【流通】イオン九州、大分サティを来年3月に閉店…売上げ低迷などで [08/09/13]

大手スーパー・イオン九州（福岡市）は１２日、大分市中央町の大分サティを来年３月２０日で
閉店することを明らかにした。
売り上げ低迷や建物の老朽化が理由で、今後は店舗の売却先を探す方針だが、
７月に国から中心市街地活性化基本計画の認定を受けたばかりの同市にとって、大きな痛手となりそうだ。

同店は１９７３年９月、ニチイ大分ショッピングデパートとして開店、９４年４月に現在の名称となった。
その後、運営していたマイカル九州が経営破たん、２００７年８月にイオン九州へ吸収合併され、
同店も同社が運営していた。

売り上げのピークは、隣接する中央町商店街のアーケードが改装された１９９５年度で約６０億円。
しかし、昨年度の売り上げは約２０億円と、３分の１程度にまで落ち込んでいた。

土地約３１００平方メートル、地下１階、地上８階建ての店舗はイオン九州が所有しており、
同社は「市や地元商店街の意向も踏まえながら、売却先を探したい」としている。

一方、中心市街地の年間小売り販売額を８８０億円に回復させることなどを盛り込んだ活性化基本計画を
策定した市は「残念だ。販売額目標への影響は避けられない」と肩を落とし、
「商工会議所や商店街と共同で、買い物客に魅力ある施設が入居するよう、お願いしていきたい」と話した。

ソース
http://kyushu.yomiuri.co.jp/local/oita/20080913-OYS1T00197.htm

地方はますます仕事がなくなるってか。
ネットカフェでも開こうかな。

ワープア用に。

イオン云々以前に地方都市の中心街は何をやってもだめですな・・・
ガソリン高・車離れで少しは郊外店から客が戻るかとも思ったけど、
住民自体が郊外化で分散しているから、それも期待できないか・・・

教員採用問題への抗議ですね、分かります

ジムノペディ

都心回帰なんて幻想だろ

中心市街地にあるのか
そりゃ、仕方ない

>>3
> イオン云々以前に地方都市の中心街は何をやってもだめですな・・・
> ガソリン高・車離れで少しは郊外店から客が戻るかとも思ったけど、
> 住民自体が郊外化で分散しているから、それも期待できないか・・・

それを是正するには　郊外化の制限と都心部への集中政策しかない
ムダに街のインフラを広げるやり方に規制をしろ

まあ馬鹿な日本人には理解できなだろけど

16才くらいの頃、バイト落とされたなぁ。www
丁度、９５年あたりだわ。

田舎者はガソリン無駄遣いして買い物するのが趣味らしいからなあ。
中心部じゃだめだろ。

＃実話事件＃

【福岡の人殺し運転手、子供をひき、車の方の心配をする】

子供を心配せずに、車に当たった箇所を心配し、被害者の親を怒らせる。
被害者の親は怒って、運転手を殴る。
運転手、反省もしないで殴られた事を強調し苦情を言う。

朝鮮人のDNA福岡のタクシードライバーや市の職員（今林被告）はクズ　

単純に食品スーパーと本屋以外は、専門店に行くようになってるから、
どでかい箱物は必要なくなってるんだよね。

次はどこでしょうか？

大分サティアン

イオンは最悪の企業だなｗ

>>14
馬鹿馬鹿しすぎてﾜﾛﾀ

県庁所在地名の付いた店舗って、どんな規模なんだ。
それともそんな程度の都市なのか。

>>12
> 単純に食品スーパーと本屋以外は、専門店に行くようになってるから、
> どでかい箱物は必要なくなってるんだよね。
その専門店もいまじゃ　岐路に立たされている
＝消費者の財布が堅いため厳しくなっている

駅から500歩

町経済と文化を破壊して撤退か。
廃業した家内制小売店は
もう復活しないんだろうな。

>>12
いや、その専門店って地方じゃどでかい箱物に入ってるのがデフォじゃん。
そしてそのビジネスモデルを確立したのが他ならぬイオンで。
まあそれも行き詰まりつつあるってのが今回の話なんだろうが。

