【政策】高速道路の料金、下げ幅拡大検討　国交相 [8/15]

★高速道路の料金、下げ幅拡大検討　国交相

谷垣禎一国土交通相は15日の閣議後の記者会見で、政府の総合経済対策に盛り込む方針の
高速道路料金引き下げについて「もう少し深掘りできないか、事務方に検討を指示した」と述べた。
国交省は道路特定財源の約1400億円を使って今秋にも高速道路の通行料金下げを予定している。
この発言は補正予算での原資確保を前提に、値下げ幅の拡大を検討する考えを示したものだ。

国交相はそのうえで値下げ方法について、「長距離輸送の利用が多い夜間、レジャー目的での
利用の多い休日など、メリハリのある形でやりたい」と語った。

(15日 14:03)
http://www.nikkei.co.jp/news/keizai/20080815AT3S1501015082008.html

選挙が終わったら元に戻します。

約1400億円分ガソリン下げろ

景気に影響があるとは思えないな

>>1
無料化まだ？

俺はガソリンをそれなりに使うし（特定財源払っているし）、それは主にレジャーだが・・・

レジャーは税金の恩恵を受けなくていいだろ。物流とか足下の経済に
直結するような部分は必要だが。

貧乏だから高速は乗らないです。　ガソリンなど他を安くしてください。

消費税アップでチャラ

バカが車乗らなくなるから

ガソリンは高いままでいいよ

無料にしてください

「一部値下げ」というのは欺瞞だ。値下げの恩恵を得るには「利用者負担でＥＴＣ装置を装備した車」
であり、かつ「かなり短距離だけの利用」の２つの前提が必要であり、ＥＴＣがなければ、４０％の
値上げとなるのだ。「俺は車利用しないからイイ」というなかれ、首都高の通行料値上げは、自動車
利用者だけの問題ではない。
食料品や生活必需品の値段の中には、これら製品を生産地から消費地へ運ぶ輸送費が含まれており、
一般消費者は、日々の買い物の支払の中で、値上げされた首都高の通行料を負担させられているのだ。
正当な対価を支払のはやぶさかではないのだが、国民の税金を濫費するデタラメな道路関連行政が
何らも改善されず、官僚たちの既得権が温存されたままの現状で、通行料の４割もの大幅値上げが
強行されようとしていることには、断固、異議を唱える。
「３０年もすれば無料化」との話を反故にし、国交省の役人が「民営」化団体に天下りし「暫定税率」
と称し法定税率の２倍のガソリン税を徴収し続ける「特定財源」を温存するのは、国民生活よりも
官僚の仲間内利権の確保を優先するものである。
利用者に負担を強いる前に、道路関連行政の自身が合理化を実施すべきである。
形式だけの「民営化」は合理化とは言えず、ましてや、利用者の負担でＥＴＣ装置を搭載しないと
今の料金よりも４割も高い最高額を通行料として徴収するとの、ヤクザ顔負けの脅しをするとは、
いったい、道路族議員と国土交通省の天下り役人とは何様なのだ？

ETCとの料金の差別化をやめるってこと？

先ずはふざけた暫定税率をどうにかしろや、馬鹿ハニ垣！

国交省はいい加減にしてほしいですね全く！

利用率減ってるんだろうなあ。
道がすいて国道が利用しやすくなるから、尚更。

物流の活性化による地域経済の振興などを大義名分にして高速道路を作っておきながら、
高速料金が高すぎて物流に使えない大馬鹿な現実。
原油価格高騰以前から有る問題。

トラックが下走らなくていいように、物流関係安くしてやれ
でかいトラックが国道にあふれてて迷惑なんだよ
距離はしるトラックが、信号のたびに止まるなんて無駄だろ

普通料金で得た金でＥＣＴ設備を充実。恩恵はＥＴＣのみっておかしくね？

ETCなんかただで手に入るじゃん。
高速道路の割引は大歓迎。下道が混む時間の割引拡大を望む。

マスゴミやチンパンが好きなエコのため、むしろ上げろよ！

環境や地球に優しいんだろ！

車持ってない男とデートは無理。

開通当初の「回収が終われば無料になる」
って、あれ、なんだったんだろうな？

ちなみに未だに料金を回収していることについては
どういう理由になってるの？

誰か知ってる人教えてくれよ〜

高速道路の通行料金が下がるのはありがたいが、
今や民間企業なのだから、自助努力によってなされるべき。
それに税金を投入するなら、揮発油税の暫定税率を例え一部でも暫定的に廃止するのが先ではないか。
生活に密着している分、経済に与える影響はその方が大きいはずだ。

