【自動車】トヨタ：新型｢アベンシス｣、追加写真公開・正式公開は10月2日…パリモーターショー08 [08/09/10]

　欧州トヨタは9月9日、新型『アベンシス』の追加写真を公開した。8月29日に明らかに
なったのは、セダンのリアスタイルのみ。今回はセダンのフロントスタイル、ワゴン、
インパネの3点の写真が公表された。

　セダンのフロントスタイルの写真を見ると、グリルはオーソドックスな横基調を採用。
しかし、ヘッドランプはボディサイドまで大きく回り込んでおり、斬新なイメージを与える。
このヘッドランプにはステアリングの操舵角に連動して光軸が変わる、AFS(アダプティブ・
フロントライト・システム＝日本ではインテリジェントAFS）が組み込まれる。

　また、Aピラーがかなり寝かせられているのも特徴。そのため、ドアミラーは後方に
取り付けられた。セダンとしては異例にスタイリッシュに見えるデザインだ。
トヨタは｢南フランスのED2(トヨタ・ヨーロッパ・デザイン・デベロップメント)が
デザインを担当した｣と説明している。

　ワゴンの真横の写真からは、ウェストラインが高い位置にあることが見て取れる。
ウィンドウの面積は小さく抑えられ、テールゲートも少し寝かされた。現行型は実用ワゴンの
イメージが強いが、新型ではエモーショナルでスポーティな雰囲気も強調されるようだ。

　インパネはトヨタ車らしく機能的にまとめられている。ATはゲート式、エンジンスタートは
プッシュ式。ステアリングホイールにはパドルシフトが見えることからも、新型はスポーティな
キャラクターの持ち主といえる。

　安全面では、PCS(プリ・クラッシュ・セーフティ)、VSC＋(ビークル・スタビリティ・
コントロール＋ステアリングアシスト)などが用意される。エンジンについての発表はないが、
フェンダーに｢D‐CAT｣の文字が見えることから、欧州で主力のディーゼルはトヨタ先進の
クリーンユニット、D-CAT(ディーゼル・クリーン・アドバンスド・テクノロジー)の
最新版が搭載される見込み。新型の正式公開は10月2日開幕のパリモーターショーだ。

《森脇稔》


▽News Source　Response. 2008年09月10日
http://response.jp/issue/2008/0910/article113552_1.html
http://response.jp/issue/2008/0910/article113552_1.images/192701.jpg
http://response.jp/issue/2008/0910/article113552_1.images/192702.jpg
http://response.jp/issue/2008/0910/article113552_1.images/192703.jpg
▽トヨタ自動車　株価 [適時開示速報]
http://www.toyota.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7203
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.aspx?Scode=7203.1

「」悪ぅ

盗用多は買わないから関係ないな

車をつくるな

でも今回のこのモデルは国内投入はされない。

特徴が無いデザインになったな・・・

アテンザのパクリじゃん

今度は何のパクり？

嫌いじゃないが
プレミオ顔だなあ

日本では販売されない
アベンシスは廃盤になる

>>7
でも、普通パクリ元よりはかっこよくするもんじゃね？

ダッサッ

>>11
トヨタにかっこいい車なんてあるか？

現行はＶＷ似だけど
新型は横から見るとＢＭＷだね

トヨタのハッチバックのデザインの下手さは異常。

現行型の方がかっこいいな

ぱっとしねー

トヨタのデザインはレクサス以来狂っているとしか思えないほど酷い

素直に盗用多すればいいのに独自の解釈が入るから目も当てられないほど酷くなる


そんなにBMWに憧れているならデザイナーを引き抜けばいいのにｗ

>>18
死んでいたような。現5シリーズの元を作ったデザイナー。

どうみてもアテンザの丸パクリですがｗ
マツダが欧州で大人気だからといって真似するなよ
自動車先進国の欧州では糞トヨタ車なんかうれないからｗ

現行ヴィッツあたりからフロント周りが妙にゴチャゴチャした感じに見える
むやみに曲線が多すぎるというか

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　　＿　　　　｀ー―'　　 〈;;;l　 ＿＿_　＿＿|　このスレは
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　,ｨ彡三ﾆﾐヽ　　＿_ノ ヽ　|　 　 ' ノ　　 ヽ　|　監視されて
彡'　　　 　 ｀￣　　 　 　 　｀ヽ　　 ﾄｮｮｮｮﾀ　|
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　　 　 ,ｨ彡'　　　　　　　　 {　ﾐi　　　　　 （二⊃
　　 //　　　　　　　　／　 l　ﾐii　　　　 　 ト､二)
　彡' 　 　 　 ＿＿,ノ　　　|　ﾐｿ　　　　　:..｀ﾄ-'
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　　　　　　　　　　　　ノ　/　ヾ＼i､　　 :.:.:.:.:|
　　　　　　ｨﾆ=-- '"　　/　　ヾヾiiヽ､ :.:.:.:.::::|
　　　　／　　　　　／　 ｀/￣￣7ﾊヾヾ : .:.:.|
　　 ノ　　 　 ＿／　　　/　　　/　 |:. :.:.:.:.:.:.:|

　　ア　ボ　ン　＝　死　す

それにしてもフロントが異常にブッサイクやなあ。

安倍晋ス？

こんなにＡピラーが寝た形でないとスタイリッシュに出来ないデザイナー
は駄目だね。国内投入をしないのは正解。三本爺さんに酷評されるだけ。

新型フィットは大絶賛したきみらの審美眼はどうなってるんだ？ｗｗ

もう　この手の車はいらないでしょ
時代は省燃費で　安価で実用的な　手のかからない車が必要と
されている。　　
パッソと　その仲間たちでも充実させなさいな。

カローラは　原点回帰で　ＳＥLimitedを　147万円で売りなさい

またわざとダサくしたな

トヲタのデザインは相変らず固いな

この車をデザインが気に入って買う人って少ないだろうなあ

ﾊｧﾊｧ

ダサw

悪いけど俺はこれ買うよ

相変わらず2ちゃんの阿呆どもは世間と真っ向反対の意見だな

おまえ等が貶せば貶すほど世間の評価は高まるw

>>35
まあ２ｃｈの日本企業批判の半数以上は朝鮮人だからうのみにしない方がいい

見慣れてもやっぱりダサいだろうな

金持ってるオヤジ向けなんだから
ダサく見えるのが正解なんだろ
ここら辺の割り切りがすごいわ

最近のトヨタの吊り目は好きじゃない

フロントデザインがうっとうしい！

自分の感性は押し殺して、トヨタに関するものは全否定するのが他社ヲタのポリシーです。

先代と全くデザインの方向性がちがうね

ＢＭＷ５シリーズに真似たカローラにしか見えない…

わー結局このまま出たのか。
日本はこれやめてサイになるんだっけ？
なんか…頑張ってビスタ作り続けりゃ良かったのにな。

カムリみたいなものだろ

亜便死す？

ああ、渋滞便座か。

このスレ鮮人が多そうだなｗ
せっせと日本企業ネガティブ工作か

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【韓国】　科学分野の「有望株」いない…ＯＥＣＤ加盟諸国の平均を下回る[09/10] [東アジアnews+]