郊外にパークプレイスつくったから中心市街地イラネってか。
こうなると次は病院とかの都市機能が郊外に分散して、時代に則さない非効率な町が出来上がる。
イオン最悪だな。

>>5
エリック

周りの商業軒並み潰した挙げ句自分も撤退して
跡には何も残りませんでしたとさ

まあ、跡地はパチスロ屋になるだろう

イオンも他のモール進出で大変だな
早かった分老朽化が目立ってきている

イオンでも再生不可能な駄目なスーパーだったわけだな

跡地にトライアルは来ません、なぜならトライアルは別の閉鎖した
商業施設に出店することが決まってるからです。

北海道は札幌
吸収は博多
以外は飢え死にせよ

>>2
地方民をトヨタに輸出する仕事の方がいいんじゃね？

買い物なんて高速で福岡に行くだろjk

だい・・・大分サティ

>土地約３１００平方メートル、地下１階、地上８階建ての店舗

ジャスコにまだそういう形態の店舗があったのか。

35年も続いたんなら上等だあ
だいたい20年で終わりでしょ
モールなんてのはそんなもんよ

別府にイズミもオープンしたしね。引き際としてはいいんじゃない？

こういう地域だと、公務員が幅を利かせてるんだろうな。
不正合格教師なんて特にでかい顔してそうだ。

どんだけ地域商店街をに被害を与えての撤退だよｗ

昔よく上のゲーセン行ったな

破壊社

この店はジャスコのように郊外で開業して中心市街地をさんざん
破壊しつくして後に何も残さない店舗とは違うぞ
中心市街地で集客装置としての機能も果たしてきた店舗でもある

ただ築三十五年ではもう老朽化が激しすぎて厳しいだろうなあ
一度取り壊して低層のビルに建て直した方がいいと思うわ

次に危険なのが大分パルコだね。
旧厚木店の閉店決定時の売上水準と同じ程度にまで落ちてきてるからね。

跡地の地下と１階を食料品の店舗にして、２階から上をマンションにすれば
活性化するよ

屋上のビアガーデンどうなるんだろうな。

郊外の店は 今じゃ地方は危ないよ

　旧・ニチイ大分店。ナツカシス。現・フォーラスも、旧・ジャスコだった。

　長崎屋も元気だったあのころ。澄み気良し７０年代。

　少しずつ街は変化していく。

>>44
長崎屋も昔はいろんなところに店舗があったんだよね・・・

サティはいろいろダメすぎた。
イオンの傘下に入っても魅力は上がらなかった。
まだ他にもサティブランドの店舗が残ってるけど、そう遠くない時期に潰れると思う。

ホームワイドも同様に終了していくと予想。

イオンの従業員もアレだがサティの従業員は糞
仕事中の雑談あたりまえ
客ほっぽらかしても待たせても「申し訳ありません」「お待たせいたしました」皆無だぞ
分からないことは「分かりません」そのあとのフォローも皆無
つぶれて良かった

長崎屋とか何でも屋のほうがまだ買い物しやすかったわ

さすが！平均年収２００万の県ｗｗ
サティですら買い物できないのねｗｗ
１００円ローソンが限界

大分サティなんてあったのか
知らなかった
こないだ大分市は車でウロウロしたが、そんなのあったかな？
駅前のゴチャゴチャ判りにくいとこにあったのかな。

>>49
アーケードの中にあるからね。車だとわかりづらい。
長崎屋とかダイエーも撤退して、今度はニチイで駅前地区の
スーパーなくなちゃったね。
大分位の規模で市内にパークプレイス、アクロス、わさだと３つもショッピング
センターあるときついだろうね。
俺も駅前で買い物するのはフォーラスのジュンク堂で本を買う時くらいかな。

サティって平屋とかせいぜい2階建てのばっかかと思ってたら、こんなデカイのもあったんだな･･･

>>39
都内の駅ビルのような役割だよね？

>>51
サティってむしろ巨大店舗の方が多い印象よ
元々専門店に軒を貸し出して資金調達する経営方針だったし
銀行融資がストップしちゃった関係でショートしたけどイオンに吸収後
割と早期に立ち直ったのはイオンが偉かったんじゃなくてマイカルの
ビジネスモデルが正しかったってだけだし

