【鉄道】3年後の大阪駅、全体像が判明　ガラス製のドームで覆うなど斬新なデザインを採用[08/16]

★こんなに変わる…３年後の大阪駅、全体像が判明

ＪＲ大阪駅の駅舎リニューアルの全体像が１５日、明らかになった。総工費約
２０００億円をかけて、国内の鉄道駅舎では初めて、プラットホームをガラス製の
ドームで覆うなど開放感にあふれた斬新なデザインを採用する。工事は平成
１６年から進められているが、これまで全体像はわかっていなかった。２３年春に
グランドオープンし、同年末にドームが完成する。

計画では、計６つの高架式ホーム（乗り場は１−１１番）をつくり、これらホームを
またぐ格好で橋上駅舎（全長約１００メートル、幅約４０メートル）を建設する。改札
内のエスカレーターを現駅舎の２１台から７６台に増やし、エレベーターも５台から
１３台と２倍以上に増やすなど、バリアフリー設備を充実させる。ホームと駅舎を
覆うドームの大きさは、全長１６０メートル、幅１０５メートル。ドーム採用の駅舎は
欧州では多いが、国内の主要駅では見あたらないという。

一方、駅舎につながる北ビルは延べ床面積２１万平方メートルと、現北ビルの２０
倍近い広さとなる。地上２８階地下３階建てで、地下２階から地上１０階までは、
百貨店「ジェイアール大阪三越伊勢丹（仮称）」が核テナントとして入り、売り場
面積は約５万平方メートル。このほか、専門店やオフィス、１２スクリーン・２５００席
規模のシネマコンプレックス（複合映画館）、フィットネスクラブなどが入居する。
伊勢丹の開店後１年間の売上高目標は５５０億円以上。

また、南側の駅ビル「アクティ大阪」を増築し、今の２７階建てのビルの南側に、
１５階建てのビル（床面積約３万５０００平方メートル）を建て増す。現ビルに入る
大丸梅田店が増床し、増築後の大丸の売り場面積は、１・６倍の計約６万４０００
平方メートルになる。

ＪＲ西日本は、今後開業する新駅で「エコステーション」構想を打ち出しており、
大阪駅でも太陽光発電や風力発電などを組み合わせた省エネシステムの導入
を検討している。

大阪駅は明治７年に開業して以来、新駅舎で５代目となる。現行の駅舎は昭和
５４年に完成した。

山崎正夫・ＪＲ西日本社長は「大阪駅はＪＲ西日本の１つの象徴。大阪の玄関口
にふさわしい場にしたい」と抱負を語る。

>>>http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080816-00000901-san-soci&kz=soci
依頼
>>>http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1218728337/63

スパゲッ亭チェスティーノ

地震が起きたら面白いことになりそうですね＾＾

大阪はじまったな。

夏暑そう

ガラスドームって、
冷房代いくらかかるんやろか・・・

新幹線すら止まらない雑魚駅なんかどんだけ改装しても一緒や

>>7
大阪では新大阪のほうが何もない雑魚扱いだがな。

俺も楽しみにしてるよｗ　これだけが生きる楽しみ

悲惨な状況を想像して「面白そう」って・・・ 精神レベル低すぎるんじゃないの？ それに、地震を想定して作ると思うよ

>>7
確かにｗ
新大阪はよく利用するが大阪駅は行ったこと無いや

地震が起きて家が潰れて>>3が生き埋めになればいいと思う。

>>10
書いてある言葉通りにしか受け取れないって・・・知能レベル低すぎるんじゃないの？

深夜放送終了後の関西テレビで工事の進捗状況を観察するのが人生のささやかな楽しみ

>>13
>>3よりは高い。

キー局の意地にかけて「道頓堀」、「通天閣」以外は映しません。

ごめん、でもオレは安易に地震起きたら面白いと思った
何も考えずにただ面白いと思った
人が怪我をしたりとか、誰か死んだりとか・・そんなことは考えてない
ただ単に人が全力をかけて、何億もかけて、長い時間かけて作ったものが
あぼーんとなるのが見たかっただけだった

>>13
書いてある言葉意味を書いてみろ　知能レベル低すぎるのはお前

おいおい今、日テレでガラス危ないってやってるがな

お国厨の足りないオツムと語彙不足から意味の取り違えと罵り合いをするスッドレになりました

>>3が叩かれる理由がわからない。
たぶん叩いている奴らは女性専用車両を6両ぐらい増やしたい連中なんだろうが。
日本の空気嫁族。

まあ破壊の美学ってもんじゃないの？
誰だってガラスが割れるの見たいはずさ
そんでこう思うのさ
やっぱ大阪は馬鹿ばっかだと

2000億って・・・そんなにかけて大丈夫？

もしかして精神的に病んでる？
9.11テロでビルが崩壊してる映像で喜んでた連中を思い出した。

阪神大震災でビルのガラスの破片で失明、死亡した人達も居るんだぞ 血まみれで悲鳴上げてる民衆を想像して何が面白いの？

これ見てるだけでワクワクしてきた。
http://2011osaka.com/project/

>>25
そんな危険な造りにする必要ないだろ？
デザインならもっと他にあるじゃん

そんな金があるんなら
まず森ノ宮とかのホームの端っこまでちゃんと屋根つけやがれ。

京都駅
http://image.blog.livedoor.jp/a_bomb806/imgs/0/7/07706623.jpg
金沢駅
http://harada.tea-nifty.com/photos/uncategorized/image116.jpg
大阪駅　2011
http://sankei.jp.msn.com/photos/economy/business/080816/biz0808160117002-p1.jpg

ゴジラが壊すさ

意外とインパクトなさそうでガッカリ
これじゃあ京都駅越えは無理だぞ

スルＫＡＮヲタの俺的にはイラついて仕方がない

早く梅田貨物線の地下化&ホーム設置お願

>>25
お前、人と意思疎通するときに苦労していないか？
以下の文例を見ても同じことを考えるなら、これからは口を慎みたまえ。
君に日本語会話はちょっと高級すぎる。

「こんなに複雑なモジュール作ってどうするんだろう…
　一箇所コケて全部おじゃんになったら笑えるんだがｗ」
「子供の面倒見ながら、料理して、電話もして、掃除もしていたら
　案の定子供は泣くわ、料理も焦げるわ、電話相手も怒り出すわ、部屋は片付かないわで笑ったｗ」

>>29
たしかに京都駅はすばらしい。


ところが駅を出た瞬間、
京都タワーを見て絶望する。

地震に遭ったら怖いだろうな

>>3です。

批判してくれてる人は、ガラスのドームについてどう考えてるの？

>血まみれで悲鳴上げてる民衆を想像して何が面白いの？

なんて言ってるけど、自分はその悲惨な状況が想像できないの？
それとも、想像出来てるのに、楽しみ、とかいいながら完成を待ってるの？

よりにもよって大阪でガラスｗ
でもガラスって物質はケイ酸塩の構造が水分子と似てるから
水があるときにだけ弱いんだよね真空中では鋼鉄並みに強い

大阪は暑いから水分少なくて意外と強い構造なのかも

台風で物が飛んできたら面白い事になりそうだな。

>>1のソースの写真見るとプラットホームの屋根は何故か残るんだな。
ヨーロッパみたいにドーム屋根だけにして、ホームの屋根はなくせば良いのに。

>>40
プラットホームの屋根は御堂筋側の一部だけで、あとはドームになる。
http://2011osaka.com/project/

>>40
一部は屋根なしだよ
http://pds.exblog.jp/pds/1/200504/21/27/c0041027_0412847.jpg

37 想像出来てるから書いてんだよ 大体完成を楽しみにしてる何て一言も書いてないし

>>37
さすがに地震が起こったらすぐに割れてバラバラ落ちるような
作りにはしないと思うけど。天蓋に使うタイプの建造物なのだし。
とりあえずおまえの書き込みは最後のニコニコマークが
悪印象だったんだろ。あんなもん付けたら悪く受け取られても仕方ない。

ごめん、でもオレは安易に地震起きたら面白いと思った
何も考えずにただ面白いと思った
人が全力をかけて、何億もかけて、長い時間かけて作ったものがとか・・そんなことは考えてない
ただ単に人が怪我をしたりとか、誰か死んだり
あぼーんとなるのが見たかっただけだった

>>43
想像出来てるってことは、それを防ぐ為に建設に対する抗議活動でもしてるの？
どんなことが起きるか分かってて何もしないで待ってるなんて残酷じゃね？

>>9の「楽しみ」っていうのは何を指してるんだろ。

模型
http://farm1.static.flickr.com/231/491315034_8e8905e31e_o.jpg
http://farm1.static.flickr.com/230/491315010_802ad65a1c_o.jpg
http://farm1.static.flickr.com/207/491315006_804b5df80f_o.jpg
http://farm1.static.flickr.com/216/491315002_1092910e0f_o.jpg

合成
http://gorimon.com/blog/img/img2218_OsakaStation2011a.jpg

>>44
批判するための皮肉の意味でニコニコマークつけたんだけど、あれ・・・使い方間違ったかな・・・

>>45
会話能力の無い奴に謝罪することはないよ。
たぶんリアルでも『いきなりキレて面倒な奴』って思われているはず。
小学生の女子みたいだなｗ

東京は仕方ないが、大阪の発展は許せない。

46 残酷と言うならお前は地震が起きたら何が「面白そう」なんだ？ どうせ怪我・死亡だろ？

>>50
官僚の総意ですね、わかります。

最近の大型建築物で耐震・免震構造になってない物って殆ど無いんじゃね。
素人が心配しても杞憂に終わりそうだが。

>>53
JR西日本だけに心配な面も…

東京は仕方ないが、大阪の発展は許せない。

初代
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f3/Osaka_Station_-_original_depot_-_3.jpg
2代目
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/2c/Osaka_Station_-_second_depot_-_2.jpg
3代目
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/68/Osaka_Station_-_third_depot_-_1_cropped.jpg
4代目（現在）
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f5/Osaka_Terminal_Building.jpg
5代目（2011年）
http://umeda.keizai.biz/img/headline/1207713415_photo.jpg

>>47
両サイドのビルって新しく立て直しなの？

>>35
京都駅八条口から外に出て行けば、それ以上の絶望が待ってるんじゃない？

>>57
片方は増築、もう片方は新規。

>>41-42
ﾄﾝ｡ドーム部だけ屋根なしにするわけか。

>>54
電車を脱線させて駅舎にぶつけるとでも言いたいんですねわかります

49 お前は俺に語学力が無いとか言ってるけど、最悪の想像が出来てる俺から見れば大震災が起きた時に喜んだ韓国人や中国人と同等に見えるよ

>ID: 29zWfy/V

おい馬鹿　何がどう面白いか書いてみろ

>地震が起きたら面白いことになりそうですね＾＾

都会の駅は駅前交通広場とか考えなくっていいんですかね〜。全然用意されていないように見えるんだが。

博多や大分、岡山、名古屋、金沢、新潟、札幌は結構広い駅前広場に見える。
首都圏や関西圏で広い駅前交通広場有しているのって新大阪くらい？それとも目の錯覚？

>>64
広場はまだ先の話だと思う
一応、一期では下の広場が用意されているが
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/70/68/07958cb8c8a5d85b456ff67d9e1740b6.jpg

駅内にも広場があるし
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/41/52/710da93721170dac9a1c941fe2d7b743.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/42/25/0d1c8fe242145586ba36bd4802525353.jpg

>>64
バスやタクシーより地下鉄に乗り換える人が多いからな。

>>59
わいわいサタデー放送してたビルが増築ですね

あ、交通広場か。
確かにタクシー乗り場とかなかったような。

>>63
地震が起きてけが人が増えると
なんで馬鹿みたいにガラス張りにしたの？という責任追及劇になる
結構面白いと思うよ
馬鹿には責任とらせないとね

>>65
ｔｈｘ、んーだがそれは歩行者が滞留できる意味での広場だよね。
タクシープールやバスプール、路線バス高速バスのバスベイといった
交通広場ってのは、乗降客数に比してずいぶん狭いなと。

>>63
しつこいな・・・まだ聞くのかよ・・・。

>地震が起きたら面白いことになりそうですね＾＾
↓
面白いこと？何が起きるんだろ・・・？
地震が起きたら大量のガラスが割れて下にいる人に・・・
おい！面白いわけねえだろ！
↓
あれ、そんな大変なことが起きるのにガラスのドームなんか
作っていいのか？いいわけないよな・・・。

っていう、当事者に考えさせる皮肉のつもりなんだけど、分かった？
本当に面白いと思って書いてるわけじゃないんだけど
そういう文章表現て分からない？

東京都庁みたいにアンパンを仕掛けるヤツがまた出そうだな。

>>71
丁寧すぎてわかりにくいなｗ

>>71
さすがに対策済みじゃね。

72 アソパソマソ？

どんなに立派な駅舎つくっても

　　　　　新幹線は来ないから
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　γ⌒)　))　　新幹線は来ないから
　　　　　　　　＿＿＿（⌒ヽ　 　　　　　　　　　　 /　⊃＿＿
　 　　　　　／⌒　　⌒⊂_　ヽヾ 　 　 　 　 　〃/　/ ⌒　　⌒＼　　
（⌒ヽ∩／（ ⌒） 　（⌒） |(⌒ヽ　　　　　　 γ⌒)（ ⌒） 　（⌒） ＼ ∩⌒)　
　ヽ 　ﾉ| :::⌒（__人__）⌒ ::| ⊂ `､三　 三 ／ _ノ :::⌒（__人__）⌒ 〃/　ノ
　　＼ ＼ 　　 ）┬-| 　　/　/>　） ）） ( （　 <|　 |　　　|r┬（　　　 /　/　））
(( （⌒ )､ ヽ＿ `ー‐'　,／ ／　／　三　( ＼　ヽ ＼ ＿`ー‐' 　／（ ⌒）
　　＼ ＼ / 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 /　/
　　　 ヽ＿ ノ　　　　　　　（

