【自動車】メルセデスベンツ：コンセプトカー｢ファシネーションスタディ｣初公開、次期 Eクラス…パリモーターショー08 [08/09/11]

　ダイムラーは9月10日、10月2日にスタートするパリモーターショーでメルセデスベンツの
コンセプトカー、『ファシネーションスタディ』を初公開することを明らかにした。
クーペとワゴンを1台で提案したモデルで、フロントマスクは次期『Eクラス』の
イメージに限りなく近いという。

　現行Eクラスは楕円形のツインヘッドランプだが、このスタディモデルから判断すると、
次期型は異形4灯式を採用する見込み。表情のイメージは、2008年のマイナーチェンジで
フロントマスクを一新した『SL』に近い。次期Eクラスも現行SLと同様に、アグレッシブに
生まれ変わるようだ。

　また『Cクラス』の｢アバンギャルド｣のように、Eクラスとしては初めて、
スリーポインテッドスターがグリル内に配置されているのもポイント。
その点でも次期型はスポーティなイメージが訴求されることがわかる。

　さて、クーペとワゴンとの融合といえば、アウディが2005年に発表した『シューティング
ブレーク』コンセプトが思い出されるが、このファシネーションスタディも、デザインには
まったく破綻がない。クーペのような美しいルーフライン、すっきりしたピラーレスの
サイドウィンドウ、後輪駆動であることを強調したボリューム感あるフェンダーなど、
デザインは違和感なくまとめられている。

　SLと同じ「Vシェイプ」がフロントとリアに採用されているのも目を引く。リアゲートの
ウィンドウ面積は小さく抑えられ、スポーティな雰囲気を演出。ダイムラーのディーター・
ツェッチェ社長兼CEOは｢このスタディモデルはメルセデスベンツが長い伝統を誇るクーペの
新スタイルを提案したものです｣とコメントしている。

　インテリアの写真は公開されていないが、ダイムラーは｢レザー、ウッド、アルミなど、
厳選した素材を使用して洗練された空間に仕上げた｣と説明。イメージスケッチからは、
後席は独立した2名がけで、室内中央を橋のように巨大なセンタートンネルが貫いているのが
わかる。

　エンジンは新開発の2.2リットル直4ディーゼル＋スーパーチャージャーの｢ブルーテク｣。
最大出力204ps、最大トルク51kgmを発生する。このエンジンは｢C250CDIブルーエフィシエンシィ｣
に搭載され、欧州で今秋発売される。

　2009年3月デビューと噂される次期Eクラスへの期待が高まると同時に、シューティング
ブレークがメルセデスの新しいクーペの形として、受け入れられる可能性もある。
パリモーターショーでの反応に注目したい。

《森脇稔》


▽News Source　Response. 2008年9月11日
http://response.jp/issue/2008/0911/article113645_1.html
http://response.jp/issue/2008/0911/article113645_1.images/192888.jpg
http://response.jp/issue/2008/0911/article113645_1.images/192889.jpg
http://response.jp/issue/2008/0911/article113645_1.images/192890.jpg
http://response.jp/issue/2008/0911/article113645_1.images/192891.jpg
http://response.jp/issue/2008/0911/article113645_1.images/192892.jpg
http://response.jp/issue/2008/0911/article113645_1.images/192893.jpg
http://response.jp/issue/2008/0911/article113645_1.images/192894.jpg
http://response.jp/issue/2008/0911/article113645_1.images/192895.jpg
▽メルセデスベンツ
http://www.mercedes-benz.co.jp/

変な名前

レクサスが真似しそう

自動車評論家の徳大寺有恒は糖尿インポブタ
自動車評論家の徳大寺有恒は糖尿インポブタ
自動車評論家の徳大寺有恒は糖尿インポブタ
自動車評論家の徳大寺有恒は糖尿インポブタ
自動車評論家の徳大寺有恒は糖尿インポブタ
自動車評論家の徳大寺有恒は糖尿インポブタ
自動車評論家の徳大寺有恒は糖尿インポブタ
自動車評論家の徳大寺有恒は糖尿インポブタ
自動車評論家の徳大寺有恒は糖尿インポブタ
自動車評論家の徳大寺有恒は糖尿インポブタ
自動車評論家の徳大寺有恒は糖尿インポブタ
自動車評論家の徳大寺有恒は糖尿インポブタ
自動車評論家の徳大寺有恒は糖尿インポブタ
自動車評論家の徳大寺有恒は糖尿インポブタ
自動車評論家の徳大寺有恒は糖尿インポブタ
自動車評論家の徳大寺有恒は糖尿インポブタ
自動車評論家の徳大寺有恒は糖尿インポブタ
自動車評論家の徳大寺有恒は糖尿インポブタ
自動車評論家の徳大寺有恒は糖尿インポブタ
自動車評論家の徳大寺有恒は糖尿インポブタ
自動車評論家の徳大寺有恒は糖尿インポブタ
自動車評論家の徳大寺有恒は糖尿インポブタ

