【自動車】産業用車両：燃料高騰で電動化・日産、電動フォークリフトの開発に…コマツ、使用電力を20％削減 [08/09/15]

　燃料価格が高騰し、環境問題への関心も高まるなか、電気自動車だけでなく
産業用の車両の分野でも高性能の電動フォークリフトを開発する動きが始まっています。

　このうち日産自動車は、2年後の販売を目指して高性能のバッテリーを搭載した
電動フォークリフトの開発に乗り出しました。このバッテリーは電気自動車向けに
開発をしてきたもので、フォークリフトにも応用して1回の充電でより長い時間安定的に
作業できることを目指します。

　また、建設機械大手の｢コマツ｣グループも、2つのバッテリーを搭載した新たな
電動フォークリフトを発売しています。モーターが速度を落とすときなどに放出する電力を、
一方のバッテリーが蓄え、従来の電動フォークリフトと比べると使用電力を20％削減できる
ということです。

　エンジンを搭載したフォークリフトに比べ電動タイプは価格が割高なことなどから、
現在使われているフォークリフトのなかではほぼ半数にとどまっています。
ただ、燃料費の高騰と二酸化炭素の排出量を削減する取り組みが進むなかで、
電動フォークリフトへの関心は高まっているということです。

　このため使用電力を一段と抑えて効率的に作業ができる電動フォークリフトの開発が
各メーカーの間で加速しそうです。


▽News Source　NHK ONLINE 2008年9月15日 5時6分
http://www.nhk.or.jp/news/k10014116621000.html
http://www.nhk.or.jp/news/K10041166211_01.jpg
▽日産自動車　株価 [適時開示速報]
http://www.nissan.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7201
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.aspx?Scode=7201.1
▽小松製作所　株価 [適時開示速報]
http://www.komatsu.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=6301
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.aspx?Scode=6301.1

>エンジンを搭載したフォークリフトに比べ電動タイプは価格が割高なことなどから、
>現在使われているフォークリフトのなかではほぼ半数にとどまっています。
半数も占めてるのが凄いと思うんだが。

屋内の工場用で動作パターンが決まってると電動にしやすいけど、
屋外だったり運送屋がトレーラーで運んで出先で使ったりするとなると移行しにくいな。

元ニ○ユ社員なんだけどこの市場の現在の勢力はどうなってるの？
コマツの作りは相変わらず？

屋内の軽作業なら電気でかまわんが、パワーが必要ならガソリンで良い気がする。
でかい電池積むのはコスト的にも不利になるし。

ガソリンがもっと安定していれば・・・
中東情勢で乱高下するのに着いていけない。

こういうのはどんどん電動にしてくれ
倉庫の中排ガス撒き散らしながら走られたら
バイト君が嫌がってどんどん辞めちまうぞ

リーチは使いづらい

コタツ、使用電力を20％削減

に見えた

電動リフトって普通に仕事してるじゃん？
つか現状でも半分電気じゃねぇかよ

>>9
>>1にもシェア半分て書いてある。

決まったトン数を持って運ぶという動作だけならバッテリー車で十分なんだしもっと増えても良いと思う。
バッテリーではパワーが無いと言う人の多くは規定外の使い方してることが多い。
押し込みとか。

アッー!!

昔からトヨタ・バッテリーフォークリフトってあるよね