【自動車】ポルシェジャパン、認定中古車販売を強化 センターを全国19拠点、年間小売り台数を1500台へ[08/08/19]
1 :
やるっきゃ騎士φ ★:
ポルシェジャパン(黒坂登志明社長)は、ポルシェ認定中古車
(ポルシェ・アプルーブド)の販売体制の再強化を進め、認定中古車の
小売り台数を現在の年間900台から将来的に1500台へと引き上げる。
再強化策では、認定中古車の保証期間を業界最長となる初年度登録から
最長9年間に拡大。
また認定中古車センターの拠点網を今後1年間で4拠点増やして
全国19拠点とする。
これらにより正規ディーラーの車両(新車・中古車合計)販売台数に占める
中古車販売比率を、従来の10-20%程度から30%へと増やし、
管理顧客数を増やすと同時にサービス入庫も含めた収益アップに結び付ける。
ソースは
http://www.nikkanjidosha.co.jp/market/20080819-001.html 依頼を受けてたてました。
やっとユーロが下がってきた
3 :
名刺は切らしておりまして:2008/08/19(火) 14:47:22 ID:i5ksgymK
昔のドイツ車は丈夫なのだな
またポルシェ中川かっ!
5 :
名刺は切らしておりまして:2008/08/19(火) 14:52:03 ID:Cs2hNx05
ポルシェは維持するのが大変らしいね。パーツが異常に高いとか。
6 :
名刺は切らしておりまして::2008/08/19(火) 14:59:42 ID:yHbIHYK7
新車買っても年間100万円が整備代にかかるよ
なんでそんなにかかるのかね
8 :
名刺は切らしておりまして:2008/08/19(火) 15:07:06 ID:IeWcWn9+
>>6うちの社長が乗ってるアウディS8も年間100万はかかるって言ってたが外車ってそんなに金と手間かかるんか?
一千万以上出して買って故障だらけってあほらしいな。
9 :
名刺は切らしておりまして:2008/08/19(火) 15:09:59 ID:+K9JOUB/
>>5 新車価格が1000万の車だ。パーツの値段も300万の車と比べて、単純計算でも3倍になる。
それにフェラーリやランボルギーニは昔の古い車の部品が異常に高騰するし、欠品で
手に入らないこともある。ポルシェは昔のナローとかの在庫なしパーツでも本社に
頼んだら再生産してくれる。面倒見はいいぞ。
11 :
名刺は切らしておりまして:2008/08/19(火) 15:27:27 ID:QkcT1bQc
>>5 そうでもない部分もある
例えばドアミラーのガラス部分を割ったとしよう
国産ならアッセンブリーで2万は超えるだろ
Pはミラーだけ取り寄せることができるから1,600円
ビスなら5本単位パーツは最少単位で買える。また
サードパーティのパーツが豊富だから
純正8万円のマフラーが3万ぐらいで買える
俺の84年型カレラは法定経費の他はほとんど掛からないよ
リッター9Km走る、ハイオクなんで最近きびしいけど
>>11 いいっすね。
昔のポルシェとか音とか趣きが最高っすよね。
13 :
名刺は切らしておりまして:2008/08/19(火) 15:37:26 ID:Cs2hNx05
>>11 いいな〜
昔の小さいポルシェは本当にかっこよす。
14 :
名刺は切らしておりまして:2008/08/19(火) 15:41:34 ID:QkcT1bQc
>>12 ありがとう
友人にはトラクターのエンジン音と揶揄されておりますww
トルシエジャパンと聞いて飛んできますた
新車ではどんな仕様も自由自在だがオプション価格は青天井だからな
個体のバリエーションが多くなればなるほど整備もコストアップするのは道理
それからポルシェの認定中古車は,率で計算しても非常に値落ちが小さい
つまり割高に感じられるんだが,正規ファクトリーでのチェック項目が半端な数じゃない
要するに価格は人件費なのね
17 :
名刺は切らしておりまして:2008/08/19(火) 15:58:46 ID:/TPB9MNE
>6
アルトバンならそれだけで一台買える。
一年間のガソリン代込みでw
18 :
名刺は切らしておりまして:2008/08/19(火) 16:39:52 ID:P2NP3Crx
ニュースと関係ない話で盛り上がってるなw
ロールスロイスだと、故障してもさっさと直して、ロールスロイス
に故障はありませんとか言って一円も請求されないんじゃない
のか?
20 :
名刺は切らしておりまして:2008/08/19(火) 16:59:46 ID:P2NP3Crx
高級車中心のブランドはどこも自社販売網を使って認定中古車を増やそうと努力してるよな
どうしてなんだぜ?
21 :
名刺は切らしておりまして:2008/08/19(火) 16:59:54 ID:i5ksgymK
頑丈な高級車ったら、昔から警察がパトカーに使って太鼓判のクラウンですよ。いやマジで。
22 :
名刺は切らしておりまして:2008/08/19(火) 17:01:08 ID:TFuRx17X
認定は下取り価格の倍だから
23 :
名刺は切らしておりまして:2008/08/19(火) 17:02:22 ID:9sja8yRY
ジーコ厨が騒ぎそうだな
24 :
名刺は切らしておりまして:2008/08/19(火) 17:34:48 ID:EwehTyMI
エコ替え!