もう4灯式はやめようよ…

>>3

既にガイアとかブリットでこの手の目は採用してる

マヅダ

レクサスかとおもったｗ

トヨタのマーク�Uクオリスの後継車種がこんな顔してたな

トヨタのブリットじゃん

日本車かと思った。
ケツはアテンザっぽい

なんかマツダ車みたい

さすがはゲルマン車。合理的で質実剛健なデザインと走り。
と評論家はいつもの通り評価します。
イタリアもフランスもゲルマン民族ですけどね。

>>13
その釣り方はやばすぎるクマー

これからのクーペはこの方向性だよなあ
でも、この方向性へ行くとＦＦが有利なんじゃないかな
走りよりパッケージ優先したらＦＦ、用途を考えれば４ＷＤ
今こそスバル・アマデウスを作って欲しいなあ

インプレッサだな

なんか視界悪そう。
コンセプトっぽくない。

前半分はこのままでるのね？？？

>>3
確かこの目は、初代ソアラが原点で、Eクラスはこれをパクった（たしかベンツのデザイナーが
ソアラみたいの作りたかったとかカミングアウトしちゃってたような）

今回のはまるでレクサスGSのオマージュにしか見えんな。リアは新型アテンザワゴン。
まあ新型アテンザ自体がどことなくレクサスっぽいんだけど。

そしてそれをパクったアベンシスワゴンｗ

まぁ実際に見ると日本車なんか比べものにならんくらい格好いいのは予想に難しくないが。
部分部分のパクリ合いはもうどうしょうもないレベルだと思うけどね。
日本車で少し格好いいのはレクサスLSロングくらいでしょうに。

ベンツにあるまじきと一瞬思ったけど
まぁ作ったらそこそこ売れるんだろうな

鞄から出したら潰れていた大福が思い浮かんだ。

クーペ＋ワゴンって旧アコードワゴンやらアルテッツァジータやら思い出したわ。

>>13
釣乙

ありのまま思った事を・・



WillVS?

でもよくみると全体的なスタイルや顔は尖がったエアトレックって感じだね
かなり市販車に近い事を見るに車自体はほとんどできているのかな？

かっこいい･･･････････････････････････････････のか？

外国車が出るたびに日本車のパクリだっていうやつ多すぎ
日本車のデザインこそがオリジナルっていう発想なんだろうか
何でもかんでも起源を主張する韓国人みたいだ

>>29
だけど最新の車が一昔の古い車に似てるもんだからさ
アレ？って思うは仕方がないさ

アウディはこのプロトタイプ見て大喜びだろうな
これならクワトロで作った方が良い車になると思ってるに違いない
メルセデスは墓穴掘っちゃったんじゃないかなあ

メルセデスロゴがフロントグリルに入ってるやつってダサくない？

日産プリメーラワゴン　の方がかっこいい

丸目×４のほうがかっこいいし飽きの来ないデザインなのになんでやめちゃうんだろもったいない。

メルツェデスだろ発音表記は。
あとジャグヮーな

トヨオタさんは案の定起源を主張

ところでベンツ　ＳＬ、レクサス　ＬＳ　どっちがネーミング先ですか。

日本製の鋼板、日本製の金型、日本製の電子パーツ
その他諸々日本製の原資材てんこ盛り
挙句にエンジン加工機械は日平トヤマ製ｗ
なんでこれを馬鹿高い値段で買うのか解らん
挙句ベンツ本社は売却されファンドから借りてる常態
ドイツ企業というか自動車メーカーはどこも似たようなものだ
日本の原資材無しで何も出来ないから
会社が赤字でヤバイということは
補修部品が高くなるということだけど皆さん理解できてますか？
あの壊れるドイツ車のパーツが高くなる。
本質的にドイツ車と言えるか解らないものに
大枚出した挙句高い補修パーツ買わされる
皆さんマゾですか

>>37
詳しいな、あんた。

いい車を買うと、駐車中に傷をつけられるのが気になって仕事どこ
ろじゃなくなるからカローラでいいや。

ベンツはセダンが本流だと思うからな、ワゴンじゃ今ひとつ

>>37
ほんと大正解

私が昔愛用したW124もエアコンは日本製だった
現地法人の日本メーカーですけど
今ですか？
私はレガシーとジムニーに乗ってます
車に飽きたのもああります
高性能車欲しいならまぁGTRですかね
あの値段であの性能を出せるのは日本だけでしょう
車の性能もさることながら工業製品として勝ちだと思いますよ

ｱｲﾀﾀﾀ

何気に、劣化が激しいな。。。ベンツ。

ドイツからマイスターは居なくなってます
皆国を捨ててアメリカ辺りに行ってしまいましたよ
国籍も変えてるので帰るつもりは無いですね
ですから
ブランド価値もいつまで続くか解りません
日本じゃ既に無いに等しいですからね

