【調査】航空満足度、首位 シンガポール　ANA 4位、JAL 13位［08/07/30］

ソースは毎日新聞社
http://mainichi.jp/select/biz/news/20080730k0000m020101000c.html

リクルートは２９日、接客や機内食など航空会社のサービスに関するアンケート
「エアライン満足度調査２００８」の結果を発表した。
総合満足度は１位がシンガポール航空、２位ヴァージンアトランティック航空、
３位エミレーツ航空。上位３社は接客など個別部門でもトップ１０入りした。
リクルートは「総合の上位３社はいずれも新しい機体が多い航空会社」と分析している。

アンケートは５月、昨年１年間に海外渡航した１８歳以上の１０万３９２２人を対象に
インターネット上で実施し、７万２７４５人が回答（回収率７０％）。調査対象４０社に
ついて各社１００人分の回答を無作為抽出した。

総合満足度で昨年トップだった全日本空輸（ＡＮＡ）は４位、
同３位だった日本航空（ＪＡＬ）は１３位に順位を落とした。

個別部門のトップは▽客室乗務員の接客サービス＝シンガポール航空▽機内食＝エミレーツ航空
▽航空機の機材、設備＝同▽機内エンターテインメント＝ヴァージンアトランティック航空
▽空港内の航空会社職員の接客サービス＝ＡＮＡだった。
機内食ではアルコール無料の航空会社が上位１０社を占め、エンターテインメント部門では
映画やゲームの選択肢の多さが高い満足度につながった。

リクルートの調査担当者は「客が自分でサービスを選べることが高い満足度につながるようだ」
と分析。総合順位で国内の２社がいずれも順位を落としたのは「もともと期待値が高いため
ではないか」とみている。

◆航空会社総合満足度ランキング◆
１（２）シンガポール航空
２（５）バージンアトランティック航空
３（７）エミレーツ航空
４（１）全日空
４（４）ニュージーランド航空
６　-　オーストリア航空
７（１９）エバー航空
７（１７）フィンランド航空
９（２１）ルフトハンザ・ドイツ航空
９（１２）日本アジア航空
…
１３（３）日本航空
※カッコ内数字は昨年順位。？はランク外

-以上です-
依頼を受けてたてました。

ウリのエアーラインがないぞ

ビーマンバングラデシュが入ってないぞ！

ねえねえ、ノースは入ってないの？ｗ

ノースワーストは入るはずが無い！

アエロフロートが無いのは差別

パンナムはどうしたんだ？

バンダイナムコ航空

これクラス別にやらんと意味無い気がする

エバー頑張ってるなぁ。

アメリカン航空、ユナイテッド航空が入ってないので捏造決定

嗚呼にっぽんのフラッグ・キャリアが・・・

JALは納得、でも日本アジアが上がってるのが訳分からん、一緒じゃん

>>12
韓国の大韓航空、アシアナ航空を見習って欲しい。

>>11
ＡＡもＵＡもサービスがケチ臭い航空会社として有名

>>15
日本の勘違いJL、NHよりマシですよ。本当に頭狂ってる

ﾁｮﾝは嫌いだがJALに比べればKEとOZの方が良いな確かに
でもANAだったらANA選ぶ俺

うぬぼれＪＡＬ、ざまー！！

南西航空は機内食無いか

ＪＡＬで唯一評価できるのは、国際線の機内食だけ
他は、社員もなにもかも屑
はっきり言って、タイの三輪タクシー以下
のるやつの気がしれんわ

>>20
> 他は、社員もなにもかも屑
パンナムの末路と酷似してるね。

でもＪＡＬとＡＮＡはこれからも日本で強い立場を維持できる。

だって天下り官僚が一杯だから。

>>16
UAやAAはアメリカ路線が多くて値段がまあまあ安いってこと以外に何がいいのか分からん。
乗務員年増多くて愛想悪いし、メシはマズいし、シートピッチ狭いし…。

毎日エロ捏造妄想新聞も、他業種のランキングをのせる余裕はあるんだね
いい度胸してますね

その手の趣味の方におすすめなのがカンタス航空
ガチムチ兄貴のＣＡが機内サービスしてくれる

ＪＡＬには乗りません
ヒルトンには泊まりません
・・・
・・・
・・・
無料招待券くれても気が向きません。

>>20　国際線の機内食が評価出来るだと？
アンタ、どんだけ貧乏舌してるんだ？

QLとかNZとか、欧州のエアライナーは年増多いが落ち着いたいいサービス提供してるね。
「アメリカ」というのが問題なんじゃないか？
SQのどこが良いのか全く理解ができん。
JALが先鞭を付けたハイテク機能を充実させただけで全然落ち着かん。

