【知財/自動車】フィアット敗北、中国“パンダ”の逆襲！--意匠権を巡る裁判で中国の裁判所がフィアットの訴えを退ける [08/01]

中国の裁判所が公平な判断下すとは到底考え難いけど、EUも日本企業に信じられない巨額の課徴金を課すので、今回の判断には邦人企業に直接の問題は少ないと思います。

どうでもいいがNEWチンク欲しいなあ(´・ω・`)

そんなおいらは旧ミニ乗り

内部に限定した方が良かったんじゃないか？
しかし１枚目は日産車だな。

おまえが言うなって感じなんだが…。

ttp://ca.c.yimg.jp/autos/200609230225/img2.autos.yahoo.co.jp/images/catalog/HO/S002/HO_S002_F002_M003_1_L_640x480.jpg
ttp://photo.netcarshow.com/Fiat-Croma_2005_photo_04.jpg

>>52
工作員乙

しかし、ガワはともかく内装が酷いなｗ

というか中国本土で裁判やると
あらゆる事で中国以外
ほぼ負け確定すんだよなぁ。

微妙なところだな。

ジュジャ〜ロの傑作、初代パンダをパクれば良いのに…。
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4c/Fiat_panda_1_v_sst.jpg
世界中で莫迦売れなのに…。
さすがのチャンもイタルは怖いのか？

>>56
>ジュジャ〜ロの傑作、初代パンダをパクれば良いのに…。
名称は動物のパンダに因むが、これは初代モデル開発当初の主要市場として
中国が企図されていたことによる。開発、製造コストの低減のため、すべての
窓を平らな板ガラスとするなど、ボディーは直線と平面による構成となったが、
パッケージングの鬼才と言われるジウジアーロらしく、簡潔ながらもスペース効率
にも優れたスタイリングとなった。その結果、初代パンダはジウジアーロの最高傑作と
評されることとなり、自身も「今までの中で最高の仕事」と断言している。

つーか、名前がややこしいなｗ　フィアット側がパンダかｗ

>>50
>どうでもいいがNEWチンク欲しいなあ(´・ω・`)
>そんなおいらは旧ミニ乗り
でもFF。ビ〜トルもだけど…。
むかし旧500にスバルサンバーの660ccエンジン乗せた車が有った…。
http://www.kanshin.com/keyword/757592
http://blogs.dion.ne.jp/fiat500_teamyuji/archives/2534758.html

>>50
↓はFF…。チンク660
http://www.tanomi.com/shop/jyuchu/items00199.html

>>59
>>>50
>>どうでもいいがNEWチンク欲しいなあ(´・ω・`)
>むかし旧500にスバルサンバーの660ccエンジン乗せた車が有った…。
>http://www.kanshin.com/keyword/757592
ヤフ置くで、138マソにて落札…。
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b86929679

イタリアかフランスがホンダトゥデイのパクリを発売してる

>>56
とっくの昔に日本がだしているだろ　アルト４８万円だ　ぼけ。

>>28
うはｗ

>>62
フィアットリトモhttp://ja.wikipedia.org/wiki/フィアット・リトモ
「リトモ」は1978年に128の後継として発表された。ドイツのフォルクスワーゲン
・ゴルフをライバルと目して、1988年まで製造･販売された。
ボディタイプには3ドアと5ドア。ボディデザインは、イタリアの
デザイン・自動車製造会社ベルトーネが担当。デビュー当時は
グリルレスのフロントマスクが特徴だった。
http://strada130.com/images/ritmo.jpg
http://motorclassic.at/user/admin/fiat_ritmo_cabrio.jpg
http://vtec-go-go.blog.hobidas.com/image/DSCF0672.JPG
http://www.geomundos.com/motor/FIATCLUBNOGALES/fiat-ritmo-virtual_img_26830.html
本田トゥデイhttp://ja.wikipedia.org/wiki/ホンダ・トゥデイ
1985年9月10日に軽ボンネットバン（4ナンバーの商用車）として販売開始。
http://blog-imgs-11.fc2.com/s/d/f/sdf101/Vfmi0108.jpg
ルノートゥインゴ
http://ja.wikipedia.org/wiki/ルノー・トゥインゴ

