【自動車】米ビッグ３、政府に５兆5000億円の低利融資要請へ [08/08/23]

米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）などビッグスリー（米自動車大手3社）が最大500億ドル
（約5兆5000億円）の低利融資を政府に対して求める計画が22日、明らかになった。
3社は販売不振が深刻になり、再建途上。立て直しに不可欠な低燃費車の開発や
設備投資に必要な資金を手当てしたい考えだ。

ＡＰ通信などによると、3社が要請を検討中の支援案は、ＧＭなどが3年間にわたって
総額500億ドルの低利融資を受ける内容。関係の深い議員らと内容を調整している
とみられるが、一般企業への政府支援が実現するかは不透明だ。

ＧＭなどは大型車の販売不振から業績が急激に悪化、資金繰りが厳しくなるとの
見方も広がっている。雇用のすそ野が広い3社への支援が米大統領選の争点になる
可能性もある。 (13:23)

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20080823AT2M2300Y23082008.html

うちの水道や（従業員３）にも政府が融資してくれればＯＫ

>>2
日本の自動車会社が同じことをやったら、
顔真っ赤にして叩くだろうにねえ

アメリカにしろ中国にしろ、図体が大きい国は、
自分が調子いい時だけは、上から目線で鷹揚だけど、
ちょっと尻に火がつくと、見苦しく大騒ぎするねえ

世界中で環境問題を叫ばれているのに
５０００CCの乗用車を普通に売ってきた奴に
何の支援が必要なんだ？

社会から無視されただけでしょ、自業自得

米おわり

回り回って

米ビッグ３、日本政府が５兆５０００億円の無条件援助受諾
ってことになるだろうな

>>3
つーか、日本の場合は日本人も顔真っ赤にして叩くと思うんだよな
企業優遇金持ち優遇だー！とか言い出して

９０年代には開発費はケチって
高額な役員報酬や買収資金は使いまくってたくせに

どこの社会主義国家だよｗｗｗ

実は大排気量の大型車を一番多く生産していたのはトヨタ

涙目なのはトヨタも一緒

グダグダだな

融資したところで再生はムリなんじゃね？

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　　　　　　　　　L_,　,　　 、　＼: : : : : : : : :i　　 ／資本主義が花火のように爆発する
　　　　　　　　 /●) (●>　　　|: :__,=-、: /　＜　　だろうから働いたら負けかな
　　　　　　　　l ｲ　 '-　　　　　|:/　tbﾉﾉ　　　　＼　と思ってる。
　　　　　　　　l ,`-=-'＼　　　　 `l ι';/　　　　　 　＼ 　ニート（２７・男性）
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政府に泣きついている時点でお仕舞。

>>6
本当にありそうで笑えない

今から 日本車に追いつくのは無理だろう。

国へのたかり方はトヨタなんて目じゃないなｗ

でもまあこれはやってくれた方がありがたい
ほうっておくと巡り巡ってまた日本車叩きが始まるから

なんという露骨な金の無心

GMの会長って、プリウスは日本の政治資金で開発したって風説を流した上で、批判しまくってたよね。

金融立国（笑）

結局、国家は大多数の国民を食わせなければならないのよ〜

それが出来なければ内部分裂で、とても海外に向けた戦略を立てるどころではなくなるｗ

5兆円って少なくないか？
日本なんてトヨタのために30兆円以上も為替介入したんだから
アメリカも気前よくGMに50兆円くらいあげれば？

ラッパー「ヨーヨー
キャデラックイカすぜヨー日本車ダセーヨー」

自動車屋が自転車操業とは

まず俺にコンコースかコンチネンタルを譲ってよ後ろにふんぞり返る身分に憧れる

>>23
あの為替介入は国内産業のためではなく、ドル防衛のためだったんでは？

ここでアメリカがビッグ３を見捨てたら、アメリカの未来は明るいな。
代わりにトヨタやホンダにアメリカで低燃費車を作らせればいい。

ビッグ３って看板を下ろす時が来たなw

今後の業界をリードするのはトヨタ、ワーゲン

かつてクライスラーとフォードが合併してGMと対抗しようした時代があったが
反トラスト局が独占禁止法で許さないだろうってことでお流れになった。

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かつてのクライスラーの大技はまだ通用するのか？
もうアイアコッカはいないけどな。

