【地域経済/山梨】リニア中間駅 熱帯びる誘致合戦［08/08/24］
262 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/13(土) 04:46:42 ID:SzSmd9re
263 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/13(土) 04:49:20 ID:5dUYivml
東京−豊田−名古屋−鈴鹿（白子） でいいんじゃないかな。
264 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/13(土) 05:38:04 ID:pAqkSMSf
飯田に駅は作っても良いとは思うが、大阪に向かうのにどこまでの範囲が飯田駅使うのかな?
茅野から松本くらいまでは範囲内?
茅野から松本くらいまでは範囲内?
265 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/13(土) 07:57:01 ID:dczo4Iip
「熱帯ビル」誘致合戦
266 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/13(土) 09:50:32 ID:nZF+rbKC
>>258
長いトンネルや橋の前後に事故の際の逃げ道として駅を作っておくのは常識
そして駅を作るなら客扱いして客拾えたほうが効率がいい
諏訪みたいにわざわざ遠回りして作る必要はもちろん皆無だが、
甲府や飯田の場合は構造線ぶち抜きトンネルの前後だから必須
長いトンネルや橋の前後に事故の際の逃げ道として駅を作っておくのは常識
そして駅を作るなら客扱いして客拾えたほうが効率がいい
諏訪みたいにわざわざ遠回りして作る必要はもちろん皆無だが、
甲府や飯田の場合は構造線ぶち抜きトンネルの前後だから必須
267 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/13(土) 15:40:53 ID:+br+qeTa
山梨への観光客の事考えても中間駅は１００％出来る。ただ全部停車するとは限らんが。
268 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/13(土) 17:42:36 ID:pmh84Rko
>>264
松本から東京や名古屋に出るには中央東線や西線で十分だと思う。
東北や関西以西から信州に来るには、従来の新幹線との接続がよくて
便利だと思う。信州に入ってからのことは別にして。
だからストロー効果はないと思うｗ
松本から東京や名古屋に出るには中央東線や西線で十分だと思う。
東北や関西以西から信州に来るには、従来の新幹線との接続がよくて
便利だと思う。信州に入ってからのことは別にして。
だからストロー効果はないと思うｗ
269 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/13(土) 19:08:04 ID:aYSdpOm5
うはｗｗｗｗｗ俺の爺さんの家がリニアの駅前かよｗｗｗｗｗ
270 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/14(日) 04:41:35 ID:vC8/a9YG
つまらんことを聞くようだが、リニアは飛行機並みの速さなんだろ。
なんで空中に舞い上がらないんだ？
F1だって舞い上がらないように羽で調整してるだろ。
なんで空中に舞い上がらないんだ？
F1だって舞い上がらないように羽で調整してるだろ。
271 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/14(日) 05:47:29 ID:qQjP53d0
272 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/14(日) 07:29:54 ID:Ecp3Puja
>>270
＞ なんで空中に舞い上がらないんだ？
浮いているというより、浮いた位置でつりあっているから。
車両が下へ落ちようとすると、
磁力で下から反発力、上から吸引力が働き、
上へ上がりすぎようとすると、
上から反発力、下から吸引力が働く。
＞ なんで空中に舞い上がらないんだ？
浮いているというより、浮いた位置でつりあっているから。
車両が下へ落ちようとすると、
磁力で下から反発力、上から吸引力が働き、
上へ上がりすぎようとすると、
上から反発力、下から吸引力が働く。
273 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/14(日) 20:22:28 ID:fauOlFv0
信濃の国は〜中国領土〜♪
274 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/15(月) 13:31:28 ID:wvISt/Zl
Ｎ極の磁石をはりつめたトンネルの中を、Ｓ極の磁石を貼った車体を置けば
後は前進させる動力だけで動くミラクルカーができるんじゃまいか？
トンネルを抜けたとたん、銀河鉄道になってしまいそうだが。
後は前進させる動力だけで動くミラクルカーができるんじゃまいか？
トンネルを抜けたとたん、銀河鉄道になってしまいそうだが。
275 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/15(月) 13:58:09 ID:65QSEEwE
276 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/15(月) 14:15:54 ID:QTJQaUZT
