【自動車】8月新車販売、37年ぶり20万台割れ　前年比14%減[08/09/02]

日本自動車販売協会連合会（自販連）が１日発表した８月の新車販売台数（軽自動車を除く）は、
ガソリン価格高騰や景気低迷が響き前年同月比１４・９％減の１９万３９０２台と、２カ月ぶりに前年実績を割り込んだ。
８月としては１９７１年以来、３７年ぶりに２０万台割れとなった。

乗用車、貨物車など全車種で減少するなど販売不振が際立ち、消費者の車離れが一段と鮮明になった。
原材料高を背景にトヨタ自動車は今月１日から一部車両価格を引き上げたほか、
日産自動車も大半の商用車の値上げを決めており、９月以降の販売に影を落としそうだ。

前年同月比１４・９％減という今回の減少幅は、８月としては９２年（１６・３％減）以来、１６年ぶりの大幅な落ち込み。
自販連は「ガソリン高が消費者マインドを冷え込ませ、新車の買い控えにつながったようだ」としている。
また昨年の新潟県中越沖地震の影響で、２００７年７月に予定していた新車登録の一部が同８月に回されて台数が膨らんだ特殊要因で、
今年８月の落ち込み幅が大きくなったという。

車種別では、乗用車が１２・８％減の１６万６１５３台。トラックなどの貨物車も２５・６％減の２万６６８３台となり、
運送業者の新車買い控え傾向に加え、日野自動車などトラック大手が順次値上げしたのも響いたようだ。
バスも２３・９％減の１０６６台に落ち込んだ。普通乗用車のブランド別販売では、ホンダが４８・５％減、日産が４２・６％減、
トヨタが３・５％減と軒並み減少。マツダは１４・１％増だった。

一方、全国軽自動車協会連合会がこの日発表した８月の軽自動車の新車販売台数は２・８％減の１１万６１８９台だった。

ソース（中日新聞）
□http://www.chunichi.co.jp/article/economics/news/CK2008090202000082.html
http://www.chunichi.co.jp/article/economics/news/images/PK2008090202100005_size0.gif

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http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1219271210/
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http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1219531850/

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

エコですね〜

アメリカの経済学者　ラビ・バトラ博士　　（インド出身　サザン・メソジスト大学経済学部教授　国際貿易理論　デリー大学卒）


「どんなに遅くとも2000年までに共産主義は断末魔の苦しい革命を経て崩壊し、2010年までに資本主義は
崩壊するだろう。私の現時点（1978年）におけるこの予測は『経済60年周期説』に基づくものである。」

「わが恩師サーカー曰く、資本主義は『爆竹が弾けるようにして』崩壊する。世界同時大恐慌の発生による
『搾取的』資本主義の崩壊と共に、『貨幣による支配』は終了するだろう。」

「『富の過剰な集中』が資本主義の崩壊を引き起こす。少数の富裕層はひたすら貯蓄に励んでお金を使わず、多数の
貧困層はもともとお金が無いため消費できない。この『消費の歯車』の停止が資本主義を崩壊させる。」

「『自由貿易』が資本主義の崩壊を引き起こす。自由貿易による国際間の競争の激化のために生産者はコスト、ひいては人件費を削減
することになる。賃金を低く抑えれば、結局消費は鈍化する。『消費の歯車』の停止が起こり資本主義は崩壊するのである。」

「将来、原油価格は投機バブルによって1バレル＝100ドルを超えるだろう。しかしその後、
この『原油バブル』は崩壊するだろう。」

「世界同時大恐慌はアメリカ住宅バブル・原油バブルの2つの投機バブルの崩壊から始まるだろう。NYダウは
大暴落するだろう。資本主義は花火のように爆発する。日本と世界は同時に崩壊するだろう。」

「世界は大恐慌による混乱期を経てプラウト主義経済（均衡貿易、賃金格差の縮小、均衡財政、自国産業保護、終身雇用、
環境保護、銀行規制など）による共存共栄の社会へと徐々に移行して行くだろう。光は極東の日本から。」


ラビ・バトラ博士ホームページ

http://www.ravibatra.com/

エゴ買え効果

車にステータスを感じたのは、９０年代まで。特に欲しくない。

他社に比べてトヨタは、ほとんど落ち込んでないやん、２ｃｈなんて便所でしか
影響力ないな。

買わないんじゃなく買えないんですよ、経団連のみなさん。あなた方のおかげでね。

トヨタの社畜降臨

なんでもそうだけどずっと売上が伸び続ける訳ないよな

ていうか月に20万台も売れるってことが驚き。

>貧困層はもともとお金が無いため消費できない(笑)

余計なお世話じゃ

今までが資源を無駄使いしてたんだろ　これでエコになり問題ないじゃん

中古が沢山あるから中古が無くなるまでメーカーは我慢しろ

これは痛快なニュースですね

普通に買わないだろ
景気悪いし、原油高で売れる方がおかしい。

エコ

よく言った。
不死の人間がいないように、不滅の国家や不滅の企業なんてないから、
ほんの百五十年前にはトヨタなんて企業は
なかったんだから、技術がトヨタを誕生させ
次の素晴らしい技術や乗り物がトヨタを過去の
遺物に変えるんだよ。
遠からずトヨタも幕を引く日がくるから傲慢さ
を棄ててもらいたいな、