銀行から借りろよ。

>>33

察してやれよｗ

>>27
その自虐っぷりには惚れ惚れする。

>>28
無学のアホ共の雇用を確保する為には、単純作業のラインを必要とする製造業は必要不可欠

日本が労働市場破壊してでも２次産業守ったのはこの為

お、金融助けるなら俺たちも助けろってことか。

ビッグ３の工場や拠点のうち米国内の割合はどれぐらいなんだ？
融資してやる代わりに海外工場を米国内に戻せとか要求されるのかな？

日産やマツダのように身売りして
外国人社長の下で再建すればいい。

>>39

巨大すぎて誰も買わない。技術がないから買っても意味もない。

GMだってFORDだって医療保険問題さえなければこういうことにならなかった。

アメリカを甘く見てはいけない自動車会社が本気になりつつ
あると捉えるべきだ、アメリカは本気になったらやるし
力もある５兆円で燃料電池車や電気自動車に研究費をぶち込み
圧倒的技術差を確立する腹つもりと見た

アメリカは大型化する技術はもってるが、小型化・高燃費化する技術はまったくもってない。
つうか、国民ほとんどデブだし。デブが小型車作れるわけねーだろ。

>>42
あの足手まといの労組を斬れれば、本気と認めてやんよｗ

家に例えると
デブに、快適なうさぎ小屋、を作れと

>>42
５兆借りても一年の維持費で消えるだろ。
いくら本気になっても大型SUV一辺倒だったから何の技術もない。
技術は積みかさね。金を突っ込んだ所で突然何かが生まれるなんてあり得ない。

原油の投機を抑えこむのが一番簡単だとは思うが、
ブッシュは原油族議員だからどうかなって
ところでしょう。

>>47
報道ステーションの観過ぎでは？
中国、インドは相変わらず石油が足りてないし、そもそも先物って魑魅魍魎な場所じゃん。

>>36
アホはライン製造業でも要らない。
スピードについていけないから。

ここまでのは見た目でも怪しいと分かるがな。

5兆あれば、トヨタやホンダ以外は買収できるかな。

5兆あれば、日本のジャスダックの上位数社以外全部買えるよ。

韓国がアメリカの銀行を買収するって話で昨日のＮＹ株は全面高になったけど
韓国がビッグ３を買えば解決するんじゃない？

アメの財政悪化は深刻で、実質破綻状態なのに
一般企業に５兆円も出せないのが実情だろう

米国債が来年度中に買い手不在（中国＝バブル崩壊中・日本＝建設不況中）でデフォルトすると
>>13
の状態になる

>>42
アメリカが本気になれば今より圧倒的に技術を伸ばせるというのには同意
なんだかんだいって、アメリカは超大国だ
人も金もある
ただ、5兆円程度の融資を受けただけじゃ、後数年はどうにもならんと思う

eeeeeeeeeeeee

>>18
日本車たたきはもう出来ないと思うが。
日本メーカーがアメリカで現地生産して労働者の
雇用を確保している現状ではないだろ。

>>33
わかって言ってるだろお前ｗ

アメリカ人２億人がみんなで5兆円くらい高利貸ししてあげればいいだんわ

>>42
ビッグ3を潰してアメリカの生産を解体させるわけにはいかないだけで、
当分はドル安を利用して世界市場に安い車を供給するだけ。

まぁアカデミー賞のスポンサーを降りたんだから本当に金がないんだろうな

>>52
まあ確かに現代の傘下になるビッグ3は見てみたいかもな〜

ビッグ３、１０年ぐらい前は技術力相当あるとかニュースでやっていたが？
今無いのか？

死にかけ老人に高度医療するようなもん
税金の無駄遣いだ

いつもならエジソンが泣いてるぞってレスが来るころ

既に死亡して腐敗した企業に なにをするきですか。
延命治療は死ぬ前に やるべきことでしょう。
しかも、経営陣は、今まで低燃費の研究開発、小型車の販促を一切やってこなかったことの責任は取らないつもりですか。
さすがビッグ3。ずうずうしさもビッグですね(笑)。

>>58
アメ車がシェアをある程度持ってる地域は北米・南米以外にない。
3L以上の排気量を好む地域なんて北米・南米以外にはない。
安いとか高いとかの問題ではない。世界はアメ車を欲しがってない。

　

もう合併するしかないだろ

>>64
新興国での売り上げは伸びてるよ

アメ車に乗ってるっていったら爆音でHIPHOP流してるイメージしかない

末期って感じだな

>>67
株の持ち合いしてる現地メーカーや連結子会社が作る車の在庫を減らしたいわけではない。
それにそうゆう車を『フォードの車』とか『アメリカ車』とか言わない。
５兆の融資を受ける前に株の持ち合いは解消され連結子会社は売られる事になる。

