【航空】アリタリア航空：破産危機、労組反対で再建不調・大幅な人員削減労、働組合が強く反発…イタリア最大の航空会社 [08/09/14]

　【ロンドン＝是枝智】経営再建中のイタリア最大の航空会社アリタリア航空が、
破産の危機に直面している。現在の再建策では大幅な人員削減が避けられないとして
労働組合が強く反発しているためだ。

　資金不足などから燃料を十分に買えず、15日には欠航が相次ぐ可能性も出てきた。

　欧米メディアによると、破産回避に向けて、ベルルスコーニ伊首相らが週末返上で
労組代表への説得を続けているが、決着のメドは立っていない。不調に終われば、
清算型の破産手続きに移行し、事業の継続は難しくなる。

　アリタリア航空は8月29日に会社更生手続きを申請し、地元財界人らで作る投資家連合の
下で再建を進めている。労組との交渉難航を受け、投資家連合は、再建策実現のために
必要な資産査定作業を12日に中断してしまった。

　アリタリアは、貨物を含む不採算部門を清算し、ローマ―ミラノ間の運航など採算が
見込める事業を中心に再建を図る構想だ。


▽News Source　YOMIURI ONLINE（2008年9月14日19時47分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20080914-OYT1T00424.htm
▽アリタリア航空
http://www.alitalia.co.jp/

すみません、スレタイ句点ミスです。

×大幅な人員削減労、働組合が強く反発

○大幅な人員削減、労働組合が強く反発

末期のスイス航空みたいに、航空券が紙屑同然の状態らすい

読点ですね。。。

労働組合が強くなり過ぎて会社を潰し、労働者は無職に。

　労働者は無職にならない、新しい航空会社へ再就職する。

イタリア人って強気なんだな。

一部の労働者が解雇されるぐらいなら、
親会社倒産して労働者全員路頭に迷った方がいい、という考えなんだから

部隊編成が11人を超えると途端にヘタリア化するのは今も昔も変わらないな。。。

アタリヤ航空に見えたぉ　(´；ω；｀)

>>7
それくらい思ってやらないと、
今の日本みたいに経営側がのさばる

>>7
強気つ〜よりノーテンキかな、第二次世界大戦の時の日・独・伊の中で伊軍兵士はノーテンキ過ぎて戦力にならなかったらしいよ。
最前線なのに伊軍のノーテンキのせいで独軍後退とかあったからさW

画像
http://pic.dreamhost-sucks.info/upload-file-idg091471.jpg
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>>9
オレは、リタイア航空に見えた・・・

>>6
受け皿になるはずの大手はどこも減収で青色吐息。LCCも次々に潰れてるのに、どこが雇ってくれるんだか…。

いきなり海外の航空会社の状況伝えられても

アリタリアカラーのラリー車しか思いつかない。

伊軍を独軍将校は足手まといと呼んでたしな、降伏も速攻だったし。
ただし日本の降伏が遅すぎただけかも

a リタイア航空　この再建策は最初から頓挫する運命

のちのＪＡＬである

ミラノ〜ローマがドル箱って国内線依存が強すぎな会社は国際線が弱い。
羽田〜伊丹って言う国内線ドル箱持ってるどっかの国のエアラインと同じだなW

たった２例だけで一般化するとは、帰納法の風上にもおけんなｗ

労組が力を持つとろくなことがない。

>>19
羽田-伊丹は収支トントンでしょう、平均搭乗率75%くらいだし…。
ドル箱は、羽田-新千歳と羽田-福岡。

>>22
イールド

>>21
経営者がろくでもないとワープワを量産することになる
なかなか中庸は難しいな

上から読んでも

　　　ア
　　　リ
　アリタリア
　　　リ
　　　ア

下から読んでも

だから、破産させて労組を解散させない限り無理だっての。

>>10
今のJALやANAでは労組がのさばってないか?

