【鉄道/地方】150円で関東1周できます　ＪＲの特例利用[08/09/04]

１５０円で５５０キロの電車旅−。茨城県取手市に住む６０歳から６９歳のリタイア組の男性７人が先月末、
ＪＲ取手駅を起点に関東一円を巡り、たった１日で約５５０キロを踏破した。
随分とぜいたくな旅行に思えるが、実は要した運賃はＪＲの初乗り料金である１５０円のみ。
それを可能にしたのは、ＪＲ料金に設定されている、ある特例制度。
参加した人たちは「電車内での出会いや車窓からの景色などが楽しめる」と、すっかりこの少額旅行のとりこになっていた。（石田努）

少額旅行に挑戦したのは、取手市にある取手セントラルクラブウオーキング部＝五十嵐靖代表（６９）
＝のメンバー７人で、岡田好勝さん（６４）がリーダーとなって企画した。
「１５０円で関東一周」旅行を可能にしたのは、ＪＲの「大都市近郊区間内特例」。
この特例を利用すれば、東京や大阪、福岡などの大都市周辺に設定されている大都市近郊区間内なら、重複と途中下車しない限り、
普通乗車券や回数乗車券で乗車路線は自由に選べるようになっている。
決行は８月３０日。岡田さんたちはまず、取手駅から上り方面の隣駅である天王台駅までの切符を１５０円で購入。
午前５時４９分発の常磐線下り電車に乗って友部駅に向かい、
同駅からは水戸線→両毛線→八高線→相模線→東海道本線→横須賀線→総武線→外房線→東金線→成田線と乗り継ぎ、再び常磐線に戻った。
購入切符の降車駅である天王台駅についたのは午後７時３３分。この間はすべて普通列車を利用し、結局、隣の駅まで行くのに１３時間４４分を要した計算になった。

「新聞に載ったのを見て、自分たちもやってみようと３年前から始めた」と岡田さん。
今回で３回目となるが、参加者の１人、高尾信美さん（６４）は「電車の中での出会いが楽しいです」と話す。
今回も「水戸線で女性と知り合い、写真を撮ってあげ、住所を交換した」という。
車内での食事はもちろん駅弁。「大船の鯵弁当が一番おいしかった」と岡田さん。
このほか、「高崎だるま弁当」や「千葉どんとちらしまつり寿し」なども楽しんだという。結局、旅費の総額は「電車代も含めて１人２０００円弱」（岡田さん）。

最も大変だったのは乗り継ぎ。天王台まで計１３回の乗り継ぎを行ったが、最短は我孫子駅での３分、最長は高崎駅での３８分。
「この乗り継ぎの際のトイレの問題があるので、女性はお断りしている」という“女人禁制”の旅でもある。

ソース（産経MSN地方版）
□http://sankei.jp.msn.com/region/kanto/ibaraki/080904/ibr0809040334000-n1.htm

これビジネス板？

無料にしろ

大阪発なら120円で琵琶湖一周

お断りします
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　　 (＿⌒ヽ
　　 丶　ﾍ |
εﾆ三 ﾉノ Ｊ

在日なら無料（＾＾）Ｖ

何で茨城にイタリア人が？

鉄子の旅であったような、、

暇人

なにを今更。

リストラされたら都内をグルグルできます（笑）

東京から横川まで行って釜飯食って帰る
今は出来ないけどな

見つかったら休憩室に連れ込まれてレイプされちゃうなんて事無いよね？＞＜

＞大都市近郊区間内特例

これのせいで東京集中が起こってるんだよな

大回り特例の悪用かよ
病院の待合室みたいに列車の席が利用されるってか

これは面白そうだな。
初級者・中級者・上級者向けのルートを作ってるサイトないのか？

仕事サボってよくやってる。
夏は涼しくていいｗ

要するにわざと遠回りしても、最短距離の料金でＯＫということ？

この鉄道ネタの記事、定期的にやってるな

よほど金のかからない娯楽？への需要が大きくなってるのか？

これの高速道路版はグレーだから真似しちゃだめだお。

話には聞くけどやりたいと全く思わない。運賃払って下車したい。

>>18
とどのつまりはそういうこと
地方線区と違って同じ行き先で複数ルートがあるためどの経路を利用したか判別不可能だからこういう特例がある

これは神新聞の朝日新聞に載ってた記事を見て始めたんだね。
やはり朝日は神だね。

書いてないならなんでもやっていいっていう団塊の発想。

>>18
正解
ただし決められたゾーン内での乗車に限ることと重複不可（一度通過した駅
にはもう戻れない）という注意点があるので
例）大宮→（東北本線）→小山→（両毛線）→新前橋→（上越線）→高崎
→（高崎線）→宮原
はセーフだが新前橋で渋川方面行に乗り換えてしまうとその時点でルール
違反となり大宮からその駅までの運賃を丸々払わなければならない

3000円で鈍行乗り放題の定番化を

>>19

珍しくもないし、30年以上も前から行われていることだよね。

本人が『オモシロイことするので取材してください！』
→無知で不勉強な記者が飛びつく
or
記者が関係者と知り合い。

のツマラン話。

>>1あたしも連れてってエエエエエエ
　　　　　　　　　 ,, '||||||||| ||||||||||||||l
　　　　　　　　 /|||||||||| l||||||||||||||||||||l
　　　　　　　　 ||||||||||_＿ |||||||||||||||||||l　　
　　　　　　　　|||||||||　.-=;　　　　=-. ||||
　　　　　　　r'||(＾|||　　,,ノ ｒ ｡ ｡) ､　 |||l￣ヽ
　　　　　 ／　||||｀|l　U　 ,. =三ｧ ,. 　.||!　　　＼ 　
　　　　 /　　 ,ﾉ||||||､._　　　ｰ- ' 　_.,ﾉﾘﾄ　 V　　ヽ、
　 ｢)　/ 　 　 Yﾉ||l|||||l ｀　ｰ-‐ 　ｨl|||ﾘﾄ 　 　Y 　 　＼ _
　 >う⌒rｰ､ /　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 __,{�h
. └-｢）｢}｢〉}|　　　　　　　　　　　　　　　　　　}r‐'⌒ ('く
　　　丁´´ /＼__　　　 -‐　=　‐-　　　　 　 ,ｲ｢）｢}_,｢|丿
　　　 ｀'ｰ'7　　　　　　　　　　　　　　　　 ￣ハ`┴

