【資源】石油元売り各社“輸出”に活路　国内のガソリン需要減少が深刻に[08/16]

★ガソリン需要減深刻　元売り“輸出”に活路

国内ガソリン需要の減少に拍車がかかっている。原油高に伴うガソリン店頭価格の
高止まりを受け、消費者の節約意識が一段と強まっているためだ。新日本石油と
出光興産は８月、今年度の販売計画を４月時点予想の前年度比１・４％減〜０・３
％増から、３％程度の減少にそれぞれ下方修正。ここ３年は１％前後の減少が続い
ていたガソリン需要だが、今年度は大幅な落ち込みが不可避で、石油元売り各社は
内需減退分を補うために“輸出”に活路を見いだそうとしている。

新日石は今月、０８年度のガソリン販売計画を４月公表時点に比べ２７万キロリットル
減の１３２０万キロリットル（前年度比３・２％減）に下方修正。出光も同２３万キロリッ
トル減の８４３万キロリットル（同２・７％減）に見直した。出光の当初の販売予想は
前年度比０・３％増だったが、「ガソリン高で消費者の節約意識が高まった」（松井
憲一常務）ことで減少予想に転じた。

元売り会社の販売量が想定以上に減少するのは、原油高に伴いガソリンの店頭価格
が高止まりを続けているため。石油情報センターによれば、レギュラーガソリンの全国
平均店頭価格は８月４日には１８５・１円となり１９８７年の調査開始以来の最高値を
更新。揮発油税（ガソリン税）の暫定税率が失効した４月から５０円以上も値上がりして
おり、新日石の５月以降の販売は前年同期比６％もの大幅減が続いている。

資源エネルギー庁の石油製品需要見通しによれば今年度のガソリン販売量は前年
度比２・０％減の５８５７万キロリットルで４年連続で減少する見通し。ただ同庁予測
には原油高の影響が織り込まれておらず、元売り各社は「３％以上の減少になる
可能性が高い」とみている。

主力のガソリン需要の減退が避けられない中で、元売り各社が強化しているのが
アジアを中心とした輸出だ。高い経済成長を背景にアジアの石油製品需要は伸長を
続けており、新日石や出光、コスモ石油など元売り各社は国内の需要減少分を輸出で
補う戦略だ。

新日石は今年度の石油製品の輸出を前年度比１・４倍の９００万キロリットルに拡大し、
２０１０年度には１０４０万キロリットルまで引き上げる計画。西尾進路社長は「輸出は
これまで国内余剰分を緊急的に出荷する代打だったが、今後はレギュラー選手に定着
させる」としており、一段の輸出強化を進める考えを示している。

>>>http://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200808160023a.nwc
依頼
>>>http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1218728337/56

じゃあ、まず国内で値下げしてくれと激しく思うぞ。

原料の原油が高止まりしてるのに下げられるか

輸出ってのもなんか変な話だな。

ガソリン値上げでぼろ儲けは確定なのだが、もっと儲けたいが本音

どーゆうこと？

バカスｗ
価格と需給の関係もわかんねーのかよｗ




ていうほど単純な話じゃないのかな。(´・ω・)

原油先物下がってるのに、なんでガソリン下がんないの？

電気自動車が出てきたら、業界勢力地図は大変動。
卸が大手を振っているのも今のうちだけだと思う。

仕入れた原油を精製し、取り出す物はガソリンや軽油だけと言うわけに行かない。
プロパンガスも出ればナフサも出れば重油も出るし
ガソリンだけ売れなくて、余剰が出た、じゃあ安く売ると他に売れてる油に転嫁
しないと予定していた利益が上がらない。
それならどうするべきか考える、結果ガソリンだけ海外に売る、輸送費を掛けても
買ってくれる国があればそれが得策。

しかし、本当は一時的でもイイから税率を下げて国民に渡すほうが筋、
売れなければ税収は減る、税率を下げても売れれば税収がある。
この辺のバランスを考えられる政治家が居ないのが悲しいところ。

