【航空】日中韓に航空自由化時代到来、10兆円市場誕生 (朝鮮日報)［08/08/21］
1 ：やるっきゃ騎士φ ★：
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韓日、韓中間の航空自由化協定締結を契機に北東アジア3カ国の空が年間1000億ドル
（約10兆8000億円）規模のドル箱市場として浮上している。航空業界は最新機種の
導入を急いだり、路線の見直しを図ったりする一方、格安航空会社の設立で市場を
先取りしようと躍起だ。
韓国と日本は2007年末に航空自由化協定を結んだ。東京？ソウル線を除く両国間の全ての
路線で無制限に就航が認められている。韓国と中国も2010年から両国間の路線を全面開放
することで合意した。
新たに生まれる市場規模は巨大だ。韓中日3カ国の人口は合計15億人に上り、世界人口の
4分の1に当たる潜在顧客を抱えている。昨年3カ国を往来した航空乗客は1560万人で、
北東アジアの空に570億ドルがばらまかれた。
今年は市場規模が前年比17％増の670億ドルに達すると予想される。
ソウル五輪以降、韓国の海外旅行客が急増したように、北京五輪後には中国の
海外観光客数が毎年20％以上のペースで増えると予想され、市場規模は5年以内に
年間1000億ドルに達すると航空業界はみている。
◆韓国航空各社、新機体導入にしのぎ
大韓航空は次世代航空機のボーイング787（10機）、エアバスA380（8機）、
ボーイング737-800・900（7機）など50機余りを導入する予定だ。2010年以降、
爆発的な市場拡大が見込まれるのに備えた措置だ。アシアナ航空も最新鋭機種の導入と
ともに、既存路線の見直しを進める予定だ。
格安航空会社の競争も激化している。北東アジアは大部分が5時間以内で結ばれる中・短距離
路線のため、市場の20-30％は格安航空会社が握ることになるとの見方がある。
大韓航空が100％出資したジン・エアが先月就航したのに続き、アシアナ航空も釜山市との
合弁で10月にも「エア釜山」を就航させる予定だ。済州航空は年内に韓日間に4-5路線を
開設し、来年には中国の4-5都市に定期便を就航させる計画だ。済州航空はまた、最新鋭の
ボーイング737？を毎年2-3機導入し、2013年までに機体数を15機まで充実させる
としている。
続きます。ソースは
http://www.chosunonline.com/article/20080821000063
http://www.chosunonline.com/article/20080821000064
韓日、韓中間の航空自由化協定締結を契機に北東アジア3カ国の空が年間1000億ドル
（約10兆8000億円）規模のドル箱市場として浮上している。航空業界は最新機種の
導入を急いだり、路線の見直しを図ったりする一方、格安航空会社の設立で市場を
先取りしようと躍起だ。
韓国と日本は2007年末に航空自由化協定を結んだ。東京？ソウル線を除く両国間の全ての
路線で無制限に就航が認められている。韓国と中国も2010年から両国間の路線を全面開放
することで合意した。
新たに生まれる市場規模は巨大だ。韓中日3カ国の人口は合計15億人に上り、世界人口の
4分の1に当たる潜在顧客を抱えている。昨年3カ国を往来した航空乗客は1560万人で、
北東アジアの空に570億ドルがばらまかれた。
今年は市場規模が前年比17％増の670億ドルに達すると予想される。
ソウル五輪以降、韓国の海外旅行客が急増したように、北京五輪後には中国の
海外観光客数が毎年20％以上のペースで増えると予想され、市場規模は5年以内に
年間1000億ドルに達すると航空業界はみている。
◆韓国航空各社、新機体導入にしのぎ
大韓航空は次世代航空機のボーイング787（10機）、エアバスA380（8機）、
ボーイング737-800・900（7機）など50機余りを導入する予定だ。2010年以降、
爆発的な市場拡大が見込まれるのに備えた措置だ。アシアナ航空も最新鋭機種の導入と
ともに、既存路線の見直しを進める予定だ。
格安航空会社の競争も激化している。北東アジアは大部分が5時間以内で結ばれる中・短距離
路線のため、市場の20-30％は格安航空会社が握ることになるとの見方がある。
大韓航空が100％出資したジン・エアが先月就航したのに続き、アシアナ航空も釜山市との
合弁で10月にも「エア釜山」を就航させる予定だ。済州航空は年内に韓日間に4-5路線を
開設し、来年には中国の4-5都市に定期便を就航させる計画だ。済州航空はまた、最新鋭の
ボーイング737？を毎年2-3機導入し、2013年までに機体数を15機まで充実させる
としている。
続きます。ソースは
http://www.chosunonline.com/article/20080821000063
http://www.chosunonline.com/article/20080821000064
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2 ：名刺は切らしておりまして：2008/08/22(金) 12:41:19 ID:Uv/68BX0
韓国は位置的にもいいし、インチョン空港がでかいから、やりたい放題だな
3 ：名刺は切らしておりまして：2008/08/22(金) 12:42:14 ID:t6xLxOEd
にたようなスレが。。。
4 ：名刺は切らしておりまして：2008/08/22(金) 12:56:00 ID:T9mPJrbV
>>3
しかも、どちらも「やるっきゃ騎士φ ★」が立ててるなw
しかも、どちらも「やるっきゃ騎士φ ★」が立ててるなw
5 ：名刺は切らしておりまして：2008/08/22(金) 12:59:44 ID:MAbnqfap
犯罪者自由往来協定
