【自動車】ロータス エボラ 登場　ロンドンモーターショー2008［08/07/23］

ロータスは22日、ロンドンモーターショー（英国モーターショー）で、『エリーゼ』以来
13年ぶりとなる新規開発モデル、『エボラ』を発表した。
プロジェックコード「イーグル」として伝えられていた、ミッドエンジン2＋2スポーツカー。

ミッドエンジン2＋2というフォーマットは量産スポーツカーでは現在唯一の存在という。
ミッドに搭載されるエンジンはトヨタ製軽合金ブロック3.5リットルV6・DOHC・VVT-i
「2GR-FE」で、ロータスがチューニングし、出力は280PS。トランスミッションは
同じくトヨタ製の6MT。車重は1350kg（プロタイプでの数値）。
CO2排出量は225g/kmを目標にしている。

エボラのひとつの使命に、ロータスにとって新たな顧客を開拓することがある。
そのため、使い勝手の良さにはとくに配慮された。ロータスの従来モデルと比べて
ドア開口部は広くなり、ドアシル（敷居）の幅は狭くなり、乗り降りがしやすくなった。
フロントシートはアメリカ人男性99パーセンタイル＝身長195cmに対応する。

“使い勝手の良さ”は目につかない部分にも及んでおり、たとえば、車体構造は
アルミ押し出し材製タブ型のメインボディに、同じくアルミ製のフロント・クラッシャブル
・ユニットが接続されているものなので、前面衝突の際の補修コストを抑制している。

エボラは世界各地の法規を念頭に開発されており、また将来の派生車も考慮されている。
派生車としてはコンバーチブルが有望だ。

エボラはロータス販売店のショールームに2009年春から届けられるが、
イギリスと欧州大陸では予約の受け付けを開始した。
スペック詳細、オプション、価格は、発売日が近づいたら改めて発表される。

グループ・ロータスのマイク・キンバリーCEOは「2008年はロータスの創業60周年だ。
同じ年にエボラという、ロータス・レインジにとってファンタスティックな新型が
追加される。エボラはロータスのコアバリュー：軽量化と効率化によるパフォーマンスを
体現している。コリン・チャップマンも承認してくれると思う」と語っている。

ソースは
http://response.jp/issue/2008/0723/article111924_1.html
画像は
http://response.jp/issue/2008/0723/article111924_1.images/187451.jpg
http://response.jp/issue/2008/0723/article111924_1.images/187452.jpg
http://response.jp/issue/2008/0723/article111924_1.images/187453.jpg

出血熱

こんな名前の車乗りたくねぇ…

トヨタエンジン(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

体中から出血するくらいの爽快感！

ホイールに試験管取付場所があって
そこで血清が作れるんですね？

乗ると穴から血が出ませんか？

エボラ焼肉のたれ

アフリカのジャングルから密猟者によってデリバリー。

車はカコイイが名前が最悪ｗ

ロータスはなぜかデザインが・・・

エボラ出血熱

ゴルゴ？

Top Gearのジェレミーがネタにするのに一票

目がかわいすぎだろ、どうしちゃったの？
エリーゼの後継にしては全長があるように見える

大出血で売り出すってことなのか？

ジェレミーのコメントに期待だなw

どうしても頭文字Eにしたいんだな

●もはや廃業しかない!!
　毎日変態記事を元に米州機構が公式文書で「日本人の人身売買」を告発

　米州機構が公表した公式書類「日本への人身売買の報告書」が毎日の公式
サイトに掲載されたあの記事をもとにしていることが発覚しました。
　言うまでありませんが、米州機構は国際巨大組織。米国を頂点とする南北
アメリカとカリブ海の全国家が加盟するだけでなく、日本を含む44カ国とヨ
ーロッパ連合が常任オブザーバーとして参加しています。国際社会では、国
連を凌駕するほどの力と影響力を持つ権威ある組織です。
　その米州機構が、「日本人は海外でレイプを繰り返し、中南米の未開土人
を奴隷として売り買いしている」として非難の声をあげた。その根拠は「日
本を代表する」毎日新聞社の記事だったのです。（中略）
　毎日新聞社は我が国の国際信用力を地の底に叩き落としたのだ、と。日本
を国際社会から孤立させた全責任は矢吹修一にあるのだ、と!!
　詳細は以下、報告書で!!