>>71
お前痛いな

東京都庁にアンパンマンを仕掛けた奴が居るのか・・・ くそ・・・

>>3
スチームボーイで、水晶宮が砕け散るシーンがありました。
あれを大阪駅だと思って、我慢してください。

っていうか無駄じゃねーの？
経済効果あんの？

>>80
JR西日本的にはもの凄く儲かるかと。

関西が復権する姿が見える

大阪駅と新大阪駅ってのは、どっちが大阪の玄関口って　
感じなのかな？上野と東京って認識でいいのかな。

大阪ぷらぷら
http://www.google.com/gwt/n?u=http%3A%2F%2Fosaka.tudura.com%2Fmap%2Fproject%2Fpratto3.html&hl=ja&mrestrict=xhtmlchtml&inlang=ja&client=ms-kddi-jp&q=%E5%A4%A7%E9%98%AA%E8%B6%85%E9%AB%98%E5%B1%A4&channel=main

>>83
あえて関東で当てはめようとすれば
横浜と新横じゃね？　少なくとも
＞上野と東京って認識でいいのかな。
ではない。

>>83
新宿と上野

>>83
実態としては
新大阪≒品川
大阪≒新宿
だろうか。

新大阪廃止で大阪に新幹線止まるって良いの悪いの？

>>88
１００％ありえない

>>85-87
んー、よくわからんがそれなら　
立派に改装するなら大阪じゃなく新大阪にした方が　
いいんじゃないかなあ。大阪人はどうなんだろ。

俺なら上野と新宿だったら上野を立派にするべきだと思うし。

＞3年後の大阪駅

カオスしか思い浮かばない

>>69

ガラスは全く大丈夫。

1971年カルフォルニア大地震のときに、
アメがガラス及びその取り付け方法に関する規制をすでにかけていた。
その強度と、クリアランスの取り方に関してね。

結果として建物の外壁はメタメタになったけど、
ガラスのカーテンウォールは１枚も割れてなかった見事に。

それを機に日本でもその規制を取り入れガラス張りの建築が爆発的に増えた。

以降強度的にも耐震的にもそれ以上の状態になってます。
屋根に関しては上から重量物の落下がない限り落ちないでしょうね。

もちろん、
高層の建物の外壁に関してはそういうことがあってはいけないのでとうぜん厳しい基準があります。

なんというかバブルの時代ガラス張りってのが流行ってな
維持費や震災時は大変なんだわ。でなんでまたガラスばりを、と、
疑問に思っただけだが。KYという事なんだろうが･･･

少なくともドームで覆うというのはいいね。
冬のホームは、めちゃ寒いからね。

>>92
MASTERキートンに、テロリストがまず爆弾の衝撃波を建物のガラスに当てて
それで割れたガラスを人に降り注がせることで被害を増すことができる、
みたいな話があったと思うけど、そういう方面の心配は大丈夫なのかねぇ？

阪神大震災のとき、壁面がガラスっぽいビルほど破損なく建っていたな

どうせなら、ソーラー並べれば画期的なんだろうが、そこで発電できる電力は
大阪駅全体からすれば微々たるものか。

>>95

現在の高層の建物はガラスでなくてもカーテンウォール形式がほとんどだし。
取り付け部分から落ちるなら、ガラスだけが弱いということはない。

また使用されているガラスも、住宅のガラスと違って、
間にシートを入れて何層にも重ねられたガラスだから、
ガラスだからといって他の外壁材に比べて弱いことはないよ。

いずれにしても、テロは想定外だね。ジェット機で突っ込む馬鹿もいるんだし。

駅から淀川花火大会を見るためですね
北ヤードは、公園にするんだよね

ジェット機で突っ込まれたら戦車の装甲貼ってても防げないな。

模型とか見る限り、ぶっちゃけちょっと地味に見える
京都駅みたいなややこしい造りにすればいいのに

>>90
新大阪駅って大阪駅の新幹線ホームみたいなものだから、ホームだけ改装されても
普段使いの役に立たないんだよね。
だからどっちか選べ、二択だと言われたら大阪駅改装の方が嬉しい。

しかし、ここまでやらなくても、半額で少しきれい＆広くするだけじゃ駄目だったのか？

ジェット機て
防げる所の方が少ないだろ

つまんねー　ガラスで覆われたモノなんてその辺の空港でもあるだろ
徹底緑化しろよ

>>90
JR東日本も新宿駅を改造中だよ。

>>65
ただでさえ梅田ダンジョンは円形広場から道が縦横斜めに伸びてややこしいのに
こんなもの出来たらどうなるんだよ

なんでもいいから待ち合わせの新名所を作ってくれ

「前に噴水があったとこ」はそろそろ限界だ

>>107
ビッグマン
泉の広場

どちらでも好きなのを選べ

空爆されたときに被害が大きくなりそうだな

すごいなあ
完成したら見に行こう

>>104
>徹底緑化しろよ

いいね、線路にぺんぺん草が生えてるとか
駅前広場が タンポポと猫じゃらし とか

http://www.110-f.com/zishintaisaku_film.html

1978年のときの建物ですでにガラスががんがん落ちまくってるらしい
それ以降はただ防災地震対策ガラスフィルムはるだけ・・・

>>90
バブルの時代には上野駅に日本一の高層ビルが建つ構想もありました・・・
一応古い駅舎をきれいにして、上野の計画はオワタ

新宿駅はマイシティをJR東が完全子会社化したのをきっかけに再開発に乗り出す

>>104
例えば桜木町駅（横浜市）みたいな感じに緑化すればいいか？

大阪駅開発プロジェクト
http://2011osaka.com/project/
・ドーム屋根設置
・北ビル建設(伊勢丹やシネコンが入る)
・アクティ増築(大丸が入る)

大阪は最高やな
福岡はウスラバカ、名古屋はブスが多い、東京は人情冷たい

素直に楽しみ

東京は人情うんぬん以前に、万人の万人に対する闘争そのものの街だ。
気を抜いたらいけない。譲ってもいけない。譲ったら譲っただけこちらが損をさせられる恐ろしい街。

そんなことよりも、
改装中の今の駅舎ナントカしてくれ。
白いボードで囲われた通路ばっかで、迷いそうだし、暑いし、
しかも通路が通るたんびに変わるから、待ち合わせの場所もきめられない。
地下のダンジョン脱出して、やっと上がってきてもまた迷路…。

なんか上で壊れたら云々言ってるのが居るけど、こう云うときこそ東京人の
真似したらいいんじゃないの?

大阪に対する嫉妬みっともない。

>>62
語学力なんてどこにも書いてねーぞｗｗ
国語力の問題だなあ。

しかし本当のキチガイっぽいなあ…。

駅舎は大きくなるのに駅は小さくなるんだよな
地下地上2階の東京うらやましー

　　　　 　　　 　　　∩＿　
　　　　　　　　　 　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !
　　/　　●　　　● |　　/
　 |　　　　( _●_)　 ミ／ こいつ最高にアホ
　彡､　　　|∪|　　／
/　＿＿　 ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/

ヨドバシと直結してほしい

伊勢丹とかシネコンはイラネ。
今更梅田にそんな物作ったって無駄なの分かってるだろうに。
馬鹿だろ。

梅田のダンジョンは異常
あれは西日本最大だろうなあ。
それに比べ札幌のわかりやすいこと。

よく梅田ダンジョンとか表現する人がいるけど基本地下街で迷う奴は馬鹿だろ
行き先かいてあるんだから、よほどの方向音痴じゃないと迷わないよね

どこのスポーツクラブが入るんだ？
結構、周りにもスポーツクラブ密集してるぞ

ゴールドか？

確かに大阪の玄関にふさわしい立派な駅舎だと思うけど、そこを通る電車が
103系とか201系ってのはいい加減にしたほうがいいと思う。

この駅の建築費を、全額大阪府に寄付するという案はどうか？

上に寝そべって日焼け
　↓
落下事故
　↓
ネット張られる or ガラス取りやめ

駅だけ立派にしてもなぁ・・・周辺環境整備せんと・・・。

＞総工費約２０００億円をかけて、国内の鉄道駅舎では初めて、プラットホームをガラス製のドームで覆うなど開放感にあふれた斬新なデザインを採用する。

こんな馬鹿な事考えてるのが大阪って感じでいいな！
2000億の減価償却とかも考えてから作れよ
派手好きだからガラス天井なのか？夏は暑くて冬は寒そうだな！

>>116
大阪人ですが、そう決め付けずに
福岡人は何となく好き、名古屋人はけっこう
美人いてるよ、東京人はまあもともと
いなか（いわゆる江戸っ子も含め）出身やから
逆に自分がいなかくさいとおもわれるのを
ものすごくいやがり他人を常にバカにしようと
しているように感じるな。
劣等感のうらがえしやな。

>>118
大阪人は大阪の悪い習慣を持ち込まないで欲しい

>>135
大阪のすべてを知って言ってるのか。

>>135
大阪よりも東京の慣習だろ。
大阪市北部の部落が多いエリアに半年住んだ後で、杉並・中野・新宿エリアに
生活圏を移したけど、マナーの悪さ・図々しさ、近隣での事件・事故発生数、
ケンカ、口論、奇声、救急車多数集結等の目撃数も絶対的に多い。
つうか大阪で見たのは半年間で奇声あげ一例のみ。東京では三ヶ月も
経たないうちに全種類複数回目撃。空き巣の張り紙はそこらじゅうにあるし。
体感治安の悪さは明らかに大阪を圧倒してる。なのに大阪の方が治安が悪くて
マナーも悪い、東京はマシな方とか思ってて、一々それを吹聴してくる連中が
いっぱい。東京はオナニーシティ。

ただでさえ湿気の多くて暑い大阪駅がガラスで囲われるのか…
夏のラッシュ、さらに電車が止まったら最悪だな…

ガラスだけに突っ込む奴が出そうだな･･･
こういうのってデザイン重視で災害とかにも弱そう

確かに、ガラス貼りは、蒸し風呂に入れられそうで不安だわ。
もう少し説明してほしい。

もう大阪駅周辺ごみごみし過ぎてて収拾ついてねー
もっとすっきりしてくれよ

>>135
いいかげんな知識で発言をするな。
おまえの今後のために忠告しておいてやる。
ありがたく思え。

>35
京都駅は最悪やろ。あれだけの巨大駅で地平駅は使い勝手の悪いことこの上ない。さっさと高架化しろや。

>>141
は？
大阪駅周辺がごちゃごちゃしているって冗談だよな？ｗ
商店街あるのは地下だぜ？

あーただの2ｃｈ脳かｗ

大阪駅を大坂駅に変えてはどうか？

何か新築のﾋﾞﾙみても中途半端なんだよな…
上に伸びようとするのを押さえつけられてるような。

いつになったら伊丹の迷惑空港は潰れてくれるんだろうな。
大阪行くたびに200m制限で不自然に低い作りになってるﾋﾞﾙの大群見て萎えるんだが。

またハコモノ…
橋本がいくら頑張っても大阪人は全く懲りてないんだから無駄

尼崎事故が起こる前から、全体像公表されてたし
ホームページも前からあったし　http://2011osaka.com/gallery/
（なのでCGの電車が207系だったりする）

今回1枚CGを新たに作ったからって、なにを今さら宣伝してるんでしょうね
JRも産経も。

>>147
JRが勝手にやってることなのにその批判は意味不明なんだが

横浜、新宿のようにならないようにな。

東京駅のようになるだろう。
大阪駅に新幹線が通っていれば…
よかったのに

基地外と書かない「基地外」が一人居てたね

超高層群高さ合計（２０１５年頃）
大阪梅田周辺約８１８４ｍ
東京新宿周辺約５９５７ｍ
横浜みなとみらい周辺約５２４６ｍ

>>128
小波でつ。

>>149
単なる2ch脳の馬鹿でしょう｡可哀想な子を見る目で見守ってあげましょうよ｡

阪急梅田駅も改装中です。こちらも楽しみ

http://building-pc.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2008/08/12/hankyu0808113.jpg

金かけるんなら新幹線大阪駅にとめてくれ。
あの一番奥のうどん屋まであるかされて乗換えさせる造りは嫌がらせに近いもん感じる

>>157
慣れてるからかもしれないが、新大阪はそれほど不便に感じない。
横浜市民からの一言。

どの辺がドームなのか分かりにくいんだけど、円天井の中心点はどこなの？

>>148
いろいろと想像図が差し替えられている。
http://2011osaka.com/project/
ドーム形状など微妙に変更点あり。

いっそ貨物ヤード跡地の一部と、阪急が免許を持ってるらしい
十三・新大阪連絡線用地つかって新幹線自体が梅田に乗り入れたらいいのに。
そもそも山陽新幹線の一部の列車は大阪始発着になるんでしょ？