>>52
イオンが暴れる前は大型店舗は地元商店街と無駄な軋轢を起こさず
商店街には集客装置として利用してもらおうということで共存共栄を
図ってたんだけどね
大型店舗が商店街の一つの核となるというスタイルが成立してたんだが・・・

駅前とか駐車場がなかったり有料だったり遠かったりするから買い物するには不便だ。

ていうか郊外のイオンごときに客とられるような駅前商店街＋大型デパートならそもそも魅力なかったんだろ。
人々が電車で乗り降りする駅前という最高の立地なんだから。

大分の電車なんか果たして利用するんだろうか・・・・ｗｗ
南はもうド田舎宮崎しかないし。

大分もどげんとせんといかんですよ。

大分付近の電車は新型に近いのが多い。特急、普通。普通はワンマンが多いが。

大分の繁華街は電車やバスを利用する分にはこの上ない立地条件なんだけどな。
クルマで来るより公共機関を使ってやって来るタイプの繁華街なんだと思う。

新産業都市に認定されて工業都市として大分市が急成長を始めた1970年代に
本州大手小売が次々に進出して、関東関西などの郊外主要ターミナル駅前のように街を変えてしまったから
鉄道駅とはリンクしない他の九州の県庁所在地の繁華街の雰囲気とは一線を画していて、けっこう新鮮だった。
まぁダイエー、長崎屋、西友、ジャスコ、ニチイ・・・と進出してきたのは大型スーパーばかりで
デパート系は進出しなかったのは大分らしいがｗ、九州の他の都市で70年代にここまで揃っていたのはほとんどない。

今でもトキハやパルコ＆ロフトやフォーラス、サティなど大型店主体にアーケード街が付随するという街の形は守られていて、
良く言えば吉祥寺っぽい雰囲気を持っていると思う。

さんざん地元商店街を潰しておいて・・・

潰し逃げだな

>>60
中心街は投資を呼び込まなくちゃならなかったのに
商店街店主どもが集まって大規模店は近くに店出すななんてやるから
みんな郊外に・・
土地を高値で売るチャンスすら逃しておまえらアホだろ

マイカルがイオン傘下になる前の話だが、俺の地元は駅前の商店街があったところにビルを建ててサティと商店を
入居させてた。で、駅前ビルの商業がどうなったかというと、サティは人が入っているが、商店街の方はさっぱり。
店に人を引き付ける魅力がないと、どうやっても寂れるんだよね。

>>57
てきとーなコト書くなよなｗｗ

>>62
いいこといった！

http://itpro.nikkeibp.co.jp/article/JIREI/20080909/314400/
ビジョン浸透が鍵

企業と商店街では最初から勝負はついている
だから 法規制があったんだよ
それで皆が底上げ出来たのにな

兵庫県伊丹市にあるイオンモールの専門店15店が今月中に閉店



イオン株はこれから暴落

福岡だけど、郊外型イオンのSCはもうダメだと思う。

近所にイオンの大型SCが3つ、映画館を備えた大型サティが１つ。
これら4つの店舗は全て車で15分から20分程度で移動可能。
その中でも3年前にオープンした一番新しいSC内の専門店は今年に入って10店舗閉店済み。
現在は白い壁に覆われていて、“ComingSoon”の張り紙。新規オープンの見通し無し。

ガソリン高の影響もあるんだろうけど、狭い商圏に大型店舗ばっか造り過ぎじゃないか。
今後ガソリンの価格が下がっても、客数が増えることはもうないだろう。

結果、イオンは地域商店街だけではなく、自店のモール内にもシャッター通りを作ってしまった訳だ。

そもそも九州なんて田舎だし、たいした需要無いのに、それに見合わないほど店舗面積が大きすぎる。

こういう計画段階での見積もりとか、店舗設計とかは親会社が主導してるのかな？
それとも九州に完全に任されてるのか。
マックスバリュみたいな小型店舗があればもう少しうまい配分ができたのかもしれないが。