>>22
>>25
蟻が�d
でも、一度通過した駅かどうかなんて、自己申請以外では判別不可能なような…

>>29
だから実際にはルール違反だけど常磐線で我孫子駅まで行って
からあげそばを食べたら黙って上野駅に逆戻りとか・・・

本当はいけないんだゾ！

>>29
どっちから来たか、現在の時刻　を考えれば推測できたりもする

路線を徘徊か

あんまりこのような利用が増えるとJRも大変だろうと思うが。

これニュースなのか？
つーか本当にやるなよｗ

＞スレタイ

150円で隣駅までだろう。
隣駅から発駅まで150円掛かるだろう。
「300円で関東1周できます」の間違いですな。

子供の夏休みの宿題として、
強制させれば面白いのではないかな。

こんなの大昔から鉄道マニアがやってるよ、最近は引退したオッサンがやってるらしいが
どこかに行くでもないのに回るなんて俺にはとてもできんけどな
ってか「リタイア組」が「イタリア人」に見えた

一筆のやつって尻が痛くならないの？

山手線ぐるぐるはダメなのか！知らなかったよ〜

東海道線在来線乗り継いで東京〜神戸を移動したが
高速バスより遅くて、静岡ではクロスシート車両が来る上
トイレが各駅停車で熱海〜浜松を延々2時間貧民大移動に
付き合わされる。

これで8,000円もとられる事を考えると、新幹線がいかに安い乗り物か
実感することができる。

本当は一周分の料金は請求されるやり方を黙視しているだけなやり方。

JR的には本来の特例制度の趣旨と違うし止めてほしいだろな。
どっちかというと特例制度の悪用と言えるし。
そんなのを嬉しそうに記事にするマスゴミもマスゴミだが

鉄ヲタな私は金欠な学生時代よくやったな。初乗りどころか定期で入ってたｗ
沿線が私鉄なのでそのまま直通してる営団区間に侵入し、そして必要ならJRにという感じで。
JR侵入口である北千住、綾瀬、西船橋、中野はマジで重宝したわ。

>>30
からあげそば旨そうだね

>>31
隣の駅に行くのに１３時間もかけてる時点で、そこは黙認しちゃってるんでしょう？

>>38
尻が痛くなる前に立てばいいだろ。

JRの想定しない役務を著しく低い対価で提供させているわけだから
約款上問題なくても詐欺罪に問うことはできないかな？

>>35
都心なら一駅くらい歩けるし地方だと隣駅から乗車駅までの列車が
一時間来なかったりするｗ

新習志野にいたとき、何度も海浜幕張に戻ってから快速で東京に行きたいと思ったもんだよ

>>40
東海道本線でも大阪〜名古屋なら十分速いんだけどね
東京方も熱海までなら速いんだが・・・やっぱり静岡がネックだね

家だと暑いから、17時間ぐらい本読みつつ600Kmぐらい大回りしたな。
八高線ディーゼル区間ローカルすぎﾜﾛﾀ

線路は閉じた宇宙のようなもの
走り続けるといつかは元へ戻るw

この特例は常識的な範囲で使って欲しいというのがJRの本音だろう
高尾→逗子の場合、運賃計算ルートは中央･横浜･相模･東海道･横須賀経由だけど
中央線で新宿までいって湘南新宿ラインに乗り換えるというルートも選べる

>>49
静岡がネックというより、浜松と熱海の間には箱根が横たわってるからな。
古くから関所が作られて、
伊達に天下の険とはいわれてない。

あそこが本来関東と中部の境目だし。

>>43
今は
西船を使うことはできないけどね

>>50
あるあるｗ

酒飲んだ後始発に座って乗って、気持ち良く寝て終点までいっちゃって戻ってくるなんてのはよくある話。
丸の内線3往復くらいしたことあるしｗ
銀座線渋谷駅みたいなパターンは起きたときかなりびびるけど。

近距離切符で長時間経過すると自動改札が開かない。
人のいる改札で説明しないといかんでのすよ。

イコカやスイカでもできますか？

>>54
まじでか！！
直通なくなっちゃったのかしらん。

馬鹿じゃねーの

浜松と熱海の間には箱根が横たわってるからな

札幌も特例の地域なら北海道１周出来そうだな。

札幌−旭川−網走−釧路−帯広−新札幌とか出来るかな？

最近増えてるエアコンのついた駅の待合室でたまに爆睡してるけどあれもほんとはいけないんだろうな。

関東一円なのに一五〇円とは

>>61
北海道の路線は列車密度が低すぎて
一日では無理でしょう。

博多から小倉までそばを食べにいけるね

都の西北にある大学に行ってた頃、夜の飲み会までの時間、山手線で昼寝
してたなあ。大体１周１時間だから、わかりやすい。

「いま上野駅。時間は４時か…あと１周半だな」みたいにね。

今年初めて18きっぷ買って関東近郊（東京-高崎、東京-水戸）へ日帰りで出かけたけど、
鈍行の旅がこんなにきついとは思わなかった。
ましてや駅からおりずにただ乗ってるだけなんて拷問。絶対無理。

>>58
津田沼直通は数本残っているが、西船には中間改札ができた

>>57
できるよ。

だが、車内検札で切符買ってやってくれと
文句いわれた事例がどこかにあった。

>>67
慣れ・道中に楽しみを見いだす視点・時間つぶし（読書・ゲームなど）次第で、
いくら乗っても平気になるよ。

東京から九州に行って、帰ってくるのもへっちゃらに。
お金が出来てからはやらないけどね。

>>66
バカ田大学か！

>>67
旅のうちに排卵だろ。
ちょっとした長距離通勤の範疇じゃんそれ。

>電車内での出会い

　　　　　|┃三　　　　　　　 ／￣＼
　　　　　|┃ 　　　　　　　　|　　　 　|
　　　　　|┃　　　　　　　 　 ＼＿／
　ｶﾞﾗｯ.　|┃　　　　　　 　 　 　|
　　　　　|┃　 ﾉ//　　　.／￣￣￣ ＼
　　　　　|┃三　　　　／　 ::＼:::／::::　＼
　　　　　|┃ 　　　 ／　 <●>::::::<●>　　＼ そんなものなかったお！！
　　　　　|┃　 　　 |　　　　（__人__）　　 　　|　
　　　　　|┃三　　 ＼　　　 ｀ ⌒´　　　　／
　　　　　|┃三　　 ／￣￣￣￣￣￣￣ ＼