>>70
大排気量車を好む市場はアメリカだけではないから
そういう新しい市場で勝負していけばいいということだろ
キャディラックやリンカーンというブランドがあるんだからさ

アメリカも衰退してるから自由主義放棄し始めたかｗｗｗｗｗｗ
大体国力が低下し始めると国家主義になる
間接的な国営企業の完成だ

ＧＭ買いでトヨタ売りでいいなあ

GMは6兆円ぐらい債務あるのに、よく会社潰れないよな。

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　　　　　　　　　L_,　,　　 、　＼: : : : : : : : :i　　 ／フレディマックが破綻して
　　　　　　　　 /●) (●>　　　|: :__,=-、: /　＜　　資本主義が崩壊するだろうから、
　　　　　　　　l ｲ　 '-　　　　　|:/　tbﾉﾉ　　　　＼　働いたら負けかなと思ってる。
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実は、デンソーとか日立だの三菱電機だのはビッグ３との取引高が大きい。
だから、短期的には部品メーカーにも被害は出るよ。ブリヂストンあたりも厳しいかも。

>>76

アメ車は日本メーカーのタイヤなんて履かないよ。

ほんとうに米自動車産業は終わってるんだな･･･。

高齢化による企業年金・医療保険問題でビッグ３死す。
トヨタもいずれたどると聞いたが。

ビッグ３をまとめて合併させればいい。
多少はコストダウンできるだろう。

>>77
ファイアーストーンはブリジストンの海外ブランドだったはず

プリウスは日本政府の援助があって…

己はどうなんだ？

>>77
そうなの？
どこタイヤはいてるの？

ピレリ？

今までガンガン借金増やして
十分先延ばしして美味しい思いしただろ。

そろそろ、全社員ボランティアで今まで破壊した環境を戻せよ。
その辺に捨てられた自社の車を集めてリサイクルでもすればいい。

当然、給与は無いけどな。

とりあえずｽｽﾞｷみたいにﾏﾂﾀﾞを日本に返してくれ

>>81
ファイヤーストーンは創業100年以上の立派なアメリカ企業だよ。今はブリヂストンの完全子会社だけど。
それも数年前のフォードエクスプローラのタイヤ破裂事件をファイヤーストーンの責任にされてフォードへの供給は止めている。
勿論クライスラーやGMにも供給はありません。

>>50
時価総額を調べれはいいのか？
ちょっと調べてみたんだが、
トヨタの時価総額は１６兆４４６９億４８百万円だから、５兆円５千億円ではちょっと買えない。
また、ホンダの時価総額は　６兆３１１８億１０百万円だから、株の半分以上は買えるということか。

こんなことやっても資本主義と言えるのか
ファニーメイとフレディマックも救おうとしているみたいだし

そもそも資本主義なんて存在しないんだよ。
資本主義ルールは中下流のみ適用されてるんだから。

GMなんて、もはや株式時価総額７０００億も無いのに、株式時価総額以上の融資を
このごにおよんででしろなんて、舐めているとしか言いようがない。

なんとか主義、どうとか主義、右左、なんて
中下流をコントロールする為の建前（＝シンボル）であって
何の意味も持たない。
何時の世界でも美味しいのは上流だけよ。

GMって赤字２〜３兆円とかだろ？
それ続いてるようじゃ焼け石に水だろ

アメリカはいつも身勝手だねｗ

>>91
そもそも人間増えすぎてるし製造業はたくさん作りすぎてる

おんぶにだっこ　これがＭＢＡとか金融工学ですか
ムーディーズがサブプライムローン同様　高い格付けでもすりゃいくらでも低金利の社債発行できるよ

資格や名誉なんてポスト製造の理由作りに過ぎない。

破綻して時価総額が落ちきったら
資産家がまた安値で買収するから破綻しても良いよ。

>>91
ただし、「資本主義」の「主義」はなんか違うと思う。誤訳みたいなものじゃないかと。

>>97

破綻って意味解る？
長銀がどうなったっけ？
山一証券がどうなった？

利回り５％のサムライ債で低脳の爺婆からむしればいいｗ

>>99
GMやフォードの株はたぶん買いだよ
トヨタは売りだ
もっと情報集めてよく考えたほうがいい
あなたはまだまだ無知だ

情報云々とかじゃなくて…破綻の話しをしてるんだけど？
破綻とゆうことは時価総額ゼロ円を意味します。
>>97が言うように破綻して時価総額が上がったり下がったりすることは有りません。破綻したとゆうことは会社が無くなる事です。

