【運輸/北海道】札幌の中央バス路線廃止問題、公的負担巡り迷走［08/08/23］

北海道中央バスが廃止の方針を撤回し、継続運行を打診していた札幌市内の
バス路線について、市は22日、ジェイ・アール北海道バス（札幌市）に
運行委託すると改めて表明した。当初の計画通り、市民の足は守られる方向だ。
ただ、今回の混乱の背景には、公共交通を維持するための負担のあり方を巡る
行政と民間との対立があり、その火種は残ったままだ。

中央バスは６月に市内の白石営業所９路線の廃止を北海道運輸局に
届け出ていたが、今月21日になって、平尾一弥社長が上田文雄市長に対し、
「補助制度が見直しされれば運行継続できる」と表明したという。

上田市長は22日の定例記者会見で「ＪＲ北海道バスはすでに運行バスと乗務員の
手配を進めている」と中央バスからの提案を拒否したことを明らかにした。
同日会見したＪＲ北海道バスの小森宏明会長も「路線継承を中止すれば、
さらなる社会的混乱を引き起こす」と話した。

ソースは
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20080822c3c2201522.html
関連スレは
【運輸/北海道】中央バス路線廃止　札幌市、10億円超負担　JRバスに3年間委託［08/08/01］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1217555344/l50
依頼を受けてたてました。

銭ゲバ中央バスは公共交通を担っているという自覚がないんだろうな

北海道中央バスはやり方が汚いな
当局はこいつらの金銭関係を洗いなおした方がいい

>>2
仕方ないだろ、金がなきゃ飯も食えん
中央バスが身銭を切ってまでやらにゃならん義理はない

>銭ゲバ中央バスは公共交通を担っているという自覚がないんだろうな

だからって赤字年間７百万で済むのを税金十億注ぎ込んで
路線維持ってのは酷い話しだろ
３億ぐらいバック貰ってても可笑しく無いぞ
上田文雄市長は狂ってるか賄賂貰ってるって考えるのが普通

>>5
こういう時こそ昔ボロ儲けした時の内部留保で利用者に恩返しするのが公共交通というもの
儲かるときだけおいしい汁を吸って駄目になったらポイ捨て
中央バスはとっとと廃業してほしい

>>5
> 初期投資費は、約五十台の車両の購入費や営業所の整備費。
> このほか三年間の赤字補てん分として四億？五億円を見込んでいる。ＪＲバス側の
> 要求に大筋で札幌市側が合意した。

JRは初期投資含めて5億って言ってるな
この差はどこから来てるのか、ちょっと気になる

>>7

バックに３億プラスアルファだと地元民は思ってるよ
ハッキリ言って今の中央バスに赤字保証してやのが一番安くて効果的
そんなもん足し算引き算出来る小学生だって判る
問題は役所の面子って奴だよ交通局関係者総入れ替えしろと言いたい

本社が小樽の会社とは永遠に噛み合うことはないとだけ申しておこう。

Ｕ○Ｂテレビはこの話題を追求しているな？
札○市税の大量投入は本当に良いのか？
これって、最終的には市民の負担だからな！
中○バスが悪いのか？札○市が悪いのか？市長の力量が無いのか？
これは、大問題だな！

元々は市営バス（交通局）の路線だったらしいね
採算が見込める他路線と抱き合わせで、移管の名の下に押しつけたのが実情なのかな

中央バスも遅いよ　今更　ＪＲの立場もあるし

札○市民は上○市長交代だ！責任とれよ（激怒）

STVで今日やってたわ
JRバス　25億円で3年
中央バス　25億円で25年以上

札幌市って馬鹿なのかな

豊平川沿いの路線によく乗ったなぁ

まず、札幌市長は札幌市民に明確な経緯と説明をしなさい。
10億円以上の市税投入はあまりにも巨額で常識範囲以外と言う
認識を持ちなさい。最終的に札幌市長は責任をとりなさい。
これは非常に重大な出来事です。

