【航空】エールフランスが燃油サーチャージを引き下げ…原油価格下落に伴い [08/09/05]

欧州の航空持ち株会社エールフランス−ＫＬＭ傘下のエールフランスは４日、
原油価格の下落を受け、５日発行の航空券から燃油特別付加運賃（燃油サーチャージ）を引き下げると発表した。

ＡＰ通信によると、近年の原油高局面で同社がサーチャージを減額するのは初めて。

国内線でサーチャージを２ユーロ（約３００円）下げて１９ユーロとするほか、
中距離路線で４ユーロ、長距離路線で１０−１４ユーロ減額する。

ニューヨーク市場の原油先物相場は７月に１バレル＝１４７ドル台の最高値をつけたが、
今月４日には１０７ドル台となった。

ソース
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/45640?c=140
関連スレ
【航空】日本航空(JAL)：燃油サーチャージ引き上げ、全日空(ANA)に追随・10月から…増収効果は約50億円 [08/08/21]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1219329701/

　ガソリンに限らず、値が上がったら買い控え。これ常識。

これなら格安航空券利用者御用達のKLMも値下げ来るな。

一方、日本の航空会社は10月から値上げ

日本の航空会社の便乗値上げはホント滅茶苦茶だな。

ＪＡＬもＡＮＡも早くさげろよクズ

>>2 そうそう。客が買い続ける限り、値段はどんどん上がっていく。
それが市場原理。

燃料なんかより、デブにインスタントラーメンとかマヨネイズを返してやるべき

一方日本の航空会社はデフォルト（最盛期価格）を維持しようとするバブル脳ｗｗｗ

日系いい加減にしろよコノヤロウ

サーチャージで儲けるのが日本の航空、海運の常識です

っていうか、国内線でサーチャージとってるのってここくらいじゃね？

便乗で儲けるのが企業の常識です。

問題が別にあることがよくわかった。

日系フザケルナ

蛇流穴ふざけすぎだろ

最近またサーチャージ値上げした日系よ
爪の垢煎じて飲め

>>17
つまり国内線でもサーチャージ取るべきだというご意見ですね。

>>18
はあ？
値下げした事に対して言ってるんだが

エールフランスに
エールを贈る。

日系は原油先物で儲けて、サーチャージでも儲ける

おまいは一粒で二度おいしい、グリコかょ！

こういう動きが本来なのに、上げる時だけボッタくって
下げる時は激しく渋るのが日本の糞航空会社

石油元売ともども、寡占産業だからって国民舐め過ぎ・・・

日本の航空会社は

客: 原油下がってるけど、さーチャージ値下げは？
JA○: さあ？

とかいってるんだろうな。

パリ挑戦権獲得

>>23
JALもANAもまったく同じ値段をサーチャージでつけてる時点で談合なんじゃないかと。

国交省の許可だって言ったって、どうせそれぞれが天下り先になってんだろうから、
何の規制も働かないんだろうな。

欧州系　マレーシァ系=エアバス社製
日本　他国=ボーイング社製
エアバスはＡ−３８０で信じられないくらいの低燃費を実現
ボーンイグは　今までと一緒の燃費　小型機ばっかり生産

エールフランスの燃費代の値下げはエアバス社の努力のたまもの

　

客席１席あたりの燃料消費量より、
お客さん１人あたりの燃料消費量が重要。

値上げを行ったばっかりのJALはやっぱりしばらく値下げしないのかな：：：？

日本の燃油サーチャージの認可制度が原油市況の『後追い』ルールだから、１月１日まで33,000円だよ。
国土交通省に、原油市場に即応できるようにルールを改正するよう、我々消費者が働きかけをしないと。
この前ニュースで、６ヶ月間燃油サーチャージ分固定されたの導入を旅行会社が航空会社に迫ってると知ったよ。
となると、燃油サーチャージが高い時に決まった『込み込み運賃』が、例え、原油価格がその後大幅に下がったとしても、
「高止まり」のまま６ヶ月運賃に組み込まれることになるよね？
それこそ、ぼったくりじゃない？
絶対、そんな運賃の導入は阻止しないと！

>>29
むしろ半年じゃなくて1年でも2年でも固定してればいいよ
そっちのほうが日系のアホにはいいクスリになるだろ

お前ら　勝手だな（ｗ　すぐにサ-チャージ上げると怒るくせに（ｗ