【自動車】三菱自動車：｢アウトランダー｣を一部改良、2WDモデルを追加…石跳ねを軽減 [08/08/28]

　三菱自動車は、アウトランダーを一部改良し8月28日に発売した。

　今回の一部改良では、2400ccエンジン搭載車に2WDモデルを追加。また、グレード｢24MS｣と
｢30MS｣は7人乗りのみの設定とした。

　エクステリアでは、2400ccエンジン搭載車(ローデスト24Gを除く)のサイドシルガーニッシュを
大型化。オフロード走行におけるドアやリヤフェンダーへの石跳ねを軽減した。

　このほか、3000ccV6エンジン搭載車(ローデストを除く)のサイドウィンドウモールと
テールゲートガーニッシュにメッキ加工を施し質感を高めている。

　価格は228万9000〜311万8500円(税込)。

【オートギャラリーネット編集部：濱　健幸】


▽News Source　AUTO GALLERY NET 2008年08月28日
http://auto-g.jp/index.php/mo/News/ac/Detail/NewsId/17549
http://auto-g.jp//img/news/news_017549_1_3.jpg アウトランダー｢24MS｣(2WD)
http://auto-g.jp//img/news/news_017549_2_3.jpg アウトランダー｢30MS｣(4WD)
▽Press Release
三菱自動車、『アウトランダー』を一部改良
〜二輪駆動車(2WD)を追加〜
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/publish/mmc/pressrelease/news/detail1822.html
▽三菱自動車工業　株価 [適時開示速報]
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7211
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.aspx?Scode=7211.1
▽関連
【自動車】三菱自動車：新型SUV｢パジェロスポーツ｣、世界初披露…モスクワモーターショー08 [08/08/20]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1219243551/

>>1
タイヤのグリップを落としたのか？

日本の場合、購入者のほぼ全てがオフロードなんて走らない。

　ＳＵＶでスタック、カッコわるううううううううううううう

アウトランダー好きなんだが、２ＷＤはなあ…
いや、まずオフロードも、雪山へ行くことも無いのは、確かなんだが。

ちょっと前にサーフが2WD出して馬鹿にされてたな〜
ダサすぎるw

>>5>>6
ヒント:アメリカ市場

アメリカ値下がり１番ＳＵＶ　すぐにエンジンオイル上がり　白い煙もこもこ
公害車！

ウレトランダー

2WD

この手の車ってちょっと狭くてスライドドアじゃなくてタイヤのでかいミニバンみたいなものだろｗ

軽にエアアロパーツ満載のクルマよりも、カッコ悪いような…
しかし、見た目では分からないから、これでいいのかな？？？

２ＷＤはＦＦだとよ。
なんちゃってオフロードか…

>>13
>>11

エアトレックのほうがかっこ良かったのに。

三菱がフォレスターをパクるとこうなる訳ですねｗ

>>15
同士だーーー!!!!

【経済政策】自動車税制：｢排気量｣から｢CO2排出量｣へ　変更検討・グリーン税制の目玉に…経産省 [08/08/24]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1219531850/


軽自動車の税金優遇が終わります
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1219519324/

2年前はヨイショに必死だったのに今は放置プレイとは三菱社員も根気がないのう

トヨタもなんかこの手ので2WD出したね
燃費対策車だろうな

>>20
ヴァンガードな。燃費と価格でしょ。
この手の車なんて街乗りでしか使わないから、豪雪地帯でもなければ4WDである必要がない。

これでもくらえ！　　　　　　　　　　　　　 ,/　　　　　 ／　,, -―'''￣,/ヽ||三三三三三三三三三
　　三菱必殺脱輪攻撃！！　　　　 ._,.-',　　　　　 ,'-.,_ ----- ,--l . ;;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _,,,/'二二二二二二' ,'二二二, ￣ヽ;;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .l'　|　._l二二|　　OT￣| | r――ii | r-i |;;|三三三三三三三三三
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| |._⊆⊇ ヽ .）　|[;;]| | |l＿,,--''l..|.t=l |;||三三三三三三三三三
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　ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬッ!!!!!!　　　.|l.￣￣￣￣￣￣l...|　''--'''''""_l.'--'l;;|三三三三三三三三三
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　　　　　 ,:'⌒ヽ　≡=-　 ＿＿＿|＿＿＿＿＿＿＿＿ゞ　 　　　　≪ ,:'" ヽ;ヽ　＿ヽ＿＿__ヽ＿
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　　　　　 ゞ＿ノ　≡=-　　　　　　　 　　.ゞ;三ノ　　　　／/ＷＷＷヽ　ゞ__ノ 　　￣￣￣￣ゞ三ノ

ヴァンガードも２ＷＤだしたよね。
でもアウトランダーのほうが老舗のスタイルで好き！

>>15
どうみても１００００倍アウトらウンダーのほうがかっこいい

エンジンが現代製なんだっけ？

2WDなんかより4WDのMT出せよ

OEMで出してるプジョー4007とシトロエンC-Crosserも日本で売ってほしい。
日本の工場で作ってるんだし。

http://www.allsportauto.com/photoautre/peugeot/4007/2007_peugeot_4007_04_m.jpg
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/EVENT/20070215/127761/001.jpg

