【運輸】富士急静岡バス：路線バス大幅減便、来月から…燃料高騰を理由とした減便は県内初[08/08/26]

★路線バス大幅減便　来月から富士急静岡バス

　富士市と富士宮市内で路線バス事業を行う富士急静岡バスは９月１日から、全路線の４割弱の
１３路線で、平均で２割弱減便を行う。期中の大がかりなダイヤ改変は異例。同社は理由を
「路線バス部門の赤字体質に、燃料高騰が追い打ちを掛け経営を圧迫しているため」と話している。
中部運輸局静岡運輸支局によると燃料高騰を理由とした減便は県内初という。

　減便路線は吉原中央駅起点の４路線と、富士宮駅起点の９路線。減便数や減便率が高い路線は、
富士宮駅―大月線―吉原中央駅（平日復路）が現行３６便から２０便（４４・４％減）に、
吉原中央駅―富士駅（平日往路）が５５便から４０便（２７・２％減）など。

　減便理由は、燃料軽油がここ１年でも１リットル当たり５０円ほど上昇し、路線バス部門だけで
年間約４０００万円の経費増が予測されることや、首都圏などで現れるガソリン高騰による
バス利用増などが見られず、客の減少が続いているためとした。

　減便は通勤時間帯の朝晩を極力避け、富士宮市内の路線は土日を中心に実施。
吉原中央駅―富士駅など採算路線も減便対象に加え、全体として事業効率を高めるようにした。
慢性的な乗務員不足により、減便に伴う人員削減はないという。減便による経費節減効果は
約４００万円の見込み。

　同社の路線バス部門は赤字が続き、２００７年も約１億円の赤字だったという。同社は４月の
定期ダイヤ改変で両市内合わせて６路線を廃止したばかりだった。

　同社は「燃料高騰が今後も続く見通しの中、少しでも早く対応せざるをえなかった。利用客の影響を
抑えるため必要最小限にとどめたつもり」と話している。

ソース：静岡新聞　08/26 08:04
http://www.shizushin.com/news/pol_eco/shizuoka/20080826000000000022.htm

ガソリン高とはいえ、なんだかんだいって皆さんマイカーですしねぇ・・・

ゲンベンと読んだ。

大型車って、燃料電池車や電気自動車にできないの？

大型車ができるようになれば、同時に鉄道の気動車も置き換えられるのにな

>>4
鉄道は既にキハE200があるじゃないですか。

量産化しないところを見ると、まだまだ問題点も多いのでしょう・・・

富士みたいな車社会の都市じゃ、バスの採算も悪いだろうに。

＞減便による経費節減効果は 約４００万円の見込み。

コストカット分以上に何かを失いそうだな

公共交通は赤でも公的機関が守るべきだろ
高速バスを下手に規制緩和したつけ
買い叩きこそ労働性の低下につながってることを理解してない国のせい

富士市民です。
日中も使いづらいダイヤでホントに困るのひとことです。
Suica使えるのはありがたいけど。

路線バスで利益を出すのは難しいな
タクシー会社に転換した方よさそうだ

>>4
燃料電池車とハイブリッドはあるけど値段がネック

親がバスから車通勤に切り替えました・・・