【地域経済/大阪】通行税徴収へ条例可決 泉佐野市、関空連絡橋で［08/08/19］

関西空港と対岸を結ぶ連絡橋の国有化に伴う固定資産税の減収を補うため、
大阪府泉佐野市議会は１９日、連絡橋の通行車両から往復１５０円の利用税を
徴収する条例案を可決した。

今後、総務省の同意が得られれば、今秋にも課税を始める予定。
自治体が独自に課税できる「法定外普通税」で、市は年間約３８０万台が
連絡橋を通行するとみており、約５億７０００万円の税収を見込んでいる。

本会議に先立ち開かれた議会運営委員会や全員協議会では
「税導入はやむを得ない」とする一方で、国有化について市に事前の相談が
なかったと不満の声も上がった。
市民への説明が不十分などとして、早期の税導入に慎重な意見も出た。

連絡橋の平日の通行料は普通車で往復１５００円。
国有化に伴い半額程度に引き下げられるため、利用税を加算しても現行より
安くなる見通し。

ソースは
http://www.47news.jp/CN/200808/CN2008081901000315.html
依頼を受けてたてました。

余計客減る

開港した頃に車で行ったがべらぼうな通行料と駐車場代を取られた。
いくらか忘れたけど数時間いただけで一万近く吹っ飛んだ気がする。
それ以来車で行ったことはない。

泳いで渡ればいいじゃない

無料が普通なんだよな。送迎で仕方なく使わされるユーザーをバカにしすぎだわ

関所か

室町時代に各地の豪族や荘園主が、勝手に関所を設けて、
通行料をとっていたな。

とうとう日本もここまで落ちたか・・

関空オワタ

織田信長に天下統一してもらうしかないな

ヤクザ＞ショバ代
役所＞通行料

実況は

通行税徴収へ条例可決　泉佐野市、関空連絡橋で　(共同通信)
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1219127926/

泉南は？田尻は？　どうして泉佐野だけ？！
地図で見たらその通りなんやけど、ウサン臭いのお。

長澤まさみ　ハダカになって見えた意外と小ぶりなおっぱい！
http://photo.hgazo.info/upload-file-ida081911.jpg
http://photo.hgazo.info/upload-file-ida081912.jpg
http://photo.hgazo.info/upload-file-ida081913.jpg

地元の人間が、関空使うときは橋の手前まで車で行って、そこから電車。
だから、あまり意味がない。年間 380万台の見積もりも怪しいもんだ。
だいたい、あんな橋で、日当たり 1万台通るのか？

せっかく値下がりしたのに、バカだろ、大阪。

無料までにはほど遠いありさまですね

家の前の私道も、通行税取ろうかな・・・

ぶっちゃけ土建屋利権の塊でどうにもならない状態

あんなに立派な建造物作ったのに本来の力発揮できないなんて宝の持ち腐れみたいじゃない…

おめーら関空潰す気ですかｗｗｗ

>>12
泉南と田尻からも橋をかければおｋ

泉州土民はどこまで腐ってるんだ？
需要もないのに無理矢理和歌山県境に近い僻地に空港を作り、
案の定利用が低迷すれば国に泣きついて長距離路線を伊丹から
恵んでもらうよに仕向ける。
税収不足？だったら先に泉佐野の20代前半の女を信太山に売り飛ばして補え。

伊丹の騒音費削って補填すればいいじゃない

>>14
現に今の通行台数は1日1万台くらいだ

これはしょうがない。
国が税の減収分を補填すれば済む話なのだが。

それにしても、橋の通行料が高ければ、りんくうタウンまで送迎してもらうようにするのはだめなのかね。

ランニングで徴収しないと保守出来ないから妥当な線かもな。

>>24 そうだったのか。
それにしても、騒音問題はあっても利便性のある伊丹を、
規制でがんじがらめにして、使わせないようにして
不便でカネのかかる関空を無理やり使わせようという国のやり方は
おかしいと思うな。