酒飲みながらだったら楽しそうだがな。
車内で女子高生ウォッチングをして。

>>61
札幌から旭川経由て釧路にいくのも一日がかりだよ。
つーか今北東パスでそれやってるw

>>67
その距離だったら通勤してるやついるだろ……

周遊切符使って九州行くときは、ムーンライト九州に乗るために、朝から東海道線乗って京都まで行ったぞｗ
熱海以西の倒壊区間にくらべりゃ、東日本なんてどう見ても天国

時間があって金がない
学生とジジババむけ

>>65　
勘違いしていませんか？

大回りしても最短距離分でいいですよ　という意味ですよね。
それとも俺が間違っているんでしょうか。

ラーメン屋がホームに有るのなら別ですが。

なんで金払って1日中クサい電車内にいなきゃならんのか
理解に苦しむ

>>78
首都圏近郊の決まった範囲までしか適用されない
東京〜上野を
東海道・横浜・八高・川越・高崎は可
東海道・北陸・信越・上越・高崎は不可
ちなみに博多駅には立ち食いラーメンがあるw

ローカル線とかこれを応用してネットカフェに転業すればいいんじゃね

今から30年くらい前、小学生の時にやった。
途中で路線を間違えて、千葉の果ての駅でホームに降りたら、
駅員に職質された。
当然、その駅までの正規のキップは持ってなくて、
莫大なお金（小学生にとって）を取られそうになったが、
最終的には許してくれたよ。いや、焦った思い出だ。

>>80
>東海道・北陸・信越・上越・高崎
18切符ルートだな

日本経済のいや日本の癌だな糞団塊

>>25
じゃ、高麗川から大宮へ行くのに、高崎経由で行ってもOkなの？

唐揚げそば食わなかったのかよ

>>85
東京近郊区間の範囲は電車の中に貼ってある路線図の範囲とほぼ同じだよ
http://www.jreast.co.jp/map/pdf/map_tokyo.pdf

有楽町-東京-成田-我孫子-上野-東京　で130円

しかも鶏になれる。


と東京ウォーカーだったかに掲載されていたね。

こういう記事が出るたびに、ルールがよくわからん奴がQ&Aサイトに頓珍漢な質問をしてくるんだ


18きっぷもそうだけど、ルールをそれなりに理解していないと大やけどするぞ

本屋で見た貧乏の頭おかしい人の本に
スーパーカブで東京〜大阪までいったら892円だったって書いてあった。

２日かかるらしいけど(笑)

台湾人ですら知ってる内容をニュースにするのか？

>>90
20時間も有れば大丈夫。

>>30
(･∀･)鳥ｽﾚからきましたね…？

食いに行って売り切れてた時の切なさと言ったら…('A`)

初心者は新潟一周140円をおすすめ。

>>93
そんなに人気商品なのか！
やべえ益々食いたい

初めて知った

>>37
俺ガイル

子供をだましてポケモンスタンプラリーで儲けるような
あくどい商売をしているJRなんだから、
これぐらい徹底的に利用しないとな

１３時間４４分後に隣駅か。自動改札機に切符入れると
キセルの警告ブザーとか鳴るのかな。

オレンジ色のきっぷよりも青色のきっぷのほうがブザーが鳴りにくいって聞いたことある

http://allabout.co.jp/travel/railtravel/closeup/CU20060524A/

>>97
イタリア人乙

>>99
鳴る。
だから駅員がいる改札で「大回り」って言えば通してくれる。

隣駅から帰る切符代が別途いるではないか

JRパス（7日/27000円）で日本列島縦断1往復半をやったことはあるが…

出発駅に戻ってしまうと全区間分の運賃を取られる

>>106
どの路線に乗ったかなんてわからんだろ。
隣駅まで行って、帰ってきただけかもしれんし。

>>98
スタンプラリーは、むしろ、引率の大人を苦しめてるがな。

>>103
通してくれないこともある。

まったく別の話だが、
駅員が切符を売ってくれなかったことがある。
JRの駅員のバカップリは異常。

駅員が約款知ってるなんて思ったらえらい目にあう。

Q. 山手線で寝過ごして2周してしまいました。料金はいくらになるでしょう？
A.

>>88

寂しい？
エサが視認しずらいかもしれないよ。

えらく時間がかかっているってことで呼び止められて高いほうの料金とられるとかないの？

>>110
他のはともかく大回りの約款ぐらいは知らないと
教育不足って言われてもしょうがないな

>>113
明らかに不正だった場合はともかく
寝過ごしていて何往復しても注意されるぐらいだよ

こんな利用してたら
あっさり規制されるぞ。海外は乗った分とられる。

重い分電気も食うんだから、こんなことやるなよ

青森の合浦公園にＤ５１を見つけ、ビックリした

一度通過した駅はダメ
→これを防止するために駅の改札口の中にはロクな飯屋が無い
改札口を出ないとまともな店が無いわけだ

初乗り運賃(片道分)だけでその地の名物を食うとかされないように

>>117
おっとあじさいの悪口はそこまでだ

よくやるｗ
降りて観光したいのもあるけど。

検札が怖い怖い

>>119
いかにもキモ鉄ヲタって格好してれば怖くない

関東一週してなにがおもしろいん？

福岡県でそのむかしもう廃線になってしまった
駅で乗り継ぎ待ち（2時間くらい）の時に駅員に断って
駅の外に出て観光したぞ。
今は無理かな。

>>121
達成感のみ
面白くない。名所回るかけでもないし

運がよければ150円で北海道で九州でも行ける

>>122
距離にもよるが途中下車は何ら問題がない。

高速版は白じゃないんだよなあ。
白だったらやってみたいけどなあ。関越トンネルと飛騨トンネルをまわって一周とか。

>>57
入札時間帯が残っちゃうから長時間乗車してると改札から出られなくなる
ことがあるよ
切符で乗る方がいい

>>85
八高線と高崎線は倉賀野〜高崎が重複区間になってるから高崎線に
乗り換えたい場合は倉賀野で乗り換えなければならない
上越線・両毛線と東北本線を乗り継いで大宮まで行く場合は高崎まで
行って大丈夫だけどね

>>93
いやそのスレは知らないｗ

今は上野や品川など、改札内で買い物や食べるお店を充実させているので
近距離きっぷで長時間改札内にいてもOKですよ

いや、最短２時間ではねられるよ
ＪＲは手動で時間を設定できるようにしてるね。

これ区間内から、区間の外へ一駅はなれた場所まで、区間内を目いっぱい一筆書きで通っていく場合は
一筆書きの分だけ普通運賃取られるのか？
関口の一筆書きの旅は、発券に丸一日以上時間掛ってたが
みどりの窓口でメモ見せたら、明日もう一度来てくれとか言われんの？
その日に乗りたい場合はどうすんだろう？