選挙のときに上田市長に投票した者ですが、
私が間違っていました。申し訳ございません。
今回の大混乱は上田先生をかばいきれません。

中央バ　：　赤字路線維持にも限界がある。いくらか補填してくれ。
札幌市　：　ヤなこったぃ。
中央バ　：　じゃ、赤字路線のうち何本か廃止するね。
札幌市　：　別の所に依託するから良いよ。ﾌﾌﾝ
　　　　　　　JRバスやらないか？
JRバ　　：　好んで赤字路線に手ぇ出すｳﾞｧｶいねぇよｗ
札幌市　：　なんぼか金やるから。
　　　　　　　とりあえず初期費用と3年分の維持費用として10億でどぉ？
JRバ　　：　そこまで言うのなら・・・まぁ良いか。
中央バ　：　それだけ出せるなら、最初からコッチに出せよ。
　　　　　　　とりあえず路線廃止撤回の表明だけはしておくよ。
JRバ　　：　ちょｗｗｗ
札幌市　：　何を今更ｗ
道庁　　 ：　赤レンガの屋根直さなきゃ・・・

こんな感じ？
札幌市民だがよくわからん・・・

札幌市　：　お財布厳しいので補助金7000万減らします。
中央バ　：　赤字路線維持にも限界がある。それは勘弁してくれ。
札幌市　：　ヤなこったぃ。
中央バ　：　じゃ、赤字路線のうち何本か廃止するわ。嫌なら補助戻すか後釜探せよ。
札幌市　：　ヤなこったぃ。どうせやめれるわけないじゃん。
中央バ　：　やめてぇけど水面下でずっとやってたから、いま公表したら体面が悪いな。
　-中央バスが平成19年11月の廃止延期-
札幌市　：　ﾌﾌﾝ。それ見たことか。辞められないだろ。赤字抱えて続けるがいい。
中央バ　：　おい、まじで今年辞めるからな。くそっ、記者会見開いてやる。ﾌﾌﾝ。慌てふためくがいい。
　-中央バス　記者会見で路線廃止発表-
札幌市　：　おいｗｗｗアホかお前ｗｗｗ中央バス何考えてるんだ。
　　　　　　　中央バスが悪いです。いきなり辞めるって言ってきた。後釜緊急募集。
バス各社：　好んで赤字路線に手ぇ出すｳﾞｧｶいねぇよｗ
札幌市　：　好きなだけ金やるから。言い値でおｋ。
JRバ　　：　とりあえず初期費用もろもろ10億以上+中央バスがだしてた赤字全額でどぉ？
札幌市　：　まぁいいか。おｋ。（中央バスに出すくらいなら・・・。中央バスむかつくし。）
中央バ　：　それだけ出せるなら、最初からコッチに出せよ。
　　　　　　　とりあえず路線廃止撤回の表明だけはしておくよ。
JRバ　　：　ちょｗｗｗ
札幌市　：　何を今更ｗ
白石区民：　とりあえず中央バス存続の署名活動をしよう。
JRバ・札幌市：　な、なんだってー！！
道庁　　 ：　開発局なくならないのかなぁ・・・、はるみさん早く辞めないかなぁ・・・

こんな感じじゃね？異論は認める

>>19
�d
札幌市バカスｗｗｗ

白石区民だが、バスなんぞいらん。
白石区じゃ車の保有率高いし。
運行の費用も10億どころか、35億くらいの計算に変わってるし、
収益の見込み16億んところに、どれだけ赤出す気だよ。
JRは数年しか契約しないし、体よくバス買ってやって、金やって終わりじゃないか。
文雄と密約したとかいう中央バスもいらん。年寄りと子供には、市がハイエースでも出せ。

JRバスに出すお金は税金ではなく市役所職員から徴収すべきじゃない？
税金は産科とか救急とか除雪とかなんぼでも使い道ある
何やってんの札幌市

>>21
>年寄りと子供には、市がハイエースでも出せ。

中央バスの赤字補填となんら変わりないじゃんw

本来市営バスって赤字でも維持しなければならない路線のためにあったもの
民間に譲渡したからって市の責任が無くなるわけではないと思うんだ
便数維持など市のおしつけもあるわけだし