>>101はアホ？

日本も政府が同じだけ金出してハイブリット用部品の規格化するとか水素ステーション配備するとかしろ。

>>6
>米ビッグ３、日本政府が５兆５０００億円の無条件援助受諾
郵便局は、郵貯などで入った資金(財投)を、一般企業に貸し出さなかった。
財投は、財務省から、財務諸表を明らかにしない特殊法人の融資に使われていた。
一般的な債券市場とは無縁だった。
郵政民営化が間に合ったので、米国の圧力で、援助はむずかしい。
( 財投債とかあるっけ )

>>90
アイアコッカ
アイアコッカ
アイアコッカ



Iが国家？

こないだのサミットでも強いドルを維持することを決議して
日本や中国にアメリカ国債を買い支えることを押し付けたアメリカが
今度はビック3への無担保融資を日本に押し付けてくるだろう。
もうアメリカとは国交断絶まで含めて交渉しないと
永遠に米軍基地もどいてくれないし
日本にたかりまくられる。

　

いまやデトロイトスリー。

＞いくら本気になっても大型SUV一辺倒だったから何の技術もない。
技術は積みかさね。金を突っ込んだ所で突然何かが生まれるなんてあり得ない。

そういうこと
最近機械加工の学会でアメリカは論文が出てこないからな
ドイツは相変わらずだが

>>109
それを発展させてデストロイスリーで。

GMはハイブリッド作るにしてもバカでかい大型SUVでハイブリッド作ったからね。
大型車ありきで考えてる時点でもうだめでしょ。。。

>技術は積みかさね。金を突っ込んだ所で突然何かが生まれるなんてあり得ない。

YOTOTAがF1で勝てない理由がわかったお

デトロイトメタルシティってこういう意味なんだな
　　　　　　　　　　　　↓
3社は販売不振が深刻になり、再建途上。立て直しに不可欠な低燃費車の開発や
設備投資に必要な資金を手当てしたい考えだ。
ＡＰ通信などによると、3社が要請を検討中の支援案は、ＧＭなどが3年間にわたって
総額500億ドルの低利融資を受ける内容。関係の深い議員らと内容を調整している

北米自動車市場で危機の連鎖、最初に淘汰されるのはどこか(1) - 08/08/11 | 16:30
http://www.toyokeizai.net/business/international/detail/AC/cda0a6b330c2e4a1d03eeb2cc644c35e/

ＧＭ資金調達難もと格下げ ムーディーズ

　【ニューヨーク１３日共同】米格付け会社のムーディーズ・インベスターズ・サービスは１３日、
米自動車最大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）の格付けを、「投機的」とされる「Ｂ３」から「Ｃａａ１」に
１段階引き下げた、と発表した。
　Ｃａａ１は「安全性が低く、信用リスクが極めて高いと判断される」とされ、格下げでＧＭの資金
調達などがさらに厳しくなる恐れもある。
http://www.47news.jp/CN/200808/CN2008081401000066.html

なんという低い格付けw

国家による救済も一つの手だな
それにしても国際金融資本ならここ位救えるだろに・・・救わないのは本当の底値狙いか？

トヨタも低燃費車に資本集中しないと潰れるかもね。
一歩間違えれば、５兆円の赤字という業界ってか。

融資が実現しても、労組と経営者で山分けして倒産が関の山
相当厳しい条件を付けて監視しないと意味がない

二千年前後は景気が良くて金有り余ってたのにな。
下らないブランド買いあさってただけだし。
正に覇者の驕りをこりもせず繰り返し、つけは日本に回すんだろ。
四百万台クラブって散々煽ってたのに、このテイタラクかい。

>>3
ダイエーや銀行に金だしてたろｗ

ちゃねらー全員でGM買え。

米自動車大手３社､確率95％超でいずれかがデフォルトか-ＣＤＳ分析
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=90003003&sid=a56ihv10P.X4&refer=jp_stocks