http://www.oas.org/atip/PDFs/Rapid%20Assessment%20(English).pdf
http://www.oas.org/atip/atip_Reports.asp

だから、中南米カリブ海から、毎年1700人もの女性を人身売買で連れてきて、性奴隷にしている
ような国が、拉致被害者を助けてくれって言ったって、誰が同情するかって話だよ。

毎日新聞は拉致被害者すら裏切ってるわけだ。アメリカが日本を人身売買監視対象国にしたのは
２００４年。九州女子大の堤要は、デタラメソースのでっち上げ報告書を、わざわざスペイン語にまで
翻訳してバラ撒いた。それが公文書として既成事実となり、世界中で報道されるわけだ。

中南米だけで毎年1700人もの女性がドスケベジャップの餌食になってると。慰安婦だって、絶対やってる
ぞあいつら！となる。その結果が2007年の一方的な慰安婦決議となる。ヨーロッパでも決議される。

さらに糞ジャップになんかクジラを殺させてたまるか！となる。資源なんか売るか！となる。毎日の犯罪
行為による日本の経済的損失は、数十兆円を下らないだろう。その毎日新聞社は創価に支配されている。

結構頑張った感あるフォルムだね
実物見てみたい

ロータスは凄いなあ

もう一度、エランのコンセプトで作ってくれ

リッジレーサーに出てきそうなデザインだな。
気に入った。

これは出血が止らんで！

ヨーロッパはＹだろ

三菱FTOにそっくりじゃない？

http://tg-world.net/fto-room/images/papercraft/paper_fto_front.jpg

トヨタの３．５Lエンジンって、レクサスのかな？

今晩は焼き肉だな

焼けば大丈夫

デザインに目新しさがない

新しさを感じない。

新型のＺ？

イヤすぎる名前だな・・・

スーパーチューンしたモデルはアウトブレイクとか呼ばれるのか

このデザインは後ろの席はおまけじゃねーか？？

凄いな。出血しながら熱出しそうなネーミングだ。

>>18
そういやEばっかりだなw
いくらなんでもエボラはねえよなイメージ悪すぎ

調べたらおもにミニバンに乗っかってるエンジンじゃねーか。
ドノーマルで２８０馬力あるのにどこをチューンしたの？
ミッションもどうせアイシンだろ？
もう蓮はダメだ。

>>26
名前はランエボにそっくり

　ランサー エボラルーション

エボラ出血大サービス

ランエボが勝つたびに１台売れます

感染すると全身から出血し間も無く死亡するのですね

エリーゼもエボラもｶｯｸｲｲ

デザインがホンダのセダンみたいでヤダ

デボラ？

Evora＝エヴォラ。ポルトガルの世界遺産の街らしい
Ebola＝エボラのことじゃない

> 2GR-FE

2GR-FE 3500cc の搭載車一覧

> 3代目エスティマ（GSR50W/55W）
> 2代目ハリアー（GSU30W/31W/35W/36W）
> ブレイド（GRE156）
> ヴァンガード（GSA33W）
> マークXジオ（GGA10）
> 2代目アルファード（GGH2#W）
> ヴェルファイア（GGH2#W）
> RAV4（GSA33LまたはR/GSA38LまたはR）※海外仕様
> 8代目カムリ（GXV4#）※海外仕様
> 3代目アバロン（GSX30）※海外仕様
> 5代目ES350（GSV40L）※海外仕様
> 2代目RX350（GSU30W/31W/35W/36W）※海外仕様