札幌市がバス路線の補助金を切るということは
札幌市がその路線は廃止してもいいやと考えていると思われても仕方ない気がするんだけど

上田のアホを二度も首長に選んだ札幌馬鹿市民はアカ市長と一緒に沈めば良い。ｗ

老人を見捨てればＯＫ

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

【札幌市が緊急事態】

市長は緊急的な処置、空白を作る訳にはいかない言うけど、
とてつもない金額だよ？十数億円と言われているよ。
早急に収集しないと本当にＪＲバスに決まって十数億円が飛ぶよ！
市長、市長、市長しっかりしてよ！

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

>>23
なんで？ハイエースと運転手の維持管理費なんか、新車買ったって、
北海道じゃ手取り20万で引き受けるタクシードライバーいるだろ？
ならせいぜい年間800万だろ？6台あっても雑費かさんでも5000万、
1時間に２本のバスを３本のハイエースにすれば、事足りるって話。
あとは乗客にプリペイドで幾らか先払いさせればいい。
通学は定期だろうから人数読めるだろ？
ハイエースなら黒字出せるぞ。

>>28
笑わせてもらったわｗｗｗｗｗｗｗｗ

民放ニュースでは、中央で税金投入最小限にという流れになってる
市役所のメンツ＜税金

上田　文雄 282,170票 41.67%
石崎　岳 　 256,173票 37.83%
中尾　則幸 126,488票

当時得票率が４分の一に達せず、再選挙でもまたこの接戦での
かろうじての市長のイス。

マツウラがＴＶに出ているな？
マツウラとウエダは犬猿の仲だから！

>>28
俺もそれでいいと思う。でかいバスは必要ない。

>>33
頭悪すぎﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

札幌市議会の自民党は、10億・19億の支出案が出たら反対すると明言。

上田も実はそうしたいわけだからいいんじゃないの

◆
中央バスは嫌いになった。
札幌市長も嫌いになった。

市は考え直す気持ちはないようだな！
大混乱の当事者は責任とってくれや？
マツウラは少しおとなしく抗議しろや。

423 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/30(土) 08:50:16 ID:bPAadm+t
読売に白紙撤回検討記事

らしい

今後は、ＪＨＢのしたたかさも焦点の一つになるでしょう。

絶対に赤字になんかなる訳ない仕事だって分かっていながら（業界人には一目瞭然）、
↑（ここ、重要なポイント）
「地域住民の足を守る」なんてさもらしい台詞を吐いて重い腰を上げたように装って、
札幌市から血税十数億円をまんまと巻き上げようとしてるんだからねぇ。
本当のＤＱＮは中央じゃなくてＪＨＢなんじゃねぇの？

JRバスが3年後補助切れて路線廃止したらどうなるんだろうな

桂が悪いね

札幌市がお粗末過ぎ！
札幌市が札幌市民とＪＲバスと中央バスに深く厚く陳謝する。
理不尽ではあるが、ＪＲバスに準備時間があまりにも短いので受入れる
ことができなくなったと言う理由で会見をしてもらう。
中央バスに再度、お願いする。

最初に札幌市が民間に委託するときの考えの甘さが
根本の原因だ！市営バスが存続して頑張っている都市もある。
青森、仙台、横浜、名古屋、大阪、神戸、鹿児島などなど、
すべて民間に丸投は如何なものか？もし、民間にしても公共性の
高いものは市の適切なフォローが必要。

今更もう遅いだろ
バスなんて受注生産だからもう発注しちゃってるだろうし

《最新情報》
札幌市がＪＲバスに委託撤回が濃厚！

濃厚じゃなく決定ぽい

中央バス継続決定だとさ
道新夕刊一面のトップニュース


札幌市もはじめから中央バスに補助金出しときゃよかったんだよ…

「バス路線の廃止届」みたいな、とても大事な行政手続を市民の署名程度で簡単に撤回する中央バスが信じられない。
一旦市役所と交わした契約書を数十人の市民が騒いだだけで撤回するなんて、ビジネスとしては絶対にやってはいけないことだと思う。
今回みたいな行政相手のビジネスのごたごたが札幌で当たり前になる前例を上田市長は作ってしまった。
ＪＲ北海道バスは、今回受けた行政手続き上の損害を司法に対して訴えるべきだと思う。