6 ：名刺は切らしておりまして：2008/08/22(金) 13:04:11 ID:hee4Hx4J
>大韓航空は次世代航空機のボーイング787（10機）、エアバスA380（8機）、
>ボーイング737-800・900（7機）など50機余りを導入する予定だ
そんな金あるんだ。
>ボーイング737-800・900（7機）など50機余りを導入する予定だ
そんな金あるんだ。
7 ：名刺は切らしておりまして：2008/08/22(金) 13:09:23 ID:YCDxgZTf
何で2つ立ててるの？馬鹿なの？
8 ：名刺は切らしておりまして：2008/08/22(金) 13:18:42 ID:Y5XYjypj
9 ：名刺は切らしておりまして：2008/08/22(金) 13:20:31 ID:Uv/68BX0
>>4
ばぐ太と同じでただのスクリプトだから自分の存在を認識してないんだよ
ばぐ太と同じでただのスクリプトだから自分の存在を認識してないんだよ
10 ：名刺は切らしておりまして：2008/08/22(金) 14:06:50 ID:GxE82FI6
日帰り犯罪ツアー
11 ：名刺は切らしておりまして：2008/08/22(金) 16:10:37 ID:blQMBxXV
得意の皮算用だよ。日中であるなら個別に手を打ってある。
12 ：名刺は切らしておりまして：2008/08/22(金) 16:14:38 ID:FiVOwu0z
>10兆円
まぁほとんどが日本が吸い取られるカネですけどね
まぁほとんどが日本が吸い取られるカネですけどね
13 ：名刺は切らしておりまして：2008/08/22(金) 16:16:50 ID:yKdcqTE0
自由化されても韓国に行く人がいなければ意味がないわな
14 ：名刺は切らしておりまして：2008/08/22(金) 16:29:44 ID:0LHHpMDO
反日国家、支那・朝鮮半島とは、付き合わないのが一番。
日本に来て犯罪を犯すだけだろ。フザケルナ。
日本に来て犯罪を犯すだけだろ。フザケルナ。
15 ：名刺は切らしておりまして：2008/08/22(金) 16:47:55 ID:uS5Yhq84
>>13
成田から欧州へ直接行くよりもソウル経由で行った方が安い
成田から欧州へ直接行くよりもソウル経由で行った方が安い
16 ：名刺は切らしておりまして：2008/08/22(金) 21:34:03 ID:SPOxG3zn
藤原直哉の「２１世紀はみんながリーダー」 2008年８月19日 『民間防衛』を読もう
ttp://naoyafujiwara.cocolog-nifty.com/ipodcasting/files/leader080819.mp3
藤原直哉の「日本と世界にひとこと」 2008年８月19日 米国の断末魔
ttp://naoyafujiwara.cocolog-nifty.com/ipodcasting/files/080819.mp3
ttp://naoyafujiwara.cocolog-nifty.com/ipodcasting/files/leader080819.mp3
藤原直哉の「日本と世界にひとこと」 2008年８月19日 米国の断末魔
ttp://naoyafujiwara.cocolog-nifty.com/ipodcasting/files/080819.mp3
17 ：名刺は切らしておりまして：2008/08/22(金) 21:47:14 ID:vvHrQ/F5
デジャブスレ
18 ：名刺は切らしておりまして：2008/08/22(金) 21:54:24 ID:qnr7WHpB
>15
安さに釣られて惨めな思いをするのを私は何度も見て、体験しました。
何故、半日国家にこうまでして擦り寄ろうとするのかが理解不能です。
安さに釣られて惨めな思いをするのを私は何度も見て、体験しました。
何故、半日国家にこうまでして擦り寄ろうとするのかが理解不能です。
19 ：名刺は切らしておりまして：2008/08/22(金) 23:40:58 ID:JtuSNonJ
マンギョンボンゴウ〜空中版
20 ：名刺は切らしておりまして：2008/08/23(土) 00:26:46 ID:baIoiVx1
>>18
惨めな思いって具体的に何？
惨めな思いって具体的に何？
21 ：名刺は切らしておりまして：2008/08/23(土) 08:30:14 ID:50QDjTeJ
>>8
韓進グループはエバ、郵船と並ぶ海運大手。ＪＡＬ、ＡＮＡよりでかい。
アシアナは本業タイヤ屋さんだけど鳩山兄弟の実家とは比較にならないくらい小さい。
こっちは経済情勢によってはＡＮＡコネクション入りするかも
韓進グループはエバ、郵船と並ぶ海運大手。ＪＡＬ、ＡＮＡよりでかい。
アシアナは本業タイヤ屋さんだけど鳩山兄弟の実家とは比較にならないくらい小さい。
こっちは経済情勢によってはＡＮＡコネクション入りするかも
22 ：名刺は切らしておりまして：2008/08/23(土) 09:08:18 ID:ggR9RQ1K
韓国は関係ないじゃん
23 ：名刺は切らしておりまして：2008/08/23(土) 20:13:30 ID:beJBTQiD
反日野郎はなんで日本に来たがるんだろう
24 ：名刺は切らしておりまして：2008/08/25(月) 12:20:41 ID:qIv/loha
JALやＡＮＡが関空軽視作戦で来てるから
もう韓国や中国の航空会社に頼るしかないね。
もう韓国や中国の航空会社に頼るしかないね。
25 ：名刺は切らしておりまして：
てか、ＪＡＬ ＡＮＡは高級路線に逃げているけど、その高コスト体質を是正しない限り、
新興国の航空会社のサービスにも勝てないし、航空業界で影響力を持つ
路線数を維持できないだろう。
新興国の航空会社のサービスにも勝てないし、航空業界で影響力を持つ
路線数を維持できないだろう。