【鉄道】日立、高速ディーゼルハイブリッド鉄道車両向けバッテリーを開発[08/09/17]

日立製作所は、日立ビークルエナジーと共同で、高速ディーゼルハイブリッド鉄道車両向けの
リチウムイオンバッテリーシステムを世界で初めて開発したと発表した。

このシステムでは、これまでのディーゼルハイブリッド鉄道車両向けのシステムに比べて、最大
4倍の大容量バッテリーを監視制御するコントローラと、約2倍の冷却性能を実現する構造で、高
速鉄道車両に要求される大容量、高出力のバッテリーシステムを実現することが可能になった。

この開発により、リチウムイオンバッテリーシステムを200km/h以上の高速鉄道車両へ用いるこ
とが可能となる。

日立は、ディーゼル鉄道車両への環境対策として、減速時に発生するブレーキの回生エネルギ
ーをバッテリーに充電し、走行時の動力源として充電したエネルギーを再利用するディーゼルハ
イブリッド鉄道システムの実用化に取り組んできた。これまで開発したシステムは、化石燃料の
使用量を削減するとともに、有害物質である窒素酸化物などの排出量を大幅に低減したが、今後
のさらなる普及のためには、高速化と大量輸送に対応するバッテリーシステムの開発が課題だった。

高密度リチウムイオンバッテリーは、自動車、鉄道をはじめとする交通分野において、環境負荷の
少ない動力源として実用化が進められている。日立グループは、今後も安全・快適・環境負荷の少
ない交通社会の実現をめざし、高性能バッテリーシステムの開発を進めるとしている。

今回開発した技術は、9月23日から26日にドイツのベルリンメッセで開催されるInnoTrans2008に出展する。

ソース：レスポンス
http://response.jp/issue/2008/0917/article113813_1.html
プレスリリース（日経ネット）
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=199995&lindID=4

・関連スレ
【鉄道】日立の電車、苦節１０年かけて鉄道発祥の地・英国へ[08/09/10]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1221061434/

※依頼ありました：48-765

日立がバッテリー？
松下か三洋じゃないのか

日立鉄道復活かと思った


愚かだった

日立って、技術者は優秀なんだが、マネジメントが駄目だから、なかなか儲からない。

まずは日本の貨物列車向けに使ってくれ。

ディーゼル鉄道が日本でどれだけ走っているかだな。

ハイブリッドには本来、ガソリンよりディーゼルが向いてると思う

八高線２００キロ運転ktkr

日立ビークルエナジーなんて単体で成り立つの？

JR西、四国、大多数の3セクでの採用は財務体質的に難しいんでしょうなぁ・・・

>>8
そんな無茶なｗ

誰も望んでいない事を模索しないで
余計な事せずおとなしくしててくれ

なんか凄そうだけど、ローカル線はこんなの気にせず電化しろ。

これは海外向けだよ。欧州なんかではローカル線のディーゼル車両でも最高速度が１６０km/hくらいあるからね。

重複しているぞ

スーパーはくとハイブリッドよろ。ついでに最高速を160km/hに引き上げてくれ。


>>13
輸送密度と路線長次第じゃね？
電気を運ぶための送電、変電施設が必要だからね。

>>15
立ったのがこっちが先だろ。

似たようなニュースを見たな。