【自動車】ホンダ：｢OSM｣発表、2シーター・オープンスポーツカー…ロンドンモーターショー08 [08/07/23]

　ホンダは22日、英国モーターショー(ロンドンモーターショー)で、低排出ガスの
2シーター・スポーツカーのスタディ、『OSM』を発表した。OSMはオープン・スタディ・
モデルの頭文字。

　｢低排出ガス車も魅力的でありうることを示したかった｣と、OSMのプロジェクトリーダー、
アンドレアス・シッテルは語る。｢環境に優しい車が格好よくない理由、スポーティでない
理由、ファンtoドライブでない理由は、ない｣。

　OSMはドイツ、オッフェンバッハにあるホンダR＆Dでデザインされた。現時点でOSMは
テザインスタディ・モデルであり、量産化の計画はない。

《高木啓》


▽News Source　Response. 2008年7月23日
http://response.jp/issue/2008/0723/article111923_1.html
http://response.jp/issue/2008/0723/article111923_1.images/187447.jpg
http://response.jp/issue/2008/0723/article111923_1.images/187448.jpg
http://response.jp/issue/2008/0723/article111923_1.images/187449.jpg
http://response.jp/issue/2008/0723/article111923_1.images/187450.jpg
▽ホンダ　株価 [適時開示速報]
http://www.honda.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7267
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.aspx?Scode=7267.1
▽関連
【自動車】ホンダ：北米で大型車を年間1万台減産、好調のシビックは増産…北米全体の生産台数は維持 [08/07/23]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1216766750/
【自動車】日本よりも韓国で売れるホンダ・アコード-朝鮮日報 [08/07/20]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1216541192/
【自動車】ホンダ：アキュラ｢TL｣モデルチェンジ、今秋米国で販売…｢SH−AWD｣搭載タイプも設定 [08/07/11]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1215788155/

