【鉄道】JR千葉駅建て替えへ［08/09/19］

ＪＲ東日本千葉支社は十八日、千葉市中央区新千葉一の千葉駅と
千葉駅ビル（ペリエ１）を建て替えるため、基本設計に着手すると
発表した。

同支社によると、千葉駅と商業施設が入る駅ビルは一九六三年の建設後、
老朽化が進み耐震補強が必要になっている。
駅東口の改札を線路と同じ高さにするなど、駅ビルと駅舎を一体化させ、
中心市街地の活性化に役立てることを目指す。

着工や完成時期は未定。
具体的な計画や事業規模は千葉市などと調整して決めるとしている。

ソースは
http://www.tokyo-np.co.jp/article/chiba/20080919/CK2008091902000114.html
依頼を受けてたてました。

以下オリビエペリエスレ

デザインは千葉県の特産品で。

　━╋━　┃━╋：
　　 ┗┓　┃┏╋
　　 ━┛　┗┗┛　　　駅になるのかｗ

千葉駅西口もなんとかしてやってくだちい ＞＜

大宮や立川の駅ビルはルミネになったのに千葉はずっと独自の駅ビル名だね。

>>5

　━╋━　┃━╋：
　　 ┗┓　┃┏╋
　　 ━┛　┗┗┛　　駅西口

京成/モノレール/JR/バスターミナルを一体で再開発しろよ。
あと、駅前から海側への道路復活させてくれ。

↓戦後朝鮮人がなんとか

じゃあ俺がいつも行ってる万葉軒の立ち食いソバはどうなるの？

新横浜のキュービックプラザみたいな構成にしてください

JR東の駅ナカ路線をさらに拡大するわけか

西口は地方都市の乗換駅みたいだよな

千葉駅と縁が切れて15年以上になるなあ。
あそこは、駅ビルじゃなくて駅舎+コンビニ+ドラッグストアだけにして
隣接地の商業開発を活性化させるように仕向けたほうが街作り
としては面白いんじゃないかなあ。

千葉公園への道を屋台村に！

>>14
JR東は駅ビルの家賃収入での増収を目指すと将来計画でうたっていたから
それは無いだろうｗ

千葉駅前は狭苦しいので、錯覚でもいいから広々感を出して欲しい。

大宮より巨大な駅になりそう

平日の昼行ったけど人少なかったな。
道交法改正前だったけど路駐している車がほとんど無かった。

毎日通過していますw
駅構造が面倒な設計だよな
内房線、外房線に総武線、成田線だしな

千葉駅ってなんか無駄に横にいっぱい店繋がってるよな

千葉は、だめだよ。土地の権利と地元の利権が複雑過ぎて、再開発する度に
中途半端なものになっていく。しょせん土建屋支援行政の一貫。

JR京成百貨店 ｸﾙｰｰww

また、立て替えるのか。

>>17
大宮駅も北陸新幹線に備えて8線4面にするべきニダ。

チバラギもダサイタマも目糞鼻糞だが
中心駅に関してだけは大宮＞＞＞＞＞＞＞千葉だからなあ
再開発するのはいいこと

幕張を開発すればいいだけの話
あれだけまとまった土地があるのだからもっと大学を誘致しろ
ITベンチャー企業もな

>>26
交通網が貧弱すぎて�_

中が無茶苦茶な構造。やっぱり古いんだな。

日本の駅ビルはどれも同じようなんで、
この際、グランドセントラルみたいな風格あるやつをひとつ。

まあ相当古かったことは確かだ。
郷愁もあるだろうが。

京成千原線延長しろよ。
田舎暮らし辛いんだよw

>>31
千葉急行に文句を言ってください。

>>32
千葉急行はもう・・・

よし、ここは元の位置に千葉駅を戻すんだ！
栄町に栄光あれ！

>>34
そのためにはチョンを(ry

御茶ノ水駅の建て替え計画はどうなったのでしょうか？

>>35
栄町完全殲滅ですね。わかります。

おそらく今の鉄道ホームの上にもビルスペース広げるだろうから
壮大な難工事になるであろう

ＪＲ千葉駅建て替え反対

ｂｙ　動労千○

>>38
何年かかるかわからんな・・・。

駅ばっかり建て替えてどうすんのかね

線路が三方に伸びててやりにくい形だよなあ。
区切られたそれぞれのエリアにより特色が出れば
すみ分けで使いやすくなりそうだけど。

これは200億〜規模だな
テナント収入であっというまに償却するつもりだろう

パルコ撤退が近いな

>>43
テメーいい加減なことばっか
書き込んでんじゃねー。
ソース貼れソース
って言ってももう手遅れか・・・・
↓の書き込みはもう十分に流説の流布成立するしなwwwwwwww