ポルシェ、メルセデスはコスト高いが安全な日本製を使う

トヨタはコスト下げる為に中国製を使う

エンジンでありましたな
まぁ全ての調達先知ってるわけじゃないけど
トヨタの車は我が家では候補に上がった事すらありません

>>47
レガシーもそのうちトヨタの車ですけどね

次はレガシー止めますよ
７人乗せることがあるけどエクシーガは
女房には大きいから次はホンダ辺りかもしれません
あからさまなワンボックス型は嫌いらしいので

私はジムニーで結構
普段一人で乗るのに何の不足も無いし
山に行くとき便利だから
他に買うならGTRかな
買っても余り乗る機会がないかもしれない

ぱっと見すごくトヨタ臭がするんだが･･･レクサスロゴ付けても問題なさそうｗ
メルセデス的には気にしないのか？

スリーポインテッドスターがあれば買うやつは買う。
そういう連中はパーツの生産国だとか走りだとか一切関係ない。
自分の仲間内（かみさんの仲間内）でみんながベンツ乗ってりゃ
コンビニでおにぎり買う感覚でヤナセ行ってベンツ買うのよ。

三菱ぽくっていいんじゃないｗ、あ！、ヒョンデにもにてるしｗｗｗｗ


イラネｗ

>>51
スリーポインテッドスターとロッテリアマークじゃ神通力が全然違うよなｗｗｗｗｗ

>>37
で、ベンツ＜＜トヨタってのが結論？

仮にぜーんぶ同じ機械だ部品会社だを使って車を作ったとして、
トヨタとベンツの車の評価、性能などは、ほとんど同一なのかね。
もし差があるなら原因は何だね。

最大市場のアメリカじゃベンツの評判は落ちてるように思いますよ
日本も今までのようにベンツベンツとは言わなくなったと思いますしね
正直大差ないと思います
少なくとも壊れないだけ日本車のほうがいいと思いますが

＞ベンツ＜＜トヨタってのが結論？
私はトヨタが嫌いなのでｗ

トヨタのマーク�Uブリッドとそっくりだな。

>>24
エアロデッキってのが早かったけど、アメにはこんなのいっぱいあったのでは？

誰だよキチガイ褒めて呼び込んだのはｗ
ジムニーとかキモクテ話にならんぞ
来るなよキモヲタ

免許取得以来５０台位の車に乗った
国産も外車もあったけど飽きた
ジムニーは一人で町乗りするには最適だよ
日本の山もこれじゃないと入れないからな
キモヲタは２ｃｈじゃ定番の煽りだが
どれ位車の経験があるのか教えてくれるかな＞５８

200台ぐらいは乗ったかな、3桁乗ってないのに車を語るなよ。

ふうーんすごいねぇ
で語ってくれよ
どこのなんて車がなぜ凄いのか
工業的に解るように書いてね
２００台も乗ればさぞ立派なものが書けるだろ

そうそう俺のは試乗じゃないから
所有だからそこのところよろしくね

http://www.carview.co.jp/express/will_vs/img/vs1_l.jpg
http://www.carview.co.jp/express/will_vs/img/vs2_l.jpg
http://www.carview.co.jp/express/will_vs/img/vs10_l.jpg
http://www.carview.co.jp/express/will_vs/index.asp
http://jp.youtube.com/watch?v=A56LO7qglAg

>>59
俺は十数台しかのってないよ。
輸入車は数台。
国産で良かったのはあまりないよ。
サイズが小さすぎで合わない。

>>59
偏見も若干あるが、今まであったジムニーに乗ってる奴が変な奴ばかりで印象が悪い。
車としてもデザインがイクナイだろ。パジェロミニはすっきりしていて好きだがな。

>>59
>ジムニーは一人で町乗りするには最適だよ
>日本の山もこれじゃないと入れないからな

同意。まあジムニーの良さ（凄さ）はクルマ好きじゃないと分からな
いんだろうね。俺も色々乗ってきたが、ジムニー程面白いクルマは他
に無いなぁ。

ジムニー買うくらいなら、古いパンダとか買うよ。
パンダはよく走る。

>>57
シューティングブレークってやつだろ。
あれはイギリスが本場。

ジムニーって貞操帯付けたモテナイ女って感じなんだよな
ルックスと性格それぞれからみて、とても近寄りたくない存在
乗ってる香具師が正にそれだし

パンダ系のフィアットエンジンは確かに頑丈ではあるけど
伝装品国産に変更くらいじゃないと怖いんだが
ラジエターも合わせて作りたいところ

>>56
激同。で、リアはアテンザ調。
マーク�Uの方が壊れなかったりしてw

ベンツの4つ目はアリストにパクられたからなw

元ネタ論争だが、ここまでマーク�Uブリット5件：

　　6 名前：名刺は切らしておりまして[sage] 投稿日：2008/09/11(木) 23:48:06 ID:BRY5Oqxs
　　>>3

　　既にガイアとかブリットでこの手の目は採用してる

　　9 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2008/09/12(金) 00:34:03 ID:E9iBn/FN
　　トヨタのマーク�Uクオリスの後継車種がこんな顔してたな

