【都市開発】調布の市街地再開発、基本設計に世界的な建築家・安藤忠雄氏…東京[08/08/14]

★基本設計に安藤忠雄氏　調布の市街地再開発

　調布市中心市街の再開発事業で、街の基本デザインを世界的な建築家・安藤忠雄氏の設計事務所が
まとめることになった。再開発は、京王線調布〜国領駅の地中化で生まれる広大な空き地を活用する。
市は「安藤氏と一緒に街づくりをできるのは光栄。計画には市民の声も反映させていきたい」と話している。
（吉良敦岐）

　市の中心部では、現在、“開かずの踏切”による交通渋滞を解消するため、京王線計３・７キロ間で
地中化工事が進んでいる。２０１２年度に完工し、その後に市が調布、布田、国領３駅周辺の再開発に
乗り出すことになっている。

　安藤氏の構想によると、線路跡は市民が緑と親しむ遊歩道「ストリートパーク」として整備。小学生が
チューリップを植えることで街に愛着を持ってもらい、約１・５キロに及ぶ花壇を新たな調布の観光資源として
育てていく。

　また、駅周辺は「ガーデンステーション」と名付け、駅を出たら庭の中にいるような基本理念でデザイン
している。野菜市や園芸市が開けるような広場を設けた上、屋根付きの歩行者通路を作る計画もある。

　こうした安藤氏の構想は、６月に開かれた審査会で、「アイデアが斬新だ」（市街づくり推進課）と評価され、
７月に市と正式契約を結んだ。

　安藤氏は昨年完成した市営複合施設（仙川町１）の設計にも携わった。仙川周辺には安藤氏設計の
建築物が集中し、通称「安藤ストリート」と呼ばれる通りもある。設計事務所によると、再開発事業に
手を挙げたのは、市とこうしたつながりがあったからだという。

　今後は、安藤氏が市の意見を盛り込んで１０月中旬に素案を発表。その後、来年２月までアンケート調査や
市民の意見を募集して素案に反映していく。また今年度中に中心街の模型も完成させ、市民に公開する。
同課では「実際に生活する市民の声が加われば、もっといい街ができあがるはずだ」と期待している。

　審査会で発表した安藤氏のプランは、市のホームページで閲覧することができる。

ソース：読売新聞　（2008年8月14日）
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/tokyo23/news/20080814-OYT8T00102.htm?from=navr
京王線で地下化され再開発の対象となるエリア（画像の赤い部分）
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20080814-3839078-1-N.jpg

2?

ボクサー時のリングネームは「グレート安藤」。戦歴は23戦13勝3敗7分け。
阪神タイガースファンである。
哀川翔の自宅は安藤の設計。
都知事選で石原慎太郎のポスターに「石原さんを応援します」として登場するなど積極支援。

世界的かどうか知らんけど、安藤建築はコンクリ剥き出しで大嫌い
都内でいろいろコイツの建物見るけど、素晴らしいと思えるものはゼロ

線路の軌道跡を公園にするってことか。
駐輪場も作ってくれよ。

またどっかの保育園みたいに、コンクリートの柱に子供がぶつかったらあぶないから
スポンジを巻かなきゃならない羽目にならないとよいが

世界的なビジネスの重要都市ランキング

　１位　　　７９．１７　　　ロンドン
　２位　　　７２．７７　　　ニューヨーク
　３位　　　６６．６０　　　東京
　４位　　　６６．１６　　　シンガポール
　５位　　　６５．２４　　　シカゴ
　６位　　　６３．９４　　　香港
　７位　　　６３．８７　　　パリ
　８位　　　６２．３４　　　フランクフルト
　９位　　　６１．８３　　　ソウル
１０位　　　６０．０６　　　アムステルダム
１１位　　　５８．３４　　　マドリード
１２位　　　５８．３３　　　シドニー
１３位　　　５８．１６　　　トロント
１４位　　　５７．９９　　　コペンハーゲン
１５位　　　５６．８６　　　チューリッヒ
１６位　　　５６．６７　　　ストックホルム
１７位　　　５５．７３　　　ロサンゼルス
１８位　　　５５．５５　　　フィラデルフィア
１９位　　　５４．９４　　　大阪
２０位　　　５４．７３　　　ミラノ
２１位　　　５４．１０　　　ボストン　
２２位　　　５３．３２　　　台北
２３位　　　５３．２２　　　ベルリン
２４位　　　５２．８９　　　上海
２５位　　　５２．８６　　　アトランタ


世界都市における第一人者サッセン教授やテイラー教授らによる調査
http://www.mastercard.com/us/company/en/insights/pdfs/2008/MCWW_WCoC-Report_2008.pdf