オレもしかし待ち合わせは相変わらず「元」噴水のあった場所・・・やなあ（苦笑

>>156
改装ではなくて全面建て替えだよ。
南館が先行オープンした後、北館も建て替え。

落下するガラスで大量に死ぬぞ。
小さなガラスをいくつもの支柱でささえる構造になるのかな。

文句言うけどさ京都駅の駅舎が外人に受けがいいみたいに
近代的な設備作ればいいんだよ
俺も含めて人間なんて馬鹿しかいないんだからすげええええええええええええええ
と思うに決まってる実物みたら

建築家のデザインって無駄の塊だからな。有名であればあるほど、建築家は無駄。

>>160
なるほど、ありがとう。ほんとだ、動画も消えてるね。

京都駅はホームがボロすぎる

>>1-200
天井のガラスが割れて大惨事とかwktkしてる馬鹿がいるが、
車のフロントガラスのように、
割れたら害の無いレベルまで細かく割れるガラスを使うだろjk
　↑
もし、そういうことをして無い場合、人的被害の損害賠償で大変なことになる。

むしろ修繕費の額が恐ろしいことにはなるかもしれんが・・・。

大阪駅の改札、天井低いし柱も多すぎて気持ち悪くなる。
しかも構造も複雑だし。

同じクソ構造なら、まだ京都駅のほうがマシだな。

八戸駅

新幹線開業前
http://image.blog.livedoor.jp/guideline/imgs/2/a/2a5ec12a.JPG
↓
改装中
http://image.blog.livedoor.jp/guideline/imgs/6/e/6e16eb86.jpg
↓
新幹線開業後
http://image.blog.livedoor.jp/guideline/imgs/4/5/45085872.jpg
http://aooff.sytes.net/cgi-bin/00/img/1311.jpg
http://aooff.sytes.net/cgi-bin/00/img/1310.jpg
http://www62.tok2.com/home/thankyou2200/IMG_1597g3.jpg
http://www62.tok2.com/home/thankyou2200/IMG_1593g3.jpg
http://www62.tok2.com/home/thankyou2200/IMG_1603g3.jpg

>>112

それはガラス張りの建築のガラスじゃなくて、普通の建築のサッシのガラスです。
つまり、普通の建物のほうがガラスに関しては危険。

>>107
今って携帯あるから別に困んなくね？

>>70
その図にはないけど、今回主に再開発が行われている北側とは
反対の南側に大きな市バス・高速バスターミナルとタクシープールが存在する。

高速バスも大阪駅前に乗り入れるのはJR系のみだし、梅田へ乗り入れる私鉄系バスの
阪急・阪神・近鉄は別の場所にそれぞれに乗り場を持っている。
これらをまとめるのは各社の思惑もあるから無理だろうけど、近鉄バスは
大阪駅前まで乗り入れるべき。そして生駒登山口行を復活させろ。

甲子園の駅にお金を回して欲しい(´･ω･｀)

>>164
もう使わないからいいけど、京都駅はホームの長さが最悪。
見た目は近代的でも、ちっとも機能的じゃない。動く歩道でも付けろ。

誰か下関駅を生まれ変わらせてくれ

誰か横浜駅を完成させてくれ

お前らガラスって窓ガラスみたいなのを想像してんのか？
どんだけ頭弱いんだよw

ガラスガラスって、カラスの勝手でしょ！

二代目・大阪駅を再現して欲しかった。
http://homepage1.nifty.com/masaaki/osaka/os13.jpg

てか、ここでガラスガラスと騒いでいる馬鹿
世の中にあるガラス貼りのビルに全て文句言ってこいや

大阪駅のすぐ近くのスカイタワーとかも危なそうだよｗ

地震が起きるとガラスの雨が降るな

ガラスの危険については自分でＪＲ西日本に電話しなさいよ。

大阪駅の改札に入ってしまうと、ホームに上がらないと
次の電車が何なのかわからない行き先案内を何とかして欲しい。
東京駅みたい階段の下につけれんのか？

>>181
阪神大震災のとき、ガラス張りビルのほうがピンピンしてた。

とりあえず人身事故を減らしてね

プラスチックでいいじゃん

北側のヨドバシとの間にある道ってビルがまたぐ感じになるんですか？
今の曲がりくねった道が工事をさけるためだけであって欲しい

>>158
確かに新横浜-横浜の不便さと比べたら、新大阪-大阪の便利さは神レベルとすら言える。

つーか、新横浜-横浜が地獄過ぎ。

あぼーん

ビニールハウス状態か？
冷房代かかりまくりで環境に悪そうだな

無職ニート発見しました

夏は蒸し風呂になりそうだけど大丈夫なの？

>>185
だったら電車も窓が大きいほど丈夫なのか？

日焼けする
冷暖房効率悪い
地震のとき危険

見た目以外にメリットがない

>>194
ネタか？
それとも失笑を買うのがすきなのか？

あの手合いのビルは地震対策した上で、構築されている。

wikipedia(ガラス)より
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e8/Housing_design_center_harborland_Kobe_and_Kobe_Crystal_tower.jpg

↑地震で外壁への危険な被害なし

何だか安普請だわ凡庸だわ。金がないせいかもしれんがロクなもんじゃないな。

あと3年もかかるのかよ。
長いなあ。
今年後半に京阪中ノ島線、
来年春に阪神難波線があるけど
そっから2011年までの間になにか新しい開発は無いのかな。
ブランクが大きすぎるぜ。。

ガラス製のドームは、震災おきたら危険すぎる。

>>198
2008-2010年は景気が後退するのでじっとしてたほうがよい。
そもそもアンチJRとしてはこのプロジェクト自体いけすかんけどな。

まあガラスは地震には強いけど、
ものに当たると一気に粉々になりますよね。
大阪駅は天井がガラス。
新北ビルから傘でも落下させるとドームを突き破りそうです。
http://2011osaka.com/project/

>>45
 たぶん怪獣映画とかもけしからーんとか言う人なんだよ。

>>201
世の中には強化ガラスとか合わせガラスとか
フィルム強化する方法とかがあってな。
防弾ガラスなんてのがあるのを知らんか？

>>1
ガラス製のコンドームで覆う
に見えた。マジで

地震もそうだが、ちょっと突風吹いて内側からブワッと吹き上がったりしたら大変だなあ

両サイドが武骨な駅ビルで囲まれているのは残念だが、気になる。
大阪は怖いが、完成したら逝ってみたい。

光が一点に集められて出火→全焼

>>203
新快速電車の前面の無駄にデカいガラスはフィルム強化ガラスだが、
人身事故でたびたび割れて、よく運転士が怪我をしているよ。
そんなJR西日本の考えるガラスのドームです。

>>208
おまえ馬鹿晒すのもほどほどにしとけｗ
いい加減な妄想語る前に外壁に使われるであろうガラスのデータぐらい調べたら？
ここbiz板だし、それすら出来ないならROMに徹しとけ馬鹿。

大阪行ったらビルの中にでっかいクジラが干してあってビックリした。

>>210
あのクジラを干したの
米米の石井竜也。

そりゃヘップだ

昔、南海の難波駅の屋根はドーム構造になっていたな。

ガラス製のドームは見栄えが いいだけで、ビニール ハウス効果で内部は高温になります。
「冬場は快適なのでは？」と思う人もいるでしょうが、冬も 30度を越えますので、常時クーラーが必要です。
硝子強度が向上したため、「あこぎな建設コンサルタント」や「ナウい建築デザイナー」によって硝子建築が推奨されています。
しかし、これらは地球温暖化を促進するだけの下劣きわまりない建築手法です。
様々なメディアで批判されています。
いまさら、この建築手法を取り入れる JR の無能さにあきれ果ててしまいます。
しょせん JR ですね。

>>214
 まあ、機能的にはそうなんだろうな。
しかし暗い閉塞感漂う現大阪駅が明るくなるのは、ほんとうにいいな。

ガラスはＳＵＶなんだろうね？

それで、地元大阪市の負担額はいくら？

>>178

＞ お前らガラスって窓ガラスみたいなのを想像してんのか？
＞ どんだけ頭弱いんだよw

>>178
アクリルでしょ。海遊館とかのメガ水族館の水槽で使うやつ

全面ステンドグラスにしたら神

>>214

赤外線、紫外線カットのガラスだろ？JK

>>156
それは阪急百貨店の建て替えやろ。駅はそのままじゃん。

>>209
山陽新幹線からコンクリ片が落下するとか計算上ありえないことは起こるもの。
JR西日本に建築のノウハウがあるとも思えないしね。
それにJR西日本を知っている人はわかると思うが、ありえないぐらいのドケチ企業だ。
尼崎の事故もそうだが、コスト削減＞＞＞安全な社風がある。
屋根は外壁程の強度は必要ないから、新快速電車並のフィルム強化ガラス(>>208)でお茶を濁すだろうよ。

大阪環状線って都会を走っているのかと
思う時がある。

>>221
そうであることを願う…

>>157
禿同。
同様に横浜駅にも新幹線停めてくれ

>>222
どこの人だ
言葉が混ざってる

えっと、JR西日本が設計したわけでも、施工するわけでもありません・・

>>223
確かに建設会社の見積もりにケチつけるぐらいはあいさつ感覚でやってそうだね・・

＞大阪駅はＪＲ西日本の１つの象徴。大阪の玄関口にふさわしい場にしたい
この通りに成るようしかるべき予算を組んでいることを願うばかりか。

テロの標的になりそうな非常にシンボリックな駅ですね！

>>223はＪＲ西日本の人が適当なガラスを作るとでも思ってるのだろうか

これじゃあガラスの上でお好み焼き作れちゃうよ。

近鉄阿部野橋のほうがｽｺﾞｲだろ。

実はこれ巨大な凸レンズになっており、ある地点を通った人は・・・

ガラスの勝手でしょ〜♪

>>233
阿部野橋駅うｐ

阪神大震災でさくら銀行の全面ガラスビルは無傷だったんだぜ
周りのビルはことごとくつぶれてるのに

新山口駅 ターミナルパーク 整備構想
http://www.city.yamaguchi.lg.jp/dannai/soshiki/tpseibi/ekiseibi/kihonkousou/tp-seibikousou.pdf#search='新山口駅高架'

去年から全体像わかってたんだけど
スカイビルでも模型が展示されてたし

>>47
この模型どこにあるの？

阪急電鉄：新大阪駅北側の阪急電鉄用地における「（仮称）新大阪阪急ビル」の開発計画について（７月９日）
http://holdings.hankyu-hanshin.co.jp/ir/data/ER200707092N1.pdf

JR東海：新幹線新大阪駅におけるホーム増設等の改良工事着手について（７月９日）
http://jr-central.co.jp/co.nsf/news/nws200779-104341

新大阪駅における駅コンコース等の改良について 2008.07.03
http://jr-central.co.jp/news/release/nws000140.html

【鉄道】JR東海：新大阪駅の改修計画、タクシー乗り場前に改札出入り口など…移動スムーズに [08/07/04]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1215125200/


新大阪も改修されるよ

隕石落ちてきたらどうすんだよ

ガラスじゃなくプラッチック（大阪の人はプラスチックと言えませんｗ）にしろ。

>>223のいうように、「ありえないことを想定」しだしたら、すべてのものは作れなくなるｗ

馬鹿は「アクシズが落ちてくるかもしれないのに、地球で生きれません」と、アニメよろしく荒唐無稽まで検討する。

普通の人は「アクシズなんてねーよ。」「今の技術で宇宙にすめねーよ。」と現実論で検討する。

>>231
逆にどうしてそこまで信じられるのかと問いたい

>>244
というかその例えが全く理解できんのだが・・・
アクシズってなんだ？
隕石か？

ガラスドームで夏はサウナハウス化ですか。さすが日本人はやることが一風変わってる。

>>231
思ってますｗｗｗ

アクシズって何だよ、おら、言ってみろ屑

イタリアドイツ日本のことだろうが

ちょびっとだけ図面を描いたけど、屋根はガラスだったのか。今まで知らんかったわ。

たこ焼き型でいいじゃん

これを機に新幹線を大阪駅に乗り入れて、大阪駅を境に進行方向を逆にして
出発ってのはダメかな？椅子は回転させればいいだけやし。

同意。北ヤード跡に新幹線の新駅設置で。
土地余ってるらしいし。

いつまでたっても発展しない新大阪は廃止する。

だから線形的に大阪駅経由（淀川の南）は無理だって。どんだけ時間ロスすると思ってんだ。

>>233

カーテンウォール用の既製品を使うより、
新快速のガラスにフィルムを張ったアブノーマルほうが遙かに高くつくんですがｗ

そもそも、そんなもの取り付けできないしなｗ

よくわからんが、こんなん造るから財政赤字になるんじゃない？

>>243
お前、もしかして引きこもり？　少なくとも親や社会に敵意を持ってるだろ。
英語の発音知らねえの？

最近の中央改札近辺の内装・案内板のカラーリングって
まんま阪急になったみたいだけど、何があったの？

>>257
JRは民間

大阪駅−新大阪とか、伊丹−関空と同じく不便なだけ。
１つに汁。

>>255
どっちみち全車停車してるんだから、>>253でOKなのでは？

>>260
大阪府は出資してないのか？じゃあいいや

>>259
JR西日本はなんか茶色系の色が好きみたいだね。
車両の色にも多用してる。
阪急は嫌いのはずなのに。。。
…まさかツンデレ!?