いずれにせよ乱立させた奴はちょっとどうかと思う。

売上２０億って、下手な食品スーパーより悪いじゃん。
よく今までほったらかしてたな。

>>70
土地が糞安いから店舗面積が広くできるんでしょ？ｗ
ラウンドワンとかも九州のは広くて施設がいっぱいあって良いｙｐ。

>>69
イオンの本業はシャッター街を作るのが仕事
所詮イオンのリーマンが無能だから焼き畑しかできない
そして自滅が最後の道

モールの中の専門店なんて客は買わないのばかり
人は集まっても売り上げが少ないんじゃしょうがない
若い人をたくさん集めて
いちばん儲かってるのは缶ジュースかｗ

イオンって地元商店街を潰しておきながら
自らもｱﾎﾞ〜ﾝ？
その後の地域の人たちはどうするんだろ？

岡田先生の御意見を伺いたいな　ｗ

地元商店街なんてイオンなくても元々シャッター街だろｗ
うちの地域はイオンやそれ系の大型ショッピングセンターまったくないが
中心部はシャッター街だぞ。

地元商店街とか根本的に行く気にならん。

>>69
コンビニの立地戦略を真似たのだろう。
そもそもコンビニとスーパーでは業態が違うんだけどね。
ロードサイドの専門店が溢れているから、食品以外での集客は難しいと思う。
キャナルのような楽しめる空間が集客には必要なんじゃないかな。

>>77
キャナルですら　終わってんのに

民主党って日本を潰しておきながら
自らもｱﾎﾞ〜ﾝ？

ってのが10年後くらいにあれば恐ろしいな。

創価公明党が暴れておりますねｗ

かつての商店街を自治体が管理し、新たに貸し出せばいいんだ
勿論ビジネスモデルを審査してからだが
町の電器屋、自転車屋などが復活すると様々な利点がある
子供のお使いの練習にもなるしね
現在継続営業中の店には家賃相当額の半分を支払えばいい
さっさと田んぼに大型店を出せない条例に戻せや

>>79
郊外にせっせと道路作っていったのはいったいどの党ですかね

>>81
また上頼みかよ

アメリカは国土が広いから自給率も高い
そんな国が郊外型を作っても自給率への影響は無い
農地じゃない所の空き地で作るからだ
しかし
日本は国土が狭く平野が狭い
そんな国で郊外型と言う条件が違う国でアメリカ型の店を作るには
農地を潰すしか無いだろそうやって　大店法改正のころからやってきて15年経てば
農地減って自給率落ちて郊外型の店ばかりのゆがんだ国が出来た

これも消費者の欲望により出来たんだから自給率を諦めた消費者の選択だったんだから仕方ない

>>59
熊本や鹿児島は路面電車で中心市街地にアクセスできるけど
国鉄（JR）の駅前は意外とたいしたことないもんね

ハコ物、補助金、クレクレ厨の中心商店街なんか要らんわ
な。

その昔、市が利便性向上の為に再開発を申し入れたものの
商売の邪魔するなと却下。
んで、郊外型量販店が続出し商店街が寂れだすと今度は商店
街側が再開発の必要性を強調。

店主自らも議員に道路拡張の必要性を持ちかけ、立ち退きき
料を貰い廃業。
ウチの市にも商店街側からみて駅の反対側に、イオン進出の
話がでてるわけだけど、普段な〜ん自助努力もしてない店主
達でも、この時ばかりは凄まじいエネルギーを使って反対活
動（笑）

ハコ物、補助金ふんだんに支援して貰っての寄生虫にしかす
ぎない中心商店街と、一応税金納めてくれるイオン。後者の
方がマトモに見えてしまう不思議（笑）
イオンが進出しなくても、大半の店主は高齢で自分の代で廃
業予定の店ばかり。

オレとしては、イオン進出は大歓迎。市側も歓迎の様子（笑）

下手に反対して隣の市に進出したらもっと悲惨な事態になる
わけだしな。

イオンばっかり批判されてるけど、大分の場合はちょっと違うよ。
大分の中心市街地から客を奪った郊外ＳＣというのは
地元百貨店（トキハ）（＝わさだタウン）と福岡の業者（福岡地所）（＝パークプレイス）
が作ったもんなんだが。