潰れるディーラーが沢山出てきそう。

これが盗用多の望んだ社会だろｗ

金持ちは輸入車を買い、
貧乏人は車そのものが買えず、
かくして日本で日本車は売れなくなったと。

温暖化を加速させ、人を跳ね殺す凶器の乗り物をは人類史上最悪の発明だと思う。

トヨタが潰れるまで、インプレッサ絶対買わない

＞ガソリン高が消費者マインドを冷え込ませ、新車の買い控えにつながったようだ

ガソリンが安くなればまた売れるようになるのか。そりゃよかった。

一度､電車やバスに慣れたらもう車に戻って来る事は無さそうだ

エコで良いことじゃん。

明治時代日本を代表する企業はカネボウとかだったよ。当時のトヨタはその下請にすぎなかったんだよ。今カネボウはどうなったかは周知の事実だ。カネボウが化粧品屋になり、変質したようにトタも金融会社として生き残るしかないだろう。

>>20
その輸入車も最近売れなくなってるぞｗ
http://www.chunichi.co.jp/article/car/news/CK2008090302000047.html

昨日今日とホンダの株にはお世話になってます

もう恐慌？今。

どこもかしこも世界中景気の悪い話しばかりだな

ガソリン高　不景気　政治不安　人口減少

熟れる訳無い

>>26
資生堂は、いたって元気だが、どうしましょうか？
１８７２年創業

みなさんエコ実践中ですね

１年ちょい前は好景気なのに車が売れない、何故？・・・とか言ってたものですが
すっかりクルマ＝売れない　が定着しましたね。。。

金があれば車にも金を割けるけどねえ
今じゃ衣食住とＰＣだけでほかの事に使う金が無い

>>32明治時代の基幹産業は繊維加工業が
輸出の主軸だから、その代表がカネボウ
なんだな。今でいうトヨタやソーくらいの
当時権勢はあったようだよ。そのカネボウも
俺らが知る頃はただの化粧品屋さんだからね。
かっての権勢は微塵もないよ。
だって化粧品屋さんは、資生堂さんも
当時からあっても基幹産業とはほど遠い
存在だからね。君はいいこといったよ。
カネボウが化粧品だって、俺らはかっての
基幹産業の雄、繊維加工業のカネボウなんて
知らないから、化粧品屋としてのカネボウ
なんだよね。たぶん８０年後の未来の２Chの
ような掲示板ではトヨタは金融商品会社
としてしか遺っいないでしょう。
１００年前の人達に繊維加工企業の為の
一介の織機製造会社の豊田が世界のトヨタと
想像できないようにね。かつての繊維加工企業
の雄カネボウの衰退の歴史はトヨタの隆盛が
未来永劫に続くものではないことを暗示
しているよ。

現在の基幹産業は輸出の自動車と精密機器との
ことであり、代表がトヨタらしいね。
国内消費にたよるパチンコやゲームが基幹産業になることは、
ありえないだろうな。
これでも、まだ日本は良い方らしいよ。
だって国は基幹産業としてのトヨタを護る
ために、燃料代の価格をこれでも押さえてんだからね。
トヨタを護る気ないなら、リッター千円なんて
突飛なことだってありえるよ。ほんとなら
リッター３００円になってんだからな。
俺はリッター３００円になっても車に乗れるけどね。
国策に近い基幹産業批判はこの国では許されないことらしいから、
トヨタは特権を持っている貴族みたいなもんだよ。
特権はいずれ剥奪されるんだから、
昔あった野麦峠みたいな。映画が自動車製造工場を
舞台に作られるだろう。その時は女工哀史というより
派遣哀史とか期間工哀史となるんだろうな。

エコ的にはいいんじゃないかなw

ハイブリッド車を見たけどリッター９しか走らない
ハイブリッドなんての需要はないよな。
ハイブリッドなんて中途半端なモノつくるならいっそ
アイとかツインみたいな電気自動車の方が現実的だよ。
三が電気自動車で業界に風穴あけて
主流になれば新車販売も代わるだろう。
三より先にイド車のゼロが席巻するのが早いだろうよ。
ヨタやホダがゼロに敗北する日も近いかも、
ヨタがゼロに乗っ取られることは日本人の
プライドが許さんだろう。アメリカのBIG３がアメリカ国民の誇りなんだから
欧州のメーカの傘下になっても日本の傘下にはならんだろう。
BIG３は追い詰めてはいかんしBIG３が
ヨタの傘下になるなら過去に例のないくらいの
日本製品の不買運動がおこるよ。
ヨタや日本車の天下なんて薄氷を象が踏むような天下なんだよ。
まあ新車販売の不振が足元でおきてんだから、
ヨタみたいな企業は今まで蓄えた資産を放出して
エコ事業でも展開して社会貢献すべきだな。
また交通事故でなくなった方への供養とか
任意保険税金をメーカー負担にしたり、
義務としてカイゼン策をたててほしい。
欠陥車を作ったら責任者を収監したりして
責任を果たすべきだ。

技術の日産
ゲテモノのマツダ
ハッタリのトヨタ
って言ったんだけどな。日産の技術力はトヨタと２０は違うと聞いたんだけど、