ここまではたどりついたが、
http://www.city.chofu.tokyo.jp/www/contents/1215397988114/index.html

どこにあるのかおもいっきりわかりにくくしてあるサイトだな。
http://www.city.chofu.tokyo.jp/www/contents/1214896966709/index.html

もろ沿線に住んでる友人曰く
地下っていっても溝掘って蓋しただけの半地下だそーだから
あんまり大掛かりな事はできないっぽい

無駄なお金w

肥大しすぎた東京に少し手を加えても何も変わらん
何をやるにしても硬直化している。

安藤はやめて欲しい。

市街地っつーか、京王線の線路の配線を直したほうがいい

>>8
よく探し出したねえ。
おれは途中で諦めたよ。

>>4
アルミサッシでもオサレに見える建築って、大事だと思うよ

ホント駐輪場にでもしろよな。

今すぐコンペをやり直せ

ウチ柴崎なんだけど。
もうすこし何とかしてほしい。

調布といえば、○や○建設はもう大きな顔してないの？

布田あたりに200坪くらいの土地が欲しいな・・・

>>14
市役所に電話しようかと思ったくらいわからなかったｗ

見せる気がまったくないのがひしひし感じられるよな。

電線地中化
大規模ネオン禁止
広告、看板禁止
庭無し戸建禁止


これだけでも小奇麗な町並みになるな

　

京王線の地下化は上に電車が走っているのに工事しているんだよねぇ
不思議だよねぇ

調布
ttp://maps.google.com/maps?sourceid=navclient&ie=UTF-8&rlz=1T4GGLR_en___JP258&q=%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E9%83%BD%E5%8D%83%E4%BB%A3%E7%94%B0%E5%8C%BA&um=1&sa=N&tab=wl

電通大を地下化

んなことよりいい加減複々線化してくれケチ王よう。

副都心渋谷駅

「画期的な自然換気を採用した」のはいいが換気が悪くて何時までも建築塗料・接着剤の悪臭が消えない

今時階段の手すりの下の壁が透明ガラスで製でパンチラ見え放題、冤罪作り放題

地上入り口の反対側の壁が無意味にガラス製なので視覚障害者や酔っ払いが
地下に入ろうとして間違ってガラスに激突する恐れがある。
→それを避けるために工事が終わっても工事用の三角コーンが並んでる。
スリガラスよりほほど見栄えが悪い

機能無視の糞建築家死ねよ

どうせコンクリ剥き出しの、
コンセプトは言いたい事は分かるが
こっちに伝わらへん内容で
直感的に分かりにくい滑ってる内装を無理強いする
ストレス度を増すイライラ建築やろ？

金余ってたバブル時代だけやねん、俗世から浮いた風キャラが、本物のアートかのように扱われんのは。
そのキャラの商売は、タイミング的には今年前半の中国でやるべきやったな。

渋谷地下駅を見てから依頼してもいいんじゃない？

副都心線渋谷駅とか最悪じゃん

大丈夫かね

変にスロープがあるしな。
あれは他線や配管のせいかもしれんが。
車椅子とかいい迷惑だろ。
せっかくエレベーターがついてるのにスロープ上らなきゃいけないとか。

シヤクソはまだ懲りてないのか。
仙川の保育園は頭をぶつけるとまずいからって保護テープ張ってるんだろ。
財政に余裕があるからって無駄遣いしていいわけじゃないんだぞ！

安藤は黒川紀章みたいに晩年になってファビョらずに消えろ

この人の設計した公的な建築物の多くは
形状が複雑なために収益が上がりにくく
テナントが入りにくくて不採算になっているものが多い
手がけた公園なども、斬新ではなるが
完成後１０年経過したものは、どれも閑古鳥が鳴いている

っていうか、日本人なんだからせめて和洋折衷
和風な街並みを提案したらどうよ。

あと、安藤さんが建築したんではなくて
安藤事務所の設計なんで。

>>33
うっかり、歩いている全員がボールを落としてしまうと、大変なことになるね。

>>1
> 　安藤氏の構想によると、線路跡は市民が緑と親しむ遊歩道「ストリートパーク」として整備。小学生が

うわ、ぼくが住んでた線路脇ワンルームマンションが優良物件に転じるではないか。

>>38
調布は大丈夫だとは思うが、これが都内だと、テントに住む人々の土地になっちゃうんだ。

全体的な街づくりに建築家が関わるのはいいこと

あれこれ考える前に、駐車、駐輪スペースがやまほど作っておいてよ。

>>39
23区を何だと思ってるんだ。
都の職員が全部山谷に送り込むから平気。

>>42
豊島区在住の俺ですわ。

墨田公園なんか悪化の一途。

>>43
世田谷はそこまででもないからやっぱただの地域差じゃね？
多少は多摩川などにいるけど。
繁華街、住宅地、貧民街、
23区もいろいろだからひとくくりにするのはいろいろ無理がある。

