【自動車】韓国ポスコ、川崎・東扇島の工場完成　自動車用鋼板の加工・物流拠点に

　韓国ポスコが川崎港の人工島、東扇島に建設中だった自動車用鋼板の加工・物流拠点
「川崎コイルセンター」が完成した。同社の鋼板加工センターとしては国内で4番目となる。
週明けにも本格稼働する予定だ。

　ポスコの日本法人、ポスコジャパンや日産トレーディングなどが出資する「ＰＯＳＣＯ―
ＪＹＰＣ」（川崎市）が運営主体となる。同センターの倉庫・加工場部分は鉄骨平屋建てで、
高さは約16メートル。事務棟を含めた延べ床面積は約1万3200平方メートル。総投資額は
約30億円。

　加工場には鋼板を切断するスリッターを2台設置し、年間約10万トンを加工できるという。
主に関東地域を対象にした物流基地としても機能する。

参考：韓国ポスト（ウィキペディア）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9D%E3%82%B9%E3%82%B3

ソース：日経ネット
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20080905c3b0504k05.html

※依頼ありました
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1220448487/247

ハブ港の釜山にでも作れよ

>>1
＞韓国ポストってｗ

日本支配の橋頭堡完成ということだな

川崎(笑)

法則発動は時間の問題でしょ。

さて取り壊し作業に掛かるか

ったく

ここ
http://photo.sagac.info/upload-file-idf090861.jpg
http://photo.sagac.info/upload-file-idf090862.jpg
http://photo.sagac.info/upload-file-idf090863.jpg

やっぱり日産、売国奴

>>9
日産は今世紀初頭に新日鉄と旧川鉄に悲惨なまでの根切りを吹っかけたせいで嫌われたんだっけ
自業自得だが、結果としてポスコの技術力向上にかなり貢献してるな

というより人件費や地価も高く、（既に各種メーカーで勤務しているため）熟練工を雇用しづらい（であろう）日本になぜ工場を建設?

日産の車やトラックすきだったが、今後日産車を買うこうとはなくなったな。
韓国製の鉄なんか使った車なんて買わん。　俺は、7年前から中国、韓国製品は
可能な限り、買わん　不買運動中だ。

どう考えてもハイテンション鋼の技術を盗むためとしか考えられん。　
手口がばれてるから日産を間にかませて盗もうとするんじゃないか　？

ってかアメリカＮＡＳＤＡＱ急落したぞ。ＤＪＩＡもおかしな動き。
サブプラの緊急対策したばっかりなのに

>>12
韓国製の鉄を日産以外にも日本自動車メーカー使ってるんですか？
日産だけ？

>>12
（´Д⊂）全日本が泣いた

パクリ拠点

http://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp228214.jpg
ウリの新車をみるニダ

ウオンに頼れないから
円で仕事をする
こちらが本社になりそうだね

うちの会社はトヨタ、マツダ、ホンダが使ってます。
住金ですが新日鉄のコイルもあります。

日本に生産拠点をつくる意味がわからん。
日本で年収500万円以下の低賃金で働いてる熟練した製鉄所作業員を引き込んで
その作業経験や貢献度合いや知識や理解の深さの割りに薄給な人達（日本にはたくさんいる)
を相対的に高給でむかえて技術を伝承してもらうためにわざわざ日本に工場を作ったんだろ。
日本の欠点は事務職や営業職には働きに相応しい高給をはらっても
技術職や研究職には薄給しか払わないところだからな。

まぁ、雇用が生まれるなら別にいいんじゃないか？
日本のメーカーも日本だけにいたんじゃ駄目だろ、これからは世界にでていかないと。
ちょうどサブプライムで欧米なんか土地の値段下がってるんじゃないか？

【自動車】現代自動車、ヨーロッパ戦略小型車『i20』の外観公開（写真）[09/09]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1220898568/
http://photo.hankooki.com/gisaphoto/inews/2008/09/05/0905217131319.jpg
http://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp228214.jpg