【航空】ボーイングの納期遅れにとまどう全日空と日航…損害賠償請求も視野に [08/09/12]
7 :
´-ω-`:2008/09/13(土) 09:44:38 ID:mv4I2vm1
UKのユーロファイターじゃないが、減便中だから実はありがたかったりして・・・
原油高で中古市場の値下がりなんてないなのかな?
8 :
名刺は切らしておりまして:2008/09/13(土) 09:45:14 ID:xWNIwikz
あなたの周りに「納期内に収めてください」とあおるだけで、
仕事をしていると勘違いしている上司はいませんか・・?
9 :
名刺は切らしておりまして:2008/09/13(土) 09:46:44 ID:Iw9zRJKq
アメリカ企業が納期を守るとは思えん・・・
そんなこと分かりきってることじゃないの?
>>5 巨額の金が動くビジネスの交渉をしたことがあるのか?
違約金条項なんてそう簡単に入れられる話じゃないぞ。
11 :
名刺は切らしておりまして:2008/09/13(土) 09:48:49 ID:SrIoD36b
契約は契約
12 :
名刺は切らしておりまして:2008/09/13(土) 09:49:51 ID:xVByHLf5
予定は未定
13 :
名刺は切らしておりまして:2008/09/13(土) 09:52:22 ID:4st6c7x0
一番の被害者は東レだったりして。
14 :
名刺は切らしておりまして:2008/09/13(土) 09:52:41 ID:AYgiN36S
<丶`∀´><今月末の短期借入のロールオーバーをチョッパリの力で来年にしてほしいニダ!
15 :
名刺は切らしておりまして:2008/09/13(土) 10:03:28 ID:T/M2R3vL
東レの株、底値で買おうと思ってます。
リスク回避とか考えてなかったのかね?歪なボーイング集中。
17 :
名刺は切らしておりまして:2008/09/13(土) 10:08:10 ID:yJitKYBb
>>5 君にはせいぜい大学1〜2年程度の知識しかないことは分かった。
18 :
名刺は切らしておりまして:2008/09/13(土) 10:10:20 ID:KgLueVFi
>>10 これだけ大きな買い物で、納期ペナルティがなかったら、
一体売主はどんな債務があるんだよ。
違約金にするかは別としてなんらのペナルティもいれられ
なかったら、買主としてはあほだね。
20 :
名刺は切らしておりまして:2008/09/13(土) 10:19:52 ID:VAGNjzpb
だってアホだもん
21 :
ken:2008/09/13(土) 10:19:56 ID:f7dr3zk7
22 :
名刺は切らしておりまして:2008/09/13(土) 10:21:06 ID:FlJiM7EA
川崎のP-XやC-Xがほとんど計画通りに進捗してるって凄いことだと思った。
23 :
名刺は切らしておりまして:2008/09/13(土) 10:21:53 ID:W5JzC0Yg
C-Xは・・
24 :
名刺は切らしておりまして:2008/09/13(土) 10:23:51 ID:WGx7x0K4
ジャンボ→スーパージャンボと来て、重厚肥大主義のアメとしては
ウルトラジャンボとかハイパージャンボを作りたかったんだろうけど、
世の流れに負けて中型機中心になっちゃったんだよね。
ボーイングから違約金?
「ボーイングは国家だ」なんて普通に言うほど威張り狂ってる連中から
簡単に取れるとも思えないけどね。
25 :
名刺は切らしておりまして:2008/09/13(土) 10:26:09 ID:Zmme8HsL
大型機では初めてのローンチカスタマーだもんなANA…
ねぇ、なんで燃料消費の効率がいいの?
何か軽い素材を使ったから?
色々と高度なシミュレーションとか実験をやって機体の形状を改善したから?
27 :
名刺は切らしておりまして:2008/09/13(土) 10:33:44 ID:izktZ/YI
この件がきっかけで国産旅客機が生産されるようになるとは、
この時の私達には知る由もなかった。
28 :
名刺は切らしておりまして:2008/09/13(土) 10:34:03 ID:jfyVcVd/
>>25 787が大型機とかどんだけ知ったかwwwwwwww
29 :
名刺は切らしておりまして:2008/09/13(土) 10:36:22 ID:W5JzC0Yg
30 :
名刺は切らしておりまして:2008/09/13(土) 10:37:47 ID:jRgSD8Pw
>>26 複合素材使って軽量化したからじゃないの?