関東で言えば栃木の福田屋をイメージしてくれたら良いです。

あの山の上にあるイオンは別に影響ナッシング？

イオンモールで一番ダメなところは、


立地？専門店？コンセプト？


いいえ、ジャスコです。

食料品売場もアレだが、問題は衣料品売場。
あのあからさまな「スーパーの衣料品」的な売り方はどうにかならんのか？

あらら

>>87
確かに、他の中小地方都市のタイプとはちょっと違う気がする。

アーケードを挟んだ筋向いに同じイオン系のフォーラスがあるのも大きいかな。
サティがマイカルのままだったらビブレに転換していたかもしれないが、今となっては・・・
あと、上にも挙がっているけどサティは大通りに面してないから立地的に不利だったのも事実。
中央町のアーケードから見ても若草公園よりのちょっと奥まった所にあるし。

跡地はどうなるのやら。
カリーノあたりが買い取って熊本宮崎鹿児島みたいに中途半端な商業複合ビルになるか
都市型ドンキ＋ネットカフェみたいな感じになるか・・・

>>85
鹿児島中央は新幹線開通でアミュプラザが出来たり（ビックカメラも進出する）して、
周辺再開発が進んだりしてだいぶまともになったが熊本駅は破滅的に寂れているからね。
再開発もまだまだ不透明だし、まともな商業施設ができるかどうかもわからない。
そのぶん、本来の繁華街（上通下通）は栄えているけど。
駅前風景だけ見ると熊本より大分のほうが遥かに大都会に見えるよ。

まあ俺にとってサティの価値はゲーセンだけだったな

名無し

【サティ跡地案】
「コレットTOKIWA」

　８：トキハ文化ホール
　７：トキハ美術館
　６：ナムコランド
　５：ライトオン・Ｈ＆Ｍ
　４：ＧＡＰ・ＧＡＰＫｉｄｓ
　３：ビームス・シップス・ジャーナルスタンダード
　２：コムサストア
　１：エルメス・シャネル・カルティエ・ブルガリ・ボッデガヴェネタ
Ｂ１：デパ地下（ケーニヒスクローネ・柿安ダイニング・ご馳走や柿安・とんかつ和幸・アンデルセン・両口屋是清・坂角・とらや・天一・アンテノール・ジャンポールエヴァン）
Ｂ２：トキハインダストリー食品スーパー

>>87
わさだタウンとパークプレイスは、大分の中心市街地から客を奪った郊外ＳＣ
に間違いはないけど、真の動機は消費マインドの低下だよ。
両者は休日は賑わっているが、それに伴い売上が比例していない。

大分で郊外ＳＣが支持されているのは、大分が完全な車社会であること
（田舎ってことなんだけどね＝公共交通機関の未発達）それと、駐車料金
が不要という点かな。
気軽に行ける分、行楽地化している感が歪めない。多少の遊びごころはあっても
余分な消費はしない。大衆の財布の紐は堅いんだよね。将来不安のあるご時世では、
当然といえば当然のことなんだけど・・・

>>91
大分はトキハを基軸に街が発展していった。そのトキハは駅からは少し離れて
いるため、その穴埋めをするように大型スーパーが大手企業の工場誘致に便乗し、
進出して来た。
もし、トキハが駅前立地であったならば、大型スーパーの乱立は無かっただろうし、
街の構造も現状とはがらっと変わっていたはずだよ。
駅から離れていたトキハの存在が、中小地方都市の中心市街地との違いを産む結果に
なったと思われる。
そのトキハが今では全く勢いがない。正面１階の再開発が行われる予定だが、
どうだろうか。

>>89
それはヨーカドーとかダイエーとかGMS全般に言えるんじゃね？

老朽化→売却
できるの？

釧路の場合、先に郊外型大型店で成功したサティ（現ポスフール）
の方が後にできたモール式のイオンよりも成功してる。

イオンって真ん中を吹き抜けの通路にしたモール式の店舗で展開してるけど
それより釧路のサティのような真四角の建物で通路が格子状になってる
レイアウトの方が買い物しやすいのではないのか？

