【交通】首都・阪神高速：距離別料金への移行先送り、運送業界に配慮…政府・与党方針 [08/07/28]

　政府・与党は27日、10月に予定している首都、阪神両高速道路の距離別料金制度への
移行を先送りする方針を固めた。走行距離に応じて料金が上がる新制度を導入すると、
長距離利用が多く燃料高に苦しむトラック業界などに影響が大きいと判断した。

　石油価格をみながら、少なくとも半年程度は現在の一律料金を続ける構え。
短距離利用者には実質的な値下げの先送りとなる。

　自民、公明両党は距離別料金に移行した場合の長距離通行料の引き下げも検討。
秋にまとめる総合的な原油高対策に盛り込む。


▽News Source　NIKKEI NET 2008年07月28日
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/news001240.html
▽首都高速道路
http://www.shutoko.jp/
▽阪神高速道路
http://www.hanshin-exp.co.jp/

>短距離利用者には実質的な値下げの先送りとなる

短距離って1区間のことか
その他は実質値上げだろ
提灯持ちですか

民営化したんだから値段は上げずに短距離を下げるのがあたりまえだろ

適正化というのはそういうことを言うんだよ！！

実質、値段倍化だからな。
短距離客の値下げといっても、そいつが一生涯全線利用をしない限り、必ず現行よりは負担が増える。

あっれぇー？？？
距離制に移行しても値上げには繋がらないってあれほど言ってたのにー？？

阪神高速に行くとETC利用者の少ないこと

首都高は？

福岡、北九州も追随しろや

露骨な利益誘導ね。
料金上げれば、ジャマなトラックがいなくなってｾｲｾｲしたのにな。
金無い奴は一般道走れよ。

値上げ見送り

改悪だと思ったんで、ひと安心。

でも、来年以降通行量が減り収入が減ったとかぬかして再度トライするんだろうなあ。

>>5
だな。
コイツらのような公務員崩れの言う事がいかに嘘ばかりということか・・・

>>6
そうかな専用レーン猛スピードで抜けて行く奴ばっかりだけど
合流するのが怖いわ

都市圏で稼いで地方に無駄な高速作るのが仕事だからな

名古屋高速はどうなるの？

ぼったくりをしようとしてるのを認めたようなもんだろ

つまり距離制導入は政府与党の方針だったわけですね？

時間別料金をもっと激しくすべきだろ

朝７時〜９時までは５０００円くらいとっても良いと思う。
その代わり金さえ出せば通勤快適。

今のままでいいよ。
目黒線をもっと速度取り締まりすれ。
下り坂ワインディングなのに一番アホが多い気がする。
つか第三京浜まで繋げ

普通は短距離は距離別、長距離は一定額だよな。

ちなみに欧米の高速道路はどうなんだろ？
確か高速道路が無料の国もあるよね。

イタリアなんかは基本有料だが、税金で整備して無料の国は多いな。
税金で整備すればガラガラの高速のすぐ近くに４車線の国道が整備される
なんてくだらない事はしなくて済む。

なまじ私鉄が成功してしまった特異な国なので
受益者負担なんて言葉が刷りこまれたんだよ。