【自動車】世界最安車｢ナノ｣：生産に暗雲　インド・タタ、工場撤退も…土地の収用に大規模な反対運動 [08/08/24]

　【ニューデリー＝高野弦】インドのタタ・モーターズが進めている世界最安の乗用車
｢ナノ｣の生産計画に黄信号がともった。建設中の工場周辺で、土地の収用に反発する
農民らの大規模な反対運動が起きているためだ。ラタン・タタ代表は22日、工場の撤退も
辞さない意向を表明した。

　タタ・モーターズは10月の販売開始に向けて、西ベンガル州東部のシングール地区に
新工場を建設中で、すでに150億ルピー(約375億円)を投資した。撤退を余儀なくされた場合、
新たな生産拠点を見つけなければならず、地元メディアは｢販売開始が大幅に遅れるばかり
ではなく、損失発生で10万ルピー(約25万円)でのナノの販売は難しくなる｣と伝えている。

　工場用地は約1000エーカー(約4平方キロメートル)で、州政府が農民から収用し、
タタと賃貸契約をむすんだ。州政府は農民に補償金を支払う方針だが、約400エーカーを
所有していた約2200人の農民は収用に反対し、補償金の受け取りを拒否している。
反対運動には地元の有力政党も加わり、混乱に拍車をかけている。

　タタ代表は｢混乱が続くようであれば、従業員の安全を考えて、撤退せざるを得ない｣と
語った。建設現場では農民と警官隊が衝突し、すでに多数の負傷者が出ている。


▽News Source　asahi.com 2008年8月24日20時57分
http://www.asahi.com/business/update/0824/TKY200808240116.html
▽Tata Motors
http://www.tatamotors.com/

ナンノこれしき

日本に作れ
人件費も安い

これはひどい
トヨタの方がましだな

50ccなの？

インドのＢが暴れてるようだ

どっか見たいに得体の知れない暴徒が突然やってきて家をめちゃくちゃにする
とかおきないのかな？インドなら起きそうだけどな。

タタと取引ある部品メーカー内定の俺涙目ｗｗ

インドが今地上げブームてことか
ということはあと２、３年はバブルかね

トラの保護区を地元の行政機関がタタと馴れ合いで売り払ってるんじゃねーか？

>>3 恥ずかしくないの？

もともとインド市場でシェア５０％のスズキにおされていたうえ、ヒュンダイにも負けていた企業。タタモーターズはここ２年シェア落としてたし。
でタタ財閥つかった欧米ブランドの無理な買収と資源安を見越した３０万円カー。この資源高原油高で今いちばん苦しいはず。

まったく知らんけど日本企業は勝負所じゃね？ここでタタの市場食わんかったら次いつになるかわからんし、ヒュンダイに余計なエサバをやる必要もないだろうし

撤退賛成！地球にとってはいいこと
25万円の激安車が発展途上国中心にガンガン走ってみろそれこそ
原油高に拍車かかる。もう油消費を増やすようなことはヤメレ
安い車買っても油買えねーよ！になるぞ

インドはオリンピックで全然メダルを取らないな、中国のほうがマシだと思ったぞ

スポーツやって叩かれないカースト層が薄いんじゃね？

タッタと造れ!

２５万円のするのかよ。
タダだと思った

これって車って言えるのか。

屋根つき四輪オートバイだろう。

こんな車がヒットするとは思えん。

ベンガル州ってｶｺｲｲ名前だな。
南アルプス市と交換しない？

>>14

逆だろう。メダル取らないからまともなんだよ。

メダル一個に中国はいくら税金使っていると思う。

そんな金があれば、小学校くらい自分で建設できるだろう。

日本の援助ではなくてな。

日系自動車メーカ＜にやり。

インドの成田闘争か

ええか！ええのか！？
そのナノ？

アイタタ・・・

スズキが現地で新型アルトを47万円で売り出すとかｗｗ

あいタタ

インドはスズキの国

>>20
そうだよなそれに人口比でいえば中国のメダル獲得数は少ないし
国威発揚なら軍事で良いもんな。平和の祭典なんかカタチだけで
今のオリンピックなんて商業主義そのものだもんな