113 ：名無しさん＠九周年：2008/09/18(木) 22:13:05 ID:AxC+9WMU0
三越とパルコも撤退するしなあ

>>43
あぁ・・・やっちゃったな・・・。

つか、パルコは撤退っつーよりもあぼんじゃね？

ビルいらない
ホームと改札だけあればいい

線路いらない
ホームと改札だけあればいい

>>46
中野ブロードウェイ化キボンヌ

千葉人はセコイ人種が多いので商業で成功した例があまりないんだよな。

内房外房線を京葉線完全直結にして千葉駅を効率化しよう
蘇我〜千葉間は総武線緩行の黄色い電車を乗り入れ

パルコはちょっと遠いんんだよなぁ
せめてときわスポーツくらいの距離にあればw

>>40
立川が２年でできたのだから、千葉もちょちょいのちょいってできるよ。

動労千葉動労千葉動労千葉動労千葉動労千葉動労千葉動労千葉
動労千葉動労千葉動労千葉動労千葉動労千葉動労千葉動労千葉
動労千葉動労千葉動労千葉動労千葉動労千葉動労千葉動労千葉
動労千葉動労千葉動労千葉動労千葉動労千葉動労千葉動労千葉
動労千葉動労千葉動労千葉動労千葉動労千葉動労千葉動労千葉
動労千葉動労千葉動労千葉動労千葉動労千葉動労千葉動労千葉

日本一ボロい新幹線駅、〇潟も忘れないで下さい。
築55年（かな？）、国体一巡で再び天皇陛下迎えるのに、同じ駅舎って〇潟くらいじゃねえか？w
糞つまらんただのコンクリートの箱だし。
まあ、ついこのまえ来ていったばかりなんだけどねw
2年連続、県警ご愁傷様ですw

>>31
小湊鐵道れは不満れすか？ディーゼルの匂いに不満れすか？

総武・中央緩行線は快速を導入して欲しい。
錦糸町より西に通勤している者にとってあの各駅停車は遅すぎる。

駅ビルに栄町からテナントを誘致

>>55
県庁所在都市の玄関駅で最もぼろいのは松山駅だろ？熊本駅もなかなかイカす。新潟駅も含め三駅とも改築計画があるよ。

>>59
ボロさはともかく、ショボさでは山口駅が断トツだろう

>>60
山口駅から道門までの駅前通は意外とｵｻﾚな店が並んでいる。
ちっちゃな町なのに。
コジコジ美味かった。。。

まず「千葉」というダサさが染み付いた地名を変えろ。

東東京市、東京湾市、湾岸市、、、、

大津駅もショボい

動労千葉の拠点が一等地に誕生するの？

>>62
ミルフィーユシティ

横浜駅もなんとかしてくれ

総武快速・緩行の津田沼止まりが無くならない限り、千葉駅の向上は無理

千葉市初のモノレールはニューナラヤのやつ？

>>59
今までは、浦和も上位に入ってたのにな。

>>69
駅は今でも千葉以上にショボいけどな
Ｂｙ船橋出身の蕨市民

>>70
駅は、埼玉県のお金で立替中だし
湘南新宿ライン止めやがるし

ロクでもない駅なのも間違いない。

>>66
横浜駅は日本のサクラダ・ファミリアとしてがんばってほしい。

500ｍ世界最大駅ビルキターーー

>>70
船橋も酷かったよな
ロータリーの入り口に踏切があったりw

>>72
ああ、横浜は完成まであと100年は掛かるなw

>>68
乗ったなぁ

>>74

ちなみに新宿南口はあと何年かかるんだ？w
あの工事が終わるだけでもスゴい事だと思うが。

次の千葉支社リリースは船橋駅11階ビル

JR船橋駅は最悪だね
ホームはゴミだらけでトイレは臭いしホームレスがいるわで千葉県内でもワーストワンじゃないか？

東西線千葉まで乗り入れしてくれ。

>>79
つ130円切符

首都圏の恥　敗北の地　激糞田舎　千葉駅
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:ChibaStnishi.jpg

