【航空】佐川急便:傘下の貨物航空、ギャラクシーエアラインズ運航休止を検討…燃費高騰で債務超過 [08/07/31]

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1明鏡止水φ ★:2008/07/31(木) 23:30:54 ID:???
 佐川急便グループの貨物専門航空会社、ギャラクシーエアラインズが、燃料費高騰の影響で
運航休止を検討していることが31日、明らかになった。

 現在は羽田と北九州、那覇、新千歳の各路線と、関西―新千歳の計4路線を運航しているが、
採算が悪化しており、全路線を運休する可能性を含めて検討している。

 ギャラクシーは佐川グループなどが出資して2005年に設立、06年10月に運航を開始した。
08年3月期決算は売上高で63億円を計上したが、31億円の営業赤字となり、債務超過に
陥っている。


▽News Source YOMIURI ONLINE(2008年7月31日20時01分 読売新聞)
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20080731-OYT1T00627.htm
▽ギャラクシーエアラインズ
http://www.galaxy-airlines.com/
2名刺は切らしておりまして:2008/07/31(木) 23:32:33 ID:unWU/2m0
がんばれ!がんばれ!うつ病!
http://yutori.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1217512583/l50
3名刺は切らしておりまして:2008/07/31(木) 23:34:34 ID:WRCq8y6C
国で補助しないと輸送会社はきついだろうな
4名刺は切らしておりまして:2008/07/31(木) 23:37:05 ID:3plDqMfT
早くしないといろいろ死人が出るぞ!
え?詣でてるって?
5名刺は切らしておりまして:2008/08/01(金) 01:58:40 ID:NaDJLNBk
ってか荷主=佐川が、燃費上昇コストに見合った運賃を払ってないだけだろ。

子会社、孫請けにシワ寄せするトラック業界の慣行をそのまま適用しただけで。
6名刺は切らしておりまして:2008/08/01(金) 02:16:06 ID:t3sc+xVR
運送業は、すでに長距離運送を断るところが多いですね
7中国住み(四川加油!):2008/08/01(金) 02:38:55 ID:oQVXqHBz BE:151365683-PLT(12919)
早っ
8名刺は切らしておりまして:2008/08/02(土) 02:55:06 ID:xPMzTXf+
まさか、燃料費を払うのがイヤで、ギャラクシーへの発注を減らしたのか佐川は?

だとしたら子会社とはいえども容赦ないな。
9名刺は切らしておりまして:2008/08/04(月) 14:53:48 ID:lq9WIrDs
うーん
10名刺は切らしておりまして:2008/08/04(月) 20:56:56 ID:OybJXZ8C
まぁ、早めに見切って損切ったのは評価できる
素早い経営判断が出血を最小限にとどめることができる
11名刺は切らしておりまして:2008/08/05(火) 00:16:33 ID:R25+pXkc
JRで運転してる佐川の貨物電車は増やす気あるのかね?あれはあれで、JR東海がいちいちうるさそうだけど。

12名刺は切らしておりまして:2008/08/05(火) 09:59:53 ID:4qGXTa4W
佐川急便グループ、貨物航空撤退へ 10月中に全路線廃止
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20080804AT1D0401B04082008.html

佐川急便グループは貨物航空事業から撤退する方針を固めた。グループの貨物航空会社
ギャラクシーエアラインズ(東京・大田)が4日午前に全路線を10月中に廃止することを決定した。
今後の同社の運営については株主である佐川グループの持ち株会社のSGホールディングスや
三井物産、日本航空などが協議し、11月末にも清算手続きに入る方針だ。

路線廃止は5日に株主各社に説明したうえで発表する。対象は羽田―北九州、羽田―那覇など
全4路線。一時的な運休ではなく、恒久的な路線廃止に踏み込んだ。最近の燃料高で
国内航空会社が全路線の運航を取りやめるのは初めて。
13名刺は切らしておりまして:2008/08/05(火) 10:07:20 ID:4qGXTa4W
【参考】
ギャラクシーエアラインズ - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AE%E3%83%A3%E3%83%A9%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%BA


関空の死亡フラグがまた一歩前進・・・
14名刺は切らしておりまして:2008/08/05(火) 18:19:18 ID:meqXhk+a
まあ早い決断でいいことだ
15名刺は切らしておりまして:2008/08/05(火) 18:49:06 ID:G2YvwodH
ギャラクシーエンジェル休止でブロッコリー倒産と聞いて飛んできました。


でじこは自殺
ノーマッドは本体差押
16名刺は切らしておりまして:2008/08/05(火) 18:55:58 ID:L8X3RoWv
>>11
あれも直流専用だからな。
交直両用なら九州乗り入れとか更なる展開も
期待できるのだがな。
17名刺は切らしておりまして:2008/08/05(火) 19:39:49 ID:Vu+sVx9O
>>16
東京〜大阪間で運用するから直流仕様になってるだけで、
九州・東北方面でもし必要とされるなら、M250の交直仕様の車両を新造するだけだと思いますよ。

必要とされる日が来るかどうかは知りませんが・・・
18名刺は切らしておりまして:2008/08/05(火) 20:16:08 ID:WzOCUx3m
>>17
だ〜か〜ら〜

はじめから両用だったら無駄が無くてよかったのに、って話だろボケ




>JR西日本管内の車両規程の制約によりコンテナはすべて積載状態で運行される。
>そのためコンテナが満載にならなかった場合は、死重を積載した事業用コンテナを搭載する。

これってどんな規定か知らんが、省エネに反するんじゃないの?
19名刺は切らしておりまして:2008/08/05(火) 20:31:47 ID:Vu+sVx9O
>>18
東京大阪間の輸送のために作られた車両を交直仕様にすることが無駄だと思いますが・・・
20名刺は切らしておりまして:2008/08/05(火) 23:29:16 ID:F6k83j0x
A300-600R貨物仕様はJALがお引き取り?
21名刺は切らしておりまして:2008/08/05(火) 23:47:47 ID:i6BYOVbc
>>18
車両のブレーキバランスとかの関係だと思う。あとコンテナ歯抜けがあると110キロ運転に
なってしまうんだな。なんだか空気抵抗の関係らしい。
22名刺は切らしておりまして:2008/08/05(火) 23:58:02 ID:h6Mh54+t
そっか〜、なんか大変だな
23名刺は切らしておりまして:2008/08/06(水) 00:59:00 ID:IrEjn7R6
略してGAか…
24名刺は切らしておりまして:2008/08/06(水) 09:42:48 ID:cmPZ5CpO
>>18
西だけ130km/h出せるのも車両間の重量バランスと関連あるかも
東海は110km/hしか出せないのは保線上の理由らしいな
自社旅客は120km/h出させるのに…
25名刺は切らしておりまして:2008/08/06(水) 15:09:57 ID:4TGqdmuB
まあ嫌がらせだろうな
26名刺は切らしておりまして:2008/08/06(水) 16:38:55 ID:dz+SadA1
ここは、ギャラクシーの語り場だろ。
鉄男は消えな。
27名刺は切らしておりまして:2008/08/08(金) 08:03:32 ID:nRIpQkfD
>13
>関空の死亡フラグがまた一歩前進・・・
関空はたった1路線ですが……

羽田は3路線を失いますが何か?
28名刺は切らしておりまして:2008/08/11(月) 19:32:48 ID:+PiIJAwm
あれだけ設備投資すれば債務超過は仕方ないかも。
てか、一時的に債務超過になるけど一気に路線を固めるためだから
安心してねって名刺持ってきた人がゆってたけどぉ。

29名刺は切らしておりまして

くじらのユーちゃんの二の舞か・・・