　　10 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2008/09/12(金) 00:41:55 ID:9O8N9xZ3
　　トヨタのブリットじゃん


　　56 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2008/09/12(金) 10:16:01 ID:FYqd/Tzg
　　トヨタのマーク�Uブリッドとそっくりだな。

　　71 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2008/09/12(金) 12:42:05 ID:83imEKmL
　　>>56
　　激同。で、リアはアテンザ調。
　　マーク�Uの方が壊れなかったりしてw

そしてレクサス2件：

　　8 名前：名刺は切らしておりまして[sage] 投稿日：2008/09/12(金) 00:24:27 ID:e4d5mv3E
　　レクサスかとおもったｗ

　　19 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2008/09/12(金) 02:39:26 ID:oM6DCm7/
　　>>3
　　確かこの目は、初代ソアラが原点で、Eクラスはこれをパクった（たしかベンツのデザイナーが
　　ソアラみたいの作りたかったとかカミングアウトしちゃってたような）

　　今回のはまるでレクサスGSのオマージュにしか見えんな。リアは新型アテンザワゴン。
　　まあ新型アテンザ自体がどことなくレクサスっぽいんだけど。


ここからわかること：レクサスの認知度はマーク�Uブリットの半分にも満たないｗ

37もっとしゃべってみてくれ。材料ほとんど日本製とは知らなかった。
はなから外車ってものに興味はないが、認識が深まった。ありがとう。
フランスの友人の便所で見た雑誌で、BMW３シリーズが現地価格２１０万ぐらい
からで、本当に笑ったね。CR−Vが５００万近かったよ。
俺の結論は、日本で乗るには、日本で開発した車でいいんじゃないの。って思ってる。
高い車はちゃんと理由があってそれなりにいいけど、そこまで金だすなら、
他のことに使いたいな。と。

別に日本製でも中国製でもメキシコ製でもカナダ製でもドイツ製でもなんでもかまわんけどな。
かっこいいこと気に入るかどうかだから。
国産車にあまり魅力は感じないな。ＬＳは良いと思うが。
レガシーも乗ったことあるけど、何も良くなかったなあ
パワーも無いし足回りも剛性も評判ほどじゃなかった。
ビルの倒立サスの奴な。アレが典型的なスペック重視の日本車の姿だと思うわ。

2008年8月のレクサスの販売台数1,188台（前年比44.4%減）
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20080901-OYT1T00566.htm

>>1
アメ車で似たようなのあったな。

GMみたいなデザインだな。

>>75
今はアウトバックだけど前のB４はバタバタした足だった
唯一ドシャ降りの雨の中で遠慮なく高速を走ろうと思うなら
レガシーはいいと思う。ほとんど無敵だった
まぁ女房の車だから余り言わない事にしてる
ニュージーランドじゃスバルはえらい人気だよ
ベンツも昔のってたW124は凄く普通の車でよかった
それからはワザワザベンツである必要性はなくなった様にかんじる
日本で求められる性能において日本車のほうが上田から
少なくともよく壊れたベンツの高いエアコンより
軽自動車についてるエアコンのほうが壊れないし
工業的に上だと思う
炎天下で壊れるエアコンだと怒り通り越して車ごと捨てたくなるよ
日本車は１００万以下の軽自動車でも
渋滞しようがなんであろうがエアコンは壊れない
高温多湿の日本で壊れないエアコンは当たり前の装備だと思うんだ

マークXジオですか

新型アテンザ

>>63
なに、この車？
新型のレクサス？

>>82
ヨタヲタだけしか評価しなかった伝説の車

自動車評論家の徳大寺有恒は糖尿インポブタ
自動車評論家の徳大寺有恒は糖尿インポブタ
自動車評論家の徳大寺有恒は糖尿インポブタ
自動車評論家の徳大寺有恒は糖尿インポブタ
自動車評論家の徳大寺有恒は糖尿インポブタ
自動車評論家の徳大寺有恒は糖尿インポブタ
自動車評論家の徳大寺有恒は糖尿インポブタ
自動車評論家の徳大寺有恒は糖尿インポブタ
自動車評論家の徳大寺有恒は糖尿インポブタ
自動車評論家の徳大寺有恒は糖尿インポブタ
自動車評論家の徳大寺有恒は糖尿インポブタ
自動車評論家の徳大寺有恒は糖尿インポブタ
自動車評論家の徳大寺有恒は糖尿インポブタ
自動車評論家の徳大寺有恒は糖尿インポブタ
自動車評論家の徳大寺有恒は糖尿インポブタ
自動車評論家の徳大寺有恒は糖尿インポブタ
自動車評論家の徳大寺有恒は糖尿インポブタ
自動車評論家の徳大寺有恒は糖尿インポブタ
自動車評論家の徳大寺有恒は糖尿インポブタ
自動車評論家の徳大寺有恒は糖尿インポブタ
自動車評論家の徳大寺有恒は糖尿インポブタ
自動車評論家の徳大寺有恒は糖尿インポブタ

