【税制】日本のガソリン税は欧州の半分…二酸化炭素1トン当たり　環境省がデータ示す [08/09/16]

環境省は１６日、環境税導入の課題を検討する同省の専門委員会に、
ガソリンに掛かっている税金を二酸化炭素（ＣＯ２）排出量１トン当たりに換算すると、
日本は２万４０５２円で欧州主要国の半額程度にとどまっているとのデータを示した。

同省はオランダなど欧州６カ国について、ＣＯ２排出量１トン当たりの課税額を試算。
ガソリンではオランダが最も高く４万７７８０円、最も低いデンマークも３万８６５１円で、
日本はその５０−６２％だった。

日本の課税額は軽油でも３２−５８％、石炭や天然ガスでは最高のデンマークに比べ
２％未満などと安さが目立った。

政府はガソリン税などの道路特定財源を来年度から一般財源化する方針。
この日の専門委では、委員から試算結果について「一般財源化に際し（環境税導入を）納税者に
理解してもらうための根拠になり得る」などの意見が出た。

ソース
http://www.47news.jp/CN/200809/CN2008091601000752.html

欧州なんか関係ない

日本の公務員給与は欧米の2倍

なら、世界標準より
バカ高い官僚の給料を
世界標準なみに下げろっての

エコ詐欺かｗｗｗ

有料道路、車検、税金などが日本は多すぎ！都合の良いケースだけ公表する
厄人は死ねばいい。

だったら大学の学費もただにしろよ(´･ω･`)

なんで？道路作るために払った税金が関係ないところに使われるの？
受益者負担の原則はどこへいったの？

車を持っている人は金のなる木なの？

欧州がどうたらこうたらいうくせに
労働とかについてはいわないよねえ

＞有料道路、車検、税金などが
自動車税や自動車重量税がバカ高いからな
駐車場だって土地の持ち主は固定資産税を払ってる

公共交通機関が貧弱な田舎にとって車は必需品で
ひとり1台があたりまえだからな
負担が大きくなるのはきつい

比較データとは都合のいい部分を切り取って集めるだけｗ

自分達に都合の悪いデータはダンマリｗ

どうせ税金を取ったって無駄なことに使うんだろ。

自分たちの都合の良い話を持ちかけて他人から金を取り不利益を与えることを

詐　欺　

って言うんだよ！　バカ役人！！

>>11
カーシェア

集めた税金を何に使っているかまで比較しないと意味がないだろ！

税金取ったって、どうせ使うのは道路にだろ

「消費税１％ずつ上げるという人もいるが、一度にドーンと上げた方がいい」　　自民党税制調査会 与謝野馨
「ガソリン暫定税は温暖化対策に上げた方がいい」　　　　自民党 町村官房長官
「足りなきゃ年貢を増やすのは当たり前」　　　　　　　　自民党 伊吹文明幹事長
「消費税引き上げは不可避」　　　　　　　福田首相が外国プレスでのみ明言
「この件は掘り下げるな」　　　　　　　　官邸
「集団レイプする人は元気があっていい」　太田農相
「国民がやかましい」　　　　　　　　　　太田農相
「汚染米あまりじたばた騒ぐな」　　　　　太田農相

>>14
お前何も知らなさすぎる

ガソリン税だけのことを言っても無意味
基本的に車に関する税金、費用が高すぎる
車自体から道路
つまり移動に関する費用が馬鹿高いことが問題

こんなクソデータ提出のために、どんだけ二酸化炭素を排出したんだよ？

なんか言われるとすぐ糞高い国と比べるよな
知能低すぎ

>>11 そう言って車を優遇すると、痴呆症でも車に乗るしかないほど公共交通が駆逐される。
便利さが欲しけりゃ環境を犠牲にしろ。

だったら高速料金無しにしろよ

俺もう自民党には投票しねえ
ﾁｮｿがどうとか知らん

　欧 州 は 車 へ の 税 金 は ガ ソ リ ン だ け ！

日本もガソリンに統一しろ、寄生虫役人どもが。

重量税、自動車取得税を撤廃

欧州は高速がタダなんだぞ
日本と一緒にすんな

安くするとDQNや珍走が増えるからなあ・・・
商用限定で安くして欲しい

>>22
？
痴呆症はどっちもダメだろ
逆に内の地元の痴呆の人がバスや電車でどこかいなくなるんだが
毎年それを町内会で探すのさｗ
痴呆の人は基本的に車を運転できないのでしない
歩くかバスか、だ