普通はタダだろｗ

国民の税金で作って、其の国民が料金払うとか、そんな先進国ねーよｗ
しかも道路特定財源とかなんだそりゃｗ
車の使用頻度が減って道路作るとかアホか。

＞ トラックが下走らなくていいように、物流関係安くしてやれ

これ、案外と良いかもしれない。
大型トラックは無料かそれに近い値段にしたらいいんだ。
自家用車みたいのは、国道でもＯＫ。
そうすると高速は大型トラック・バスで
国道は乗用車やバイクになるな。

ディーゼルｴﾝｼﾞﾝを載せる事が出来る車種を限定し、
軽油に係る税を軽減すべきだな。

道路特定財源を全部電気自動車の補助金にまわせばいいのに
そうすればi-mievのバッテリーを数倍に出来る

仕事で使ってる緑ナンバー何とかしてやってよ。

>>17
そもそも、トラックではなくてアメリカのような鉄道貨物を促進すべきだから、
高速料金はトラックだけ１００倍、ほかは無料とかでもいいよ。

暫定税率を暫定的に廃止すればいいだろうがｗ

>>25
依頼主がその分、安く設定するから意味ないよ
ちゃんとそこまで国が責任持たないと・・・・
移動に掛かる経費は正当な値段で支払われなければね

通販の謳い文句「送料無料」
コレを止めるだけでも色々とかなり改善される様な気がする
(あたしを含む)消費者にとっては苦渋の選択だろうが

高速道路料金を、夜間は8割引にしてくれ。
昼間は3割引で。

トラックだけ安くすれば？

輸送車両だけ値引きでいいよ

>>25
高速自動車国道に属する高速からトラックが排除されるのかいいな。それ。

うーん　道路族も物分りよくなったのか？変わったねー
本四架橋と海ほたるは３倍でいいよ

盆と正月の帰省ラッシュ時は金取るな

>>37
本四架橋は、他の高速並みの水準に下げてやれよ。
ただでさえ架橋部は3倍の値段なんだから。

アクアラインは500円はやり過ぎとして1500円くらいがいいな　休日は通常通りで

軽自動車とトラックは右側車線を走行禁止にしてくれ。
割引もするな。
一律料金にしろ。

お前らが自民党を支持してきたから
こんな国になっただけだろう。

正当な対価を支払のはやぶさかではないのだが、国民の税金を濫費するデタラメな道路関連行政が
何らも改善されず、官僚たちの既得権が温存されたままの現状で、通行料の４割もの大幅値上げが
強行されようとしていることには、断固、異議を唱える。
「３０年もすれば無料化」との話を反故にし、国交省の役人が「民営」化団体に天下りし「暫定税率」
と称し法定税率の２倍のガソリン税を徴収し続ける「特定財源」を温存するのは、国民生活よりも
官僚の仲間内利権の確保を優先するものである。
利用者に負担を強いる前に、道路関連行政の自身が合理化を実施すべきである。
形式だけの「民営化」は合理化とは言えず、ましてや、利用者の負担でＥＴＣ装置を搭載しないと
今の料金よりも４割も高い最高額を通行料として徴収するとの、ヤクザ顔負けの脅しをするとは、
いったい、道路族議員と国土交通省の天下り役人とは何様なのだ？

民主党は将来の在日票の囲い込みに必死です。
自民党は離れそうな運送業界票の獲得に必死です。

高速道路料金値下げ
ガソリン税値上げ
って構図でしょ

選挙が終わったら
無かったことにするんだろ

どうせ値下げ幅２０円とかだろｗｗｗ

独占企業の道路公団職員の高すぎる給料下げよ

>>38
利用者が多い、盆・暮れ・正月・土日祝で3連休以上は料金3倍でいいと思うんだ。
料金3倍になれば、それだけ利用者が減って快適になるし、
高速の利用者だった人の多くが下道に流れて、下道が地獄と化せば、
料金3倍でも、高速と下道の差を考えれば安いと感じると思うんだ。