>>48
何も理解できてないなお前
もう一度最初から読んでこい

>>49
市に対する補助金制度の見直しを、陸運局への廃止手続き後に表明すること自体が全く理解できないよ・・。

一応貼っておく。

【札幌市、ＪＲバス委託撤回　巨額負担批判受け　中央バスが継続】
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/news/society/114804.html

何やってんだろまったく…

>>50
言ってる意味がわからない

最初に補助金切った札幌市が全て悪いだろ。
市民は無くすな！というし、市も無くせないと思ってるんだったら、
赤字を民間企業にだけおっかぶせて済ませようなんて頭おかしいよ。

>>52
中央バスの行為が、非常識だってことだよ。

>>47
そもそも何で赤字が３億とも４億とも言われる東営業所を中央（民間）に引き継がせて補助金出さないだの営業所賃料を取ろうとするだのしたのか。
新川営業所だけ売却して東営業所は新車だけ集め、ウテシを嘱託に切り替えて路線再編した上で市営で残し、それでも出る赤字を一般会計から補填するのが一番安かった筈。
改革プランからして市の杜撰さが見て取れるね。
東営業所の大赤字は以前から懸念されていたことだし。

>>54
>>19を100回読んでこい

前の市長が悪い！前の役員が悪い！とかいってる上田支持者だけど
もう二期もしてるのに今まで放置してまとめれらなかったとか
尋常じゃないぞ？

>>57
ま、一番悪いのは中央バスだけどね

>>58
ま、一番馬鹿なのは上田だけどね。

>>59
正直な分だけ許せるんだよ。
中央バスはまるっきりゼニゲバだから。

今回の件に関しては許せないね

>>60
えーーー
バカなら正直でもいい、15億の税金ドブに棄ててもいいと？
じゃあＪＲと上田に15億ポンと出してあげてよ〜
こちとらゼニゲバでもいいから税金最小でどうにかして欲しいわ
税金はもっと他の事に使ってほしいし

>>62
上田の私財で払わせろ！

ここ3日のテレビの大衆に対する影響の大きさを感じるね。

>>64
テレビじゃないよ税金の遣い方だよ
何言ってんの、上田w

http://www.hokkaido-np.co.jp/news/society/114804.html

>>63
そこで市民オンブズマンが活躍する番ですな。

そんなに金があるならロードヒーティング復活させろよ。
橋の両端とか危ないんだよ。

中央側、「市から話しがあれば真摯に対応します」って、
アンタが自分で走りますって言ったから、こーゆーことになったんでしょ？
って思うのは、アタシだけ？

みなさんの言うとおりです。
札幌市は一番やってはダメなことをやってしまった。
札幌市長は一番重い(辞職)のペナルティーです。
あまりにもお粗末な話です。
これ違約金も市税ですよ。《札幌市民激怒》

エゾのエタヒニンどもがこの期に及んで数十億円も出して勝手に自爆し、
財政再建団体入りする所がみたかったんだがなｗ

一番の問題は札幌市が、バスの運行維持のコスト計算すらできないこと。
中央バスを非難する意見もあるが、以前から何度も交渉していたということだし
補助金目当てだというのは間違いだろう。
市営が高コストで維持できなく、民間委託したのだから財政負担が生じることは仕方ないにしろ
業者ともその積算について、すり合わせを行わないからこういった事態を招く。
ましてＪＲに移管すると15億も財政負担が増えるなど愚の骨頂。
市長を攻める声が多いが、それはそれとして、計算や交渉もできない担当者達が何の責任も問われ無い事の方が問題。
担当職員達はバス停の掃除係にして、職員全体に責任感と危機意識を持たせろ。