>>1
ひでえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

略して法外税

また、通行するとみておりなんてずさんな計算か。

　
立派なハコもの造って、使いにくくする行政ＧＪ！
　

>約５億７０００万円の税収を見込んでいる。

このうちどれくらいの金額が、徴収業務に要する経費として消えていくか、見ものだね。
通行料に上乗せするのだから、専用の施設や職員はいらんだろうが、
業務委託費やら、関連職員の人件費やら差し引いたら、たいして残るまいよ。

>>31
馬鹿じゃないの？
どこの世界に納税者へ「業務委託費」を払うなんて話があるんだよ。

>>31
通行量に上乗せするだけなんだから、徴収コストなんかかかりようがないだろ。

この関所のおかげで渋滞が発生したりして、交通量が減ったら
泉佐野市はどう落とし前つけてくれるの？

物流の足枷

まあ、最終権限もってる中央省庁が許可しなけりゃ実現しないからおｋ。
関空救済のために橋の通行料下げたんだから、認めるはずがない。

>>32 >>33
それじゃ、いったいどこの誰が、通行料金＋通行税の徴収業務をやってくれるんだい。
連絡橋は国有化されるそうだから、国の機関がやるのがスジだろ。
最低でも、通行税分の徴収にかかる経費は、徴収業務者、この場合は国か？に支払う必要があると思うが。
泉佐野に徴収業務が委託されるってのなら、それはそれで、人件費やら、設備費やらの維持費がかかる。
ただで仕事をやってくれる奇特な人は、そういないと思うが？

>>34
すでに料金所が存在しているのだが。
このスレ、いくらなんでも馬鹿が多すぎだろｗ

国有化された橋から市が勝手に通行料を徴収するって法的にありなの？

送迎はりんくうタウンまででいいよもうw
そこから電車に乗りますからwww泉佐野市涙目www

リムジンバスは値上げかな？

>>37
税ってのはそういうもんだ。
手間暇かけて確定申告書を書いたって手間賃なんかくれないぞ。

>>37
車がxxx台通行したから。と相当金額をJH西日本に請求するだけでしょ。　　
手数料を要求するといったら、「通行台数に応じた金額を管理会社に課税」と文面を変えるだけ。

100円バスがあるじゃない

金額全体では半額になってるんだな。

>>41
通行料金自体は安くなってるからこの件のために値上げはないだろう。
今まで通行料金に含まれていた固定資産税分を、
通行税という名目で別に徴収するというだけ。

法定外普通税
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B3%95%E5%AE%9A%E5%A4%96%E6%99%AE%E9%80%9A%E7%A8%8E

地方自治体が、法定外普通税を新設、変更しようとする場合は、
あらかじめ総務大臣に協議し、その同意を得なければならないとされる（地方税法第259条・第669条）。

但し、

・国税又は他の地方税と課税標準を同じくし、かつ、住民の負担が著しく過重となること
・地方団体間における物の流通に重大な障害を与えること
・国の経済施策に照らして適当でないこと
のいずれかに該当する場合を除き、
総務大臣は同意を与えなければならないこととされている（地方税法第261条・第671条）。

>>47
＞・国の経済施策に照らして適当でないこと
これにひっかかるな。

５億７千万の税収か
空港工事利権でボロ儲けしてる漁師の脱税額の方が多いんじゃね？

日本人はビザも必要だから注意な

こんな利権臭い糞な税かけるので，日本はダメになる

>>46
あ、そりゃそうだな。thx

橋の手前で車乗り捨て→電車で入島　ってパターンが増えたら、
「りんくうタウン駅利用料」とか徴収しそう。

また自分たちの計画の失敗を市民に負担してもらうわけだな

>>7 おう、アンタの言うとおりだ。　
　　
江戸時代の警察的目的の関所や軍事的目的の関所には、治安維持の目的があったが、
もっぱら経済的利得のための関所など、経済活動を停滞させるマイナス効果しかない。

こんな何らの正当性もない通行料聴取は地方公務員とそのＯＢの利権でしかない。

>>53
鉄道施設には固定資産税がかかってるから別にいいんじゃね？

民はの 活かさず殺さず じゃよ
ケケケ

空き地に関所を作る

>>1
これを総務省が認めるとは思えないわけだがｗ

>>59
今のところ、やっぱり認めないっぽいな。

ttp://www.asahi.com/kansai/news/OSK200808190090.html
法定外税は「物の流通に重大な障害を与えない」「国の経済施策に反しない」などの条件を満たす限り、総務相は同意するのが原則。
だが、「泉佐野市の新税はこれらの条件に反する可能性がある」（総務省幹部）という。