>>20
>>21
米国向けでしょ
向こうじゃもともと2WD需要高いからね

>>27
それ、もうネッドカーに生産を移管した。

【経済】「エンジンの排気量」から「CO2排出量」へ…経産省が自動車税制の変更を検討★7
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1219790879/

>>25
逆、逆w

>>15
エアトレックは時代を先取りし過ぎたな。
今出していればかなり好評だったと思う。

でもこの手の車って4WDじゃなきゃ売れないような感じだったけど、最近は
変わってきたのか？
なんぼ米国市場の要望っつったって日本で売れなきゃ日本で売る意味が
ないし。まあこういう見た目の車が欲しくて雪国じゃない人なら、FFでも
いいんだろうけど。

>>32
軸足が国内から海外に移ったというだけの話では？
国内専用モデルは激減したし、かつてとは逆で、「国内市場は世界戦略車の手直しで十分」くらいに考えてるんだろうと思う
それこそ、本音では国内撤退したいくらいに

>>31
車体がヒュンダイなのか？

エアトレックの最大の失敗は、スポーツギアの設定だったと思う。
今のグランディススポーツギアくらい控え目だったらよかったのに。
あのルーフレールやバンパーが折角のデザインを台無しにした。

>>31
【三菱 アウトランダー 発表】エンジンはほぼ三菱オリジナル
http://response.jp/issue/2005/1109/article76266_1.html

という記事はあるが、不祥事と嘘つきの総合商社の身潰し事故だから、どこまで信用できるものか怪しいのう。

>>35
北米向け（初代アウトランダー）は、最初から、あのいかついフロントマスクだったね。

>>34>>36
アホは紙ね。

ワールドエンジン　　ウィキペディア
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AF%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%89%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3

ワールドエンジンは、ダイムラー・クライスラー（当時）、三菱自動車工業、現代自動車が共同開発したエンジン。
直列4気筒の1800、2000、2400ccの3種類のバリエーションを持つ。
軽量化に貢献するアルミシリンダーブロックを採用しているのが特徴であり、付加的なデバイスやアプリケーションについては、
三社がそれぞれのニーズに合わせて独自開発ができる余地が残されている。

開発経緯
2002年、提携関係にあった三社が調達コスト削減のためにワールドエンジンプロジェクト（共同開発）を通じて得られた成果である。
このエンジンに関しては、現代自動車は自社が主導的な立場で開発したと表明しているが、
後日、三菱自動車側は暗にこれを否定したこと、
また、三菱が現代のシータエンジンとは別物に近いエンジンを製作したことなどから真偽は不明である。

実際に現代自動車が担当したのは目標スペック諸元など机上計算などの、設計基礎の初期での提案部分のみに
大きく関わったとのみとされており、実際の試作やベンチマークテストなどは各社で別に行いそのデータを共有したとされている。

三菱自動車
2005年に発売されたアウトランダーに4B12と言う2400ccエンジンを搭載した。
このエンジンは、ワールドエンジンの成果とされている一方、三菱自動車の設計者は「シータエンジンとは別物」と強調している。
これ以外にも4B11や、日本向けの車にはないが4B10もある。

朝鮮日報の記事に三菱自動車が現代自動車からエンジン技術を受け入れているとあり...
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1010194490?fr=rcmd_chie_detail

例の三社共同開発したアルミエンジンだろ？
○○製と一社だけ上げるのは無意味。

>>38
ん、悔しかったの？ｗ

フォルティス５ＨＢのラリーアート待ちだなあ、アウトランダー２ＷＤ買うくらいなら
地上高を捨てて４ＷＤを取った方が百倍良いだろｗ

>>43
どういう車の使い方してんの？

>>44
逆に聞きたい
２ＷＤで地上高を必要とする場面なんてあるのか？

>>45
ないと思うけど、そもそも4WDでないと困るのって雪国ぐらいのものでしょ。雪国の人ならわかるんだけど。
まあタイヤのでかい車に乗るのはほとんどファッションだよな。

>>45
つ　たんぼ道

アジアンカーの多くは2WDが主流だが、最低地上高は確保されている。
雪国以外の軽トラも同様に4WDは多くない。

>>45
SUV＝4WDてのは日本人だけの思いこみなんだよ
アメリカ人は「かっこいいステーションワゴン」としか思ってないから2WD選ぶ人が多い
>>46
同意

>>42
どうした？そこのアホ。

>>49
くやしいのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗくやしいのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

