【交通/ロボット】トヨタ自動車、パーソナル移動支援ロボット『Winglet(ウィングレット)』開発--2010年めどに実用化 [08/01]

トヨタ自動車は８月１日、立ち乗り型のパーソナル移動支援ロボット「Ｗｉｎｇｌｅｔ（ウィン
グレット）」を開発したと発表した。２０１０年ごろの実用化に向けて０８年秋から検証を行う。

「Ｗｉｎｇｌｅｔ」は同社が現在開発を進めている、人の活動をサポートする「トヨタ・パート
ナーロボット」の１つとして開催された移動支援ロボット。人が立って乗り、体重移動で操作
しながら２輪走行をする。センサーが姿勢を検出し制御するため安定に乗ることができる。
その場での旋回もでき、狭い場所や混雑した空間においても安心かつ快適に使用することができ
るという。

サイズは全長２６５ミリ、幅４６４ミリ、高さは４６２から１１３０ミリ。重量は最大１２．３
キロ。ボディタイプは「Ｔｙｐｅ Ｌ」「Ｔｙｐｅ Ｍ」「Ｔｙｐｅ Ｓ」がある。最高巡航速度は
６キロ。航続距離は最大１０キロ。

今年秋に愛知・中部国際空港セントレア、複合型マリンリゾート施設ラグーナ蒲郡で実用性の
検証を行い、２００９年には神奈川のオートモール複合型商業施設トレッサ横浜において人混み
などでの使用性や他者に与える心理的な影響を検証する予定。

トヨタは人の活動をサポートする「トヨタ・パートナーロボット」の開発を進めており、
２００７年には座り乗りの「ＭＯＢＩＲＯ」を開発。今回開発した「Ｗｉｎｇｌｅｔ」を含めて
２０１０年ごろをめどに実用化を目指す。

●立ち乗り型のパーソナル移動支援ロボット「Ｗｉｎｇｌｅｔ」
http://www.nejinews.co.jp/news/business/img/img169_Winglet.jpg
http://www.toyota.co.jp/jp/news/08/Aug/image/nt08_045a.gif
http://www.toyota.co.jp/jp/news/08/Aug/image/nt08_045b.gif
http://www.toyota.co.jp/jp/news/08/Aug/image/nt08_045c.gif

◎トヨタ自動車 [コード/7203]のリリース
http://www.toyota.co.jp/jp/news/08/Aug/nt08_045.html

◎ソース　ファスニングジャーナル
http://www.nejinews.co.jp/news/business/eid1152.html

どうみてもセグウェイです
本当にありがとうございました。

２に禿同

ジンジャーです。

セグウェイのパクリﾆﾀﾞwwwwwwwwwwww

トヨタはセグウェイから出て行け！

トヨタ、プリウス特許侵害訴訟で4,300万ドルの賠償命令
http://www.ipnext.jp/news/index.php?id=3465

トヨタ自動車が、プリウスなどガソリンと電気で動くハイブリッドカーの製造において、
米ペイス（Paice LLC）社の特許を侵害したとして4,300万ドルの損害賠償の支払いが
命じられていた件で、米最高裁も同判決を支持したと12日ブルームバーグが伝えた。
最高裁は見解なくトヨタの上訴を却下したため、バージニアを本拠とするペイスの
勝訴判決は維持されたことになる。ワシントンの米連邦巡回控訴裁判所(CAFC)は
昨年賠償金支払い命令を下していた。
世界第2位の自動車メーカーであるトヨタは、争点となった特許を使用し今後製造
する自動車についてもペイスに特許使用料を支払う必要がある可能性がある。


つい最近、プリウス値上げのニュースがあったが、どうやら特許使用料を客に払わせるつもりのようだ。

俺も２に同意

何かこんな感じのＡＡあったな

販売ターゲット→じいさま＆ばあさま
プリウス並みのヒット商品になるかもな

偽グウェイですね

セグウェイコロコロのＡＡ最近見ないね

>>7
少しも国益ってものを考えたら？
ペイスってどういう会社だか調べたの？

訳の分からんアイデアをめちゃくちゃ出願しておいて、技術者が
死ぬほど努力して開発、実用化した処で浮上させるんだよ？

間違ってもセニアカーみたいに公道使用許可出すよバカ役人

>>2 純ちゃんだからな〜

　　　　　　　　　　　　　　　　ｨ'ミ,彡ﾐ ､
　　　　　　　　　　　　　　　 .ﾐf_､ ,_ヾ彡　　
　　　　　　　　　　　　　　　　ﾐ　L、 t彡
　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ一_>'　
　　　　　　　　　　　　　　　　／|/ヽ　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　 ／／|/::::＞　）
　　　　　　　　　　　　　 ○-┳-○＿ノ
　　　　　　　　　　　　　　　 .┃ |::::::: ｜
　　　　　　　　　　　　　　　　┃ト､_／'
　　　　　　　　　　　　　　　　┃|:::　丿
　　　　　　　　　　　　　　　　.┃|(:: (
　　　　　　　　　　　　　　　　 ┃i :::ヽ
　　　　　　　　　　　　　　 ／￣|＼／￣＼
　　　　　　　　　　　　　　 |：|：：|_ //￣i__ | ｽｨ────
　　　　　　　　　　　　　　 ＼;;;;;￣| |>∧ 丿
　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ-'￣＼＿／

>>4
よく覚えてたなそんなもんｗｗｗ

これも派遣が作ってるの？

ジンジャーだかセグウェイだか。そんなの。

ウイングレットとは、最近の旅客機の主翼の端に立ってる小さな垂直翼のこと。


まめだぬきな。

またパクリ？
中国並の民度だな(笑)