103 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2005/09/23(金) 15:20:05 ID:exqnvdBC
出身県ながら千葉はテラヤバスwww
もはや天然記念物並の40年くらい前の珍走団みたいのがその辺に普通にいる。
あとDQN率が恐ろしく高い。親やその親からして代々DQNの家系ってのがすごく多い。
中学卒業と同時に出産とか、高校在学中に出産とかしょっちゅう聞いた。
まあ教師や警官からして飲酒運転しまくり、交通法規無視しまくりの基地外ばっかだし。
ある程度頭のいい香具師は千葉の異常さに嫌気がさして、
高校卒業と同時に大学進学で地元を離れる。それっきり地元に戻ってこない。
そのため地元に残るのは結局DQNばかり。その結果、
DQNとDQNが交配してより血が濃くなっていく仕組みができあがってる。

ウン千葉ラギ、オ　ワ　ッ　タ　ナ



７月首都圏マンション発売、千葉県の落ち込みが最も大きく、82.4％減

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20080814AT1D1405R14082008.html

　不動産経済研究所（東京・新宿）が14日発表した7月のマンション市場動向によると、
首都圏の発売戸数は前年同月比44.5％減の3554戸となった。
発売戸数が前年同月実績を下回るのは11カ月連続で、落ち込み幅は1996年10月（54.3％の減少）以来の大きさだった。
価格の高騰に加え、相次ぐマンション会社の経営破綻が需要低迷に拍車をかけた。

　発売戸数を地域別にみると、千葉県の落ち込みが最も大きく、82.4％減の225戸。
最も減少率が小さい東京都区部でも23.2％減の1720戸だった。
発売した戸数に占める実際に売れた割合を示す契約率は首都圏で前年同月比20.6ポイント下落の53.5％と今年1月以来の50％台を記録。
好不調の目安となる70％を大きく割り込んだ。 (19:55)

法改正の土壇場で建てたものが大量に完成したから
今年落ち込むのは当たり前なんだよな。

千葉駅構内の550円のとんかつ定食はそこそこイケた

>>82
国鉄臭がしていいじゃないか

>>86
万葉軒とんかつ弁当のチープな味わいもgood

>>82
これが西口だっけ？
東西出口で落差がここまで大きい駅ってのも珍しいんじゃない？

今もそうだっけ？

>>90
西口改札を出たとこはあのまま。
そして同じ西口でも海側陸側の落差にさらに涙。

千葉の海といえば、最近、バラバラ殺人事件あったね。

俺今まで、西口あるの知らなかった。
今でも位置関係をいまいち把握していない。
あれって成田線ホームからだと単なる陸橋だよな。

建て替えたら、駅名を「京成千葉駅前駅」に変えて欲しい

西口・東口の話で盛り上がっているが　実は北口というのもある

>>94
それを言うなら京成国鉄千葉駅前駅前駅じゃないか？

どっちにせよ栄町は放置なんですけどね。

駅の前に総武線の満員電車を何とかしろ

関係ないが、ディスクユニオンがJR千葉駅寄りに移転する。

まあ西と東がつながるだけでもかなり便利になるかも

電動車椅子（いす）の男性にお笑い芸人のまねをしながら暴行したとして、
千葉県警千葉南署は２４日までに、暴力行為等処罰に関する法律違反の疑いで、
千葉市緑区の市立中学３年の男子生徒２人＝ともに（１５）＝を逮捕した。

調べによると、２人は８月２５日午後２時ごろ、千葉市緑区おゆみ野の歩道で、
電動車椅子に乗っていた同区の男性（５３）の頭を、「欧米か」などと言いながら、
履いていたサンダルで数回たたいた疑い。男性にけがはなかった。
男性は足腰が弱く、１人で外出中だったらしい。

生徒のうち１人は「面白半分にたたいた」と容疑を認め、もう１人は「やっていない」と否認している。

「欧米か」はお笑い芸人、タカアンドトシの突っ込みのせりふ。

http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/080924/crm0809241558026-n1.htm