ビッグ３の融資＝返済の目処＝トヨタの陥落

つまりこうだｗ

国総掛かりでトヨタ潰そうぜと持ちかけてる図

いっそのこと3社で合併したらどうだ。

>>40
そういや、マツダを買ったフォードはマツダの技術に結構頼ってる感じだっけ。

>>118
北米トヨタの恐竜ラインアップは、デトロイトスリーも顔負けｗｗ
タンドラとか馬鹿でかクルマ作りすぎ。数が出るアメリカカローラの
カムリも３リットルとかでかすぎ

終わったということだろうな。。。

サヨクは必死に否定しているけど、
実際の所は日本は大企業に厳しい社会だからな
法人税は世界一だし。

日本の２倍の時給でライン工雇うわ労組に弱いわで無駄が多いんだよなあっちの車産業は

まあ日本の時給は低すぎるとも言えるが

もう国営になれよ

>>127
カムリのメインは2.4Lだぞ
3.5Lも売ってるけど

>>1
また、雨からどうしようもない要求がくるな。
ふぬけ福田ははいはい、いうだろうけど・・・。

ほんとに最近の政治家は六でもないやつばっか・・・

D・ハルバースタムは、現在のGMを見てどう思うのか

車屋わろすｗｗｗｗｗｗｗ

そのカネでＧＭ銀行作ればいいじゃんｗ

クライスラーの格付けをジャンク等級内でさらに引き下げ＝ムーディーズ

http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-33138520080807
http://www.nikkei.co.jp/kaigai/us/20080808D2M0800M08.html

格付けＣって凄いな。

米クライスラー、週休3日導入へ　稼働日減でコスト抑制

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20080812AT2M1201712082008.html

既に事実上の操業停止状態なのでは？全社的な。

サブプライムで100兆円プライムで200兆円その他クレジットで300兆円の
補填が必要だろうから5兆円はほんの僅かな金額で安いもの。

この数年を乗り切れれば今までの好景気は期待できないが
鍋底のような緩やかな景気拡大は見込めるのはず。

日産が2兆円の負債抱えたとき誰も助けなかったよね？

日本の場合、マスコミが「自己責任」とか言い出して、助けるなキャンペーンを張るだろうな。

過去、ＣＣＣから復活した会社って
財閥の支援受けた三菱自動車ぐらい？
ダイエーとかは事実上、倒産したよね。

>>141
財閥はやっぱ強いよな。
三菱自動車なんてマスゴミに潰されたようなもんだけど、
三菱重工様の分社企業だし、三菱源流企業のプライドもあったのかな。

トヨタなんてマスゴミ支配してるから、リコールあっても不具合あってもマスゴミは情報封鎖。

>>140

支援先があるなら国がたすけなくてもいいだろ？
それに日産は破綻したわけじゃない。

アメリカもここまで原油高放置してきたツケがこうなるとは予想外だったのではないか？？＠BIG３政府にHELP ME!!
いま３兆円とか支援受けても低燃費技術、環境技術がすぐ開発できるというものではないと思うけどね

結局こうですか？？
　　 _,,....,,_　 ＿人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人＿
-''":::::::::::::｀''＞燃費改善の努力を怠ってSUVにたよりきった結果がこれだよ。＜
ヽ:::::::::::::::::::::￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^^Ｙ^Ｙ^Ｙ^ＹＹ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
　|::::::;ノ´￣＼:::::::::::＼_,. -‐ｧ　　　　　＿_　　 _____　　 ＿_____
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_,.!イ_　　_,.ﾍｰｧ'二ﾊ二ヽ､へ,_7　　　'r ´　　　　　　　　　　ヽ、ﾝ、
::::::rｰ''7ｺ-‐'"´　 　 ;　 ',　｀ヽ/｀7　,'＝=─-　　　 　 -─=＝',　i
r-'ｧ'"´/　 /!　ﾊ 　ハ　 !　　iヾ_ﾉ　i　ｲ　iゝ__,.ｲ人レ､!__ルヽｲ i .|
!イ´ ,' |　/__,.!/　V　､!__ﾊ　 ,'　,ゝ　ﾚﾘｲ〓〓〓/ /〓〓〓| .|、i |
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>>142
三菱グループの中核、三菱商事も支援している現状では倒産はありえないよね。

こんなことしていいのか？

日産が5000億ぐらいで売りに出された時、「日産に投資するなんて5000億ドブに捨てる
もんだ」みたいなこと言ってた連中のほうがドブそのものになるとは。

役員報酬減らせよ。労組もどうにかしろよ。なんて無理だわなｗ
伝承されたはずの例の「闘魂の経営」ってやつを見せてくれや。

でも今や日本車がmade by americanでアメ車はmade by mexicanだしな。
かつてのように叩きようがないわな。

>>147
あの時は買い時だった、
経営陣がバカな（実行力が無い）だけで社員は優秀だった
と、ゴーンもこう言ってた
残したい車種についても、ZとGT-Rと言って唸らせた