>>95
わさだタウンとパークプレイスってどっちが人気あるのかな？
HP見る限りパークプレイスの方がオシャレだけど、
買い物するならわさだタウンみたいなほうが雑多な感じで楽しそうだし。

>>78
そぉなぁん？
終わられちゃ、困るﾝだけど…('A`)

>>99
どちらが人気あるのかは分からないけど、パークプレイスの方がお洒落な感じ
だけど、買い物はわさだの方が便利だと思う

その前に消費者の財布の中身が　無いから無理な時代

大分懐かしい
サティー、トキワ、パルコ、フォーラス
数年前だが確かにサティーはそれらん中じゃあ地味だったしなぁ

>>99
服とかならトキハ本店の方がいい。
食品ならわさだタウンでもパークプレイスでも。

買い物するならトキハ本店の方がいいや。
あんまり歩かなくていいから。

もう今更　郊外型や大規模は流行らないんだよ
人口分布上それらを支えられない程の　高齢少子化がすすんでるのさ　

60歳以上が人口の4割以上を占める時代がもうすぐ来るんだから
郊外型は軒並み潰れる差

そもそもトキハがなぜ本店と競合するような距離に巨大ＳＣ（わさだタウン）に作ったのか
理解できない

あんなの作ったら本店に客来なくなることくらい俺でもわかるよ

商店街を壊滅的な状態に追い込んで、そしてイオンは経済的な理由で勝手に撤退ｗｗｗｗ
街三法を駆使して、イオンの建設に反対すべきだとようやくわかったか？
田舎ものどもがｗｗｗｗ

>>106
イオンのスレには必ずお前みたいなアホが湧き出るな

http://www2.ed.oita-u.ac.jp/~housing/title.htm

>>104
今回撤退したのは郊外型じゃないぞ。
駅に隣接するサティだ。
むしろ大分のような九州ではどんどん郊外型へ需要が移ってる気がするが。

その郊外型店舗も曲がり角にきているというわな。
大店法も見直しになったし、まちづくり三法制定など逆風が吹いてる。

大分の場合、駅改築に伴って大規模な駅ビルが出来るという噂もあるから
まだまだ都心繁華街も上手くやっていけると思う。

イオンにはユニバーサルサービスを義務付けるべき

田舎の駅前はデパートやスーパーがあろうがなかろうが、ダメだよ。

田舎経済自体がもうだめだからな。
日本経済はこういう末端からどんどん死滅していくんだよ。

田舎はもうだめだろ。

大分は、キャノンがズルするし、
教員採用でもズルするし、
福岡の犯人が銃を持って逃げ込むしで
碌なことない。

大分なんて観光地以外てんで駄目じゃん

元ニチイの老朽化店舗？

地方はもう終わってるよ
都市出身の人はわからないだろうけど病院もない交通機関もない
高齢者は孤独死増えるどー

仕事後に街をぶらつこうと思ってたのに、
駅前で夜7時過ぎにもう店じまいってどういうこと？
会社帰りも駅前じゃなくて郊外型の店に行くのか？

>>119
ジャスコの高城店は12時まで開いてるし、宮崎店は24時間やってるしな。
いったん家に帰って、車で買い物にいってるよ。

郊外型の車社会というが、市街地での集客を狙うのであれば、
中高生や、車を持っていない女性をターゲットにすればいいだけのこと。
学校帰りや会社帰りに気軽に寄れる場所に店舗があることが条件だが・・・
郊外のショッピングセンターにファミリーで来たのに、何も買わずに帰っていくよりも、
公共交通の便が良いところで、確実に買ってくれるお客の方がいいだろ。
サティーはその魅力がなくなったので売り上げが減っただけのこと。
実際に店内見れば分かるが、あそこで買いたいものが何もない。内装のセンスが悪すぎる。

10年数年前は専門店がたくさんあってにぎわってたぞ。

>>99
釧路からのアクセスですかね。ありがとうございます。
関係者ではありませんが、歓迎します。
わさだタウンとパークプレイスですが、99に書かれている内容の通りですよ。
どちらが人気があるかというのは、100も言っているように何とも言えません。

