【自動車】日本よりも韓国で売れるホンダ・アコード-朝鮮日報 [08/07/20]

最近韓国で成功を収めている日本のホンダ自動車について研究すると、
今後日本車が韓国市場でどれだけ善戦するかについて予想することができます。

ホンダ・コリアは先月1354台を販売し、国内自動車メーカー5位の双竜自（1902台）を激しい勢いで追い上げました。
さらに驚くべきことは、ホンダがたった4つのモデルと9つの販売店だけで、こうした成果を達成したということです。

ホンダは先月アコードの単一車種だけで753台を販売しました。
これは輸入車はもちろんのこと、国産車全体と比べても決して無視することができない数字です。
というのは、アコードの販売台数を下回った国産車が実に20余種にもなったからです。

先月、起亜の準中型車セラトは329台、現代の小型車クリックは610台、ベルナは607台、
ゼネラルモーターズ（GM）大宇の準中型車ラセティは557台の販売にとどまりました。
またSUV（スポーツタイプ多目的車）の中では、
起亜のモハビ（539台）、ルノー・サムスンのQM5（456台）、 GM大宇のウィンストーム（734台）も、
やはりアコードの販売台数を下回りました。

ここで興味深いのは、ホンダの韓国市場での販売台数は、同一モデルの日本全体での販売台数よりも多いということです。

アコードの日本内需モデルであるインスパイヤーは、韓国よりも市場規模が4、5倍大きい日本全体で、月平均1000台も売れません。
また、ホンダが韓国で販売する4つのモデルのうち、日本で販売順位40位圏内に入る車種は、一つもないのです。
日本ではそれほど人気のないホンダの中型車が、韓国では製品が足りずに売ることができないくらいだといいますから、
ホンダの本社が驚くのも無理はありません。

また、収益性も高いのです。
ホンダ・コリアが発表した2007会計年度（2007年4月−08年3月、ホンダは3月決算法人）の実績報告によりますと、
昨年の営業マージンは12.6％にも上ったといいます。

ホンダ・コリアが国内販売店に支払うさまざまなコストを除いても、これだけの営業マージンを記録することができたということは、
円高や原材料価格の上昇という悪条件下にあっても、現在韓国で販売している値段であればそれなりにやっていける、
ということを意味しているのです。

ホンダ・コリアは年内に月2000台の販売も無理ではないと見込んでいます。
そうなれば、収益性はさらに高まるほか、顧客サービスの質を高めて販売をさらに増やすことも夢ではないでしょう。

自国で激しい内需競争を勝ち抜いてきた日本の自動車メーカーにとって、韓国市場は「序の口の相手」なのかもしれません。

崔源錫（チェ・ウォンソク）記者

ソース：朝鮮日報
http://www.chosunonline.com/article/20080720000021

まいど〜♪

竹島で騒いでるうちに韓国は本土を日本に乗っ取られそうです。

日本製品不買運動が開始される前に購入する韓国人続出

関税と非関税障壁を外して対等な商売すればどうなることやら

謙虚だな

ん？不買運動してたんじゃ？

まいど

一方韓国の自動車産業では

【自動車】ヒュンダイが日本で売れないのは「閉鎖的」だから　日本政府は販売拡大に協力を
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1216536186/

>>1
おまい　必死だなw

アコードとか小日本では売れないジャンルの車だからなｗ

本田宗一郎「韓国」、「向こうへ言ってオートバイを作る事を教えた、
それで、一通りできるようになったら『株を全部買いますから帰ってくれ』と言われた。
『そんな事言われるとこでやる事はねえよ』と言って金を返してもらった」。

【自動車】ヒュンダイが日本で売れないのは「閉鎖的」だから　日本政府は販売拡大に協力を
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1216536186/

日本では最近は自動車よりも自転車のほうが良く売れるからなあ

異常なナショナリズム持ってるやつは低所得なんだろ
もともと日本車販売のターゲットではないから大丈夫

馬鹿民族からは搾取するだけでよいよ。
交流なんて考えなくてよい。
基地外国家の自動車産業を壊滅させればよい。
経済的に従属させて、たまにガス抜きのために基地外騒ぎを認めてやればよい。