Dセグメントの傾向と対策
オペル
http://www.netcarshow.com/opel/2009-insignia/800x600/wallpaper_03.htm
マツダ
http://www.netcarshow.com/mazda/2008-6_sedan/800x600/wallpaper_04.htm
ルノー
http://www.netcarshow.com/renault/2008-laguna/800x600/wallpaper_01.htm
シトロエン
http://www.netcarshow.com/citroen/2008-c5/800x600/wallpaper_02.htm
フォード
http://www.netcarshow.com/ford/2007-mondeo/800x600/wallpaper_01.htm
スコダ
http://www.netcarshow.com/skoda/2009-superb/800x600/wallpaper_01.htm
トヨタ
http://www.netcarshow.com/toyota/2009-avensis/800x600/wallpaper_01.htm

おまけ　
http://www.netcarshow.com/chevrolet/2009-cruze/800x600/wallpaper_01.htm

アベンシスってどの層が乗る車なの？
中途半端過ぎてよく分からん。

日本の恥になるだけだから売れない方が逆にいいんじゃないの？

50代が40代に見られたい車造りが必要なのに、そのまんまかそれ以上の
加齢臭を発散してどうするの？
60代が80過ぎの枯葉マーク専用車に乗る感じだな。


マーケットをなめす(ry・・・

>>13
あくまで比較級だから。アテンザだって、そこまでかっこいい訳でもないし。

で、これまでの大抵のトヨタは、ホンダよりかはかっこよかったでしょう。
今回は、アコードと比べても厳しいんじゃない？

ｳﾜｧｧ-ﾝ 漏れのID怪しすぎやン　orz

でこがカクっとなってるのはなぜか高年齢にうけたbbの顔のコピーだろ

>>48に追加
ホンダ　欧州向けアコード（写真はアキュラTSX)
http://www.netcarshow.com/acura/2009-tsx/800x600/wallpaper_15.htm

>>38
同意。
オヤジの感性は良く分からんが、狙ったデザインなんだろうなぁ。

ドイツでいちばん売れてる日本車は、カローラ（現在は、オーリス）
今まで、これが、信じられなかったが、事実なんだよなあ。。。

乗り降りしにくそう

カローラの欧州版だな。

だせええええええええええええ

ターゲットユーザーが歳いったオヤジって事もあって完全に狙ったデザインだわwオヤジのストライクゾーン分かってるww
格好良くはないかもしれんが、トヨタはつくづく狙ってデザインするな、車種が多いから出来るトヨタならではの戦略といえば戦略だが。

全部の写真が萎え。イラネ。

>>57
自動車の歴史上、世界で最も多く売れた車はトヨタ「カローラ」だよ。
2chでアンチがネガティブな印象操作してても、現実の世界では
ちゃんと評価されてる。

プレミオの方が良さげ
プレミオの出来の良さにたまげたよ
アベンシスよりプログレをモデルチェンジして欲しいなあ

パサート的なクルマだと思っていたが
今度はナニコレ？

ダッサｗ

さっそくオールトヨタネットワーク分科会が湧いていますね。(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ


35 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2008/09/11(木) 00:52:17 ID:SCBiZwrZ
　　相変わらず2ちゃんの阿呆どもは世間と真っ向反対の意見だな

　　おまえ等が貶せば貶すほど世間の評価は高まるw

36 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2008/09/11(木) 00:55:36 ID:Glcf+eCZ
　　>>35
　　まあ２ｃｈの日本企業批判の半数以上は朝鮮人だからうのみにしない方がいい

41 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2008/09/11(木) 01:08:49 ID:NAesvXiM
　　自分の感性は押し殺して、トヨタに関するものは全否定するのが他社ヲタのポリシーです。

47 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2008/09/11(木) 01:59:56 ID:Glcf+eCZ
　　このスレ鮮人が多そうだなｗ
　　せっせと日本企業ネガティブ工作か

　　　　このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
　　　　【日韓】 日本のオークラ文化財団、韓国の「利川５重石塔」返還要求を拒絶[09/10] [東アジアnews+]
　　　　【韓国】　科学分野の「有望株」いない…ＯＥＣＤ加盟諸国の平均を下回る[09/10] [東アジアnews+]

57 名前：名刺は切らしておりまして[sage] 投稿日：2008/09/11(木) 03:28:56 ID:uIgMUGJA
　　ドイツでいちばん売れてる日本車は、カローラ（現在は、オーリス）
　　今まで、これが、信じられなかったが、事実なんだよなあ。。。

63 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2008/09/11(木) 06:59:35 ID:jTxuPjwp
　　>>57
　　自動車の歴史上、世界で最も多く売れた車はトヨタ「カローラ」だよ。
　　2chでアンチがネガティブな印象操作してても、現実の世界では
　　ちゃんと評価されてる。

ではここで彼等の特性を今一度おさらいしておきましょうか。


これは現在、2chなどで猛威を振るっているオールトヨタネットワーク分科会（以下TNS）に関する
2008年時点での行動観察記録である。

◇特性
●完璧超人思考
トヨタは全てにおいて優れており弱点は存在しない。またそうでなければならないと考えている。このこと
がしばしば彼らの現状認識を歪ませ、あるいは世間の認識の方を改めさせようと突き動かす原動力と
なっている。これは他メーカーの信者には決して見られない、業績最高潮のマンモス企業トヨタの番犬
TNSならではの特徴である。

TNSの行動は決まっている。どこへ行ってもトヨタグループの強さを誇示し賞賛し、そして他メーカーを
下等超人とみなして罵倒する。そして批判に対して言論面で妥協することは絶対にない。具体的には
「デザインなんて好みの問題じゃん」などという言動はあり得ない。代わりに「売れているから一番なん
だよ」と言う。妥協、譲歩、退却という言葉は彼らの辞書には存在しないのである。

●生態
ますます活発化しており、かつては週2、3日程度の工作活動であったが、最近では週1、2日程度
しか休みがなくなっている。また、少しでもトヨタ批判らしく見える書き込みを見たら、アンチであろうが
なかろうが無差別かつ無慈悲に攻撃を行う。反論にはもれなく罵倒が付随してくる。