中央バスは、バス業界でも評判が・・・だから。
どうせ数年で同じ問題が蒸し返されるよ。。。

>>69
おまえだけｗ　市職員乙

>>73
数年後同じ問題が蒸し返されるときは市がそれほどまでに無責任で無能ってことだ

結局、市長以下職員もダメな訳よ。

そんな市長を選んだのも札幌市民。
つまり、自分たちの程度がその程度って事を理解していない。

>>76
>>31

>>31
この数字2003年の選挙だよね。去年は有効投票の過半数が現市長に投票してる。

ttp://www.senkyo.janjan.jp/election/2007/1/00005764.html

>>76
うえのURLみると、その通りとしか言えないと思うね。

他に候補者がいないんだよな

何とか岳は？

>>72　市長も中央ともめるなら、バス業界のことをもっと
勉強しておくべきだったね。
中央が何がなんでも撤退するっていった時、
市長は、同じようにバス問題に悩む松本市・高崎市・前橋市
の市長にノウハウを聞くとか、
首都圏やら潰れたバス会社引き受けた第一産業タクシー
などにバス運行の見積をとってもらうとかいろいろすることはあったはず。
上田市長が、中央が最後通牒を出した時、道内のバス関係者に引き受け業者募集
した時点で負けが決っていたと思う。
道内のバス業者は裏でみんな繋がっている。道内のバス事業者の本音は
現状の秩序・既得権益を荒らされたくない。だから会社同士無用な喧嘩はしないのが
暗黙のルール。
だからＪＨＢや北都に依頼してきたことも、中央は想定済み。
ＪＨＢも高速バス参入の借りとか北都も共同運行路線があったり、中央とはもめたくない。
どちらかいえば、中央より、だからバス事情にうとい市長の足元を見て、19億吹っかけたのだろう。
上田市長がもっと、勉強していれば、バス運営のコストっていうか相場
を内地の市長・バス事業者に聞いたうえで掲示していれば
もう少し市長に有利に結果に終わったのでは。
恐らく中央が継続するだろうけど、喧嘩両成敗でもう少し中央の方に過失割合が
高い結果、中央がＪＨＢと上田市長にアタマを下げる形で中央の継続
になつていたと思う。
また新川・東の問題が出てくると思う。
市長はレラカムイなどにうつつを抜かす暇があるなら
中央・ＪＨＢに足元を見られないように、バス業界を勉強してもらいたい。
またこれからも補助金を道内バス事業者の言い値で叩かれる。

役所、市長がお粗末過ぎ。
明確な責任はとってもらいます。
大混乱して迷走して、これは重大です。
市長が市民にたいして謝罪や陳謝では、すまない話！

>>82

一番、陳謝すべきは中央バス経営陣だよな・・・。
正に腐った経営・・・。

一種のヤクザだからねえ

とりあえず中央バス叩きたいだけのやつが多いなｗｗ

別にバス会社を擁護するつもりは無いが、民間企業なんだから利益を出すのは当然だし、
進んで不採算路線は運行しないだろう。ボランティアする余裕は無いだろう。
表面上の情報では、運行継続のため補助金の増額を要請したが折り合いがつかず、撤退を決めた。
その後、他社にそれ以上大幅な補助金等を用意されたとすると納得はできないよな。
市の対応がまともなら、バス会社が何か画策したところで問題はおきない。
市がお粗末過ぎる。

だってさ、今までの中央バスの行状が悪すぎるんだよ。

その極悪中央バスを作り上げたのも札幌市

補助金の最少額も割り出せず言われるがままに補助金をだし、責任放棄で補助金カット、計算もできず税金無駄遣い
札幌市終わってんな

自治体はちょっとやそっ政赤字でも給料ストップしないし事業も継続できちゃうから
そのノリで中央バスにも赤字のまま維持しろとか言ってたんでしょうかね？
市長が乗り出すまでの市対応に危機感がまるで感じられない