なんだこのマツダ車は

なんだかデザインがトヨタチックだな
まぁ格好はいいけどね

>>37
電子パーツはボッシュだろｗ　まぁデンソーなんだがなｗｗ

ドイツ有力中小企業は日本企業に買われまくってますね
日本の原資材なしてドイツばかりじゃなく世界の製造業は成り立ちません
それが否応ない現実でメルセデスであろうが現代であろうが
産業構造は変わりません。
日本の一人勝ちをさせたくないアメリカがゴネで三角合併が出来ました
会計基準も時価会計をごり押しされたのです
60ウン年前日本の戦闘機はアメリカ製の工作機械で作りましたが
今現在アメリカの工場で使われてる工作機械は日本製です
感慨深いものがありますな
ポルシェターボの半分以下の値段でそれを上回る性能をだす
GTRは好き嫌い以前に日本の工業力の勝利だと考えております

クーペだけのだったデカ星を安売りしやがって
ＳＬの魅力がた落ちやないかーい

GTRの性能は分かるけどさ、、あのデザインは酷すぎるよ。
嫌いとか通り越して哀しくなってくる。。

>>68
スウェーデンのメーカーもこういうのが好きだな
ボルボはエアロデッキを丸々パクって、
ウチが元祖だって開き直ったこともあるｗ

>>91
おま…　ボルボ480のことを言ってるんだろうけど、それ以前にもボルボ1800ESというのがあったんだよ。

>>90
確かに色気は無いがｗ
それなりに迫力はありますよ

顔がモロにレクサスGS

ttp://ec2.images-amazon.com/images/I/51NhYfJNmUL._SL500_AA240_.jpg
つーか他所に誤爆してた・・

クーペでワゴンだと昔スバルのSVXをワゴンにしたショーモデルがあってかっこよかった

これけ？
「スバル　アマデウス」
ttp://www.carstyling.ru/resources/concept/91subaru_amadeus.jpg

>>97
それだ
実際問題乗り降りし悪いだろって思うけど
ハッチバックとたいして変わらないわけだからそうでもないか
トヨタがトチ狂ってレクサス向けに作らせてくれないかな
H6のディーゼルでも開発して載せれば>>1に対抗できるかと

ワゴンタイプのボディはオーディオの音が悪いから飽きやすいんだよな。
荷物も大して入らないしな。
ブロンコやテラノもこの仲間だと思う。

>>57
７５年のAMCペーサーとか、
８５年のボルボ４８０とかが、似たようなジャンルかな？

所詮ＥクラスなんぞＷ１２４で終わってるよ

それ以降はコストダウンしか頭を置いていない糞車だし

ベンツなんぞＳとＳＬとゲレンデワーゲンで十分

んや背の低い三菱エアトレックでんな

CLKやめてEクラスクーペに戻るらしいな。
CLが格好よかっただけに少し期待したんだけど、これ見て気が変わったｗ

ジムニーっていいのか？
セカンドカーとして買ったが
町乗りでリッター8〜9kmしか走らない
もう一台の2.5�gと燃費が変わらんので
ほとんど乗ってないや。

　　|＼　　　　　　　 ／|
　　|　 ｀ー──一 ' 　 |
　　＼/ ⌒　　⌒　　ヽ/
　　 / （●）　（●）　　ヽ
　　l　 ｀⌒(･･)⌒´　　　l
　　|　　　),ｒ=‐､(　　　 ;;;|
　　ヽ;;,,　　 ⌒ 　　,,,,;;;:ノ
　　　　　/　　　　　　 ＼
　　　　./　,ｒ　　　　　　　ヽ
　　　 (_､人　　　　　　　　 !
　　　　　　 ｿ　　 ,;ノ*　 ,,;ﾉ
　　　　　　 ヽ　　く ヽ　く　ミ●
　　　　　　　 'ー''　　'ー''　　 　 ●　● ●● ●●

>>104
遊びの道具として最高ってことだよ

どういう遊びに最高なんだよ？

W124は昔乗ってましたけど良い意味で
普通の車でした。
ジムニーは町乗りに最適ですよ
山ではこれ以外使えないといっていいくらい
最強はヨーロッパで売ってるディーゼルジムニーを
早く日本でも売ってくれということかな
ガソリン1300と馬力がほぼ同じでトルクはほぼ倍だから
さぞ乗りやすいだろうと思います
ベンツのEクラスがこんな形になるのは時代かもしれませんが
少なくとも昔のベンツ知ってると乗る気にはなりません

