【航空】全日空(ANA)、燃油特別付加運賃の上げ幅抑制　最高3万円台半ば［08/08/18］

全日本空輸は18日、燃料価格の上昇に応じて本体運賃に上乗せする
燃油特別付加運賃（燃油サーチャージ）の10月からの値上げ幅を最高で
片道3万円台半ば（現行は片道最高で2万8000円）に抑制する方針を固めた。
現行の制度に沿って値上げすれば、最高の欧米線で4万4000円に跳ね上がる
ことから需要を冷やしかねないと判断した。

海外航空会社よりサーチャージの金額が割高になっているため、
サーチャージ改定の際に用いる算定基準を見直すほか、方面別の金額も見直し、
海外航空会社に対抗する。

サーチャージは燃料価格の市況に連動させて3カ月ごとにそれぞれの航空会社が
定めた算定基準に沿って見直す。
従来の算定基準だと最高の欧米線で4万円を超えるサーチャージを徴収すること
になるため、算定基準を見直し値上げ幅を抑制することで、需要の冷え込みを
最小限に抑えたい考えだ。

ソースは
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20080818AT1D1800Y18082008.html
全日本空輸
http://www.ana.co.jp/asw/index.jsp
株価
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=9202
依頼を受けてたてました。

加油

上げ幅抑制で
「神対応」とマンセーする穴マニアがいるだろうが

穴の現行サーチャージの基準がぼったくりなだけで少し是正したトコロでボッてるに違いないわなww

こういう対処をし競争する姿勢を始めから見せておけば
叩かれないのに
好き好んで海外の航空会社を使いたいと思ってる日本人は少ない。

電気飛行機ができるまで海外旅行は控えよっと

これって、根元の問題は、航空運賃を航空会社ではなく、
旅行代理店が決めてしまってることなんだよな。

なんで上げありきで話してるのかわからない。
原油価格さがりまくってるだろ。
要するに便乗値上げでしょ？

今のご時世、生活必需品以外に金使う奴は本当にバカ。
この先絶対に次の三つが必ず同時に起こるんだよ。

1.物価高騰と増税
こんだけ原油が上がってるんだ。これから物価は上がり続ける。
さらに中国インドの発展で食料価格が爆上げ。
もちろん消費税17%程度は当たり前。

2.収入減
日本には資源がないから必ず外から買わないといけない。
企業は利益を資源の確保に使い、労働者への配分はさらに減る。
給料があがることはなく下がり続ける。

3.年金と介護制度の崩壊
制度の枠組み自体は存続するかもしれないが支払われる給付金は物価高騰の前に為すすべもない。
今の現役世代とその子供世代はなけなしの収入を親世代の介護と生活の面倒に使わなくてはならない。

さて、この三つが絶対に待ちかまえている今、あなたはまだ無駄な贅沢をするつもりですか？

徹底的な倹約が今生き残るために絶対に必要。
贅沢か貧乏かという選択ではない。
日本全部が貧乏になっていくなかでそれは生きるか死ぬかに関わる。

死にたくなければとにかく金は使うな。
外食はするな。旅行は行くな。車は買うな。家は買うな。

来るべき未来を生き残るために。。。

つうか、石油ショックは過去に2度もあったのに
なんで燃料多角化の研究をしてこなかったんだ？

1979年の第二次オイルショックから30年も時間があったはずだけど？

バージン航空が植物油をジェットに使って、酸化が早い以外、特に問題なかったそうだぞ？
日航も今年末までに試験するそうだけど。植物油はバーレル43ドルから88ドルな

平時に危機管理で燃料多角化しておくべき時にそういう努力を怠って
「バイオジェット？夢みたいな事言ってるなよ」と嘲笑しておいて
いざ、石油ショックがくるとパニックになって利用者や地方や株主にしわ寄せして
「天災であって人災じゃありません」っていうのはおかしいだろ

石油は限られているから波動を繰り返しながら値上がりするに決まってるじゃんJK

また、低脳経営者はのど元過ぎて熱さを忘れるになりそうだからさ

ANAに路線切られた自治体は今のうちにANAの株式買っておいてさ
来年の株主総会で「石油値上がりに対する危機管理・燃料多角化の怠慢」
の責任を追及したり、株主代表訴訟起こせよ

競争原理の働かない航空協定で守れる関東発の航空運賃と
関東以外で競争が必須の空港利用で競争価格を導入するべきなんだよ

たぶん、馬鹿だから航空協定で守られてる
羽田発や成田発で価格を下げると見た。

そういえばこの前、某欧州系の航空会社に乗ったとき、
「ビーフオアチキン」も聞き取れない団塊が隣に乗ってたな。

さすがに、少し運賃が高くても日系に乗れよ、と思った。

太陽光発電 電気エンジン・原子力飛行機・放射線発電エンジン・・・・・

　・・・・・・なんて　できないもんかね！？

>>12
植物油がバーレル43ドルー78ドル
http://www.jsim.or.jp/kaigai/0709/004.pdf
NZ航空　ヤトロファ油採用
http://www.newzealand.com/travel/ja/media/press-releases/2008/5/naturesustainabletourism_airnzbiofuel_pressrelease.cfm
バージン航空
http://journal.mycom.co.jp/news/2008/02/25/046/index.html
JALも取り組んでいる
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20080623/153686/

