【自動車】トヨタ：純利益28％減の3536億円、北米や欧州で販売低迷…4―6月期 [08/08/07]

あと春ごろの記事だとトヨタ系の中堅で新規工場凍結とあったけど
更にそういう工場新設、大規模設備投資の凍結という記事が夏に入って
目立つようになった。
デンソーとか大手も手控えるようだし関連企業への影響は大きいと。

潮目は完全に変わったなと・・・

利益を上げることは悪いことじゃないよ。
国に税金を払っているということ。
それが国民にも巡ってきている。(働いたフリの公務員の給料にも
なっているのは悔しいが）
利益を出さないフリで税金払ってない金融関係より、
労働者階級への給料や税金で約に立っていると思う。

トヨタがこけたらもっと負け組みと呼ばれる人が増える。
というか、日本が明らかな負け組みになる。

新興国市場にシフト中だから
一時的な現象だよ。調整の時期は
いつか必ず来る。そんなの想定済み。

今の景気後退局面を予想しないで動いていた
企業や業界はおわってる。不動産とか実際
倒産してるしな。

新興国向けでカバーだと北米みたいに高利益が上げられないし。
台数は稼げても利幅の薄い車種が多い。

というか新興国も一部の有資源国を除けば減速後退気味、インド・中国も。
石油成金ロシアも原油価格次第だね。

年間一兆円以上の利益があるのに、
従業員も株主も誰も幸せになれない企業

エンロンもトヨタもある意味において良く似てる
エンロンは相場において大金を張ってただけでトヨタは生産において大金を張ってる
両者とも過剰な未来への期待感という点ではよく似てる

>>194
国に税金を払っている？それ以上に税金を使ってるのがトヨタ。
ブラジル人増やして治安悪化させて警官増員、税金浪費させてるのがトヨタ。

トヨタが儲けても
日本人は貧しくなるばかりだ

そうだNe

>>199
ブラジル人の多い市町村のほうが、財政力はあるぞ。

>>182
自動車に関連する産業がいくつあると思ってるんだ？
鉄だ、タイヤだ、オーディオだ、道路だ、ガソリンだ。
さらにそこから派生したらGDPでも大きなウェイトを占める。
工業国・途上国の多くが自動車産業を重視するのはこのため。
うちの会社でも、ある自動車素材のプラント事業やっていて
その素材は自動車向けがすべてではないが、
決して自動車向けは小さくない。

ブラジル人がマイカーに乗って、家を建てたりしている。

>>192
脆いな、脆すぎるな…

>>203
それを言ったら、土木だって、不動産だって、電器だって、鉄道だって、
その他諸々のあらゆる産業についても、どれか一つの一企業が死んだら、
日本が終わりみたいに言うことだって出来るじゃん。

何度も言うけど、トヨタが死ねば、確かにトヨタは日本のトップ企業だから
日本に与える影響は大きいが、それだけで日本人が全員食うや食わずの生活に
まで落ちることはないし、そもそもトヨタはそこまで危機的状況では、まだない。

少なくとも、トヨタ以外の日本人が大騒ぎするような話ではないし、このニュースで
不景気感が日本に漂うことの方が有害。

とりあえず、自動車関連税を欧米のようにガソリン税に統一するロビー活動をやれ。
持ってるだけで維持費がかかる現行税制度だと、軽シフトは変わらないぞ。

不景気感は去年あたりから酷くなってきてるし、現状だとそう感じる人も
多いし、収入も減ったので生活防衛として消費を控えてるけどな。
一部は裕福かもしれないが全体としては良くないから指数も落ちてきてる。

現実を見たら楽観的になれないというか、今さら株買え、投資信託買えとか言われて
踊る奴がどれだけ増えるやら・・・・

証券、金融関連は煽るだろうが余裕ないよ。

つうか業績悪化はトヨタだけでなくてかなりの企業がそうなんだけど。

不景気は気分だけじゃなかろう。

いずれ現代自動車に抜かれるな
日本の自尊心が…日本の誇りが…

>>210

言葉の使い方が微妙に変だよ

自動車業界はすその尾が広い業種の典型であり、内需への貢献は計り知れない程大きい。
トヨタはタイヤやガラス、から半導体部品に至るまで国内で猛烈な勢いで金を消費してくれる
非常にありがたい企業なんだぜ。