梅田は阪急の街だからな。
おもねってるんだろう。

もっと日本的な建物にしろよ！！

ガチャガチャ京都駅の二の舞だなこりゃ

京都駅よりはましだな、京都駅は日本人が作ったもっともはずかしい駅だ

>>6
ちゃんと熱を遮断するフィルムはればかなり抑えられるとおもうけどそれでもあつい？
紫外線とか熱線を吸収、遮断するフィルムって高いよね

帰省して、実家に置いてあったマスターキートンを読み返していたんだが…
ガラスドームって爆弾テロされたら、被害甚大なんだね…

これから色々と問題が出てきそうなご時世なのに、大丈夫なのか？

ガラスのドームって夏暑いわ
そもそも大阪が沖縄より暑いってのがおかしいのだが

>>214
熱線遮断フィルムも知らないとは
プッ

>>269
安全性の｢あ｣の字も考えないのがJR西日本流。

>>263
真性のバカだなお前

南海大地震が起きたら客にガラスの雨が降り注ぐわけだ。怖ろしい設計だな。
さすが後先考えない大阪人らしいアイデアだ。

あんまり格好良くないね、このデザイン
大阪の人って外見とかには無頓着なんだよね

言うまでもないことだが、この新駅舎は終日全面禁煙なんだろうな？

>>275
他にデザイン的に良い駅って日本にあるか？

>257
ＪＲ西日本って民間会社とちゃいますか？
なんで「財政赤字」が関係あるのかな
むしろ固定資産税が上がって大阪市うるおう〜

>>275
空気読めない障害者のお前よりはマシでしょｗ

http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/41/52/710da93721170dac9a1c941fe2d7b743.jpg

これ見ると布みたいなので光の調節するみたいで夏場が暑すぎる事無さそうだけど
ビル風がもの凄そうな気がする

大阪叩いてる奴は在日朝鮮人
早く日本から追い出そうぜ

>>274
最近のガラスに耐震が考慮されてないと思ってる時点でもう素人丸出し。
ってかガラスの雨が降るぐらいなら建物ごと崩れます。

自動車のガラスみたいに破片が出ないタイプだろ
その下に目立たないネットを張れば落下対策は完璧だな

>>280
台風が来たらレイバーが暴走するな

大阪駅っていうからもっと象徴的な駅かと思ったら、普通なんだな

京都駅のほうがかっこいい。

地震来たら終わりだなｗ

こういう欧米っぽいホームは好き

>288
米は違うだろ。

NYのグランドセントラル駅とかでも駅内部は綺麗だけど
プラットホームなんて超チャッチイぞ。

高知駅みたいにすればいい

３年後の大阪駅
http://p.pita.st/?m=huakir1c
http://p.pita.st/?m=vljkimsu
http://p.pita.st/?m=wmnpvfrx

>>291
外観はともかく、中はいいね

また無駄な工事しやがって。建設会社と癒着しすぎなんだよ

【大学教授に手口を見抜かれた悪徳マルチ詐欺師が学生になり済まして本音を語る】

　　http://science6.2ch.net/test/read.cgi/bake/1218880775/

　　　　　　　　詐欺師の実態が24時間観察できます

山大学生◆w7czXrgOrI＝業者


　　　　　　　　こんな奴らを野放しにしておいていいのか

どんなに金かけたって京橋が一番ええとこや

大阪人がガラス破片シャワーで死ぬ様を想像すると笑えるｗ
自業自得だから仕方ないｗ

Q:近年、公共の施設が総ガラス張りになっていくのはなぜ？

A:工事の価格が上がって、土建業者が儲かるから。

あなたの地域でガラス張りの建物を建ててるってことは、その決定は
ガラス張りじゃないってことの証拠ですから一緒に泣きましょう。

新官邸（2002年）
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d3/Soridaijinkantei2.jpg

東京駅だけは、今のままのデザインを変えないで欲しい。

癒着って、役所や独法じゃあるまいしw
まあハコモノばっかり作るなら、人身事故の防止策図れってのならワカルが。

数十億あれば環状線すべてに二重扉設置できそうだしな。

>>297
ﾜﾛﾀｗｗ
大阪人馬鹿すぎ哀れｗｗ

>>300
分断工作なんかしても俺達ますます嫌われるだけだ
一緒に半島に帰ろうぜ

>>253

−新大阪−
（　　　　　　）
　　大　阪

のように繋いで、東海道山陽直通列車は今のまま、
東海道の新大阪始発／止めは西側を通って大阪発着、
山陽の新大阪始発／止めは東側を通って大阪発着、
にしたらいいと思う。
大阪駅の発着方向に違和感があるかもしれんけど…

>>301
大阪人きめーよ
いい加減ネタではなく本気でチョンとかと同等に嫌われてるって自覚しろ

>>303
おいおい
同郷のおれをばかにするのか

東京人がふぁびょん起こしてますね

>>253
>>302
あんたら、航空業界の人か？
なんでそこまで新幹線の足を引っ張りたい？

JR大阪駅を使うのは大阪人より、大阪が嫌いな京都人、神戸人が多いと思うよ？

何と言うか発想が陳腐なんだよね
時代遅れと言うかありきたりと言うか
もっと大阪らしくたこ焼きとかをイメージして作ればいいと思うんだ

車両にもお金をかけてください
ttp://image.blog.livedoor.jp/umikaze81/imgs/9/4/94edd2c9.jpg
カワイソスギル

>>309
こんなのが走る大阪クソ過ぎｗ

台風で飛んできた物で全壊ってオチかｗ

>90
大阪在住ですが、同感です。新大阪駅お粗末過ぎ…デパートの一つも無くて時間潰しに苦労します。

大阪駅に新幹線が行くには、淀川を２回渡る必要があるので無駄です。

>>309
これどこで走ってんのか教えて欲しい。
大阪人だが。

山口県。

ホントだ、山口って書いてあったｗ

ID:+XFSkOfq　＝　ぼら


こいつを釣る釣堀と化してるなｗｗｗｗｗ
頭悪すぎて何にでも食いつくｗｗｗｗｗｗ

大阪はこれやで。
http://p.pita.st/?curstz9f

阪急ヲタがJR叩いてるのか。阪急って北朝鮮の電車みたいだよな。
どれも見た目が同じで、阪急と同じような木目調の内装で停電で電気消す所とかｗ

ガラス製ドームって、無駄に暑くて日焼けするだけだろｗｗｗｗ
ビニールハウスかよ。

どうせ大阪なんだから、小麦粉焼いてドーム作って、上にソースと青海苔でもかけとけばいいよ

東京人がふぁびょんですね

朝日のツインビルの時もそうだけど、なんか大阪に立派な建造物の計画が出ると嫉妬に狂って
必死で叩き出すカスが現れるのが笑える。

これから大阪には色々とこういう計画が出るから、こういう人はこの先の人生辛いだろうねー。

ドームというより、建物の間に大きいガラス板渡しただけじゃないか。
とりあえず雨露しのげればいいというトタン屋根のイメージか？

全国放送では絶対に放送されません

明るくなっていいね。
毎日の通勤通学も気分的に軽くなる。

ID:+XFSkOfq
がID変えながら書き込んでる件

朝鮮人の分断工作だな
偏向報道云々も結局朝鮮人の分断工作だったわけだ
うすうす感ずいてはいたけど

これを超えたら神
http://jp.youtube.com/watch?v=uGEFB2rUTwA

超高層群高さ合計（２０１５年頃）
大阪梅田周辺約８１８４ｍ
東京新宿周辺約５９５７ｍ
横浜みなとみらい周辺約５２４６ｍ

日建設計らしいって言えばらしいかも。

ドームと言っても完全に囲まれているわけでもないし、
これだけ高い位置にあれば熱なんてこもらないだろう。

秋冬は暴風でエラい事になりそうな…

なんかパッとしないデザインだな

なんかパッとしないデザインだな

大阪をどうつくるか？
http://www1.odn.ne.jp/~cih73350/page006.html#その4
>新幹線の梅田乗り入れが実現するしないにかかわらず、新大阪をJR環状線の輪の中に入れる必要がある。
>新大阪が街外れのイメージが拭えないのは、環状線の中にないからだ。
>都心という概念は環状鉄道によって認識される。新大阪を都心と呼ぶにはこれに尽きる。

http://www1.odn.ne.jp/~cih73350/page006.html#その5
>拡大された環状線が完成したとき、大阪はどうなっているか？
>都心が淀川の北側にも拡大し、およそ2倍近くの都心面積となる。そのころには梅田北ヤードも完成し、
>梅田の力量はさらに大きなものになっているだろう。
>新大阪へのアクセスも飛躍的に向上して、京橋・鶴橋や天王寺・弁天町などからもダイレクトに行ける。
>これで本当の意味で梅田の北に都心が拡大することになる。
>大阪の都市規模は東京のおよそ半分、しかも東京の東半分などと揶揄する声もある。
>一面では事実であるけれど、この拡大環状線によって、大阪の都心面積が広がり、
>大阪の力量は東京の８割くらいまでパワーアップする条件ができることになる。

チェルノブイリ原発も当時の共産主義を象徴する建物としてガラス張りだったんだよな
お陰で被害が増大しましたとさ。
ただの駅舎に必要以上に金をかけるのは「精神的に貧しい」のと違うか？

大阪駅がメルトダウンｗｗｗｗｗｗｗｗ

なんで韓国の建築様式をとりいれない？

チェルノブイリも事故の時にガラスの雨が降り注いだんだよな。
後にそれを知った西側の技術者が何でガラス張りになんてしたんだと驚いた。

二代目の大阪駅を再現して欲しかった。
東京駅は元に戻すのに。

東京人だが、駅でいうと関西の方が豪華で素敵だよね。
特に京都とか格好良かった。
東京は、東京駅、新宿駅、池袋駅、渋谷駅とどこもターミナルはショボイ。
混沌の極み。
渋谷以外は改築等の予定があるけど、ダメだろうね。関西には劣る。

>>331
今でも少し風が吹けば駅名標が揺れる。
台風の時は非常にうるさく不気味。

>>337
KTXの駅でガラス張りのドーム屋根の駅があったはず。

また新たなデザインか。
見かけだけ奇矯なものばかり作って　まだ赤字破綻するんだろ。

>>343
もしかして文盲？
JRが赤字破綻するのかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

これから11番線出来るんだな,よかった。
サンダーバードよく乗るけど,今は9-10番線のためホームの
前後で分離してるとはいえ,快速・新快速の乗客と重なり朝の
ラッシュ時はかなわん。

おまけに長距離列車なのに,発車3分前ぐらいにならないと電車が
入線しないし。荷物の多い人や子供連れなんかは大変そう。
また到着は3番線なので,夕方の新快速ラッシュと同じホームだし。
あれぐらいの規模の駅で,長距離列車の対応があんなにお粗末な
駅ってないんじゃないか？
(特急の目的地が東西に分かれてる難しさはあるだろうが)
カオスな新宿でも,あずさ乗場はゆったりしてるだろ。
三越誘致のためなんだろうが,鉄道輸送の面ではホーム一本
無くしたのはマズくないか。

>>345
儲け＞＞＞安全のJR西日本になにを今更。
夕方の３・４番乗り場とか人が溢れんばかりにいて危険極まりない。

新山口駅はどのように生まれ変わる予定？

>>342
たしかにKTXのソウル駅はドーム型だな．
でも小さな駅だよ．品川ぐらいの規模だ

東京都民でよかったよw
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/45/Tokyo_Station%E3%80%802007-0429.jpg
ttp://www.panoramio.com/photos/original/403568/tokyo-station%EF%BC%88%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E9%A7%85%EF%BC%89.jpg
ttp://www.yakei-navi.com/chiyoda_tokyo-station01.jpg

京阪中之島線の駅も豪華でうらやましいよな

>>313
篠山口（福知山線

>>313-315
篠山口（福知山線)

大阪の発展は許せないアル！

>>345
3・4番線はホントに危ないと思う,今は福知山快速もここだしな。
旧1・2番線の存在は必要だ。

JR西は全てのホームに頻繁に電車が出入りしないと,非効率
という発想なんだろうか。
計画の見直しが出来たかどうかはしれないが,脱線事故を
教訓としていないと思われてもしょうがない。

>>354
横浜駅も似たようなものだから

簡単に洗浄できない構造でガラスを用いる建築家はバカ。
おまえが掃除しに来いと言いたくなる。

ガラス張りの建築といったらこれが凄い。
感動的な空間であるが、ランニングコストのことを考えれば考えられない空間でもある。

駅でもないから京都駅のようににぎわうこともまずないし、休憩するにはこれほどの贅沢な空間もない。

http://www.nikon.co.jp/main/jpn/feelnikon/discovery/light/chap03/img/sec03_pic03.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d6/Tokyo_International_Forum.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/b/b4/Digital-Tokyo_International_Forum.jpg

http://ja.wikipedia.org/wiki/東京国際フォーラム

国際フォーラムはお昼にお弁当の屋台が沢山出るのがよい

で

上野駅みたいな古くて味のある駅のほうが好きだ

東京しょぼいなｗ

>>361
東京駅の良さを理解できないのは田舎者。
おまえなんて一生大阪にいろ。

>>362
土人必死だなｗ

東京駅みたくアクティなくしたらどうだ？
大阪駅って抜けの空間や緑がないから息苦しいんだよな
何も高層ビル建てまくるのが都市のステイタスじゃないでしょ
もうちょっとゆとりを持って欲しい