電動自転車に負ける

人が乗るよりも荷物を載せられるようにして、発信器をつけた人間の後を追跡する機能を付ければ
（最大速度は10km/hくらい100kgまでの荷物を運べるってレベルならば、現状の技術でも充分実現可能だと思う）
空港やショッピングモールで大人気だと思うよ。

>>2で終了

>>2
セグウェイが発売される数年前に同タイプの乗り物を日本の実験室で試験する映像を見た。
実際にセグウェイのように２輪で自立していた。テレビで放映されていた。

劣化セグウェイorz

これ、セグウェイだよな…。形は全然ちがうけど、基本となるコンセプトは同じ。

>>13
技術者が死ぬほど努力して開発したのが
訳のわからんアイデアの内の一つだったってことですね。
分かります。

トヨタは、優れたパクリ技術と
下請け押し付け販売で、ここまで
のし上がった

>>27
実際に使えるかわからない思いつき程度の特許を山ほど申請して、
発売された製品の中に同じような仕組みがあれば特許侵害だと訴える。・・・技術者は泣きたくなるだろ

【海外/米国】連勝してるのにNascar（ナスカー）で嫌われるトヨタ　「非米国系」は人気なし
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1217562873/

>>29
技術者がどうこうより特許担当部署がアホなんでしょ。
各国で山ほどの特許の中に抵触してるものがないか確かめるのが仕事なのに。

>>31
今回の件が具体的な内容はわからないが、抽象的なレベルの特許を無理やりにこじつける例がある。

>>31
出願中の特許案件公開制度がないアメリカのサブマリン特許をどうやって確かめるの？
産業スパイw？

電動キックボードのほうがまだまし。

こんなものより、アメリカ陸軍が注目している力を倍増させるスーツの方が
パーソナルユースに持っていきやすい。

だめだこりや

まぁ世界と競争するためにもロボット関連は機械産業が集積してる愛知で作ったほうがいいしね
トヨタがやる気になってるのはいいことだよ

トヨタは他社のデザインをパクリまくることで有名だが

セグウェイまで朴ってきやがった。。。。

韓国じゃあるまいし・・・

こういうのって開発って言っていいんか・・・？恥ずかしい

そのトヨタのデザインをモロにパクったホンダエリシオン、
恥は無いのか

なんか日本人として恥ずかしい

現代がパクるのはよく知られているが、トヨタがパクることはない。

>>13
この「パーソナル支援ロボット」も、セグウェイ社の訳の分からんアイディアを、
トヨタの技術者が死ぬほど努力して開発、実用化したものだ！

って言いたいの？

朴李は死ねと言うことでいいとして、って事は公道使用が認められるってことになるんだろうか？
それとも>>1にあがってるような商業地や私有地での限定使用のみになるんだろうか。
公道で認められるようになるならセグウェイの購入を真面目に考える俺。

写真見る限り、掃除機みたいだな。

>>43
ウィッシュ、アルファー度

トヨタは日本から消えてほしい
誰も困らない

コピー商品作るなよ
豊田佐吉が泣くぞ

>>48
貴方がどういう環境にいるのかわからない。

ジンジャーだろ

ほんと、つまんない企業だな。WWWWWWWWWW

問題は「販路」だろね、まあトヨタならなんか考えてるだろうけど
三菱重工の飛行機部門といいトヨタといい、名古屋系企業は「販路」が異常に強いからな

＞サイズは全長２６５ミリ、幅４６４ミリ、高さは４６２から１１３０ミリ。重量は最大１２．３ キロ。
＞最高巡航速度は ６キロ。航続距離は最大１０キロ。

健康な人間にはどう考えても意味無いよな。

トヲタにはガッカリですね

懐かしいな、ジンジャーのパクリだね。

>>53
すでに買い手が決まっているのかもね。一度乗ってみたい。

あればいいと思うけど、
オリジナルを追求しない2番煎じの会社の方が
儲かっているのは事実なんだよね。＞サムソン、トヨタ

豊田ってパクリと国内軽視車以外つくれないよね

アメリカ見ると日本も中国・韓国と変わりないんだろうなｗ

>>58
サムスンのアイフォンをパクったコレじゃないフォンは圧巻だったな
携帯2位の会社があそこまで堂々とぱくるのもすごいわね、自分たちのオリジナル製品ゼロだし。

