【航空】日本航空(JAL)：燃油サーチャージ引き上げ、全日空(ANA)に追随・10月から…増収効果は約50億円 [08/08/21]

　日本航空は21日、燃料価格の変動に応じて本体運賃に上乗せする燃油特別付加運賃
(燃油サーチャージ)を10月から引き上げると発表した。欧米線で現行の片道2万8000円から
3万3000円、中国線で8500円から1万500円に引き上げるが、値上げ幅は従来より抑えた。
今回の値上げによる今年度の増収効果は約50億円を見込む。

　今年度に入りサーチャージの値上げは3回目。値上げ後の運賃は先に発表した
全日本空輸と同じ。路線の区分も変更し、シンガポール・タイ線や香港線など、
他社との競争が激しい路線はサーチャージの額を据え置いた。


▽News Source　NIKKEI NET 2008年08月21日20時29分
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20080821AT1D2104X21082008.html
▽Press Release
国際線｢燃油特別付加運賃｣｢航空保険特別料金｣について
http://www.jal.co.jp/other/info2006_0714.html
▽日本航空　株価 [適時開示速報]
http://www.jal.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=9205
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.aspx?Scode=9205.1
▽関連
【航空】全日空(ANA)、燃油特別付加運賃の上げ幅抑制　最高3万円台半ば［08/08/18］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1219050196/

なんとか言えよ！貧乏人！
　↓　↓　↓

外資がんばれ

先物は下がっているのに何故？

んで、国内は安心格安な高速バスが大人気

>>5
え、安心……？

>>4
ヒント・先物は将来の値段

ボンバルディア機は安心です

ジェットスターとかサーチャージの方が高いだろ。

農作物のサーチャージを叩いておきながら
旅客機のサーチャージは仕方ないと言う


低脳は怖いねえ、思考回路がどうなっているのか、おつむが弱いんだろうねえ。

「燃油サーチャージ」は、中国語で「加油」と言います。

　　　　　　　　　　　　　まめ知識な。

原油高って、トラックとかの方が打撃大きい気がする。

社員はただで帰省できるのに　いまどきただなんておかしくないか

>>13
JR東だって、社員本人は無料

国と国の間を結ぶ交通手段が飛行機しかないから
どんどん値上げできるんだね

対抗馬がない業界はいいよ

けい営努力してるかをといたいわけです　苦しから値上げという前に
自分たちはピーク時家族もただはないでしょう

日系に乗らなきゃ良いだけの話
上げたきゃ上げろ。

JALの業績が上がってるのはサーチャージでウハウハだから。
決して経営陣が何らかの改革を打ったからではない・・・
それに調子付いてサーチャージに頼ろうと考えてるらしいが
タコが自分の足を食ってるようなもんで、将来にツケを払うことになるだろう。

>>18　サーチャでボッタくってられるのも今回までだろうよ。
来年からはおそらく、今ほどはボッタくれないと思う。
これ以上ボッタくれば、当然客足も遠のくだろうし。
で、墜落事故でも起こせばＪＡＬは涙目だ。

水増し追加料金のことか

JALダイナースカード年会費23800円　毎年ハワイサーチャージ取り放題

公海上を飛ぶ距離長いのに・・・国内から取らずに国際のみ！！。

機材もリース・・・単なるカゴカキ屋のＪＡＬ！！。

燃料代はお客様から戴きます！と。

ふざけんなよ！！。

ジェット燃料なんかガソリンより粗悪で安いだろうに。

ふざくんな！　飛行機なんてのらねえよ、糞。

普通コストが上がったら、経営努力をまずしますよね。
正確に言えば、自分たちが被るということを。

業界がルールを決めてコストを価格に綺麗に転嫁するというのは
カルテル行為に他ならないのに、何も出来ない公取・・・

ＪＡＬは経営危機だったのにサーチャージで神風吹いたね

これでまた体質改善が後回しにされると・・・

なぜ航空会社の申請を政府が安易に認めるかを議論してみないか

26 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/08/22(金) 05:10:25 ID:XvlBVq7R
なぜ航空会社の申請を政府が安易に認めるかを議論してみないか