三菱オタ（社員かもしれないけど）って煽り耐性ゼロな子が多いね。

>>50
あなたの前には巨大な鏡があるようで

こういうセリフはあんまり好きじゃないんだが、現実を見ろよｗ

折角の日曜日にやることは必死のルータリセットか…

自己紹介乙ｗ

>>38
まともな反論ができないなら最初から突っかからなければいいのに。
被害妄想甚だしいタイプの人なのかな？

そう言えばこの前島根の国道で激しくぶっ壊れたのがエアトレックだったな

>>47
たんぼ道に巨大なSUVで来る人はいない。

それとも、山菜採りや釣りのために町からSUVでやってきて
たんぼ道に駐車していく糞迷惑な奴らのことを言ってるのか？

>>58
東南アジアだとむしろ当たり前

何て言ったらいいか判らんが、
このスレ、キメェ。

>>47
>雪国以外の軽トラも同様に4WDは多くない。
そんなことはないとおもうけどな。

切り替え式のパートタイム四駆にしてほしい

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　■■■　トヨタと三菱の見分け方　■■■

　　　　　　　　　　　　　愛知に工場があるのがトヨタ■　■愛知に工場があるのが三菱
　　　　　　　　　サッカークラブを持ってるのがトヨタ■　■サッカークラブを持ってるのが三菱
　　アメリカでセクハラ訴訟を起こされたのがトヨタ■　■アメリカでセクハラ訴訟を起こされたのが三菱
　　　　　　中国へ技術流出を進めているのがトヨタ■　■中国へ技術流出を進めているのが三菱
　　　　　　　ロシアでは大人気と言ってるのがトヨタ■　■ロシアでは大人気と言ってるのが三菱
　　　　　　　　　　　ちょうふじおさんがいるのがトヨタ■　■ちょうふじおさんがいるのが三菱
　　　　　　グループ企業に車を買わせるのがトヨタ■　■グループ企業に車を買わせるのが三菱
　　　　　　　　　　　リコール隠しをしちゃうのがトヨタ■　■リコール隠しをしちゃうのが三菱
　　　　　　　　　　　　　　　　嘘つきはトヨタのはじまり■　■嘘つきは三菱のはじまり

>オフロード走行におけるドアやリヤフェンダーへの石跳ねを軽減した

オンロードでも充分跳ね上げてましたが・・・・
初期型も無償で交換しろよ

アウトランダー欲しいなぁ。

こいつのV6にSST乗せてくれたら多分買う

ここ10年の間に総会屋とか2回のリコール隠しとかあって、その度にCM自粛で車売れなくなってたもんな。
三菱のディーラーで生き残れてこれたのって全体の何割くらいだろ？
うちの近所のディーラーは潰れて更地になってたわ。

>>45
釣りオッサン用
河原でハラ擦るのヤダから〜的なw

夏の未舗装の山道でも四駆車じゃないと腹擦るんで駄目なんだけど、実際に4WDモードに入れないと登れないなんてことは、道路ならありえないからな。
ただ値段差が10万円程度ならとりあえず4WDの方を買っちゃうが。

>>65
出る、すでに欧州では決定してる（日本は未定

>>65
http://www.worldcarfans.com/9080331.008/mitsubishi-outlander-to-adopt-twin-clutch-transmission

三菱買うなら4WDだろ。

イギリスに旅行行ったときによく見かけたのがアウトランダーとトライトンだった。

日産のデュアリスはFFの方が売れてるんだよね。
だから2WDのSUVは日本でも需要があるんだよ。
ただXトレイルだと4WDしか売れてないし、今度出るムラーノも4WDだけ
だから、車によるのかな。

>>72
エクストレイルはややオフローダー志向だから4WDが売れるということなんでしょう。
ムラーノはどうみても街乗り車だから2WDがあってもいいよね。

単純にレグナムやセディアワゴンの代替用だとおもうよ？

アウトランダーの音響は物凄いらしいんだけどマジ？
カルチャーショックもん？

アウトランダーのロックフォードフォズゲートは
純正オーディオとして考えるととてもいい
ただパジェロのロックフォードアコースティックのほうがもっといい
デリカのフォズゲートもアウトランダーよりいい
日産やマツダのBOSEサウンドよりは自然な音でいい
まぁ自分で20万円くらいと労力と時間を使えばこれぐらいはできるかな
ってくらい

レクサスのマークレビンソンとかは聞いたこと無いけど
オプションで50万以上でしょ？
アウトランダーの場合ロックフォードの有無は5万〜10万の差

アウトランダーはわりと見かけるな
エアトレックよりは売れてるんだな
個人的にはエアトレックのが好きだが
廃盤(何故か一発変換出来ない)車種はモデルチェンジを気にせず買えるから気楽だ

エアトレックはアウトランダーの日本名。
モデルチェンジの際に車名を海外名の方に統一した。

雪国のおれでも99.9％は２ＷＤにしてるから、雪国じゃない人はＦＦモデルでも良いよね。
実際、滑り出したら、４ＷＤって動きがよくわからんくて、邪魔。
ＦＦの方が素直な動きしてくれる。
でも、ぬかるみとか、凍った登りでの信号待ちからの発進は４ＷＤじゃないと無理。

「コルト」18万台リコール＝突然ドア開く恐れ−三菱自
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080905-00000085-jij-soci