こういうものって建物の前にある程度の空間がないと意味ないとおもうんだけど、大阪駅ってそういうところあったっけ？

>>345
つ横浜駅

なんでこういう話題だと東京VS大阪になるのかなぁ
しょっちゅう新幹線などで行き来してる人が多いとおもうけど。

地下が発達している大阪駅周辺で、大阪駅だけは地下が全くないんですよね。
動線を上にも作りたかった（地下に感じるのは1階、それも過去の地盤沈下
で階段が多い）ために、上の空間を通路にした　→　じゃぁドーム
っていう発想だと思います。

対立煽ってるのはだいたい朝鮮人
在日は一掃すべきだな

大阪スレでは必ず東京や周辺の土人が東京自慢をはじめる
大阪に劣等感持ちすぎだろｗ

>>355,366
そうだった,横浜駅もたいがいせせこましいな。
建物は古いけど,上野や天王寺みたいな駅がターミナルって
感じがするな。

>>367
大阪駅って大きな地下街が広がってなかったっけ？

まあ、暑いから嫌なだけだろ、都市部の夏は地獄だし。安全性はよく判らん。

>>368

正確に言うと、大阪から東京に移住した在日朝鮮人だね。
大阪でいじめられたカタルシスが抜けないんだろう。

大阪民国宣言は在日にとっては堪えられないマスターベーション。

しかもご丁寧に連中ときたら、東京では大阪人でとおすから迷惑至極。
アイムザパニーズの国内版だな。

>>371
大阪駅から梅田まで延々と

>>371
ホワイティうめだ（元のウメチカ）とか広大な地下街は周りには
多くあるんだけど、大阪駅自体には地下がまったくないんです。
だから1階しか動線がないんですよー。地盤沈下対策に埋めた
杭だらけで、掘ろうにも掘れないんです。

乗り換え案内とかわかりやすくなってるといいね
yodobashiは良い場所に出店したもんだ

スレを読まずにレスするが
どうせまた大阪の事なら何でもかんでも叩く連中が批判してるんだろ。
そういうのはニュー速だけにしてほしいな。

>>377
そういう批判はスレを読んでからにして欲しいな。

こういうのがいい。

http://www.fujitodai.com/img/evolution/popupimg_14.gif
http://www.fujitodai.com/img/evolution/popupimg_16.gif
http://www.fujitodai.com/img/evolution/popupimg_15.gif
http://www.fujitodai.com/

スパニッシュか。
阪急宝塚の模倣だな。
最もそれも関学の影響だろうけど。

やっぱアクティは致命的にださいな。
無機質過ぎてどうにもならない。

>>380
関学の新しい校舎、前見に行ったら
ちょうど夕方の光線が綺麗でCGみたいでﾜﾛﾀ
芝の管理もちゃんとされてるし。

>>381
アクティ壊してをどっちかに寄せるべき
駅に光が入るし、風の通り道ができる
阪神も建て替えるしこのままだと出入橋〜新御堂まで壁になってしまう

関学の建物はいいよなぁ。
絵になるキャンパスだよな。

>>382
綺麗でCGみたいで？

表現の使い方がおかしい気がする。

>>381
ザ・国鉄！硬派な男のビル！な感じで
俺は嫌いじゃないな。

アクティ（大阪駅のビル）
アクティー（JR東の東海道線快速）

四条大宮に比べたら、アクティも阪急もクソ以下w

関東では上野駅が一番良い
適度に便利でダサくて広くて人も居たり居なかったりで最高
駅周辺との調和もとれている
遊ぶ場所がないのでＤＱＮが少ないのも好印象

地震来たら恐いな！！

上野って西成に似てる街だったな
昭和の雰囲気しかしない

いいなぁ。広島駅は周回遅れだよ。

>>356
大阪駅はディーゼルカーの乗り入れ多くてすぐにすすだらけになるのにな

上野ははっきり言ってスラムだと思う。臭いし汚い。

>>392
新球場ごと駅も綺麗にするんじゃ？

>>356
派遣に掃除させるんじゃあないのか ?

221系の窓も汚い西のことだからなぁ…

広島のは白紙になったらしい

放熱は大丈夫か、今のホームも死ぬほど暑いのだが

南海も頑張れよ

地方でも、金沢に続いて、ＪＲ西日本の東夷征伐の西のとりで、富山駅も変わるね。
ＬＲＴが、コンコースに直接乗り入れる形で。

JRが駅を再開発すればするほど、広島の惨状がひきたつね。
JRWは何故広島を放置するのかね？新車も入れないし、駅を改装で焼きなおすだけで、
建替えることもない。

松山は再開発が端緒についたばかりだが動き出した。
熊本も（全面開業は6年も先だが）高架再開発が決まっているし。

広島なんて糞田舎どうでもいい
大都会岡山のほうが州都になるからな

これは凄い
http://p.pita.st/?m=huakir1c
http://p.pita.st/?m=vljkimsu
http://p.pita.st/?m=bhewxcll
http://p.pita.st/?m=wmnpvfrx

新山口駅リニューアル構想はどうなってる？
それと下関駅どうにかしたほうがいい

ガラスのドームで覆ったら、地震があったときあぶなくね

今の大阪駅はホーム含めて風通しが悪いから,夏は空気が
こもって暑苦しいんで,風通しの工夫はしてほしいな。
阪急梅田の1F紀伊国屋前と,2階コンコースもたいがい
暑苦しいが。

東京フォーラム、あの天井を見て「いつ完成するんだ？」と思ってた。
骨組み丸出しで完成かよ。製造途中の船みたいだな。

東京に本社を置く大企業のうち、東京発祥の企業は約１/３強で、他は殆んど関西などの地方から横取りしたもの。
東京中央は昭和４０年代大阪が世界万博の頃、大阪のＧＤＰが首都のＧＤＰを抜いた事に懸念を感じ、
関西に政治的圧力をかけ、大企業の本社を東京に移すよう横取り計画を開始した。
アメリカと貿易摩擦問題を抱えているときに官僚が、「敵はアメリカではなく大阪にあり」と言ったのは有名。

【中央政府官僚の手口１】
関西系企業の代表取締役（社長）を「意見を聞きたい」と頻繁に行政の会合に呼び出す。
↓
企業社長が上京する毎、「本社機能を東京に移せば会合参加やその他手続きが便利になる」と東京本社設立を提案。
貿易に関しても、アメリカ等の諸外国と貿易摩擦を交渉し、間を取り持つのは政府なので、先ず本社を東京に移すよう提案。
↓
本社が無理なら代表取締役だけでも東京に在住するよう提案する。
↓
呼び出しに応じない企業には権力を使い、「営業許可を与えかねる」と脅すケースもある。
過去40年に亘り、政府はこのような手順を執拗に繰り返し、大企業本社東京移転計画を推進。

工場等制限法（近畿の大規模工場や大学キャンパスの新増設をほぼ全面的に禁止）に加え、
中央政府陰謀により、大阪（関西）の経済は衰退の一途をたどった。
逆に東京は、中央政府の特権を肩に東京一極化に成功。

【中央政府官僚の手口２】
東京メディア（キー局）を使い、情報操作で東京は安全で流行に敏感な美しい街で、
地方（特に大阪）は、治安が悪く流行遅れで汚いというイメージを植えつける。

>>409
むしろ関西が東京を植民地化したと考えてはどうか。

>>410
法人税が東京都に入ってしまってるから、それはない。

>>411
東京都の知事の出身地知ってる？

東京の力の源　
関東に集中する文部科学省の独立行政法人

独立行政法人 国立オリンピック記念
　青少年総合センター 東京都渋谷区代々木神園3-1
独立行政法人 大学評価・学位授与機構 　 東京都小平市学園西町1-29-1
独立行政法人 大学入試センター 東京都目黒区駒場2-19-23
独立行政法人 日本スポーツ振興センター　 東京都新宿区霞ヶ丘町10-1
独立行政法人 宇宙航空研究開発機構 東京都調布市深大寺東町7-44-1
独立行政法人 国立科学博物館　 東京都台東区上野公園7-20
独立行政法人 国立美術館　　 東京都千代田区北の丸公園3-1
独立行政法人 国立博物館　　 東京都台東区上野公園13-9
独立行政法人 国立国語研究所 東京都立川市緑町3591-2　　
独立行政法人 日本学術振興会 東京都千代田区一番町6
独立行政法人 日本芸術文化振興会　　 東京都千代田区隼町4-1
独立行政法人 放射線医学総合研究所 千葉県千葉市稲毛区穴川4-9-1
独立行政法人 国立高等専門学校機構　 千葉市美浜区若葉2-12
独立行政法人 国立大学財務・経営センター 千葉市美浜区若葉2-12
独立行政法人 メディア教育開発センター 　千葉市美浜区若葉2-12
独立行政法人 国立特殊教育総合研究所　 神奈川県横須賀市野比5-1-1
独立行政法人 日本学生支援機構 神奈川県横浜市緑区長津田町4259
独立行政法人 海洋研究開発機構　 神奈川県横須賀市夏島町2-15
独立行政法人 科学技術振興機構 埼玉県川口市本町4-1-8
独立行政法人 国立女性教育会館　 埼玉県比企郡嵐山町菅谷728番地
独立行政法人 理化学研究所　 埼玉県和光市広沢2番1号
独立行政法人 核燃料サイクル開発機構　 茨城県那珂郡東海村村松4-49
独立行政法人 教員研修センター 茨城県つくば市立原3番地
独立行政法人 防災科学技術研究所 茨城県つくば市天王台3-1
独立行政法人 物質・材料研究機構 　 茨城県つくば市千現1-2-1
独立行政法人 国立少年自然の家　 福島県西白河郡西郷村大字真船字村火6-1
独立行政法人 国立青年の家 　 静岡県御殿場市中畑2092-5

東京の力の源は霞ヶ関であり、それらの実行部隊で補助金、権限を与えられている特殊法人、
それらの組織が本当に必要なら関東以外に移転させれば、その地域は潤い、天下りも行いにくく一石二鳥。
地方は高速道路や新幹線なんかを求めるより、官僚が最も嫌がる特殊法人の地方移転を要求し
それができる国会議員が本当にその地域の将来を考えている人。
今までの議員は地域のためといいながらインフラ整備だけをして
本人家族は東京で暮し、地方のことを本当に考えていた人がいなかった。

>>412
アホか。
法人税が戻ってこなければ、植民地化したとは言えん。
出身地で喜んでいても、何の金にもならん。

地震の心配してる人が多いけど、関西は地震が少ないから大丈夫だよ。

>>415
そういって騙されたんだよ、俺。
関西移住してさ、１年もたたないうちだったよ、
阪神大震災。

ガラスのドームとか維持費、ランニングコストが凄いことになるんじゃね？

夏はビニールハウス状態だからガンガン冷房入れないと客がぶっ倒れるし
まめにガラス清掃しないとすぐ埃たまって曇って汚れたガラスドームになってしまうし
複雑なガラスドームだと多額の清掃費が請求される羽目に

大阪人ってホントアホだなｗｗｗ
大阪府だけでなく、JR西日本も潰す気かいな？

金沢駅に通じるバカバカしさ。

>>417
ビルすら建てることができない田舎物のイチャモンがすごいな。

>>417
物がよければ観光地になれるんじゃない?

山陽新幹線は最高速度320km/hとか350km/hとかでの運転は無理なの？

>>417
メンテナンスやランニングコストや換気を考えずに作ると思っている
おまいさんのほうがアホじゃね?

まぁ行き当たりばったりの施策が目立つJR西日本だけに何が起きても不思議ではないかな。

>>421
コスト対効果、騒音問題、高架橋の耐久性などで見送られている。
500系よりレールスターが人気者になったように、客が求めるのは単純な速さではないこともわかってきたし。

>>424
ほうほうそういうものか。素人考えでは
博多〜新大阪を２ｈジャストってインパクトあるんじゃね？って
思ったりしたんだが、そう単純なものでもないな。

>>297
一方高知県は木が余っているので公共施設は木造化しまくりｗ

ガラス張りいいじゃん。フランス・ベルリンそして、その影響を受ける韓国も、
ガラス張りの大規模駅舎が、はやりだよ。

「はやり」か、最近ではどんなのがあったっけ？
ドイツはゲルカン・マルクのベルリン・レールター駅とかだな。ヘルムートヤーンも仕事していたか？
フランスはサンチャゴカラトラバのことか？大規模だったっけ？CDJ空港TGV駅は誰の作品？
あと、ニコラスグリムショウのウォータールーインターナショナルもね。

京都駅を超えるインパクトを望む

>>417
お前、電車に乗ったことないだろ？

ガラス製のｺﾝﾄﾞｰﾑに見えた

>>431
それは痛いｗ

外壁は打ちっ放し
内壁は白く塗って
吹き抜け作って
大きなガラスをはめれば

建築家設計のお家が出来上がる

>>433
ちょっと話は変るが、何で最近節だらけの木材を使った家が流行ってるの？
節がある木ってあんまり好い木では無いと思うんだが

　節には色々な「質」があって、節そのものが絶対ダメって事はないのですよ。
ただ、最近はあれが「ロハスっぽい」「自然木っポイ」なんて変な理由や、
「安い」というコスト的理由で持てはやされてますけど。
　でもねー、みてると「バッキリ行きますな、これは」という節を持った木も乱用
されているので、建て売りを買う人は要注意ですよ。丸太一本を丸々使った
「ログハウス」とは全然違うので、要注意なのです。

>>405
駅の中で通り魔やったり、日本最古の木造駅舎に放火したりの
キチガイばかりのDQN街下関にはあれでも充分すぎるだろ。ｗ
年間300億の生活保護費をちょっと減らしてJR西に渡せば
こぎれいな物作ってくれるんじゃないか？ｗｗｗ