>>131
乗車駅からの最短。

頭悪杉

>130
同じJRでも
東日本：Suica：はねられない　切符：2時間ではねられる
西日本：ICOCA：2時間だったかではねられる　切符：はねられない
だったかと。

>>1
これ途中で「切符を拝見」が来たらどうすんの？
料金請求されないん？

>>134
「大回り乗車です」

と言えば納得してくれるはず

>>134
経路を説明すれば大丈夫。
俺も琵琶湖一周とかよくやってる。

俺はスイカで、１２時間以上ぐるぐる回ってきてから乗った駅で
自動改札から出ようとしたら時間超過ですってアラーム鳴ったよ。

関西で一番のおすすめは、大阪→京都→湖西線→近江塩津→米原→草津→柘植→伊賀上野→奈良→桜井→和歌山→天王寺とかだな。
希望としては播但線や山陰線の和田山〜福知山〜綾部〜園部と舞鶴小浜線敦賀まで加えて欲しい。

埼京線に乗って大宮のエキナカで買い物して湘南新宿ラインで帰ってくればいいんだにゃ？

>>118

＞ >>117
＞ おっとあじさいの悪口はそこまでだ

〇川のあじさい、極貧のなけなしの金で蕎麦食って火つけたろかとマジ殺意覚えたわw
ヤマトのバイト始めて、夜景の高級ホテル見上げて涙した時だったなw

>>139
赤羽で重複するからあまり使えない

横見

老人どもは売り上げに貢献しろよ

>>137
切符で入った後、
強力磁石で磁気情報をクリアすれば良い。
自動改札ははねられるが、人間改札無問題

夏場の都営大江戸線は大切な納涼スポット。
隣駅まで逆回りして行くことなど日常茶飯事。
都庁前で必ず乗り換えなければならないのがめんどくさいけどな。

草津線〜湖西線が最強だな。１人ぬらり旅におぬぬめ。

>>137
時間超過というか、スイカではどこの駅にも降りないで乗った駅に戻ってくるということができないのでは？

この特例は定期券には適用されないので注意
たとえば「新宿〜(中央線経由)〜御茶ノ水」の定期を持っていて、
御茶ノ水〜秋葉原〜(省略)〜代々木〜水道橋を定期券で乗るのは不可。
Suica定期の人は切符買ってね
御茶ノ水〜代々木〜(省略)〜神田〜秋葉原ならSuica定期券でもOK。
降りるときに130円がチャージ残額から引かれる

初乗りならよかったのか・・・
もうかれこれ10年ぐらい前。
デートで入場券買って、遠距離の彼女を駅の中で待ってて
12時間待っても彼女来なくて、駅を出ようとしたら
駅員に時間超過料金頂きますとか言われて1000円ぐらい払ったぞ。

>>149
入場券は2時間だけ有効。2時間ごとに追加料金がかかる

初乗り切符では同じ駅から出れないぞ。

鉄子の旅だなあ

鹿島田で乗って新川崎で降りればいいよ。

いまは、プリペイドやICカード使うと検札来ても分からんしな。

無人駅なら降りられるな

>>151
途中下車

>>117
　遠回りして天王台駅の弥生軒のから揚げそば食いに行ったんだろ？

なるほどと思ったけど
一度も降りずに乗っているだけなんだよな。

鉄オタ以外はやりたくない旅行スタイルだな

>90
俺は埼玉から奈良までプレスカブで遊びに行ったことあるけど
朝9時に家を出て牛首峠でガス欠して少し泣いたりしても翌日昼前には法隆寺に居たよ
因みに静岡ルートならもっと早い

関西の大回りは楽しそう
琵琶湖や須磨海岸なんかを転換クロスシートで楽しめる
関東だと八高線くらいしか旅情ないだろ
あとは京葉線は割と楽しい

＞東京や大阪、福岡などの大都市周辺に設定されている大都市近郊区間内

また、名古屋飛ばし・・・。
なんで、名古屋は冷遇なの？

>>161
なのに何故か新潟には大都市近郊区間がある不思議

>>161

田舎だからさ

>>161
だって、路線が直線的だから、A駅→B駅に行く経路は
よっぽど遠回りをしない限り、ひとつしかないじゃん

とりあえず乗ったことあるルートを書いてみたけど、そんなにオススメできるものでもない

レベル２：(京葉線方面)〜蘇我〜大網〜成東〜佐倉〜千葉〜(総武線方面)
距離の割に時間がかかる。ようするに田舎。
佐倉から成田・我孫子を経由するとさらに遠回り。唐揚げそばもあるよ

レベル３：三鷹〜立川〜拝島〜高麗川〜川越〜大宮〜新宿〜吉祥寺
横田基地に離発着する飛行機が見れるかも。
(俺は飛行機はあまり興味無くて、むしろ基地と反対側の車窓が好きだが)
中央線〜八高線は八王子乗り換えでも可

高速道路で似たようなことやったよ。

中央道八王子ICから入って、圏央道-関越道-上信越道-長野道と来て
再び中央道に入って相模湖ICで降りた。
大体400kmちょっと。料金は400円だった。スゲー安上がりなドライブ。

>>161
名鉄で回れ。

なんか面白そうだな

単純に言えば山手線を1周して隣の駅に行くようなものだろ

駅ナカの店をブラブラして帰ってきたことあるわ

あれか

>>149
>>149
>>149
>>149
>>149

>>166
ガソリン

>>166
え？
そのルートで、途中に本線ゲートどこにも無いの？

定期券と組み合わせて定期券区間内で乗降すればﾀﾀﾞ!!