>>25
バスやトラックだけ安くすると、1人乗車で荷物なしだけどバスやトラックで
という本末転倒なことになると思うから、
バイクを含む軽自動車から2階建てバスのような超大型車まで、一律料金がいいと思う。

貨物輸送業者だけが道路を移動して仕事をしていると思ってはいけないな。
一定区間の通勤者はバス鉄道への置き換えもできるだろうけれど。

きっと消費税上げる為だぜ

申し訳程度に高速料金値下げして、それで票稼ぐつもりかｗ

トラックとか大型ってもともと高速料金は、昔らから割安に設定されたはず。
高速道路を重量があるトラックが一番、「轍」など消耗劣化に影響させているのに
それを高速道路に誘導する考えは、別の将来的な意図があるんじゃないの？
輸送は、貨物列車でやったほうが有利になるような政策の方がいいのでは・・
例えば、たくさんの貨物駅を全国に充実させて、貨物駅に破格の料金で
トラックが駐車できるようにしてやるとか。
トラック乗りが睡眠不足と過労で大きな事故が増えているのに高速代を
安くしても解決しないし・・

>>53
国鉄民営化したから、もはやそれは厳しい。
大量の貨物駅を廃止したし

>>49
何を寝ぼけた机上の空論語ってんだ、アホが。

ここまで読まずに下記子。

車持ってないと
　　セクースが、
　　女が、
　　ほにゃらら

工作あるよねｗｗｗ

>>32
送料は荷主が負担してるから無料なのでは・・・。

>>11 超同意

馬鹿高い料金に慣らされて
少し割り引いただけでも国民は
有難がると思っているのだろうが全くふざけている！

この国の官僚や為政者は自分たちの組織を守るために、
大半の日本人を疲労させ不幸にさせる為にだけ存在する
売国奴だとしか思えない！

ETCだけ値下げしろ
逆にETC非装着は料金50%うp（こいつらの為に無駄な人件費が消える）
ゲートも一個残して全部ETCに汁

たかだか1万円位のもの、何をケチってるんだ

>>59
一般とETC兼用のゲートの意味の無さと言ったら・・・。
前の車が非ETCだったらクソ遅くてイライラする。

値下げした分は首都高が距離別料金で掠め取ります

>>39
３倍で済んでんの？
ＥＴＣ割引付きだけど、実家帰る時栗東〜西宮山口〜布施畑（120キロくらい）と
布施畑〜淡路（10キロくらい）が料金ほぼ同じだぞ

>>43
>法定税率の２倍のガソリン税を徴収し続ける「特定財源」を温存
揮発油税自体、2000年に終わるはずだったんでは？

>>57
その分、運送屋に圧力かけてるｯしょ？

石油が上がってクルマは減る一方
だけど道路は造りますんで、特定財源もらうぜコノヤロウと言っておりますな

値下げじゃなく無料化しろって

バイク料金作れ
ETC付かないバイクもあるんだよ

東名、名神、中国道、山陽道、九州道は、数年前に「アジアハイウェイ一号線」に指定済みです。
アジアハイウェイ一号線福岡ICの次のインターチェンジは、釜山ICです。
釜山ICから、イスタンブールICまでは、既に陸上でつながっており、ボスポラス橋経由で
ヨーロッパハイウェイネットワークに接続されています。

後は、　日　韓　ト　ン　ネ　ル　だけです。

建設費の25兆円なんて、今後10年の道路特定財源の半分以下ですから、やれば出来ます。

歴史ある海上国道フェリーがあるから、いらない。

ＥＴＣなんてものを開発しなければ、

もっとやすい料金になってたんで？

とりあえず阪神高速の距離別料金はやめて

>>70 人件費と比べれば
ETCの設備のほうがずっと安い

>>72
開発費にいくらつぎ込んだのだろう？

ＥＴＣはわざわざ海外諸国にはない複雑なシステムにしたのです。
当初、道路公団が海外のような低コストで済む簡単なシステムを
構築しかけていたのに監督官庁が横やりを入れて複雑なシステム
にしてしまったのです。
役人の自己満足のために利用者の負担が増えたのです。
こういうバカ役人をはびこらせてる政権に投票した国民がバカな
のです。