あとマイクロソフトも後追いの常連だな、松下もそうだし。後追い強いな

あからさまなパクリｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ｯ!!!!!
訴えられても知らんぞ

>>54
健康な人間には自転車も要らない、って言っているように聞こえるな。

セグウェイじゃんｗ

>>44
セグウェイをパクッとらんなんて言ってないではないか。
味噌も糞もと言ってる訳だ。

これは、コンセプト似てるわな。
形もな。
是非、トヨタに釈明して欲しい。
セグウェイにインスパイアされたとｗ。

只、技術者は死ぬほど努力してるぞ、きっと。

>>49
佐吉は外国製の鉄製織機を真似てコストダウンした。
今のトヨタそのまんまじゃねぇ？

>>66
工業製品とはそういうものが多いよ。
勉強したまえ。

パクリだ　ｓぐうぇい　ぐえぐえ

トヨタなら前輪を球一個にして、後輪２輪で制御するのが限界だろうな。
っていうかそっちのほうがバランス取りに余計なエネルギー使わなくていいと思う。

まんまセグウェイではあるが、トヨタが作ってくれれば圧力かけて道交法改正できるかもな。

>>67
真似して食ってる技術者もどきが多いってだけだろ。
勉強してるならそれ活かしてオリジナル商品の開発にちから入れろボケ。

こんなもの乗ってたらますます現代人の足が弱る。

歩け歩け！

すれたい見て、てっきり要介護者とか寝たきりの人が自立歩行するのを助けるロボット
かと思ったのにセグウェイのパクリじゃねーかよ

さすがトヨタ

トヨタ（笑）

>>22

>人が乗るよりも荷物を載せられるようにして、発信器をつけた人間の後を追跡する機能を付ければ

発信機をつけるより、ひもを付けて
ひっぱると、センサーが感知してその方向に動くようにするほうがいいとオモ。

きっと発明者はドクター中松なんだろうな

平和なニュース。儲けがどうの、利益がどうのより、ほのぼのした。

>>77
最近変なスレ徘徊しているので「儲」を「信者」と読んでしまった。

後追いはアフォみたいにかかる開発コストが無いようななものだから儲かるねｗ

トヨタ躍進の秘訣

パクリＷ

後だしジャンケンで、開発費とリスクを低減Ｗ

>>2がすべて言ってくれましたので、この辺で失礼します。
本当にありがとうございました。

セグウェイ起源はトヨタﾆﾀﾞ！！

リゾート施設や商業施設限定みたいだな。
テーマパーク内の自転車貸し出しみたいな感じで運用するんだろうな。

これを2台連結して４輪駆動にして、
トヨタをがっくりさせてやろう。

>>50
トヨタなんて日本に無くなった、普通に社会は回るよ

5億円の研究開発費を投じて米国と日本は、自動で動くマシンを開発した。
一方ロシアは歩いたおかげで健康になった。

いやあ、これはほんと恥ずかしいな
トヨタがパクリでのし上がっただけのごみ企業であることが
また証明されたようだ。

でた〜トヨタの猿真似
とりあえず何でも真似て作るトヨタ
一人乗りのガンダムみたいな乗り物はよかったが
だんだんあれもデザインがダサくなってきた
エッジを落とせば　いいってもんじゃないだろ
そういえば漫画のほうもダサくなったな

★２００５年度　ソフトバンクＢＢ　新卒採用者　２５０名

・キャリア職群　５０名
　朝鮮大学校（東京）　１２名　ソウル大学校　９名　慶応義塾大学　高麗大学校　６名　
　延世大学校　釜山大学校　早稲田大学　４名　　
・エンジニア職群　５０名
　浦項工科大学校　８名　朝鮮大学校（東京）　７名　 ソウル大学校　東京工業大学　早稲田大学　４名
・アドバンス職群　１５０名
　大阪経済法科大学　朝鮮大学校（東京）　４名

　　↑↑↑↑↑
★大阪経済法科大学の素晴らしい教授陣

金　哲雄：一般経済史　　　　朱　東平：ミクロ経済学　　　　揚　武雄：経済学史
崔　潤鎔：経営管理論　　　　朴　宗彬：アジア経済論 　　　呉　清達：環境論Ｂ
高　博：地球と環境　　　　　　沢　勲：情報科学論　　　　　　宋　南先：英語
康　祥隆：統計学の基礎　　 華　立：東アジア史　　　　　　 呉　満：韓国語、地域文化論
勝　英雄：スポーツ論　　　　 伍　躍：地域文化論　　　　　　宋　在穆：英語
洪　邦夫：化学と生活　　　　 前　圭一：日本近現代史　　　呉　志賢：ハードウェア論
金　成秀：フランス語　　　　 高　東敬：情報とネットワーク社会
姜　若冰：語学

武者小路公秀：大阪経済法科大学アジア太平洋研究センター所長　主体思想国際研究所理事

>>85
東京や東北に住んでりゃ変わらんかもね
他の地域は激しくダメージを受ける

関東は日立が無くなると思えばいい、日立市と茨城、鹿島やつくばが崩壊するのと同じ
東海地区と九州が壊滅する

天才、ドクター中松は、ジャンピング・セグウェイ
を発明するだろう。

さすがにこれは二十日しいな。
言い訳してるとこが特に二十日しい。

こんなのロボットじゃねえ。

>>90
トヨタって基本的に車専門といっていいし
別にトヨタの車でこれじゃないと駄目、という車種もあるわけじゃないし
別に日本から消えたとこで。

イメージ悪・・
経営陣はアホかマヌケ

WiiFitでのバランス能力測定がズタボロのおいらにも乗れますか？

>>94
地方をなめたらあかん、トヨタが消えれば愛知が消える
愛知もトヨタだけじゃないが、いかんせん車産業がでかすぎる。消費税１５％の時代がやってくるよ

日本は世界に比べて家電は高いけど、自動車は圧倒的に安い（車の保険や税金はそうでもないけど）
この資源高で、韓国などではヒュンダイなどは１０％くらい価格上げまくり、トヨタは価格を一切上げなかった（日産は価格を上げようとトヨタにアピールしてた）

少なくとも国内での車の価格が上がらなかったんだから
これから車を買う消費者にとってはありがたいことだよ

だからパクリはしょうがないニダｗ

>>97
トヨタは下請けいじめで、価格を安くできただけの話でしょ。
車の値段が高いと感じるようなら、なるだけ車を長く乗れば、その値上げ分など
相殺できるんですよ。

