【自動車】トヨタ、「ヴィッツ RS」などをマイナーチェンジ[08/09/16]

漏れもだ

口に釣り針り引っ掛けて「釣れた釣れたと」とわめく雑魚かな

後部シートは他社と比べればマシな方だよ
フィットも結構良い

こんな子供騙しな車じゃなくて、ブーンX4をバッソブランドで売ってくれよ。

BC、BD時代のレガシィセダンにもRSあったな。あれは「ロード・スポーツ」だったか。

Real Slow ?

現行ブーンX4は牙を抜かれてる。
ストーリアX4の方がアホ車

>>79
オーリスはハンドル切った時の反応が不自然だし、踏み量に対しアクセル開度が合わない
マークXはブレーキ関係がおかしい、踏んでも奥まで思いっきり踏まなきゃ効かない
どれぐらい踏めばどれぐらい効くかって言うのが無い、ブレーキがゆるいかきついかのどちらか
壊れてるのかと思って聞いたけどそれで正常なんだとさ
>>89
RSターボなんかは買おうとしたら物凄く高くて、
フル装備に近いコルトVRスペシャル買えるくらい高いもの
まぁカタログの上で安くするためにLSDは省いているんだろうけど・・
今やニッチな市場だしそれほど力を入れたくないってことかね

あとうろ覚えだが二代目RSはスターレットや旧ヴィッツのパーツも使えて、
二代目RSのOPのLSDもそれと同様の物じゃなかった？

>>92
カスタマイズしたいやつがわざわざRSなんて中途半端なやつ買わねえよ。
どうせこんなの買うやつはスポーツ仕様のヴィッツとして買うんだから。
ライバルはみんなLSDついてんのに…。
まあ最低価格を下げたかったんだろうけどね。
スポーツ仕様がこんなに安く買えますよ！ってね。

>>59
アナログのセンターメーターって、車体中央・後ろ方向を向いてるんだよ。
運転席から見ると、斜めからメーターを見ることになるんで、正確な速度や回転数が分からないんだ。
誰が見るメーターなのかしらん。

単に、理科のテストでメスシリンダーの見方は”×”をもらったやつがデザインしただけかもしれんが、
「これがトヨタの車づくりの思想なのか」と思ったね。

それにアナログセンターメーターのでかいメーターフード視界の邪魔だよね
RS以外の普通のグレードはセンターメーターでもいいと思うけど初代みたいな
デジタル式の方がコンパクトに出来るし合ってると思うんだが

これって視界悪いの？

【労働環境】キヤノン、偽装請負を告発した期間社員に解雇通告
　　　　　　共産党議員が厚労省に対応求める(赤旗)[08/29]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1220282093/
【政治】「世界一のトヨタでも派遣社員『使い捨て』が」
　　　　　「小泉に騙された」…共産党・志位氏とトヨタ労働者、懇談★２
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1221654689/

ヴィッツってオバサンカーっていうイメージだから、スポーツグレードとか違和感を覚える。

パッソ1.0ターボﾏﾀﾞー？(・∀・ )っ／凵 ﾁﾝﾁﾝ

てかF1に参戦している自動車メーカーのくせにラインナップにスポーツカー
が一台も無いとかおかしいだろwww

スバルが開発中。
昔はヤマハだったね。

よっぽどひどい車なんだな。
誰か筋道立てて良いとこ説明してやれよ。

リコールしたコルトのほうがヴィッツよりまし

マーチ12SRほしいな〜もう中古でしか買えないのかな

RSﾀｰﾎﾞは視点が高い(着座位置が高い)のに視界が悪い(三角窓が太い)、
重い、遅い、メーター見づらい、タイヤがデカい、メーカー保証が改造車枠。
どこをとってもコルトには勝てないな。
コルトversionＲが４人乗りだから、本当はこれに期待してたのに色々残念。
グラＶに代わる車がない。

>>104
まだ言うか　このど阿呆

>>112
基地害かよ

>>116
コルトw

車買うの？

スポーツカーはいいぞ
いまの日本の閉塞感が開ける
女の子にもてるよ

>>119
どうぞ。どうぞ。
俺は買わんけど

ヴィッツかわいいと思うんだけどな。
そりゃゴツイ男性が乗ってたら引いちゃうけど。

>>119
コペンいいよねー。開放的で。スポーツじゃないけど。
ロドスタいいよねー、少しスポーツだし。

MR-Sは要らん（w

>>121
初代は秀逸だったが現行ヴィッツはただのオッサンカーだな
デザインも醜悪な豚顔でistが同じ運命をたどっている

>>123
禿同
トヨタは改悪が好き

ええ

軽自動車が好き
今は侮れない

>>114
レンタカーで各社のコンパクト乗ると、全部ノーマルなのに
コルトだけちょっと違うよな、乗ればわかるけど。

コルトは意外とちゃんと作ってあるな。
ヴィッツよりはいい。
他のコンパクトは知らんけど。
改悪が多いのはトヨタに限らない。
スズキ・マツダはいい方に変わった。
トヨタ改悪ひどすぎ。
日産はちょっと前の改悪がひどすぎで、そこから横ばい。
スバルはインプの見た目を意味不明に・・・
評判の良かった代を見れば何が求められてるかわかるだろうに
丸目の失敗を繰り返すとは情け無い。
ホンダはほぼキープコンセプトで、良くも悪くもホンダだな。
三菱は立ち直りつつある感じだけど・・・選択肢が微妙に不足
昔の日産みたいに、これとアレは同時に選べないとか。
FFにはMTあるけど4WDはATのみとか

>>123,124
おまえ等底辺で屑の2ちゃんネラーが、そういう評価なら
世間の大半は新型が好きって事だな

ヴィッツのRSならコルトの1.5C買うな
ミッションがゲトラグ製だし

見せかけの高級感出すためにダッシュボードがやたら高くて
しかもシートと合ってないから前方の視界がひどい
直近死角が7m（フィットは4m）だってよ

ビッツのメーター類が真ん中にあるのは

なんとかなりませんかねぇ・・・・

それだけの理由でフィットにしてしまった・・・・

まぁ、フィットも良かったけど。

もう21世紀なんだから 定置旋回くらいの大技ひっさげた自動車造れよｳﾞｫｹ

定置旋回いいなあｗ
クソみたいな使い辛い機構でも、遊び心で買ってしまいそうだ

超信地旋回

ヴィッツRSのTRDスポーツMかスイフトスポーツを買おうか迷ってるんですが、やはりスイスポなのかな
こんなに評判が悪いとは・・・

普通にスイスポだろね・・

ヴィッツ、ＲＳなんてどうでもいいからコンフォートグレード作れよ･･･
ベンチレーション付きレカロとか付けて、給排気系も低速トルク重視で
組みなおした本格的なヤツを、さ。

>>130
少ロットからＭＴ作ってくれる会社がゲトラグしかないだけで、
決してスープラとかGT-Rの高級ミッションと同一線上で語っては
いけないシロモノだな。

>>136
ＴＲＤのターボＭは２３０万もする高級車じゃないですか

お金持ち〜〜

>>140
>>136ですが、、、ターボじゃなくてNAの方を狙ってました(汗

しかしブサイクな顔だな・・・

クラウン ＋Ｍもよろしく
たつた７５０万ですぜ
アニキ

ヴィッツ（笑）

最初からイマイチなのに、そっから劣化させるとは
やりおるなトヨタ