TNSは決して単独行動は行わない。必ず複数人で波状攻撃をしかける。その際、同一IDで攻撃を
繰り返すことはせず毎回IDを変えて多数派を装う。

高価格帯の車の話題になるほど行動が活発になるのも特徴である。特にレクサスに関しては2chに
限らずベンツヲタやBMWヲタの掲示板に遠征するなど露骨な工作活動を展開している。

●スルー力の欠如
TNSは傍から見ても馬鹿すぎる書き込みやあからさまな釣りに対してさえ100%の確率で反応する。
監視活動を行ったという実績を作るためにあえてスルーせずに実直にレスを繰り返しているものとも
考えられる。また、200以上前のレスでさえ掘り起こして攻撃を繰り出すという念の入れようである。

続き

◇TNSの基本戦術
●初頭戦術
・2chで忌み嫌われているレッテルを貼る（例：「チョン」、「ひきこもりニート」、「サヨ」、「共産党員」）
・ナショナリズムに訴える（例：「日本人ならトヨタを叩くな」）
・業績最高潮のマンモス企業に対する嫉妬、僻みと決め付ける
・何でもかんでも高いシェアに結びつけて論ずる
その他、逆のことを言う（例：「ホンダとトヨタを入れ替えるとしっくりくる」）などなど。
●中等戦術
・息をするように嘘をつく
実のところ基礎知識の乏しい人間やゆとり世代相手には効果的な戦術である。もちろんヲタには通用せず
簡単に破られる。また、勘のいい人間ならソースの明示を要求するが、TNSがそれに応えることはまずない。
もしくはあやふやな話でごまかす。ただし全くソースを示さないわけではなく、TNS自身にとって都合のよい情報
をいくつかは確保しているので、知ったかが図に乗って煽ると痛い目に遭うことになる。
・ソースのURLを示してもまだとぼける
「ここではボロクソに叩かれててﾜﾛﾀ」というカキコに対して、「はぁ、賞賛する意見が多いじゃん？」と嘘をついて
反撃してくるパターン。主に海外の外国語で書かれた情報に対して用いられる。外国語の苦手な人間が多い
ことと、示されたURLを実際に参照する人間が少ないことを利用した中等戦術である。文章そのものを直接
転載するとぐうの音も出なくなるが、文字数が多すぎてコピペするとうざくなるのが難点である。
●仮想敵ホンダ
TNSが工作活動を有利に進めるために仮想敵として選んだのがホンダである。トヨタは必ずと言っていいほど
ホンダが先行する分野に進出しホンダを凌駕することを目標としている。そして、それは一部を除いて成功
しており、ホンダ信者はほぼ毎回苦汁を嘗めさせられている格好である。この状況をTNSが見逃すことは
なかった。トヨタに対する批判のほとんどをホンダ信者の工作活動と見せかけることでホンダの印象を悪化させ、
状況を有利に持っていこうとする意図が見られる。

　・お約束のホンダ信者認定レス
　・関係がない場合でもホンダの話題に話を摩り替える
　・脈絡もなしにホンダの話をする
　・まれにホンダユーザーを装ってホンダを叩く

などが具体的な戦術として挙げられる。

意味なくごちゃっとした感じがトヨタだね。
ヨーロッパでは逆に目立ったりして。

ＢＭＷのパクリ

>>67
ヨタヲタってキンコン西野さんと行動がそっくりですね。

三本親父が怒るようなフロントウィンドウの寝方ですね

カローラは数字稼ぎ車だろ
普通に考えて


ルミオンとか、あれカローラかよ(笑)

そのうちヴィッツもカローラヴィッツとかなって、数字稼ぎするかもね(笑)



そんな車、欲しいか？
商用車じゃあるまいし




あとアルファード
日本市場だけのガラパゴスな分野の車だからって消費者だましすぎだろ(笑)


もっと消費に関しては真剣になろうよ
長く共にするなら尚更

これは期待できるな。
かなり欲しい！
日本導入はいつなんだな？

セダンなんて
カローラ・コロナ・マークII・クラウン（・セルシオ）
で作ってりゃいいものを・・・

トヨタスレはまともじゃないな。

これは日本では売らない
並行輸入するとISより高くなるかと

デザイナーはほんとに納得してこんなデザインにしたのか？
もしそうだとしたらまじセンスないぞ

ヨーロッパで最悪デザイン賞をもらいそう

最近は日本車がデザインで先行しているね
外車がみんな日本車みたいになってる

>>77
アンチ多いからね(´･ω･`)

>>73
あのおっさんバカの一つ覚えだからねぇ。
ただ、Aピラーが寝ているとタイトな右回りコーナー(右ハンドルの場合)で
絶望的な視界になる。
まぁこんな車のオーナーは、峠を攻めたりしないからどうでも良い話だ。

窓ガラス寝かせたり小さくしてるのってただ単に衝突試験の成績を良くするためだけだよね。
実際ぶつかっても潰れ難いならいいんだけど、本来は視界も確保して安全性も高くするという理想を追求すべきだけど
ごまかしてるだけじゃないのか。

