【自転車】欧州でも大ブレーク！電動アシスト自転車で日系部品メーカーが大儲け[08/00/00]

>>136
乗ってみれば判るがママチャリとは全く別物だぞ。
巡航速度３０ぐらいはでる。

>>136
の発言自体がダサいと思うんだ

品がないな。

.>136
おまえみたいなクズが乗るべきじゃないもの。
選べれたエリートが乗るべきものなの。

わかった？

ガソリンで動く自転車便利だよ！
でも飲酒運転を考えると電気＋人力だね！

車や原付の代用にはキツイけど、普通のチャリに戻れないのも事実。

MTBだと最近はSRAMのパーツつけている自転車も多いよ
Shimanoは供給がどうも問題があるっぽい

ホンダのSTEP COMPOみたいなカッコ良さげなのってない？

電動ファシストってむっちゃオソロし。

suzukiage

>>167
自転車でも飲酒運転は駄目だって。
公務員の場合はそれで懲戒免職。

電動アクメ自転車にみえた

自転車は軽車両です
道交法は守りましょう

日本企業ってやっぱすげぇなぁ

>>163,164

ママチャリの代替として紹介した俺が馬鹿だった・・・。
ママチャリしか乗ったことの無い人にわかるはずが無いんだよな・・・。

>>177
ですよねぇ。ほんといいのに。

>>178
．．．．ブリのマリポーサぐらいなら受け入れやすいと思うけど．．

だめ？

電動自転車って、特許にはならないのかね。
日本で開発すれば、すぐチョンやチャンが
真似して､超低価格で売出す｡
この悪循環を断ち切る手はないか。

代替って値段違いすぎるわ

>>180
大量生産ができないのは、戦前からの日本の伝統国技なので、無理です。
太平洋戦争でも適当な武器や銃を大量生産してればいいものを、凝った兵器ばっか少量生産して、戦地にろくに供給できなくて負けたし。

>>182
欧米の技術進歩に追いつけず、なんとか大量生産できたのは陳腐化した兵器がほとんどだった訳ですが。

>>183
日本の場合、大量生産前提の規格統一をするのは悪ですから。
アメリカの場合は銃と機関銃の弾の規格すら同じなのに、
日本の場合は銃の弾の規格すら統一されていなかった。

話は、変わるがバッテリーの規格統一をしてほしい。

>>184
概ね同意だけど、弾については、
一応、ある程度の互換性を目指していたり、
実際、多少の互換は可能だったという話もあるそうだ。


「ここで先日、日本軍の銃に関する本「小銃・拳銃・機関銃入門」を買って読んだら目からうろこだった。この本より下記のことを知った。この本はいいぞ。

この本によると92式実包(強装弾)はセミリムドとリムレス両方があったと書いてあった。
それに92式実包と99式実包は92式重機、99式小銃、99式軽機、97式車載重機どれにつかっても差し支えないと書いてあった。え〜 (゜o゜) 互換性ありだ！
ガ〜ン！相当ショックを受けた。やっぱしなあ。日本軍もバカじゃなかったんだ。
日本軍の調査によると92式重機関銃はセミリムドの92式実包は当然だがリムレスでかつ弱装弾の99式実包も両方使えることが判明したそうである。リムレス実包がつかえるよう多少設計変更？したかもしれないが・・・」

92式実包と1式重機関銃の怪 - 国内海外面白旅行記。 それと鉄道、中国、軍事、阪神大震災かな？ - Yahoo!ブログ
http://blogs.yahoo.co.jp/takeshihayate/20845271.html

>>184
電チャリ用途なら、
単1エネループ10本仕様とか、そんなんでいいと思う。

最近上り坂を座ったまま突進して来る奴が多いと思ったらこれだったのか。

シマノのＯＥＭで売り出せよ

ガソリン高で普及していく予感

国内は自主規制という規制でオモチャの域を出ません

続きは自転車板でどうぞ。
ー終ー

>>187
俺はインデュラインのファンだったから、電動アシストなしでも、座ったままだ。

欧州人に創造力も知性もないが、
日本人は創造力も応用力も豊かであるという一例だな

ただし、欧州人はずる賢くて、性格が腐っている

おれも電気アシスト自転車祖母にプレゼントしました
これってマジ楽だよね

でも赤信号待ちの時ペダルに足掛けるのは危険
ブレーキ離した状態で少しでも力掛かると前に進もうとしちゃうし
飛び出し事故がをこるのも時間の問題かな？

>>180
そりゃ中国が日本並みの物価になるしかないわな

日中が同じ価格になれば、イメージ先行、精巧で頑丈なほうを選ぶ
同じ土俵なら日本製品のほうが圧倒的に強いだろ

60キロ巡航が出来れば買ってもいい。

どうせ欧州のことだから何年もしないうちに

「電動自転車のドライブユニットに関する新規格」

が策定されて日本メーカーだけに糞高い障壁が設定されるんだろ

>>59
ダイワ・シマノは日本釣具2大メーカー
諸外国ではブランド品　フラグシップはステラ
http://www.naturum.co.jp/item/item.asp?item=218981

ヨーロッパでは電動アシスト自転車盗まれないのか？

パーツごとでは良くても優れた完成品を市場に出せないということは、
マーケティング・企画が弱いんだな。
結局日本の文系が世界で戦えないのが問題だな。

>>186
>単1エネループ10本仕様とか、そんなんでいいと思う。
もうリチウムへ移行してるし、ニッケル水素も18650が殆どだよ。
エネループ？三洋だって採用してません。

釣具と自転車って日本に限ればメーカーかぶるよね。

電動アシストが普及すれば盗まれないように駐輪場に止めるから違法駐輪も減るだろうな。

上海なんか電動自転車と電動スクーターばっかりだけどな。
エンジン付きのスクーターなんて滅多に見ない。

>>204
中国ではもう新規にエンジンのバイクへナンバーが出なくなったんじゃないかな
だからものすごく古いのに乗ってる人は原型をとどめるように使ってると聞いた

中国製のコピーが半額で出て日本メーカー撤退のいつものパターン。

重量１０ｋｇクロス＞＞＞＞＞＞アシスト自転車

原付二種登録のスポーツ電動アシスト自転車出してくれ。
車の流れに乗って、ここ一発で50km/h出したり、坂を楽に登ったり・・・。
http://jp.youtube.com/watch?v=3eNdU9QQZUk

こんな奴。

電動自転車、パワー2倍OK＝発進、坂道のペダル楽に−12月から・警察庁

原動機で補う力の比率はこれまで、時速15キロまでは1対1（補助率1）とし、同24キロに達するまでに補助率をゼロとする決まりだった

48キロまで出せるのかwwww
事故激増だな

>>209
低速用でのパワーアップだね。
年寄りなどの脚の弱い人が坂道を上りやすくなるだけだな。
相変わらず24km/h以上は100%脚力。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081002-00000130-san-soci

改正により、時速１０キロまでは１対２（同２）とし、以後は同２４キロまでにゼロとする。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾
同１０キロ以内のときは原動機の働く力が２倍になるため、ペダルを踏む力は計算上約３３％少なくて済む。

>>209
凄い単純計算だな。

>>1
[08/00/00]