金沢駅の「ブリーフドーム」みたいなのだけは勘弁

こんな事するよりまず安全って言い出す連中が出てきそうだ

>>417は車しか使わず電車を使ったことがない大阪に嫉妬している
馬鹿山(和歌山)の田舎者だろ

どうせならホーム全体をドームで覆えばいいのに

大阪駅北再開発〜４年後はこうなる〜
http://p.pita.st/?m=klj2z5jc
http://p.pita.st/?m=r0ou0f7i
http://p.pita.st/?m=cuvs2u5a

>>417
とりあえずJR西が主体な。
潰れたとしてもJR西の責任な。
何でもかんでも大阪のせいにすればいいというのは２ｃｈ脳過ぎる。

楽しみすぎる。それまでは生きていくかｗ

大阪人は派手なガラスドームかｗｗｗ
まだ箱もの客寄せパンダつくる気？？懲りてないんだな〜

あんたらがくだらないもの作っている間、
JR東海は世界最速リニアを作りますのでｗ

>>444
まるで自分のお友達が作るかのような言い方にﾜﾛﾀ｡｢俺の父ちゃんが〜｣みたいな｡

維持費が大変そうだな。

>>445
ﾜﾛﾀ　子供が言いそうなことやw
ちなみに箱ものは民間の建物は当てはまりません。

まぁ箱モノといえば箱モノかな。
箱モノは建てるけど、車両はボロいまんまｗｗ
乗客なめられすぎ。

大阪環状線に導入された新車の２０１系って東京の中央線の中古もあるんだろ。
あんな何人の犠牲者を出したのかも分からん不気味なものを良く買ったなって思うわ。

大阪駅に乗り入れる通勤電車でボロい国鉄型ばかりなのは環状線だけなのになｗ東海道線や福知山線なんて9割以上JR発足後の車両じゃん。
なぜかJR西全部がボロみたいに言う田舎猿は困ったものだ

太陽電池いっぱい張って、電力の半分くらいをまかなっているとか、そういう建築物が
求められているんだと思うだがな

いまどき、ガラス張りなんてどこの地方空港にいってもある
感動なんかゼロ・・・
清掃の手間がかかるし、エアコンは当然効きにくいし、寒し、いいことなしだ
おまけに地震にはからきしよわい

よくひびが入って交換しているが、その作業代もばかにならない

>>26
左右にビルが迫ってて、>>1で書いてあるほど
「開放的」には見えないなｗ

2階の広場から下を見るとコンコースに電車が入ってくるとこが見えるらしい。
6つのホームに12本の線路。上は全面ガラス貼りで青い空。
開放的な眺めだろうなあ。鉄道好きの子供とか大喜びしそうだ。

>>449
別に買ったわけでなく国鉄時代に東海道線に投入されたもので、
中央線の201は廃車か京葉線なんかに移ったかだ。
しかしあそこまで環状線の延命にこだわるＪＲ西の心意気はすごいw

>>450
JR西日本で一番利益率高い路線(新幹線除く)はどこだい？
超優良路線なのに103系がガタギシいって走ってるんだぞ？
おかしいと思わないのか？

赤字路線の大半を廃止すれば環状線を新車で揃えられるんじゃない？

関係ないが福知山線の脱線以来、関西のＪＲはつねに遅延するのが当たり前に
なってないか？？？
あまりにも極端すぎて、出張のたびに「関西人は東南アジア並だな」と思わざるを
得ない・・・便数が多いからどうでもいいが、遅延するくらいならダイヤにバッファーつくって
おけといいたい

>>457
だって姫路〜敦賀の間のどこかで事故あったら止まるんだぜ

シネコンには賛成。
ナビオの東宝シネマ混みすぎ。
お盆にいったら満員電車なみ
チケットなんて買えるはずもない感じ
完全にキャパシティーが足りてない

新しい大阪駅ができるころにはボロ北近畿や201系はどうなっているか。

>>459
大阪に住んでいる人間は郊外の映画館に行くよ。
夜はガラガラだし

環状線の旧型車両はわざとやってるんだよ。
昔、国鉄本社（東京）は、東京で使い古した車両を大阪に下ろしてた。

大阪が本社になれば、結局は東京と同じことをするのかと
関西以外の地域から批判されないためだよ。

それにしても嫉妬猿が多すぎでワロタ。

>>457
おまえら(客)が遅れるな言うから焦ってカーブ曲がりきれんかったんやぞ？
安全な鉄道なら遅れたぐらいで文句言うなよな？な？
という当てつけ。

>>457
脱線前の方が常に遅れてたけど？
意味なく3分遅れとかザラ。最近は安全確認だなんだでトラブルがあったら長引くのは当たり前だけどな

メインの公共物になるのでデザイン性を重視するのは判らんでもないが
運用コスト、環境コストの軽減が主体じゃねーの？

それらを考慮した上でってならいいけど。

>>457
それは東京でも同じ。
人身事故・信号故障・お客様の集中による混雑とか
毎日どこかで電車が止まり、遅延している。
栃木で止まれば神奈川も止まる。

あと強風、車両点検なんかでも遅延するな。
サボってるか、本来かけるべきメンテ費用をけちって
けっきょく電車遅延を招いているかのどっちかだろう。

>>466
つうか、関東とか雨が降っただけで電車遅れてるぞ。

>>466
関西は以前はそんなに人身事故や踏切り事故なんかで,電車が遅れる
なんてあまり無かったからな。
実感として7-8年ぐらい前から増えたかな？(東西線の開業も影響してるかな)
最近でも神戸,京都線とかひどい時は,夜の帰宅時の遅延が週に4回とか
あるもんな。 東京の中央線以上じゃないか。

４月も遅れるしな。
春は新入社員や新しく通学する学生も増えて一番電車の利用客が多い。

つーか、たったそれだけでデフォで遅れる首都圏の電車ってどんだけギリギリまでケチってんのかと。法律で罰しろよ。

>>451
駅のホームが開放型でガラス天井なんて日本にあるか？
俺は確実に感動すると思う。

>>470
首都圏の場合は結局のところ人多すぎだろう。
まだ増やすってんだから頭狂ってる。

まず手始めに社会保険庁を夕張に移転しよう。

>>472
体感的には関西の倍の密度で人がいる感覚です。
ちょっと事故があると人が溢れるのね。

少々電車が遅れるのは仕方ないにしても、関東のＪＲは全面的に
列車が止まってしまうので、どうしようもなくなるんだ。
直接関係無い地域は折返し運転とか出来ないのかな。

今日も昼65分遅れてた('A`)

朝鮮系が半数いるからコンドーム型でいいかも

完成予想パース

http://www.exblog.jp/blog_logo.asp?slt=1&imgsrc=200610/16/27/c0041027_20505816.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/41/52/710da93721170dac9a1c941fe2d7b743.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7e/17/8a715a82392700f68bf0f96ba4738dfa.jpg

>>477
> 完成予想パース
>
> http://www.exblog.jp/blog_logo.asp?slt=1&imgsrc=200610/16/27/c0041027_20505816.jpg
> http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/41/52/710da93721170dac9a1c941fe2d7b743.jpg
> http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7e/17/8a715a82392700f68bf0f96ba4738dfa.jpg
>

これは ひどいです。
もっと建物全体がドーム上の建築物になるのだと思っていました。
建物とは別に、駅全体に大きな屋根をさらに かぶせるんですね。
維持費が暴騰しますよ、この構造。
まあ、運賃に上乗せすればいいだけですけど。さすが独占企業(笑)。

>>477
如何にも馬鹿な高校生が登って足踏み抜いて天井から降ってきそうな構造だな。

くやしいのん？

３年後の大阪駅
http://p.pita.st/?m=huakir1c
http://p.pita.st/?m=vljkimsu
http://p.pita.st/?m=bhewxcll
http://p.pita.st/?m=wmnpvfrx

>>447
それはドーム形状等が修正される前の古いやつと思われ。
http://2011osaka.com/project/

家のガラス窓と同じ発想してるバカが多くて笑えますの

遅れ 100分以上

強化ガラス・防弾ガラスって知ってますか？

羽田空港は太陽電池を屋上？に取り付けるみたいだけど
飛行機着陸するのにまぶしくないんだろうか？

東京駅のホームもこんな感じにして欲しいな
もちろん今の駅舎は残したままで

大阪人として一地方の主要駅の建替えに関心を持ってもらえ、
ここまでスレが伸びることに大変うれしく思いますw
しかもガラスの屋根ができることにここまで注目してもらえるなんてw

シカゴの都心部は比較的狭い範囲だが、約１.２km周辺に高層ビルが集まっている。
梅田・中之島周辺も約１.３km程度の範囲に高層ビルが集まっている。
梅田・中之島周辺にはこれから１０年間に約３０棟程度（１００〜２００ｍ）
高層ビルが完成するようだ。
９月末にはTHE KITAHAMAが２０９．３５ｍに達する。
来年の４月から中之島フェステバルタワー２００ｍ建設の為にビルの解体
工事が始まるが、２０１３年には２００ｍの東側のタワーが完成する。
中之島西部近くの江之子島プロジェクト１９８ｍも来年から工事が始まり、
中之島周辺には２００ｍクラスの超高層ビルが４棟になる。
１０年後の梅田・中之島周辺は日本とは思えないような都市景観になる。

>１０年後の梅田・中之島周辺は日本とは思えないような都市景観になる。

上海のようになる、ということですね。結構なことです。

レンズのようになってアチチとかならないんだろうか。
ならないんだろうなぁ・・・

>>487
関心持っているというか、心配しているんだがな

自治体は破産寸前、列車はボロボロ、遅延常習、JR西の鉄道自殺者増…

ガラスドームの新駅舎？？そんなことよりやることたくさんあるだろ？？

>>489
あんなセンスの欠片のない奇抜な建物は建てないよ。
東京は上海に近くなると思うけどｗ

>>491
ガラスがどうの、て言っている人は心配してないやろ。
自治体はＪＲと関係ないし、列車はボロの路線とそうでない路線があるし
ＪＲＥの２０９系みたいに新しくてもダメなものもある。
遅延は東京でも常習、自殺者は全国的な傾向。
駅舎建設もＪＲＷでもっとも大きな駅なのだから整備するのは当たり前では？

>>492
東京は丸の内、汐留、品川、新宿、六本木、虎の門、渋谷、池袋、赤坂、
湾岸地区と広範囲に高層ビルが分散している為にシカゴ、上海、ＮＹＣ、
シドニー、バンク―バー、シスコ、梅田・中之島のように集積した
高層ビル群にはならない。
１０年後の梅田・中之島周辺は高密度に集積したビル群になる。

これが未来の大阪駅前。
http://p.pita.st/?m=klj2z5jc
http://p.pita.st/?m=r0ou0f7i
http://p.pita.st/?m=cuvs2u5a

>>491
それは、心配じゃなくて「おせっかい」と言います。

意外にスケールがデカくて、ケチつけたいだけです。
って正直に言えよ。みっともない奴だな。

自治体がどうとか的外れもすぎるｗ

破産寸前というのも的外れすぎだしｗ

バーチャル大阪
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4299453

客観的事実なので書くが、関東の鉄道は大阪弁で言うと「がめつい」儲け方を
しているんですよ。考えて下さい。ラッシュ時もそれ以外も常に客が多く、
特にラッシュ時は昔に比べればマシになったとは言え、非人間的な輸送をして
いる。これは人数の多い少ないではなく、小さい容量の所に多くの人間を入れ
ようとするから、そのような無理が出て来る。つまりそれだけ「がめつい」儲
け方をしていると言えると思います。そんな非人間的な環境では電車のデザイ
ンやいつに作られたかなどどうでも良く、人はもっと人間的な環境＝混雑緩和
を求めるわけです。もちろん国も実質的な一極集中的政策（決して資本主義的
とは言えないな）を採っておきながら、鉄道会社の自助努力だけでは無理な部
分に援助したりしない。最大の納税者である労働者を大事にせず、主として田
舎の有料道路に60兆円近い金を使ったり、官僚が天下って無駄なものを作った
りと、お金を使うあてが間違っていると思いますね。こいつらは戦後の買い出
し列車のような姿を「都会的繁栄」と思っているんでしょうかね。

>>488
大阪は梅田〜中之島エリアに高層ビルを集中すべきだな。
中途半端に難波、心斎橋あたりに高層ビルがポツンと建ってるよりも、
梅田〜中之島エリアに集中すべきだろう。
マンハッタン島も高層ビルがあるエリアと３０〜８０ｍのビルがあるエリア
と分かれているからね。

>>500
言えてるかもな。
高層ビル＝繁栄度の尺度には頼るべきではない
なぜならASEANでもドバイでも高層ビルの乱立が始まってる時代やから。
文明の発達度とはもはやリンクしてない。
景観に有り難みも無い。

ただ、機能そのもの、高層ビル群の魅せ方
はあるので高層ビル不要論ではなく
高層ビル地区と、それ以外の地区とに棲み分けした方が、
街区で顔が全く異なる大阪には合うと思う。

ミナミは、コンテンツ文化や、発想の発信力があるからそういうのに金掛けたら良い。
本町〜梅田は各種ビジネスで次第に高層化したら。
つまり、ミナミが基礎研究で、
キタに行くにつれ、規模のでかいビジネスに昇華していく流れ。

