【鉄道】仙台空港鉄道 累積欠損15億4000万円に急増[08/22]
20 :
名刺は切らしておりまして:2008/08/23(土) 22:06:22 ID:EDGmFlOY
仙台市民が空港を利用する時は車で行くし、
山形からの直通電車は少ないし、そもそも便数減ってるし、
燃料代高騰でそもそも利用者減ってるし。
プラス要素がない。
21 :
名刺は切らしておりまして:2008/08/23(土) 22:06:27 ID:te0hP+zI
‘優秀なお役人‘さまの為されることが赤字の山
需要予測はシビアな数字じゃなくて、こうあったらいいなあという
願望的数字!
バカ役人じゃなくて役人=バカ
こうして日本全国に赤字の山が築かれる
山はいつしか連なって赤字山脈となる・・・・・
22 :
名刺は切らしておりまして:2008/08/23(土) 22:09:09 ID:oYGCbiQR
市民は皆わかってたことじゃん?
地下鉄東西線もどうせ赤字に決まってるのになんであんな市長選んだ?
ほんとに馬鹿ばっか。
仙台って岡崎バカトミ子を出している恥ずかしい土地だからな。
朝鮮パチンコ屋に街ごと乗っ取られたクソみたいな街だ。
24 :
名刺は切らしておりまして:2008/08/23(土) 22:30:11 ID:TpXd+lA8
とりあえず仙台空港線はパターンダイヤ化しろよ
羽田行きの便がない空港に未来はないだろJK
ユーロなんて去年から天井なのに(´・ω・`)
27 :
名刺は切らしておりまして:2008/08/23(土) 22:32:26 ID:qzwG970q
新幹線あるから空港イラン
山形県にも出資させようと必死だったよな
出さなくて正解だったな
29 :
名刺は切らしておりまして:2008/08/23(土) 22:42:35 ID:jvKiquR+
第一手前の名取までは230円で行けるのに、何でちょこっと走った程度で630円になるんだよ。
京成スカイライナーみたいに全線300円程度で行ける普通列車と、仙台駅⇔仙台空港を直行10分で結ぶ600円列車に分けてくれよ。
その方が効率良いだろ。
30 :
名刺は切らしておりまして:2008/08/23(土) 22:51:29 ID:EP1K995h
だ・れ・が 責任を取るんだ?
31 :
名刺は切らしておりまして:2008/08/23(土) 22:56:12 ID:vdjF/Lhw
ここってJR東日本も出資してんだな
32 :
名刺は切らしておりまして:2008/08/23(土) 22:56:26 ID:PkqmXAl4
やはり白河以北一山百文だな
33 :
名刺は切らしておりまして:2008/08/23(土) 22:59:13 ID:5kpmZIiw
※でも東西線は造ります
34 :
名刺は切らしておりまして:2008/08/23(土) 22:59:24 ID:yOxrfnTO
>>26 ユーロ円債の時価低下のこと?
ユーロ円債とユーロの価値は直接関係ないと思うけど
>>28 wikipedia見たら臨時列車出したから結局出資したみたいな書き方してるよ
どっちにしろ単線の仙山線のダイヤはもう一杯一杯なので直通便の
常時運行は無理だったと思うけど
37 :
名刺は切らしておりまして:2008/08/23(土) 23:01:12 ID:LUqoScY9
>>1 商品取引に投資しとけよな。
日本の年金も商品相場に突っ込めば良い。
原油から鉄から小麦まで数倍の値段になって運用益が凄くなる。
年金増えてうはうはだよ。
38 :
名刺は切らしておりまして:2008/08/23(土) 23:02:15 ID:yOxrfnTO
>>38 そのページの主張の大黒柱が大江戸線の建設費だけど・・・・。
あんな地下深く掘った地下鉄と比較するのは、
だね。
まあ、大昔のページだけどね。
40 :
名刺は切らしておりまして:2008/08/23(土) 23:47:25 ID:5Q4++1eO
沿線がショボい
営業ではなく、運用で損したのか。 それにしても、ユーロ円債って・・・
為替と債権の知識の無い人たちが、安易にやっちゃダメだよ。
ユーロ円債はユーロ市場で発行された円建て債券のこと。
ユーロ市場はEUの市場という意味ではなくて、
発行主体が自国ではなく、また発行通貨も限定されてない
海外債券市場のことを言う。
極端な話、北海道が道債をジンバブエで発行しても
ユーロ市場の債券ということになる。
この記事だけでは、ユーロ円債でどうやって損失をだしたかは
よくわからない。発行した企業が破綻寸前とかそんなん
だったのかな?
44 :
名刺は切らしておりまして:2008/08/24(日) 00:37:45 ID:K0I2oYjB
これ、名取−仙台間のJR利用者は
棚ぼただったんだよな。
以前の2倍くらい列車がくるようになったからな。
45 :
名刺は切らしておりまして:2008/08/24(日) 00:45:59 ID:3+xbUOe5
ここも金玉男尺八に食い物にされたのか・・・
沿線の住宅開発が進めばすぐ取り返せるだろ
問題は東西線
仙石線沿いも開発進んでるんだから
海側は明らかに住宅供給過剰になる
>>42 知識がないのはお前だろ
どうしてユーロ円債と為替が関係あるんだよw
仙台空港鉄道は、あんな閑散とした空港に鉄道作るの
厳しいだろ。一度使ったけど、単線二両編成?驚いたわ。
「仙台」空港なのに仙台市内にないから地下鉄が伸ばせなかったって言うあれか
飛行場があるのは名取だからな。宮城空港じゃだめだったのか?