国民という燃料を燃やしながら、進む方向が定まらない日本号は、
国民の行きたい方向には舵が向かない。

日本ではリッター１８０円なのに、日本で精製してアメリカに持って行くと１２０円ぐらいになる不思議

消費税の輸出割戻し狙いだろ

そして国内には燃えカスだけが残った

>>10
うわ・・・ひでーな。

>>8
下がってるのは先物だけだからだろ？

>>8
先物は数ヶ月後の値段を決める物だからな。
原油なら、数ヶ月先にその取引で得た原油を買い取ることになる。
そこから精製して石油や軽油やらになって市場に出回る訳だ。
だから、実際に市場に値段が下がった原油で作られた商品が
出回るのは、もう少し先のことになる。
実際には、先物取引が現在の商品価格に影響することもある
んだが基本はこういうもの。

>>11
ふしぎ！
製油所から出荷されるときに揮発油税が課税されてるはずなのに、
日本より高く買ってくれる国があるのかな！
ふしぎ！

原油が先物で高かったのは需要のせいじゃなくて投機筋が吊り上げてただけじゃねえか

>>8 16
先物の値段が上がったからガソリン値上げしてたんだろうが
先物の値段が下がってもガソリン価格下がらないから怒ってるんだろうが

>>10
>結果ガソリンだけ海外に売る

で、それは安売りしてるの？

>>19
すぐに上げた訳じゃないんだが。同時にすぐに下げる訳でもない。

まあ地球環境には良いんじゃないか？

便乗値上げをやめれば済む話

>>22
環境詐欺に引っかかっている人発見ｗ

>>19
先物の値段が上がると安い現物の買いが増えて値上がり、
先物の値段が下がっても現物は高く買っているから値下げできない

ってこと？

>>15>>16>>19>>21
サンクス。
とりあえず、日本の石油会社がガメツということだけは分かったｗ

輸出するより製油所とかプラントぶっ建てた方がよくね？

>>17保税工場なんだろ

>>20
数字まではわからない。知る術も無い。
でも当初見込んだ利益に近い所へ設定してるはず。
安売りするなら国内でやっても結果は変わらない。
原油が安くなってしまったら、高い原油で作ったガソリンの在庫は赤字になる、
安く仕入れた原油の在庫なら気が楽だろうけどね。

消費が減る→出荷が減る→仕入れが減る→産油量が減る→原油価格落ちる

ってならないのかな？

あ。
そうなってるから原油価格が落ちてるのか？

>>22
日本が消費しない分を輸出先で消費するわけだが。

>>30
理論上はなるでしょ
ただ需要はある程度あるのでそれほど落ちないと思うけどね

まあそうだ。
原油が売れた分だけ環境破壊が起きている。
地球規模で考えれば、何処で精製しようと何処で燃やそうと幾らも変わらない。

>>29
thx
（協定や税金とかの関係で）海外に安売りしてるんじゃなきゃいいや。

>>34
ていうか、商売なんだから市況の良い方に売ってるだろう
最近は知らないが、少し前はアメリカもアジアも高かったはずだよ

精製技術が高い国で石油製品つくったほうが環境にいいよ

日本が精製して輸出は環境的に正しい

いくら値段を吊り上げても
マスコミも野党も税金が高いせいだ政府が悪いんだって方向に行くから儲け放題だったのに
とんだ落とし穴だな

>27
鉄が上がってるから今製油所作ると1兆するって新日石の社長がロイターのインタビューで言ってた。
だから多少割高でも輸入したほうがトータルで安い。
あとプラントができるのを待てないほど世界で(特に中国で)需要が伸びている。

