【自動車】電気自動車用電池を量産：2012年までに年産2万台超に…GSユアサ・三菱商事・三菱自動車 [08/08/06]

　ジーエス・ユアサコーポレーション、三菱商事、三菱自動車の3社は、電気自動車用の
高性能リチウムイオン電池の量産に乗り出す。約40億円を投じて新工場を建設し、来春から
年間1万台の電池を生産。さらに100億円規模の追加投資で12年までに年産2万台超に引き上げる
方針だ。

　電気自動車の基幹部品となる電池を巡っては大手メーカーの投資競争が激化、3社連合は
早期に量産体制を整え、販売競争で先手を取る考えだ。

　3社が昨年末に設立した共同出資会社｢リチウムエナジージャパン(LEJ)｣(京都市)が新工場を
建設する。このほど滋賀県草津市内に大規模用地を取得した。近く着工し、来年4月に予定する
三菱自の電気自動車｢i　MiEV(アイミーブ)｣の生産開始に合わせて稼働させる。自動車1台に
手のひら大の電池セルを約100個使うといい、年間で電気自動車1万台分に相当する電池セル
約100万個を生産する。

　当初はGSユアサの本社工場(京都市)内のラインで生産する年間2000台の規模で立ち上げ、
アイミーブ以外の輸送機械や通信機器など産業用分野にも供給する計画だった。その後、
電気自動車の引き合いが強まり、三菱自が生産計画を上積みしたことから、専用工場を
建設する必要があると判断した。

　三菱自は09年夏にアイミーブの国内販売を開始。10年からは欧州やアジアなどへの輸出も
始める計画で、早期に車両の生産規模を数万台超へ拡大したい考え。さらにLEJ製電池の供給を
視野に、今年6月には仏自動車大手のプジョーシトロエングループ(PSA)と電気自動車分野で
提携することで基本合意。電池の安定調達に向けた体制整備が急務だった。

　LEJにはGSユアサグループが51％、三菱商事が34％、三菱自動車が15％を出資。3社はLEJの
生産能力をさらに高める方向で検討している。2012年までにLEJを増資した上で100億円強を
追加投資。第2工場を建設し、生産能力を倍増させたい意向だ。


▽News Source　NIKKEI NET 2008年08月06日
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/news001420.html
http://www.nikkei.co.jp/kansai/img/img000183.gif
▽ジーエス・ユアサ　コーポレーション　株価 [適時開示速報]
http://www.gs-yuasa.com/
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=6674
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.aspx?Scode=6674.1
▽三菱商事　株価 [適時開示速報]
http://www.mitsubishicorp.com/jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=8058
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.aspx?Scode=8058.1
▽三菱自動車工業　株価 [適時開示速報]
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7211
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.aspx?Scode=7211.1

電気自動車の時代は目前だ

だな

電磁波はどうなの電磁波は？
ボルボで電磁波が強くて回収騒ぎがあったって

アルミで囲め

未来的だな

何で電磁波厨は騒ぐんだろうね。

金になるから

いま持ってる車のエンジンだけ電気駆動に変えてほしい
安く改造してくれるサービスも提供してくれ

アイミーブ　値段次第で購入を考えてまふ

なんか、もう、ガソリン車の新車ＣＭ見ても、何にもトキめかない・・・。


もう電気自動車の時代だと思う。

日経トレンディネット
電気自動車、次世代車の主役に？
「気がつけば実用化段階」。ベンチャーが普及を先導
http://trendy.nikkei.co.jp/special/index.aspx?i=20070920t2000t2

三菱頑張れ
トヨタを潰せ

そういやユアサって弁護士消えたな