石炭液化がコスト２５−３０ドル　売値40ドル前後
http://knak.cocolog-nifty.com/blog/2006/06/post_5d79.html
（ただし神木炭のような灰融点の低い炭にFT法は向かない）

要するに危機管理を軽視する低脳管理者が悪い
「ああん？地震対策？神戸は地震などに襲われたりしない」と言ってた兵庫県庁の役人とか
「ああん？戦争？そんなもん起こる分けない」と言い出す財務官僚
「ああん？第三次オイルショック対策で燃料多角化？寝言は寝て言え」と言う
全日空経営幹部

が「低脳・職務怠慢」な結果起こった「人災」であって「天災」じゃないよ

大体、オイルショックって過去に何度も起こっているのにのど元過ぎるたびに
熱さをわすれるって、どんだけ学習効果がない低脳「近視眼」なんだ？
管理者の資格ないだろ

航空運賃値上がりも、地方路線廃止も、株主の損害も
すべて不可抗力ではなく、全日空経営幹部の燃料危機管理対策の怠慢が
原因だろ。株主代表訴訟で訴追しろ

「ああん？そんなこと起こるはずがない」と嘲笑って対策を怠った奴は、
実際その事態が起こったら袋叩きされてヤキを入れられて当然だろ

スレタイだけで、10月から欧米往復30000円台に値下げかと思ったよ・・orz
さらに値上げですか。。。油下がってるのにボッタ栗やがって

>>12
原子力飛行機NB-36H
http://ja.wikipedia.org/wiki/NB-36H

X-6では、GE社による「原子力ターボジェットP-1」を搭載しようとしていた。
このエンジンは、圧縮された空気が原子炉が発する華氏2500度の高温により加熱され、
高温の空気として噴出されるというものであった。
当時の未来予想では、原子力推進航空機の実用化が予言されていたが、
噴出されるジェット排気は放射能汚染されている可能性が高く、実用化が困難であった

水素飛行機はまだ？

なんだ、この記事は。要するに値上げしてるんだろ。
さすが経団連の犬日経だな。

で、リアルタイムに原油価格を反映させることをしないのにはなにか理由があると思うんだが何で？

>>11
耳が悪い人に対して、日系だと欧州系以上に大きな声で
聞いてくれるのか？

>>11
「聞き取れない」でそういう解釈になるなら、「英語がわからない」って書けばいいのか。
しかたねーから、俺が日本語でそのおっさんに聞いてCAに伝えたけどさ。
現地でトラブルでもあったらどうするつもりなんだろ。

>>2 ちょっとﾜﾗﾀ

台北や香港に行くだけで10000円はビビッた

往復で7万は高いよなぁ。

だから往復でも1万円の夜行高速バス（東京⇔大阪、4列シートの一例）
が、大人気だったりする

日系はもうこのまま潰れていいよ

原油高騰→航空値上げ→客離れ→減便

だな。まだまだ値上がり続く。

>>20
ご苦労様。
まあ、英語などできなくても、海外旅行は何とかなる「場合が多い」けどね。
毎年、ろくに英語もできない多くの日本人が海外に行って、無事に帰ってきているわけだし。
英語ができなくて、命を落とすケースはそうはない。
（数少ない例外を挙げれば、昔、米国で日本人留学生が訪問家庭を間違えて、ｈｏｌｄ　ｕｐを聞き取れずに射殺された事件もあるけどね。）

ＡＮＡ５３便

日系離れが進めば良いんだよ。
文句言いながらでも乗るのがいるから、調子に乗るんだから。

海外行くのに日系選ぶメリットが直行便以外にない
これも航空会社ちゃんと選べば不要のものだし、他のすべてで競合に負けてる

>>8
>外食はするな。旅行は行くな。車は買うな。家は買うな。

そんな人生、生きてる意味なくね？

要するにまた値上げするっていうニュースなのに、
日経はミスリードを狙っているような見出しだな。
JAL/ANAはもともとサーチャージボッタクリ杉なんだよ。

燃油サーチャージまた引き上げ　全日空１０月から
http://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200808190048a.nwc

公務員が日系に乗り続ける限り、日系の価格が下がることはない。
タクシー料金と同じ理屈。

便乗値上げで不当に利益出しまくってるくせにまだ上げるのか　＞ANA

いいえ利益は出ていません。
よって採算の厳しい路線を廃止します。
また、残す路線についても燃料高騰につき
決まりに基づき値上げいたします。
そもそも、高速で移動する飛行機はお金持ちの乗り物です。
エコノミーも廃止したいところですが貧乏人にも
乗れるように配慮しているのです。
苦情を書いている方は、是非　船やバス、鉄道をご利用ください

別にANAやJALを使う必然性もないんだから、キムチ系とか他の海外キャリア使えばいいだけの話しだし。