下手に中央に近づくより、鎖国した方が経済は良くなるんだけどな
地方のみなさん商工会やＪＣで持ちつ持たれつでもなんとか回ってるでしょ
地方のみなさん商工会やＪＣで持ちつ持たれつでもなんとか回ってるでしょ
277 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/15(月) 15:05:00 ID:woDHQ76L
駅なんか作らずに県を素通りする列車は乗客×100円の通行料に
すれば、かなり潤うだろ。
すれば、かなり潤うだろ。
278 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/15(月) 15:21:27 ID:bQXzxNfz
リニアに関所か
長野ならあるかもな
長野ならあるかもな
279 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/15(月) 16:39:58 ID:46pi5v8B
>>275
今まで東海に出資した数百億返却しなければならなくなることを知らない馬鹿がほざいてるなよ
今まで東海に出資した数百億返却しなければならなくなることを知らない馬鹿がほざいてるなよ
280 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/15(月) 20:14:30 ID:WyqAdupQ
山梨は出来るだろ
実験線があるし
俺としては富士急ハイランド近辺に作ってもらうと嬉しいんだけど
意表を突いて上野原とかだったら嫌だな
実験線があるし
俺としては富士急ハイランド近辺に作ってもらうと嬉しいんだけど
意表を突いて上野原とかだったら嫌だな
281 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/15(月) 21:11:03 ID:nH3cHnA9
>274
車体がトンネル壁面にへばり付くだけだと思うけど？
おれって読解力無いのかな？？？
車体がトンネル壁面にへばり付くだけだと思うけど？
おれって読解力無いのかな？？？
282 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/15(月) 22:56:35 ID:C/1lgI7U
283 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/15(月) 23:58:01 ID:oNTHCZos
Ｎ極の磁石。。
磁石の性質を勉強しなきゃね
熱帯蛭とはおそろしい
磁石の性質を勉強しなきゃね
熱帯蛭とはおそろしい
284 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/16(火) 23:00:41 ID:GIxkhocF
285 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/16(火) 23:54:46 ID:snqE4Uri
フジヤマのレールを田野倉まで延長すれば絶対楽しいぞ。
286 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/17(水) 00:00:46 ID:jeokHL0Q
リニアはどこかの国の空港みたいに関空＝梅田＝伊丹の往復でいいよ。
287 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/17(水) 00:45:34 ID:LB6PpCQ+
↑お前のくだらん願望を書くな↑
288 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/18(木) 13:06:47 ID:MPP/r/5d
各県1箇所ってところだな。
289 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/19(金) 00:22:22 ID:2xh1K7pe
山梨にリニアを通す以上駅を作らないはずがない。
290 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/19(金) 00:46:38 ID:Bja60MiG
熱帯ビル誘致って意味不明なんだが
291 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/19(金) 17:18:03 ID:8MjM1eye
何が誘致なんだか。
292 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/19(金) 17:23:35 ID:ocnYMG6p
品川−東京
でいいんじゃない。
でいいんじゃない。
293 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/19(金) 18:40:00 ID:6xS2vXGj
東京ー富士山頂ー名古屋でいいよ
294 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/20(土) 02:41:13 ID:2Pb51by3
>>292
いっそ大崎−大崎で。
いっそ大崎−大崎で。
295 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/20(土) 16:16:55 ID:leVeOgsm
つまらん
296 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/22(月) 16:54:58 ID:jrIXv2T2
いいね。熱帯ビル誘致合戦w