お互いがそれぞれの商圏をもっていますので、後は消費者の使い分けだと
思います。

付け加えるとすれば、わさだタウンの方が高齢者までをカバーしている点
でしょうか。ただ、わさだタウンは広大な土地をふんだんに使った造りになって
いるため、かなりの面長なSCになっています。スケールが大きい分、移動距離も
長いです。ここが高齢者にとってのネックになりかねません。

わさだタウンは高齢者が入りやすい店舗ではあるが、決して高齢者にとって
優しい店舗ではない、という印象を受けます。この点については既に検討に
入っているものと思われますが、少子高齢化が激しい状況を考えれば大きな
課題だと感じますね。

内装のよしあしでモノを買うのか？ｗ

内装が大事なんだ 初めてしった

大分なら仕方ない
教育委員会がバカだから

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org0013.jpg
これぐらいしないと駄目かも　国産茶葉使用

>>126
それは売れるね。

>>121
すばらしい見解だ。
そういう浅はかな分析力しかない経営陣が自滅していく・・・

>>69
　北九州だな。
　八幡に直方に若松と、郊外をイオンに囲まれてる。

戸畑サティ（映画館）

>>123>>124
内装って大事だよ〜。デパートなんて数年で改装してるでしょ？
内装のセンスとか仕上がりでその会社の状態ってわかるし。

所詮豊後の赤猫
見栄っ張りでドケチ
他人の足を引っ張ることが大好きで
なにかと他人と比べて少しでも優越感に
浸りたがる
どうしようもない陸の孤島
大分って所はそんな所

地下につくって地上を有効利用すればいい。
どうせモノ買うときに景色を見るわけじゃなし。

>>126


ブランド名で買うのやめるわｗ

駅から50歩だったっけ？

子供の頃は、大分中心部はトキハ、ジャスコ、ニチイ、長崎屋、パルコ、ダイエーと盛り沢山だったな。

すべって転んで大痛県

a

>>131
的ヶ浜事件のイメージが強い県

>>32
確かに無駄に高いな

このスレは来年3月の閉店までもちますか？

大分県内だと、中津駅前なんか悲惨なことになってるからなｗ
駅前のサティに井筒屋、壽屋と次々あぼーんでしばらく更地だったし
学生時代以来10年ぶりに来たときその寂れっぷりに腰抜かしたわ・・・
郊外にあるイオン三光が不相応に立派でびっくりしたけどｗ

筑紫野は12月ですか

イオン会社案内2008年ビデオ
http://b-point-tv.com/client/aeon/aeon_2008.wmv

それでも埼玉西川口よりはましだろう。
あれだけ人降りて車じゃない人も多いのに駅前はもう死んでいる。
大分は一年前しか知らんけど、まだ死んではいなかっただろ？
まあ、日本の地方都市はこれから等しく鬱苦死く死んでいくんだろうけどさ。

>>16
大分の人口は４６万
隣の別府も含めると６０万近い人がいる
地方都市の中では大きいほうだと思う

>>30
遠すぎ
高速で２時間以上かかる

まあ、次に入る店舗はベスト潰しのヤマダが来るか？

まぁイオンの地方焼き畑耕作の一局面にすぎんな
消費者の為だ、旧態依然の駅前商店街は退場だよ→あ、採算割れだわサイナラ→駅前も郊外もペンペン草ｗｗ

また焼畑商業か

>>70
佐賀なんか２０万くらいしかいないのにジャスコ２軒とゆめタウンと西友＋Mr.Maxが存在する。
相互に車で２０分足らずのところにあるから明らかに客の奪い合いだ

>>133



安っぽいにおいがする

>>131
高々大分の為にそこまで書き込むってどんだけ劣等感持ってるんだよ

>>144
西川口の駅前で野宿したことがあるが
今はかなり、にぎやかになってない？

車の所有・使用禁止条例を作れば、市街地中心部活性化間違いないぞ。

>>153
二年くらい前はまだ賑やかと言えたかも。
まあ、その時には既に崩壊がはじまっていたわけだが。
君が野宿したのがいつか分からんが確実に今は終っている。
もし余裕があればもう一度西川口駅で下りて駅ビルを探索してみるといい。
事実として分かってもらえるから。駅前を探索しても寂しい負のオーラが漂う。
要はテナントなしの廃墟ビルが山とある。
あれならまだ何もない原っぱの方がいい。