>>159
カブはパンクが恐い、というイメージ…

>>145
都庁の奴が都庁前折り返しにしたからやっかいな事になったな。

>>175
定期券は経路指定されてるので、定期券でやったら不正乗車だと思う
乗った分の運賃ｘ定期券の開始日からそれまでの期間ｘ３が請求されるんじゃね

ジジババデブは電車乗るな

>>174
ないよ。今度は上信越に入らないでそのまま関越を北上し、北陸道から長野道に入って
一周してくるつもり。

>>175
１０年前からタイムスリップしてきたのか？

>>174
高速道路各社は渋滞解消のため各地の本線料金所を撤去している。

>>98
この夏のポケモンラリーは酷かったなｗ
東急もメトロも一日乗車券で済んだのに、ＪＲの強欲ぶりときたら。
実は安く済ませる裏技とかあったの？

>>180
>>182
へぇ、そうなんだ。
ありがとん。

まるすじゃねーの？

大回りか
鉄子の旅のは面白かったな

>>183
東急ではまだスタンプラリーやってるんだ
京王では、数年位前までは夏休みに走り回る小学生を見たけど
今は見なくなったんでどこも止めたのかなと思ってた

鉄子でやってたやつか

鉄道は手頃な値段で楽しめるからいいよな

鉄道兼航空好きだが、飛行機は高いから気軽に乗って楽しめん
せいぜいANAのプラチナ会員目指すくらいだ

昔はANAが、１日乗り放題券を1万円で売ってたんだけどなあ

>>187
東急は仮面ライダー電王とプリキュア５gogo、東京メトロはぽにょだったよ。
一日乗車券で楽しめてついでに普段行けないような駅で遊べて面白かったよ。

都市部周辺の車窓風景なんてどこも似たり寄ったりで
見てるだけじゃちっとも面白くないと思うのだが。

駅で降りてなんぼだと思うけどな。

>>142
横見さんの全駅下車はマジで凄いわ
地元のローカル線の全駅下車でもやりたくないもん

>>161
基本的に放射線状だからね
名古屋→（中央本線）→多治見→（太多線）→美濃太田→（高山本線）
→岐阜→（東海道本線）→名古屋
が唯一の環状ルートになってるけど

話題とは違うんだが、前から疑問だったのが
A〜B　　B〜C
210円　　210円
でもA〜Cだと450円って区間があるんだが、変じゃない？

>>1
これ、どっかのテレビ番組でやってJR側から猛抗議うけてたやつやん

>>195
同じところ2回通っちゃったんじゃない？あるいは範囲外に出ちゃったとか
ともかく、素人が知ったかで手を出すものではないな

>>161
名古屋のJRじゃやれることが知れてるだろ。
名古屋から太多線回ってくるくらいしかない。

>>138
関東の俺から言わせれば伊賀って聞いたら降りたくなってしまうよｗ

>>166
それ楽しそうだ

大の大人が7人もいるなら18切符でやれよ。3冊買って2日間存分に途中下車しろって。
この手の大回り旅行は、ろくに各地に金を落とさないからダメだ。

通勤ラッシュの時間帯にのんきにリュックを「背負った」老人の群れに出くわすと
いらだちを感じる人も多いだろう。

>>194
距離の関係じゃないの？
例えばA〜BとB〜Cがそれぞれ15kmでその会社の運賃制度だと
15kmは210円、20kmは350円、30kmは450円
まあここまで大雑把ではないだろうけど実際JRだと上野からX駅
までは900円だけどその隣のY駅まで乗るといきなり1050円に跳ね
上がるなんてことがあるからね
面倒だから実例は出さないけど

>>200
金を使わない暇つぶしの方法だからね。商業的に見れば何のうまみもない。

改札の外に出たい人は休日限定だがホリデーパスを使うという手もある。
特急券を買えば新幹線にも乗れる。（熊谷・小山まで）

ホリデーパスも買う金ねぇのかよ、下車できないんじゃ時間の無駄だろｗ

>>202補足
JRじゃなくて某私鉄だけどここは15km以内が240円（以下）と比較的安価
なのに20〜25kmで300円、20〜25kmで350円と急激に跳ね上がる
だから甲駅から乙駅まで400円として乙駅から4.5km離れた丙駅から甲駅
まで乗っても同じ400円で済んでしまう
鉄道はこういう運賃制度の境界駅があるから一駅で運賃ががらっと変わ
ってしまうことがある

１５０円で、一周する事に意義があるじゃない？
おいら、鉄ヲタだけれど、乗るのは嫌いだから、しないけれど。

>>205
打ち間違えた
×）20〜25kmで300円
○）15〜20kmで300円

１８切符つかってる爺婆の群れには殺意をおぼえる、年齢制限つけろよ、
爺婆用におとなのなんとか切符もあるんだし

>>194
JRの運賃は基本的に、距離と比例するようになってる。何百キロというあたりの運賃表だとよく判る。
1000キロくらいになると伸びが緩やかになるけどね。
近距離の場合は、私鉄との競合などの関係でその比例関係よりも安くなっている区間が所々ある。
それから、東京都心山手線内、東京近郊はそれぞれさらに安い特別運賃になってる。
そういうのがたまたま組み合わさると、通しの運賃よりも安くなるんだ。

横浜→秋葉原だと、品川で降りた方が100円も安いとかね。
これは横浜・品川間の京急との競合に加えて
品川→秋葉原が山手線で完結するので安い運賃になっているから。
人間が決めたルールだから仕方ないね。

>>202>>205>>207>>209
なるほど、料金ってそうなってるんですね。
てっきり長距離ほど割安になっていくのかと勘違いしてました。

ありがとうございます。

新幹線で新横浜でおりなきゃいけないのに、間違ってのって新横通過した。
どっかで降りてごく当たり前のようにこだまで帰ってきた。

ほんとはいけなかったんだな、もう10年以上前だけど。

>>210
キロ当たりの運賃が割安になるのは300キロを超えてから。

>>211
いや、大丈夫。
間違えて乗り過ごしたり方向違いの方に行ってしまったりした場合は、
無賃で送り返す規則になってる。
ただしちゃんと事情を説明した上で、だけどね。

駅員の俺からのお願い
大回り乗車はやる分には全然構わないですが、口頭説明でも良いのですが、なるべく通った経路を予め何かの紙に書いて見せてくれると分かりやすくて本当に助かります。
紙に書いてあると、双方共にトラブルにも成りにくいので

心の紙に書いて、お前だけに見せてやるお＾＾

>>204
無駄かどうかをなぜお前に決められなきゃいけないんだ？
>>208
ルール違反でもないことに殺意を覚える前に
ＪＲへ提案でもしなさい。
お前にできるならね〜〜〜。