不買運動しろよｗｗｗｗ親日派めｗｗｗｗ

中国でアコード（日本のインスパイア）のブランド性を知った連中がいるんだろな。

コピペな

本田宗一郎が台湾と韓国にバイク製造技術の供与を行った時の話

台湾
「おがげ様で自社で製造できるようになりました。是非身にきて下さい」

韓国
「自分達で作れるようになったのでもう来ないで下さい」
邪険にした挙句、パテントを絶対払わなかった

それ以来の本田宗一郎氏
「韓国とは絶対に関わるな！」

エンジンスタートしたら　
『竹島は日本固有領土』って
スピーカーから流れる仕様を生産開始！！

ホンダ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ホンダイ

所詮パクリ企業

亜高堂田善

韓国人がヒュンダイと間違ってホンダを購入しているだけだろｗ

グダグダ文句ばかり言いながら平らげるのを下衆のそしり食いとイイ・・・

不買運動してんじゃなかったのかよ・・・

あまり売れすぎて重要な市場と目して、不買運動されぬよう韓国に配慮せよと政治家に働き
かけたりするのは、やめろよ

ヒュンダイに似ているから売れてるんだろ

いや不買運動してるから売れなくなってるとは言ってねーだろ。

<# ｀Д´>日本製品ボイコットしてるのにホンダの方がヒュンダイよりうれてるニダ・・・・

日本人は恥ずかしくてホンダィは買わんからな〜

>韓国市場は「序の口の相手」なのかもしれません。

反日感情を煽って足引っ張ろうと必死でﾜﾛｽw

不買運動って、もともと買えない貧乏人が騒いでるだけだったのかよｗ








2chネラーの不買運動とまったく同じぢゃんｗｗｗ

グローバル化で、意図しなくても日本ブランドが隣国を侵食していくのでは？で、日本が意図していないことがまたブランド力を高めると。

>ホンダがたった4つのモデルと9つの販売店だけで、こうした成果を達成した

９店舗だけでここまで売れるのに、ヒュンダイときたら・・

暴れているのは貧民ﾁｮﾝ

馬鹿だな、お前らは。あいつ等はちょっとクレームつければトラブルを恐れてへこへこと言う事を
聞いてくれる日本のメーカーに優越感を味わえるから日本車を買うんだって。そんな事もわからないのか。

ホンダのＣＭもパクるヒュンダイｗ

チョン酷人でも偽物はイヤ何だろうな。

ふゅんだいのあのエンブレムとか恥ずかしくないだろうねぇ。
だから臆面もなくそういうことができる。

普通は他社のロゴの真似なんてしたいともおもわないけどな

アコードは日本だとあんまり見ないけど海外だと普通に売れ筋モデルだからな。韓国に限らず。

トヨタのカムリも状況がよく似てる。

ホンダコリャ

http://www.hondakorea.co.kr/html/automobile/index.jsp

インスパイヤーってワロタ。

きっとヒュンダイと間違って買うんですね、わかります

アコードにはキムチ用クーラーボックスが付いてるのか？

ホンダの起源は韓国っていいそうだなｗ

未だに車がステータスなんだろうな。

>>46
>>36みたいな奴もいるから
あの国は俺らが思ってる以上に未知の国なのかも知れないねｗ

フィットとか売れてないの？

エンコリ見てればアメリカ現地価格より高い値段で売りつけ、
ストライキやってなおかつ高所得でふんぞりかえっている労働貴族どもに憤慨してるやつが多い。
　　

どんだけ日本車好きなんだよw

＞ホンダ・コリアは先月1354台を販売
日本でチョンダイの車は何台売れたんだっけ？ｗ

>>1の記事書いた人はSPつけないと危険だな。

反日教育の南鮮
しかし日本ブランド志向の南鮮
これいかに

韓国人は、日本の国旗を燃やす前に、ホンダやトヨタの車を燃やせ。

韓国が、自動車を日本に輸出する場合の日本の関税は０％。
日本が、自動車を韓国に輸出する場合の韓国の関税は１２％だっけ？

「エンブレムがヒョンデとそっくりだったんで間違って購入してしまった、
もしホンダだと知っていたら買わなかった」

　嘘つくな！！

TOYOTA派の俺は言う

もう、チョンダでよくね？

＞自国で激しい内需競争を勝ち抜いてきた日本の自動車メーカーにとって、
＞韓国市場は「序の口の相手」なのかもしれません。

まじで日本市場厳しすぎ

中国でもアコードが人気だったよな

あのガンダムチックな顔がアジアではいいのだろうか

× 日本よりも韓国で売れるホンダ・アコード
○ 日本よりも韓国で売れるホンダィ・アコードﾓﾄﾞｷ

参考：ヒュンダイ車のコマーシャルなのにホンダイって聞こえるぞ。
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=151854

日本はフィットとヴィッツとワゴンRとミニバンしか売れません

ヒュンダイのマークってホンダと錯誤狙いなのか凄く似てるよね

>>58
日本市場は厳しいんじゃなくて駄目なんだよ
我が儘なんだよね

あ？ 竹島がどーとかで日本製品不買するんだろ？
ホンダの製品も買うなよ、チョーセンのくせしやがって！

ホンダが穢れるだろ、糞食いみんじょくめ!!