泉佐野市の周りの市町村が泉佐野市民だけに通過税片道1000円を科して良いよ

何で国の持ち物なのに勝手に税金かけようとするの？
値上げするなら国から橋の一部を買い取れよ

車の通行だけに税金支払わせて、電車の乗客から税徴収しないなら不公平だな。

泉佐野市が関所作るなら、報復として他の市町村は、和泉ナンバーの車両から通行税をとればいい。

つか泉佐野市がむちゃくちゃな借金
率にすると大阪俯を遥かに超える超絶借金をかかえたのは
関空特需でめちゃくちゃ儲かるとか信じて バカみたいなビル建てたせいだろ

それを補填するために課税とか

泥棒だよ

ちなみに泉佐野市は借金の責任は
大阪府と 国にもあるから金よこせと市長がテレビで喚いてた
なんでも 国が発表した甘い予測を信じたから 借金まみれなんだと

今回の通行税徴収は、最悪の政策だ。
室町時代に各地の豪族や荘園主が、勝手に関所を設けて通行料をとっていた。
江戸時代の警察的目的の関所などには治安維持の目的があったが、豪族や荘園主がとる関所の
通過料金は、もっぱら豪族や荘園主のための金銭的目的であり、それ以外に何らの効果もなく
むしろ、経済を停滞させた。室町時代の末期の戦国時代、織田信長は楽市楽座を実施し関所で
の通行料をとらず自国領で商人に自由に商売をさせ、自国領を経済的に発展させた。
信長の制覇は、経済的な発展があったからだ。
しかし、あれから４００年以上経った今日に、豪族や荘園主がやったのと同じ利己的関所通行
料徴収をやろうとしているバカ者がいる。
そのバカ者とは、二十一世紀の豪族・荘園主気取りの地方公務員達だ。
自分達だけのための局所的経済的利得のためだけの関所など、経済活動を停滞させるマイナス
効果しかない。こんな何らの正当性もない通行料聴取は地方公務員とそのＯＢの利権なのだ。

あのー、電車で関空まで行っても、通行料かかってんじゃないですか？
行政や税に詳しい、ここのスレの住人の方にお聞きしたいのですが。
だって泉佐野から関空まで南海電車で、470円ですよ。
ちなみに難波から関空までは890円。
泉佐野からたった二駅で、二倍ほど料金がはねあがってるんですねー。

そんなことすると
今まで以上に関空は 行くのに伊丹より高いというイメージついて
関空利用者減るぞ

でもこの決議は国 大阪府に対するアピールなんだろうけど

泉佐野は通行税で巻き上げた金をＢに流します。

悪名高いＢ条例がある限り…

>>1
これは酷い

たしか淡路島や神戸から高速船で直接行けるんじゃなかったか？
税金払いたくない人は船で行けばいいよ。

何から何まで関空の周りは大変ですな。
あんなとこに作るからこうなるｗ

何やってんだ、エゴイスト公務員

>>70
淡路島の船は廃止だよ

淡路島の北の人は神戸空港で、南の人は徳島空港を使うらしいよ。
徳島空港ってのが意外と幹線を揃えてて便利らしい。
それに神戸空港も徳島空港も駐車場が日帰りだったら無料なんだと。

>>74
wikiで就航路線を調べてみた
神戸空港
新千歳空港,東京国際空港,鹿児島空港,那覇空港,石垣空港,仙台空港,(熊本空港)

徳島空港
新千歳空港,東京国際空港,福岡空港,中部国際空港

通行税てなんだよ

石原の劣化コピーがここにも・・・

そこいらの不良が公道で通行料取るのとどう違うの？

市所有の橋ならまだ分かるが（それでもダメだけど）
国有の橋になんで通行税をかけるんだよｗ

>>74-75
羽田線、新千歳線の所要時間は「徳島空港≦関空＆神戸空港」。これ豆知識な。

>>66
そのとおり
運賃に上乗せされてる
これは他の空港アクセス鉄道も同じ

おまいらは国保払うためにダンボール生活しろってさｗ

国民健康保険】国保しゃべり場　第12条
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1217047233/