今回夜行バスに乗ってみたんだが、トラックとバスしか走ってないね

深夜料金半額にして、もっとバス流行らせれば値段も下がっていいじゃん

ヨーロッパみたいな乗り放題ステッカーきぼん

値下げも国交省が決めるのね。
なんのために民営化したの？

結局、別の方向から金をくすねてごまかした結果になっている与党と省庁
もともと足りないのは高速道路に投入しているから。

>>74
三菱からの意向もあったろ。

夜間、早朝・深夜を無料にしてください。

交通量があることが高速道路の存在意義だから
どんどん減少していくと新しく建設する口実がなくなって困るから
値下げしても交通量を維持し新しく不要な箇所にも高速道路を建設するつもりんだよあいつらは

そもそも無料だったら最初からＥＴＣなど必要なかったわけで

税金で値下げするなら、
毎月一定距離までは無料にすべきだな

トラックのみだろ？
首都高の値上げに反対

>>53
大型一回の通行は普通車の10000回に相当する

長距離トラックとかETCで割引しろよ。
仕事でやってんだから今の１割で良いだろ。
そうすればすべての物の値段が下がるんだし。

>>86
運送コストが下がるとその分運賃を下げろと客に言われるのよ
でも値段は据え置き

>>86
冗談はよせよ
道路への負担を考えたら今の100倍もらっても足りん

大型に限って値下げすればもっと経済活性化するぞ
下道での無理な長時間運転も減って危険も減るだろうし

通行料普通車の半分くらいにしてもいいんじゃない？

4トン車だけ無料にしたらドライバーの雇用が増えるんじゃないか

国民の税金を使って、作ったくせに
金を取って、その金でキャバクラに行くのは許せない

>>91
人を批判しないで、精神科に行け

どうせ暫定値下げ→増税→通常料金だろ。

谷垣は経済なんか関係なく　増税のみしか考えないキテレツだから。

自動車税＞ガソリン代＞高速代の順で下げろよ。
高速なんて滅多に使わない人のほうが多いだろ。
全然公平じゃない。

>>94
運輸対策だよ。一般市民には関係ない。

>>95
トラック全員が灯油で走る日を
作ればいいんじゃないか
必需品も運ぶからストップするわけにはいかんだろ

値下げの前に、何もしないで給料と退職金だけ持って行く天下りを廃止しろ。

夜間配送推奨（笑）で、コンビニ２４時間停止（笑）でエコ（笑）
アホか。

>>98
深夜のうちに高速で倉庫まで運んで、朝方コンビニに配送すればいいじゃん。

>>98　或る業界（コンビニ）には夜働くな、って言って
片方では、運輸業はもっと夜働け！夜しか割引ません。
ってさ、異常だろ。

無料になるって約束反故してる件について検討しろよ

首都高ですら空いているのに、
田舎の高速道路なんか、ガラガラだろ。
これ以上、田舎に高速道路作る必要なし。
首都の外郭環状道路だけ作れ。

あなたがETCを使う度にORSEと言う特殊法人にお金が入ります。

ORSE財団法人道路システム高度化推進機構
理事長：張 富士夫（JPO会長・経団連副会長・トヨタ自動車(株)取締役会長）
http://www.orse.or.jp/organization/pdf/paper02.pdf

ETC関連特殊法人の役員トップはトヨタ関係者ばかり。

HIDO 財団法人道路新産業開発機構
会長：奥田 碩（元経団連会長・トヨタ自動車(株)取締役相談役）
http://www.hido.or.jp/01annai/annai/kou/yaku.pdf

JPO財団法人駐車場整備推進機構
会長：張 富士夫（経団連副会長・トヨタ自動車(株)取締役会長）
http://www.parking.or.jp/data/kaikei/19yakuinmeibo.pdf

特定非営利活動法人ITS Japan
会長：豊田 章一郎（トヨタ自動車(株)取締役名誉会長）
http://www.its-jp.org/outline/director.htm

高速よりガソリン税戻せよ。

バイクは無料でいいだろ
雨の日とか大変だからスルーさせろ

ズバっと終日キロあたり十円前後にすればいいじゃん
ターミナルチャージも廃止で
東名東京から静岡まで1500円、名古屋まで3000円、吹田・豊中まで5000円くらいで行けたら誰も下道長距離移動なんてしなくなるよ

軽自動車料金は廃止すべき
車重も排ガスもいっちょ前

半端に下げずに無料にすれば、ＥＴＣも料金所もいらなくなる
渋滞したらそこだけ道路作ればいい、財源はガソリン税があるんだし
地方なんて道路作っても、走る車が無いんだから無駄使い
渋滞してる地域の道路を充実させろよ、バカな政治家ども