>>63
人間に昇格してから書き込め、な

ホンダは宗一郎の教えを忘れてはならない、
ダメなものはダメ。

アコード（日本ではインスパヤ）
これやめてくれないかな。
紛らわしくたまらん

レジェンドまであるしな
インスパイヤとどう違うのか

日本アコード＝欧州アコード
日本インスパイア＝北米・中国･韓国アコード

確かこんな感じ

日欧アコード＝アキュラ・TSX
インスパイア＝日本と欧州以外の国でのアコード

営業マージンを羨むけどな

口には出せないコストがあるんだよ、あそこでは。

軽とミニバンしか買わない低民度の日本人（笑）

アメリカ人のことだけ考えて作られた車が売れる日本（爆笑）

あれ？
日本車の不買運動（笑）は？

>>29

<# ｀Д´>ｳﾘが買ったのはヒュンダイニダ！エンブレムを見るニダ。

だからF1で法則発動中なのか。

不買運動なんてものは余程の規模で無い限り効果は無いんだよ。そして日本でもそれは同じだ。

何か不祥事があったら２ちゃんとかで必ず不買運動のキャンペーンを
行う奴が出てくるが、無意味としか言い様が無い。

>>72
日本のことが嫌いで嫌いで恨めしいけれど、
なぜか日本語しか使えない寄生虫、哀れよのぅ〜ｗｗｗｗｗｗ

韓国ってホンダを買ったらヒュダイのエンブレムに代えるってほんと？

少なくとも韓国でホンダ車を買う人はかなりセンスあると思う

> 何か不祥事があったら２ちゃんとかで必ず不買運動のキャンペーンを
> 行う奴が出てくるが、無意味としか言い様が無い。

短期的にはインパクトは無くとも、企業イメージに傷がつき、長期的には
影響収益にも影響を与える可能性は十分ある
ソニーを見ろ、ソーテックを見ろ
２ｃｈは絶対敵に回したくない、これが企業の本音

>>78
今のご時世だと本当にやりそうだな
日本車だと壊されかねんしなｗｗｗ

【韓国】反日感情高まり、日本製品の不買運動がインターネット中心に広がる★４［07/18］
ttp://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1216404488/l50

むこうでも不買運動をやってるのはもともと日本製品を買えない底辺層だから関係ないか。
心を平静に保つには強烈なナショナリズムしかない連中が買えないじゃなく買わないと言い訳する為
に不買運動を起こす。

アジアではホンダが強いからな

「わこうど」は「若人」と書きます。
「悪人」はなんと読むでしょう？

わざわざ韓国車を買う必要は無い
韓国人は良くわかってる

>>80
ソーテックの件は不買運動とは違うだろ。

不買運動ってのは、性能や品質に魅力を感じて買おうとしている奴に
商品とは無関係の話を持ち出して買うなと主張する行為だ。

ソーテックは品質が本当に駄目だったから同時多発的に悪評が広まっただけ。不買運動とは違う。
それと、ソニーって不買運動なんてされていたか？不買運動で売上が落ちたなんて聞いた事が無い。

国民の８割が海外への移住を熱望する国でナショナリズム？
強烈な劣等感を刺激されたことによる病的超興奮状態、だろ

狂牛病で騒いだかと思えば、スーパーで米国産牛肉が飛ぶように売れる国だから
不買運動とかあんまり気にしても仕方ない。

しょうがないよ
ホンダが、ヒュンダイ車に似せて
作って売ってるから　間違って買ってしまうんだよ
マークまであんなに似せちゃって・・・・

>ホンダ・コリアは先月1354台を販売し、国内自動車メーカー5位の双竜自（1902台）を激しい勢いで追い上げました。
何と言うショボイ争い…
って言うか双竜自動車とか言うのは自国でこれでやっていけるのか？
他部門で儲けてるとかＯＥＭメーカーなのか？

つーか奴らの反日だの不買運動なんて言うのは日本で言う「建前」みたいなもんだから
日本は悪「でなければならない」けど自分は日本製品かって日本のアニメやゲームを（大部分違法コピーで）楽しむ
それが韓国人のスタイル