297 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/23(火) 01:46:54 ID:f0ui7gj6
>>271
JRの中間駅と筑豊中間駅って、ずいぶん離れてるんだな。
JRの中間駅と筑豊中間駅って、ずいぶん離れてるんだな。
298 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/23(火) 11:21:32 ID:Q1T2Ld8C
>>151
空港線もそんなに採算性はないよ。
JRである以上，同じ距離あたりの運賃・特急料金であるとすると，
地価の高いところを走らせるとそれだけ利益は減る。
成田空港・羽田空港駅の利用者数というのは，１日数万人単位であって
首都圏の鉄道利用者数のなかではそれほど多いほうではない。
（中央線や京浜東北線のマイナーな駅のほうが、これらの空港の駅よりも利用者は多い）
もちろん、定期券比率が低いことや、日中の利用がある程度見込めることなどから，
経営上はプラスになるけど，リニアとしては東京〜大阪間とかの方が採算性は高いと思う。
空港線もそんなに採算性はないよ。
JRである以上，同じ距離あたりの運賃・特急料金であるとすると，
地価の高いところを走らせるとそれだけ利益は減る。
成田空港・羽田空港駅の利用者数というのは，１日数万人単位であって
首都圏の鉄道利用者数のなかではそれほど多いほうではない。
（中央線や京浜東北線のマイナーな駅のほうが、これらの空港の駅よりも利用者は多い）
もちろん、定期券比率が低いことや、日中の利用がある程度見込めることなどから，
経営上はプラスになるけど，リニアとしては東京〜大阪間とかの方が採算性は高いと思う。
299 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/23(火) 12:35:23 ID:6OLFB60A
JRは京成に線路を返せ
300 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/23(火) 12:42:42 ID:nBi4krW6
>リニア建設は国家的プロジェクト。駅建設に国の支援が欲しい
投資がペイしないと思うなら名乗りを上げるな、この乞食が。
投資がペイしないと思うなら名乗りを上げるな、この乞食が。
301 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/24(水) 02:30:56 ID:zjvubQxg
>>290
ハワイアンセンターみたいなものじゃないかな。多分。
ハワイアンセンターみたいなものじゃないかな。多分。
302 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/24(水) 02:42:03 ID:Xi8yNl16
東京名古屋で十分
中津川は頭オカシイ
中津川は頭オカシイ
303 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/24(水) 02:43:17 ID:xiwPlI8V
国家プロジェクトなら、国益を損なう余計な駅などいらん
東京、名古屋、大阪の直通のみでいい
東京、名古屋、大阪の直通のみでいい
304 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/24(水) 02:43:50 ID:9gcoQCto
名古屋エエで〜♪
305 ：303：2008/09/24(水) 04:10:04 ID:U9krBuHP
ちなみに俺は青森県天間林村出身
306 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/24(水) 04:29:15 ID:gDrcM5pJ
田舎ｗ
307 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/24(水) 04:33:30 ID:m1YlAGRS
これは地方の新幹線の駅同様
凄く廃れる駅が出来上がるだけだなｗ
凄く廃れる駅が出来上がるだけだなｗ
308 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/24(水) 04:50:21 ID:DhUubMwC
リニアが途中で停車しちゃダメだろ
駅作るのは政令指定都市に限定しろ
そもそも新幹線の代わりが要るのかって話だが
駅作るのは政令指定都市に限定しろ
そもそも新幹線の代わりが要るのかって話だが
309 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/24(水) 13:36:54 ID:mMoXwPYs
駅は名古屋−飯田−甲府−品川(東京)くらいあっても良いよ
在来線で1時間程度の距離に駅を設置するならリニアなんかいらない
在来線で1時間程度の距離に駅を設置するならリニアなんかいらない
310 ：名刺は切らしておりまして：2008/09/24(水) 17:03:53 ID:ueftqwQp
リニア下に単線で線路を引いて、ほくほく線みたいに160Km/hで
電車を運転させれば地元も納得じゃね？
町田〜宮が瀬ダム〜田野倉〜御坂みち〜身延線〜飯田
とか止めときゃいいだろう。
（実験線の東端が結構南に向いてるのでこんなルート。）
電車を運転させれば地元も納得じゃね？
町田〜宮が瀬ダム〜田野倉〜御坂みち〜身延線〜飯田
とか止めときゃいいだろう。
（実験線の東端が結構南に向いてるのでこんなルート。）
もし、甲府に駅を作るなら、
大月以西の中央線と身延線は第三セクターｗ
大月以西の中央線と身延線は第三セクターｗ