フィリピン航空の二の舞か。

破産したのかしてないのかすら、ちゃんと伝わってこないのが実にイタリア〜ンwwwwww


面倒だからきっちり潰れてくれていいや。
そのほうが被雇用者のリセットも効いてよさそう。

日航も労組つよいけどつぶれそうだよね

アリタリアのスチュワードがきもかった印象しかない。
目が合うとウィンクしてくるバカ。
何できもいかというと、ウィンクがキモイというよりも
コテコテ顔のナルシスト顔がきもい上に、自分がウィンクしたら
誰でも喜ぶと思い込んでるバカっぷりがきもかった。
で、こっちが不愉快な顔して無視したら、手のひら返したように態度を変えてきたｗｗ

>>30
俺もそれ思った。
しかもあそこ、パイロット組合が事故った時の捜査にも非協力的だろ。
日航の労組はとんでもない癌という気がするんだが。

日系航空はいちど潰れて外資系金融の経験者とかを経営トップに据えたほうがいいんじゃね？

日航の労災は沈まぬ太陽みたらばりばりの共産党員なのがわかる。
しかも東大卒とかインテリが多いからますますがちがちになる

>>33
外資に経営委託って（笑）

16:06 13.09.2008, aktualisiert um 22:26
Alitalia kann ab Montag keine Flüge mehr garantieren

月曜日はもう飛ぶ保障ないって　＞＜

ＪＡＬと東大卒は関係ないとおもうが
コネかなんかで入社したのか

もし日系の会社が全滅したら国内線はどうなるだ
みんな夜行バスかよ

>>37
>もし日系の会社が全滅したら国内線はどうなるだ
JR東日本航空　と　JR西日本航空を設立、新幹線とバランスした料金体系で、
みんなで痛み分け。

やべえな
いよいよ実害が出始めた

>>37
アシアナ航空の参入要望を許可するしかない。

航空会社確約で売っちまったツアーどうするかな。
明日から、振り替え作業に忙殺されそうだ。
客からの電話も殺到するだろうな。
気が重くなってきた。

旅行会社の人は大変だろーな。
お客さんからは「ダイジョウブですか？」で、
アリタリアからは「ダイジョウブです」って言われても、
本当に大丈夫かは誰も判らないんだし。

>>42
別に今までもアリタリアはストが多すぎて大丈夫か常にわからん
航空会社だった。俺はイタリアは好きだが、あんな航空会社はさっさと
つぶれるべきだとずっと持ってる。

労組と合意は出来たの？

労組ってアリタリア再建出来なくして社員全員路頭に迷わすのが狙いなの？

西側だが意外にイタリアって国は２０年前位までは共産党が強かった
国や地方の選挙は３割の議席を取ってたが９１年に分裂して弱体化した

昨日は意外に欠航が少なかった。
でも午後のパリ→ローマは巻き込まれた日本人がいたかも。
とはいえ、エア・ワンもイージーもあちこちで欠航しているんだよな。

びくびくしてたけど。
あまり問い合わせ無かった。
やっぱり一般紙には報じられてないからかな。
それにしても、うちの所長は全く危機感が無い。
大手はもうとっくに手を打ってるだろうに。
修羅場をかいくぐってきた人の余裕か？

続報が無いのが怖い。

続報、日本語ならgoogle newsで幾つかみつかります。
ttp://news.google.co.jp/news?hl=ja&tab=wn&ned=jp&q=%E3%82%A2%E3%83%AA%E3%82%BF%E3%83%AA%E3%82%A2&ie=UTF-8

イタリアじゃリーマンの一件と並んで連日大騒ぎですよ。
労働省が木曜日当たりにパイロットやキャビンアテンダントの組合と
話しするらしいので、その辺が山らしい。
リストラもさることながら、新経営陣の提示したサラリーが
3−40％ものカットに及んでるから、組合が抵抗してる模様。
ベルルスコーニ首相は「パイロット達が今までに得た権益を
放棄しようとしないから迷惑になってる」とゆってます。
話しは分かるが、結構無茶だ…