>>89

というより、そのノリで
公共物の民営化を推し進めたのが
小泉、竹中路線なんだよね・・・・・。

>>88　桂前市長＆取り巻き市職員・市議と牧野専務が癒着してるからだ。
桂前市長＆取り巻き市職員・市議の不正談合を暴け！
上田市長は、バス業界を舐めてるからこんなことになるのだ。
舐めてるから勉強不足なんだろう。
だから、癒着がらみの契約を何とかしようとすれば、
返り討ちにあうのだよ。
上田市長を叩いて、癒着談合がうやもやにされて
同じことを繰り返すっていうのが最悪なんだよ。
勉強不足で、癒着市議市職員と中央バス（牧野専務）に縄でグルグルに縛られて屈した
市長も、癒着と前市長に対しては被害者でも
市民には加害＆背信行為であるって認識を持たな杉るのも大問題なんだよ。
市長首にしても、もっと癒着した政治or馳側額新市長になってしまえば、元の木阿弥。
上田文雄氏には、8割給料カットでワーキングプア市長として職責をまっとうすること。
その上で、癒着には用意周到に対処してもらいたい。

だから、
「市長の責任」とばっかり言っているからダメなんだ。
どんなにいい市長を立てても、同じことの繰り返しになるだけだろう？
公務員にもキチッと責任をとらせることが肝心。
大体、組織のトップが責任をとる事態で、当の担当ほか下の者がろくに責任を取らないから組織も腐っていく。
市民は担当職の責任をしっかり追及し、その上で管理者ら上の者の処遇を要求。
事をバス問題に終わらせるな。
市民も議会もだらしないぞ！

臭い話は話として、役所の担当者と行政のトップは
ＪＲバスに違約金が発生する事実があるから責任を
とりなさい？これって違約金は市税で払うのでしょ？

市税というより、市の一般会計からの支出。

STV見たよ〜
上田の独断で中央に存続の可能性を聞かず　即座に後継JRバスを選んで
上田の独断で中央の補助金があれば存続できますって話を断ったんだってさ

本来は両方とも市議会に通して話し合いの上決める物で
上田が独断で両方とも決めて　市議会にそんなもん通るわけがないと却下されたからこんな混乱が生じたらしい

実に、お粗末！役所も市長もどうなってるの？
こんな話は聞いたことがないよ。
一般会計から数億円が違約金として支払うのでしょ？

>>1
民意は小さい政府なんだから、補助金支出など論外だよ。

受益者負担、収支の均衡、自己責任、自由競争、規制緩和こそ
有権者の求める構造改革なんだよ。

97は小泉の回し者か？

その構造改革で、ユニバーサルサービスはどう具現化するんだ？

>>81
しかし、JHBや北都にも、いつかは中央バスの鼻をあかしてやりたいと
思ってるんじゃないのかなあ。あの2社は中央バスと違って
わりあい紳士だからね。

>>98
車買えばいいんじゃない？

車も売れて行政も黒字になって皆丸く収まるじゃん？
貧民も車を持つようになるから生活水準が向上するって話なんだし。

>>100
お前は幼稚園児か？それとも知的障害者か？
ボケた年寄りならもう二度と来るな！お前の相手をしている暇は無い！

皆さん、市長と役所にたいしてヒートしているな！
言った方が良い。こんなデタラメな仕事は許るすな。

たくぎん（笑） ミートホープ（笑） 世界食の祭典（笑） 雪印（笑） よさこいソーラン（笑）
西友（笑） ふうどりーむず（笑） 一部の地域（笑） ふるさと銀河線（笑） ブルーハウス（笑）
ハドソン（笑） 鈴木宗男（笑） 松山千春（笑） KOTOKO（笑） 偽装牛肉（笑） 北大（笑）
夕張（笑） 財政再建団体（笑） 学力テスト最下位（笑） 上田市長（笑） 高橋はるみ（笑）
白い恋人（笑） ばんえい競馬（笑） 駒大苫小牧（笑） スープカレー（笑）
初音ミク（笑） 北海道新幹線（笑） コンサドーレ（笑）新党大地（笑） 青函トンネル（笑）
北海道新聞（笑） ｢朝日新聞の右傾化が心配だ｣（笑） 疑惑の総合商社（笑） オフィスキュー（笑）
大泉洋（笑）試される大地（笑）無防備都市（笑）札幌白陵高校（笑）

>>100
こいつが一般の社会人なら、
これ程の馬鹿が臆する事無く堂々と意見を言えるほど日本はおちぶれたと思うと悲しくなるな。
こんなのがスタンダードにならないような社会になって欲しい。