>>44
ま、三軒茶屋はバス停でホームレスが寝ていて邪魔なくらいだからな。

>>44
世田谷も赤堤の一部地域はいるけどね。調布のほうは大丈夫だろう。
住み着くかどうかは行政が力を入れる（排除する）かどうからしいぞ。
だから川は諦めるらしい

>>45
そうだな。あの辺は新宿からの”難民”だそうだ。杉並にもいるぞ。
でも緑道にはいない。生活しにくいから。
>>46
新宿の地下もずいぶんきれいに排除したもんな。

この前、調布空港を利用したんだが、
あれはどうにかならないものかね？
ターミナルがプレハブってのはちょっとね…。

黒川紀章の方がよかったのに

また安藤か。
奇抜なものはいらないから。
サイクリングロードでイイじゃん。
あるいは駐輪場。
駅近くは、屋台村にでもすればおもしろいのにな。

むかし調布の南口公園にあった、象建築集団だかなんだかの
ベンチ類も実情を見ない机上の空論物件でひどかったな。

哀川翔の家はつくっていないよ。

おっ、朝鮮総連西東京支部がある市

調布と言えばやっぱりゲゲゲの鬼太郎のオブジェを並べるべきだろ。

国領のカーブの用地には
ストリートパークは出来ないな。

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/プルーイット・アイゴー

まあこうなるのがオチか。

調布飛行場を３０００ｍ級の滑走路に拡張して欲しいな。

コンクリート打ちっぱなしとか丸くくりぬいた壁とか
オナニー建造物は要りません。

電通大のキモヲタを排除

コンクリートはもうええねん。

また安藤かよ、何度目だよ・・・ちゃんとコンペ開いたんだろうな？

>>50
サイクリングロードつったってたかが3駅だぞ？
隣には多摩サイもあるし

　70年代に流行った現代芸術の流れは
醜態といわれても仕方がない。

でも安藤、世界的に人気あるぞ？

この前も安藤の建築を見にわざわざ日本に観光に来たって言う
建築家とかデザイナーと会った。

有名な安藤建築マップ持参でしらみつぶしに見ていた。

副都心線の渋谷駅の設計見ると、実用的なものになるのかな…

あまり関係ないけど、京王線の駅の設計ってだめなのが多い希ガス。
新宿とか渋谷とか。

>>65
確かにな。
京王新宿駅と都営新宿の間の通路、なんだアレ？

｜　　｜
｜　／
｜　＼
｜　　｜

↑こういう通路だから狭いところでいつも大混雑ｗ

>>48
ターミナルがあっただけよかったじゃないか。
そもそもは廃港予定だったそうだから。

コンクリ通りになるのか…

コンクリートロード
このみち〜

こいつは過大評価され過ぎてる

コンクリート打ちっぱなしの何がいいのかさっぱりわからん。
日本の気候に合ってないし。

まぁ富士山噴火するから焼け石に水だけどね。

また角に子供があたって危ないってデザイン台無しの保護材貼られるな

最初から考えてデザインすればいいのに

調布駅周辺の道路（特に北口の歩道）があまりに狭すぎる。

弐瓶勉にしろよ

　また、コンクリートの打ちっぱなしｗｗｗｗｗｗ

>>53
今ググったけど間違ってたぞ。スレ違いだが。

みんなが安藤を誉めるから真似するおばか建築士が設計したとんでもない住宅ができるんで
勘弁してください。できれば、安藤の建物を東原ちゃんに誉めていただくとよろしいんですがｗ

線路に背中を向けて建てられていた建物涙目

大阪梅田の事務所は建築主体だろ。
東京の事務所は再開発が好きみたいやね。
実質ゼネコンのOだろうけど。

おい、まだ現実が見えていないのか？
いくら市民税からひっぱっていくんだよ

コンクリむき出しの建物は嫌いです。
昔住んだことあったが、冬場寒々しくてかなわんわ。

声と風貌は吉本興業

京都駅はこの人のデザイン採用しなかった
先見の明なし
地方都市に成り下がった京都の象徴は京都タワー
日本三大羞悪建築物の一つ

>>65
明大前の井の頭線もホーム狭すぎ。

吉と出るか凶と出るか。

>>64
建築マニアの外人は表参道を賞賛するな。
日本人建築家だけでも、丹下・安藤・黒川・槇と一線級が勢ぞろいで。

高架じゃなくて地中化なのか

>>87
地中化の方が地上を有効利用できるから賢いと思う。

丹下と安藤は大阪出身なのに、意外と大阪に作品が少ないな。
黒川は名古屋出身で京大卒でも大阪にいっぱい作品がある。

建築家・安藤忠雄氏だから、それこそ「住吉の長屋」にすると思う。

・住吉の長屋
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BD%8F%E5%90%89%E3%81%AE%E9%95%B7%E5%B1%8B