77 ：非公開＠個人情報保護のため ：2008/08/18(月) 23:14:32
>>76
最低限と自分で書いてるよな。
最低限ならダンボール＋公園の水道＋公園のトイレでいいんだな。
それ以上は贅沢品と認めるわけだな。

78 ：非公開＠個人情報保護のため ：2008/08/18(月) 23:25:58
ﾏｼﾞﾚｽすると、
国が認める「最低限度の生活」＝寝る場所がある
（＋人口密度に応じて最低？km以内に病院がある）
という程度だけどな。

金払えなくて電気ガス水道を止められても国は払ってくれないし
人口の少ない離島のごく一部の人のために国が電気を引くということも無い。

電気、ガス、水道、借家、これは贅沢品なのに、あたりまえだと勘違いしている、
そこのところの勘違いが根本的に図々しいんだよ。>>42

79 ：非公開＠個人情報保護のため [] ：2008/08/18(月) 23:38:28
納税の義務を盾に国民に段ボール生活を強いて搾り取った税金で豪邸に暮らすお役人様。
素晴らしい。

>>81
了解です。
このスレで、地元民は連絡橋使わずに手前から電車に乗るって発言が多いので少し疑問に思いました。
結局電車でも往復1000円弱かかるわけですから、二人以上なら車で行った場合のほうがお得なこともありますよね。
連絡橋が国有化されたら、電車賃もお安くなるのかな？

やはり、コスト第一なら、バスで行くか極力関空利用を避けるのが正しいな

関空はいらない空港

泉佐野にも空港作って
飛行機でとべば
いいじゃないか

超才あらわれ

関空と泉佐野まで埋め立てて陸続きにするとか。

>>82
いや、その公園すら利権の為に追い出される始末。

ニート国家でも作れば良いだろ。

大阪は莫大な税金を湯水のごとく使い、関西の玄関口を独占しておきながら
イベントで南港に行くにも関空経由で海外に行くにも関所があって通行料とりやがる
その通行料で天下りが堂々と飯食って・・・
もうとっとと潰れていいよ。
大阪がそんな気なら、兵庫も、京都も、奈良も、和歌山も関所作って大阪人から通行料とろうや！

>>90
めっちゃ同意やねん。
基本的に通行料ってのは経済発展を妨げるからいくないね。
建設費回収したらとっとと無料にせんかい、ボケ。

室町時代後期かよｗ

江戸時代の関所かよ。俺なら、関空まで無料でいかせ、施設内で、お金を使ってもらえるような、魅力ある空港に変えたい。例えば、家具で営業力あるイケアを誘致とか…どう？

>>93氏
関西国際『空港』な訳で。遊びに来る人が少々居る分には
何の問題も無いだろうが、肝心の飛行機に乗ろうとした時に
渋滞して間に合わない！！！では、本末転倒。と思います。

なるほど、渋滞か…けど、渋滞を回避する方法を思案してみるのも、ありでは？活性化と閉塞感、どちらを優先すべきか？海外旅行の帰りに、家具屋にも寄れる。通行料と言う名目より、施設内の活性化重視もありでは？今後、テナントが撤退すると閑散としそうな…

関所なんて何時代なんだ？

>>96
ま、現状有料道路なんで関所（料金所）があるんだけど。建設費の償還をしないといけないし。
でも、最初から国有にしておけば、料金も安くてたくさんの利用者があって早く償還が終わったかもね。