>>47 案外記者もよくわかってなかったりして・・・
繰り返しになるけど、ユーロ円債は自国以外の市場で発行された
円建ての債券のことな。
だから為替の値動きは全く関係ない。
運賃高すぎ
埼玉高速 新京成 なみ
あの北総レベルまではいかないが、、
沿線に住宅地張り付けば なんとかなりそうなんだがな。
田舎のわりに地価たかい。
51 :
名刺は切らしておりまして:2008/08/24(日) 10:08:01 ID:4C+kn44k
JRに無償譲渡して赤字も補填して貰え!
そして運賃はJRの通しでよろしくw
52 :
名刺は切らしておりまして:2008/08/24(日) 11:35:27 ID:JlYLQSQQ
既存の空港を潰して海上空港を作ろうという方向に行きそう。。。
54 :
みらい:2008/08/24(日) 18:26:35 ID:Y4GgQ6Cc
仙台に対して いろいろなご意見 批判はもっともな事実です。
中途半端な政策で 何をどうしたいか? 前任の宮城県知事も酷いが、梅原仙台市市長も何をしたいか???
現宮城県知事がましだけど・・・裏につく地元土建屋 O建設などなど
がいる限り だめでしょう
55 :
名刺は切らしておりまして:2008/08/24(日) 18:30:42 ID:pCyzp/F9
空港へのアクセスを黒字にしろとか
そういう日本人の感覚がおかしい
で道路は赤字垂れ流しでもいいんだから
馬鹿は死ぬまで治らないってのは今の日本人にぴったりだわ
56 :
名刺は切らしておりまして:2008/08/24(日) 18:46:30 ID:hAoCk7KK
>>48 仙台市営地下鉄は市外に線路敷けない制約なんてあるの?
大阪市営地下鉄とか市外に線路敷きまくってるよ。
57 :
名刺は切らしておりまして:2008/08/24(日) 19:14:32 ID:rH0eQv02
都営新宿線もメトロ東西線も外出てる
58 :
名刺は切らしておりまして:2008/08/24(日) 19:40:12 ID:uLLDYt4n
福島空港はLRTでアクセス向上の対応するしかないな…
須賀川南(新設、東北本線)〜川東(水郡線)〜福島空港
59 :
名刺は切らしておりまして:2008/08/24(日) 19:54:30 ID:0EgI2/ux
350 :金持ち名無しさん、貧乏名無しさん:2008/07/22(火) 15:25:56
ここで問いたい。「日本は財政破綻なんてしない」という人たちは、まさかそれが「良いこと」と思っているのか?
とんでもない。政府は一刻も早くデフォルト(債務履行不能)を宣言すべきである。なぜなら、超無能の利権集団である
日本政府がこのまま存続し続けても国民の福利には役立たず、増税と無駄遣いが際限なく繰り返されるだけだからだ。
確かにデフォルト宣言がなされれば、短期的には困ることが多いだろう。債権者である金融機関がまず潰れ、次に企業が潰れ、
生産活動は停止して失業者があふれ、円は暴落して輸入品の物価は急激に上昇する(特に食料自給率が低いので食料が暴騰する)。
しかし土地や貴金属などの購入で自己防衛すれば何とかなるはずだ。また、円安のおかげで輸出は一気に上昇するし、規制を撤廃して
外資に買ってもらえば、潰れた企業もすぐ再建できる(日本企業は技術もブランド力もあるので、経営破綻してても十分買ってもらえる)。
その結果、日本の財政は健全化し、経済も再生する。要するに、日本は破産したほうがいいということだ。
むしろ問題なのは、政府が莫大な財政赤字を放置し、しかも特別会計や道路特定財源など数々の無駄を残したまま、我々から税金を取ることだけ
考えていることだ。財政破綻しないというのは、「政府が破綻を認めていない(デフォルト宣言しない)から表面化していない」という意味である。
それもそのはずだ。デフォルト宣言すれば予算が組めなくなるから、国家公務員は真っ先に失業する。彼らに抵抗されては政府も動けまい。
とにかく、ろくに福祉政策ができるわけでもないのに高税を貪る政府などないほうがましだ。もし今後、所得税の増税でも行われようものなら、
企業・労働者問わず、全ての国民とはデフォルト宣言を求めて、納税拒否運動を起こすべきである。無駄遣いされる税金をおとなしく払い続ける
くらいなら、国家のほうを破壊してしまったほうが良い。
>地域ファンドの投資損失
地域ファンドの投資ってなに?
仙台の地場会社に投資するファンドを買ってたんだろ。
それが不況で資産価値が目減りしたんじゃないの。
投資と言うよりも、おつきあいでかわされたってところでないか?
63 :
名刺は切らしておりまして:2008/08/24(日) 20:23:09 ID:mGNmlCSl
JR東日本に買い取ってもらえ
>>56 制約があるかどうか知らないが、地下鉄から空港のある名取までは
かなり距離がある
つか、名取は仙台との合併を拒否した経緯があったような
>>64 転勤族の名取市民は、仙台のネームバリューに釣られて
賛成してたけど
元からの名取市民は、名取より遥かに高い税金に難色を示し
大反対。
>>61 つきあいどころか、役所主導のファンドだろ。
仙台空港利用客が300万人強で、
鉄道利用が一日7000人だから、空港利用客はほぼ取り込んでるんだよね。
にもかかわらず赤字・・・
>>28 山形から仙台空港行きのバスも廃止になったしねぇ
>>56 仙台市には政令指定都市を目指した仙台泉合併の際に地下鉄延伸と
合併をバーターにするような交渉を行ったした前科があり名取岩沼市民の一部の
感情的な反発を受けた。で、それに便乗した当時の浅野知事が我田引鉄で
最初から採算性のなさそうな鉄道を仙台市への対抗意識で作ってしまった。