>>145
そうやって倒産があり得ないから日本国全体は衰退しているわけで。ｗ

造船会社、飛行機メーカー、今は自動車会社と「金が儲けられない」企業は
容赦なく市場から退出させるからこそ国全体が成長するわけ。

>経営陣がバカな（実行力が無い）だけで社員は優秀だった
と、ゴーンもこう言ってた

これって日本政府の縮図だな。

事実は社員だって労働組合が幅を利かしていて酷かった。
上から下まで腐っていたのよね。

売上と利益の相関関係が無いことがよくわかる。
売上はビックスリーの方がはるかに日系よりも大きい。

>>150
経営者を変えた方がいいと思うけど。
どこも技術力だけは世界でトップクラスじゃないか。
マーケや決断が弱いよね。

工場作るたびに数百億の補助金もらえる日本とは違うからな

>>152
は？
従業員が組合作って自らの権利を勝ち取るのは非常に優秀だろｗ
お前の頭の中では優秀＝社畜度が高いって意味なのか？

GMはともかくトヨタが問題で売ればいいってことだけはわかった。
トヨタってアメだけじゃなく日本でも嫌われてね？

>>156
その労組が経営側が作り上げた第二労組でもか？
それに対抗するためにヤクザを採用してもか
中間管理職をノイローゼになるまで「吊るし上げてもか？」

銀行、労組、第二労組でドロドロだった時代を
最後まで引きずっていたんだな。

鉄鋼株逝ったーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

銀行とかにも見放されて、ついに政府に泣き付くしかなくなったのか。
景気が良い時にでかい態度で振舞ってた罰が当たったんだ。いい気味だぜ

そもそも銀行は企業の味方など微塵もしないのがアメリカ

上場するのは銀行と縁を切りたいからであって
ここまで銀行と企業が仲良しでグルなのは日本くらいなもの。

自由競争はどこにいったんですか、アメリカさん？

>>162
お前が言うなって返されると思う。

>>151
バカリーマン相手の講演で１時間１００万円以上稼ぐ星野ジャパン(笑)と同じですね

クライスラーがサプライヤーに、「強力な値下」をお願いしてるってニュースに出てたぞ。
日本メーカーへの影響は？

年金地獄か

米は製造業あきらめろ
ほかにいくらでも成長産業あるだろ

なんで自動車製造業が調子悪かったら製造業全般をあきらめなあかんねん？

驕れる者は久しからず、現在のトヨタもわかったものではない。

いくらなんでもこれはアメリカの政府も通さないと思う。

>>153
うーん再建可能てことか・・・

>>167
とっくに捨ててる
アメリカの基幹産業は金融とIT

いつまでも車テレビに執着して発展途上国気質の島国とは違う

もう米国の金融はだめだろ　末期状態

>>172

頼みのギャンブル金融も破綻が相次いでますねｗ
ITもそろそろ再編でしょ。資本提携や身売りの噂が上がっては消え上がっては消えて。末期症状ですねｗ

なるほど、もう何もないから戦争して軍需景気を呼びこんでるんですね。

世界のドライバーのためにバイオエタノールでも作ってれば。

どれだけ借金しても国が救済するなら
起業して兵隊集めて大組織でごねた方が得って事だな。

>>173
日本の金融より遙かにマシだろ

>>1を要求通り飲むのは、日本の農家や土建屋に補助金ばらまくような
ものだろう。
どうなるか見ものだし、アメリカ信者が何を言うか楽しみだなｗ

融資の可能性はあるのかね。
潰れる可能性が高いのに。

>153
でGMはどーなるの?

>>179
トヨタのせいだから日本が金貸せとかねw

>>178
あんな日本の金融界が実は世界で一番マシという状況だからサブプライム問題は深刻なのだ

【エネルギー】Google.org、地熱利用のグリーンエネルギー開発に1000万ドル投資［08/08/20］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1219217483/

自由経済ワロス

サブプライムなんて本当は大した問題じゃない。
サブプライム問題の最大の問題点は、サブプライムが大問題だとする心理。

>>186
墓場から出てきたＦＤＲですか

>>151
戦前からこのパターンが散見される。