【鉄道】日立、高速ハイブリッド鉄道車両向けリチウムイオンバッテリーを開発[08/09/17]

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1 ：依頼854＠PAMELAHφ ★：

日立製作所は、日立ビークルエナジーと共同で、高速ディーゼルハイブリッド鉄道車両向
けのリチウムイオンバッテリーシステムを世界で初めて開発したと発表した。

このシステムでは、これまでのディーゼルハイブリッド鉄道車両向けのシステムに比べて、
最大4倍の大容量バッテリーを監視制御するコントローラと、約2倍の冷却性能を実現す
る構造で、高速鉄道車両に要求される大容量、高出力のバッテリーシステムを実現する
ことが可能になった。

この開発により、リチウムイオンバッテリーシステムを200km/h以上の高速鉄道車両へ
用いることが可能となる。

日立は、ディーゼル鉄道車両への環境対策として、減速時に発生するブレーキの回生
エネルギーをバッテリーに充電し、走行時の動力源として充電したエネルギーを再利用
するディーゼルハイブリッド鉄道システムの実用化に取り組んできた。これまで開発した
システムは、化石燃料の使用量を削減するとともに、有害物質である窒素酸化物など
の排出量を大幅に低減したが、今後のさらなる普及のためには、高速化と大量輸送に
対応するバッテリーシステムの開発が課題だった。

高密度リチウムイオンバッテリーは、自動車、鉄道をはじめとする交通分野において、
環境負荷の少ない動力源として実用化が進められている。日立グループは、今後も
安全・快適・環境負荷の少ない交通社会の実現をめざし、高性能バッテリーシステム
の開発を進めるとしている。

今回開発した技術は、9月23日から26日にドイツのベルリンメッセで開催されるInno
Trans2008に出展する。

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ソース：レスポンス
http://response.jp/issue/2008/0917/article113813_1.html
2 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/18(木) 23:28:38 ID:vtaMx6W9
日立電鉄で試運転すればいいのに・・・
3 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/18(木) 23:34:32 ID:SQBqg0b0
昔は終電の車掌さんが、駅舎の電気消してまわってたけど、
もう、車掌さんなんていないよね？＜日立電鉄
4 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/19(金) 00:47:58 ID:Nis5aHVv
>>3
車掌さんも運転士さんも駅員さんもいなくなったのはもちろん
車両も駅舎も線路もすべてなくなりました
5 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/19(金) 00:51:37 ID:7pLg+Nhg
たぶん何十万ワットという電車の減速エネルギー受け止めれるバッテリーすげー
6 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/19(金) 00:53:59 ID:15+cDs4R
発電してそのまま送電線に流せないのか？
7 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/19(金) 00:58:05 ID:abigmqDG
日立といっても工場は山口だからな・・・
8 ：PAMELAH ◆h2N7PAmeLA ：2008/09/19(金) 13:22:59 ID:yUNZaez8
画像があったので貼っておきますね

▽リチウムイオンバッテリー搭載の試験車両
http://www.nsjournal.jp/column/top_data/200809/img_112191_01.jpg

▽高速ハイブリッド鉄道車両向けのリチウムイオンバッテリーシステム
http://www.nsjournal.jp/column/top_data/200809/img_112191_02.jpg
9 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/19(金) 13:25:10 ID:qhaULJYV
パンタグラフが要らなくなります
10 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/19(金) 13:26:42 ID:mnksx0YW
【鉄道】日立、高速ディーゼルハイブリッド鉄道車両向けバッテリーを開発[08/09/17]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1221659713/


はてはて。
11 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/19(金) 13:28:29 ID:HBh7Laq2
>>8
イギリスのインターシティみたいな外観やな
12 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/19(金) 13:30:38 ID:vNq5RueP
リチウム電池が今後の鍵を握ると思うけど、業界での開発力はどこが一番あるの？
13 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/19(金) 13:31:30 ID:CoSdTCwy
ハイブリッド技術は、急加速・急減速が多く重量に対する要求も厳しい自動車より鉄道車両の方が向いてる技術
14 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/19(金) 13:31:43 ID:aP4tRqCd
パンタグラフが都市の景観を著しく損ねている
早くあんな物全廃してくれ
15 ：PAMELAH ◆h2N7PAmeLA ：2008/09/19(金) 14:03:10 ID:yUNZaez8
>>10　さんご指摘ありがとうございます
重複でしたか…全然気付かなかったorz

いまさらですが、本スレはこちらです
【鉄道】日立、高速ディーゼルハイブリッド鉄道車両向けバッテリーを開発[08/09/17]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1221659713/

申し訳ありませんでした
16 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/19(金) 15:27:59 ID:8MjM1eye
どこの鉄道で使われるのかな。
東日本のあれの後継機だろうか。
17 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/19(金) 20:59:23 ID:0uNtPCSx
>>6
もしかして回生ブレーキの事かい？
だったら電車に普通についてますよ。

たまにしか電車のこないローカル線だと使えないけど。
18 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/23(火) 14:16:07 ID:6OLFB60A
あまり広まるとも思えないな。
19 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/23(火) 16:46:59 ID:2XQS/l7J
>>12
大容量リチウムイオンなら、先日色々やらかしたジーエスユアサが一番手って言われてる
他社の追い上げもキツいだろうから、今後どうなるか分からんけど。
20 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/27(土) 04:53:31 ID:i2BVCW+t
使い道が少ないからな。
21 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/27(土) 05:37:48 ID:0Ckxebtb
>>8
カッケエエエエエ
22 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/27(土) 06:26:25 ID:IQXpzfj2
貨物の桃太郎や金太郎の後継機ですね…
23 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/27(土) 11:07:15 ID:SD1CTyua
　ディーゼルは加速が悪いからなぁ。
　『特急ひだ』の置き換えに期待。

>>6
>発電してそのまま送電線に流せないのか？

　電化しているところなら、すでに実用化されていると思ったが。
　ちなみにこれは、非電化用。
24 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/28(日) 13:43:20 ID:NhgZVgeJ
>>14
パンタじゃなくて架線だろ、と亀レスでｽﾏｿ

>>23
浦島太郎乙

21世紀に登場したディーゼル車はNDCという格安車を含めても加速が電車並になってる。
　まあ20世紀ディーゼル車はごく一部を除けば確かに鈍足だけどな。
25 ：名刺は切らしておりまして：
ちょっと乗ってみたいな。