>>14
インド人マジ根性ないよ。ナメクジみたいなもの。
インド人のうち、頑張るいう概念を脳内に持つのは全体の０．１％。

世界一安い車の製造を夢見て。インド発の世界戦略車をこの手に掴むまで。
政府の力を借りて今、世界最安車「ナノ」、はじまります。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2009年劇場版公開

保証金吊り上げる為にゴネてるだよ。
インドの街中走っている車は本当にスズキ車多いからなー。

>>29
だが頭脳労働ではインド人すげえよ
仕事の関係でそこそこ有名な企業に行くが、どこ行ってもインド人がいるｗ

タタが自滅した時にどさくさまぎれでヒュンダイがのさばってくるのがうざい
日本メーカーはインドのヒュンダイの市場略奪の芽つぶしとくべきじゃね？

>>29
そうか〜？あいつら金が絡むとえらく根性出すぞ。

jdrで東証に７月だっけ?上場するとかニュースになっていたが
ぜんぜん上場の気配がないんだけどどうなったんだ？

>>32
起業とか以外と少ないな。雇われて小さく終わるのが多い。
神業でスゲーが。新しいものを作る知力はゼロ。

大学の先生みたいなもんだ。
賢いけどビジネスできない。

インド人というのは1000万人以上が話す主要言語だけでも10はある多民族国家なのだから１くくりで語るのは間違い

印僑といえばかなり有名なわけだが。インド人は商売上手だよ。

>>2
懐かしいな。厨房の頃、日曜夜にエアチェックしてたわ。

やっぱり無理ナノね。

>>13
激しく同意。

正直なところインドと中国は人口多すぎ ＞ 資源の取り合い ＋ 環境汚染のもと。
マジにこの２国は人口を１／１０に減らして欲しい。
当面の景気はガタ落ちだろうが、長期的には地球のため。

>>1

反対運動で工場撤退させられることができるのが、
曲がりなりにも民主主義国なんだな。
中国だったら反対運動で投獄だろ。

スズキの社長が、タタにコンパクトカーは当分無理だといっていたが、実際そのとおりになりそうだな。


>>6
インドはカースト制度があるから、Bなんてレベルじゃない。

>>43
日本のＢ枠同様で、インド公務員はカースト下位枠あって滅茶苦茶みたいだ
世界どこも公務員はＢで腐敗。

インドで何か問題があったら全部カーストのせいにしとけば良い
地球温暖化と同じで非常に使いやすい

インドのカースト制度は社会の仕組みと言うだけでなく宗教上の
仕組みにもなっているから、根深いな。

アメリカのＴ型フォード　日本のスバル・360になれるかどうかってとこ
なんかな。　しかし今600ｋｇの鉄の価格6万円とかか・・拝火教すげえな

所得が上がればナノは飽きられるだろうけどまず最初はナノからっていう
インド人多そうだ。　　
その飽きられるまでの間はＴ型フォードは15年　スバル・360は9年ってとこか。
スズキとかは少なくとも5年はナノの後塵を拝するのかな。

wikiのスバル・360の欄に
「当時は自動車メーカーの枠を超えた技術交流会があり、
試作車を乗り比べをすることもあった。」というのを見て
ちょっと目頭が熱く・・。

インド人には、社会のため世のためなんて概念ないし、無理だ

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一杯あるけど、インド人の最悪の欠陥はネーミングセンスだな
タタなんてのも最悪だが、発音できるだけマシなレベル。
読めない名前を付けてしまう。売れない。