あ、明日現地時間12：00から4時間
アリタリアはストだそうです。

その後続報なし・・・・

【重要】 アリタリア航空からのお知らせ（2008年9月3日）

アリタリア航空は、現在スケジュール通りの運航をしています。
すでにご手配済みの予約、航空券も有効であり、マイレージプログラムおよびその他の
サービスも継続しています。

どっかの半島もそうだが、何故宿主を殺すまで寄生するのだろう・・・
半島民って、何かこういう気質でもあるのかね。

パンナムみたいに突然運休？

続報なしって・・・BBCやFRANCE 24ぐらいチェックしろよ。
日本でもこれらのソースへのリンク付で知らせているブログがいくつかあるぞ。

ここは十年近く潰れる潰れないってやってるな
燃料は調達できたのか？

イタリアのANSA英語版。ただし、>>55氏の書かれる通りでBBCの方が
判りやすいく、早い事が多いと思われ。
ttp://www.ansa.it/site/notizie/awnplus/english/english.html

タリラリラン航空

今日の時点でもまだ相変わらず >>52 の状態のままだな、日本語サイト。

少しは何かリリースした方が良いんじゃないかという気もするが。
この先どうなるのか判らないのに下手なこと書けないのも判るけど、
でも2週間以上ほったらかしも酷いな。客はそりゃ不安だろうに。

今日もお客様からの電話は一本も無かった。
日系、欧州系は、やはり既に大手の手が回っていた。
最悪、アジア系に回ってもらうしかない。
集合時間が大幅に早くなるので、地方のお客様の理解が得られるかが心配だ。

JAL/AZの共同運航便とかJALもビクビクしてるのかな？

JAL（航空会社）には、リスクは無いと思う。
約款上、販売額での払い戻し以上の責任はないから。

たまにAZで団体さんと乗り合わせると、
「JALのハズなのにAZなんて」と言う
オッサンに結構な確率で遭遇する。
オッサンのJAL好きってスゲーなと思う。

「親方日の丸」なんていう言葉の世代だから。

最後の救済先CAIが労組に嫌気をさして、交渉のテーブルから外れたので、倒産は時間の問題でしょう

倒産したら労組もクソもないのに
アホなのかこいつら。

>>66
ttp://www.corriere.it/economia/08_settembre_18/alitalia_ultimatum_9f5b179c-8551-11dd-bcd5-00144f02aabc.shtml

労組の連中は喜んでるらしい。
フィウミチーノの集会参加者から拍手が沸き起こったとか、
「悪党の手に落ちるくらいなら、倒産の方がマシ」とか。

あとはお決まりの、「俺は悪くない」「お前が悪い」

アリタリアに倒れられたら、南イタリアなどに旅するのが超不便になる。
何とかして、ベルルスコーニさんよ。

ストラストが出てないのが意外だった…。

ストラトスだった…逝ってくるorz

ttp://www.asahi.com/business/update/0919/TKY200809190299.html
アリタリア航空再建、ベネトンなど撤退　運航停止の危機　2008年9月19日20時0分

【トビリシ】経営破綻（はたん）したイタリアのアリタリア航空買収に名乗りを上げていた
ファッション大手ベネトンなど同国内の企業グループ１６社は１８日夕、再建計画からの撤退を表明した。
再建支援の条件としていた同航空の労組の合意が得られなかったためだ。
管財人は、正常運航に必要な資金が尽きつつあるとしており、アリタリアは運航停止の危機に瀕（ひん）することになった。

アリタリアは０６年末に当時のプロディ中道左派政権が４９．９％の政府所有株の売却を決定。
今年３月、エールフランスＫＬＭと買収で合意したが、この際も労組が合理化案を拒否して、計画は撤回された。
０７年にも政府の競売が成立しなかったことがあり、再建計画失敗は事実上３度目。
中道左派が進めたエールフランスＫＬＭへの売却に反対し、国内企業による
今回の再建案の音頭をとったベルルスコーニ首相にとっても大きな痛手となる。

