【自動車】環境に配慮、土地改変を減らす トヨタ新テストコース[08/08/05]
1 :
やるっきゃ騎士φ ★:2008/08/05(火) 15:33:25 ID:???
トヨタ自動車が愛知県豊田、岡崎市境に建設する国内最大級のテストコースをめぐり、
予定地内にある絶滅危惧(きぐ)種の渡り鳥サシバの餌場となっている水田を保存する
ため、トヨタが検討してきた見直し計画の素案が明らかになった。直線コースと周回路を
一体化して土地の改変面積を減らすなど環境に配慮。総事業費は1750億円程度を
見込んでいる。
サシバの生息は、トヨタが昨年実施した猛禽(もうきん)類調査で判明。予定地南側の
3カ所で営巣が確認され、近くに点在する水田でカエルなどの餌を捕っていることが
分かった。2010年の生物多様性条約第10回締約国会議(COP10)の名古屋開催が
決まったこともあり、計画の見直しを進めていた。
当初は、予定地660ヘクタールの東側にテストコース3本を計画。
1周6キロのメーン周回路、内側に4キロの周回路を設け、その南に2キロの直線コースを
造る予定だった。
見直し案では、予定地の面積は変わっていないが、南側にある水田を可能な限り残し、
全体を北側へずらした。その上、2キロの直線コース2本の両端に小さな円形コースを
取り付ける。外周は5キロ前後の周回路となる。
周辺環境にも配慮した結果、予定地はヒョウタン形となった。9割を占める森林の
起伏がある地形になるべく手を加えず、橋やトンネルを採用するなどして、土地の
改変面積は従来の6割から5割未満に減ったという。
総事業費の内訳は、予定地を買い取る用地費250億円を含めた用地関連費と造成費が
各450億円。残りは、西側に建設する研究開発エリアの施設整備費。
【トヨタ新テストコース】 愛知県豊田市、静岡県裾野市、北海道士別市に続く
国内4カ所目。走行試験を行うコースと、従業員5000人規模の研究開発エリアか
らなる。愛知県が用地を買収、造成した後、トヨタが買い上げる。用地交渉は8月下旬から
始まり、2013年度以降の稼働を目指している。
ソースは
http://www.chunichi.co.jp/article/economics/news/CK2008080502000052.html “トヨタのテストコース計画”という図は
http://www.chunichi.co.jp/article/economics/news/images/PK2008080502100017_size0.jpg 依頼を受けてたてました。
またエコエコアピール詐欺か
トヨタのサーキットは、トイレを廃し、舗装を土のままでエコします。
4 :
名刺は切らしておりまして:2008/08/05(火) 15:36:57 ID:BM9B07lq
姦凶に配慮(笑)
レース止めて富士スピードウェイをテストコースに転用すれば環境に優しいよ
>>2 アピールしなかったらしなかったで叩くくせに
7 :
名刺は切らしておりまして:2008/08/05(火) 15:55:47 ID:67raZ1Wc
>愛知県が用地を買収、造成した後、トヨタが買い上げる。
愛知県が利益を産むようになってるな
農地はいろいろとめんどいが、行政を間(矢面とも言う)に立たせて買い上げか。
9 :
名刺は切らしておりまして:2008/08/05(火) 16:07:51 ID:j0mnJFxY
日本のメーカーが共同で
ニュルみたいの作れば良いじゃん?
