【造船】佐世保重工がLPG船建造に参入　高単価、競争力高める［08/07/30］

造船中堅の佐世保重工業は30日、液化石油ガス（ＬＰＧ）船の建造に参入する
と発表した。
第1弾として三光汽船から受注しており、2013年末までに納入する。
佐世保重工は中型のばら積み船やタンカーが主力だが、単価の高いＬＰＧ船を
生産することで競争力を高める。

受注したＬＰＧ船のタンク容積は8万4500立方メートル。
受注価格は明らかにしていない。
ＬＰＧ船に参入するため韓国の造船大手、サムスン重工業の元幹部を採用し
常務執行役員とした。
ＬＰＧ船は構造が比較的複雑で高度な安全管理が求められることから、
ばら積み船などと比べて単価が高い。
これまでは日本や韓国の一部の造船大手しか手がけていなかった。

ソースは
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20080730AT1D3007430072008.html
佐世保重工業
http://www.ssk-sasebo.co.jp/ssk/jp/home/index.html
株価
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7007
依頼を受けてたてました。

ｽﾚ立てる程の無いようが内容。

>サムスン重工業の元幹部を採用し 常務執行役員とした。
サムスンに技術吸収されたあとに解雇された日本人ってことかな？

あ〜あ、法則が働くな・・・
というより、サムスンってLPG船の技術、持ってたっけ?

韓国の幹部です

>>4
LPG船は韓国の独壇場。
世界の造船会社の不動のビッグ４は全て韓国の企業。
見本の造船産業は腹立つくらいに崩壊した。

>>見本の造船産業は腹立つくらいに崩壊した。

日本の造船産業。ミスった。

凄い見本だな

見本があると聞いて飛んできました！

サムスン重工から韓国人の幹部を引き抜き佐世保重工は参入を決めたんだよね
そして　メンツにこだわってる場合じゃないときっぱり言いのけてます

>>7
善意で技術供与したら許可してない所まで無断で全部吸い取られる見本
合ってるじゃないかw

日本が韓国の真似と技術をする時代だね

チョンうれしそうｗｗｗｗｗｗｗ

LPGとLNGを勘違いしてた。
LPGはLNGより温度管理が簡単なんだな。

三菱に産業スパイを送り込んで技術を根こそぎゲット→韓国の造船業大興隆
→SSKに技術供与

韓国の造船業って鋼材の値上がり関係無く受注を取れるだけ取っちゃったもんだから、今マジでやばい。

佐世保市は基幹産業として佐世保重工業に大きく依存してきた。佐世保重工業の収益は佐世保市の歳入に大きく関わることから、
後述する来島どっくによる再建策や原子力船「むつ」受け入れなどを行政主導で推進している。

1959年、佐世保市は初めて名誉市民表彰を行ったが、香港の海運会社「東方海外貨櫃航運公司」の董浩雲社長であった。
長らく市制を執行した中田正輔や、佐世保市に縁がある代議士の北村徳太郎・山口喜久一郎を差し置いての授与である。
昭和30年代序盤、倒産の危機にあった佐世保重工業に、董は大型貨物船「オリエンタル・ジャイアント」を発注した。

オイルショックになると、大型船の受注が途絶えてしまいSSKの経営は破綻寸前まで追い詰められた。
このため当時の辻一三・佐世保市長は国に救済策を要求、福田赳夫首相・永野重雄日商会頭や
メーンバンクの日本興業銀行　池浦喜三郎頭取の要請で坪内寿夫が率いる来島どっくグループに経営再建を委ねた。

徹底したコスト管理や課制の廃止・ボーナス凍結など坪内の経営再建策は労働現場の波紋を呼び、
労使協調路線を取っていた労働組合ですら不当労働行為を訴えるまで反発した。
更に来島どっくグループ入りの経緯や1978年〜1982年に実施した
原子力船むつの原子炉の遮へい改修工事[4]など時として政治的な工作を弄するなど、
政業癒着として批判されることも多く、桜田武は「一企業を政治的な工作で再建するなど発展途上国の政商のすること
とまで言い切った。


何はともあれ、一企業に支えられた地域経済の脆弱性が露となった事件であった。

その後1984年には復配を果たすなど、来島グループ傘下で経営再建を果たしたSSKだったが、
1986年からの円高不況で来島どっくグループ本体も経営不振に陥り、SSKは同グループを離脱した。


これは典型的だめ会社では・・・・

韓国の人が居ないとこの事業は成り立たない

日本人ドマヌケ過ぎる・・・

日本人ではこの産業は実現出来ないんだよな
だから 韓国から引き抜いたんだよ

幹部は朝鮮人だ

大赤字、確実ですね。

今の造船技術は

　韓国　＞＞＞　日本

！！！

韓国の方が技術は上だろ
日本の現場サイドには日本人よりブラジル人の方が多いだろが

さすがスパイ天国

あの労災の多いsskか

日本より 韓国の方が技術は高いのは事実だから 日本はブラジル人ばかりで日本人が少なくて駄目だからな

LPG船って何のメリットがあるの？
燃料代高くつきそうなのに

>>27
そんなのはみんな分かっている
問題は中国造船企業の競争力が日本の造船企業を上回っているかどうか

中国も人海戦術で作るだろが

日本より韓国の方が技術って何馬鹿いっているんだ？

日本と同じレベルの護衛艦や潜水艦作ってから言ってみろとｗ

後保険の額も日本船と韓国船だと全然値段違って
日本の方が安くあがるのは何故ｗ

日本はトヨタ車がつくれるけど、アメリカみたいに戦車は大量には
作れない。航空部品は精度の高いものを作れるけど、飛行機本体は
まだまだ未熟。

同じように、造船業でも得手不得手があって当然だろうな。

バルク造るのに、必死なのにLPGってｗ

韓国のLPG船は全く利益が出ない仕組みになっている、韓国は1隻作る前にフランスの会社に
ロイヤルティーを支払わなければいけない契約、ダンピングして受注価格は先に決まっているため
利益が無いどころか、鋼材の値上がりで作るたびに赤字。

日本の潜水艦や護衛艦　それほど性能有りませんけど