車うるさいからガソリン需要減るなら減るでいいよ。

>>35
市況の良い方に売るのはしょうがないけど
業界の協定や税制とかの関係で国内に安く卸すのはやめて
海外に安く売ってたら嫌だな、と。

>>36
輸送に莫大なCO2が出てると思われるので一概には・・・

>>37
国士気取りの馬鹿な人乙。

価格が高騰しても消費量が減らないなんて妄言撒き散らすのは
引きこもりのネットウヨクぐらいのもんでしょ（笑）

なんか気に障ったらしい

　　　　　　　　　　　　　,,,,,,,,,,_
　　　　　　　　　　　,ｨヾヾヾヾｼiﾐ､
　　　　　　　　　　rﾐﾞ｀｀ 　 　 　 ミﾐ､
　　　　　　　　　　{i　　　　　　　ﾐﾐﾐl　　　　
　　　　　　　　　　iﾞi ,,,ﾉ ､,,-=､　ﾐミﾐ!　 　　
　　　　　　　　　　{_i=･}-{_=･｀}￣ﾚｩ:}
　　　　　 　 　 　 　l￣,,,,_,ﾞ￣｀　:::ン　　＜ （道路を作るための）税収確保のためにせいぜい乗ってくださいよ。
　　　　　　　　　　　|/ _;＿_,､ヽ..::/l 　　　　 ﾌﾌﾝ
　　　　　　　　　　　ヽ.~ﾆ~ ' .::::ノ/ }＼＿
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　　　　　　r‐''" 　 ./　 i＼／ 　/ 　 　|　　　　　/　ヽ
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>>42
そういうのを「酷使様」と言うのですよ。
この話題、これって一種の加工貿易でしょ。原料を仕入れて加工品を売る。
その製品がたまたまガソリンだった訳で。
日本で加工したガソリンは質が良いらしいからねえ。

で、どこの国がいくらで買ってるの？
製油所は日本だし、輸出というからには日本から輸出してるんだよね？
当然その分のコストも上乗せされてるだろうから、
レギュラー180円として、日本での揮発油税を引いて、126円？
そこにコスト上乗せして、…まぁわからんけど。
ねぇ、どこの国にいくらで売ってるの？

調子に乗って値上げするからだ。バーカ。

日本人の雇用が維持されるんだったら、いいんじゃね？

どんどんやるべき。
中国に製油所を作らせる意欲をなくさせるべき

先物市場高騰
　　↓
安い時に買っておいた原油を便乗値上げ
　　↓
ぼろ儲け
　　↓
高くなりすぎて需要現象
　　↓
国内の貧乏人に売れないなら輸出しちゃうもんね　←いまここ

製油には水が大量に要るからどこでも製油できるわけではないらしい

たぶん

輸出なんてせずに余った分を国内に備蓄しておいて、在庫余裕を背景に、
今後の仕入れでは原油の取引相場が安値で動いているときだけ仕入れるようにして、
ガソリンの売値を下げる努力をした方がいいんじゃね？

目先の利益を追って、「輸出はこれまで国内余剰分を緊急的に出荷する代打だったが、
今後はレギュラー選手に定着させる」とか言ってるみたいだけど、
購買意欲を刺激して販売促進を行わないと、国内の需要は減少の一途を辿るんじゃない？

なんだこのコントは輸出するにもタンカーとか燃料代かかるんだろ？

なんというエコ社会

>>51
残念ながら石油元売は
目先の利益と自分たちのボーナスのことしか頭にないのです

>10が正しい。
だから、暫定税率のときに、景気対策も含めて本来の本則課税に戻しておけば、こんなバカなことにならないですんだ。

ガソリンが売れないと土建屋と土建屋議員が困るんでしょ。

余っているなら値下げしろ。と、言いたいがこの業界は複雑なんだろうな。
とは言っても、車無いから実害０。

値上げしたはいいけど、ほんとこの盆休みも車は前年より少なかった
今値下げしても景気減速で消費者マインドは戻りにくいんじゃないか？

なあクソどもｗ

ガソリン税のかからない外国ならウハウハなんだろ…。

国内のガソリンはこのぐらいでいいよ
道路がすいて走りやすい

まぁとにかく政府が手を打とうと思えばどうにかできたはずだ
やり方は邪道でも国民のことをもし本当に考えてるのであればね
でも何も手を打たなかったのはこの国の政府が無能とかではなく
国民のことをこれっぽっちも考えてないからだ
国民に一度甘い顔すれば付け上がる。だから甘い顔は選挙前だけにしとけ
そうご先祖様に言われてんでしょ、現代の貴族たちはｗ

調達コストの上昇(笑)

>>59
後は国道でバカみたいに飛ばすやつがいなくなればな。
危ないしあれ見る度に「事故ればいいのに」と思うわ。

どうすればいいのかなんておれにはわからねえ
分ってたら今頃総理大臣だ
でもこれだけはいえる
こんな政府に今も従順な日本人はいつまでも
従順であり続けるだろう
そして世襲議員たちは遠い未来の子々孫々まで
繁栄し続けるであろう