だからシンクタンクや研究施設はミナミに集積させる

出稼ぎ自殺が増えてるからやろ
最近、尼崎で飛び込み自殺した遺体も
住所が広島だし
総持寺 山崎間も長崎県の女性です

>>502
関西でも増えているんですか？
今は在京ですが、路線数が多いせいもあるか、東京圏は
毎日至る所で人身事故が頻発です。こんなにも
人が死んでいるのか、ていうほど。

飛び込み専用路線を作らんとあかんなｗ

全然大阪っぽくないな。
もっとたこ焼きとかお好みとか大阪っぽい外観にしてくれ。

>>503
この半年だけでも何回“人身事故”の影響を受けた事やら・・・（大阪）
ネットやってるような恵まれた連中は実感無いだろうけど、低所得者層は
かなり大変な事になってるみたいよ。

それにしても、朝夕ラッシュ時にピタリとタイミングあうのは、やっぱりわざとなのだろうか・・・

>>505
毎回おんなじようなレス書き込んでんじゃねえよ
クソチョン
本気で在日全員追い出すぞ

電車乗る奴はみんな低所得者層とかｗｗ

電車に乗る必要がないニートや引き蘢りwww

まぁ飛び込むのがJR西日本社員じゃないだけマシ。
JR東海なんて(ry

>>505
実はこのドーム、たこ焼きをかたどってんねん。

>>510
新幹線止めたんだっけ？
>>511
山本化学工業かｗ

環状線専用乗降口を設置せよ！今の大阪駅は環状線への導線が悪すぎる。

ここ数年の大阪駅の高級化は
すごいな。どういうコンサルが入ってんねやろう。
進め方や、コンセプトが極めて的確、明確で、良く準備されてる。
本来「高級」というのは、阪急のポジション。
やけど阪急梅田のチープ化がやばいな。
階段やら柱、壁を広告スペースとして使い出して
すんごい安っぽくなった。

こっちに入ってるコンサルは最悪やな。
阪急のブランドを潰しにかかってる。

駅に誘致した高級スーパーでも顕著。
JR大阪は、いかりスーパー。黒と白の質感のある店舗
対して阪急梅田は、成城石井w
ずっと、石井とか、ダサい名前に負けないダサいロゴと安物ピンクの店舗見てドラッグストアと思ってた。

あの目立つ安物感バリバリのデザインが今の阪急梅田の広告だらけのチープさと合ってるよな。

まだ客層は真逆やけどな。阪急の客層とJRの客層は明らかにJRの方が貧乏くさい。
ただ、長期的に見ると、阪急やばいんちゃうか？

少なくとも、コンサルは変えた方が良い。低能コンサルに潰されるぞ。

>>514
ずいぶん阪急に敵意がw
成城石井は東京では高級スーパーの部類ではあるが
紀伊国屋やいかりには及ばないかな。
成城石井が入ったときはなんで沿線のいかりを入れないのかと
思ったな。まあ、いかりも劣化してきているけど。

駅が豪華に綺麗になっても環状線や大和路のポンコツや山陰のディーゼルはそのまま…

大阪駅北側に新駅できるらしいが、新駅じゃなくて、
｢大阪駅北ホーム｣にしてくれんかな。
したら、関空行きの電車に乗りやすくなんのに…
東京駅や渋谷駅のダンジョンに比べれば、大阪駅は
シンプルすぎる

>>517
大阪駅、北新地駅、阪急梅田駅、阪神梅田駅、地下鉄梅田駅、東梅田駅、西梅田駅、全部地下で繋がってる大迷宮だけど

>>518
渋谷は立体のダンジョンなんで奇奇怪怪です。
建物の構造も継ぎ足しでバリアフリーでないし、狭いし、人多すぎだし、
朝の東急東横→山手線乗換えなんて牛歩戦術なみの速度で…
愚痴がこぼれた

>>519
そういや以前そんなスレが建ってたな。
一回だけなら体験してみたいがな、渋谷駅ｗ

都市のターミナル駅、ジャンクション駅を中心に発展している街は
乗り換え客が自然と町を発展させて行った例が少なくない。
（鉄道が出来るまではそれほどではなかった街もある）

複雑な構造も短所ばかりでなく長所もある。

阪急梅田駅はなんか薄汚れたね。それに何を思ったか阪急そばを始めたしｗ
なんだかなあ

>>515
成城石井は牛角（チョン資本？）傘下になってからチープになって、落ちるところまで落ちたよ
客が離れて閉店した店舗も多い
かつてのハイソ感はなくなったと思っていい

city'super入れようぜ。
日本一号店。

>>514
正直高級感出しすぎて妙な居心地の悪さを感じるのは俺だけだろうか？
JR西には気取らないカジュアルな中流路線で行ってほしかった。

>>517
渋谷駅は立体なだけでわかりやすいと思うけどなあ。
京王井の頭線　JR山手線　東急田園都市線＆メトロ半蔵門線＆副都心線　大江戸線　東横線
って固まってるし。
新宿の方が複雑じゃないすか

>>514
成城石井って都内では人気だよ。

>>514
いや、昔の阪急のほうがメチャクチャ高級感あったぞ。
今はなくなったけど。

とりあえず東京←→大阪を新幹線で移動する場合は車泊を覚悟しといたほうがいい。昨日JRに殺られた

雨が強かったからだろ？
他の交通機関でも欠航や通行止めなど
色々考えられる訳だが？

コスモスクエア、お台場が衰退、発展しないのか？
都心部から遠すぎるのが発展の大きな邪魔をしている。
先週シドニーに行ったんだけど、水辺のダーリングハーバー施設は都心部
のすぐ隣ににあり平日〜日曜日もにぎわっいている。
コスモ、お台場も都心部の隣にあれば賑わってただろうな。

梅田北ヤードは梅田の隣に大きな街ができるから成功は間違いないだろう。

東京の田舎もんにはわからんやろうけど梅田は都会的なエリア。
また大阪かみたいなエリアではない。
すごい都会的。

梅田のホームレスらはいかにも大阪な風景な気もするが。
実家周辺ではホームレスなんか見たことないからびっくりした。
あと地下街。あのカオスさは大阪ならでは。

>>532
あんなのまだまだ。南部に行くほどすごい。

そんなことより京橋駅のゴキブリなんとかしろよ

>>523
牛角の社長の名字は、西山
作家の伊集院（在日朝鮮人・帰化済み）と同じ
台湾出身のお金儲けの神様を、激怒させた人物
台湾での合弁の話を調べてみな
モロに朝鮮人丸出しな裏切り行為に笑ってしまうから

>>530
都心てどこらへんをいってるの

大阪で中心的な役割を成している地域と言えば、御堂筋線上（南は難波まで）を
中心に、東西方向は四つ橋筋orなにわ筋〜谷町筋or上町筋までだろう。これ
プラス京橋、天王寺、及び列挙した各地域の周辺だろう。

それを考えれば、南港や北港は遠すぎる。そこに行くまでの土地も沢山あるのに。

一八七四年（明治七年）の大阪駅計画当初は堂島が候補だったが、
「火の車（陸蒸気）が通ると火事になる」と反対が強く、
民家のない北の外れに決まる。西洋赤レンガの停車場と煙をはいて
走る汽車を一目見ようと弁当持参で押し掛けた人々は、この駅を
「梅田のステンション」と呼んだ。英語の「ステーション」がなまったのだろう。

大阪駅の歴史より


完済人笑えるｗｗｗ今も昔もアホ丸出しですね！

病気だなぁお前は。

http://www.library.metro.tokyo.jp/17/015/17a00.html
東京名所新橋ステンション蒸氣車之圖


http://www.furukawa-s.com/yokohama.sakuragityou..htm
横浜ステンションは東海道本線開通の便に合わせ、現在の横浜駅へと移転。

>>530
お台場、コスモスクエは街の中心から離れ過ぎだろう。
大阪の中心部は御堂筋から４ｋｍ範囲の梅田、淀屋橋、中之島、本町、
心斎橋、難波が中心部。

>>541
大阪府庁が大阪ワールドトレードセンターに移転するから心配するなって

>>530
梅田北ヤードは昔の首切り場
梅田の由来も「埋め田」からきており、墓地もたくさんあったらしい
工事中、完成後も何かあること必至です。おそろしや…

お前の願望か？反日民族臭ぇ〜

もっとわかりやすい画像ないかな？
よくみえないや

>>544
ほれ
http://gorimon.com/blog/img/img2155_070509_022.jpg

積雪時にはスキーのゲレンデとしても使えるすぐれものｗｗ！

>>542
梅田の由来は諸説あるから
いい加減そのネガティブ説が当たり前のようにするのやめてくれないかな。

大阪府庁がコスモスクエアに移転しても、大企業ー小企業のオフィスの需要は
ないね。
１２ｋｍもあるんだよ。

梅田、北ヤードはこれから発展するな。

大阪府庁と民間企業は考えていることが大きく違うので、
大型オフィスビルは梅田〜本町。
厳しい目をした民間企業は都心部から１２ｋｍも離れた
湾岸には移転しない。
コスモスクエアは大阪府庁＋マンション＋住宅。

こういう無駄な事業をまっさきに凍結すべきだろうに
どこの建設業者か知らないけどどうせ談合で決めたんだろって
みんな思ってるよ

＞総工費約２０００億円をかけて
財政破綻直前の大阪のどこにそんな金があるんだよ
橋下知事が頑張ってるのにまた借金こさえる気か？

そう思ってるのはお前だけ

>>551
↑
どうしてこういう民間と行政の区別もつかないアホが後を絶たないのだろうか。

>>553
JRが自分の金で建て替えるのか。勘違いしていたわ。自分の金で立てるなら
ガラス張りにしようがビニールハウスにしようが何でも良いや。
邪魔してスマン。

　民間行政一心同体敵護送船団方式が伝統的日本産業社会だろ？

ここの掲示板は知能程度が低い人が多いね。
梅田〜本町周辺の大型開発は「民間企業」がやっているんだ。
民間企業ＶＳ大阪市、大阪府の再開発は基本が違がうの混同するな。
北ヤード、梅田周辺、中之島周辺、淀屋橋、本町周辺は民間企業。

>>553
駅舎を自治体に建ててもらってるド田舎の出身なんじゃね？

>>542
有力な説は湿地帯を埋めて田にしたから埋田。
単純にそれだけ。
古い街なら潰した墓場なんていくらでもある。

>>542
>>>530
>梅田北ヤードは昔の首切り場
>梅田の由来も「埋め田」からきており、墓地もたくさんあったらしい
>工事中、完成後も何かあること必至です。おそろしや…

ネガティブなこと言いたいだけじゃないのか？

梅田に限らず、畿内全域が戦で死者だらけだよ。京都も大阪も神戸も奈良も大津も。
歴史の教科書を読んだけでも分かるぐらい。
むしろ、梅田は埋め立て地なので戦乱でなくなった人は少ないぐらいだ。

もし、特定の強力な死者が現在に災いをもたらすなら、
平将門の首塚のある東京・丸の内の方がはるかに危険だな。

まあ、>>542にふさわしいのはオカルト板だな。

>>1
小田急小田原のパクリ

ついでに天王寺も改装しておくれ

>>514
>駅に誘致した高級スーパーでも顕著。
>JR大阪は、いかりスーパー。黒と白の質感のある店舗
>対して阪急梅田は、成城石井w
>ずっと、石井とか、ダサい名前に負けないダサいロゴと安物ピンクの店舗見てドラッグストアと思ってた。

>>526
>>>514
>成城石井って都内では人気だよ。

ふーん。
でも、梅田の利用者は東京人じゃないからね。
問題の高級スーパーは、客のニーズに合わない商売をしているんじゃないかと、私は推測する。

>>560
>>>1
>小田急小田原のパクリ

駅改装後、小田急からJRに乗り換えるのにかえって時間がかかる様になったところが？
（小田急の電車が着く度、利用者がエスカレーターの左右両側をかけ上がる様になった）

そんなところを参考にすると思います？

まあ、小田原駅が太陽光発電で省エネに取り組んでいるところ等は参考にして欲しいと思う。
(近畿の電機メーカーは太陽光発電が得意なので、言わなくてもすると思うが)

　　関西のネタに噛み付かなきゃ気が済まない、
　　関西が気になって仕方のない連中は放っておけと。

>>556
 よくわかんない。つまりカッコつきの「民間企業」ってことでＯＫ？

>ここの掲示板は知能程度が低い人が多いね。 
>梅田〜本町周辺の大型開発は「民間企業」がやっているんだ。 
>民間企業ＶＳ大阪市、大阪府の再開発は基本が違がうの混同するな。 
>北ヤード、梅田周辺、中之島周辺、淀屋橋、本町周辺は民間企業。 

>>558
今でも鉢植えから死体がでる事もあるからすでに供養済みの墓場は、気にしなくていいだろ

赤字財政なのは大阪府など地方行政。
民間会社は関係ない。

2ちゃんねる脳に犯された人はその区別がつかなくなっている。
早めに治療したほうが良い。
一度大阪に遊びに来て、キタなりミナミなり散策してみると良い。

>>565
日本語でおｋ

ビルが建つ・駅が建つですぐに公共事業（大阪府・大阪市）だと思うのはただの馬鹿。

ただマスコミのおかげで大阪自体が終わってるように思われてるね。
肝心の大阪人自体が「大阪なんて・・・」って洗脳されとる。
日教組の反日教育で自国を蔑ろにするのと同じようなことが起きてる。

