【交通】東北新幹線　夏季利用、前年比4%減少［08/08/19］

ＪＲ東日本仙台支社は１８日、夏季輸送期間（７月２５日-８月１７日）の
新幹線利用状況を発表した。東北新幹線（那須塩原-郡山間）の利用客は
２４５万９０００人で、前年同期より４％減少した。

山形新幹線（福島-米沢間）は４％減の２７万６０００人で、
秋田新幹線（盛岡-田沢湖間）も１９万８０００人で５％減った。

お盆期間（８-１７日）の利用客は東北新幹線が前年同期並みの１２３万９０００人。

山形新幹線は１４万人、秋田新幹線は１０万６０００人で、いずれも２％減少した。

仙台支社は減少の要因について「岩手・宮城内陸地震の発生や景気減速などの影響で、
旅行を控えた可能性が考えられる」と話している。

◎高速道路利用も前年比６％減少
東日本高速道路東北支社は１８日、お盆期間（７-１７日）の高速道路利用状況を
まとめた。東北管内の利用台数は１日当たり平均２９万５０００台で、前年同期に
比べて６．０％減少した。東北支社は「ガソリン価格高騰などが影響した」とみている。

路線別の１日当たりの平均利用台数は、多い順に東北自動車道１４万２９７８台
（前年同期比４．８％減）、山形自動車道宮城川崎-月山インターチェンジ（ＩＣ）
２万１４０台（７．３％減）、磐越自動車道いわき三和-西会津ＩＣ１万８８１３台
（７．３％減）など。全路線で前年実績を下回った。

渋滞のピークは下りが１３日、上りが１６日。１０キロ以上の渋滞が発生したのは
下り線が５回（前年９回）、上り線は１１回（５回）だった。

ソースは
http://www.kahoku.co.jp/news/2008/08/20080819t72019.htm
関連スレは
【交通】お盆：原油高で明暗　JR堅調、高速道は利用減 [8/18]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1219109640/l50
依頼を受けてたてました。

好調だった今夏のJRの中で、東日本は落ち込んだかぁ。
地震なぁ・・、なるほど。

JRはガソリン高で利用増加を目論んでいただろうにな。
原因を求めるとすればやっぱり地震のせいということになるだろう。

いくらガソリンが高いと言っても、家族4人が車一台で移動するなら、
新幹線よりはるかに割安だからなー。
いきなり、需要が鉄道に流れることはなかろうて。

原因は東北地方の人口減少じゃね？

青春18切符の値段少し上げても良いから新幹線も利用出来るようにしてよ。

ぶっちゃけどこにも行く気が無い　動くだけ同じカネ掛かるなら動かない

>>5
東北から首都圏に流出した人口が
一気に逆流しているわけだから
その理屈だとおかしい

朝一から指定席満席だったぞ
全席指定って、不便すぎて嫌だ

新幹線の終電と左沢線の左沢行きの終電が合わないのが痛い

>>6
10万くらい取られるぞ

これ自身のせいにしている筋もあるがそうではないよ。
激安高速バスにのきなみもっていかれたんだよ。

東京→仙台なんか正規バス会社でも片道３千円だよ。
かたや新幹線は軽く１万円超える。

ＪＲ東日本の駅で青春１８きっぷ３枚買って旅ざんまいの俺が通りますよ

>>6
っ土日きっぷ

中国新幹線　東朝鮮線　東京城−八戸

俺も遅まきながら今日、買春18切符買ったよ。

地震続きだからしようがない

高速バスは今年盛況だったわけですか？

「帰省しない若者」とかいう記事が出そうな予感

MAXもそろそろ用済みか？

１８キップじゃ新幹線のれんだろ

>>6
めいっぱい値上げしても東海道新幹線不可だろうな

>>12
>これ自身のせいにしている筋もあるがそうではないよ。
>激安高速バスにのきなみもっていかれたんだよ。

２４５万人の４％といったら、１０万人だぞ。
１日平均で４０００人以上。バスに換算すると毎日１００台。
激安高速バスが１年でそんなに増えたのか？

そうだよね。
去年の夏には激安高速バスが全くなくて、今年になって急に現れて大人気になった
というなら新幹線からバスに急激に移ったという理屈も分かるけど、
去年だって激安高速バスはあったはず。

さらに言うと去年まで自家用車や飛行機を使っていたが、
今年は高速バスという人もなかにはいると思う。
>>12の言うように新幹線の乗客減は高速バスが吸収しただけ
という主張が本当だと仮定する。
しかもさらに自家用車や飛行機から高速バスに移行した人も加えると、
高速バスの便数か去年に比べて比較にならないほど増えていないと
説明がつかないのではないかと思う。
そんなに増えてるものなのか？

>>2

やはり、東京−名古屋−大阪を結ぶJR東海と、
東京からのローカル新幹線のみのJR束日本の
体力差が出て来た。

>>26
現状、通勤新幹線だからな
札幌まで通れば変化もあるかな？

新幹線利用客の４％を激安高速バスが奪ったのなら、
もう東北道は激安高速バスだらけだな。
新幹線客母集団を考えればその僅か４％といえども
バスにとっては物凄い人数だぞ。

まぁ4％の内の殆どは五輪観戦だろ
俺みたいに在来線経由で出掛ける馬鹿もいるかもしれないが。

>>29
今回の五輪って盛り上がってんのか？開会式は視聴率よかったみたいだけど。

東日本は首都圏の鉄道整備すらろくに出来ない貧乏会社

中央線や山手線がいくら混雑しようとも知らん振りして放置

東北線を南進したり、中央線を複々線化したり
国と一緒に土建事業の真っ最中ですよ

>>31
山手線は1両増やした上、幅広にしましたが…
中央線も幅広にしましたが…（4+6だとあんまり変わらんか）

>>32
高架化してるだけで、複々線化なんかやってないけど。