JALは日本史の教科書に載るような大事故を定期的に発生させるからな。
タダでも乗りたくないというのが本音。

JALは客室乗務員の私語が多い
規律のない航空会社は事故が怖い

リクルートが調査して日系エアラインがこのざまとは
笑える。

ところで、キャセイはどこいった？
去年SKYTRAXで1位だったと思ったが‥

SQこないだ乗ったけどな何がそんなにいいのかって感じ。
機内食のサービス遅いし後部座席はだったからか食事選べないし。
しかも恐ろしく寒い。
ブランケット２枚もらったけど風邪ひいた。
評判高いから期待してたのに、、、。

カンタスとエア・カナダだっけ？　ガチムチイケメンのCAが多いのは

>28
同意。
世間や周りがSQは良いと言うので何度か使用したが、なぜいいのか理解できん。
確かに機材は新しいものを使用しているが、機内食は特別いいとは思えん（むしろまずい）し、
サービスなんて最悪。
CAはガム噛みながらの奴もいたし、物投げる。さらに入国書類も間違ったの渡すし。アメリカのおばちゃんCAとさほどサービス変わらんよ。
このアンケートて会社がどうこうよりも、単純に機内サービスに関するものだろう？
どう考えても日系の方が上の感じがするが。

バージンさすがだな

正直、チョンのＫＥ，アシアナにも負けてる日本の糞ＪＡＬ、糞ＡＮＡ
ＪＡＬは機体がボロイし、ＡＮＡは国際線が貧弱で話しにならないし。
日本は国際線ＬＣＣ会社もまだないし、日本の空はマジやばい。

>>33
カンタスは昔から長距離路線が多かったので
屈強なイケメンCAを配置していると
なんかの本で読んだことがあるがや。

>>11
私が乗ったユナイテッド航空は、座席のリクライニングが壊れていて食事をする時もシートが倒れたまま！
客室乗務員がシートをお直し下さいと言ってくるが・・・・・
修理しても直らず壊れたまま・・・・・
飯は不味いし二度と乗らないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

キャセイ、タイはランク外？SQを明確にターゲッティングしてる
会社だからこの手のランクから漏れるのは納得いかん。
ちゃんと調べたのか？

こう言う調査って客観的じゃないからな。

>>36
マジヤバいって･･･もうとっくに終わってます。既に仁川国際空港が事実上
日本のハブ空港になってるし、路線網も日系２社に比べ充実している韓国の
大韓航空、アシアナ航空のサービスには定評がありますからね。

>>32-34
キャセイパシフィック航空とタイ国際航空が意図的に外されてるのは事実。
ノースウエスト航空も入ってません！！

客が通路に落としたペンをかがんで拾うスチュワデス（当時）の
前割れスリットからむっちりと覗く内腿を見てからシンガポール航空の虜

>>42
気持ち悪い調査だな。
SKYTRAXなんか「エア・コリョ」まで
ランキングの対象なのに‥。

[SKYTRAX 1 star airlines]
http://www.airlinequality.com/Airlines/JS.htm

これも参考にあげとくぜ

[SKYTRAX 5 star airlines]
http://www.airlinequality.com/StarRanking/5star.htm

まぁこの手の調査にバイアスが掛かるのは仕方ないか‥。

あと、エミレーツ航空なんか、CAは雇われ外国人だし、別に奥にの文化を反映したサービスでもないし、すべてが無機的な印象でつまらんよ

>>32
ＣＡのおねいちゃんが胸元からとりだすペン。
それにCA呼んだときに、"I beg your pardon, sir？"なんて言う航空会社は他に知らない。

>>28
AZやKLはどうなのよ。

>>45
エミレーツ航空って何が凄いか具体的に知りたいです。評判は良いみたい
だけど・・・ただ機材が新しいだけ？？

シンガポール航空って工作員でもいるの？あんな高評価は捏造ですよ。

>>29
坂本九は、普段は事故率の高いJALを避けて、ANAにしか乗らなかったのに、
たまたま乗ったJALで墜落事故にあったんだよな。

イギリスのランキングで日本のエアラインが低いことにN＋の連中がイギリス風情が何様だとか白人による差別だとか言ってたが、
日本で調べても同じじゃん。

>>45
アラブ人がアラブの文化を反映したサービスなんかやったら絶対評価下がる

詐欺シートのプレミアムクラスが不評で試験値下げに追い込まれたANAが4位??
リクルートはいくらもらったんだ?