てすつ

赤字でもローカル線やバスや路面電車を維持してる欧州と比べても意味ないだろw

日本の道路予算は、世界第２位の１０兆７０００億円。
第１位は、２７倍の国土を持つ米国の１３兆円（高速道路無料）

恒久であった恒久減税を撤廃したんだから、暫定である暫定税率を撤廃してから
車関連税に対する課税率を検討するんですよね？

【暫定税率終了後の試算】

車検の場合
　自動車重量税(2.5倍)　３７,800円→１５,000円


新車購入の場合
　自動車重量税(2.5倍)　　５６,700円→２２,500円
　自動車取得税(５％)　　１０万円→６万円


ガソリンにかかる税金　1リットル、２５.5円安くなる
軽油にかかる税金　１リットル１７.1円安くなる

ガソリン税上げろ。上げちまえ。
倍にしちまえ。

リッター２１０円突破で、交通量激減。保有台数激減。GS大量廃業。
民営化した高速道路会社は破たんまっしぐら。

道路もいらねぇだろ。なんたって幹線道路＝貸切道路。中小物流会社壊滅。

こんな感じですか。でも、役人は仕事がへっても人数増やすし、天下り先
増やすだろうし、いらないはずの新規道路建設するだろうから、結局税金
足らなくて、また増税先さがして騒ぐんだろうけど。

最近、ユーロが下がりつつあるけど、基本的にユーロ高だしなあ。
1ユーロ何円で計算しているんだろう。1ユーロが100円になれば
あまり変わらないってことになるし。

出たよ、また都合のいい切り取りデータが
こんなもんばっか探してないで、事故米みたいに重要なもん探して来いよカス！
タブロイド紙のバカ記者か？官僚は

だから増税するね♪だろ？


よかった車売っぱらっといて

じゃあ車検も自動車税も無しにして
公務員の報酬も欧米並みに抑えてくさい

でっていう
なんで欧州に合わせる必要があんの？
なんで二酸化炭素を全部車のせいにすんの？

すぐに反論されるような言い訳すんじゃねーよ

家一軒の建築費用をタイル一枚だけの価格を比較して「欧米より安いから
建築費を上げる」といってるようなもんだ
車の所有〜走行の過程で、税金に課税するような二重取りまでしてるのに
そういう歪みも是正しないで、誤魔化し理論で詐取することばっかり
考えてる役人と、言いなりになる政治家は死ね

公務員は不滅です
バブル景気続行中

官僚は浮世離れしてる

走っていても止まっていてもあらゆる所から税が発生する匠の技。
日本の誉れである。

んじゃ徴収した税金も欧州と同じような目的に使うんだな？
じゃないなら欧州と比較する資格なし。

都合の良いときは､ﾖｰﾛｯﾊﾟ､都合の悪いときは､ｱﾒﾘｶを避けるﾃﾞﾀﾗﾒ環境省のご都合主義
に､何時も胡散臭さを感じる｡ｱｽﾍﾞｽﾄの健康被害､公害と認識しながら､黙認｡
ｱﾒﾘｶは､日本の規制10年も前にｱｽﾍﾞｽﾄを禁止｡