今回の通行税の件は、国が固定資産税の補填を考えてやらないからしょうがないんじゃないの。
それでもトータルすれば通行料金も下がる訳なんだし。

関空連絡橋独自課税、橋下知事が泉佐野市に一定の理解

大阪府の橋下徹知事は21日の定例会見で、大阪府泉佐野市の関西国際空港の連絡橋への独自課税問題について
「同じ首長として財源を奪われるのは許せないとの気持ちは分かる」と話し、一定の理解を示した。
ただ「空港へのアクセス料金の引き下げは必要」と述べ、市に慎重な判断を求めた。
独自課税の条例化に踏み切った背景には連絡橋の国有化で泉佐野市が多額の税収を失うことがある。
橋下知事は「国に一貫した空港戦略が見えない」ことが今回の事態を招いた要因と指摘した。
橋下知事はまた、府庁の大阪ワールドトレードセンタービルディング（ＷＴＣ、大阪市住之江区）への移転構想について
「最初は職員の大部分が反対だったが、今では賛否がイーブン（五分五分）になってきた」との認識を披露し、前向きに検討したい考えを強調した。
淀川左岸線の延伸なども含め「すべて関西州の視点で考えてほしいと庁内では話している」と述べた。
ttp://www.nikkei.co.jp/news/retto/20080821c6b2102b21.html

通行税？？なんですか？？？
ひどいね！！
認められない！

>>99

グリーン料金にも通行税が含まれていたっけ。

>>98
ずいぶん言っている事がまともだな。

開港したてのころに一回行ったが
あれから一回も行ってない
なんでもかんでも金カネかねだったから
飛行機見る展望台にすら金がかかった
今でもそうなのかな

半額+300円で1050円。まぁ通りたい奴は通ればいいじゃん。

生活がかかってる伊丹コジキが必死なスレ

>>102
今でもそうだよ。お一人様片道百円なり。おかげで、いつもあそこ閑古鳥ですわ。
伊丹なんて、駐車場の料金結構するのに、公園は週末は満員御礼なのに。（ちなみに公園本体とか展望デッキ自体は無料だけど。）

たまに関空に行くだけならいいだろうが、俺のように同居人をしょっちゅう関空に送らなかん人間にとって、あの通行料の高さは死活問題。
早朝出社んときとか、絶対橋通らなきゃいけんからね。
一度500円だけ手渡して強行突破したろか、と考えてる。
一般的な経済感覚から考えて、橋渡るだけで1500円は異常だろ。

>>106
たまに行く人間でも、一人が関空に行くのに余計に2時間ロスするなら、バカにならんよ。
単純に年間400万人国内利用＆8時間労働制としても、関空によって100万人分の1日の労働力が奪われるわけだが

>>107
んだすな、すまんかった。
このスレとは関係ないけど、ついでに明石大橋の通行料もなんとかしてくれんもんかね。
盆に突如、さぬきうどんが食べたくなって四国行きを計画してたんだけど、橋だけで片道3700円もかかることを知ってやる気をなくした。
あれは四国の経済的発展を妨げてるを思うな。
関空にしてもそうだけど、行ったらそこで自然に金を使ってしまうというシステムにする努力をしてほしい。
おんなじ金額にしても、納得して使える1500円と使えない1500円があると思う。

＞１０８
同意！
オレもあの通行料の高さに閉口して四国にはほとんどいったことはない
ほんとは行きたいところたくさんあるんだけど。
もし四国に渡ったとしたら使った金全体に対する通行料なんてたいした
もんじゃないと思うんだが
それでもあの値段は上でも書かれてるみたいに
関所の通行料みたいに思えて腹が立つんよ。
まるで人を選別してるような気がしてね。
ましてや関空なんてレジャー気分でいけるようなもん何もないし
それでいて金だけはしっかり払えっていうんだから
あいた口がふさがらん

>>109
＞もし四国に渡ったとしたら使った金全体に対する通行料なんてたいしたもんじゃないと思うんだが
すごくわかるなあ。
やっぱね、気持ちの問題だよね。
損した気分になるのはやっぱヤダ。
電車賃なくて帰れなくなった子供がいたら、1500円ぐらいあげても別になんとも思わないだろうけど、もし1500円をスリにかっぱられたら、とても悔しい。
みたいな。