エミレーツは成田に就航してないのに3位って凄いな。
関西人の圧倒的支持を得てるのか？

パキスタン国際航空はどした？
Pakistan International Airline

通称"Perhaps I Arrive"

エバー最高

＜大韓航空＞全世界８３都市就航
東京（成田、羽田）、関西、中部、札幌、函館、青森、秋田、新潟、小松、岡山、福岡、長崎、大分、鹿児島
台北
香港、上海（浦東、虹橋）、北京、済南、昆明、青島、三亜、瀋陽、天津、武漢、アモイ、西安、延吉、煙台、長沙、威海、ウルムチ
ソウル（仁川、金浦）、済州
シンガポール、バンコク、ホーチミン、プーケット、チェンマイ、ハノイ、ジャカルタ、デンパサール、クアラルンプール、マニラ、セブ、プノンペン、シェムリアップ、ムンバイ、ウランバートル
ウィーン、プラハ、フランクフルト、パリ、ローマ、アムステルダム、モスクワ、ウラジオストク、サンクトペテルブルク、チューリッヒ、イスタンブール、ロンドン、マドリード
トロント、バンクーバー、アンカレッジ、アトランタ、シカゴ、ダラス、ロサンゼルス、サンフランシスコ、ニューヨーク、ワシントン、シアトル、ラスベガス、グアム、ホノルル
シドニー、ブリスベン、オークランド、ナンディ
サンパウロ、ドバイ、カイロ

＜アシアナ航空＞全世界６４都市就航
東京（成田、羽田）、関西、中部、福岡、那覇、広島、仙台、熊本、宮崎、松山、高松、富山、旭川、福島、米子
ソウル（仁川、金浦）、済州
台北
香港、上海（浦東、虹橋）、北京、広州、大連、西安、天津、杭州、青島、瀋陽、延吉、ハルビン、長春、長沙、煙台、威海、重慶、牡丹江、南京、桂林、深？、成都
シンガポール、バンコク、ホーチミン、マニラ、クラーク、セブ、ハノイ、シェムリアップ、コタキナバル、プーケット、タシュケント、アルマトイ、デリー
フランクフルト、パリ、ロンドン、ハバロフスク、ユジノサハリンスク
サンフランシスコ、ロサンゼルス、ニューヨーク、シカゴ、シアトル、サイパン
シドニー

ASIA No.1 Airline
＜全日本空輸＞全世界２７都市就航
東京（成田、羽田）、関西、中部
ソウル（仁川、金浦）
台北
香港、上海（浦東、虹橋）、北京、広州、大連、天津、杭州、青島、厦門、瀋陽
シンガポール、バンコク、ホーチミン、ムンバイ
フランクフルト、パリ、ロンドン
サンフランシスコ、ロサンゼルス、ニューヨーク、シカゴ、ワシントンD.C.、ホノルル、グアム

＜日本航空＞全世界４７都市就航
東京（成田、羽田）、関西、中部、福岡
ソウル（仁川、金浦）、釜山
台北、高雄
香港、上海浦東、上海虹橋、北京、広州、大連、西安、天津、杭州、青島、厦門
シンガポール、バンコク、ホーチミン、マニラ、ハノイ、ジャカルタ、デンパサール、クアラルンプール、ニューデリー
フランクフルト、パリ、ロンドン、モスクワ、ローマ、ミラノ、フランクフルト、アムステルダム
サンフランシスコ、ロサンゼルス、ニューヨーク、シカゴ、バンクーバー、ホノルル、コナ、グアム
メキシコシティ、サンパウロ、シドニー、ブリスベン