いくらチューンドバイロータスって言われても、とてもミッドシップ
レイアウトスポーツカーの搭載エンジンとは思えない…。

車名がロータスヌルポならプラモデルを買っただろう・・

>>49
残念ながらエリーゼですらキット化されていない（はず）

なので絶対無理だね、とマジレスｗ

Evo-Ra(cing
って感じで、なかなかいい名前かもしれない。
エボラとか書いたレスポンスがｱﾎ

アンソニー・ウォン主演の名作"エボラシンドローム"の再発希望…スレ違い失礼。
エボラ〜ペッペ！

>50 ガーン。プラモすら買えないのね…orz
写真で我慢しまつ。

嫌いな車名

カムリ、ムラーノ、エボラ、ムルシエラゴ

これからはエボラ商会の時代ですね、わかります

名前のイメージがここまで悪い車は始めてみたなｗ

ロータスエバラだったら・・・結構かっこよくね？

アイゴーよりましかと
エンジンはトヨタのほうが気楽に乗れるよ。
あとロータスは足回りが真髄だがらね。

エスプリが最高

ウィルスのほうはEbola。こっちはEvora。
外人からすると別物？

らい次郎に似てますお(＾ω＾)
おっおっおっ

エスプリは水陸両用車と信じて疑わなかった消防の頃の俺

>>60
留学経験のアル俺からすれば全く別

車なんか乗らずに歩けよ

ズボラすんな

ダッセー

サターンをずーっと悪魔のことだと思ってた

セミオートマは無いの？

ゴジラ対エボラ
アフリカロンドン大決戦

>>36
雷のことですよ
僕も最初間違えていましたｗ

エリート、エラン、ヨーロッパ、エスプリ、エクラ、エクセル
なんで名前がEから始まることに、こだわるんだろうね？

TVR以外は認められん

田舎で一戸建て建てれるぐらいの値段するんだろ

素朴な疑問だけど、なんでわざわざこんな名前にしたんだろ
カタカナだからたまたま同じなだけで、英語だと発音も表記もまったく違うのかな？

>>60
＞ウィルスのほうはEbola。こっちはEvora。
ｖだと唇噛むんだよな。

当然、電気自動車だよな？？

で


GTOとどっちが早いの？

車自体は欲しいくらいだけど日本では名前が悪すぎる

エボラ出血熱なのら〜

かっこいい
こういう宇宙船みたいな車好きだわ
インテリアもエスプリを彷彿させて好きだ

良い車だとは思うが
値段のわりには遅いんだろうな

>>1のソースのresponseがアホ表記したせいで半分ネタスレに(ry
エボラじゃなくてエヴォーラでっせ旦那。

エルシーアイ、「ロータス・エヴォーラ」を発売
ttp://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=195019&lindID=4

>>56
その昔カリーナEDというナンパ車があってだなぁ

やっぱみんな出血熱を予想してるな
海外的にはこのイメージ薄いんだろうか？

>>56
ｴｷｻｲﾃｨﾝｸﾞﾄﾞﾚｯｼｰ加速しちゃうぞｗｗｗ

エリーゼくらい安かったら是非購入したい

ｷｬﾃﾞｨｰﾊﾞｯｸﾞ2個積めたら買ってもいい

名前自重ｗｗｗｗ

1350kgってロータスにしてはちょっと重くね？

次はロータスデング　でお願いします

エバラだったら焼肉

何かの顔に見えてきた

これも主要パーツは接着剤で付いてるのかな。

みんな気付いてないだろうけど、名前やばく無いか？

なんか出血多そうなんだけど？


あとスポーツカーにトヨタのエンジンてのも・・・

オー、ユーヤフブキ

色によってはかっこよさそうだなあ。

名前ｗｗｗ

名前がスゲーな
ちょっと欲しくなるわ

>>6
ゴルゴ乙

エボラ・・・名前がちょっとね、アレね・・・

日本で発売されたら、毎度おなじみの筑波を何秒で走ったって評価されちゃうんだろうな。
筑波サーキットを基準にする車の評価、いいかげん止めにしませんか？。
同クラスで１秒・２秒早い遅いからと言って、一般人にとっては何の意味もありません。
例えるなら・・・福田内閣の組閣人事が変わのと同じくらい意味ね〜や！！。

なぜエボラ出血熱・・・

リアシートがどんな具合か見てみたい…
どっかで見れる？

ロータスはローバーが潰れてからずっとヨタエンジンだぞ。何、オロチと同じと思えば

>>100
ロータスを走らせるような雑誌は谷田部と山道が相場だろ

エボラウィルスじゃなくて、
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A8%E3%83%B4%E3%82%A9%E3%83%A9
このエヴォラなのかな？
ザイールのエボラ川から持ってくるとも思えないし

エスプリはどうなったんだろ・・・

>>93
>>あとスポーツカーにトヨタのエンジンてのも・・・
ロータスは昔からフォードなんかのエンジンをチューンして載せてた。
トヨタのエンジンも初めてじゃない。
多分これの購買層（というかロータスのファン）は全然気にしない。
まあ、2ちゃん的には又違うんだろうけどナー。