あら、AUTOCARの予想CGそのまんまじゃんw

アテンザの方がエロイケツしとるな。

http://up2.viploader.net/pic/src/viploader781068.jpg
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader781070.jpg
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader781076.jpg
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader781079.jpg
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader781080.jpg

誤爆

ジムニー買うならＸ３かハリヤーとかＭＬかＧＬＫを買うな
あまり軽自動車みたいなチマチマしてるのには乗りたくないし

>>112
朝鮮顔っぽいのは分かったよ。

>>24
つーか、コンセプトがアコード・エアロデッキそのもの。ベンツもネタ切れか。

とシューティングブレークも知らないゆとりが言っております。

「シューティングブレーク」を知ってる奴のほうが「特殊な奴」だろ。

知ったかとゆとりはおとなしく黙ってればいいと思うんだ。

>>101
ゲレンデヴァーゲンっしょ

>>113
ジムニーはそういう都会でのみ通用する４WDとは
コンセプトが違いますから競合はしないです
上記の車で行けるところはうちのアウトバックでも行けます
ジムニーを上回る走破性の車は世界に先ず存在しません
ハマーメガクル等は砂漠ならいいでしょうが山に入れない
同じくウニモグも入れない
如何なるところでも入っていけるところにジムニーの価値がある
当然街中も込んでるわけですから使いやすいのは当然なんですよ
クロカン４WDも色々乗りましたがジムニーが最高でした。
街中４人乗せて走るならアウトバック使いますが
あなたの言うところの車でもいいんじゃないですか
好き好きですよ

フロント：ブリット
リア上半分：昔のシビック
リア下半分：アクセラ
コンセプト：アコードエアロデッキ

日本より10年以上遅れてるな

今時ドイツ車なんてダサイ
技術的にも日本車の方が上だろうに

ダサいかどうかはともかく
技術的には日本車が最高です
日本には何でもあって何でも選べて
何年か頑張って貯金して８００万も出せば
世界最高性能の車が手に入る日本は凄いと思いますよ
海外じゃ考えられない事です

日本で本当に好きでベンツやBMWに乗ってる人って少ないんじゃないかな
ブランドものなら何でもいいって感じで。LS600ｈは今のドイツメーカーには
作れないだろうし、GT-Rをあの値段で売れるのは日本だけだと思う
欧州車ってだけで、この車に比べて日本車はなんて言っても、今時恥ずかしいような

マツダ車に見える

アコード・エアロデッキのぱくりですか？

>>124
俺はブランドというよりブラバス、カールソンのチューナーブランドが好きだから
ベンツが好きなんだよねｗ

>>120
ちょっと田舎だとほんとジムニーは便利なんだよね。
俺は乗ったこと無いが、弟がジムニーでよく渓流釣りとか行ってたな。

私は猟に行くから同じ事です
狭い林道で帰ってこれない車じゃ怖くていけない
ベンツはW124で終わりですよ
あれこそ普通のいい車だった
いまのCは一昔前のコロナやブルーバードと変わらないように感じる
これがベンツなんだというフィロソフィは感じられないからね
昔は徹底してベンツだったな

>>119
ｹﾞﾚﾝﾃﾞｳﾞｧｰｹﾞﾝw
Gｸﾗｽの間違いなw

ﾃﾞｨｰﾗｰでｹﾞﾚﾝﾃﾞって言ったら笑われるぞw

>>124
LS600hのサルーンとしての乗り心地やGTRのスポーツカーとしての操る楽しさは置いといて
日本車だからこそハイテクだよね。
無論マツダロードスターみたいなシンプルイズベストなのもいいんだけどね
＞あの値段で売れるのは日本だけ
自分みたいな若造でもかなり選択肢がある
頑張れば新車でミツビシランサーEvoやスバルインプレッサSTiみたいな化け物を買って養える
マツダ６やアキュラ・TSXにインフィニティG35もいける
ブーンX4やシビックRRだなんてここだけのスパルタン極まりない物だっていけちゃう
購入者にそれなりの収入と愛情と根性があればGTRだって買える
保険も海外に比べれば思うより安い

ただ日本人は思うよりも収入が無いので車が買えんがな
>>129
３ナンバーに換えた時にまず思ったことがサンバー・ジムニー・パジェロミニのすばらしさでした
あれらは山でも狭い路地でも平気で突っ込んでいけますからね