鉄道旅行に興味のない人からすれば

罰ゲーム

だな

>>208
昨年春、JR20周年で１８キップがそのシーズンだけ8000円になってから、女の子
や中高年の18キッパー増えたねえ。

切符買って構内入っちゃえば基本乗り放題だもんな

駅弁５箱も食ったから少なくとも、内需には貢献してるだろ。
空気運んでるよかマシ。大回し

これやっても大して面白くないんだよね
よっぽどの鉄オタならともかく

次はドイツとしか組まない

>>208
GWの周遊券を使った旅行がアレだけ快適だったのが、18切符シーズンに
同じことをやると路線によっては地獄状態だからな。

>>218
鉄とは言わないまでも鉄道旅行好きな女の子は増えたみたいだね

>>221
鉄オタってよりは、ゲームの全イベント制覇とかレベルカンストとかするような
人にお勧めって感じだな

関東や関西なら普通列車旅もいいけど
本州以外だときついだろ。極端に本数少ないわのろすぎるわで。

地方路線の夜間の快速好きという(とっとりライナーとか昔の最上川とか)
酷くこじらせた乗り鉄になる前に18キッパー卒業しとけとか思う。

１８切符の爺婆の群まじうぜーよ、うるせーし、荷物無駄にでかいしし、通勤電車で飲食するしもう最悪、

>>126 >>57　ところがどっこい・・・

>>221
田舎学生の頃は電車に乗るだけで楽しかったが、
電車通勤になって何の面白みも感じなくなった。

これ鉄子でやってたやつかな

ずっと座ってるとお尻が痛くなるよね('A`)

金持っているであろう連中がこんなセコい遊びしているのかよ…

駅弁、立ち食い蕎麦、駅売店、駅ナカ（笑）で金を落とすなら全然桶だろ
JRとしても

>>227
つづきは？

高速ループとかいって高速道路グルッと一周する連中みたいなもんだな

イタイから心して読め




　　　大回り乗車必須アイテム

　　　　　　　時　刻　表

素直に楽しめない記事だ。というかムカツク。
こういう特例を利用して格安で利用した奴の経費というのは、他の奴ら全員が薄〜〜く負担してるわけで。
日陰で楽しむのは勝手だが、いちいち大きな声で自慢することでもない。

追記
この先長くも無い年寄りが率先して金を使わないでどうすんだよ

>>236
バカじゃねえのw 居てもいなくても同じだよ、常考。

>>78
ああなるほどね。
小倉駅のホームに立ち食いそばがあるから時間があったらやってみようかなと思って
そうかできないのか

貴重な電車での移動時間が、暇な老人に占領されるのかよ
早く死ねよクズ老人

>>1
横須賀線には便所付いてたけど、今はないのか？

>>240
混雑路線は大回り関係ねえだろw

>>242
はぁ？

やるのは勝手だが通勤ラッシュ時だけは避けろと言いたい

他にやる事ないのかよ廃棄物高齢者
暇なら奥さんの家事でも手伝えよ、リアルクズ人間
てか年金貰う前に死ねよ社会のウンコ

>>245
自己紹介ですね
わかります

とにかく社会に金を還元してくれ。
節約してなんて考えはやめてくれ

電車賃＋弁当代等で１人２０００円近く社会に還元したんじゃないの？
家でじっとしてたらそれほど消費してないだろうからまだ良いじゃん。

>>248
電車代ってw
で、残りは全部駅弁に使ったのだろうか？
一人当たり二個買えるな。それを分け合って食べたわけか。

おそらく往復300円

1700円が弁当代。
駅弁なんて600円で買えるのか？

>>248
俺もやってみたくなったｗｗ
こんど平日休みのときにやってみるかね。

自分なら2000円って事はないと思うがなあ。
電車賃は別にしても、もっと使いますよ。

高崎〜倉賀野　が最大のネックだったりして

まだこれが貼られてなかった


130円切符で首都圏一都六県を制覇する！（少し高画質）
http://www.nicovideo.jp/watch/sm368337

立ち食いそば400円
チョコ100円
ジュース２本で220円（当時）

大回り乗り鉄やってる時はこのくらいしか還元しなかったが。
すまんね。中学生だったからこのくらいで許して。

>>249
一人で2000円なんだから
別に分け合う必要はねぇだろ

最短経路の距離の3倍までしかだめとか
制限かければいいんじゃないの
そしたらそんなにおおまわりできなくなるでしょ？
JRが歓迎してるんならいいんだけど
もし嫌がってるならそういう制限でも
いれればいいんじゃないかな？

こういう風に特例を悪用する奴が多く出ると
その特例がなくなって他の利用者が迷惑を被るんだよね。

>>257
余計な記事書くなよ。これ規制されるから。

紙の切符やめてICカード強制にして
乗換駅で関所みたく中間改札設けて
どのルート経由したか厳しくチェックすりゃイインダヨｗ

関西では
加古川が通り抜けしにくいから関所！！
とテッチャン仲間では有名

>>236
たしかにそうだね、ダイヤに影響がない限りでも駅弁１つで十分回収
できるほど小さいよ。

いやこれキセルとかと違って別に悪用でもないだろ。
ただ時間の無駄なだけで。無駄が悪というならそうだけど。

今度有給使って伊東まで揺られに行こうかなぁ

>>215
ニューヨークはニドル
パリは1．８　0ユーロ
クソ高い日本のクソ鉄道

>>256
客がどの経路を乗ったか判別するシステムがない

こう書くとやれ「中間改札」だの「車内検札」だの言い出すやつがいるが、
かかる費用に見合う増収にならないからやりたがらない。

テツってなんてゆーかこう
貧乏くさいよね……

>>257
特例の趣旨がよくわからんな。 乗った距離だけ払うのでいいじゃん。
近郊区間以外は適用ないんだし。

国鉄・ＪＲが想定した使い方ってどんなのだろうと思う。

150円で、痴漢の旅がやり放題だね。

>>265
地方路線はそういうことできないきまりになってるけど
検札しない限りわからないのは同じだし

>>267
たとえば新宿から大宮まで行くのに
・埼京線
・埼京線＋高崎線（赤羽乗換え）
・湘南新宿ライン
・中央線＋京浜東北（神田乗換え）
・山手線＋宇都宮線（上野乗換え）
など行き方がいくつもあって、距離が違う

こういうときに、「どれでも好きなルート使って構わんよ。どれでも同一料金でいいよ。」ってのが本来の趣旨。
客は鉄ヲタではないからどれが最短かは知らないし、切符うりばの料金表に全部書いたら混乱するし・・・