>>90　落第、　やるなら、まじめにやれ

< ｀∀´>尽力したマイク・ホンダ議員へのお礼ニダ

日の丸や陛下の写真を焼きながら、実は自国製より日本製が死ぬほど好きな
朝鮮人には、不買運動の実践は不可能ってことだな

韓国ではヒュンダイの一強なんじゃないの
双竜とか訳分からんの相手にしてもしょうがない

不買運動の効果がでれば来月以降に影響が顕著に現れるはずだが・・・
結論を２ヵ月か３ヵ月ほど待とう。

韓国車はヨーロッパでは大絶賛ですがｗｗｗ
日本車なんて相手にならない
やっぱり欧州の人は違いがわかるね

http://www.nicovideo.jp/watch/sm4002602

バイクのデザインもひどいよ。たとえば
マックイーンが映画で乗って似合う
車やバイクある？ホンダに。

>>97

前半動画の初めに出てくるマレーシアのプロトンは構造的欠陥車。
http://blogs.dion.ne.jp/arimadidi/archives/cat_199857-1.html
トランク内部。
�@スピーカー。剥き出しです
�Aコード。剥き出しです
�Bトランク内灯。電球が剥き出しです
その他、配線をガムテープで固定していたり、量産車とは思えない手の抜きよう。


そしてその次に出てくる助手席からステアリングを操作している車はマレーシア国内で
マレーシアのメーカー「プロドゥア」が生産している5ダイハツ・ミラ(5代目)のライセンス車種「クリサ」、
フロントデザインだけ異なる。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%97%E3%83%AD%E3%83%89%E3%82%A5%E3%82%A2#.E8.BB.8A.E7.A8.AE.E4.B8.80.E8.A6.A7

つまり5代目ミラそのもの。
イギリスには軽自動車の規格が無いから、ヤリスらと同じコンパクトカーとして見られてしまう。(そこら辺を分かっていない)
日本人からすれば軽自動車だからシートもその程度の造りでも当たり前なんだが。しかも今となっては古い5代目のミラ。

三菱のデボネアが同じ状況であった
現在のデボネアの境遇を考えると
レジェンド・アコードが将来どうなるか分かるね？

>>97


ベルトせずに定常円旋回して「横にすっ飛んだ」はないだろ…
すっ飛んだわりに平然と旋廻続けてるしワザとやってるのバレバレ
エゲレスではこういう嘘や大げさなことをジョークとして
笑い飛ばす風習があるからｗｗｗ

トップギアは自動車コメディー番組

平気で下ネタ連発するし、必要以上にクルマや物をぶっこわすｗｗｗ

プリウスが銃で蜂の巣にｗｗｗ
http://jp.youtube.com/watch?v=ZgnNcUiixxE

米国ですら小型車シフトが進んでいるのに韓国はまだ見栄が最優先されるのか

序の口の相手とか日本人より相撲知ってるな

俺が思うに
手足口病じゃないのか？

>>101
何で機関銃で蜂の巣のするのか意味ワカンネ。

ホンダはavexからインスパイヤ汁ｗｗｗ

>>105
戦車を使わなかっただけ愛を感じる

この日産・サニーなんか動画の当時、登場したばっかりで新車なのに・・・ｗ

http://jp.youtube.com/watch?v=iF5WjVZDEoA

ジェレミー若いね

これなんか

古い日産・サニーをわざわざ取り上げ、さんざん酷評ｗした挙句・・・

大爆笑、そして絶賛の嵐(歓声と拍手)、、、感想はファンタスティックだって

http://jp.youtube.com/watch?v=XraeBDMm2PM

アコードを主力にする点でホンダは見栄張り韓国の事を良く分かってるな。
フィットが売れるとは思えないし。

>>105

こんなつまんねえクルマは蜂の巣にしちゃいましょうみたいなこと言ってる。
まあ個人的恨みといえば個人的恨みか。安易にエコブームに乗っかるみたいな
風潮を軽くバカにしてるのかもね。

まあこの手の豪華装備やハイテクの車はジェレミーらTop Gearの出演者らがあまり好まないから。
ジェレミー曰く、いくら豪華でハイテクでもつまらない車はクソらしいｗ

反日一色かと思いきやそうでも無いのか？日本憎くて堪らないが日本製品大好きなんだな。本音と建前ってやつか？日本で韓国車が売れない理由が解ったかな？韓国人ですら欲しがる日本車を韓国車に乗換える日本人はいません。