>>514
＞ 少なくとも、コンサルは変えた方が良い。低能コンサルに潰されるぞ。
＞

阪急がデベロップメントを外部のコンサルなんかに任したりしないからw
関西の鉄道で自社にその能力がないのはJR西日本だけ。
あと成城石井は厳密に言うとスーパーじゃなくてグローサリーショップ。

>>567
自分もなんで民間の開発のニュースで地方自治体の財政の話になるのか
不思議だったが、地方の開発は地方自治体が主導だからそのような
レスがつくんだね。納得。

ただ２ｃｈの嫌阪厨のコメを見ると本当に大阪に来たことが無いであろう
意見が多くて、もっと観光客に大阪に来てもらうよう努力する必要があると思うな。

田舎は都市開発＝公共事業ですから。

ここで話題に上ってんのは、梅田−中之島に限らず、
難波も阿倍野300mもすべて民間事業だろ。

話題のWTCが大阪市の3セクくらいなもので、
あとはすべて民間事業というのは、
外から見ればちょっと想像できないことなのか。

>>571
犯罪件数日本一の大阪なんかいかねーよｗｗ
大阪人に成城石井なんてもったいない！豚に真珠だろｗ
適当な１００円ショップでもあたえとけ！

ガラスドーム？？一年たてばハトの糞まみれだなｗ

>>574
よう豚

>>574
なんというわかりやすい朝鮮人
まあそのうちお前ら追い出すけどな

公共事業なんたらとか書き込んでる無知な知ったかはこれを見とけ。
http://2011osaka.com/project/

>>574
なんかかわいそう

夏暑そう！しかも日焼けしそう！

>>574は自分の国が地上の楽園だと思ってる可哀想な北の国の人。

完成したら一度利用したいな。

大阪は朝鮮人さえ居なければ最高な都市だと思うんだが。

>>582
考え方次第だが、大阪の場合事実上のコリアンタウンがあるから
そのど真ん中に近づかなければ一般人はそんなに彼らには
出くわさない。むしろ東京のほうがミックスされていてわかりにくい。

日本が毅然とした態度で
反日民族を追い出せばいいだけのことなんだけどね

大阪の鶴橋は観光地・コリアンタウン。
横浜中華街みたいなもん。

ある程度の大きな都市になってくると外人が多くなるのは必然のようなものだ。
東京もこれから中国人の扱いに苦労するだろうな。

御茶ノ水駅で中国人2人が非番の警官を突き落とした足を切断された事件でも、
朝日新聞は事件でなく事故と報道。

その反対に、大阪は駅構内で発生した通り魔の映像をスグ公開し、翌日逮捕。
犯罪に毅然とした対処するのを示した。
このように大阪は犯罪をさらに減らしていく。

大阪駅が良くなるのは見た目でだけではありません。

地震でガラスが降ってくるのか

もう飽きたよそのネタ

>>574
軽犯罪は確かに多いな。
ガラが悪いってそういうニュアンスだしな。
ただ殺人等の凶悪犯罪は流石に東京には全く敵いまへん。

なんで関西のスレに関東のヤツや他の地域のヤツが絡んで来るのか？
書くなと言っている訳ではなく、どうして絡むのか？

一般的には関西人（と言ってもほぼ大阪人）が東京にコンプがあって無駄に
絡んで来ると言うけど、ネットやマスコミ（偏向スレで散々暴かれている）は
完全に逆なんだよね。通説が真実とは異なる良い例です。
「大阪の小学生に危害を加える」など、大阪での事件を予告して捕まったヤツも
多くは関東圏のヤツだし。

煽りでもなんでもなく、本当に中国、韓国的になっていると思います。
日本のマスコミ自体、長野の聖火リレーや胡錦濤来日時「フリーチベット」と
言っただけで連行されるチベット支持者ばかりを悪者として映し、無茶苦茶な
暴徒化している中国人を一切映しませんからね。マスコミの偏向化、中国、韓国、
東京に都合の悪い部分は流さないと言う手法は、まさに中国の報道統制そのものです。

東京の全国ネットも含めた放送は基本的に、東京の良い情報と、大阪の悪い情報しか流さない。

東京の悪い情報、大阪の良い情報、それ以外の地域の情報は流れる比率が小さい。
つまり東京に住んでいると、必然的に東京が世界最高的な考えが植え付けられるのです。
（他地域の［良い］情報は知らされず、自分たちが「中華」で、周りは劣っている連中だから）
だから、あまりに中華思想過ぎるために、他地域こそが中華思想に思えてしまい、他地域の話題
にはケチをつけなきゃ気が済まなくなる。

でも私は中国同様に、日本でもネットの発達でいろいろな真実を知ることが出来るように
なって良いなって思います。棄権した100M選手への中傷は良くないですが。

それと皆さん分かっていますよね。日本は共産主義ですよ？多くの人々があまりに
共産主義的だから気付かないだけです。みんな一緒、みんな平等。。。

>>551みたいな奴がちらほらいるが､どうしたらそういう考えになるのかさっぱり理解できない｡
駅は都道府県の所有物だと思ってるのかね｡何の関係もないのに｢橋下は頑張ってるのに〜｣とかアホか｡

大阪駅のトイレの汚さだけはガチ

>>594
今の大阪駅のトイレってめちゃくちゃ綺麗だよ
清掃も行き届いてるし

>>594
最近綺麗になったよ

>>591
東京の人間は大阪には対して関心ありません。
あらゆる面で東京のほうが優れているので叩く気も起らないし。
ガラスの屋根で覆った建物なんて珍しくもないしねぇ。

大阪のネガティブネタを書き込んでいるのは大阪と同レベルの地方の人でしょ
名古屋あたりが怪しいｗ

地方叩きしてるのは関東人が多いよ
597みたいなのが大阪、名古屋叩きやってます

関東人よりも東京に上京した東北人だろ。
東京と関西の交流は盛んだから、生粋の東京人はちゃんと大阪のこともしってる。
が、上京したてのかっぺは(ry

なんか教徒みたいになるのだね

>>597
>大阪のネガティブネタを書き込んでいるのは大阪と同レベルの地方の人でしょ
>名古屋あたりが怪しいｗ

>>560
>>>1
>小田急小田原のパクリ

例えば、名古屋圏の人が、小田原を例に出せるのか？
それに、名古屋人なら自分たちの誇るもっと良いところを紹介できる。
関東を例に出して投稿する荒らしは、関東人と考える方が自然。

本スレの荒らし行為を他地域に押しつけるだけでなく、名古屋圏と大阪圏の離反も狙うのか。
なかなか卑怯者ですね　＞　>>597

中にはキチガイもいる事ぐらい少し考えればわかるだろ。　
分断工作とか見えない敵と戦ってて虚しくならないの？

>>594
大阪のトイレは汚いというより、頭悪過ぎ…
http://pds.exblog.jp/pds/1/200703%2F24%2F41%2Fa0037241%5F1433846%2Ejpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/200703%2F24%2F41%2Fa0037241%5F1463739%2Ejpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/200703%2F24%2F41%2Fa0037241%5F1465119%2Ejpg

>>601
>中にはキチガイもいる事ぐらい少し考えればわかるだろ。
>分断工作とか見えない敵と戦ってて虚しくならないの？

>>597のしたことは、分断工作ほどのたいしたものではない。
ただ、大阪人が勘違いして、名古屋人を逆恨みするを狙っているんだろう。

>大阪のネガティブネタを書き込んでいるのは大阪と同レベルの地方の人でしょ
>名古屋あたりが怪しいｗ

なにが「名古屋あたりが怪しいｗ」だよ。
むしろ、名古屋以外のバカが書き込んでいる証だな。この責任転嫁は。

自分は、大阪を叩くために、名古屋を利用かつ侮辱した、そんな>>597を軽蔑するよ。

>>594
東京と大阪、どっちがもっと汚いんですか？

大阪は大阪駅を通ったことしかありませんが、公衆トイレにゲロが散乱していたりはしました。
確か東京ではそういう風景は見たことありません。
大阪＝汚いというイメージはありますが、実際東京などと比べどうなんでしょうか？

>>597
はいはい。
関心が無いのにわざわざ大阪スレに入ってきて書き込まずにいられない。
いい加減バカ書いてる事に気づけよ。

ラッシュ時の電車に乗車する様子
民度高いのはどちらでしょう？

東京
http://www.youtube.com/watch?v=b0A9-oUoMug&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=RAb3RemhtXg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=BE35onlIySk

大阪
http://jp.youtube.com/watch?v=-rtiGLQZ2ds
http://jp.youtube.com/watch?v=jxn18KRvicI&feature=related


世界から5000件以上の嘲笑コメントが寄せられた東京の遊び場。

http://jp.youtube.com/watch?v=inA-36YRV0Y&feature=related

世界に誇る日本の首都、東京の民度

http://jp.youtube.com/watch?v=GAUQR49BchM

>>605

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1014647010

これお前？
知恵袋で全く同じ恥ずかしい質問してるが。
引きこもってないで、もっと外に出ろ。

>>605
東京の駅でゲロなんてみかけるだろ
浮浪者はいっぱいいるし

自民党　衆議院議員　石田真敏

格差議論が盛んであるが、ここでは自治体間格差と対応策について論じる。
　
都市再生と共に東京と地方の税収格差が拡大し、東京では過剰な住民サービスが
企画される一方、地方では現状維持すら難しい深刻な地域間格差が起こりつつある。
これは地方経済が低迷する一方、東京では法人事業税と法人住民税を合せた法人２税が、
前年度比約２０％増の２兆４千億円余りにもなるなど史上最高の税収を見込めるからである。

この税収格差の原因は、

1）税制上の問題点

東京都はＧＤＰで全国の約１８％にすぎないが、法人税では４６％を占め、
また人口では約１０％だが、所得税では約４０％を占めている。
一方、私の故郷和歌山はＧＤＰで０．６７％だが、法人税が０．２８％。
人口で０．８０％だが、所得税が０．３８％である。
すなわち、東京が実力以上に税金を集め、地方は実力通りの税金を得られない税制になっている。

2）インフラ整備の東京集中
　
国土交通省関連のインフラ整備は言うに及ばず、大学や研究所さらに国立劇場等の文化施設や、
キー局などの放送関連や通信などのインフラ、そして各種業界団体まで、堺屋太一氏の指摘のように、
戦時中政治・経済・文化等の機能を東京に集中した「昭和１６年体制」が今日まで続き、
この間も巨大な投資が集中的に続けられてきた産物が現在の東京の姿であり、
いまなお羽田の沖合展開や神田川地下の巨大貯水槽、さらに国立新美術館などの投資が続けられている。

その結果、東京では首長が特段の企業誘致に努めなくても多数の企業、特に本社が立地し、
地方では企業誘致に１００社もの企業を訪問しても成果が上がらない状況である。
これは地方の努力不足でも何でもない。社会資本が一貫して東京に集中されてきた結果である。

3）地方交付税の減額

三位一体改革では、４兆円の補助金削減と３兆円の税源移譲がなされ、さらに５兆円の交付税削減がなされた。
この結果、交付団体では大きな影響を受け、社会保障費が増えるなか投資的事業の圧縮や人件費抑制がなされ、
非常に厳しい財政運営が行われている。一方で東京都などの不交付団体は、
地方交付税の減額による影響を受けないため、交付団体と不交付団体との格差は、一段と開いている。

さらにこのことは、公共事業等の地元負担金の支出にも影響し、
公共事業が財政力の高い大都市へ集中する可能性も指摘されている。

警察庁発表（平成２０年１〜６月）

★殺人件数

１位　東京都 ９４件（人口100万人あたり 7.48件）
２位　大阪府 ５３件（人口100万人あたり 6.01件）
３位　神奈川県 ４７件（人口100万人あたり 5.35件）
４位　千葉県 ４３件（人口100万人あたり 7.10件）
５位　愛知県 ３６件（人口100万人あたり 4.96件）

http://www.e-stat.go.jp/SG1/estat/List.do?bid=000001014136&cycode=0
http://www.e-stat.go.jp/SG1/estat/List.do?bid=000001009485&cycode=0
人口（平成１７年国勢調査）
http://s04.megalodon.jp/2008-0607-2222-34/www.stat.go.jp/data/kokusei/2005/youkei/02.htm

>>605

>確か東京ではそういう風景は見たことありません。


個人的体験から

東京、池袋、渋谷、新宿、大手町、上野、秋葉原、浜松町、新大久保

に行けば見れると思いますよｗ

基地外の多い23区外の方でしょうか？ｗ

>>605
>確か東京ではそういう風景は見たことありません。

それは605の経験でしかないですね。

もし、東京の駅にゲロがないと本気で信じている人がいるなら、その人とは頭が変だ。
例えば、中国は文化大革命のとき、「中国は清潔なのでハエ一匹もいない」と言っていた。
その当時の中国人と同じぐらいにどうかしている。

>>593
 そうかな〜。

1年と経たずにホームレスが住み付き、周辺がクソだらけになり、テナントのレストランが
韓国料理屋だけになるんですね解ります

と、2ちゃん脳が申しております。

大阪も西梅田、中之島、も見違えるような街になったね

北梅田と言う地名が出来るのも間近。
今まで大阪駅の裏口としか言い様が無かったもんな

>>616
北京は駐車違反が全くないってのは聞いた事ある。ｗ
管理社会を皮肉ったジョークだと思うけど。

>>621
平壌にはゴミ１つ落ちていないそうだ。