トヨタエンジン搭載に文句言ってるヤツって当然エリーゼも　
認めなくて、コスワースOHVかなんかを載せなきゃダメってことなのかな。

出血大サービス

ロータス　リケッチア

ロータスにあまりハイパワーのエンジン載せたら危険でしょ。　
多少非力なエンジンを載せて、羽みたいに軽い車でグイグイ行くのが　
ロータスなんだから。晩年にV8載せてたエスプリみたいなのが特別なんじゃない？

>>108
ヨタエンジンでも、ヤマハ系なら良いよ派と言うのがあってな

実際は1280kgくらいって話だけど、3.5リッターなら軽い方か

>>56
フィアット・テンプラ　(日本導入時は無理やりテムプラと読ませてた)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a8/Fiat_Tempra_front_20070321resized.jpg/800px-Fiat_Tempra_front_20070321resized.jpg

ランチア・カッパ
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/ca/Lancia_Kappa_front.jpg/800px-Lancia_Kappa_front.jpg

ホンダ・ビガー

>>111
今回のプラットフォームはVWと組んで1.8トンまで積めるようにした汎用型だ
流石にエリーゼだけでは安定した利益が難しいからだろう

出血熱禁止

友達の親がエリーゼ乗ってるが、かっこよくてたまらん。
セカンドカーでエリーゼとかうらやましいなぁ。
(ファーストカーにするなんて家族もちではありえんがw)
内装は良くないが、アーヴィンジャケット着込んで走り去るオッサンが俺の密かな憧れです。

>>68
それ見たい、ゴジラがウイルス怪獣エボラとロンドン大バトル
ビックベンやタワーブリッジぶっ壊して
シティの重役は耳から出血
ゴジラも感染するが、体内蓄積放射能で完治

エボラという大柄でセクシーなお尻をした女を想像したのはオレだけか

アイ・アム・レジェンド

出血熱

>>119
デボラだったら同意

exige買おうと思えば買える値段なんだが、やはり
メンテが不安。

ロータス Q

重いよね

ヨーロッパが新型で出るって話はどうなったんだ！

何だこの名前・・・。

>>56
SEGAってイタリア語ではオナニーの意味なんだぜ？
カルピスって英語圏では牛のオシッコって聞こえるんだぜ？
ホンダ・フィットは元々、ホンダ・フィッタで売ろうとしたが、
フィッタはスウェーデン語でオマ○コの意味なんで、変更になった。
ちなみに欧州ではホンダ・ジャズの名前で売られてる。

ボディーはＦＲＰなのか？

エンジンはやっぱりトヨタの名を借りたヤマハ製?

>>123
トヨタエンジン＆ミッションになってからメンテは楽になったよ。

>>128
ヤリスはヤリが男性器をイメージさせるから、日本名をヴィッツにしたとか言ってたな
アホかと

ミッドで4人乗りだけどデザインが破綻して無いな。

ホンダのエンジン乗せたほうがいいと
多くの2ちゃんねラーは思ってるのだろう。

でも、スズキは壊れるので止したほうがいいが。

エリー全中古車を３００万で買おうと思ってるんだけどいい？
kエンジンのやつ，オープンが好きだからなあ

フィアットにテンプラってのもありました。

チャップマンが泣いています

ＦＴＯのほうがかっこいい。

ttp://www.vikash.info/fto/rendered/images/rendered/fto_01.jpg

ケーニグセグに似てる気がする
おれは嫌いじゃない

幾らぐらいすんの？

かゆうま

>>126
去年出てるよ。

やっぱり軽量でキメろ

エボラ出血しそうなくらい良い！

ビガーを履いたらカムリが直ってカリーナが出てきて摩擦に慣れるから
フェラーリしてもらってもシルビアがすぐに出なくなっていい感じ。
んでお返しにマーコスをベローチェしたらかなりムラーノしてきてついにインサイトした。
よくスバルからモーガンがんにやってたら、
これまたホントによくシーマるからそろそろデルソルかなと思った。
そしたらモレッティ〜モレッティ〜って言い出したけど
かまわずアストンしてたら驚いたよ。いきなりプジョーってC4クーペなんて。

エボラ出血熱　Ebola

ロータス エボラ Evora

b-v l-r 全然違う発音てことなんだろうな毛唐的には。エボラとエヴォア。同じに聞こえないので連想さえしない。

だーから、lとrの違いさえわかんねえ田舎物ズーズー日本人はダセエんだよと今時まだ西洋かぶれで昔ノバにひと月だけ通ったことのある痛いバカが>>180

>>145
すると彼らはエボラ出血熱を連想することもないのかしら。
聞いて来てください。
あなたの通ってる農婆の講師にでも。

ロータスはもともとはプアーマンズカーじゃなかったのか？

オイル吹きそうな名前だな

与えられたスポーツ性に比すれば叩き売りの部類なんだろうけど、
現実の値段は安いとは、とてもとても。

>>131
>>ヤリスはヤリが男性器をイメージさせるから
俺が聞いたのでは、ヤリスのヤリはヤリ○ンとかヤリ×ンとか連想させて
語感的に不味いってのも(ry
女神様なのにあんまりだよナー。

>>133
現行エリーゼとかはエンジントヨタって言われてるけど
実際の生産はヤマハ
MR-Sと同じエンジンでMR-Sもエンジンヤマハ設計ヤマハ生産だった
だからホンダエンジンがいいって言う奴は・・・

>>145イタイっすよ兄さん

値段いくらなのさー
かっこいいじゃない。特に横が気に入った。

ドラクエ５の追加された嫁か

何かフェラーリっぽいフロントだな
2GR-FEはトヨタ設計なのでロータスが直接チューンするようだ

エボラて

ひょっとしたら、来年の東京オートサロンにやってくるかもしれんな。
例のカヲナシ劇団を引き連れて…ｗ

エリーゼは乗ってて気持ち良かったな。
トヨタ製エンジンとは思えん回り方だった。
チューニング方法も上手いんだろうけど、軽量ってのは強いな。

デザイン、嫌いじゃないが無難すぎ。売れそうな顔だけどさ。
しかも、１３５０って重いよね。無難な車だね。
http://www.teslamotors.com/design/gallery-body.phpに似てる。

>>158
軽いからだよ。トヨタのエンジンは良いと思うけどな。第一に壊れないしｗ

>>159
エスプリ後継と考えたらこんなもんだろ
尖ったのが欲しかったら、下のモデルへどうぞってこと

>>151
どうせならロータス2000GTにすりゃいいのにw

まあでもジェミニのエンジン積んでた頃よりは夢があるよねw

名前と体重とエンジン意外は素敵だ

いすずのエンジンじゃないのか

既出だろうが、「エボラ」はあんまりだ。元はポルトガル語だっけ？
英語の発音に近づけて「イーヴォラ」としないとダメだろｗ
または日本向けはなった区別の名前にするとか。

いすゞってガソリン今あるの？
ってか乗用車やめたんじゃなかったけ？
１１７はカッコよかったのになぁ。

ヨーロッパSは新規開発じゃなかったのか

名前が悪過ぎるし、
ミッドシップの4人乗りなんて、まともな車が成立するレイアウトじゃない。

ネコパブは気を使って“エヴォーラ”表記にしてるね。
http://www.hobidas.com/auto/newcar/article/87402.html

先に正式な日本語表記を決めとかないとダメだろ。
デビュー時が一番メディアに露出するんだから。
輸入元のLCIは何やってんだ？

右ハンドルだとペダルレイアウトきつそう。
http://www.blogsmithmedia.com/www.autoblog.com/media/2008/07/010_evoralotus.jpg

>>165
じゃあ宮田でいいんじゃね

>>47
ｷﾞｬﾊﾊ
これだからvb、rlの区別がつかない糞ジャップはｗｗｗｗｗｗｗ

ジェミニのエンジンを馬鹿にしているが、
あれは最初からロータスチューン。

エボラの起源は(ry

>>171
　エポラと思った二ﾀﾞ

とりあえずロータスは雨漏りしない車を作れ。話はそれからだ；；

なかなか格好いいな
でもエスプリの後継はこれじゃないべ？

エヴォルバとかにすればいいのに。
語源はしらんがどっかのメーカーのラジコンのシャーシにあった。

なんというかブロンディを思い出すな。
エボラハリーって何歳だろう？

何このかっこよさ、ロータスっぽくないな、フェラーリテイスト？

>>179
もろフェラーリだよね

エバラだと焼き肉のタレになってしまうな

ロータスのデザインは何か好き

>>176
エスプリ後継は、BMWV8縦置きMRで現在開発中。

>>168
+2の有無より、WB2500mm以上で右ハン横置きV6MRってのがパッケージング的に最悪。
NSXの再来だしw
仮に横置きV6じゃなく、ドライサンプ縦置きボクサーMRだったら結構イケたと思うが。
トヨタの傘下のスバルからもらえば良かったのに。