以下オシム禁止

んだ

http://dokuritsutou.main.jp/

S2000、いやSSMだろどう考えても

横から見たの、ソアラっぽい

このデザインで３ドアハッチバック
だしてくれたら鼻血だしながら買う

前から言ってたデカビート？

顔は相変わらずアウディの二番煎じ？

デカビートキター！

日本のナンバープレートが似合わない！
ユーロみたく細長くなんねーかなー

>>10
いこーるローバーＭＧＦ

ＯＳＭちゃんでーす

これが噂のデカビート？
なかなか・・イケメンじゃないか・・

フロントマスクはまあまだ許せるが、リアが好きじゃないな

相変わらずのバスタブだな。
中に洗面台とトイレつけとけ。

結構イイ面構えだな

>>7
（・∀・）人（・∀・）

ガレージにデルソルと並べておきたいな。
ハイブリットでデビューしてね。

S2000のままでいいのに。

ホンダにしてはかなりのデキの良さ

プジョー？

尻がちょっとカコワルイかな…

スタディモデルでこんだけかっこ悪いっつうことは生産モデルは最悪になるんだろうね

コンセプトカーの割に顔がまとも。

おおおぉぅぉお、おっさむちゃんでーす！

ビッチな尻だな

今更レシプロって、ホンダも普通の車屋に成り下がったもんだんが

いかにもオシメって感じのリアだ。

CRX

だっせー
なんだこのトヨタ車のようなデザインは

ロータス　エラン？

ピニンファリーナのデザインしたフェラーリっぽい流れだね、いいとおもう。
このままでればだけど。

ほ−普通に格好よい

こんなデザインが好きだったら、素直にＢＭＷとかベンツとかのスポーツタイプ買うな。
国産のは買う気しない。

<丶｀∀´>

ホンダって最近迷走しとるな
魅力ある車つくりではスバルにすら負けてんじゃねえの

なんだか、SF映画にでも出てきそうな感じであんまり好きじゃないなあ
田舎の街や自然の中を走っててかっこいい車じゃないよこれ

>>37
だね、いいこというね。
なんとかいうか子供のころの未来の車、というようなチープなデザインだよね
歴史を感じない軽薄な印象が出ている。

寸詰まりでかっこ悪い。

頭の上になんもないのは横転したときにあぶなくね？

妙にかっこいいな
印象通り小さい車なら良いのだが

>>36
性能は別として、二輪のデザインも迷走中ですよ。

オタク受けしかしないデザインばかり

こりゃ、プジョーのパクリだな。

正直ダサい・・
s2000にｚの後ろ側くっつけたみたい

ホンダに車検に出したら、壊れてる部品に交換されて車が返ってきた。

いつからホンダはこんなに安っぽいものしか作れなくなったんだろう

いや他メーカーの進歩に取り残されてるというべきか。

こんなのより、SSMを市販化してよ。ＳＳＭだよ。Ｓ２０００じゃない。

CR-Zはよだぜ

デザインが好きになれん('A`)
意外とおまいらの評判良くて驚いた

日本の車ヲタに叩かれる様になってからホンダは絶好調だな。

シビックも日本以外じゃセダンタイプが人気だし。

>>20
おまいのIDの方が出来がいい

格好いいとおもた

ヒュンダイの車かと思ったｗ
横から写真はズングリしてるな。

オスム？

オシム
オサム

量産車はグリルもテールももっと大人しくかつ低コストにしてくるから
まあ旧型TTをもう一段ゆるめにしたような感じになるだろうな

運転のしやすさから考えれば
中央位置に人を乗せるのが良いのだろうけど
見た目ではもう少し後ろよりの方が
いい気がする

http://response.jp/issue/2008/0723/article111923_1.images/187448.jpg

FFかいな

crz

のオープン？

普通のFRクーペを出せない会社って不要。

>>36

ホンダの迷走は今に始まったことではないが、スバルのダメさは格別。

なんか・・最近のトヨタっぽくないかこれ

プジョー207CC＋アルファロメオGTV＋ホンダS2000

あちこちからのツギハギデザインですね

日本の車屋は国内を重要視したら潰れるからな。

スズキのきざしもそうだけど
口をあんぐりって感じのフロントがどうもなあ

これが市販化するといいとこ全部なくなってしまうのが
HONDA

低排出ガスエンジンをCR-Xに載せてくれればそれでいい

エヴォラの方がはるかによいな、価格が違うか

オシモか。

>69
きっと倍ぐらい違うでしょう。
いくら何でも比較対象としてはかわいそう

燃料電池は白金の代替となるものがない

自動車メーカーに言うけど
石油依存の車を出してる限り、もう車は減少は止まらない
燃料電池を実用レベルまで持っていくしかないね

それが不可能なら・・日本の周りの海溝堀まくって白金鉱脈を探すか
産業総合研にお願いして開発してもらうのどちらかしかないだろ

どこかのメーカーが
排気量２．０L未満、５ナンバーサイズ、クローズドボディ、デュアルクラッチに
シーケンシャル６速でそれほど速くなくて良いから、気持ち良く走れるスポーツカーを
作ってくれんかな？

なんかバイクっぽい

横面がｶｺﾜﾙｲ

デザインがﾋﾞﾐｮｳ

日本の国ははっきりいって狂ってる

他国へ多額の援助
国内は貧困
特殊法人へ年数十兆円・・馬鹿を通り越している
これで関東東海大震災、米農家労働人口不足、山の荒廃
改革嫌いの向上心のない腐敗教師・・
通り魔の元凶は、言わなくてもわかるだろ

国民の低脳化、無責任、脳細胞を腐らせる携帯やTV、ITコミュニケーション道具

規制はしなくていいが、賢くなくても自分で思考する子を育てる。
教育者に感情や主義ではなく、高い思考性を常にキープしてもらいたい

ホンダ・オシモ

このまま出せ ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞで出せ さっさと出せ

零式

> OSMのプロジェクトリーダー、アンドレアス・シッテル

わし、お前のこと知ってるで。

ヘッドライトがフェンダーのアーチまでかかっていたらビートだ。

主任研究員が下半身露出で現行犯逮捕、さすがホンダF1も低迷するはず
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1216790217/l50

こんなに未来っぽいのにハンドルとかシートは革なんだよなｗ

ウィンカーとウォッシャーのレバーを市販車から持ってきてるから違和感がすごい

ビートの後継として660エンジン＋IMAで出たら買う

>>72
内燃機関にも排ガス浄化の為に白金使ってるんだが…

しかし何でオープンカーなんだろ。
日本市場は無視してるからそれで良いのか。

乗って楽しいからでないの？
それほど速くない車でもスポーティになるという
ロドスタとかビトとか、S2000やボクスタのように速くなくてもぜんぜん楽しめる
「環境に優しい車が格好よくない理由、スポーティでない理由、ファンtoドライブでない理由は、ない」。
なんてスタッフコメ見る限り多分前者の路線でそ
あとクーペだとCR-Zと被るからとか

コレのエンジンがカブのエンジン＋ハイブリットだったら


「ギャフンっ」て言ってやる。

最近のホンダもつまんな車ばっかだなあ
スポーツカーならもっと鋭いデザインにしろよ

本田の弱点はデザインだけなんだがなー

それは日本車全体に言える事だな。
好き嫌いはあるだろうけど、最近の日産、MAZDAはその辺り少し頑張ってると思う。
欧州車のような従来のデザインテイストを継承して行きつつも
またそこにアレンジを加えて新しい物を生み出すって言う作業が日本車にも必要だと思うな。

