【二輪車】ホンダ、スーパーカブ誕生50周年の記念モデルを発売[08/07/23]

ホンダ、スーパーカブ誕生50周年の記念モデルを発売

本田技研工業は、ロングセラーのビジネスモデル「スーパーカブ」の誕生50周年を記念し、特別な
カラーリングを施した「スーパーカブ50・50周年スペシャル」と、「リトルカブ・50周年スペシャル」を、
8月1日より受注期間限定で発売する。受注期間は23日から8月末日まで。価格は、スーパーカブが
20万4,750円、リトルカブが21万円。

ホンダの「カブ」シリーズは、1958年8月に初代モデル「スーパーカブC100」を発売して以来、低燃費や
静粛性、耐久性に優れた4ストロークエンジンを搭載し、低床バックボーンタイプのフレームや、
クラッチ操作を省いた自動遠心式クラッチの採用などで、幅広いユーザーに支持されているロング
セラーモデル。現在、15ヵ国で生産され、これまで延べ160ヵ国以上で販売されてきた。ビジネス
用途はもとより、生活に密着した二輪車として評価を得ているという。日本で市販されるモデルは、
2007年にインジェクション化された。

今回発売される「スーパーカブ50・50周年スペシャル」は、通常モデルの「スーパーカブ50・スタンダード」を
ベースに、ボディカラーに漆黒のグラファイトブラックを、シート表皮には高級感のあるロイヤルブラウンを
採用。「リトルカブ・50周年スペシャル」は「リトルカブ」(セルなし)をベースに、ボディカラーに鮮やかな
色調のパールコーラルリーフブルーを、シート表皮には落ち着いたイメージのリードレッドを採用している。
また両車種ともにシート下やメーターなどに専用エンブレムやロゴを採用している。

「スーパーカブ50・50周年スペシャル」の主な仕様は以下のとおり。全長1,800mm×全幅660mm×全高
1,010mm、ホイールベース1,175mm、シート高735mm、車両重量79kg、水冷・4ストロークOHC単気筒
エンジン、49cm3(ボアφ39×ストローク41.4mm)、最高出力2.5kW(3.4PS)/7,000rpm、最大トルク
3.8Nm(0.39kgm)/5,000rpm、3段リターン＋自動遠心クラッチ、キック式スターター、タンク容量3.4L、
タイヤ：前後2.25-17 33L、燃費110.0km/L(30km/h定地走行テスト値)。「リトルカブ・50周年スペシャル」の
主な仕様は、全長1,775mm×全幅660mm×全高960mm、ホイールベース1,185mm、シート高705mm、
車両重量79kg、タイヤ：前2.50-14 32L　後2.75-14 35P、燃費109.0km/L(30km/h定地走行テスト値)。
出力などは上記に同じ。

ソース：マイコミジャーナル　2008/07/23　　西尾淳
http://journal.mycom.co.jp/news/2008/07/23/026/
リトルカブ・50周年スペシャル
http://journal.mycom.co.jp/news/2008/07/23/026/images/001l.jpg
スーパーカブ50・50周年スペシャル
http://journal.mycom.co.jp/news/2008/07/23/026/images/002l.jpg
リトルカブ・50周年スペシャル
http://journal.mycom.co.jp/news/2008/07/23/026/images/003l.jpg
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http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1211889319/
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http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1216189641/

燃費109.0km/L

梅さんもスーパーカブで出前するよな

懐かしいな。オレの青春時代はカブとの思い出がいっぱいだ。

ギアチェンジが難しそうなんだが

ガソリン代馬鹿らしいからカブなんて良いね？

記念モデルのモンキーみたく 全身金メッキのカブ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　なんて売れないか

>>5
カブ乗ってみ　踏んづけるだけだ　AT車しか乗ったことないなら難しく感じても仕方ないけどさ

黒いいな

カブは半端なくすごいんだけど
日本は四輪のトヨタが牛耳ってるからな

>>10
バイク板、車板でも｢ガソリン高くてもバイクに乗るな　乗ったら死ぬぞ　普通車を買え｣って工作員さんがよくいる
本当によくいて怖いくらい

屋根付きカブが出れば、それでもう十分
雨の日も、風の日も、問題無いと思う

黒のスーパーカブ渋いな。一台買っておくか。

正に機能美だな。

カブに似合うヘルメットが無いなぁ

カブもいいけど、早よモンキーの新型出してくりょ

90ccの記念モデルを希望　50ccは坂道辛すぎる

>>16
いや、噂されてるカブ100の方を先に

４速のカブ９０をだしてくれ

50はいらね

つか、白のプラッチックの風防がダサいことに気づいてくれ

>>21
無いの乗ればすむことだろ。

原付のくせに高いな…

ニートにはな原付すら高いとょ！

>>23
値段から言ってやっぱり国産なのかな？
50より90のほうが安いのは　タイカブ使ってるからかな

秒速５センチメートルを思い出した・・・

>>25
熊本の工場で作ってる
50が高いのはモデルチェンジしてインジェクションになったから

カブはモデルチェンジする度に燃費も馬力も右肩下がり。
唯一上がってるのは価格だけ。

そもそもカブのモデルチェンジは改良の為に行われるのではなく、
国の規制にいやいや迎合する為に仕方なく実施されるもの。

現行モデルはフューエルインジェクションを謡っているけど、そのユニットは数年前にスクーター用に
作った既存の物をポン付けしただけ。しかも高圧ポンプの設置スペースが無いから、
元々小さかったタンク容量を削ってしまった。
やる気の欠片も感じられない対応だ。