正社員もグループ全体で30万人も雇っているんだから結構デカイ。
日本の正社員の内、100人数十人に一人はトヨタグループの正社員な訳だ。
彼らの内需貢献、所得税や消費税等の納税額も計り知れないほど大きな物だ。

トヨタが日本から出ていけばいい、なんて言っている奴はニートか外国人、もしくは単なるバカだろうよ。

じゃあ解体して他の日本の自動車メーカーがみんなで山分けすればいいやｗ

>>209
気分が８割でないか
既得権と規制でガチガチに固まっていて社会保障も国家財政も破綻寸前
チンパン総理と売国与野党に小うるさい集金システムばっかり作るクソ官僚

ジンバブエと将来性は変わりなし

トヨタ自体が問題というよりも、カイゼン方式なんかを至高かつ絶対無二の
手法だと考えてしまう風潮が問題に思える。
というかカイゼンをそのまま導入しようと考えてしまうこと自体がカイゼン否定だろ。

名実共に今の日本のトップ企業だが、トヨタを成功例としては扱ってほしくない。

>>214
仕事の経験だと
規制に関して言えば例えばＪＩＳなんてグローバル化で逆に以前よりも面倒なことになったよ。
労基署ははっきり言って甘いよ。
届け出は割と教えてくれる。聞けばね。

役所は基本的に書類の形式さえ整ってれば中身まで詳細に見ないし、書類作りが
面倒なだけでなんとかなってるとこもある。というか細かく見ることもない、普通は。

>>213
そそっ

そう言う事♪♪♪

トヨタがコケれば日本がコケるみたいな考えもってる奴がいるけど、末端の本当に能力のある技術者は他社へ移るだけだし、工場の労働者も他社の工場へシフトするだけ

むしろ、現状の労働者使い捨てや政治に口を出す傲慢さ、そして自己の利権獲得にしか能のない経営トップと、デメリットの方がが多すぎだから一旦解体して一からやり直した方がいい

コメディアン、ジョージ・カーリンの珠玉の論評

↓　3:00あたりから

http://jp.youtube.com/watch?v=0N9Vb8EzbnA

>>214
ジンバブエはマジで、国の指導者層が、経済のことを何もわかってないからな。
さすがにそれと日本が同じというのは、自分がジンバブエレベルだと宣言して
いるようなもんだ。

>>219
厚生労働省と外務省はジンバブエレベルで間違いないだろ

でも愛知はこけるから勘弁ねがいたいね。。
たしかにトヨタ社員は外国人や期間工など社会保障面での多大なるデメリット押し付けてくる。
甘ったれた若手で税金払ってやってるからいいだろというバカ面社員が多くて、社会福祉でサポートされてることすら理解できず我が物顔で街を闊歩してるのも事実（というか福祉制度を知らんのだろうけど）。
社員が税金で福祉関連で手厚くサポートされてることを分かってないのは、単純に無知なんだからしゃーない。
モノヅクリにたいする真剣さは伝わるし、危機感もって一生懸命やっとるからね。

気持ち良か〜。派遣や下請け泣かせた罰じゃ。

トヨタ民主主義人民共和国万歳！！

743 ：山師さん＠トレード中：2008/08/08(金) 20:04:30 ID:3B2OyRSw0
ユダヤ様は日本人に親アラブ・親ペルシャ感情が起こるのを阻止したい。
だがアラブ人はそこをよく知ってるから、カネの力でトヨタに巣食ってる
売国ユダヤの犬どもを根こそぎにするに違いない。親ペルシャなら
アメリカと袂を分かつことになるし、そうなれば中国・インドと手を組むだろう。


744 ：山師さん＠トレード中：2008/08/08(金) 20:08:30 ID:3B2OyRSw0
日本にイスラム文化が持ち込まれると、純潔・処女が尊ばれ、
肌の露出も制限され、低俗なテレビ番組やエロ雑誌はなくなるだろう。
児童ポルノ規制などその兆候はもう出ているではないか。
イスラムは妾を認める制度だから私生児も堂々と生きられる。
婚姻法などの戸籍関係の法律もどんどん変更されてるしな。
そうなれば売国男どもには自殺の道しか残されていないわけだ。