議論するまでもないと思う
１に天下り、２に天下り、・・・・・

殿様商売だな航空会社はwww
運送屋やバス会社は運賃に燃料費を転嫁できなくて苦しんでるのに。

何これ、便乗値上げ？

JALとANAに乗らなければ良いだけ。

国際便がこの2社しかないならともかく、
海外の航空会社もあるんだから、
嫌なら国内キャリアに乗らなきゃいいだけだろ。
天下りも糞もねえよ。むしろ俺なんて海外旅行でこの2社使ったことねえよ。
大韓航空とかアエロフロートだよ。

オマエラがガソリンスタンドを援護したから・・・
値上げを認めるトレンドができちゃった。

>>22
ジェット燃料はガソリンより高価

>>31
大韓航空

大韓航空機銃撃事件（だいかんこうくうじゅうげきじけん）とは韓国の大韓航空機が
ソ連へ誤って領空侵犯をしたため、ソ連防空軍機の攻撃を受けた事件である。被
害を受けた大韓航空機は不時着には成功したが、多くの乗客が死傷した。

大韓航空機撃墜事件（だいかんこうくうきげきついじけん）は、1983年9月1日に大
韓航空のボーイング747が、慣性誘導装置の設定ミスのためにソビエト連邦の領空
を侵犯したために、ソビエト連邦の戦闘機により撃墜された事件。大韓航空はこの
5年前にも航法ミスでソ連領空を侵犯し、ソ連軍機に迎撃されている（大韓航空機
銃撃事件）。

大韓航空機爆破事件（だいかんこうくうきばくはじけん）は、1987年11月29日、イラ
ク・バグダッド発、アラブ首長国連邦アブダビ、タイ・バンコク経由、韓国・ソウル行
きの大韓航空858便・ボーイング707型機（登録記号HL7406）が朝鮮民主主義人民
共和国（北朝鮮）の工作員によって飛行中に爆破された航空テロ事件である。乗
客・乗員115人全員が死亡した。

なんかコエー

こ・・・こりゃ〜旅行会社に大打撃だな。
益々売上減っちゃう

>>35
一旦パッケージツアーとか売ったら、後でサーチャージが値上がりしても旅行代金に転嫁不可能だからなw
この問題は新聞でも取り上げられてた。差額は旅行会社の負担とか哀れすぎるw

第13条　旅行業者等は、次に掲げる行為をしてはならない。
1．第12条第１項又は第３項の規定により掲示した料金を超えて料金を収受する行為

>>36　>>37
え？　ん？
ツアーで燃油サーチャージを追加徴収されたけど？

紳士のための特別料金

この２社の馴れ合いひどいな
どんだけ仲良いんだ

>>38
新しい通達が最近出たらしい。
旅行代金に含めない場合に差額の増減が有り得る。

>>40　そんだけ仲良しなら、合体してＡＮＡＬという航空会社に
すれば良いのに･･･

もう韓国の大韓航空とアシアナ航空に国際線網を譲ればいいんだよ。
日本は仁川専用シャトル便だけ飛ばせば。後に国内線にも進出します。

どうみてもカルテルです。カミサハムニダ。

JALなんてここ数年赤字だ何だといわれてたのに、原油が高騰して、
他の航空会社が赤字だ何だとなったら、黒字転換ってのもアレだな。

まあ、日本人は、自分の国の航空会社にあまりこだわりが無いから、
これでいいのか。

>>45
むしろ日系はサービス悪く高過ぎて避けているので全く問題ありません。

>>10
だってＡ重油は無税じゃない

>>26
っていうか自分で料金決められないのがおかしいよ

>>26
名前からして海外発の制度だから、欧米追従の日本は
安易に従うだけ。
国内２社が気に入らないから他乗るって言っても
他社もやってるから大差ないんじゃないかね？

大韓航空とアシアナ航空に完敗

国内線も是非外資が運航して下さい
コストや人件費が格安なアジア系のエアラインなら切らないからな

そうだな。
国内線も大韓でもいいや。３時間弱ならキムチ臭くても我慢出来る。

こういう場合もあるから怖い。
http://www.asahi.com/international/update/0821/TKY200808210090.html