>>97
なにいってんの？
愛知が消えるからなに？
トヨタ車は乗ることはないからどうでもいい

東海三県の高額納税者って、トヨタの孫請けぐらいのDQN社長だよな。

商工会議所とかライオンズの会長やって、ブイブイ言わせてる・・・。

ドクター中松がジンジャーの正体が不明のころ、「ニンジャー」を発表したの
をおぼえているだろうか。

>>99
資源高等のなかで、一番被害受けてるはずの車産業が価格を据え置いたのはすごいと思うよ
もしかしたら価格上がってないの日本の自動車だけじゃね？

立って乗るんじゃなくて座って乗れるんなら、お年寄りに便利。
車椅子の替わりにならないかな。操作をうんと簡単にして。
三輪車みたいなのでもいい。タッチパネルは前を見られないので危ない。
足やひざが痛くて、外出できないお年よりは多い。
お年寄りや体の不自由な人の助けになる乗り物になってほしい。

>>99
ただの下請けいじめじゃないしね

トヨタからすりゃ豆粒みたいな町工場のおっちゃん社長に
セルシオ売りつけて、五年で買い換えさせてたからな…

儲けより車の法が高いわけよ。
結局工場つぶして夜逃げした。

職人気質のいいおやっさんだった。

それからトヨタがどれだけすごいといわれても
腹のなかで笑ってた。
トヨタに食い込むために赤字プロジェクトを
くむことになった時も積極的につぶした。
連中は吸い取るだけで吐き出さないから

>>103
下請けに血を流させてるに決まってるだろ。
そもそもトヨタご自慢のジャストインタイムは固定費を下請けに押し付ける
くそったれなやり方。

>>105
アニメ業界やテレビ製作、広告下請け、半導体の孫受け、金融先物
下請けはどこもひどいんだよ・・・トヨタが悪いというよりは日本の法制度が悪い
人材派遣の取り分多すぎだし

バイクと自転車ほどの違いがあってもわからない馬鹿ばかり
バイクと自転車くらいの差しかないけどな

>>105
うちの市のトヨタ孫請けの社長に逆らったら、市長でも生きていけませんが・・・・。

>>2で糸冬　了　。

>>105
町工場レベルでトヨタの下請け？そんな訳ないだろ

ひ孫の孫請けくらいだろ

トヨタの下請けじゃ大企業だ

こういうオリジナリティに欠ける商品を堂々と売り出して・・・

セグウェイよりジャイロキャノピーの電動アシスト自転車ハイブリッドとか
今ある技術の組み合わせで四条のニーズに応えられるはずだが

アシモのパクリのホラ吹きロボットはどうなったんだ？

そうですねえ。健康な人はとりあえず歩きましょ。

介助する人がラクな車椅子に応用できないかな？

>>100
日本経済に大打撃どころじゃない

トヨタって
ニコニコにＭＡＤとしょうしてしょうもないオナニー動画アップしている
パクリヲタ野郎となにも変わらない。
誰かの作品を借用してセンスない動画を作り、クリエイター気取りしている馬鹿に似ている

これは、俺が持ってるロボットのイメージじゃないんだけど。

これで公道走るバカがまた逮捕者されるんですね？
そして立候補。

>>118
どう見ても公道用じゃないだろ　

パクリすんな

シナニダかと思ったら我が国だった・・・

この調子だとホンダの水素自動車もパクりそうだなｗｗｗ

>>24
これかな？
トヨタが特許や意匠権に無頓着とは思えんし、何らかの対策はあるんだろう

特許を巡る日米の攻防に発展? 『セグウェイ』のアイデアは日本人が先だった!?
http://response.jp/issue/2001/1214/article13780_1.html

>>113
結局あきらめたんだろ、みそっかすごときにロボットなんて無理ムリｗｗｗ　
中部空港とロボットは万博祭りだったわけｗｗｗ

こんなパクリが本当に許されていいんだろうか？

フォルムデザインのダサさときたら…　日本の恥の上塗りだ…

ハンドルが低い位置にあるのは子供用かと思っていた。股に挟むのか！！

ttp://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/business/product/166067/

車も、すごく、他社のデザインそっくりなの
沢山作っていると思うよ。おいおい…ってくらい。
もう、当たり前の感覚。それが、世界の盗用多！！！

日産のCMに出てたロボットぐらいのセンスを持てよ…　ムリなら日本企業と名乗らんでくれ…

マネシタ電器、盗用多自動車、昔からそんなもん。
まあロボットの基本の倒立振子使っただけ、大した事なし。

日本の自動車の歴史は外国のコピーから始まったのに
おまえ等今更なに言ってんの？

ガキの頃、掃除機乗りたかったよなあ

>>128
>車も、すごく、他社のデザインそっくりなの

具体的にどんなの？

>1
変形後の写真はないのか？ロボットなんだろ？

>>133
先代アルテとBMW3尻なんかディメンション（車幅、車高、全長、ホイールベース）がほぼ同じだ。
すごいぞ、これは。この時はさすがにBMW側から嫌味が出ていたな。
よくニュー速で中国人のパクリを叩くやつがいるが日本がパクリの仕方を教えたようなもんだ。

自力で階段を上り下りできる車椅子を開発した方が何倍も社会に貢献すると思う。

販路もばっちし、デザインもばっちし、用途もばっちし、技術もばっちし
っての作ってほしいな、これではソニーのころころ転がってたのと何もかわりゃせんよ・・・

セグウェイのパクリでエラソーに。でなんですか、すごいんですかぁ？

a-bikeの方がはるかに使える

まさに盗用多

原理はこれとかわらん
ttp://www.laksmido.com/robots/

>>133
ムスタングを5ナンバーサイズに縮小コピーしたセリカLBとかじゃね？

パクリﾜﾛｽ

しかし、日本の道交法に引っかからないように政府の手心が加わって
日本国内限定で劇的に普及をする…わけないかｗｗｗｗｗ

与太が本気出したら泡沫ベンチャーのセグウェイなんて吹っ飛ぶな

セグウェイだろこれ

まぁ車輪がコンパクトなあたりが「日本仕様」だなｗ

>>131
知ってるよ。恥ずかしいと思わないのか？
親が泥棒して食わせてくれたんだから子も泥棒を尊敬して泥棒になるべきだと？

>>131
正規ライセンスのノックダウン生産だったんだが.......