１６社は、アリタリアが会社更生手続きを開始した８月末に、１０億ユーロを投資して
国内航空２位の「エア・ワン」と合併させるなどし、新会社を発足させる計画を表明。
人員削減や賃金カットなどで９労組に協力を要請し、政府も自ら説得に乗り出して、
新会社に移行できない職員に特別補償を約束するなどした。

しかし、これまでの交渉で同意したのは３労組だけ。
賃金カット撤回などで譲歩したものの、パイロットや客室乗務員の組合など６労組は期限の１８日になっても応じなかった。
アリタリアは労使紛争を繰り返して９９年以来利益を出しておらず、燃料高騰によるコスト高に対応できなかった。
現在は４月に政府から受けた３億ユーロのつなぎ融資で燃料を購入。
政府指名の管財人は、再建が失敗した場合徐々に運航を停止し、会社の清算手続きを始めざるを得ないとの考えを示していた。

新スレ、２つも出来たよｗ

【イタリア】 アリタリア航空の再建協議が決裂、破産決定か [08/09/19]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1221822966/
【アリタリア続報】新会社と労組で協議決裂、破産へ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1221833060/

今の分だけ拾い読み。実質的には午前中の状況と思われ。

本日、19日のミラノ発フライト30便が「技術的問題」で欠航。

イタリア航空局は月曜日にアリタリア側と運行の可能性を査察。
問題が無ければ７日から10日で運行許可を延長。

本日現在でチケット、予約等は正常に機能。
政府はCAIが再度に交渉に戻る事を期待。

>>72
あ、ごめんなさい。半分？誤爆です。

【インドネシア】ガルーダ航空など国営企業3社を来年3月までに民営化へ[09/19]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1221837671/

日本のアリタリアのサイトに予約しているものは全て有効ですって書いてあったけど、
そんなのわからないだろ。イタリアでは既に１９日だけで２０便も欠航してる。
アリタリアは否定しているが、燃料が買えないという話も一部にあるらしい。
今から、払い戻ししてもらったほうがいいんじゃない？返すお金があればですけど。

アリタリアは、今春にエールフランスからの買収提案を蹴って今の結果に至った。
ベルルスコーニがイタリアの買収相手を見つけると豪語したのと、労組がＡＦの買収に反対だったかららしい。
で、今になって、欧州航空会社大手に泣きついてる。イタリアって、ちょっと○○？

今の労組のままだと再建は無理だろうから、潰したほうがいい。
優秀な人材はもう逃げ出しているだろうし。

労組が強いとろくなことが無いな。

JALの各労組も他山の石として欲しいね。

こういう場合、発注済の機材は借金のかたに安く売られる？

ボーイングもえらい迷惑だな。
キャビンはオーダーメイドなんだから、
他に転売するにも困るんだよな。
第一、借入金の利息だけでも一日どれだけかかると思ってるんだ。
安売りは出来ん。

昔の国労は強かった

アイタタタ航空が破綻とな

これ、労組側削減に反対しててマジ潰れちゃったらどうすんだ？
大多数が再就職出来る当てあるのか？
まさか、失業保険とかで遊び暮らす気か？
労組が強気すぎて現実見てない会社って怖いな。

つぶれないと思ってるんだろうな。
政府系の金を借りてるしね。

マフィアが経営したほうがまともな航空会社になりそうな気がするｗ

失業を苦にしない民族だからな。
そもそも労働のほうが、神から与えられた原罪という考え方だから。
日本みたいに勤労が美徳で、ニートが蔑まれる社会とは違うのさ。

戦争中枢軸国として参戦、最前線で呑気にパスタ食ってた民族だからなW
最前線で独軍が撃ちあいしてながら横でパスタ食ってたしW

>>85
これだけの大企業が何の関係もないとでも？ｗ

日本航空５万人＞＞アリタリア２万人

>>87
じゃあお前は戦争終わってから飯を食えｗ
夕方には終わってりゃいいなｗ