新幹線は来ないが、リニアがくる。

千葉駅か・・・。
元の場所に戻らないかな。

>>98
つ京成

電車窓ガラス割れ女性けが＝投石の疑い−千葉

9月28日8時7分配信 時事通信

　27日午後10時15分ごろ、JR外房線の勝浦発千葉行き普通列車（8両編成）の窓ガラスが割れ、乗客の女性（27）が右腕を負傷した。女性は蘇我駅（千葉市中央区今井）で降り、駅員に通報した。投石とみられ、県警千葉中央署は傷害、器物損壊の疑いで調べている。　

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080928-00000017-jij-soci

>>105
銃弾じゃなかったんだ。一安心だな。

栄町は平坦で良い立地なんだよな、しかし奴等にXXされちゃった哀しい場所

>>103
いまさら戻しても百害あって一利なしという感じでは？

ﾁｮﾝは氏ね　死滅しろ！！

>>105
ロケット花火で"攻撃"したことはある。むかしの話。

新横浜のキュービックプラザみたいな構成にしてください

>>110
お前だったか
おかげで関係ない俺らまで全校集会で大目玉くらう羽目になったわ
謝れ

JRさん青森駅もよろしく

>>99
お茶の水店も統合されて駅前に移転だとハガキきた

千葉駅を元の場所に移し、栄町を復活しろ。

>>115
モノレールで我慢しる。

スイッチバック時代の千葉駅を知る人は少ない

>>115
不法占拠半島人、乙。

>>118
どういうこと？

ここの駅弁はマニアには評価が高いな。
そごうの地下にも店が出てるし。

>>65
サウザンリーフシティ……

>>111
それはいいかもな。それでヨドバシカメラ移転。

かつて京成に国鉄千葉駅前っていう駅があったよな
そういう負け犬根性が鉄オタの京急と京成の人気の差になってるんだな

>>123
例え鉄ヲタに人気あったところで、京急もまたＪＲに全く歯が立たない負け犬でしかないのが現実。

>>120
これがアノ万葉軒だとぅ？！
ttp://www.manyouken.co.jp/company/img/p02.jpg

信じられん（w

>>125
これ本物？

>125 >126
何をいまさら・・・

椿森陸橋の大改修で、あの辺りは随分変わったよ。（横断歩道がなくなってしまった）
ただ>125はマンションとかの完成予想図とかでよくみるイラスト(CG)だと思う。
建物自体は、こんな感じだけど、この角度でこういう風には見えないんじゃないかな。

>>127
千葉を離れてもう久しいので。
なんというか感慨深い。

万葉軒っておいしいか？
３階くらい食べたけど口に合わなかった

あそこの船もなくなったしな

>>118
戦後のドサクサで朝鮮人が他の場所と同様に千葉駅前を不法占拠したら
内房や外房に行くのに今の千葉駅の場所に戻ってから
行かなければならず、面倒だからって言うので今の場所に
千葉駅を移動されて朝鮮人涙目

UNIONどの辺に移転するのですか。

>>132
http://diskunion.net/shop/ct/chiba

>>133
ありがとう

>>129
俺もおいしくは無いと思う。でも、県内最大規模の仕出し弁当屋だから、重宝はするけどな。
（千食単位の弁当を手配できる弁当屋はそんなに多くない）

>>130
船（＝ラブホ）跡地は葬儀屋だからな・・・
あそこの船で生を受けて、今の葬儀屋で一生締めくくる奴とかいたりしてなｗ

千葉駅構内の万葉軒はラーメン類はうまいが対面にあるうどん・そばの店はイマイチ。

>>136
ラーメン屋って「いっつも」の事か？あれは西口のそば屋「ITSWELL」のグループで
万葉軒とは無関係だろ。
（昔、まるきんっていってたとこだ。千葉駅大改修の時に今の店舗になった。
当時と同じ経営者かは分からないけど、出てくるラーメンは変わらなかったな。
（値段は大分変わったけど）確か、千葉港駅なんかにも店出してると思う）

で、向かいのそば屋は万葉軒で正解。あそこは、千葉駅大改修の時に新規で
出来た店。開店日にオープン記念で安かったから行ったが、二度目は無かった。
（人生で２番目にまずい、そば、ラーメン、うどん類だったｗ）