橋という施設・建造物を利用する「料金」なら、まあまだ納得いくけど、
ここを通るならおまいら金払えという「通行料」というのが釈然とせんなｗ

関空連絡橋の料金値下げずれ込みへ

西日本高速道路会社の石田孝会長は２５日の記者会見で、
関西国際空港と対岸を結ぶ連絡橋道路の料金値下げ時期について、
当初予定の１０月１日から大幅に遅れ、来年４月にずれ込む可能性を示唆した。
道路は国が買い取ったあと、同社が運営する予定だが、
大阪府泉佐野市による通行税（空港連絡橋利用税）や関空発着路線の相次ぐ減便・廃止など
“不測の事態”が発生し、同社が採算性の再検証を始めたためだ。
　同社は、徴収した料金を収入源として、道路の維持管理費や国に払うリース料をまかなう。
当初、普通車の通行料金は現行の１５００円から８００円に値下げされる見通しだったが、
年間約８億円の固定資産税を失う泉佐野市の市議会が、
往復１５０円の通行税を課す条例案を可決した。さらに、関空発着路線の減便・廃止で、
通行車両の減少が見込まれるため、石田会長は
「新料金を申請する前提条件が固まっていない」と説明した。
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1219742457/l50

オワタ・・・
もうすぐ頻繁に関空いかなくなるから、通行税ひかれても意味ないのねん・・
なんだか損した気分・・

神戸空港はただで空港島までいけるからな。
見送りに駐車場使っても一時間150円。

関空は展望ホールに島内からいくのにさえ１００円取られます

しかもその展望ホールが夜間は閉鎖・・・
深夜便の見送りにも行けなかったorz

楽市楽座とか習わなかったんかな

>>117
オィオィ教養のある議員様や御役人様が、楽市楽座も知らんわけないだろうｗ
ただ奴らが、信長よりも市や座を支配する既得権益者側の視点で思考しているだけの話だ！

ホント関空って、何をするにも金がかかるのな。
しかも、それで使えないのが痛い

伊丹を廃止すれば、こんなくだらない税を取らずに済んだのになｗ

そもそも和歌山に近い田舎なんかに作るからだろｗ

>>121
和歌山に近いのは事実だが、関空は言うほど不便じゃないよ。
グーグルトランジットとかで検索して、伊丹と比較してみ。
なんばと１５分しか違わないし。場所や便によっちゃ、関空のが早い。

http://www.google.co.jp/maps?utm_source=jp_igoogle&saddr=%E3%81%AA%E3%82%93%E3%81%B0&daddr=%E9%96%A2%E8%A5%BF%E7%A9%BA%E6%B8%AF&ttype=dep&date=2008%2F08%2F28&time=09%3A03&sort=time
http://www.google.co.jp/maps?utm_source=jp_igoogle&saddr=%E3%81%AA%E3%82%93%E3%81%B0&daddr=%E5%A4%A7%E9%98%AA%E7%A9%BA%E6%B8%AF&ttype=dep&date=2008%2F08%2F28&time=09%3A03&sort=time

関空41分、伊丹63分、大阪市中心部からより。やっぱり関空便利です。この現実を無視してはいけない。

なんばを起点にしてる時点でどうなんだろう。

>>124
一例だよ。一　例
重箱の隅をつつく暇があるなら、もっと建設的な議論をしたらどうだ？

って、単発ID君に何言ってんだ、俺ｗ

大阪市内の堀を水の都といわれた昔なみに復活させて
その土砂で関空から神戸空港までをつなぐ海の都市をつくればいい
関西の中枢をこの海側に移せばもう伊丹はいらないね
陸への通路をもうひとつ確保すれば通行税も取れない
一石５鳥だ

関空使ってもいいとは思っているが泉佐野市にはビタ一文落としたくない。

>>126
悪くないな、それｗ
伊丹の空き地は高層ビルにしようよ。

>>127
なにこの偏狭な思考。泉佐野は本来得られるはずの収入を国益のために失うんだぞ。
慈悲って言葉知ってるか？

道路は社会インフラであって収入をアテにするもんじゃないだろ。
しかも国費を投入して作った国際空港へのトラヒックだ。
そこに地元だからって勝手に税金取るなんてのは国賊のやることだ。

関空を潰せば関空救済なんてバカげた事も必要なくなる。