>>129
W124以降のベンツは駄目だって批判する奴多いらしいからね
質実剛健って感じよりただ安っぽくなったって感じで

やっぱドイツの車は良いデザインだなあ〜
トヨタ(笑)はまたデザインを盗んで世界に恥を晒すのですか？

なんかマツダっぺえ

どんな馬鹿でもどんな車に疎い奴でも「ベンツ」は高級車と認識してる。
それがベンツの一番の強みだな。

ベンツはシュレンプ期がクソ。
Dr.Zがトップに就任してからまた良くなってる。

外車好きなんだけど右ハンドルだと
どの車も左足のスペースが狭いのが嫌。
長距離でイライラする。

アコードエアロデッキだな。
異論望む！
どっからでも噛みついてくれｗ

>>135
大衆車から高級車にトラックまで作ってるとこなのにね

ツードアのメリットって何かあるの？

そういやプジョーが407の予告編を出したときもシューティングブレークだったような。
セダン、ワゴン、クーペのモチーフが全部入ってたやつ。

速さ
９１１カレラ＞ＲＳ４＞Ｍ３＞ＡＭＧ ＣＬＫ

ジムニーの話はどうでもいい
しつこいっての
山で便利っても、よっぽどの細い道やセミオフしか意味無いし、
あんなモノ乗ってりゃ山に行くまでに疲れる罠Ｗ
街中でもジムニーが他の普通の小型車より便利ってのは普通ないだろ。
誰も買わないって。

アコードエアロデッキですね
過去にあったコンセプト

>>143
＞３７は自分の使用条件＝世の中の使用条件と考えてるそうです。
そんな前提の人間にどの車がいいとか語ってほしくないです。

というかジムニーの話はスレ違いだ馬鹿

>>89
なりふり構ってられなくなったんだろう。

>123
>124
に同意
ジムニーを馬鹿にしないがジムニーと比べてる奴は痛い、用途が違うだろ…

>>140
ジジババがいなけりゃ、2ドアの方がｶｺｲｲし好きなんだがなぁ・・・・（＾＾；）

>>143
東京もせっまい道ばっかりじゃねぇか。
そんなとこへミニバンで入っていって、擦り抜けにも一苦労で詰ってるし。
一点豪華主義で見栄はるもんだからｗｗｗ

http://www.motorpasion.com/images/2007/02/BMW_M3_E92_Color-7.jpgカッコいいですな

メルセデスデザインころころ換えすぎ。
ジャガーモドキ始めて以降ずっと迷走中。今度は日本車モドキか？

日本車というか車がグローバルな商品だからかな
グリルは本田でライトはトヨタでリアはマツダをくっつけたみたい
金があれば買ってもいいけど　ないから眺めるだけにして日本車を買うか　

最近は世界的に画一化が進みすぎてる気はするけどね。

>>154
最近の車のデザインなんてどこも同じようなデザインだしな

俺はかっこいいと思った。
ベンツというだけで嫌いではあるが。

アメ車だけは独自のスタイル貫いてる気がするけど・・・まぁその結果販売成績は(>_<)

普通にかっこいいと思うんだけど・・・。まあこのクラスのメルセデスを買うんなら
日本製の４ＷＤかアウディがほしいけど。

うん、これかっこいいと思う。
シトロエンのクーペコンセプトモデルのほうが好きだけど。
どっちも量産化されそうだから、よりコンセプトモデルに近いスタイリングのほうを買おうと思う。

>>155
人材が国際化しているというのもあるだろうけどね。
チーフデザイナーを見ても、BMWはアメリカ人、VWはイタリア人、マツダはオランダ人、キアはドイツ人って具合で。

最近は日本車だけじゃなく外車もわざとダサくしてるのか

全くやってくれるぜ

なんか昔のマーク２みたいな顔だな。

マーク�Uブリットをプジョー風にしてごつくした感じ

>>154
どいつもこいつもメルセデスの真似するからなぁ

ベンツはＷ124以降は乗る気がしない
ベンツでなくてはならない理由が全く見当たらないから
90年代以降ドイツからマイスターが国を捨てて国外に脱出してる
国籍も変えてるからもう彼らがドイツに戻ることはない
こんな事が根底にあっての品質低下もある
はじめのほうで書いたがドイツは原資材を日本に依存してる
ドイツがというより世界中が依存してるから
材料は全て日本製と考えて差し支えないくらいだ
スタンドックスの塗料くらいかもしれん
そんな大赤字のかつてのブランドを大枚はたいて
買う理由はドコにもないということ
それでも性能が飛びぬけているならいいかもしれんが
日本車に比べて其れもない
私も昔はベンツもＢＭＷも乗ったが今は乗る理由が全く見当たらない
それでも乗りたいという人は別に良いんじゃないですか
ジムニーとアウトバックは現在の所有車だ
これで充分という意味で書いたんだが
他にも乗ってない車は二台ほど置いてあるが
手放すかどうするか考えてるよ

>>152
一世代毎に、アバンギャルドとスタンダードの繰り返しな気がする。

>>137
ですな
国産も含め左ハンドルの方が構造的に向いているんだとおもう。
右足はペダルだから膝なども気にならないしね。

ホイールハウスだろ、向き不向き云々とかバカか。

左ハンドル車では大通りの右折が危険で仕方ない
邪魔になるまで出っ張らないと対向車が見えない
オーストラリアのようにはっきり禁止すべきだと思う
それが嫌なら右に改造するか右仕様を最初から作ればいい
企業の怠慢だと思うよ
左設計で右は無理があるというなら
右設計を最初からすればいいだけ
日本車もアメリカじゃ左で売ってるだろ