ビートをゼロックスで横幅広げて拡大コピーでいい。

>>93

車に個性はいらない時代になっただけ。
強烈な個性は嫌いな人も生む。
世界中の車は個性がなくなりつつある。

小綺麗な家電って感じだな……パッとしない。

ハードトップでFR4人乗り2.0リッター220ps
250万以下だったら速攻買うお＾＾

顔がS2000とプジョーのハーフに見える件。

>>97
って言ってるやつに限って出ても良い訳して買わない罠。

さらに車重は1.1t以下だったら買うお。

>>100
って言ってるやつに限って出ても良い訳して買わない罠。

アルファのパクリに見えるんだけど。

販売する予定がない車じゃ、何も語りようがない

＞量産化の計画はない
orz

>>73
MR-Sクーペがあれば良かったか。

うーむ、何年か前からうわさには出てたよね。
デカビートって言われてたからまぁ初代ロドスタくらいの位置づけ
かなぁって思ってた。ビートは軽規格の中に思い切り詰め込んで
（どんな軽でも言えるけど）ちょっと無理な部分もあると思う。
５ナンバー枠、小さめのボディで後輪駆動車って稀少だろうし
この辺狙ってきて欲しいね。
ビートの時にはリヤコンビランプにSへのオマージュが入ってたり
メーターユニットがバイクぽかったりとホンダの他のものへのつながりっぽい
ものがあったけど、これはそれほど感じないなぁ。

このデザインで出すなら良いと思うよ
ホンダがデザインしたなら思いきりパクリっぽいが、SSMと同様にデザインどこかに頼んだのかな？

屋根付けろ馬鹿

今のデザインリーダーはスズキかマツダだな

S2000後継車？

QBK

ＯＳＭＡ

相変わらずかっこ悪いな・・。
そろそろ社長変えろよ

オープンカーは横転すれば即死ねるの？

>>113
最近の車両なら、Aﾋﾟﾗｰが良く出来てるのとﾌｧｯｼｮﾝﾊﾞｰに見えるﾛｰﾙﾊﾞｰがしっかりしてるから、死ねないと思う。
ただし、ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄをしてない等で社外に投げ出されるような事故なら…死亡率は高いよ。

事故対策だろうけど最近の車はどれもサイドラインが高いのはどうにかならんのかね
オープン時の開放感が足りんだろう

夢も希望も持てないデザインだな・・・

どうも最近のコンセプトカーはダメだな。

リトラの車復活させて欲しい。

>>114
レスどうもです。
ロールバーが頭より低いので意味がないのではと思ったもので。

>>102
アルファのパクリには見えないと思う。個人的にはヨーロッパ向けシビック+S2000って感じで
良いデザインだと思う。

わるくねーじゃん。俺ほしい

S2000もコンセプトSSMの時はカッコよさそうに見えたんだけど、実際の量産
製品版は古典的なFRのロングノーズ・ショートデッキ２シーターと妙に未来
的な部分が折り合いがつかなくて間延びしたデザインになっちゃたんだよあな。
ホンダは原則論で押し過ぎて時々デザイン言語がトチ狂う時があるからこの
クルマが将来的に生産化されてたとしても実際に街中で見ないとなんともいえないや。

>>115
ドアのアームレストが広めでも
窓枠に肘かけて運転したい自分にはウィンドウ部分の高さが気になるな。

>>117
そういや最近リトラの車少ないね。なんでだろ

>>122
北米大陸でリトラクタブルは衝突時に危険ということで禁止税的に保険料が
急騰したから。特にカリフォルニアとカナダあたりが高いらしい。
北米で売れないスポーツカーは事実上世界中の量産メーカーどこも作れない
ので…。

>>122
昼間点灯義務の影響と、突起部分があると人をはねたときに人体をより傷つけやすくなるから。
車にはねられた場合、車との衝突よりも地面に叩き付けられて死傷する可能性が高い。
カンガルーバーがあると、はねられた時点で、バーで内臓破裂の危険性がある。

ひと目でホンダだとわかるデザインだな。
デザイナーはドイツ人か？
ドイツ人デザイナーは、継承を重んじるからね。

>>123
>>124
なるほど・・・安全の為なら仕方ないね。
てっきりオーバーハングに重量物を置きたくないからとか思ってたよ
それならリトラ基本で固定ライト化しても破綻のないデザインを
してみて欲しいなぁ。OPで選べたりしてさ。

＞オーバーハングに重量物を置きたくないから
当然それもあるよ。さらにモーターや油圧機構など故障の余地のある部品を
使いたくないといった事情もあって要因は複合的。
ただ明確にリトラを禁止している市場というのは世界でも聞いた事がないので
、マニアックなイギリスあたりのバックヤードビルダーが復活させることは
あるかも。
逆宣伝につかうんだけど、