四輪が死に物狂いの努力で改良に改良を重ね、燃費、馬力、環境性能を全て同時に向上させてるのに比べると、
二輪業界の無策っぷりには本当に辟易させられる。

>>21
ワイルド７のマーク貼ればカッコいいよ。

リトルカブかっけーな
欲しい

>>27
IF化は高くならない。
値上げの要因は、マフラーに触媒付けたから。
触媒の中にレアメタルが必要入ってるから高い。

＞水冷・4ストロークOHC単気筒エンジン

すごいな。最近のカブは

インジェクション化されてスペックに多少の変化があったのは知ってるけど、実際の乗り味はどうなのよ？
>>28みたいなゴタクは不要。

ブレーキは自転車みたいなのでもいいから
アクセル操作は足でするバイクってないかなー

>>28
ラーメン食べるのにも、ぐだぐだ言ってるでしょ？

まあ、実際にモデルチェンジごとに性能下がってるんだけどな。
50OVERの非スクーターは、利便性なんか考えられてないし。

>>29
懐かしすぎる

ﾁﾝ　　　　　　☆　　ﾁﾝ　　　　　　　☆
　　　　　　　ﾁﾝ　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜　　　ﾁﾝ　　　　　♪
　　　　　　　　　　　♪
　　　　♪　　　　　　　　　　☆ﾁﾝ　　　 .☆　 　ｼﾞｬｰﾝ！　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜!
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　　〃　 ∧＿∧ 　ヽ 　　　　　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　　＿＿_＼（・∀・ #）　／＼＿／　＜　 燃料電池カブまだ〜？
　　 　 　 　ﾁﾝ　 　 ＼＿／⊂　　　　つ 　 　‖　　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|　 　／|＼
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正直リッター100kmも走ると燃料電池車の必要性を感じない

カブに最も似合うもの。それはセーラー服を着た女子高生だ。

＞燃費109.0km/L

( ﾟдﾟ)…ﾈﾀとか誤植じゃなしにこんな走るのか、ｶﾌﾞって凄いんだな

はしらねーよ
６０以上だけどな

>>41
あくまでカタログ値
あと、新型のはむしろ時代に逆行して（CO2とかの方では地球に優しいんだが）
燃費改悪になったんだが・・・
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%BC%E3%83%91%E3%83%BC%E3%82%AB%E3%83%96#.E8.B6.85.E4.BD.8E.E7.87.83.E8.B2.BB.E8.BB.8A

現行の９０はいいよ。恐ろしいほど頑丈。
炎天下で連日長距離ブン回し続けても何のトラブルも起きない。
同じ道をカワサ＠の４００で行ったら一発でオーバーヒートした。ｗ

>>28
利益も開発費も少ないんだから当たり前。

段々性能が落ちてく国産カブはこの記念車で打ち止めにして、そろそろタイのを正式に入れてくれんもんかな。
生産技術的にももう安定してるだろ。
こんな単純な構造のバイクなんて賃金の高い日本人が作ったって割高なだけじゃないか。
もし性能が上がる設計をするならしても良いけど設計だけで充分だよ。

ハンターカブあったらどこでもいける

90のが安いじゃん。
なんでやろ。

>>48
50の方が先にインジェクション化されたからその分(約3万円)高くなった。
90の方はキャブ仕様のまま。

ape100も近いうちにFI化というしな。

なかなかかっこええやん

いらね・・・・いや欲しい欲しいよ！！！！！

今週「やりたいことをやれ」（本田宗一郎　ＰＨＰ）という本を読んだんだけどね。
「おやじさん」が熱くて痛快だった人だったのがよくわかるよ。今時の外資、ＩＴ企業の連中などクズにしか見えないほど。

>>50
キャブのままらしい

カブは色変えたらかなりおサレバイクになる

90ccってやつも100ｋｍ/L走るン？

あまりにも丈夫過ぎる。

http://jp.youtube.com/watch?v=aaeKrqJJqm0

カブ1200とかだせよ

>>32
マイコミの誤報、水冷のカブって見たい気もするけどね。
ちなみに50のスクーターでは水冷は存在する。

もしくは2ストのカブ500出せ

せっかくなんだから超軽量化の究極燃費仕様出せばいいのに
カーボンフレーム、チタンホイールとかで

そのほうが宗一郎時代の良きホンダらしいが

>>56
常に全開走行でも50は走ったね、
普通に一般道を車の流れで走って55-60位だった。

良い色

やっぱりカブはカスタムだよな

リトルカブがトリカブトに見えた

いつのまに水冷？
実はハイオク仕様もあるとか？

いいから早くタイの125ccカブを日本で正式販売しろ。

http://www.riverside-jp.com/th/wave125i_2007_wht2.jpg
これが最新型のスーパーカブ電子制御モデル125cc

>>66

水冷って書いてあるが、検索で調べてみるかな。

50で水冷のメリットなんて無いだろ。

冬場のヒーター代わりにするとか？

オートバイに疎くなったな。

「記念モデル」と聞いて画像をクリックしてみたらやっぱり何処から見てもカブでしたｗ
もう少しこうなんだろうな「これカブなの」とか驚くようなデザインにしてみろよｗ

水冷って言っても最後は空気で冷やすんだ。
だったら、最初から空冷でいいんだ。異論は認めん

>>60
ヤマハメイトがある。

随分、昔の映画に「男性の好きなスポーツ」ってのがあって、
ステーションワゴンから、モンキーカブを取り出して、
釣りに行くんだわ。

スポーツカブの５５ccに乗ってたことあるよ。

>>71
天国から乙。

つうか普通に空冷だが

>>68
デザインがガキンチョむき過ぎね？
色のせいかな？

実物見るとそんなでもない

900ｃｃのカブでたら買う

>>74
スパナ飛んでくるぞ！