>>53
代替機で安全に飛んで
故障機はゆっくりと調べる手配をすれば問題は起きなかったのにな。

もはや成田はクズ空港

>>51
日本を知り尽くしている大韓航空、アシアナ航空しか考えられない。
いまや日本全国２６空港に仁川国際空港から就航させているんだし。

男は黙ってノースウェスト

こんなアホなことするのはJALだけでしょ？
使わないから良いけど

アジアはキャセイ、ヨーロッパはアエロフロートがいいんじゃないの、
アエロフロートは機体が新しくなったという話があるね、乗りたい

大韓・アシアナを執拗にプッシュしてるのはチョンか在か？
反吐が出るようなニンニク臭がする仁川なんかで乗り継いでいったら気分悪くなるわ。

キャセイもサーチャージ低く抑えてるけど
そのせいで経営圧迫してるみたいよ

>>31
他社も競争がないから、日本行きの便だけは安心して値上げできる不思議
どう考えても問題だろ

アエロフロートの着陸って、いつもシルキーで感動する。
それに比べて、ANA、JALの荒いことと言ったら…。
でも最近じゃ、アエロフロートも安くはなくなったね。

復配よろ

旅行会社は緩やかな失血死へレッツゴー

離島は半独立国か…それとも助けもないまま海面上昇で水没か

JALにもサーチャージ込み航空券あった。
http://www.my.jal.com/ja/campaign/eco_class/

>>66
安くないね。

三ヶ月の平均で決められるのがうざいな

ﾀﾞﾈﾀﾞﾈ

燃油サーチャージを三ヶ月の平均で決めるように関係機関に圧力をかけたのはどこなんでしょうか？

デジタル紙の爆弾
http://kamibaku.com/modules/weblog/
航空業界の「特殊株主」で知られる後藤民夫氏が次の株主総会に用意した１００円札の束を独占公開

原油暴落してるんだけど、なんで下げないの？

出来る限り、ぼったくりたいから･･･

原油は下がる一方です

>>72
来年1月からのサーチャーは下がると思う
10-12月のサーチャーは5−7月の燃料代の平均か算出

少しは石油を節約しろよ。航空業界！

航空業界も代替燃料で節約しろよ！
サーチャージ高いんだよ！！

>>1
奥林匹克加油!とか言ってたの聞いたんだが、なんだったんだろう。

誤爆ｗ
>>11ね。

バカにするな！
散々燃油サーチャージで儲けて黒字化よ？
JXLのばかやろう！
いつも営業きたときはニコニコしているけど腹ではバカにしているの見え見え。
とくに大阪のG.長ええ加減にせえ。JTBをなめとんのか。性怪談の力を見せてやる！
きさまがのさばっている限りJXLファンが減ることを経営者はわかっているのか！？
とっとと商社へ帰れ！

>>63
アエロか。。。
８年前のオレの体験。

モスクワ経由パリ行き。搭乗場所までの送迎バスが飛行機の目前で立ち往生。エンジニアらしき人がエンジンパカっとあけて点検始める。
エンジントラブルらしい。。。
結局次便の空席に同乗で対応することになったが、イリューシンとかいうちょーボロいロシア機が登場。
シートきつきつ、エアコンから水漏り、スーパーロシア訛り、超巻き舌の日本語アナウンスwww
今ではいい思い出です。

イリューシン･･･凄過ぎｗ

国際線のサーチャージは大問題！
先物ケロシンさがってるのに。

国内線の定価の上げ幅は異常だよ。
繁忙期は２０〜３０％上げてたんだから。
マスコミもこの点を報道してほしかった。

>>83
マスコミと航空会社はズブズブだから無理だろ、、、

2009年予算は羽田の整備だけで整備新幹線の倍突っ込むけど、マスコミはスルー

三ヶ月の平均で決めて三ヶ月そのままってマジボッタだよな
まあ乗らないから関係ねえが