地方のほとんど使われてない高速道路は安くしろよ

別に上げてもいいよ
もう二度と使わないから

>>103
このコピペには月収と仕事内容が抜けて居るぞ
役員の月収は100万超えて仕事は数ヶ月に一度の会議だ

陳情は国会議員を通すよりも、省庁の事務方へ。

高速道路が空いている、ガラガラ

高速道路って、民営化されたのに、料金を決めるのは官僚なんだねｗ

下げるんなら早くしてね

特殊法人も末端社員は激務薄給（零細よりはマシ）レベルだろ？

選挙で自民党が勝ったら値上げします。

人民は
生かさず殺さず
のう

ETCは100キロ以上のスピードでも認識できるよに
技術ハードルを高くしたのが一番の敗因

運ぶものが無いのに下げても意味ないし。

となりのトラックから荷物を奪って運べばいいだに>>120


合法的な範囲でね

>>119
それで20km/h以下で通れとか言ってんだもんなぁ。
そんな無駄なクオリティ維持に掛かるコストはじゃぱね…いや、利用者が負担。

>>122
将来的には本線にETC設置してそのまま通過とかを考えているそうだが。

東京ビックサイト付近にバス営業所を集めるべき
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1218919327/

意見くださいな

ETCつけずに渋滞誘発する奴ってなんなの？どれだけの経済損失をもたらしているか…

>>122
20km以下前提なら1/100くらいの値段で作れただろうね

バイクを救済汁！！

電車のキップ制と同じなら設備なんかいらなかったのにね
>>126

ETCつけないことは渋滞とは関係ない。
税金で建てたものにETCつけてまで料金払いたいやつって何なの?

なんで民間企業の料金に国が介入してくるの？

大型車の料金下げるだけでもいいんじゃないか？
最近でっかいトレーラーが二車線もない交差点に突っ込んできたり怖くてしょうがない

バス・タクシー商用車やトラックは値下げもいいけど
乗用車はいらないだろ

珍走が増えるぞ、事故も

高速道路は一応国道だからね。本来ダダが当然だね。
せめて、このご時勢だから償還遅らせても料金下げるのがスジだね。

圏央道の通行料金を半額に下げろ

>>130
株主が国だから







とネタにマジレス

持ってるやつはどんどん売れよ
クルマなんて
さほど必要でないなら解放感いっぱいで
せいせいするぜ

高速道路値下げ云々で誤魔化すんじゃなく暫定税率無くせよ。
クソ政治家共が！

9月の末に旅行行くから、それまでに値下げしてくれないかな。

高速道路料金を下げたら車に乗る？　
やってみたらわかるだろうけど、あまり関係ないのでは。
単に運送業者が楽になるか運送料の高騰が落ち着く位。
　
ガソリン代が下がらない限り、車を買い換えようとか
車に乗ろうなんて思わない。　
　
そもそも長距離移動は疲れるし、公共交通機関が
発達している日本で、自動車は近場の買い物程度だから
電気自動車か軽自動車でも充分なんだし。
多くの国民は、この夏それを体感し学習したんです。

>>123
最初からそうしていれば更にコスト少なく済んだのにね。

>>139
>単に運送業者が楽になるか運送料の高騰が落ち着く

それで良いと思うよw



あとみんな、ETC談義に花が咲いておりますが、そもそも払うのが当たり前と
思いこんでいないでありますか？
揮発油税は2000年に終わる予定だった税金だし、高速は減価償却が終わったら
無料開放される法律で始まったのですた。(維持は税金で)
しかし後出しで法改正を重ね、無料開放は遠い夢となった。
国民から搾取し続ける利権を手放すバカはいない、と。

こんな利権構造は一回リセットする必要がある。
しかし民主党は在日系と893保護する政党。
共産は論外。
混迷を極める日本の政治に未来はあるのか…

＞こんな利権構造は一回リセットする必要がある。
＞しかし民主党は在日系と893保護する政党。
＞共産は論外。
＞混迷を極める日本の政治に未来はあるのか…

そんなあなたの代弁者　大前研一氏　著書沢山あるから読んでみてください。

さんくすこでありますゞ

道路・高速道路(仮)＠2ch掲示板
http://schiphol.2ch.net/way/index.html