加齢臭漂ってくるな

たぶん、細部の造型に高い技術を使ってるんだろう、とは思うんだけど
全体としてまとまりがない。大きな流れを感じない。
まさに木を見て森を見ずって感じ。

私は、アテンザを買うときに、アベンシスも検討したし試乗もしたが、
結局アテンザを買った。
このモデルでも同様。

今は1?〜1.5?の車に乗りたいな、オシャレだし。
トヨタならヴィッツ、日産ならマーチ、ホンダならフィット、
マツダならベリーサ、スバルならインプレッサあたり

フロントはカムリ、サイドはアテンザ。

＞ウェストラインが高い位置にあることが見て取れる。

最近こういう車が増えて死角が多くなってるとおもうんだが。
安全性のせい？

車高を高くして室内空間も稼がなきゃいけないとき、
ウエストラインを上げて窓を薄めにデザインするとスポーティーに見えるバランスなんだよ

インテリアのインパネ部分は一部素材を変えてるみたいだけど、アルミかなんかの削りだしかな？黒いメタル感がなかなか

>>91
ありがとう。

　　　　　　　,ィZ三三二ﾆ＝= ､、
　　　 　,. --{ｼｲｨ彡彡三三三ミ丶、
　　　,イｨ三ミ＞'"´　__,, ￣｀丶ミﾐﾐミヽ
　　 /ｼ彡ｼ'´ _ ,ニ_二 三‐｀､　｀ヾミミﾐヽ
.　 ,'ilif'彡'　,'　_,..-ｭ￣ fﾆ三三ﾐヽヾミミﾐヽ
　 jlﾘｲ彡! :,ｨ彡'"´ :.　　:. .:' 　　｀ﾞ'　ヾﾐﾐﾐﾐ',
　 l{i{l{lﾉﾘ ,'fi´　 　 _, i　 :. ';=―一　　 ',ﾐﾐﾐﾐ!　　　　　　　＜あっ…アベンシス
　 {lilili/{　 '　,.-‐'"´,:,!　 ' ､ｰ-‐ ' 　 　 Nlﾊ⊥
　 |lilifﾘﾊ　 .: '、 _,.ノ,'　　 ,. }、　　　　　tf{´i, l|
.　 Wﾘ小! .: 　　　　,ゝ^ ::　　ヽ　　　　　｀!) Vl
　　ゞ干ﾐ} :　　　　/　　_J＿　丶　　　　 }'´ /
　　　'､Yヾ :.　　　l　 /ｨ三三ｼ'^　　　　 / ノ
　　　 ヾ.f'､:.:.　　　　'´　'"~"'　　　　　 /l'´
　　　　 ヽ._）:.:.、　　　　　　　　　　,.　'　l
　　　　　　 ﾄi､ヾ:.. 、　　　　 _,. - '　 　｜
　　　　　 /^ヾ!､丶　｀ ¨""´ 　 　 　 　 |
　　　　／ヽ　　 丶、　 ｀¨¨´　　　 　 　ト､
　　 ／::::::::::丶、　　｀丶、　　丶　　　　| rゝ、

このデザインはちょっと酷いな

>>90
安全性だよ、ガラスはあまり衝撃吸収しないので小さいほうが良い、
それと重量問題、ガラスが大きいと機構を含め重量が過大になる。

>67-69
これが噂の工作員さん？

通称オールトヨタネットワーク分科会のみなさんです。

>>96　それってトヨタだけの見解でしょ
前方はもとより、斜め後方の視界が悪いって前たたかれてたよなあ

後方視界が悪いのはむしろCピラー、Dピラーを太くしているから。
最近のトヨタはそういうタイプの車が異常に多い。
アベンシスは違うけど。

マークXよりこっちのほうが断然いいね。

デザイン酷すぎ

ヘッドランプでかすぎ
ボンネット分厚すぎ

エグいなこりゃｗ
でもまぁたぶん計算されつくしたデザインなんだろう
「これはひどい」と思ったデザインでも、
トヨタだと、しばらくしたら普通に思えてくるのが怖い

>>前のアリオンはよかったが、新型は何度見ても違和感がある。

まるでドイツ車みたい

これが新しいプレミオか

三本さんなら、乗り心地と走行性能を褒めつつAピラーの傾きと
開かない三角窓にツッコムレベル。

プレミオの方がいいな

三本さんならダンパーの出来にツッコミ入れるだろ、JK。

マツダの車みたい

>>111
マツダってお前頭と眼大丈夫かw

これは酷い

プレミオの評価が高いのでワロタ
サスが硬すぎてたまらん。
よくある評価の「硬い乗り味」じゃなくて「出来損ない」

ってことで、俺のプレミオなんとかしてくれ

>>114
現行だったら200万で買う。
リアはほとんどレクサスLSだし
フロントは何度もクラウンと見間違えたぞ。

>>112
日本語でおｋ

新型レジェンドに通じる気持ち悪さを感じるな

>>98
じゃあ日本人はほとんど、トヨタなんとか分科会に所属してるんだろ、
シェア50%なんて異常だしな。
トヨタ以外の車に乗っていて、こだわってるならそれでいいじゃん
少し変わり者と見られるだろうけど、攻撃的になっちゃまずいぞ。

アベシとかどうしようもないデザインだな

劣化コピー

>>118
チェンジ！

オーリスのデザインは結構好きなんだが、アベンシスは高級感を出そうとしたんだろうね。
メッキのグリルが繋がり眉毛に見えるw
だいたい日本では売らないんでしょ？

>>68-69
的確すぎて糞ﾜﾛﾀ

>>90
ミニバンにやってくるから盗用多の車は邪魔なんだよなぁ

「安倍氏っす」という名前と勘違いした。
それにしてもなんかダサイデザインだな
好かん

>>47
日本企業万歳バカキタコレ
ネトウヨの判断基準は朝鮮か否か、それだけなのか。全く頭が悪そうだ

今ひとつだが、ゴツさは良いな。
黒で鏡面加工塗装したら、迫力出そう。
クラウンにこのゴツさのテイスト加えたらいい感じになるんじゃね？

マツダスレ以外だと
＞同じメーカーの〜とそっくりじゃねーか。
＞他メーカーのパクリじゃん。
とか言う人がいるが、
「国内メーカーは、ころころデザインが変わって顔が見えん」と非難してた事を忘れたのか？

ホンダの新型ライフとスズキの新型ワゴンRの
画像がネットでどこともなく流れてるのだが

もともとアベンシスは珍しくトヨタが「走り」に拘った車だった（そうだ）。
最強に見えるトヨタも「走り」についての評価は欧州勢には歯が立たず、それどころか、
日本メーカーでもマツダやスバルにも完敗状態だ（そうだ）。そんな中、初代アベンシスは
変なコンセプトに逃げず、操安性と乗り心地のバランスで真っ向勝負するｸﾙﾏだった（らしいよ）。
２代目にもこれを期待している（人もいるらしい）。

>>52
感性は人それぞれだけどな・・・・・

あえて言おう「それは無いｗ」

>>63
全くよく言うよｗ
全く別の車を各国でカローラという名前を付けて売ってるだけじゃないのｗ

全く価値のない車なんじゃないの？

このアベンシスは日本では販売されないよ
欧州専用車となって、日本では絶版となる

意外に悪くない。

なんだ、日本じゃ売らんのか
日本はダサいデザインの車しかださないからな

>>131
仕向地別に見た目の違う車にローカライズしはじめたのは
そんなに大昔でないと思うが？

そんなビジネスモデルをパクるのは、またいつもの朝鮮本田だがなw

>>131
カローラなめんな
それはさておき現行アベンシスはいい意味でも悪い意味でもヨーロッパ向けになってたな
足回りの設計や部品が全然他のトヨタ車と違ってたし
その分ボロかったけれど

カローラをバタ臭くして5％ぐらい膨らましたようなデザインだな。
現行は見方によっては悪くないように見えたけど、これはちょっと…。

トヨタデザインのクソっぷりは凄まじいな。

カローラ系じゃないか！

ところで、トヨタってプラットフォームはいくつ持ってるんだろ？
だれか知ってる人いませんか？

こないだ杭州に行ったんだけど

地元の禿げジジイがランニングシャツ姿で
新車のカローラに乗ってた。

>>138
海外では日本のデザインがべた褒めされてたりする時があるから隣の芝は蒼く見えるってことだ
>>140
エンジンでわけたらわかりやすいよ
プラットフォームが同じでも中身全然違うから気にするだけ無駄