>開発は、京王線調布〜国領駅の地中化で生まれる広大な空き地を活用する。
土地の形状もちょうど長屋にぴったり。

ただ、「住吉の長屋」で関西風の住宅が受け入れられるかが問題だが。

>>90
調布市のページに構想案が出てたが普通の遊歩道だった。
http://www.city.chofu.tokyo.jp/www/contents/1214896966709/index.html

海浜幕張に安藤がデザインした公園があるが、木が縦横無尽に等間隔に植えられて、地面が
コンクリートで遊べるような広いスペースもなく、利用者が全くいないさびれた公園になってるんだが

このおっさんの辞書に使いやすさって文字は無いからね
調布市民は覚悟しろよ

実用性を重んじる京王沿線住民が何と言うか。

>>94
実用性を重んじていたら千歳烏山や仙川のような街並みは出来ません＞＜
駅からバス停までどれだけ歩くことか…

安藤の建築なんて、寒々しくて癒しがない。大体コンクリむき出しって
時間が経つと薄黒くなって汚い。

建築のための建築みたいで、どこだったか、景観を損ねるからって
ゴミ箱ひとつおかせてくれなかったとか。。。

大阪から金が動いたら今度は東京か
やくざと一緒やな。

調布市ってバカなの？

調布市のせんがわ劇場行ったときだが、あの辺り
みんな馬鹿一つ覚えのコンクリうちっぱにカラフル装飾品。

調布市ってなんかしらんが安藤に頼みたがるよな。

ニーマイヤーに依頼しろよ
完成前に確実に死ぬけど

>>70
ハゲ同

昔は嫌いじゃなかったのだが、安藤事務所の運営を読んでから嫌いになった。
なんでも、交通費や出張費なんかは本人が精算して、銭箱のようなところから
自分で取るシステムなんだそうだ。だが、金の音がすると安藤がぎょろっと
にらむらしい。それがいやで精算をしない所員がいるらしい。

経費を正しく支払わない経営者、経費を適正に積算しない建築家なんて信じら
れないんだが、この話ホント？

まあ、調布は財政力指数高いし、金が余ってるんだろ。
府中とか武蔵野とか三鷹とか、あの周辺の市は金持ちだから
新築の公共施設は無駄に豪華。
安藤は知名度だけで選んだ気がするが、
まあ住民の意見も取り入れるっていうし。

安藤忠雄ってクソだよ。
宝塚市に宝塚温泉っていう温泉施設を設計したのだが
あまりに糞で誰も来ずガラガラ。結局破綻した。
他にも関西に彼の設計した施設があるが、どれも奇をてらったものばかりで使いにくく
評判が悪い。

なぜかお役所がつくる施設が多いんだね。
役人は馬鹿だから名前だけで選ぶのじゃないか？

>>102
調布市役所はボロのままで建て替えの話も無いがな

石原の陰謀

安藤忠雄はセンスのかけらもない。
こいつの建物なんか全部ぶっ壊せばいい。

石原院政のため次の選挙の目玉にでもするつもりか？
故黒川氏へのコンプレックスか？

電通の犬だろ

調布市には石原プロダクションがある

これ豆知識な

京都駅は安藤餡のがよかったわ
なんであんなのにしたのやら

欧州では断熱性能の基準が法的に厳しいからコンクリートの内外両面の打ち放しは実質不可能。
なので安忠の建築も欧州でやるときは実は二重壁になっていて、間に断熱材が入ってたりする。
まず25cm程度の構造壁に断熱10cm程度をいれ、そして外側の仕上げとしてのコンクリートを15cmとかね。
そうしないと違反建築で訴えられちゃうので。

名刺は切らしておりまして

>>91
>>>90
>調布市のページに構想案が出てたが普通の遊歩道だった。
> http://www.city.chofu.tokyo.jp/www/contents/1214896966709/index.html

91さん、ありがとう。
建物じゃなかったのか・・

なんにしろ、調布近辺の地価が上がるのは間違いないな。
便利でも嫌われる線路沿いが、駅に近い緑道沿いになるんだから。

>>108
電通大ならあります。

建築家の精神よりも、人に優しい建築を望みます

リストラ無職オヤジの