サティ跡地再開発案「ＴＯＫＩＷＡ大分本店別館」

　９：トキハ文化ホール
　８：トキハ美術館・ＦＭ大分サテライトスタジオ
　７：紀伊國屋書店大分駅前店
　６：ベスト電器大分店
　５：ベスト電器大分店
　４：ベスト電器大分店
　３：ベスト電器大分店（移転）
　２：トキハ百貨店（コムサストア・ＧＡＰ・ビームス・シップス・ジャーナルスタンダード）
　１：トキハ百貨店メガブティック（エルメス・シャネル・カルティエ・ブルガリ・Ｄ＆Ｇ）
Ｂ１：トキハ百貨店食品館（柿安ダイニング・ご馳走や柿安・アンデルセン・とんかつ和幸・ケーニヒスクローネ・ジョアン・とらや・両口屋是清・キハチ・キハチカフェ・タリーズコーヒー・なだ万）
Ｂ２：トキハインダストリーアテオ大分店

>>154
地方の過疎化、三大都市圏の過密化がますます進むだけ

サティ跡地再開発案「DQN-OOITA(ディーキューエヌオオイタ)」24時間営業

　９：ハローワーク出張所
　８：日雇い派遣フルキャスト
　７：カラオケコロッケクラブ
　６：100円ショップキャンドゥ
　５：トライアル家電
　４：トライアル自転車スポーツ
　３：トライアル日用品
　２：トライアル衣料品
　１：トライアル食品・交番
Ｂ１：ブックオフ
Ｂ２：カプセルホテル

衣・食・住・今日の仕事・今日の寝床が全て揃います。

>>158
ドンキで十分です＞＜

私の好きな言葉

光繊線路
小野剛
大内俊身
小川浩
大野和明
滝井繁男
今井功
中川了滋
古田佑紀
通話明細の蓄積漏洩
暴力団体の組織犯罪
旧郵政省の行政職員の利権
総人労と交換屋との愚劣な権力闘争
再就職先を確保するという利権争奪
小野寺正
児島仁
大星公二
西村守正
北海道人脈による旧郵政省関係者との対立を偽装した癒着
警察組織や検察組織までが、関与している
祷雅和、
小寺広哲、
佐田敦彦、
早苗慶太、
田中敏晶、
平木伸幸、
吉田俊宏

映画館のないSATYなんて意味ないやん

広瀬つかえねー

まさに

　　イオン＝自転車操業

東急ハンズをつくって！

丸井をつくって！

イオンでもダメなところ有るのか


出し過ぎだったのか

30年後の越谷レイクタウンですねわかります

>>165
有るところに住めば解決　引っ越せ

高層ビルが欲しい

109をつくりましょうよ

>>158
トライアルは別府とわさだショッピングセンター跡地に出店するからボツ

>>171
実家の下じゃないか

阪急デパートを誘致して屋上に観覧車をつくろうぜ

>>150
西友もなんか店舗整理するニュースをこないだいっていたが佐賀はどうなるんだ？

ダメ地域は所得水準が低い
大分の自己破産は
全国３位
ちなみに、佐賀は２位

大分のアーケードはトップレベル

大分サティは、駅前商店街の中にある。

最近、郊外の大型ショッピングモールに押されて
売り上げが落ちていた。

つまり、サティが駅前側であるという点以外は
よくあるニュース

パルコも相当落ちてきてるぞ

昔有ったダイエー最上階の100円フードテラスは偉く重宝したんだがなぁ。

パチンコ屋はいやだ！

【社会】 「出店ペース速すぎた」 イオン、売り上げ不振の東北・西日本の「ジャスコ」「サティ」中規模店を６０程度閉鎖★２

http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1223349706/

映画館がいい

ロードサイド店の固定資産税を大幅に引き上げるべき

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数年後にはゆめタウン大分になるかもｗ

パルコもやばい
トキハのひとり勝ち

このさいハコは全てトキハにすればいいさ

パルコが撤退したら泣く