またツリ目デザインか
パッと見は良いけど飽きやすいんだよなあ
ヤマハのバイクと同じで

>>142
それは違うわｗ
あんた車転がしても挙動の違いが分かんないだろ。

アベXiワゴン乗りだけど、デザイン的には全く新型には魅力感じないな。

凄まじくカッコ悪いなコレｗ　　ブレイドZIOだっけ？ナマズのようなミニバンみたい。
内装のデザインも酷いもんだな。

こんなんでアテンザとかアコードとかパサートと戦うつもりなのかよ・・・

んで売れたら「広告費の差だ！」「こんなのを買うのは車音痴だけだ！」「みんな騙されてる！」って世界と戦うんだろ？
毎度すぎて

>>144
何が言いたいのかわからん
プラットフォームが同じでも違うと言いたいんだが

つまんねえデザイン
無駄な線と面がウザい
買って一ヶ月で飽きる
カローラアクシスのほうがまだましだわ

アクシ「オ」だ・・・Orz

>>149
何そのガンダム

・・・ハマーンさまの為にしんできます

ドアの上部がＬＳぽいデザインにするケース、増えてきたな。
現行アベンシスはイメージに反して後部座席の天井が低すぎてまいったので、
その辺は猛烈に改善を希望したい。

今時トヨタｗｗｗｗ

最低限これくらいの安全装置はつけて欲しい
http://www6.uploader.jp/user/akahell/images/akahell_uljp00823.jpg

>>149
確かにつまらんｗ

でも、なぜかトヨタは狙ってそのつまらんデザインの車を作ってるよなあ。
上級車から大衆車まで似たようなデザインで、一目でトヨタだと分かるよ。

そのデザイン力をもっと違う方向に持って行けないものかと思うねｗ

デザイン毎度のように劣化してる。

>>154
どうしたキムチが欲しいのか？

>>63

TOYOTAの　「過労ら」　ってそんなに有名なんだ。

「自発的サークル活動」と、世界中で認知されてるとばかり思い込んでたよ。
情報ありがとう。

世界中で過労なんだね。

>>147
誰も売れる売れないなんて気にしてないのにな、中の人は視点が違うね。
好きか嫌いか、格好いいか悪いかとかの私見なのに。

もちろん売れるさ。高性能、高品質、高耐久性、トヨタブランド、世界一の生産・販売台数、
ここでトヨタにかなうメーカーは無いという主張をよくされてますもんね。

ネッツはアベンシス廃止で
セダン、ワゴンが全滅するんだから
いっそのこと次期レガシィをネッツで売ってくれ！

>>158
ステレオタイプ国士様でワロタ
日本企業を叩く人は全員朝鮮人ですかｗｗｗｗ

カローラになっちまったな

http://toyota.jp/carlineup/name.html
なんつーか、「これほしいっ」って強烈に思える個性の車がないような
どれも薄らぼんやりした印象のばかりだ

未だにアベンシスよりビスタ特にアルデオの方がよく見る。

現行ハイエースとプロボックス/サクシードは道具として見ると良いデザイン。

トヨタは嫌いだがこれは意外に売れるような…
アテンザとかレガシィとかまずいかもな。
アコードは問題外だと思うが。

>164
それがトヨタ

>>158
チンケなナショナリズムに訴えようとしてもボロが出ますよｗ


★★北米では数千人が浮いててもクビにはしない対応なのに、
　
　　　　　　　　なぜか日本ではたったの８００人ですらｿｯｺｰで首切りするトヨタ★★


【北米】
工場の従業員数千人は他工場に振り替えるなどの措置で対応するが、解雇はしない方針だ。
http://www.j-cast.com/2008/07/17023520.html

【日本】
トヨタ自動車九州北米市場での販売不振を理由に、派遣社員計約８００人の契約を解除。
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080805/biz0808051154007-n1.htm

　見っ直そう〜　見直そう
　自動車維持費と効用が〜　見合う物かを見直そう〜♪

　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒)
　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ
　（　二つ　　　　（　二つ　　　　（　二つ
　　＼./ /、　　　　＼./ /、　　　　＼./ /、
　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ

2000ccクラス自家用車の年間維持費

車両費用 31万 円 (250万円で購入した車を8年償却とする)

自動車税 39,500 円 (1.5リットル超2リットル以下)

重量税 18,900 円 (1t〜1.5t)

自賠責保険 18,980 円 (普通乗用車)

駐車場代金 20万 円 (大都市圏郊外:月1万6千円)

任意保険 15万 円(新規27歳未満、対人対物車両)

ガソリン代 17万 円 (1万キロ、10km/L、170円/Lとして)

消耗品費　3万 円 (タイヤ、オイル、バッテリー等の交換費用として)

車検費用 2万 円 (1年分積み立て)

予備費　4万 円 (小部品・消耗品、整備費、修理代、洗車代、駐車料金、高速料金、罰金等)


自家用車維持費　合計　　978,480円/年

車に対する費用、きちんと把握していますか？

そして、車の維持費用と効用は見合っていますか？

>>163
アベンシスは元々欧州版のコロナ・カリーナだから

ＢＭＷのグリル　オプションまた生産されるの？ｗｗｗ

>ID:+B3fA6gf

キムチ臭っ

>>172
ネッツトヨタ甲斐ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>173
味噌くせえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>174
ちなみに、０クラウンにベンツ風のグリルを付けている車を知ってるｗ

>>176
これかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://minkara.carview.co.jp/userid/244874/car/137534/210975/note.aspx

>>177
その車じゃないけど、モノはそれだｗｗｗｗ

嗚呼便指数

>>177
いろんな意味で痛い車だな（w

う〜ん、ヨーロッパ車かな？って恥ずかしいCMだったよね

>>177
ひでえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ボンネットのぶ厚さは押し出しの強さを感じられて存在感が強い。
グリルだけぶ厚くしたチグハグニューレジェンドより百倍まし。