>>137

品川駅のあ〇さいより不味い蕎麦屋があると聞いて飛んできますた。
＼(^_^)／

>>137
だいきんでは

>>139
スマソ。まるきんはぜんぜん別の店だった。だいきんだね。
入り口で料金と引き換えに、食券の代わりの丸いプラスチック製メダルを受け取るシステムだった。
当初はラーメン（赤いメダル）と卵入り（黄色いメダル）の二種類のみ。後に焼きそばが出来た。
俺が始めて小学生で行ったときはラーメン80円だったなぁ・・・

>>138
今は、どうか知らんけど（あれ以来行ってないから）、あじ○いが至高に感じるぐらい酷いうどんだったよ。
醤油をお湯でうすめたような汁に、ゆで過ぎて溶けかかったようなスーパーで50円がいい所のうどん玉
が入っているような状態。あのオープニングセールで逃げた客も少なからずいると思う。

千葉の先と手前ではまるで別の世界だが・・・

>>140
だいきんなつかしい。緬2玉を素早く3玉にする職人技。
オートメンター?と言う銘版のついた自動緬ゆでマシン。
お世話になった。

すまん、緬-->麺　すみません。

>>141
いにしえよりの言い伝えに曰く
『黄色い電車から離れては行けない。即ち死なり。』

>>142
あの自動麺茹で機は現役だったとオモ。代替わりはしたかもしれんが・・・
ただ、昔の職人芸はなくなっちゃったね。昔はおばちゃんが大体の時刻表を頭に入れてて、
客が入ってきそうな時間を見計らって麺を投入してたから待ち時間ほとんどなしだった。

千葉も変わっていくんだなぁ。

モノレール通した奴切腹しろ
地下鉄だったらどんなに良かったか

>>147
前市長に言ってください。
あくまで噂だけど、地下鉄かモノレールかの最終決定の理由が、
地下鉄だと、前市長の任期中の開業ができなかったから（＝自分の功績になりにくいから）
だったという話もあるぐらいだから。

>>147
そんなことしたら建設費用がかさんで今以上に大赤字垂れ流すことになってるよ。
あのモノレールはルートの選定が悪いのと運賃が高いのとパスモが使えないのがいけない。

今の首都圏で安い運賃は難しいだろうねぇ

「工事が終わるまでチバらくお待ちください」
って張り紙があったな

これで大宮や立川に勝てるかな

無理に決まってるじゃん。
手前に船橋とか津田沼とか幕張とかいろいろありすぎる。

総武線、津田沼折り返しの電車多いもんなｗ

これで大宮や立川に並ぶかな

>>149
いま、新路線で高い運賃の所は…下手すりゃ路線できる前よりも人口減ってるからな…北総とか北総とか北総とか(www

わかったよ

これで大宮や立川に近づくかな

これでいいだろ

>>147
モノレールを作ったのは県庁の役人。日テレ「ニュースプラスワン」でも取り上げられたことがある。
「将来の福祉のため」という口実で作ったらしいが、既に路線バスが走ってる地区にモノレールをわざわざ走らせたわけさ。
おまけにエスカレーターやエレベーターのない駅が大半で、階段の登り下りが苦手な年輩者にはきつい設計になっていたりする。運賃も恐ろしく高いし、福祉のためとは言い難いんだよなぁ、モノレールは。

それより東京駅から京葉線への乗り換え不便さを何とかしろよ馬鹿共。

>>159
南口の方の階段を使えばなんとか許容範囲。
ただ、あの位置なら有楽町からもつなげて欲しいと思うことはある。
大手町の方が狭い分いや。

>>158
階段面倒だからと、頑なに京成バスを使っていたウチの婆さん。
加えて千葉駅しかなかったころ現役だった世代は、都賀への交通機関などは
眼中になかった気がする。

穴川あたりはモノレールで千葉なんぞに出るより、路線バスで稲毛に出た方が速い罠

>>162
しかも、安い（かも）。

そごう周辺のビルの白看板が気になるなあ

パンチラにはお世話になった15年まえぐらい

千葉は何気に遠いよな・・。

>>159

アレはどうにもならんでしょう。

新潟の友達を連れてきたらやけに繁華街が狭いといわれた。
自覚していてもショックをうけるもんだね・・

エキュートもつくってくれ

>>165
up

>>50
マツモト○○○

>>50
ららぽーと

>>50
イオン（千葉市美浜区）