>>99　札幌圏のバス事業者の仲は、
判り易くいうと、自民党の派閥みたいなもんと思えばいい。
道内の秩序と権益を守るということに関しては、ガッチリ手を握っている。
基本的には、太平洋戦争でいうとこの独ソ・日ソ不可侵条約みたいなもんか？
が、細かい利害は微妙に対立してて、
見えない駆け引きや争いは、やっているという感じかな。
新千歳空港ができる前は、北都と中央は、空港連絡輸送で
激しく火花を散らしていたっけ。
北都は全日空、中央は日航・東亜国内とタイアップしてて、互いに航空機
会社のロゴつけて走ってた。ダイヤもタイアップしてる航空機会社の時刻を意識してた。
中央も一部に日航の航空機の2世代前の塗装と同じ色した空港連絡バス
を走らせるくらい力いれてたったっけ。
新千歳空港できて、ＪＲ千歳線にシェアを大幅に取られて、もう対立してる場合じゃないんで
手を結んで今では共同運行になったみたいね。

あと今回の白石騒動で中央バスがたぶん倒産に追い込まれるだろうという根拠はね。
黒船が道内にやッてくると思うんだね。
それは、西鉄だの東急がやつてきて参入とか
そういうことじゃないんだ。中央は東急買収失敗のトラウマで
まだ内地からバス会社がやってきて乗っ取られるとか、儲かる路線に参入されて
どうしようとか心配してるみたいだけど、そういうこと起きないとみてる。
中央バスは、白石騒動で測らずとも独立採算でバスを運営できないことを
露呈してしまった。バス運営に関しても内地のバス事業者に対して
非常にプリミティブで、追い込まれるていることを知らしめてしまった。
この点につけこまれるのだよ。
札幌市のバス路線でも中央の老舗の路線であっても、いずれ札幌市
に補助を求めてくる。っていうことは、
独立採算性を維持的ない。バスを経済活動としては、成立させられないっことになるね。
じゃあ、既存のバス会社でなくても運営できるんじゃまいか？
そう黒船っていうのは、レンタリース業者なのね。
地方の町とか村の村営とかのバスは、全国的にレンタリース屋が運営してる事例も多い。
ただ独立採算が成立してて地場のバス会社が強いとことかは、参入できない。
でも中央バスが隙を見せれば話は別だ、上田市長の後継の中田横浜市長みたいのが
バス問題に関わればどうなるか？
大手資本のレンタリース業者も、自動車中古バストラックを廉価で入手できるルート
はある。

この大手資本レンタリース業者が、補助金でしか運行できない中央バスの路線を
中央バスが引き受ける値段より安く請け負えるとう可能性も出てくる。
そうなればどうなるということ。勿論大手資本レンタリース屋は、商売交渉のブロ。
採算路線だけ民間がやるのは、不当なのではと噛み付いてくる。
資本も国内での政治力もある。
札幌のバス運営は、結局準公営にせざるを得ないということになる。
勿論市営バスの復活ではない。
補助金を渡した上で、札幌市の要求するダイヤで運行してくれとなる。
当然競争入札にしなければ、癒着談合の温床ということになる。
競争入札で大手レンタリース業者は、優位に動くだろう。
半官官民のＪＨＢやバックに東急のついてるじょうてつは、まだ体力もある
現在の従業員の雇用守るために、現在運行エリアは死守するだろう。
でも中央は？
もう中央の存在意義はその時にはなくなっている。
まだ採算のとれる高速事業は、内地のバス会社が喜んで買収するだろう。
中央バスが、札幌市民及び自治体の方を向いて、蜜月関係
ならばこんなことにはならないだろう。
市民も（中央に雇われたプロ市民じゃなく）市長も心の底から全力で
中央バスを守るだろう。
でも中央バスの姿勢は、ご覧のような有様だ。
そこを黒船は、ついてくるのだよ。
人間社会というものは、とどこおることなく弁証的変化、発展をしてると思うんですね。
いつまでも同じことは永遠に続かない。中央バスは、バス黄金時代から
何も時代の変化あわせて努力をしなかったのです。
でもバスという業態・運営方法などすべてに曲がり角を迎えてるんですね。
内地のバス屋も必死なんですね。それでもって
自己中心で人様の痛みのわからない幼稚な人間・組織・会社は、
真っ先に淘汰されるでしょう。
この世は、はかないものです。