暫定って何だよ、必要なら増税しろ。増税の必要性を理解してもらえないなら上げるな。

大体集めた税金の使い道がヨーロッパとは全然違うだろうが。寝言は寝てから言えカス

こんなときだけ欧州と比べんな

だったら全部、欧州の平均値で予算を配分すればいいじゃない。

一般ドライバーの視点から言わさせてもらえば、

維 持 費 の 高 さ は ダ ン ト ツ の 世 界 一 で す 。

それならば世界的に見て極端に高い公務員給料を下げろ。
都合の良い所だけ、世界がどうのこうの言うな。
糞役人どもが。

最初に答えありきの官僚が作った比較データーなんて、いまどき誰も
信用しないだろ。作り方によってはまったく逆の比較データーを作る
ことだってできるよね。「日本のガソリン税は、まだまだ安いんです
よ」ってアピールしたいだけでしょ。

ガソリン税に消費税を課税する二重課税を欧州ではやっているかな

ヨーロパでは、軽油車がガソリン車より多く走ってるから、欧州の軽油税率を提示しろよ
都合の良い数字だけで国民騙すなよ。
それ以前に、欧州に行った事あんのか？

自動車税　重量税を廃止してから言え。

日本は道路作りすぎだろ、欧州の田舎なんてあんなに細部まで道ないぞ。
まあ都内だけ渋滞税とればさらに車売れなくなると思うけど

車検制度と自動車免許更新制度の廃止、国会議員半減と
役人の給与50％カットするなら認める

じゃ道路に使われてる金も欧州に合わせようぜ道路族さんよ・・

暫定税率上げて更に原油高で日本中鈍化してんのに
まだこんな事言っている輩がいるのかよｗｗ

もうね、馬鹿ドアホウとしか言えんわ...

政治家お得意の「欧米では」に対抗して「中東では」という反論を出してくれ

もっともっと
税金搾り取れ

>>55
欧州と日本では人口密度が違う。日本は居住可能な土地の面積が
さらに狭いから小さい町が散在していてそれを繋ぐための道路が必要。

日本はな、ガソリン以外の税金が高いのよ。それを棚に上げて。。。

自動車税に関しては10ccあたり100円に改正
重量税は現行の半額にしてガソリン税へ一本化。

>>56
あと任意保険加入者は自賠責保険払わなくていいとか
やってもらいたいね。

ってか、都合のいい数字ばっかり拾ってくんじゃねーよ

また増税か

失われた10 年もしくは15年とか振り返ると、いかに、政治家や役人が無能かがわかる。
つけを未来に先送りし、全て末端にけつ拭かせてる。
この国の民主主義は崩壊しています。次の選挙自民は敗北する