25 :
名刺は切らしておりまして:2008/08/19(火) 17:49:13 ID:aErB+/as
死ぬまでに一度はポルシェのオーナーになりたいと思ってたけど
なんかもうどうでもよくなってしまったな
欲しい物は欲しい時に買わないと意味無くなるね
26 :
名刺は切らしておりまして:2008/08/19(火) 17:50:11 ID:L/jbKrd1
ポルシェの中古ってベンツの中古以上に恥ずかしいな
27 :
名刺は切らしておりまして:2008/08/19(火) 17:57:23 ID:qTMmfrBY
さすがにここには自称共産党支持者の「蟹工船」厨が来ていないな
現状の扱いでいうと
水戸 長野 静岡 鈴鹿 福井 京都 岡山 四国中央 熊本 から4拠点だけど
仙台とかもありそうだしな
俺売掛金の回収でドイツ飛ばされて、アウトバーン走った事が有る。
その時一台もポルシェ走っていなかったから現地の人に聞いたら
RRは特に雨の日に怖いし、乗り難いし維持費も掛かるから変わり者
しか乗っていないと言われた。
例の「スポーツカーこそ最も合理的な乗り物。飛行機乗りついで旅先で
レンタカー乗り継ぐよりも無料のアウトバーンをスポーツカーで自分の車を
運転して移動した方が使い勝手がいい」と言う宣伝文句言ったら鼻で
笑いとばされた。因みにその人はBMWのZ7に乗っている。
30 :
名刺は切らしておりまして:2008/08/19(火) 20:06:17 ID:Vi9q+NL0
俺のボルボV70
買ってから7年オイル交換ぐらいして
パット変えたりいしたけど
コンピュータ以外の故障は無い
警告等つきっぱで燃費悪いしハンドル重いけど
金かからないと思う
利益率5割だっけ。
糞笑える。
32 :
名刺は切らしておりまして:2008/08/19(火) 20:11:00 ID:oKyLw15V
>>26 ベンツの中古は日本車とは違った走りが楽しめるから
そんなに悪くないよ
>>20 >>22の言うとおり利益率もでかいが、
中古の値崩れを防げる→新車販売増で2度おいしい。
34 :
名刺は切らしておりまして :2008/08/19(火) 20:11:46 ID:zFAMt824
>>コンピュータ以外の故障は無い
30万ほど掛かってるじゃんw
でもボルボは不思議と毎日乗ってる人は、故障しない
>>11 高速道路ならそのくらい行くけど、リッター5,6キロが現実的。
まぁ、思ったより壊れないのは確か。
36 :
名刺は切らしておりまして:2008/08/19(火) 21:52:20 ID:P2NP3Crx
>>33 なるほどね
プレミア感の必要な高級車にはもってこいだ
VOLVOを見ると何故か腹が立つ。
乗ってる奴が。
ポルシェに9年も乗るわけないだろ。
39 :
名刺は切らしておりまして:2008/08/21(木) 08:24:59 ID:2W+/ndOT
>>20 顧客の囲い込み目的。
認定ディーラーで買って、定期的に整備してある車の下取りに付けるプラス査定で、他
ディーラーへ流れるのを防ぎたいってこと。
顧客囲い込みには、他にこれといったアイデアがない。
中古車相場のコントロールについては、すでに大量の台数が流通している現状で、その
影響力は微々たるもの。大昔、ヤナセがキャデラックやベンツでやったような効果は期待
できない。「高級車」っていうイメージのステイタス力・魅力も落ちてるし。
むしろセールストークのひとつとして「中古車の流通量も管理してますので、もうそこれま
でみたいな値落ちの心配はないですよ」とか言う使い方をするくらいか。
大昔の日本では、外国製高級車の下取りにプレミアがついたこともあったらしい。
投資商品のように扱われてた時代もあったってことだね。販売台数が二桁違う時代のこと。
41 :
名刺は切らしておりまして:2008/08/21(木) 11:00:14 ID:2W+/ndOT
>>40 なるほどね
あとは、中古車市場に質の低い玉が流れないようにする面もあるのかも
ぼろぼろのポルシェに走られたら、ブランドイメージが台無しw
水麗人気なし だな
43 :
名刺は切らしておりまして:2008/08/21(木) 14:24:51 ID:TcZrHCn1
あまり安くなるとDQNが乗り回してブランドイメージが下がるのを防止する為だろ
不動産倒産で大量流出
市場崩壊するなら、高値で引き取りスクラップにしたほうが良い
>>41,43
その手の輩はポルシェになんか関心ない。カーセックスできないし。
そもそもぼろぼろのポルシェは動かない。動かすには金かかる。
46 :
名刺は切らしておりまして:2008/08/22(金) 09:31:55 ID:98u2C+XX
>11
> 例えばドアミラーのガラス部分を割ったとしよう
> 国産ならアッセンブリーで2万は超えるだろ
> Pはミラーだけ取り寄せることができるから1,600円
ドアミラーのガラス部分って、何処?
確かに最近の日本車はアッセンブリー交換が多いけど、ディーラーでの交換工賃まで考えると
細かい部品が出ても分解する手間がかかるから、アッセンブリーでも変わらない場合もあるんじゃないか?
ただ、古い趣味性の高い車のパーツ関連は確かに外車はサードパーティの代用品があってうらやましいところはあるな。
48 :
名刺は切らしておりまして:2008/08/22(金) 15:46:31 ID:+x3LrAus
50万のベンツに乗っているが
ミラーの修理に5万かかったのには脱糞した
49 :
名刺は切らしておりまして: