【自動車】GM：シボレー｢コルベットZ06 427｣限定車、注文受付を開始・全世界生産505台…日本へは9台のみ [08/07/28]

　ゼネラルモーターズ・アジア・パシフィック・ジャパンは、GMの創立100周年を記念した
限定車『コルベットZ06 427リミテッドエディション』の注文を専用ウェブサイトで受付を
開始したと発表した。

　コルベットZ06　427リミテッドエディションは、1960年代半ばに活躍した『コルベット・
スティングレイ427』をモチーフにした限定生産モデル。

　現在のコルベットZ06が7.0リットルであることから、かつて搭載された排気量6997ccの
伝説のビッグブロックエンジンの再来として生産される。

　米国での馬力表示505hpにちなんで全世界での生産台数は505台。北米での販売台数は
排気量の427立方インチにちなんで427台。残る78台が輸出され、日本への導入は9台のみ
という希少性の高いモデル。

　限定車は特別装備としてエンジンフード/フェイシアストライプ＆デカールや専用新型
クロームホイール、ボディ同色スポイラー＆ドアハンドルを採用する。専用色のレザーラップド
インテリアやボディ同色センタートリムプレート、シリアルプレート付きレザーアームレスト
なども採用する。

　価格は1070万円。


▽News Source　Response. 2008年7月28日
http://response.jp/issue/2008/0728/article112101_1.html
http://response.jp/issue/2008/0728/article112101_1.images/187846.jpg
http://response.jp/issue/2008/0728/article112101_1.images/187848.jpg
http://response.jp/issue/2008/0728/article112101_1.images/187849.jpg
▽General Motors Asia Pacific Japan
http://www.gmjapan.co.jp/
▽Press Release
GMAPジャパン、GM100周年記念限定車「コルベット Z06 427 リミテッドエディション」を発売
http://www.gmjapan.co.jp/system/news/detail.asp?code=795

test

２ダ

オートマＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

これはカッコイイな」

カプチーノのデッカイ版

メリケンは不滅です。

これより高いオロチって一体なんなの

死ねばいいのに

>>4
6速マニュアルだろ
オートマの設定はねーよ

ヘッドライトがダサいんだよな

カッケー

地球に厳しい車だね

ガソリンタンクを6997ccにすればいい。

ライトの奥に下地の赤色が見えたので、

ブライト艦長の目の白いところが肌色になっていたのを思い出しました。

出来ないのに小綺麗にまとめようとすんな、アメ車はバカっぽさが良さだろ

今度のはフェラーリみたいじゃないんだな

>>16 目医者池

なんとなく三菱のＧＴＯっぽいな

オロチはゴキブリみたいだからかっこ悪い

　

カッコよくない
日本車みたい

いまどき427キュービックインチって…
石油王しか乗れねーよ

>>20
何か書けよ！

２シータースポーツで荷物もソコソコ積めるってのが良いマジで
ゴルフバック積める　バイパーやらフェラ・ポルじゃ無理だしなぁ

カッケー
これはまた排気量の割りに小さくて軽いエンジンなのか？

>>21
その「日本車みたい」なのが最近の世界のトレンドだからな

GTAにもこんな車が出てくるな。バンシーつったっけ…

日本車みたいというよりは、アメ車を真似た日本車の海外被れってかんじか。
コルベットは実際に見るとスケール感が違い、良くデザインされてるので、全く日本車っぽくないわけだけども。
Ｃ５でダッサイ円形のホイルを奢ったときは死ぬかと思ったけどｗ

>>21

カッコよくない
韓国車みたい

>>28

70年代の日本車はアメ車のコピー、60年代の日本車は欧州車のコピーって認識でｵｹ？

今でも名車って言われる日本車は60年代の車に多いのも納得。

>>30
６０年代はあまり覚えてないからわからんけど、７０年代はモロアメ車のパクリだったよね。
で、今米国もニューレトロが続いてるから、一見そんな感じなるんだろうな。
ただアメ車のテールは今のでも結構バタ臭くて良いよねぇ３００Ｃとか見るたびにほれぼれする。