そうなったらザマアミロなんだけどさ。

>>101
>>104
抵抗勢力乙
既得権益の打破こそ構造改革の肝なんだよ。

公共交通機関が無くなれば嫌でも車を買う必要に迫られるだろ。
何がしらの交通手段が無いと生活できないのだろうから。

だから新車が無理でも中古車でも買わせるように誘導すれば経済は活性化するんだよ。
所得を増やし消費を促すのではなく、需要を喚起するような商品・サービスを提供する、
あるいは需要を喚起するように公的支援・補助を打ち切ると嫌でも消費は伸びるんだよ。

そして補助金などのカットにより行政も黒字化するし、減税も実施できるわけだしね。

あと副次的な効果として、車を購入できないような貧民は結果的に都市部に移住せざるを得なくなって
医療機関や学校、行政機構の統廃合を進めることができるようになる。

そして都市部に集まった貧民は低賃金労働者として更なる成長エンジンとして機能するようになる。
もちろん都市部の地価も人口流入によって上昇することになるしね。

アメリカでは壁で仕切られた街に富裕層が住む社会になってるけど、日本はそういった社会にしてはならない。
逆に貧民を都市部のスラムに押し込め、豊かな自然のままの田舎を総リゾート地化して富裕層の
オアシスとしなければならない。

もちろん貧民がスラムの外に出るのは厳しく制限されることになる。

>>109
おまえ、自分の無知と妄想癖を自覚しろ。
末期症状か？こんな所に書き込んでる間に病院へ行け。

＞公的支援・補助を打ち切ると嫌でも消費は伸びるんだよ
公務員を解雇すれば景気が良くなるな

>>109
＞だから新車が無理でも中古車でも買わせるように誘導すれば経済は活性化するんだよ。
＞所得を増やし消費を促すのではなく、需要を喚起するような商品・サービスを提供する、
＞あるいは需要を喚起するように公的支援・補助を打ち切ると嫌でも消費は伸びるんだよ。

戯言は脳内だけにしときなｗ
車は増えすぎると渋滞や事故による経済的損失が増えることくらいわかるよね？ｗｗ

ユニバーサルサービスって不採算な部分を利用している人が美味し過ぎるんじゃないか?
バスに限らず電話とかも。
田舎に住んでる人は豊かな自然とか都会では得られないメリットを享受しているんだからユニバーサルサービスまであったら格差が有り過ぎだ。

都会の方が暮らしのメリットは大きいだろ。
白石は田舎じゃないけど。

しっかりやれよ！ウエ○市長よ。
次回は応援できねぇー！

【自治ﾀｲﾑｽ】三嶋孝治【建設ｸﾞﾗﾌ】

「奈落之酢化吐露◆LuBu/Uo5sw」「奈落之悪魔◆LuBu/Uo5sw」「奉先◆LuBu/Uo5sw」という複数のハンドル名を用い
過去数年に亘り、個人の誹謗中傷だけに留まらず個人情報等を漏洩。
「ゲラ」「プ」など挑発文字を駆使し、気に入らない書き込みに対しては、憶測で一個人の仕業と決め付ける。
その他、肉体労働者や高齢独身女性、専業主婦に対する差別的発言などを
平日休日昼夜問わずに2チャンネルへ多重投稿していた札幌市在住の三嶋孝治氏（自治タイムス社建設グラフ編集責任者）
そんな彼の無責任発言や過去の悪行及び
職場や個人のＩＰから個人特定されるに至った経緯の全てがここにある。

http://life9.2ch.net/test/read.cgi/x1/1217656014/

>>112

まるで公共交通機関が発達していない地方ほど
渋滞や事故が多いかのような言い方だな

部外者からは、中央バスの脅しが功を奏したとしか見えない。