>>65
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/read/car/1215333901/95
日本のパクリカーを貼ろう、リトモとトゥディ

>>63
>>>56
>とっくの昔に日本がだしているだろ　アルト４８万円だ　ぼけ。
いや、デザイン的にはイタルに初代ムーブを頼んだこともある
ダイハツのネイキッドかと…。
http://ja.wikipedia.org/wiki/ダイハツ・ネイキッド

>>65
流れ的には、リトモ→トゥデイ→トゥインゴ→デーウ・マティス←エンジンは3気筒800ccで、これはスズキのエンジンがベースだといわれている。
に怒った修ちゃんの初代MRワゴンって感じ？

>>56-57
初代のスズキアルトを思い出した。すっきりしてて格好いいな。

まあパクリといえるかどうかは微妙なラインだな

ダンダムとガンガルくらいの差か

インテリア・・・・
これでパクりじゃないとか言ってる奴は馬鹿じゃないのか？
どうみても劣化コピーだろ

>>1

一番上の車、これはパンダのパクリじゃなくて日産ノートのパクリではないか？

一番上は、日産NOTEだな

フィアットに同情する。

長城汽車に何度パクられても何も言わないトヨタ。
http://www.chinacartimes.com/2007/04/18/great-walls-shanghai-line-up-hold-on-to-your-hats/

意匠権の判断が中国の裁判所でできるわけがない。
共産国家だからな

そこまで似てるかこれ？

愛国無罪ｱﾙ

何で裁判って相手の国でやらないといけないんだろう
特亜が自国民を敗訴させるわけねーのに

コレの内装、褒められたもんじゃないけど、
日本のメーカーも結構パクリまくりだったりして・・・

中国のホームアドバンテージの大きさは異常

>>59
バックで走ればいいじゃね？

似てないとか言ってるやつ、内装を見てみろ
ハンドル以外は丸パクリだぞ

チェリーQQは元ネタのシボレー・マティス/スパークとドアの交換ができるという、恐ろしいコピーっぷり。

そんなに似てないなー

上手にパクってるんじゃね？

中国は自分でデザインするということを知らないのか？
インテリアで思わず吹いちまったよ・・・

パクリに開き直るのは二流国だよなぁ
やはりまともに商売できない国とリスクを考えて行動しないとな

外観は日産ノートのパクリで
内装はパンダのパクリと言うかそのまんまだな

>>28
逆にこれだけ特徴ある内装を、なんの捻りも無くそのまま使うっていうのが
凄いよな。
部品とか全く同じところから調達してるんじゃないか。

てゆーか、この手の車はそこら中にあるぞ
とくにフィアット射精が特徴のある車とも思えない

サプライヤーの顔ぶれは完成車メーカー各社とも似たようなものだったりしてな。

韓国のパクリもこんな感じだったよなｗ
日本は必ず改良するけど、あいつらそのまんまやるからなｗｗｗｗ

中国の裁判所っていわれても・・・

そもそもパンダという車名が、かつてフィアットが中国の合弁工場で作る計画だった、中国市場向けの大衆車に付ける筈の名前だったので、
…まあ、なんと言うか、皮肉な因縁とでも言うか。いやはや。

敗訴原因が裁判官(当局？)への賄賂不足だろうからなｗ
でも賄賂渡したら、間違いなくその件で贈賄側だけ逮捕されて政治利用されるしｗｗｗ

勝手に作らせといて、不買運動して大赤字にさせればいいよフィアット

イタリアマフィアｖｓチャイニーズマフィア

これ、どこのバナナフィッシュ？

裁判費用1291ドル
ってそんなに安いの？