トヨタってほんときもいな。

パクリのトヨタ健在なり

あんなセグウェイそっくりなもの出して、セグウェイから訴えられないの？

トヨタの張ってのが朝鮮人丸出しな顔と名前なんだよな
パクリすれば、楽して金儲けできる、金もうけたらばら撒いて権力握ればいい
みたいに考えているのかも
朝鮮人はそういう手法ばっかする野蛮人ですからね

>151
良くない行為だと主張したいのは分かるが野蛮人のイメージとはずいぶん違うぞ。

札ビラで頬を叩いて陰謀だなんて実に文明的ではないか。

セグウェイを輸入した人が逮捕されたのはトヨタの意向が働いていたんだね。

ここまで来ると何も言えんな。開き直るのにも程があるだろ。

>>152
あんたには朝鮮人が文明人に見えるのか。
キムチ偏光フィルターでもつけてんのか

i-unit、i-swing
i-foot

の方が遥かにいいと思う。パクってもいないしカッコイイし機能性抜群だし。
ウィングレットはやめてi-unit、i-swing、i-footを実用化してくれ。

>>156
ヲタくせー
きんもー

>>155
毛皮を着て石斧で暴れまわっているなら野蛮人という非難も分かるが
適切でない言葉を使用したら、あなたのおつむの程度がばれてしまうのでは？

パクリ、パクリ言ってるけど、世の中のほとんどのものは、何かしらのパクリでできてるようなものだろ
自動車や鉄道だって最初に作った人がいる訳だし

>>158
チョンだから反応してんの？
野蛮人だから日本に寄生してんだろうに

どっちにしろ国内じゃヘルメットにウインカー、ブレーキランプ付けて
ナンバー付けて簡災保険入る必要があるから売れません

i-unit　
　　　http://www.nikkeibp.co.jp/style/eco/event/061222_03.jpg
　　　http://www.space.com/images/h_toyota-i-unit_03.jpg
　　　http://www.autotrader.co.uk/EDITORIAL/editorial_images/2007/toyota_iunit.jpg
　　　http://www.seinaiji.jp/osirase/archives/imagebox/aiyunit_keywords.JPG
　　　http://cache.eb.com/eb/image?id=91221&rendTypeId=4
　　　http://www.toyota.co.jp/jp/news/04/Dec/nt04_1201d.html
i-swing
　　　http://www.iae.or.jp/publish/kihou/29-4/img/04-z-04.jpg
i-foot
　　　http://lucy.vub.ac.be/aichi4/ifoot.jpg
　　　http://www.gizmodo.com/gadgets/images/toyota_iwalk1.jpg
　　　http://kaypoh.com/pixelpost/images/20060113031157_3974007.jpg

どこがロボットなんだ?二厘のスクーターだろ？

>>162
テーマパークや駅ビル、商業施設などの屋内、立体公園の移動手段に使ったら？
公道は日産のCMに出てたロボットみたいなモビリティじゃないと。

パクったか（大笑い

満点大笑いじゃなかったか、チッ

盗用多

http://www.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pcar&nid=64357&start_range=64340&end_range=64357

二足歩行でお買い物袋とか持ってくれるロボを想像したのに

中国のネズミー遊園地もびっくりの酷いコピー商品。
こんなもんを堂々と、画期的新製品だと発表できるセンスが信じられない。
Ｗｉｎｇｌｅｔというネーミングも恥ずかしい極み。

F1から出て行け！

>>123
俺が見たのはNHKの放送で、どこかの大学の実験室のようなところで平行二輪車（？）が自立しているシーンだった。
人は乗っていなかったが、形状から人が乗って動かすことを想定しているのはあきらかだった。
リンク先を見ると日本国内での特許は取得しているようなので、逆にセグウェイが日本の特許を侵害している
可能性もあるようですね。

>>163
何を持って「ロボット」とするかは実は曖昧なので

例えばそこらにいくらでもある清涼飲料水や煙草の自販機は本来の意味でいうと自動商店ロボットだといえる
だか実際あれをロボットだという奴はいないだろ
逆にアニメなんかでよく出てくる人が乗ってるモビルスーツなんかは本来の意味でいうとロボットじゃない
でもロボットって言っちゃうよな

これ免許どうなるの？

これの使い道はモビリティーではなくて、工場で作業する人のサポートを考えているんだろう。
狭い工場でも動けるように小さく作り、両手は塞がない。
その場で回転でき、最高速度６ｋｍ/ｈ。

日本人はパクリばかり。すぐアメリカのものをパクるイエローモンキー。こんなの開発って言うのかｗトヨタはパクリ部隊でもいるのか。

>>175
将来的には公道で自転車がわりに使われてるんだろうな。
TOYOTAははじめたらなかなかあきらめない。

>>177
どうやったらそんなふうに使えると思ってんだ。道路のインフラどうすんだ。
こんな人間が丸裸で直立して乗るもんと、鉄の箱の車がいっしょに走れるわけねーだろ。

