【航空】日本航空(JAL)：燃油サーチャージ引き上げ、全日空(ANA)に追随・10月から…増収効果は約50億円 [08/08/21]

>>35
一旦パッケージツアーとか売ったら、後でサーチャージが値上がりしても旅行代金に転嫁不可能だからなw
この問題は新聞でも取り上げられてた。差額は旅行会社の負担とか哀れすぎるw

第13条　旅行業者等は、次に掲げる行為をしてはならない。
1．第12条第１項又は第３項の規定により掲示した料金を超えて料金を収受する行為

>>36　>>37
え？　ん？
ツアーで燃油サーチャージを追加徴収されたけど？

紳士のための特別料金

この２社の馴れ合いひどいな
どんだけ仲良いんだ

>>38
新しい通達が最近出たらしい。
旅行代金に含めない場合に差額の増減が有り得る。

>>40　そんだけ仲良しなら、合体してＡＮＡＬという航空会社に
すれば良いのに･･･

もう韓国の大韓航空とアシアナ航空に国際線網を譲ればいいんだよ。
日本は仁川専用シャトル便だけ飛ばせば。後に国内線にも進出します。

どうみてもカルテルです。カミサハムニダ。

JALなんてここ数年赤字だ何だといわれてたのに、原油が高騰して、
他の航空会社が赤字だ何だとなったら、黒字転換ってのもアレだな。

まあ、日本人は、自分の国の航空会社にあまりこだわりが無いから、
これでいいのか。

>>45
むしろ日系はサービス悪く高過ぎて避けているので全く問題ありません。

>>10
だってＡ重油は無税じゃない

>>26
っていうか自分で料金決められないのがおかしいよ

>>26
名前からして海外発の制度だから、欧米追従の日本は
安易に従うだけ。
国内２社が気に入らないから他乗るって言っても
他社もやってるから大差ないんじゃないかね？

大韓航空とアシアナ航空に完敗

国内線も是非外資が運航して下さい
コストや人件費が格安なアジア系のエアラインなら切らないからな

そうだな。
国内線も大韓でもいいや。３時間弱ならキムチ臭くても我慢出来る。

こういう場合もあるから怖い。
http://www.asahi.com/international/update/0821/TKY200808210090.html

>>53
代替機で安全に飛んで
故障機はゆっくりと調べる手配をすれば問題は起きなかったのにな。

もはや成田はクズ空港

>>51
日本を知り尽くしている大韓航空、アシアナ航空しか考えられない。
いまや日本全国２６空港に仁川国際空港から就航させているんだし。

男は黙ってノースウェスト

こんなアホなことするのはJALだけでしょ？
使わないから良いけど

アジアはキャセイ、ヨーロッパはアエロフロートがいいんじゃないの、
アエロフロートは機体が新しくなったという話があるね、乗りたい

大韓・アシアナを執拗にプッシュしてるのはチョンか在か？
反吐が出るようなニンニク臭がする仁川なんかで乗り継いでいったら気分悪くなるわ。

キャセイもサーチャージ低く抑えてるけど
そのせいで経営圧迫してるみたいよ

>>31
他社も競争がないから、日本行きの便だけは安心して値上げできる不思議
どう考えても問題だろ

アエロフロートの着陸って、いつもシルキーで感動する。
それに比べて、ANA、JALの荒いことと言ったら…。
でも最近じゃ、アエロフロートも安くはなくなったね。

復配よろ

旅行会社は緩やかな失血死へレッツゴー

離島は半独立国か…それとも助けもないまま海面上昇で水没か

JALにもサーチャージ込み航空券あった。
http://www.my.jal.com/ja/campaign/eco_class/

>>66
安くないね。

三ヶ月の平均で決められるのがうざいな

ﾀﾞﾈﾀﾞﾈ

燃油サーチャージを三ヶ月の平均で決めるように関係機関に圧力をかけたのはどこなんでしょうか？

デジタル紙の爆弾
http://kamibaku.com/modules/weblog/
航空業界の「特殊株主」で知られる後藤民夫氏が次の株主総会に用意した１００円札の束を独占公開

原油暴落してるんだけど、なんで下げないの？

出来る限り、ぼったくりたいから･･･

原油は下がる一方です

>>72
来年1月からのサーチャーは下がると思う
10-12月のサーチャーは5−7月の燃料代の平均か算出

少しは石油を節約しろよ。航空業界！

航空業界も代替燃料で節約しろよ！
サーチャージ高いんだよ！！

>>1
奥林匹克加油!とか言ってたの聞いたんだが、なんだったんだろう。

誤爆ｗ
>>11ね。

バカにするな！
散々燃油サーチャージで儲けて黒字化よ？
JXLのばかやろう！
いつも営業きたときはニコニコしているけど腹ではバカにしているの見え見え。
とくに大阪のG.長ええ加減にせえ。JTBをなめとんのか。性怪談の力を見せてやる！
きさまがのさばっている限りJXLファンが減ることを経営者はわかっているのか！？
とっとと商社へ帰れ！

>>63
アエロか。。。
８年前のオレの体験。

モスクワ経由パリ行き。搭乗場所までの送迎バスが飛行機の目前で立ち往生。エンジニアらしき人がエンジンパカっとあけて点検始める。
エンジントラブルらしい。。。
結局次便の空席に同乗で対応することになったが、イリューシンとかいうちょーボロいロシア機が登場。
シートきつきつ、エアコンから水漏り、スーパーロシア訛り、超巻き舌の日本語アナウンスwww
今ではいい思い出です。

イリューシン･･･凄過ぎｗ

国際線のサーチャージは大問題！
先物ケロシンさがってるのに。

国内線の定価の上げ幅は異常だよ。
繁忙期は２０〜３０％上げてたんだから。
マスコミもこの点を報道してほしかった。

>>83
マスコミと航空会社はズブズブだから無理だろ、、、

2009年予算は羽田の整備だけで整備新幹線の倍突っ込むけど、マスコミはスルー

三ヶ月の平均で決めて三ヶ月そのままってマジボッタだよな
まあ乗らないから関係ねえが