>>62
いるなｗあーゆーのは俺以外との事故でなるべく早く死んで欲しい

　　　　　　　 ..--‐-----------..,
　　　　　　　（;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::::::＼
　　　　　　　//　汚沢　　　ヽ::::::::::|
　　　　　　// .....　　　 .........　/::::::::::::|　　　　　　　　どうも、日本のバブルを崩壊させた小沢ニダ
　　　　　　||　　 .)　 (　　　　 ＼::::::::|
　　　　　　.|.-=・‐.　 ‐=・=-　　|;;/⌒i　　　　　　　　｢菅｣に、北朝鮮工作員の釈放を求めた署名活動を行ったニダ
　　　　　　.| 'ー .ﾉ　　'ｰ-‐'　　　　）.|　　　　　　　　朝鮮＆中国　人と一緒に日本人も仲良く暮らすニダ
　　　　　　|　　ﾉ(､_,､_)＼　　　　　 ノ　　　　　　　　又バブルを崩壊させたようにしたやるニダ
　　　　　 .|.　 　 ＿＿_ 　＼　　　　| 　　　　　　　　だから民主に政権渡す　　ニダ　　ニダ　　ニダ
　　　　　　|　 　くｪｪｭｭゝ　　　　　/|＿＿_ 　　　
　　　　 ＿入　　ー--‐ 　　　 ／/☆☆::入　　　　　　　　�@特アから３０００万人ステイ・１０００万人移民させる二ダ
　　　／:::::::::|＼＿＿＿＿_／ /::::::::::::::/::::::＼ 　　　　　　　�A在日外国人参政権で朝鮮に生活保護与えて政権与えるニダ
　　/::::::::::::::::＼_／i|○::＼__／::::::::::::::::|:::::::::::::::|　　　　　　　�B日本で朝鮮人と日本人で仲良く暮らすニダ　　　　　　　　　　　
　 /::::::::y::::::::::::::::::::||:::::::::::::::::::::|￣￣|:::|:::::::::::::::::|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　.|::::::::::|:[小日本]:||○::::::::::::::::|:::主::|:::|::::::::::::::::::|　　　　　　　　＼在日外国人参政権マンセイ／
　.|::::::::::|:::::::::::::::::::::||::::::::::::::::::::::|:::席::|:::|::::::::::::::::::|　　　　　　　　　＼人権（特亜）擁護マンセイ／　　　民主マニフェスト

色んな国のガソリン価格は日本よりかなり安いが？
日本の高いガソリンをどうやって売るの？
日本で安く売れよ

国内で値下げするのが通常の企業姿勢なんじゃないのか？
企業努力で値下げもせず、輸出ってｗｗｗ
バカには付ける薬無いわｗ潰れろｗ

ジャイアン
普段怖い顔して怒ってばかりいるからちょっとやさしい顔するとすげえいいやつに見える

日本政府
普段国民の嫌がることばかりしてるけど選挙前に一度だけ国民の機嫌をとる。そうするとすげえいい政府に思える

>>67
お前みたいなバカに売るガソリンもないんじゃねえのｗ

話しずれたすまんこ
実際体感として車が減ったと思うぞ
本当に減ったと思う

輸入品は何でも上がる時は早いけど下がる時はやたら遅い。

>>70
そのとおりだと思う。この国の政府は国民のことを
もう少し考えねばな。

>>60
政府にはどうしょうもないでしょ。
アンタバカ？
もともとの原因は民主党がしょうもないことしたから。
値上げが許されるマインドにしてしまったこと

機能給油したスタンド、レギュラー169円、廃屋182円。
なぜ大手のスタンドで同じ価格ができないんだろう？

>>73
モノは言い様だなｗ
少しは賢いらしいｗ

国民ももう少し政府の事を考えないとな・・・。

>>75
民主党は、カソリン値下げ隊再結成しろよ。
今こそ必要だろwww

ナフサがもっとも需給が締まってて、連産品の中間留分や重油が余るのはしばらく同じ傾向
つか、そもそも軽油もガソリンも灯油も以前から輸出してて、需要減少で輸出量が増加しますよって話なんだが、
いかにも収益機会のために国内を疎かにしている印象を与えようとしてるな、なんなんだ？

