【運輸/北海道】ガソリン高　夜行バスの利用客増　根室-札幌間　交通事故数は減少［08/08/20］

ガソリン価格の高騰を背景に、バスの利用客が増えている。
根室と札幌を結ぶ夜行バスの利用客が順調に伸び、市内路線バスの利用も堅調だ。
一方、市内の交通事故は昨年の半数で、車の乗り控えの影響が出ていると言えそうだ。

根室交通が運行する夜行の都市間バス「オーロラ号」は、大人片道六千六百三十円だった
運賃を四月に七千二百円に値上げしたため、五月の利用客数は約二千三百人余りと、
前年同月より８％減ったが、すぐに回復。七月は二千六百人余りと、前年同月より
２％以上増えた。

また、同社が展開する市内六路線の利用客は近年、人口減の影響などで減少が続いている
が、七月はほぼ前年並みだった。
旭山動物園（旭川）などへ行く日帰りバスツアーも好調で「燃料価格高騰で利用客が
戻ってきた」（同社）という。

一方、根室署によると、市内で今年に入って発生した人身交通事故は十六件と、
前年同期の三十一件の約半分に減った。

昨年は一年間で四十九件。過去五年間で最も少なかったが、今のペースだと今年はさらに
下回りそうだ。同署はガソリン価格高騰による車の乗り控えが、事故の減少につながった
可能性もあるとみている。

市内のガソリン価格は現在、百八十円前後。前年同期より２５％値上がりしている。

ソースは
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/chiiki/112749.html
依頼を受けてたてました。

一方JRは札幌釧路間の夜行列車まりもを8月末に廃止する

>>2
JRは「季節運行の夜行バス」を新設するらしいぞ？
鉄道だと運賃＋急行券＋寝台券で軽く片道（笑　１万５千円ラインだからなｗ

後、これはネタだからｗ

原油高で繰るを控えるのでエコにもなるし、いいこと尽くめ

交通事故は減るし、ガソリン高はいいことずくめじゃん。
もっと原油価格上がらないかな。

札幌以外のやつを全員西成に移住させればもっとエコ

>>2
バスは固定資産税を払わなくていいし、インフラもいらないし
低コストで運営できるからな

なぜ鉄道の話題じゃない？

>>5
とりあえず、ＪＲ北海道は人員削減をしなければならないほどの赤字になるけどね。

>>1
末端価格は25%だが、税金を除いたら25％ですまない、という計算になる。

夜行列車は細かく停車するから眠れないって人がいるけど
逆に考えたらバスじゃ停まらない小さな町や村にも停車するから
利便性は高いはずなんだけどなあ。
やっぱりネックはバカ高い料金だよね。

キングオブ深夜バス　はかた号

大泉洋がもの申したいとさ。

>>11
> 夜行列車は細かく停車するから眠れないって人がいるけど
> 逆に考えたらバスじゃ停まらない小さな町や村にも停車するから

別に小さな町や村のために細かく停車するわけじゃない。
バスなら行き先が細かく分かれてるけど、列車だと一編成ですべての
目的地をカバーしなきゃならないから。

バスだって細かくなんかねえだろ。
今ある夜行バスは札幌〜函館、稚内、釧路、根室、網走とか
これまで夜行列車でカバーしてた目的地と全部同じじゃねえか！
うそつき！
しかもバスだと途中でかい街1〜2箇所しか停まらないが、
列車なら平均10箇所くらいは停まる。

>>15
> バスだって細かくなんかねえだろ。
> 今ある夜行バスは札幌〜函館、稚内、釧路、根室、網走とか
> これまで夜行列車でカバーしてた目的地と全部同じじゃねえか！

今までウトロ行きの夜行列車があったのか？