>>177
クラウン変えるよな奴が、コンプ丸出しでニセベンツ化ｗｗｗｗｗｗｗ
もうベンツカエヨｗｗ

現代ソナタのほうが、カッコいい。以上です。

>>162
キムチに反応したお前はクロじゃん

>>186
日本語でおｋ

>>185
ソナタのデザインはさすがにちょっと時代遅れだろ。
次期アベンシスよりはマシだが

現行アベンシスはシートもいいしマークXとかプレミオみたいな内装のダサさも無いから
個人的にはいい車だと思ったのに残念。

>>187
ごめんおれ韓国語できないんだよねｗｗｗ

>>188
ソナタは、そっけないけれど、プロポーションは、真面目だもの。

個人的には、オペル・インシグニアがいいや。

ダサすぎる・・・。

新しい韓国車か

>>192

韓国の車って売りは何なの？

実物見たこと無いからコメントのしようもない。

うちの父がアベンシスだけど、２枚目のワゴンの方がかっこいいな
本格思考な中流階級が無難に好みそうなんだよな、アベンシスとかカムリ

と、本格思考な中流階級のご子息が光臨

ワゴンがホンダのアヴァンシアみたいだ。

セダンはカローラアクシオのパクリですね、分かります。

>>18
＞独自の解釈

出た瞬間に陳腐化してってモデル末期には古臭く見えるようにして
次のモデルを買わせるトヨタ一流の商売です。

>>194
本格思考な中流階級っていやな言葉だな。


まあアウディ、ボルボ、サーブ、ワーゲンのパサートにも通じる
小金もちの公務員、教員カーではあるな。
アヴェンシス。

>>198
たしかにw
うちの両親は公務員と教員だw

欧州車ならMTにしてくれ。もちろんディーゼル車でね。

トヨタのディーゼル車はマニュアルしかないよｗ

>>193
http://jp.youtube.com/watch?v=W-tjhPqgw8c&fmt=18

>>193
http://jp.youtube.com/watch?v=jrBEpivwSVQ

>>203
初っ端からデザインが重要って言ってる割にシビックにそっくりなんだなｗ

>>204
ぶっちゃけこの会社は間違った方向性に走ってると思う。
ニュービートルとかアウディTT手がけた人って大したことないのね。

現行も結構いいけど新型いいね。
こういうデザインはISあたりでやってほしかった。
ただ、内装は残念ですね。特にハンドル。

どうでも良いけどシート倒すときいちいち
ぎこぎこしないと倒れないからめんどくさいんだよね

>>206
ISは池沼アメリカ人向けのデザインですから、
ヨーロッパ的な秩序を持つデザインは受け入れられないからああなりました。、

>>186
俺は生まれも育ちも日本な日本人だが？
バカなネトウヨが嫌いなだけｗ

新型フィットは大絶賛したおまえの審美眼はどうなってるんだ？ｗｗ

どっか野暮ったいんだよねぇ。

>>210
よう、チョン。

>>209
つまり「ザイニチ」ってことですね

>>213
日本語でおk

>>214
お前それしか言えないんだな
白丁だからしょうがないかｗｗ

187 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/12(金) 01:48:09 ID:uiVswz7C
>>186
日本語でおｋ

チョン認定なんて古臭い手法を濫用するアホってまだ死滅しないんだな。
ビジ板のレベルが下がるから東亜板あたりに逝ってもらいたいものだが。

>>216
トヨタ工作員はマニュアル通りにしか行動できないからな。
マニュアル作ったやつの洞察力が甘い。

>>216
おいおい反日民族が日本企業マンセーするとでも思ってんの
実際にチョンの悪質な書き込みが多いのは事実だろうが

まあトヨタ自体が反日企業だからな。

★★　北米では数千人もの従業員が浮いててもクビにはしない対応なのに、
　
　　　　　　　　なぜか日本ではたったの８００人ですらｿｯｺｰで首切りをするトヨタ　★★


【北米】
工場の従業員数千人は他工場に振り替えるなどの措置で対応するが、解雇はしない方針だ。
http://www.j-cast.com/2008/07/17023520.html

【日本】
北米市場での販売不振を理由に、派遣社員計約８００人の契約を解除。
http://sankei.jp.msn.com/economy/business//biz-n1.htm

>>219
今度は分断工作か
もう在日は日本から追い出すしかないな

>>220
どうぞ、日本人を犠牲にする輩は日本から出て行ってくださいｗ


▼▼自殺実態白書　豊田市が仕事人で日本最多▼▼

「自殺のハイリスク地」
全体では６位の愛知県警豊田署（豊田市／三好町）は雇われ人では１位。

会社員なら「配置転換→過労や職場の人間関係悪化→うつ病」、
経営者なら「事業不振→生活苦→多重債務→うつ病」といった経路が典型的だった。

危機要因は（１）うつ病（２）家族の不和（３）負債（４）身体疾患（５）生活苦
（６）職場の人間関係（７）職場環境の変化（８）失業（９）事業不振（１０）過労
の順に多く、上位１０項目で全体の約７割を占める。

自殺実態白書2008
http://www.lifelink.or.jp/hp/whitepaper.html

外観はキープコンセプトだな
全く良いと感じない

ID:jZabX3vk

日本人を装うのも大変だな、北の工作員君ｗ

>>220
2ch脳は東亜板に帰った方がいいよ

テールランプはアテンザというよりCX-9っぽいな。
というかセダンのリアは北米版マツダ6と似てる。

>>220

トヨタが日本のユーザーを蔑ろにしてるのは事実だろ。

日本一の企業が日本人を食わせてやってるって態度が見え見えすぎてるから2ちゃんでこれだけ嫌われる。

こう云う方面の嗅覚はホント鋭いから感心するｗ

>>226
>トヨタが日本のユーザーを蔑ろにしてる
トヨタってむしろ国内向けが他社に比べて多いだろ

>>227
センタピラーのない車とかなｗ

明確に日本市場向けの車ってホンダは背高系ワゴン車以外で出してたっけ？

クロスロード

というか何でホンダの話？

>>231
ﾋﾟｯｸﾙﾏﾆｭｱﾙ

1. 叩かれたら、とりあえず話題をﾎﾝﾀﾞにすりかえろ。
2. 日本を代表する大企業ﾄﾖﾀを叩く奴はﾁｮﾝ扱いしろ。

トヨタに限らず三菱スバルマツダ日産まんべんなく叩かれるけど、本田だけはﾏﾝｾｰの嵐だからな。
誰が見たって工作員

>>233
>>232

72 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/17(金) 18:19:03 ID:yNylxLmz

　　ピックルマニュアル

　　1. 叩かれたら、とりあえず話題をホンダにすりかえろ。
　　2. 日本を代表する大企業トヨタを叩く奴はﾁｮﾝ扱いしろ。


　　今日も来ているトヨタ社員
　　ピックルピックルｗ



73 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/17(金) 18:20:22 ID:XbfkS42s
　　ホンダ工作員の口癖　ピックルピックルw

　　楽しいなあ



いつまでたってもホンダに話をすりかえる手法に変化のないヨタ工作員ｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>233