東京〜千葉の切符と千葉〜蘇我の切符と蘇我〜東京の切符で房総半島一周できるのかな？

外房線の大原から先は対象外だったと思う

150円で関東1周できます
ｯて、時刻表を良く見てみれば、抜け穴？が一杯あるﾝでしょ？
そう言う旅行って、激しく憧れるﾝだが…
金は節約できるけど時間が凄くかかるとかﾄｶ

小銭程度なら自由に使えるようにはなったが、
自由に使える時間が激減してしまったという矛盾
貧乏旅行で良いからゆっくり旅がしたいわ

天王台で降りないと、これで取手駅までいってしまうと降りた瞬間
全ての経路の運賃が発生するから、シロウトは気を付けよ。

若い子が興味半分でってならわかるが、
こんな老いぼれになって貧乏旅行とは・・・
６０年以上も何して生きてきたんだか。

駅ナカに楽しめるもの作るからだよ
東京から高崎まで行ってだるま弁当買ってそのまま帰宅
今はできないんだろうな

最高の景色は移りゆく制服

>>276
いよっ！エロガッパ！！

大回りでの弁当その他はコンビニで調達しておくもんだろ

>275
だよな。こーゆーのは学生時分にやるもんだよな。
18切符でどこまでいけるか、とか。
定年過ぎたなら客船で世界一周とか目指せよなあ。
漏れ、アフリカ行った時日本人旅行者が年寄りばっかで驚いたんだが。
そーゆーのって一握りの層ってことなんかなあ。

>>278
改札内のNEWDAYSで十分だな。
そもそもケチ臭い企画なんだからメシがまずいとか贅沢言わないｗ

まあ電車の場合は、別に乗っていても乗っていなくても
固定で費用がかかりそうだし、
こんな暇人は誤差の範囲だろ
駅弁とかキオスクで金を落とすならメリットもある

乗車券って2時間で制限時間って聞いたけどちがうのん？
やってみたいな

>>282
そんな制約付けたら成田空港行くだけで時間切れって連中（海外旅行者）が大量発生しそうだ。

>>282
4時間で自動改札は閉まるけど駅員に事情を説明すれば出して貰えるよ

>>284
昔イオカードでやったとき追加料金取られた

>>279
何年に1回かの海外、って人も居たんじゃね？

http://internet.watch.impress.co.jp/static/yajiuma/2008/09/05/
「HK-DMZ PLUS.COM」などあちこちのニュースサイトでリンクされていたのが、高速道路を無料同然の料金で
遠回りして遊ぶ方法について議論している２ちゃんねるのスレッドをまとめたサイトだ。経路を工夫することで、
途中で高速道路を降りず、ぐるっと戻ってくることで、料金を数百円にとどめるテクニックを集めている。

>>287
ありがちょー！！待ってました。
あんたわ偉い　m(__)m

最近はサービスエリアに宿泊施設や温泉や、レジャー施設まであるからな。
高速道路好きには安上がりな楽しみだな。

>>282
それ入場券だろ

やってみたいが最近気合が入らなくてなぁ・・・。

>>282
２時間制限では東京から新大阪まで
朝一の最速のぞみ利用しても着かないよ

土日きっぷなら新幹線も使えて
重複しようが途中下車しようが
２日間乗り放題なのに・・・

>>253
これ探してた。サンクス。

>>282
2時間は入場券。
改札入ってから出るまで2時間って制限あったら
駅ナカの食い物屋とか温泉とか商売できないよ。



それよりも、毎日少なからずの人が実行している事が何でわざわざ記事に？

>>293

それ150円ｗ？。

ホリデーパスの都内から100km程度までの拡大版を3500円くらいで出したらどうだろう

中央線：塩山
高崎線：高崎
宇都宮線：宇都宮
常磐線：友部
外房線：大原
みたいな範囲で。

>>297
スーパーホリデーパスが過去に存在していたが、利用客が少なく廃止された。
対東京では東京自由乗車券があったので、知名度の高いそっちが主に買われたため。

結果として中距離のフリーパスを設定しても対東京以外の休日流動が増えないことが
売り上げから見えてしまったので、スーパーホリデーパスが再設定される可能性は
かなり低い。

また復活するとしても、現在は都区内・りんかいフリーきっぷがあるため
これより安い値段設定で復活することはまずありえない。

>>298
自己レス。
これより安い値段設定＜＜100〜120km圏の3790円より安い値段設定

なんだかんだ言っても、昔からいた人間の大半は避難板に行ったわけです。
そして、テンプレもまともに貼れないような>>1のような厨房が>>4みたいなことを書いてるわけです。
そして、厨房どもはここに避難板のURLを貼ると「管理人」という。
本当に馬鹿馬鹿しいですね。
だからといってここを黙って占領させるわけにはいきませんから、いつまでも避難板URLを貼り続けます。


ここ＝厨房スレ
避難板＝本スレ
という構図は否定できませんから。


というわけで、本スレ↓
http://bbs.avi.jp/438099/

>>297
青春18きっぷは2300円／日だしなあ

関西人ならやって損はないでしょう
琵琶湖一周できるし、駅弁食べながらまったりできますし

120円で関西大回りって記事を以前に見たんだが、
関東だと150円もかかるのか？
儲かってるんだから初乗り100円くらいにしてやれよｗ
関西より混雑してて乗車環境が劣悪なんだし。

初乗りは130円。
記事の例だと隣の駅までちょっと距離があるから150円かかる。

>>304
それでも130円もかかるのか。
地下鉄は大阪より東京の方が安いのに、
なんでJRは東京の方が高いんだろうな。
関東は利用者が多い分、儲かってるのに。

いま平日休みだから、ホリデーパスの平日版を出して欲しいんだよなあ

治安悪化が続く日本では
こういうニュースも将来には
フェンスを乗り越えてホームに入り
最後駅員の守備が薄い駅の改札機を強行突破で締める
ほのぼの電車旅になるんやろうな

大宮と東京駅ならエキナカで充分グルメと買い物楽しめるよね

東新潟 7:31
(新潟)
吉田 8:33

吉田 8:50

東三条 9:11

東三条 9:32

新津 10:00

新津 10:41

新発田 11:15

新発田 11:20

大形 11:47


本来なら3分しかかからない

これでも140円

ヒマでいいわね。

★★鉄道の日記念・ＪＲ全線乗り放題きっぷ」の発売について★★
http://jr-central.co.jp/news/release/nws000179.html
●発売期間
　平成２０年１０月３日（金）〜平成２０年１０月1９日（日）
●ご利用期間
平成２０年１０月４日（土）〜平成２０年１０月１９日（日）
発 売 額おとな ９，１８０円 　こども４，５９０円
●　発売箇所
　ＪＲグループの主な駅、駅のみどりの窓口、主な旅行会社など。
●きっぷの内容
青春18きっぷと同じで全国の普通列車&快速列車期間中３回分
一回日付を入れた日は乗り降り自由。
指定席を買えば快速列車の指定席もOK(ムーンライト号など。)