>>162
頭文字のiは、imacが流行ってからimodoなのいろんな名前に気軽に日本企業がつけるようになった。
パクリのDNAだろうな。

>>147
ライセンス生産のことを言ってるんじゃないけどな
お前の母国ではベンチマークっていてる奴だよ

>>175
また下請けに売るのかよ・・・

開発って、セグウェイのサイズを改良しただけじゃん・・・

【この手の製品とは】
　　　　_、,_
　�@ （⊂_　　ﾐ 　ドイツ人が発明
　↓
　�A （ ´_⊃｀）　アメリカ人が製品化
　↓
　�B ﾐ　´_＞｀） イギリス人が投資
　↓
　�C ξ ・_>・） フランス人がデザイン
　↓
　�D （ ´U_,｀） イタリア人が宣伝
　↓
　�E （　´∀｀）　日本人が小型化に成功　←いまココ
　↓
　�F （ 　｀ハ´）　中国人が海賊版を作り
　↓　　　_,,_
　�G <ヽ｀д´> 　韓国人が起源を主張する

罵倒しかしないならニュー速＋でやればいい

>>162 i swingが体重移動で操作できればいいのにね。
立った姿勢で時速６キロとか、疲れる度合いは歩いているのと変わらんと思う。

【エンタメ】名称は『西ジブリ』--スタジオジブリが来春、愛知･豊田市にアニメーター養成所を開設 [08/02]

これを機会にジブリとコラボレーション！！

>今年秋に愛知・中部国際空港セントレア、複合型マリンリゾート施設ラグーナ蒲郡で実用性の
>検証を行い、２００９年には神奈川のオートモール複合型商業施設トレッサ横浜において人混み
>などでの使用性や他者に与える心理的な影響を検証する予定。
込み合うモールなんかで、こんなのに後ろからぶつかられたら、頭にくるだろうな。

>>178
トヨタには行政を巻き込む力がある。インフラが整っていないという意味では自転車やシルバーカーも同じ。
あわせたインフラ整備と法整備が必要なタイミングになっている。

これから増加するだろう自転車が車道を走るのは、どう考えてもあぶない。
おれは自転車通勤なのでそういう意味でトヨタに期待している。

ちなみに歩道も公道だろ？

３０万以下だったら間違いなく買う。

セグウェイの方が性能は上なんだろうなぁ、と思う

セグウェイより
細かい作りがいいんだろうが。。。
パクリ杉なんでワロタｗ

年寄り用のなんか作れよ

段差とかどんくらいまでOKなんだろうね
セグウェイはかなりの段差でもいけるんだよな？

これなんてセグウェイ？

>>190
>>123
セグウェイより数年前に、日本でも試験機だが実働している。NHKのテレビで動いている映像を見た。

>>192
セグウェイは段差は無理

>>123
トヨタと少し繋がった？

>>123
トヨタと少し繋がった？
http://ci.nii.ac.jp/naid/110002379827/

これはあまりにもひどいバクリだろ。なんかトヨタますます嫌いになった。

時速6キロ、航続距離10キロじゃ実用性ないんじゃないの？
この性能なら歩けば済む話だし、立ち乗りだから足の不自由な人も使えないし。
何が目的で開発したんだろう？

この国自体パクリまくりじゃん。まず憲法からしてw
パクリがどうこう騒いでる、モラル意識が異様に高いwお前等には恥ずかしくて生きてられない国・日本なんだけど♪

>>187
無理だつうの。車幅ありすぎで歩道も無理。おまえに遺伝子を残す力があったとして
運がよくて孫の代だな。道路整備に途方もない金が必要になってくるが。
おれも自転車は好きだが基本的にサイクリングロードしか走らない。
今日は久しぶりに都内を走ってみたがほんと怖いわ。タクシーとかトラックは幅寄せみたいなことしてくるし。

>>199
てか、外を走る交通機関ではないんじゃね

セグウェイ比較してデザインがうんこ

>>202
えっ、じゃあ何処を走るの？
大工場とか大規模学校とか？
それなら尚更、歩けば済むと思うんだけど。

>>204
>>1くらい読んでからレスしようや・・・

これは、日本として恥ずかしい。チョンかと思た。

>>205
ごめん、最後まで読んでなかったよ…

しかし、これを大規模商業施設で走らせる意味が分からない。
上下階への移動はどうするんだろう？
エレベータ、階段、エスカレータ、どれも乗れないよ。
歩いた方が楽だし、混雑した場所じゃ危険だろうし。

飯炊きロボットを作れとあれほど

>>207
それを実証実験するって段階じゃね
需要があるか、どんな形であるかを含めて

タイヤの大きさからしても、セグウェイみたいに自転車やスクーターの代替品としては考えられてなさそう
あの大きさではちょっっとした段差で立ち往生しそうだし、日本と歩道走るのも制限あるし、車道走るならナンバーがいる

道の平坦な大型室内施設とか、テーマパークの移動に歩きたくない人がどれだけいるかってとこかな・・・

>>199

お前は杖ついた年寄りを見たことないのか？

てか、パクるほどのもんなんか？　セグウェイって。

山藤教授の平行2輪車の特許を使ってるなら、一応パクリじゃないってことかな。

トヨタ　変形機構を搭載したi-REALはどうした？

http://www.webcg.net/WEBCG/essays/editor/e0000019640/zoom@0000019640_i-REAL1_770.jpg
http://www.webcg.net/WEBCG/essays/editor/e0000019640/zoom@0000019640_i-REAL2_770.jpg

http://jp.youtube.com/watch?v=kRFDIFUDb3g&eurl=http://www.webcg.net/WEBCG/essays/editor/e0000019640.html