>>51
備蓄するタンクはどうするんだ？タンク作るのに金もかかる、作ろうとすれば住民も不安がる
それに目先の利益じゃない、ずっと前から3%/年くらい落ちてる状況への対抗策としてやってるだけ
自動車や工場や船舶が同じ数でも燃費は良くなる、そこへきて数が少なくなってるんだから相当辛いはず

>>49>>53
知ったかすんな

>>66
税金抜くと54円安くなる
元売→卸売の価格だから、小売価格よりも安い

>>67
企業努力した結果、海外で少しでも高く売って、石油製品部門の赤字を少なくして、国内の値上げを抑えてるんだと思うが
たしかに国内の玉を十分に用意せずに海外に売りまくってる元売もあるにはあるはず

>>71
そういう印象はあるが、ちゃんと過去のデータを見れば、石油製品に限っては下がってるんだな

バカ=貧乏がクルマに乗れなくなるから、
世の中が平和になっていいじゃん。

まあ農家が農作物作れなくなるから
しわ寄せが来るのは国民なんですけどね

しかたない

>>6
日本が貧乏

>>78
輸出分は54円の税金かからないってこと？
逆輸入したらどうなるの？

>>83
詳しくは知らないけど、通関する時にかかるんじゃない？

また、先物が下がっているのを無視した記事かよｗ

不勉強なのか意図的なのか。

っつかガソリン需要があるのに重油が多めにとれてしまう海外の精製プラントも問題があると思う
アメリカだと重油にやや過剰感があるがガソリン欲しさに原油の買い占めに走った時期もあるそうだし。
ガソリンを輸出すると原油需要が減って国内のガソリン価格が下がる不思議。

節約意識では無いと思うけど。
いまだアイドリングしている車も見るし。

>>74
安いところはガソリンに水混ぜたりしているからね
それでも走るけどエンジンには良くないな

http://jp.youtube.com/watch?v=VFJi4KjaE_o

>>79
一昨日の環七死亡事故の原因車両は元東大副学長の運転らしいじゃないか。
運転DQN度と社会的DQN度は必ずしも比例しないからなぁ。

>>74
最近少し下がり気味だろ。
俺も昨日入れたけど日石でR168円だった。

>>85
先物が微妙に下がってるからって
あまり落ちないって見方が強いよね
今のは一時的なものだと

値下げにして日本国内での消費量を増やすよりも、
輸出したほうがもうかるから輸出するだけでしょ。
あたりまえのこと。話題にするまでもない。

小泉の構造改革で、ガソリンも灯油も値段が下がったのです。
だからいくら輸出しても利益が出るのです。
構造改革がなかったら、輸出なんて、出来なかっただろうな
オマイラは国内物価が下がってるの判らないだろう。

>>94
施工は巣に帰れw

ガソリン暫定税廃止して、輸出税かければ吉

構造改革でタクシーの値段も普通は下がるのに
公明党が業界との馴れ合いで逆に値上げしてやがんの
しでーだろ

日本の製油所は 通産の規制影響で需給がアンバランスなのよ
通産の役人の需要予測は いまだに行け行けドンドンで設備の許可を役人の都合で出す
石油会社は通産ににらまれたくないし 天下りも大勢いるので許可された設備を作る
結果 設備過剰 それも、重油からガソリンを作る装置とか LPGからガソリンを作る装置が
やたらと有ってガソリンがダブダブなのよ。

アメは役人の規制が無いから、石油会社はガソリンは儲からなけれ作らないし 輸入すれば済むんだから
持っているだけで金がかかる 古い装置は潰しちゃう。

結果、需要が減っても役人の縛りがあって装置を潰せない日本の製油所から輸入する事になる。
日本にとってはいいことじゃないよ。

>>91
いいなぁー俺んとこまだ？R170円台、高いポ

くるまいらねとか無駄とかいうけど、こうやって調節可能な市場がある
のは悪いことじゃない。余剰があるから値下げ圧力もできる
切りつめられない市場で値上げされたらどうにもならん