それは俺も不思議に思ってる。

工作員が必要が無いほど無関心なのか、叩く程の要素が無いのか、ホンダ関連スレは此処は2ちゃんなのかって思うくらい行儀が良いｗ

インサイトスレは荒れてましたｗ

この辺でそろそろネタ投下しますね。
http://iroiro.zapto.org/cmn/jb/data2/jb8097.jpg

>>233
ダイハツが叩かれないのがポイント
三菱スバルマツダ日産叩きはオールトヨタネットワークの仕業だぞ。

トヨタが叩かれる理由については
この会社は日本国民に嫌われてるから、分かるよな。

>>236
客観的事実だけでも、品質良くないのに不思議だなぁ

ダイハツが叩かれない？　きみがいつも暴れてるじゃないかｗｗｗｗｗ

>>239
>>224

>>238
これは酷い・・・

>>240
書き逃げですか？

新型ワゴンRが正式発表されるから気にしてない。
その後に新型ライフも発表されることだし

田舎はクルマ＝軽自動車　という東京では考えられない現実になりつつある

>>244
何に反応したの？

>>245
東京でも相当増えてきてるよ＞軽自動車

>>244
どうぞ

●中等戦術
・息をするように嘘をつく
実のところ基礎知識の乏しい人間やゆとり世代相手には効果的な戦術である。もちろんヲタには通用せず
簡単に破られる。また、勘のいい人間ならソースの明示を要求するが、TNSがそれに応えることはまずない。
もしくはあやふやな話でごまかす。ただし全くソースを示さないわけではなく、TNS自身にとって都合のよい情報
をいくつかは確保しているので、知ったかが図に乗って煽ると痛い目に遭うことになる。

トヨタの車って良くも悪くも日本人的発想の塊なんだよなあ。

選ぶ側は、目立ちたくないからカッコイイ車を選ばない。
安物と「見られたくない」から「立派に見える」内装を欲しがる。

その反面、ドライバビリティやスタビリティなんかどうでもよくて、
「それって美味しいの」って言いかねない感じ。

それじゃ、運転なんて楽しくなるわけないし、
運転するのが楽しい車を作っても分かってくれる人は少なくなるよね。

きみが「トヨタが存在する世界」と戦ってるのは知ってるけどね

まあパクリうんぬんはさておいてフロントノーズと内装のデザインは酷いな。

>>251
何でか、日本メーカは内装いじくりすぎ

現行アベンシスは地味ながら堅実なデザインだと思うけど、この新型は・・・いくらなんでも酷すぎるだろｗ

とはいえ、最近は欧州車のデザインもキチガイ化（プジョー407とかベンツSクラスとか）してきてる気もするし、
案外こんなのでもそこそこ売れたりしてｗ

>>253
プジョー407は普通にカッコイイ

>>254
うーん、まぁ細部の仕上げはさすが欧州車
http://www.peugeot.co.jp/lineup/models/407/sw/style.html

なんか気合の入ってないモデルチェンジだなあ。
外観もむしろ改悪に近いし。

日本のふざけたマークＸさっさと廃棄して
これ入れてくれよ

ワゴン系が空白だからホンダやスバルに持って行かれてるぜ

>>255
シートが凄く良さそうに見えるね

>>257
ホンダのワゴンなんか売れてないだろ。あとマツダも。
スバルですら怪しい。

>>239
>オールトヨタネットワークの仕業だぞ。
アンチはまだこういう事言ってるのかよw

>>249
運転が楽しいとかギャグだろ

>>261
じゃあ、オレは存在自体がギャグなのかｗ？

大多数はそんな運転の楽しさなんて求めてねーんだよ
そんな少数派の意見を大多数に押し付けるのが間違ってる
大多数しか相手にしないトヨタなのに

むしろID:BVElIZjtがギャグ

運転の楽しさはトヨタに求めるのが間違ってる
素直にトヨタ以外乗れ

>>265
トヨタにそんな車を作れなんて言ってないぞ？
お前、被害妄想じゃないのかｗ？

>>266
上で言ってるやついるだろ

オールトヨタネットワーク必死すぎワロタｗｗｗ

>>267
レス番指定しろよ。
一体誰にレスしたんだよｗ

>>269
ROMれカス

>>270
すぐに罵倒に移るところなんてさすがだねえｗ
痺れるわｗ

なんだかんだ言いながらも実はヨタヲタが一番車に執着しているという事実ｗ

>>271
罵倒してねえー

>>273
で？これは誰に向かってのレスなのよ？
なんか明かせない理由でもあんの？

265 名前：名刺は切らしておりまして[sage] 投稿日：2008/09/12(金) 21:31:08 ID:BVElIZjt
運転の楽しさはトヨタに求めるのが間違ってる
素直にトヨタ以外乗れ

>>274
ROMれ

で、どうなのさ新型のアベンヌは

>>275
頭悪いんだから出てくんなよｗ
もうレスしなくていいからなｗ

>>276
正直6年経ったからモデルチェンジしましたって以上のものは感じない。
パワートレーン一つとってもZZ系→ZR系以外に大きな変化はないっしょ。

それにしても
昔のユーノス500やアウディA4みたいな上品なのは受けないのでしょうか…
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:Mazda_Xedos_6_Front.jpg
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:Audi-A4-B5-2.jpg
最近はアウディもマツダもキッチュ路線なので欲しくないのね。

案外今のカムリは品がある気がする。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:2007_Toyota_Camry_Sportivo_01.jpg
ヒュンダイジェネシスがカムリをパクリたい気持ちはわかる。

デザインチームから最初に上がってくるものはとてもいいのに。
おっさん達があれこれ指図して結局おかしくなるんだよな。

けっこうトヨタにしては、がんばったデザインだと思うよ。

なんでこんなにアンチが多いんだろうｗ
「アテンザのパクリ」とか書いてるやつ、目が悪いんじゃないか？
逆にアテンザはレクサスLSシリーズに似てると思うよ。

>>281
うｐ

アベ シス

に見えた．くわばらくわばら．

>>281
おれもアテンザのパクリには見えないな。
でもアテンザはレクサスに全然似てないよ。
むしろ、アテンザに似てる車を探すのは難しいんじゃないかな？

>>284

確かに良く見るとLSとアテンザは似てないのだが
トラックの運転席で黒いアテンザが遠くから走ってくると「LS」に見えることがあるんだ。
不思議だ。

>>285
ああ、そういうことか。
たまにあるよね、全く違うはずなのに同じに見える色って。

流れ的に俺にレスした奴は全員チョンだな
朝鮮人湧きすぎだろｗ
日本人のふりスンナよ気持ち悪いからさ

またトヨタ得意の変態デザインか

>>238
おいらも投下していいでつか？
発表は、アベンシスより、オペルが先です。
http://www.netcarshow.com/opel/2010-insignia_sports_tourer/800x600/wallpaper_04.htm
http://www.netcarshow.com/opel/2009-insignia/800x600/wallpaper_07.htm
アベンシス・アテンザ（欧州・日本向け）
http://iroiro.zapto.org/cmn/jb/data2/jb8097.jpg