時間がもったいない

高速のＥＴＣでも同じようなことできるらしいね。
ガソリン代が猛烈にかかるけど。

>>305
自動改札用定期の磁気容量が貧弱だったころの名残で、キセルの減収対策。
JR東が怒って10円値上げしたのがそのまま残っているだけ。

初乗りは高いが、距離別は安い。

明日やろう。





って台風で無理だろう。

いや・俺はこれから自動車バージョンに挑戦してくるｗｗ
中央道でな。

帰りにコストコの多摩境店で買い物だｗｗｗ

この前、１区間の移動で時間調整のつもりで５駅超えてＵターンしてたら、
戻りで改札があってしっかり料金徴収された．．．．


なんで？！ 納得できないいいいーーーー！ o(｀ω´*)o
理由教えて！！！

「改札」→「検札」

>>318
＞５駅超えてＵターン

同一経路を二度使うと別料金。

>>183
ホリデーパスは？
夏休みはずっと使えただろ？
それともホリデーパス(大人2300円)はかえって割高だった？

>>194
もうひとつ説明されていないのが
特定区間の運賃

例えば
品川〜横浜(22.0km)は本来380円なのに280円
この例では競合する京急の値段を考えて特別に安く設定してある
設定当時は京急よりも若干高めだったが
京急が値上げをしてJRが値上げをしなかったため
今では京急の290円よりも安くなっている。

ところでこの運賃、その区間内だけ有効であってその区間を外れると
適用されないので、品川〜戸塚(34.1km)は540円と急に高くなる。
そこで横浜〜戸塚(12.1km)は210円なので別々に買うと210円+270円で480円!!!
60円もお得なんてことが発生する。

でも横浜で一旦降りるなんてことは時間の無駄なので良く使う人は
この例では横浜〜品川とか戸塚〜横浜〜(桜木町 or 東神奈川)
の回数券を買っておきましょう。(もしくは定期券)

回数券ならば差額ではなく、乗り越し分を新たに計算することに
なるのでお得な運賃で清算できます。
もちろん両方の回数券を買って人間改札ででることも可能。

特定区間の運賃はJR時刻表の後ろの赤いページに一覧があるので
kwskはそこを見てくれ。運賃の項目の最後のほう、
きっぷのあれこれの手前あたりで説明されている。

>>239
できるよ

ヒント
福岡近郊区間
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:FukuokaSuburbanArea.png

>>1
>住所を交換した」という。その後はもちろん駅弁。

まで読んだ。

>>78
× 最短距離の運賃
○ 最安経路の運賃
(八高線等の地方交通線がらみ)

>>322
大回り乗車って特急利用可能だっけ？
可能ならば区間外乗車特例を利用して、
博多から小倉経由で吉塚や竹下まで一筆書きになるけど。

関西なら新大阪〜米原間で新幹線特急料金払えば新幹線で大回り乗車できる
SL北びわ湖号が走ってる日なら初乗り運賃120円に指定席券代510円追加して
蒸気機関車牽引の客車列車の旅を大回り乗車で楽しむことが出来る

>>326
新大阪から米原まで新幹線で行って、
どうやって大阪まで大回りで戻るんだ？

昨年、中越沖地震で柿崎〜柏崎間が不通のとき、直江津から長岡に向かう際、
直江津から柏崎までは代行バスで、柏崎に着いてからは長岡行き電車の時間
まで時間があったので、改札を通らずに市内の被害の状況を見て回った。
これはいわゆる合法的な途中下車やな。今じゃ当然無理やけど。

>>327 書き方が悪かった
新大阪〜京都間か京都〜米原間で可能ってことね

アーバン地区の自動改札はタイムオーバーだと扉が閉って説明するのが恥ずかしい　
　　　

時間制限つければこういった悪用者を締め出すことができるんじゃないの？

時間制限は付いていることもあるが、悪用者扱いはされないよ。
車内検札でも同様。

>>317
多摩境か、漏れの近所だな。
漏れは多摩センター在住で20号で大月まで行ってそこから
松本方面⇒上信越⇒関越⇒圏央道⇒八王子ICとやったことがある。
一区間じゃないからちょいと割高になるが談合坂を挟むことで
休んでいたといういい訳がしやすい。（リアルで一晩過ごせる環境だしな…）

通勤通学時間以外なら別にどうでもいい

誰か休みのときチャレンジした奴はいないのかｗ？。

隣駅までぐるっと遠回りしている途中に
検札がきたらどうなるの？

AからZ、Y、X駅のほうへ逆送してD＞C＞B駅って
向かってる途中で検札に、なんでここにいるの？って言われたら
どうするのどうなるの？

別にどうもならんだろ。
こういうルートですって説明すれば良いだけ。

正しく説明できれば問題にならない。

唐揚げそば美味かった

>>339

来月から値上げだってさ。

これに各駅で入場券だけで入った人を組み合わせて物流システムを作る。

>>341
人件費が馬鹿にならないだろ

>>341 発想は面白いなwwwww

大都市近郊区間が設定されているのは
東京近郊区間
大阪近郊区間
福岡近郊区間
新潟近郊区間
のみ
他では出来ない

これってスイカやイコカでも出来るんだろうか。

金持ってんだろ？こんな韓国人みたいな言い訳してないで
ちゃんと旅行行けよ

韓国人がこんな言い訳をするってなぜ知っているんだろう？
ってか言い訳なんだろうか。

市川塩浜−舞浜でやろうとしたら東金線の不通・バス代行に当たって2時間ロス。
途中でショートカットして帰った。

臨機応変さががない人には出来ない遊びだね。

>>345

＞ これってスイカやイコカでも出来るんだろうか。
出来ない。時間制限がある。

>>350
スイカの時間制限って何時間？俺３時間くらい乗っても引っ掛からないけど。

>>305
初乗り(1〜3km)は関西の方が安いけど、その次の段階(4〜10km)は関東の方が安い。

1〜3 関東130円 関西120円
4〜6 関東150円 関西160円
7〜10関東160円 関西170円

金持ってる年代なんだからちゃんと使えよ。もしくは死ね