どんなにクルマがカッコ良くても「とちぎ」ナンバーな我が地域・・・

ランサーカブリオレ

これはいい
ホンダじゃなかったら買ってた

＞16
＞相変わらずのバスタブだな。
ｗｗｗ

16の家のバスタブには洗面台とトイレ付いてるのか。

燃焼室形状はバスタブじゃなくてペントルーフ。

ホンダにしては妙に良いデザインだ

ホンダってリヤのつながり眉毛好きだけど結構微妙じゃないか？
車の中でもっとも安っぽくなりやすいﾗﾝﾌﾟ系をわざわざ強調せんでも・・

ホンダってコンセプトカーだしてもいつもデザイン捨てるじゃん。

これなんとかならないの。だから興味すらなくなる。

２アーシーのスポーツカーはまだか？

川本信彦、ホンダ4代目社長でホンダ中興の祖と言われる。
CR-Vが本格的なクロカン志向で開発されていたのをやめさせ
エンジン横置きFFベースに変更させ、ミニバンのエッセンスを入れた。

その川本信彦が社長時代に「俺がビートのLPLやりたかった」

川本信彦はレース好きの一方で、市販車に関しては合理主義の人で
背の高い車を好んだ。初代todayも初代シティのようなトールボーイ
デザイン案を推した。

なんで屋根をけちるのか不思議でしょうがない。
日本のように高温多雨な環境なのに一番ケチっちゃ駄目だろ・・・
サイドミラーとワイパーは運転席側に１個でいいと思うが、コストダウンするためとは
いえ、屋根はやめてほしい

>>139
何を言ってるんだ？お前は
このクルマは日本なんて見てないよ

>>139
ｸﾛｰｽﾞﾄﾞよりｵｰﾌﾟﾝの方がｺｽﾄかかるんだが…。

車などただの消耗品の玩具であるワニ
性能やデザインよりもっと遊び心”兼ね備えた車が
日本には必要ワニよ

おさむ

＞スポーツカー　のスポーツって何、
ゲシュタルト崩壊してくるんだが

屋根付きという点では来年発売予定のスポーツハイブリッドCR-Zがあるから、このOSMは

「派生でこんなの出来ますよ〜」

というコンセプトを打ち出しているだけの話だろうな。

ホンダって昔からリアのデザインがダサイよね。

フロントはもっとひどいけど

フェンダーなんかの造形処理がダメダメなんだよな。

マシなのは９０年代の２ドアクーペレジェンドとプレリュードくらいか。
パクリだけどｗ

屋根は布製の幌じゃなくて、鉄板の方がいいよね。騒音が全然違う。
出すからにはコペンには勝ってください。

>>139
オープンカーはコストを下げるために屋根をつけなかったものだと思ってたのかｗ

尻の処理がイマイチ・・・だが、小型のオープン2シーターならちょっと欲しいかも

昔のポルシェ911はフレーム構造で、オープンでも重量増加はほとんどなかった。
今は知らん。

モノコック車を元にオープンにすると普通は重量が増加する。

>>150
ネタでしょ
子供に指差されて「あの人貧乏で屋根買えなかったんね」って言われたなんて笑い話もあるくらいだしw

ネタはともかく，幌は貧乏くさいのは確か。

>>152
ポルシェ911は初代（901系）からフルモノコックです。フレームシャシーが
使われたことは一度もありません。
実際はタルガ、カブリオレ共に「かなりの重量増があった」というのが定説
で、イタ車ほど酷くはないのですがカタログスペック上重量増がなかった
事にしたという程度のスペックオタ向けの詐称だったといわれています。
まあ全体で強度を保つフルモノコックの屋根をぶった切ったら補強しなきゃ
ならないのは当たり前ですね。旧タルガのリアウインドウも元々はスカット
ルシェイク対策で後から追加されたものですし。

幌が貧乏臭いとか言ってる奴は
物心ついたころからマツダのロードスターがあったにちがいない

デザインはまあまあ良いと思うS2000よりは少しだけかっこいい
でもFFっぽいからもし市販しても日本でも世界でも多分売れないだろう

ぷ上カブリオレ？

>>155
開口部の大きいボデーだから屋根がないと苦しい。
せめてドアが固定だと強度がたまてるんだよん

鳴かず飛ばずで韓国メーカーに投売りされた二代目ロータスエランに似てるな。

ホンダはFFを極めるべし。小〜中型車はFFが軽量かつ最速なんだから。
重くなるだけのFRやAWDはクソだよ。

これはS2000の後継じゃないだろ
FFじゃねぇの？
中身シビックっぽいぜ

どうせ出す時になったらもっと大人しいデザインででそうだ

>>161
ビートを無視することは許さん