>>210
お年寄り程度じゃなくて、もっと不自由な身体障害者ってことで。

結局サゼウェイが許可されなかったのって、このためなのか……。

>>4
一時期盛り上がったな・・・

>>216
すべったITネタのスレがあった気がするけど、
発明品の類も入れていいなら、ジンジャーは間違いなくトップ３に食い込むと思うｗ

>>213
恥ずかしくて誰も買わないんじゃないの？

なんかさ・・・・
俺はトヨタ乗りじゃないけど
トヨタ乗ってる人間がこんな記事見たらトヨタ乗ってて恥ずかしいって思わないかね?
だってどう見たってアメリカで先にインターネット以来の大発明なんて言われて発売さ
れたセグウェイのパクリだし
開発及び将来市販する当人はどう考えているのか知らんがそれをあえて移動支援ロボッ
トなんて大それたネーミングつけてまるでセグウェイとは違うものみたいに演出して
最近俺車買い替えたばかりでその時はそろそろトヨタも乗ってみようかな?
なんて考えもしたけどこれを見てやはりトヨタにしなくてよかったなと改めて思う。
(あくまでも個人的感情だけど)

>>213
I-Realみたいのが、コンパクトシティの都心部で、ペデストリアンデッキを行きかっているような光景が未来都市にはふさわしい。
頭上にはアトム型ロボットが飛んでいるともっといい。

これでトヨタマネーで法律が変わるな。
そしたら>>2買うよｗ

これもまた、劣悪環境のなか期間工が必死になって組み立てるんだろうね。

エコとか健康とかの時流に真っ向からケンカうってるなｗ

これなら段差もOK
ttp://www.sakakibara-kikai.co.jp/products/other/images/LW3.jpg

>>153
ちがう、あいつはただの馬鹿だ。
まごうこと無き真性のバカ（w

>>214

そういうことじゃなくて、年寄りに役立つだろ、って話だよ。
車椅子までいかないけど健常者のようには歩けない障害者もいるし、松葉杖の人も使いたいだろ。

靴の裏に取り付けられるような
小型なものを作って欲しい

>>227
ちなみにそれっていわゆるローラースケートって事だよねw
とりあえずこんなのがあるらしいけど?

時速24kmで走れる靴「iShoes」
ttp://gigazine.net/index.php?/news/comments/20071026_ishoes/

空港やイベント会場のような歩くには広すぎる場所の
警備員などにはぴったりだな

６キロなら早歩きぐらいだろ

i-unit　
　　　http://www.nikkeibp.co.jp/style/eco/event/061222_03.jpg
　　　http://www.space.com/images/h_toyota-i-unit_03.jpg
　　　http://www.autotrader.co.uk/EDITORIAL/editorial_images/2007/toyota_iunit.jpg
　　　http://www.seinaiji.jp/osirase/archives/imagebox/aiyunit_keywords.JPG
　　　http://cache.eb.com/eb/image?id=91221&rendTypeId=4
　　　http://www.toyota.co.jp/jp/news/04/Dec/nt04_1201d.html
i-swing
　　　http://www.iae.or.jp/publish/kihou/29-4/img/04-z-04.jpg
i-foot
　　　http://lucy.vub.ac.be/aichi4/ifoot.jpg
　　　http://www.gizmodo.com/gadgets/images/toyota_iwalk1.jpg
　　　http://kaypoh.com/pixelpost/images/20060113031157_3974007.jpg

セグウェイはタイヤが大きすぎて乗りにくい。
ウィングレットはフォルムの改善の余地はあるけど乗り心地抜群。

したがって、
ウィングレットはセグウェイの乗り心地の悪さをカイゼンしたもの。

>>229
既にその分野はセグウェイが大活躍なんだが・・・

>>233
　あれはでかすぎる

セグウェーの輸入販売で良かったんじゃ？
わざわざこんなの開発する意味がわからない。

真ん中の棒をとれ
スケボーみたいにすればいいんだよ

これ元々ソニーが開発してたのをトヨタが買ったやつだろ

試作段階では、セグウェイとコレとどっちが先なんだろう？

>>230
なんか全部ヴァギナみたい

>>238
少なくともセグウェイが発売される数年前に日本で試作機が動いていた。今回のトヨタのものが同じ流れかわからんが。

これは恥ずかしいレベルのパクリ方・・・
デザイン本家よりダサすぎるし
見苦しいことはやめろよ

リンク先の先に動画もあるぞ。

いまさらセグウェイかよ

>>226
セグウェイの原型はこれ、iBOTという絶対倒れない車椅子
車椅子で段差をあがれない障害者を見て開発したんだよ

ごめん画像忘れた
http://www.dejavu.jp/~webmaster/upbbs/users/test/img/1217736496.jpg

最初に使うのは工場のライン作業だろうな。
設備のスピードアップはもう限界だし、あとスピードを上げられるのは人の動きしかない。

人の移動速度が上げられれば、受け持たせられる設備が増やせる。
そうすれば人を減らせる。

まさに盗用多だな・・・

トヨタ(笑)　カロー死 !