インド人は空中浮揚で移動できるから車なんていらんだろ

ナノって安いのにインドではスズキやヒュンダイより売れてないらしいね。
やっぱり壊れやすいのかな。

>>50
化け物つくって、フェアレディなんてつけちゃう日本人も、たいがいなもの。

>>52
そりゃ発売してないから売れてないんだろ

>>53
日本人はまぁまぁのセンス、アジアでダントツ。世界でもトップだ。
ブリジストン、ホンダ、ソニー、パナソニック、キゃノン

売れるネーミングがインド人は出来ない。基本的に駄目杉なんです。

いつも思うんだが、そんな危なっかしい車を無理して造るよりも
先進国から中古車買った方がいいような気がする。

整備できないじゃないか

タタのナノと中古のスズキが同じ値段らしい。

中古ならエアコン付きでmade in japan！！

タタと同時にライバルのバジャジも同様のコンセプトを発表した。
バジャジはルノー/ニッサングループとも提携。
そこらからの政治家を使った圧力じゃねーの？

>>56
インドは中古車禁止じゃね

中古の軽自動車の方がよほど使い勝手がイイだろ、、、

エアコンとかステレオとかついてるんだｾﾞ､

【北京五輪】 MLBも驚いた！九戦全勝神話「韓国野球」世界の頂点に立つ〜ネチズン歓喜、日本チームへのジョークも[08/24]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1219578428/

北京五輪野球で日本は首吊りロープ！韓国公式サイトに載った「日本おちゃらかしページ」が好評
http://www.dcnews.in/news_list.php?code=ahh&id=329944
（問題画像）http://wstatic.dcinside.com/new/a_new/ahh/080818/n0824-2.jpg



お　ま　え　ら　コ　ピ　ペ　で　拡　散　し　て　く　れ　！　！　

反対派、完全に組織的な活動だな
ttp://www.rfi.fr/actuen/articles/104/article_1408.asp

でも地元政府は歓迎の方向だから、強引に突破するだろうな。

>>47

なれるさ。

インドなんて一家四人がオートバイで移動する国だぜ。

安全性だってオートバイに比べれば、
シートベルトあるだけでも十分だし。

>>56
それじゃ国内産業育生が出来ない。
これ、インド国内向けだけじゃ無くて、
アジアやアフリカ等の発展途上国にも需要はあるだろうし。

じゃあ土地を返すっていったら
それに対する反対運動が起きたりしてな

>>62
いいんじゃない？

中国と韓国は、下品なアオリ文化の国。
2chネラーと同じで人のアラ探して盛り上がるバカな民族なのは承知の上。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

>>52

まだナノは発売してないよ

>>58

インドで走ってるスズキは全てMade in India！
Ｍａｒｕｔｉ Ｓｕｚｕｋｉ製だよ
あ、ホンのごく一部エスクードとか日本からの輸入車も走ってるかな

規模縮小して電気自動車に変更するんだ＞多

補償金をつり上げたい住人と、
撤退をちらつかせて現状維持を図る州との戦いか。
どこの国も同じだねぇ。

>>69
タタには空気自動車ってのもあるｗ

25万にしては物凄い高級感と思った。

>>3
そこそこ優秀なインド人の月収すごいぞ

タダでもいらん

>>64
走る棺桶じゃん？ｗ

タタの発表では前面衝撃の規格には適合としてる。
360/550時代の軽自動車よりはマシな気もするけど。

材料代と別途人件費がいります。燃油サーチャージみたいにカタログの隅に書いてあったりして。

どこの国でも農民はゴミ屑なんだな

排ガス、廃油の環境汚染による
農作物の影響を考慮するとタタの空気自動車は良いかもな。

圧縮空気動力はまだ基礎研究段階だよね。
ttp://jp.youtube.com/watch?v=QmqpGZv0YT4
電装用の発電動力とかの問題もあるし、
発表されてる航続距離は目標値で実験段階では、
かなり少ないとのウワサ

よし。これの中古を10万で買う。

タタより高いものはない

インドはストも多いって聞くね
韓国より多いいとか
まあ人口が違うが

春頃にラジャスタン州でグジャール部族が平和的デモを行って、
治安部隊の発砲で数十人の死者が出て、
その後グジャールはニューデリーを包囲して流通を遮断、スズキの工場も１日くらい操業が停止したりしたのだが、
日本では殆ど報道されなかったな。

オリッサ州ではヒンドゥー至上主義団体がモスクや教会や仏教寺院を手当たり次第に放火して信者をリンチしたため暴動になった
これも日本ではほぼ報道されなかった

まぁ色々ある国だ

これ中国が手回して農民のケツ持って混乱させてんじゃあるまいな