>>98
あまりにも間違いが多すぎて指摘する気にもならない

国内がだめだから輸出ね、益々国内が空洞化するわけだな

購買力のない日本国内を、日本企業が見捨てたということだろう。

>>98
これは２０年前の話
きっと、自宅警備員なのでしょう、
怒らないで遣って下さいね

>>103
石油企業が「販路を見誤った」というとこじゃね？
トヨタが１年前からめちゃビビッてたじゃん、「値上げをしたいが、現状を考えるとこれ以上一銭も値上げできない」
販路の鬼のトヨタが国内市場をこのように判断してた、石油や鉄など資源が高騰しても国内だけは自動車の値上げを躊躇してた

かたら石油企業はあっさり値上げしちゃった。そして>>98にみられるようにお上に保護されながら、同時にお上に振り回されてる。
ここらへんは石油業界も金融と同じ。原油の値段が下がったら、出光のように価格を隠して業界でカルテルを組む。まるで携帯電話業界のような話

で、当然パラダイス鎖国をしけば日本の消費者に見限られて石油の消費が落ちる落ちる、
国内があかんから海外に行こうという話しになる　　　　　←今ここ
で、失敗して大赤字を垂れ流し国内市場にこもるようになる
最後に海外企業に攻められる

>>105
それはないわｗ

日本じゃ１８０円で売っておいて
海外に１００円で売るのか？

鉄を含んだ石ッコロとスス炭を輸入して一枚の質のいい鉄板にするのと
ドロドロ原油を輸入してキレイで質のいい油にするのは同じ加工貿易ということだ
なにも国を売っているわけで無し
なんでそこまで叩かれるのかわからん

>>107
ヒント海上輸送、タンカー運賃

>>107
税金の問題であって卸価格の問題ではないな。
欧州に行って売れば小売り220円/Lだぜ？推進しようじゃないか。

>>107
海外で100円で売るっていうのはソースあり？

無理して国内で消費しなくても。

そもそもガソリンは安くしなくていい。
下手に安くするとエネルギー革命が進まない。

なんかヘンな話だな

海外に100円で売れば良いだけだし
持っていても在庫になり　キャッシュフローが悪くなる
100円で海外に売り飛ばせ

>>114
全然変じゃない。

・鉄鉱石を輸入し、鉄鋼を作り、輸出する
・原油を輸入し、ガソリンを精製し、輸出する
全く同じ事です。

今ある在庫は早く捌くべきだろ
次に入る石油は価格が下がるのが来るから
これが不良在庫になるんだから　先に捌くべきだよ
海外に買うところが有れば売りさばくのが吉だよな

>>117
1クール、3ヶ月ごとの相場の平均で売れば良いんだよ。

だって、上げる時は相場が上がったから、と即上げ、
下げるときは船が付く迄一ヶ月、更に在庫がハケる迄下げませんてw

最初に上げた一ヶ月の差分プールしてるくせにw

>>118
しかし最初の値上がりしたのは直ぐじゃなかったぞ
キチンとタイムラグで値上がりしてる
そんなのもう　忘れたのかな？
2ヶ月から3ヶ月で遅れて値上げしてるんだからな
今回は下がるから余剰在庫が問題になる
価格の上下する物は在庫管理が大事である

なんでも消費者なんか言ってたら経済に仕組みが破綻するぞ

電気自動車に移行しろ

>>118
いつ原油が上がり始めて、いつガソリンが上がり始めたか教えてくれ
もちろん知ってるんだよな

>>121
横レスだけど、ほれ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org9491.gif

>>122
だいたい１、２か月遅れで連動しているが・・・

ちなみに>>121は、
WTI：　WTI、ドル円ともに月末ベース、1バレル＝159リットルで算出
ガソリン価格：　石油情報センター発表

>>122
118だけどさんくつ

>>125
え？>122って
＞ 最初に上げた一ヶ月の差分プールしてる
のが間違いだという証拠にしか見えないんだけど、
なにがさんくつなのか。

>>126
ちょｗｗ黙ってあげてたのにｗ

さすがに石油関連スレは盛り上がらなくなってきたな

>10
そんな器用なことまともに出来るのは
開発独裁のシンガポールくらいだろ。

確かにアメより高いがドイツなんか１L300円

>>107
＞ 日本じゃ１８０円で売っておいて
＞ 海外に１００円で売るのか？

ガソリン税が安ければね…
恒久な暫定税率のおかげですよ。

今は輸出しても儲からないけどな

>>130
つまり密輸ガソリンビジネスが増えるんですね。