>>19 違約金どころか納期遅れが嫌ならキャンセル可能なオプション契約にすればよい。
実際A380はキャンセルが相次いでいただろ。
でもそうではなく正契約にしたのはローンチカスタマーとしての
恩恵に蒙りたいがためだ。
だから違約金条項も入れないのは、ある意味当然。
やっぱり国産でも大型旅客機ほしいなあ
33 :
名刺は切らしておりまして:2008/09/13(土) 11:56:29 ID:W6R2AoZu
実際に作ったら
「税金の無駄だ」とか「給与にまわすべき」とか言って叩くと思うよ
>>32 ANAはA380を購入するかどうか検討中
もしかしたら買うかも
35 :
名刺は切らしておりまして:2008/09/13(土) 13:35:58 ID:Vk5ruzBw
三菱重工業に期待しよう。
アメリカ様が怖くて官民でアメリカべったりだとこう言うときにどうしようもないなぁ
37 :
名刺は切らしておりまして:2008/09/13(土) 18:57:26 ID:T69GVS7A
一社に限定するからだよ
二社以上に発注して競争させないとどこまでもつけあがるもんだよ
38 :
名刺は切らしておりまして:2008/09/13(土) 19:01:03 ID:EiRm1fJD
>>37 二社に"発注する"のって危険だと思うけど・・・。
39 :
名刺は切らしておりまして:2008/09/13(土) 19:08:29 ID:Myks/pBJ
三菱重工業ってさ本当にエンジン自社開発できてんの?
ほとんどがGMかRRってことない?
40 :
名刺は切らしておりまして:2008/09/13(土) 19:10:26 ID:EiRm1fJD
>>39 取りようじゃない?
規格通過させるノウハウ考えたら、自社開発にこだわる必要もないだろうし。
大型モノは世界的分業も主流だし。
41 :
名刺は切らしておりまして:2008/09/13(土) 19:14:52 ID:Qm2GkUkN
そういえば車買った時に納期が1週間遅れたら販売店の方から1週間分値引きしましたとか言われたなw
何百円か忘れたけどw
42 :
名刺は切らしておりまして:2008/09/13(土) 22:32:51 ID:I050crXz
>>39 三菱重工は戦後は航空機用のエンジンは作ってませんが、何か?
44 :
名刺は切らしておりまして:2008/09/14(日) 00:41:58 ID:00rzvnEX
>>35 三菱重はボーイングと提携しました。販売のノウハウないから。
>>39 ライセンスしてるんじゃないかい?自社製品だとパワー不足かんが感じられる。
F−2のエンジンは確かP&Wか、GEじゃなかったかい?
45 :
名刺は切らしておりまして:2008/09/14(日) 01:05:40 ID:OYzuZmMb
MRJのエンジンはP&Wだろ?
46 :
名刺は切らしておりまして:2008/09/14(日) 02:14:43 ID:npaFmQNZ
>>19 頭良くない上に、法律に詳しくないなら、レスしないほうがいいと思われる。
47 :
名刺は切らしておりまして:2008/09/14(日) 05:43:50 ID:QRSXO0d8
米欧があんまりなんですが、やりすぎで中の国の買うなんてことになったらやだな
787は燃費効率がいい機材だから長距離ほど意味を持つ。
だが全日空は767の後継として国内線での運用を考えてたから被害は少ないでしょW
49 :
名刺は切らしておりまして:2008/09/14(日) 07:12:54 ID:nMpdn1OI
これはローンチカスタマーのANAが悪い。
自業自得w
B29の末裔なんか買うな
51 :
名刺は切らしておりまして:2008/09/14(日) 07:55:14 ID:8R0ndjgG
こういうストがうてないと本当の労組とは言えねーな
某自動車会社の派遣もいっせいにすればいいのに。
>>48 燃料消費が酷いのは離着陸。
巡航比率の低い国内線の方が影響は大きい。
54 :
名刺は切らしておりまして:2008/09/14(日) 12:51:13 ID:c6Rcr6Oi
違約金?、ローンチカスタマーで大幅に値引きしてもらったから、
言い出し難いのでは?
55 :
名刺は切らしておりまして:2008/09/14(日) 16:59:46 ID:IpVKuUV4
これはだめかもわからんね