ED

ファミリア時代から最近のコンセプトまでの間息づいてるマツダくささ
そういうのがこの車に感じられる。

日本製のパーツって言うけど仕方ないじゃない
自動車メーカーよりパーツメーカーの方が数少ないだもん

>>172
鋼板、金型からエンジン切削の工作機械まで日本製ですが

ていうかベンツは手が届かない

ファンシーデラックスじゃないのか

>>175
ファッショだろ。

>>172
いっそ日本で作ったら良かったのにな。

>>174
日本じゃいまだ高級車で売れると踏んでるなら
大きな間違いだと気づく時なので
安くなるかもしれないね
いまやブランド価値などと言ってる場合じゃないんだし

どう見てもアテンザです。
本当に（ｒｙ

>>178
　全然似てないだろ…。むしろ似ているとするならばGSだと思う。
もちろんパクリとは思ってないよ。念のためね。

ＧＳ？アフォか？
ベンツが盗用多にパクられることはあっても
ベンツが盗用多をパクるわけないだろｗ

ヘッドライトの処理はちょい昔の北米トヨタ顔じゃん。

俺が買ったら乗せてあげるｙｏ！

>>182→>>174

やっぱり、クーペルックのハッチバックにSUVテイストをプラスするのがトレンドなんだな。

我ながらカタカナばかりで阿呆みたいだ。

>>180
　脊髄反射乙。パクリではないと言ってるんだがね・・・。

＞脊髄反射乙。
実際ホントのことだろｗ
現実を見ろ。
もしや、ヒッキーだからわからないとか？ｗ

まぁベンツがオマージュしたと言うことで手打ちだな。

>>186

横からゴメン。
あまり固定観念やトヨタ憎しで物言うのやめようや。
ニュース速報にたむろする負け組じゃないんだから。

レクサス発売時に、ベンツがこれを一台購入してバラバラにして解析。
自社製品より遥かに品質のよいものが、遥かに安価で売られていることに愕然とした事実がある。

っていうか、信頼性だけで言えば、トヨタとベンツだとトヨタが圧倒的に上だし
内装の建てつけとかもトヨタは他の国産とは頭一つ抜け出てる。

まあ、俺は国産だとマツダ、ニッサン党だけど。

>>186
　だからさ、

179 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/15(月) 21:05:34 ID:OTe8o6xU
>>178
　全然似てないだろ…。むしろ似ているとするならばGSだと思う。
もちろんパクリとは思ってないよ。念のためね。

って書いてるだろうが。日本語よめねぇのかよ。じゃあてめえはこれがアテンザに似てると思うのかよ。

>>173
工作ロボットはオランダかどっかの製品が多いんじゃなかったっけな？
というか日本のメーカーはあんまりロボットには頼ってないと聞いた。

>>189
>トヨタが圧倒的に上
目に見えるところだけはね。
見えないところはけっこうヤヴァい。

>>143
確かに。車の話題になりゃジムニーが最強とか、
バイクの話題になりゃカブが最強とか、
オタク目線で語られてもなぁって感じだよな。
ジムニー厨はすっこんでろと言いたい。

>>191
いいえ工作機械、ロボットのシェアは日本がトップです
原資材も日本製がないと世界の工場は自動車に限らず
即日ストップとなります。
知らないのは一般的日本人だけかもしれませんね
>>193
私は今まで５０台ほど国産外車含め所有してきて
最近のベンツは乗る気がしないと思うだけだよ
W124は余りに普通で良かったけど純粋な運転の楽しみは希薄だった
今はそういう方向性じゃないからイランね
ましてや本当にドイツ車かというくらい日本のパーツだらけなものを
馬鹿みたいに割高な価格設定で買う気が知れないというだけ
２ｃｈだとそういう言い方すると「じゃあお前は何に乗ってるんだ」と
必ず訊く奴が居るから最初から所有車を書いたまで
気に入らなけりゃ悪かったが
上記の理由から盲目的にベンツベンツと有難がり
スリーポインテッドスターを神通力などと考えるのは
間抜けだということかな

シビックEGぽいな
大きさは全然違うだろけど

リアフェンダーがきもい

ベンツつったって、今のはシートもｶｯｽｶｽだもんなぁ、昔のはガッシリして適度な固さがあってなおかつ疲れにくい素晴らしいシートだったのに。
こういうセコいコストダウンで、自ら価値を下げてしまったようなもんだ。
今のベンツなんて、ヤクザに乗らせときゃ十分、一般人は国産車のほうがいいｗ

ttp://blog-imgs-29.fc2.com/c/h/i/chiquita/80907e.jpg