積載性やら、空力を考慮すると、どこも似たような感じになるんじゃない？

>>258

凄い皮肉ですね。

分かります。

>>290
よう、高卒営業マン。
フランス車のシートは一度体験する価値があるぞ。

>>291

アホは俺にレスするなｗ

>>292
では、>>255のシートがどのように良くないのか詳しい解説を頼む

まあまあいいんじゃない？
これがレクサスでも大丈夫でしょう

>>291
カングー買ったらシートから甘い匂いしててワロタ
それを補ってあまりある内装が糞だが
それより否定的なレスは何でもかんでも高卒営業マンに認定してんじゃねーよ馬鹿

プリメーラワゴン？

>>293

あのなぁ、俺は一言もシートの良し悪しの話しはしてないが。

>>295
あれほど車内ではオナニーするなっていったのに…

>>297
してるじゃないｗ

290 名前：名刺は切らしておりまして[sage] 投稿日：2008/09/13(土) 04:37:04 ID:s1iVpAZ5
>>258

凄い皮肉ですね。

分かります。

>>299

だから、それの何処がシートの良し悪しの話しになるのかなｗ

お前もゆとりなのか誤解されるぞ。

質実剛健さと流麗さを兼ね備えたいいデザインだと思う。
デザインは好き嫌いが大きくわかれるし、万人に好かれるデザインなんてないけど、
トヨタが好きな人たちはトヨタのデザインが好きだからトヨタを買うんだと思う。
だからこのデザインはトヨタ好きの人は結構気に入るんじゃないだろうか？

>>272
大正解

>>300
お前がゆとりだろｗ

「シートが良さそうに見える」ってのが皮肉に聞こえたんだろ？
だから、どんな>>255でどのように良くないのか聞いているんだよ。

解説よろｗ

>>303

×だから、どんな>>255で
○だから、>>255で

俺ってば　品川区26歳　こう見えても慶應経卒税理士受験生　免除申請間近！
こんな俺の　控えめなプライベートを　教えてあげちゃうんち
男は免除　免除は男　そして愛車は　アベンシスで　最高じゃん
ノーマルマフラー　純正カーステ　吊しのアイテム　アイムフール
薄目のフィルム　大型テール　リアフォグ消去　それがマナー
普通のエアロで　かっこわるくて　踏切停止で　みな従順
もちろん禁煙　靴はリーガル　消臭剤は　和歌山紀州の　備長炭
深夜のドライブ　クルージングで　いきつけ予約制　レストラン
軽自動車は　譲って煽らず　ブレーキ踏んで　車間取り
遅い車は　次の信号　そっこー曲がって　ルートを替えて　忘れさせ
交差点　信号黄でも　ギリギリ停止　追突注意で　いつものセーフ
曲がる時には　歩行者いれば　クリープ発車で　ごゆっくり
近道抜け道　路地裏行かずに　対向車　相手に譲って　お互い会釈
渋滞はまれば　助手席女性と　ウィット会話で　気を逸らし
静かな音楽　こっそり流して　ドヴォルザークと　バッハでグ
携帯掃除機　こまめにかけて　お陰で車内は　いつも綺麗
夏でも冬でも　自動洗車機　クルマはクルマで　時間を惜しむぜ
ダチが経営　法律事務所で　議員やベンチャーの　仲間と談笑
壁には写真家　自然ポスター　山盛り資料　免除用の修士論文
家ではテレビは　ALLスゴ禄　ニュース　討論　ドキュメンタリ
週に一度は　逗子マリーナの　ヨットを走らせ　ひたすらスポーツ
どうする夕食　男の腕前　釣ったら刺身で　シャンベルタン
疲れていつもの　隠れ家料亭　旬彩弁当　一品料理
本も毎月　文藝春秋　NATURE　ジュリスト　プレジデント
携帯フォーマの　最新機種　いつも着信　ｉモードで　株価チェック
服の色は　灰と黒　指と腕には光り物　フランクミュラーとブルッガリ　
テニスっとか　スイミング　ホームスィアター　夜まで上映
連れと一緒に　談話喫茶で　バーで粘って　人脈広がり
ヤナセっとっか　レクサス店　まれに訪問　最近ナビを　お任せ購入
コーヒーブラック　新聞熟読　軽い気持ちで　展示車いじって　セカンドカー
そんな俺って　平々凡々　早く会計事務所を継いで　両親に楽をさせたいな。

>>305
GTOのATのNA乗ってるまで読んだ。

本当にエコとか考えるんなら、
前後のデザインだけ替えて車種を稼ぐような
無駄な車種展開を悔い改めろよｗ

全ての車種を一から全て別プラットホームで開発して発売したほうがエコだと？

>>308
勘違い乙

>>308
？

安倍が紳士だって？

トヨタにはプラットホームは３個しかないだろ
ヴィッツと欧州カローラ、クラウン だろ

ランドクルーザーはテッコツフレーム

で、サイズの報告は無いのかよ

全長3395mm×全幅1475mmのプラットフォーム
　エッセ、ミラ、ミラカスタム、ムーブ、ムーヴカスタム、ムーヴコンテ、ムーヴコンテカスタム、
タント、タントカスタム、ソニカ、コペン、ミラジーノ、ムーヴラテ、テリオスキッド

トヨタ系列のダイハツ車

>>314
あまり変わってないんじゃないかな。
欧州Dセグメント自体は北米ミッドサイズ級まで外寸が拡大する傾向にあるけど。

アベンシス乗りだが
車体が重すぎて加速も燃費もいまいちだ。
安全重視でアベンシスにしたが今ならインプレッサのがいいかも。

おっきなｶﾛｰﾗｱｸｼｵだなこりゃ

しかしトヨタってあれだけ人もカネもあって、なんでデザインセンスが悪いんだろうね。

現行型のヴィッツからデザインが変になった｡

クラウンはまだましかな｡

>>319
むこうの人からするとニューBMWミニがださくてプリウスがクールとか言う意見があるくらいだからデザインは主観だな

>>321
それは違う。

>>317
>車体が重すぎて加速も燃費もいまいちだ
高速巡航するためにそうしてあるんだから当然だろ

内弁慶の一種だよ。
舶来品を頓珍漢な批判して鼻で笑われるのが怖いから結果マンセーだけになるのと逆に
国内製品のことは全部わかってるから笑われないと思って頓珍漢な批判をする

国内中古車見ると
5年落ちで走行距離2万キロとかあるけど
この車はそういう人が乗る車じゃないよ
高速道路多用で年間走行3年キロ以上走る人じゃないと向かない