９台のみってｗ
９台も来れば十分だろｗ

今のコルベットはRX-7のもろパクリじゃん
昔のはアメ車以外ありえねーデザインだったのに
最初みたときみょーにでかいRX-7だなと思ったよw

>>28
いやあ、RS雨宮って書いてそうだぞ
ボディの曲線も陳腐で量産品の安っぽさがでてしまっている

>>31

元々欧州メーカーからの技術供与で始まった日本車だから50年代からの流れで60年代の日本車は欧州車指向のデザインになったのは必然だよな。

でもって対米輸出の関係で70年代はアメリカ車指向になったのも必然。
第一次オイルショックでさらに加速。

こんな事書くと自己紹介乙とか教科書乙とか書かれるけどなｗ

しかし今の日本車は良くなったよな。
日本車叩く奴らは多いけと、あれだけ精巧なエンジン作れる国なんてないだろ。

日本車好きじゃないけどなあ
理由は色々だけど、一番酷いのは内装デザインかな

お前が好きだろうが嫌いだろうがそれはどうでもいい話

>>6
カプチーノがコブラのチッコイ版

>>37
>>35
へのレスね
ゴメンね構ってああげられなくって

必死になるから誤字がでるんだよ
落ち着け

日本車を一番嫌いなのは日本人だって誰かが言ってた

>>40
別に必死じゃないんだけど、今のキーが使いにくくてね。
流れ読めば判る話なんだけどなあｗお馬鹿さんねぇ

>>40
なかなかいいID。505hpと505台に因んだな。
hpって久しぶりに聞いた。

キーが打ちにくかったら投稿の時によく見返せばよくね？

別に２ちゃんだし、どうでも良いんじゃないか？
小さいことだけに五月蠅いねぇ。日本車みたい。

http://jp.youtube.com/watch?v=k6mEirkQN8o

日本車は部品精度の高さからくる品質のバラツキのなさに良さがある
また10年10万キロ保証を実現する耐久性と防錆塗装技術
石油ショックを乗り越えた高燃費性にも定評がある

アメ車の良さはアメリカのフリーウェイを運転してみたら良くわかる
2時間も3時間も殆どカーブも無しに景色も同じ道を
2千回転程度でドロドロと巡航すると高性能小型車には乗れなくなる

ちょー間違えた
低燃費です、はい

>>13
数十�`しか走れねえぜｗ

でも、日本であまり評価されてないよね…なんでだろ？

なんかヴァイパーに似てるな

Ａピラーから前は超絶にカッコいいと思うが、何故かそこから後ろは
「ちょっと頑張っちゃったアメ車」程度のカッコよさしか感じない。

しかし、もはやフェラーリよりカッコいいとすら思うな。

>>34
もの凄い納得w
なるほどな、俺の趣味にドンピシャなわけだ。T78付けて走ってた10年前が
ナツカシス･･･

これ直線番長兼曲線番長兼制動番長だから
よろしくな

>>53
TRUSTのｷｯﾄ？

>>55
yes
当時はもの凄くお買い得な気がしたもんです･･･。

ニュルでスーパータイム出したＺＲ１とどう違うの？こっちのほうが新しいんだよね？

シェルビー・コブラだよやっぱり

>>57
あっちにはスーパーチャージャーがついてる

>>59
それであんなタイムが出せたのか。リッター１〜２ｋｍくらいかな。

>>44
ここはお前の日記帳じゃねえぞ

仕事のし過ぎで肩がコルベット

なんだオートマかｗ

F1シフトがつけばいいのにね。
ミッションメーカーから汎用製品は出てないの？

>>61
ハイハイｗヘタレが煽りなさんな。
しょうもない奴だなおまえ

>>62
それじゃ、お肩をオースチン

>>62
オマイの肩をモンディアル　　のほうがいいな。

かーさん お肩をタタきましょ

ぐぅ〜　お腹がスカイライン