　
努力が足りないんだよ、トヨタ。
さらに努力しないと。

奴隷を全員クビにして役員だけで全業務をこなせば効率的。
オマイラもそう思わない？効率的だろ？
　

2年前にトヨタ系企業から三菱自の下請けに転職したんだけど、
三菱って部品の審査が凄く甘い。
トヨタじゃ品質担当が怒鳴り込んでくるような不良品を納品しても、
何も言われないどころか、足りないから、と言って処分する予定だった社内の不良品まで持っていく。
「図面はわざとシビアにしてるだけ。この程度なら大丈夫」だとさ。
他にも色々あったけど、2003年のあの事件の背景がよく理解できたわ。
昔ながらの財閥系企業ってこんなに緩いとこばっかりなのかね？

ほぼ同じ仕事なのに、前の会社とは比較すらおこがましいほど楽なんだけど、
三菱のクルマだけは買わないようにする。

ガソリン値上げの煽りだろ

他社はどうなんだと聞きたい

売国守銭奴の腐れトヨタが凋落するのは良いことだ。

>>226
トヨタのスレなのにわざわざ三菱叩き

　　　　乙！

資源高騰やアメリカ失速の責任を取ってなぜか派遣がクビに

トヨタ・FJクルーザーのデザイン手掛けたキム・ジンウォン氏
ttp://www.chosunonline.com/article/2006071800004

そりゃ青天井に利益が上がり続けていくわけない

>>232
なぜかアメリカ人をリストラせずに日本人をリストラすることについては？
さらに　アメリカ人のほうが日本人よりも給料が高く雇われてるのに　日本工場のほうが時間当たりの生産台数が多い件についても

アメリカ人はカイゼンしないのかｗ

トヨタにかかわらず海外の工場は制御不可の印象。

Googleストリートビューもハイブリッド・シナジー・ドライブ。
トヨタは日本人のプライバシーなんか全く気にしていません！


　　 気になるのがその撮影方法だが、グーグル側は「カメラを搭載した車を使った」としか
　　明らかににしておらず、車の台数や撮影期間については「毎度のことですが、公表して
　　おりません」（広報担当）と口が堅い。

　　 ただし、複数のブログで、「Googleマップ」ステッカーが貼ってあるトヨタの「プリウス」の
　　目撃情報が確認されていることから、

　　 「プリウスの改造車を撮影に使っているんですよね?」

　　と確認すると、

　　 「『改造車』というほどではないです。カメラが上に乗っかっているだけです」

　　と、やはり撮影にはプリウスが使われている様子だった。なお、この「プリウス撮影車」は、
　　ブログによる情報を総合すると、(1)品川ナンバーのものと成田ナンバーのものがある(2)
　　助手席には液晶ディスプレイとキーボードが設置されている(3)屋根上にはポールまたは、
　　やぐらのようなものが設置されており、その上に360度撮影可能なカメラが据え付けられ
　　ている(4)走行速度は遅め、といった特徴があるようだ。


ttp://www.j-cast.com/2008/08/05024671.html

トヨタを批判すると中核派というレッテルを貼られたり，ルサンチマンや妬みや嫉妬や嫉みであると言われるのですが，僕は中核派とは何か知りませんし，
人間を奴隷扱いすることはよくないことだと思ったことを正直に書いているだけです。

海外の工場が制御不可能というよりは、
日本の工場が簡単に制御され杉。

トヨタを叩くのもいいけど、ふがいない労組や連合をもっと突っつくべきじゃないかな。

労組なんてあったっけ

>>240
全トヨタ労働組合連合会
ttp://www.fine.or.jp/kumiai2/itiran.asp

労使協調だから無理。
自殺とかうつ病増加にも対処できない組織だしな。
他の大多数の労組にも言えるからここだけの問題じゃないが。

連合が支持する民主の派遣の規制の案からも腰が引けてるし。