あとな、オランダは平地なのよ。チャリでも楽ちんな国土なのよ。馬鹿環境省

都合の悪い事はスルーするくせに
こういうときだけ欧米と比較するなよ

ガソリン税は上げてもいいから
自動車税はナンバープレート代だけということでよろしく。

収入における納税額の割合を出せよ
局所的なデータ出して「税金安いからもっと取れ」って、鬼か？

ガソリン税を倍にしたら比例して道路予算も倍なんだろ？
環境に優しいですなぁ。

こういうときはアメリカと比べないのか？
しかも欧州でもオランダとかまた都合がよさそうなのを選んできたな

というか、日本は一人当たりGDPでの公共事業費がずば抜けてトップだろ
ガソリン税は取りすぎだろ

数字をいじくるんじゃないよ

>>3-4
ソースよろ

田舎は電気自動車しかダメにすればいいんだよ

軽自動車の税率上げろよ
1000と税金が違いすぎる

車買う時の税金と車検でぼったくってるのにさらに増税するのか？

欧州って、租税負担も日本の倍なんてザラだし、消費税２０％もザラｗ
その上、インフレは日本の倍以上で、金利は１０倍近いからな〜ｗ

中間層逃げ出して、当然だよｗｗ

>>73
欧州の公務員数は、異常だからな。


人口１０００人あたりの公務員数、国際比較
（欧州はＥＵ本部組織関連の要員公務員含まず。日本は独立行政法人、特殊法人、大学など一切を含む）

フランス(2005) 87.1人

イギリス(2006) 79.2人

アメリカ(2006) 78.0人

ドイツ(2006) 　54.9人

日本(2007) 　　32.5人

http://www.soumu.go.jp/gyoukan/kanri/pdf/satei_02_05.pdf

要するに日本の公務員は欧州の2倍優秀なんだよ１！！！
だから給料も2倍。

日本はマイカーの維持コストが世界的に見てかなり安い
アメリカのような異常国家と比較するから高く感じるだけだよ

消費税、取得税、重量税、自動車税、自賠責、高速代、ＥＴＣ、リサイクル料、
全部足してから比べろやボケカス蛆虫共　

となりの芝は青い
他国と比較してなんになる

日本は日本でしかない
財政が苦しいんだから公務員なんてリストラしろ

それで年金問題、医療問題、増税、デフレ、財政・・・、どこが日本の公務員は優秀なんだよ
少子高齢化もどうするんだ

日本は省益優先の官僚支配でやってきて、その結果がいまだろ
結果から見ろ、日本国はボロボロじゃないか

増税したけりゃ給料１/3にして天下り特殊法人廃止してから家

自分たちの都合の良い制度ばかり厳選して、いかにもこれがスタンダードだと言ってる売国奴は氏んでいいよ

>>84
すんません

環境利権

>>73
http://www.dir.co.jp/research/report/capital-mkt/psr/05111101psr.pdf
ソースは大和総研。
いろいろ図表があるが、単純に国際平均と日本との差は図8がわかりやすい。
図9を見ると、少ない人員で高額報酬タイプであることがわかる。
つまり、日本政府はちっともワークシェアしていないということ。

欧州でも官僚の天下りって繰り返されるの?

増税して道路作ろうぜ
地方の痛みはハンパじゃない
地方の土建屋に公共事業をバンバン与えてやれ

都合のいい数字で比較するな　日本にはガソリン税以外の税金もあるだろ
比較したいなら、公務員の人件費をまず比較しろ

なんで欧州と比べるの？
アメリカとは比べないの？
都合のいい国と比べてればいつも日本は遅れてるよｗ

>>91
自分とこで石油が採れる国と比べてもしょうがないだろ

そもそも自動車関連税が高いんだからどっこいどっこい

欧州は高速道路無料とか言ってる奴いるけど、イタリアもスペインも
フランスも有料だよ、高速。どうせアウトバーンのイメージだけで
考えているんだろうけど。

そういう奴は本気でスペイン人は昼寝して仕事を休むとか
（定時は夜8時9時で日本より規定の労働時間が長い）、イタリア人は
怠け者で貧乏だとか（短い労働時間で日本と同レベルの
平均収入がある＝日本人より遙かに効率的）思っているんだろうなぁ。

イメージだけで適当に思いこんで書き込む奴多すぎ、２ちゃんは。

日本の高速が国費投入と天下りのために有料である必要は無い。

理解する気もない。やだ。

こんなの言い出すんなら、高速無料にしろやｗ

二言目には｢吸い上げる｣言葉ばかり

オレはあと10年頑張って働いて海外に移住するよ
さよなら日本

どの立場から見ても、少なくとも重量税・自動車税は廃止した方が良い。
名前が違うだけで、どっちも維持税じゃねーか。
持ってるだけで金かかるから、各家庭の所有台数が減る事はあっても増える事がないんだよ。

「財源はどうすんだ？」って言われそうだw
それこそ、欧州サマは日本の道路予算の1〜２割の予算ですよ。

>>99
欧州って道路作るのにトンネル掘ったり、橋を造ったりするのが日本並みに多いの？

>>100
欧州を引き合いに出してきたのは官僚の方。

見込み計画で工事始めたら、地権者の反対でトンネル工事が途中で止まったままだったり、
政治家の名が付くような橋や動物専用道路とかは、日本並みに多くはないと思う。

欧州といってもスイスとイギリスじゃ全然地形が違うし。
欧州と一括りにせずに日本と同じような地形と人口密度の
国を比較しないと。そんな国はないだろうが。

>ガソリンに掛かっている税金を二酸化炭素（ＣＯ２）排出量１トン当たりに換算すると、

ぜんぜんわからん。何で「ガソリンにかかっている税金」を書かない？直接比較しない？
無理やり変な計算されてもわからん！
そもそもCO2の問題って排出量の問題であって、金額の問題じゃ無いだろ。