エコノミーだけ見たらシンガポールは並みだし、
エミレーツは平均以下だと思うのだが。

アエロフロートとかオーストリアがいいと思う。

上位三傑の共通項は「Ａ３８０」

ファースト・ビジネスの客と格安エコノミーの客を
ランダムに混ぜて調査しても無意味。

路線網、サービスすべてにおいて大韓航空、アシアナ航空に敵わない
日本航空、全日空はもう終わり・・・

JOS(事故多いけど心配すんな航空)は？

4位なら結構上の方ではないのか。
JALがｳﾝｺなのはわかり切ってるし。

>>64
国際線網とは言えないショボショボの自称アジアナンバーワンが
マシってのがおかしい。アシアナ航空よりサービス良いとも思えないし。

全日空がエアバスA380導入して墜落事故起こせばJALを抜くことは可能だ。

>>11
アメリカ系の航空会社のビジネス席は情けないほど狭いし機材もぼろい
人を客扱いしない会社がサービスで上位に入るわけがない。

>>57
　コリアンは全大陸に直行便飛ばしているんだよね…、凄い

だんだんキムチの臭いが立ち込めてきたなこのｽﾚ

日系航空会社はだんだん就航都市減らしてるし。

どんなにあがいても大韓航空、アシアナ航空に敵わないのが現実。
シンガポール航空なんてもっての他。比較されるのも迷惑ですよ。

最近、大韓もでかい事故は無いみたいだが未だに爆破されるとか墜落のイメージはあるけどｗ
JALも然り。

日本はアジアの辺境になっちゃったんだねえ・・・

＜シンガポール航空＞全世界６９都市就航
東京成田、大阪関西、中部、福岡
ソウル仁川
台北
北京、広州、香港、南京、上海
ダッカ、アフマダーバード、アムリトサル、ベンガルール、チェンナイ、ハイデラバード、コルカタ、ムンバイ、デリー
マレ、カラチ、ラホール、コロンボ、バンダルスリブガワン、デンパサール、ジャカルタ、クアラルンプール、ペナン
マニラ、シンガポール、バンコク、ハノイ、ホーチミンシティ
ジッダ、アブダビ、ドバイ
コペンハーゲン、パリ、フランクフルト、アテネ、ミラノ、ローマ、アムステルダム、モスクワ、バルセロナ、チューリッヒ
イスタンブール、ロンドン、マンチェスター
バンクーバー、ヒューストン、ロサンゼルス、サンフランシスコ、ニューアーク、ニューヨーク
アデレード、ブリスベン、メルボルン、パース、シドニー、オークランド、クライストチャーチ
マドリード、フンシャル、メキシコシティ
カイロ、ケープタウン、ヨハネスブルグ


＜キャセイパシフィック航空＞全世界４８都市就航
東京成田、大阪関西、中部、札幌、福岡
ソウル仁川
台北
香港、北京、アモイ、上海
シンガポール、バンコク、クアラルンプール、ペナン、マニラ、セブ、ジャカルタ、スラバヤ、デンパサール、ハノイ、ホーチミン、デリー、ムンバイ、コロンボ、カラチ
ドバイ、リヤド、クウェート、バーレーン
シドニー、ブリスベン、メルボルン、ケアンズ、アデレード、パース、オークランド
ロンドン、パリ、アムステルダム、フランクフルト、ローマ
ニューヨーク、サンフランシスコ、ロサンゼルス、トロント、バンクーバー
ヨハネスブルグ


＜タイ国際航空＞全世界６６都市就航
東京成田、大阪関西、中部、福岡
ソウル仁川、釜山
台北
香港、北京、成都、広州、昆明、上海、厦門
バンダルスリブガワン、プノンペン、デンパサール、ジャカルタ、スラバヤ、ヴィエンチャン、クアラルンプール、ラブアン、
バンコク、ペナン、ヤンゴン、マニラ、シンガポール、ハノイ、ホーチミン、ダッカ、チッタゴン、ベンガルール、チェンナイ、ガヤ、
ハイデラバード、コルカタ、ムンバイ、デリー、ワーラーナシー、イスラマバード、カラチ、ラホール、コロンボ、クウェート、マスカット、ドバイ
シドニー、ブリスベン、メルボルン、パース、オークランド
ヨハネスブルグ
コペンハーゲン、パリ、フランクフルト、ミュンヘン、アテネ、ミラノ、ローマ、モスクワ、マドリード、ストックホルム、チューリヒ、ロンドン
ロサンゼルス、ニューヨーク

全日空がエアバスA380導入して墜落事故起こせばJALを抜くことは可能だ。