>>6 少なくとも俺はそんなことはしない、
最近の口を開けば語尾にエコってつけないといけない風潮にうんざりなだけだ
11 :
名刺は切らしておりまして:2008/08/05(火) 16:11:54 ID:YtXUu0LY
>10
この話題でエコと言ってるのはあんただけじゃないか。
このスレで
>>1含め「エコ」って単語は
>>2>>10(とそれへのレスの
>>12)でしか出てこないわけだがw
エコじゃなくて絶滅危惧種の保護がタテマエだって思いっきり書いてあるというのにw
14 :
名刺は切らしておりまして:2008/08/05(火) 16:56:14 ID:YHPQNSzP
>愛知県が用地を買収、造成した後、トヨタが買い上げる。
いまだにこの方法、やってるんだね。
トヨタは、工場、施設の建設計画と同時に、地元自治体と土地の売買契約をする。
この時点で、トヨタが支払う土地代が決まるが、実際の用地買収はまだ行われていない。
用地買収は自治体の仕事になるが、トヨタの工場、施設ができると知れば、現状の地価で土地を手放すやつはまずいない。
土地の値段はうなぎのぼり。買収側自治体の足元を見て、ごね得を狙う地主も出る。
当然、当初契約した金額での用地取得は不可能となり、自治体は地価の値上がり分だけ負担が増える。
実際の土地取得価格にかかわらず、トヨタの負担は、当初の契約どおり。
赤字分は、自治体がこっそり税金で補填。
他でもあるんだろうけど、これがトヨタの常套手段。
>>14 問題あるけど愛知県や豊田市なら許せるかな。
そもそも自治体がトヨタに食わせて貰ってる所だろ。
16 :
名刺は切らしておりまして:2008/08/05(火) 17:18:49 ID:bU5Y70EL
お前のとこが違法廃液を垂れ流した横浜の海に謝れや。
17 :
名刺は切らしておりまして:2008/08/05(火) 17:27:59 ID:/xoFZjdf
■日経ビジネス1995年7月17日号の記事から。
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【見出し】愛車のアクセル全開で憂さ晴らし 奥田碩 トヨタ自動車副社長(当時)
【本 文】
奥田さんが高速道路を走る時、行く手を阻むのは空気の壁だけだ。ノロノロ走る車が前にいると、車間距離をぐっと詰め、
パッシングの連続で押しのける。走るのは当然、右端の追い越し車線。アクセルは全開が基本だ。
愛車はトヨタのアリスト。排気量4000ccのV型8気筒、エンジンは260馬力。世界でも有数の超高速走行が可能なセダンが
休日の足だ。「羊の皮をかぶった狼」が奥田さんの野生を呼び覚ますという。
「スピードは麻薬。高速で走っていると、脳の中で気持ちを高ぶらせ、快感に導く物質が分泌されるようだ」。
自社のテストコースを時速200km以上で走る機会がよくある奥田さんにとって、普通の道路上の走行は苦痛に感じることすら
あるという。高速では常に右端の車線を走るのはこのためだ。
普段の通勤の足は役員専用の黒塗りの車。スピードに魅せられた奥田さんは「トロトロ走る役員車に乗っているとイライラする」と言う。
思わず運転手を怒鳴ってしまうこともある。
イライラは今回の日米自動車交渉でも同じだったようだ。交渉は政府間の話し合いなので、メーカーの思惑通りにはいかなかった面もある。
憂さを晴らしに、愛車のアクセルを踏み込む機会が増えたようだ。
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*トヨタ アリスト 4.0 Zi-Four 水冷V型8気筒DOHC32バルブ 3968cc
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/detail.html?brand=TO&shashu=S006&fmc=F001&mc=M005&grade=G004 ■日経ビジネスの記事検索 日経BP社、日経ホーム出版社の雑誌・ニューズレターを見出し無料で検索できます。
> 「愛車のアクセル全開で憂さ晴らし」に関する記事
> 検索結果 1件中1件
>
> 閑話/スコアカード奥田 碩氏[トヨタ自動車副社長]愛車のアクセル全開で憂さ晴らし
> 1995/07/17 日経ビジネス ページ数:1 文字数:513(テキスト420円)
>
http://nikkei.goo.ne.jp/nkg/fmag_top.jsp
TOYOTAって自前サーキット必要な車作ってんの?
19 :
名刺は切らしておりまして:2008/08/05(火) 17:45:57 ID:bU5Y70EL
LF-Aとかかな。
20 :
名刺は切らしておりまして:2008/08/06(水) 02:27:14 ID:ogrv+XU6
21 :
名刺は切らしておりまして:2008/08/06(水) 02:50:20 ID:0LScyzXL
テストコースに環境もくそもあるかw
22 :
名刺は切らしておりまして:2008/08/06(水) 03:02:58 ID:ULG+ug8B
23 :
名刺は切らしておりまして:2008/08/06(水) 03:05:46 ID:BlD5tJAL
大勢に影響なし。。。。。
というかさっさと燃料電池の車作ってみろよ!
おまえたちが長年開発したエンジンが環境壊してるんだろがっ
そうなりゃトヨタなんざただのボディメーカーだ!
24 :
名刺は切らしておりまして:2008/08/06(水) 03:15:21 ID:MI1FkCbS
環境に配慮して労働者に配慮しない糞企業
25 :
名刺は切らしておりまして:2008/08/06(水) 03:31:59 ID:Fh0A38nX
下請け&派遣「渡りをすれば配慮してもらえますか?」
恩着せがましい提灯記事だなw