>>102
地形の違いを考えなくても、日本の27倍の国土を持つアメリカとほぼ同額
の予算額って事からも、使いすぎって分かる。

それ以前に一般常識で分かる。

公務員の給料は？

>>103
CO2が温暖化を促進してる、減少すれば温暖化が減速するという科学的根拠自体がない。
EU主体の環境ビジネス。
日本、もとい官僚は新たな省益拡大のチャンスだから乗ってるだけ。

世界的に見れば、CO2減少推進国は少数派。
アメリカも消極的、中・露・インド、途上国は反対派。

それに元々地球は、寒期と温暖期の繰り返しがある。

自動車税→ナンバーとか登録管理費用のみ　むろん大幅に下げて軽も含めて一律
重量税→道路
ガソリン税→エネルギーとか環境対策

クルマ持ってるだけなのに環境負荷がどうとか言って自動車税に差がつくのはおかしい。

>>104
日本とアメリカじゃモータリゼーションの時期が違いすぎる。
高速道路がない県が解消されたのがいつだと思ってるんだよ。

>>108
それでもやっぱりおかしいだろ。

道路なんか定期的に補修しないと使えなくなるんだから
アメリカだって維持費かかってるだろうしな。

自動車関連税は世界一じゃね？

>>106
そんな話は知ってるから。
計算方式がおかしいって言ってるの。
ガソリンの消費量＝Co2の排出量でないの？どういうデータを持ってきてるの？
そこが抜けてるからわからんって言ってるの。

環境資本イデオロギー秋田
環境省空気読めてねえ

おぃ、ｸｿ環境省の利権集団さんよ…自動車関連の税金は世界で高水準だろうが、ﾎﾞｹ。
消費税も、欧州なら生活必需品にかからないのに日本はかかってるし、都合が悪い事は公表しないのかよ。

>>111
圧縮比で燃焼効率が変わってくるから、それによってCO2の排出量も
変わるってことじゃない？

都合の悪い事は隠します。いつまで通用すると思ってるんだろ。

もっとも燃焼効率は、アクセルの開閉度によって変わるわけだけどね。


＞ガソリンに掛かっている税金を二酸化炭素（ＣＯ２）排出量１トン当たりに換算すると、
欧州はガソリンに車に関する税金を統一してるから、これはウソと言っていい。

まーた始まったよ。

「ここだけ安いぞ報道」。

ふざけんな糞政府。

重量税自動車税取得税消費税に本来無料の高速道路料金まで含めて出せや
糞官僚

>>116
燃焼効率と熱効率は違う。

自動車関係税＆収入全部ひっくるめて比較せい

そうだなあ、実際、税金を含めたランニング出さないと比較する意味無いよなあ

そんなに欧州基準にしたいなら政治を丸ごと投げちゃえばいいのにね。

CO2排出量じゃなくて、リッター当たりナンボなのよ？
税金だけじゃなくて、全部込みの価格で。

>>123
たしかに。
なんでCO2基準なのか？
また、数値こね繰り回した結果だろうけど。

CO2排出減らしたきゃ火力発電止めりゃ済む事じゃん。
代わりにどこかみたいに内陸にも空冷原発造りまくったら良い。
もっとも暑い夏になる事は確かなんだが

>>124
来年からCO2基準になるからでしょう。

地球温暖化は太陽が極大期に向かってるだけだから

給料の話をしているのに、人数の話に持って行きたがる>>78みたいな馬鹿が早くいなくなりますように