【アメリカ】セグウェイの米警官、飲酒運転の車を追跡20キロ、見事逮捕→連行しようとしたが、セグウェイは1人乗りのためパトカーを要請
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1217492721/l50

セグウェイのパクリ？

セグウェイを堂堂とパクったトヨタ（笑）
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1217602345/

セグウェイ乗ったことのない人には分からないだろうけど、
とにかくタイヤが大きすぎて乗り心地悪い。日本では普及しないでしょう、セグウェイは。

>>252
なんでタイヤが大きいと乗り心地悪いん？

トヨタの孫請けが極貧とか言っちゃってる奴何なの？
トヨタと取引できる企業の経営一族なんて滅茶苦茶金持ってるぞ。

かなり小さな町工場の社長でもトヨタとの取引に成功していれば
少なくとも年収は数千万は確実にある。セルシオ程度なら毎年買い換えるぐらい儲けてる。

セグウェイ

>タイヤが大きいと乗り心地悪いん？

タイヤが大きいと乗り心地はいいんでは？
でこぼこの路面をタイヤが転がる際の、
車軸の動きを見れば明らか。

乳母車の場合、タイヤが大きいほうが乗り心地がいいのは有名。

例えば、皇室で使っている乳母車は、タイヤが大きい。
一般庶民の使うようなやつは、折りたたんで車・電車の中に持ち込んだり
家の玄関の脇に立てたりすることを考えてタイヤが小さいけど、
そんなことを考える必要がなく、ただただ赤ちゃんの乗り心地だけを
考える皇室の場合は、乳母車は、タイヤが大きい。

トヨタのエンジニアは恥を知れ！

┌──────────────────────―────―┐
│　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ｜
│　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ｜
│　 　 　 　　　　　　　　　　　 　 __,,,,,,,,,,,,__　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ｜
│　 　 　 　 　　　　　　　　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、　　　　　　　　　　 　 　 　 ｜
│　　　　　　　　　　　　 　　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ　　　　　　　　　　　　　　 │
│　　　　　　　　　　　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉.　　　　　　　　　　　　　.｜
│　　　　　　　　　　　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|　　　　　　　　　　　　 　 │
│　　　　　　　　　　　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　　　　　　　　　　　 .｜
│　　　　　　　　　　　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　　　　　　　　　　　 　 .│
│　　　　　　　　　　　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　　　　　　　　　　 　 　 │
│　　　　　　　　　　　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　| 　　　　　　　　　　　　　 .│
│　　　　　　　　　　　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　/　　　　　　　　　　　　　　 │
│　　　　　　　　　　　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /　　　　　　　　　　 　 　　　.│
│　　　　　　　　　　　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ. 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　.│
│　　　　　 　 　 　　　　　　　　　経 団 連　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　.｜
│　　　　　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ｜
│　　　　　 　 　 　　　　Now exterminating Jap .....　　　　　　　　　 　 　 .｜
│　　　　　 　 　 　　　　日本を終了しています…　　　　　　　　　　　　　 ｜
│　　　　　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ｜
│　　　　　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ｜
└──────────────────────────――┘

そうか、これからは東京のリーマンはこれに乗って出勤するんだな。

とても滑らかに動いている。乗っていて楽しそうだ。
5万円前後で出たら是非欲しい商品。
航続距離が10kmしかない事、簡単に持ち運べるとしているが10kgも有る事、
車輪径が小さいから屋外の道路では走れなさそうな事、免許義務の有無が気になる。
これは是非頑張って欲しい。

またパクリか。

AIBOの技術者が参加してるんだってね。

開発？パクリの間違いだろ。
臆面も無く発表するなんて日本の恥だな。

ちなみに本家セグウェイは自動車会社の圧力で
公道では使用できなくなっている。

自転車でいいじゃん

どこからどう見ても二輪車のよにしか見えませんが
これのどこがロボットなんですか？

原付並みに時速４，５０Kmでてくれたら、

死ぬ

またパクリか

【中日新聞】「何のための利益ですか」読者からの反響　08年6月8日
ttp://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/
トヨタの周辺を舞台に、２２回にわたって連載した「結いの心−市場原理と企業」。厳しいコスト削減の中で下請け企業の心が離れていく
現実や、企業社会の中での「つながり」が希薄になっている実態に、多くの方から反響があった。

町工場の事情がある
ttp://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051402011210.html

「ここまで言われなくちゃならないのか」。あるトヨタ系部品メーカーの４０代の社長が歯がみをしたのは数年前のこと。愛知県尾張地方の工場。トヨタの仕入れ担当者がストップウオッチ片手に乗り込んできた。
「どうしてウソつくんだ」　入社１０年余りの中堅どころといったその担当者は、ある工程のタイムを計り、怒った。事前に出していた申告は「４０秒」。“トヨタウオッチ”では「３０秒」だった
「カネだけのつながり。トヨタのために、なんて気持ちは、今はこれっぽっちもない」
「言われた通りのモノを言われた通りの価格で、言われた通りにつくり続ける。トヨタ系では、そんな会社しか生き残れない」
そう語る下請けの経営者は最近、自家用車をトヨタから他のメーカーへ替えた。モノづくりの会社の経営者として「ささやかな抵抗」だという

誰のための削減か
ttp://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051302010937.html

「サインはしません」　電話の向こうで、担当者が絶句していた。一昨年春、主に自動車部品をつくる下請け企業の５０代の社長は、トヨタ系の上位メーカーからの求めに初めて、署名を拒んだ。杞憂（きゆう）に終わりはしたが、取引中止も「覚悟の上」だったという。
背中を押したのは「モノづくりの誇り」だった。
自ら設計し、つくり上げてきた部品は、一つ一つの価格にもなぜそうなのか「ストーリーがある」。毎度毎度、決まりごとのように求められるコスト削減。そこには、モノづくりの現場に息づく「物語」や「哲学」がない。
「トヨタさんのおかげで大きくなれた」。経営者として、反論する言葉はない。ただ「いったい何のため、誰のための削減なのか」。職人として、それを知りたいと思う