◇Ｖ６　エンジン―　デュアルＶＶＴ−ｉ（インテリジェント可変バルブ
タイミング機構）

　ロータスとトヨタの数十年にわたるすばらしい協力関係に加え、同社の
４シリンダーパワーユニットをエリーゼおよびエキシージに積極的に導入した
実績から、この日本の巨大企業は、当然のようにエヴォーラのエンジンの
サプライヤー候補となりました。

　最終的に選ばれたのは、トヨタのデュアルＶＶＴ−ｉ（インテリジェント
可変バルブタイミング）搭載のオールアロイ製２ＧＲ−ＦＥ　３．５リッター
Ｖ６　ＤＯＨＣでした。ロータスは、このエンジン用に苦労して独自の
Ｔ６ｅエンジンマネジメントソフトウェアを開発し、エヴォーラ固有の要求に
最適化して、最高出力２８０ＰＳ（６４００ｒｐｍ時）、最大トルク３４２
Ｎｍ（４７００ｒｐｍ時）を実現しました（いずれもプロトタイプ車にて測定）。

　エンジンマネジメントと排気システムに変更を加えることによっても、Ｖ６
エンジンの回転数とスロットルレスポンスを上げることができます。開発
チームは、最大回転数までエンジンをふかさなくても、パワフルな
パフォーマンスが得られるのが、このエンジンの中速トルクの強みだとして
います。この結果、エヴォーラは、日常の使用に十分満足できる車で
ありながら、思い切ってアクセルを踏み込めば、期待どおりのパワーを発揮します。

　２ＧＲ−ＦＥ　Ｖ６エンジンは、６速マニュアルギアボックスと一体に
なっています。これもトヨタ製です。よりスポーティな走りを求める
ドライバー向けに、このギアボックスのクロスレシオバージョンも現在開発中です。

　多くのロータスオーナーは、独特のパフォーマンスとクラストップレベルの
効率とが両立するロータス車の魅力を楽しんでいます。軽量化による性能と
効率の向上というロータスの理念に則り、ＣＯ２排出はクラス最高レベルの
２２５ｇ／ｋｍ未満（プロトタイプ車にて測定）に抑えられ、また、燃費
テストではおよそ１０．６２ｋｍ／ｌを記録しています（正式な承認テストは
これから）。


◇エヴォーラはどこまで速くなるか
　発表の時点では、エヴォーラの量産車でのフルパフォーマンス測定はまだ
行っていませんでしたが、ロータスは今後６ヵ月の間に測定を実施する予定です。

　ロータスは最高速度よりも速度の安定性を重視しています。しかしながら、
試作車で実施したテストでは、最高速度およそ１６０ｍｐｈ
（２５７．５ｋｍ／ｈ）、静止状態から６０ｍｐｈ（９６．５６ｋｍ／ｈ）
への加速がおおむね５秒以下という結果を出しています。

やっぱりエヴォーラだよな
レスポンスは書き直す気がないようだ。クルマ好きがいないんだね

エリーゼの値段を考えると1千万は余裕で超えるよなぁ・・・
良さそうだけどちょっと厳しいな。ｼｮﾎﾞﾝ

>>1
エンブレムをトヨタの牛マークに替えれば、MR-Sの後継車といっても通用しそうだが…

牛と言うかちんこまーく。

外見はなかなか洒落てて好きだな。正面から見ると可愛過ぎるがw
てか国産でこういうの出せよ、変な目玉の不細工な車作ってないで。〇産よ。

ロータスっぽい格好良さの中になんとなくお手軽感があるのもいいな。
エリーゼ系のデザインラインでロータスは良い方向に言ってるね。
デザインは昔からホントヘボだったのに。

>>128
三菱パジェロもスペイン語だと○ナニーを意味する語と近くなるから、該当する地域に輸出する場合はモンテロと言う名前に変えている。
なぜかイギリスでは将軍になってるけど。
>>133
ホンダエンジンはVEMACが採用しているからなあ。
ロータスよりはマイナーだけど、同じようなイギリス製のMRライトウェイトスポーツカー。

ﾆｽﾓって書いてあっても違和感無いだろう

>>192
ジムニーは侍で
ＧＰＺは忍者だっけ