市場規模小さすぎてどうでもいい。

韓国人もいびつなHじゃなくてまっすぐなHが欲しいと申すか

法則発動？

去年ソウル旅行行ってきたけど
一般の人は予想してたより親切で驚いたよ
むしろ日本語で商売してたりしているし

２ｃｈでよく取り上げられる反日韓国人は
一部の極右であって
その全てを韓国だと取るのは2ch脳

>>116
親日サイトを作っただけで摘発されたり、親日派ということで財産を没収されたり
するだけで充分反日です。

ガキの頃に反日教育を仕込まれるんだけど
成長して情報を自分で取るようになるにつれて
日本のモノや文化の良さを知るようになる

自然と受け入れるやつもいれば、
精神的股割きになってコンプレックスの塊になるやつもいる
まあ難儀な連中だよ

ビジネスでは、性悪説的な注意の払い方さえしておけばなんとかなるけど
決して望んで組みたい相手じゃないね

んでも、竹島の件で韓国人は日本車不買でしょ？（w

単純にトヨタの力が日本で強すぎるだけだろ

韓国のカーナビって独島って出るつーか映るの？車じゃ行けないけど。

別に韓国をターゲットに開発してるわけじゃなくて、中国とかアメリカとかで売ってるのを、
アジアの一部として、他の国のついでに韓国に上市してるだけだが。

反日感情と関税を含めてもテキトーに他の国のついでに上市してるだけの日本車に
自国ですら勝てないチョン車　ｗｗｗ

ま、所詮韓国製品だから、日本人は買わないよ。
卑怯な韓国人からものなんか買うかよ。

まずノムヒョンを死刑にしてから土下座して来い。

販売も実質現地企業まかせらしいし、ホンダ本体のコストもそうかかっていないみたいなので
そりゃあ粗利も高いだろうよ

アコードは年間数十万台規模で売れるんだから、1台あたりのコストは安い。
だから、インスパイアも安くできたと、ホンダは言っている。

韓国ではれくさすとあきゅらがかっこいいんだってさ

韓国の車が売れないのは、買う価値がないからです。
使い捨てでも乗らないよ。
乗っていて恥ずかしいからです。
閉鎖的以前の問題です。
良いものならいくらでも買いますよ。
在日の人でも乗らないでしょう？

ナショナリズムに走るのは下層。どこの国でも一緒・

「韓国には浅はかな民族主義があふれている」

文化批評家J・スコット・バーグソンさんは米バークレー大学を卒業、 本の中で、

日本の政治家らの独島（日本名竹島）妄言に興奮する韓国の反日デモ隊に対し、
「本当に独島問題を解決したいのならば、指を切り落としたり日の丸を焼く代わりに、自国の政治指導者に対して
”国際裁判所に行き、問題を解決せよ”と訴えるべきだ」と鋭く批判した。

この本でバーグソンさんが最も激しく批判しているのは、韓国人らが脱北者には傲慢（ごうまん）な態度で接しておきながら、

他国の代表チームとのサッカー競技が行われると突然「韓民族」の守護者になったかのように興奮し、審判の判定に文句を付け、
国際サッカー連盟（FIFA）のインターネットサイトを麻痺（まひ）させるような姿から、バーグソンさんは「浅はかな民族主義」や
「部族独裁」を読み取る（63‐71ページ）と記している。

なお、バーグソンさんは現在、弘益大の英語講師として講義を行っている。

英国BBC
韓国車　KOREAN CAR 字幕版　前半
http://jp.youtube.com/watch?v=W-tjhPqgw8c

韓国車　KOREAN CAR 字幕版　後半
http://jp.youtube.com/watch?v=Mt8zQznvcvM　
日本編
http://jp.youtube.com/watch?v=iugWx7EOdS8&feature=related

http://jp.youtube.com/watch?v=Ja1Px038CNY&feature=related

日本製の技術や製品には、全部

「竹島（朝鮮名独島）は日本固有の領土です」

という文字を必ず刻み込むようにすればヨロシ。

韓国の既知害加減は日本の農家を見れば良くわかります

>>１０１ｗｗｗトップギアは自動車コメディー番組 じゃねーよ
韓国自動車業界が自動車界コメディーなんだろｗ
司会のジェレミーは日本車大好きおっさんだぞｗプリウスは嫌いだがマツダ日産三菱はべた褒め
BBCの番組だから決して媚びない。
おふざけも多いいが世界一信頼できる自動車番組

>>133
> 世界一信頼できる自動車番組

ビルの屋上にハイラックスサーフを置いて爆破するキチガイを
「信用」していいもんかどうか…
まぁ嘘は言わんだろうけどよ！

>マツダ日産三菱はべた褒め

日産・サニー

これなんか

古い日産・サニーをわざわざ取り上げ、さんざん酷評ｗした挙句・・・

大爆笑、そして絶賛の嵐(歓声と拍手)、、、感想はファンタスティックだって

http://jp.youtube.com/watch?v=XraeBDMm2PM

エゲレス人は、リライアントにでも乗ってろよ。ポニーより、性能いいんだろ？

>>133

この日産・サニーなんか動画の当時、登場したばっかりで新車なのに・・・ｗ

http://jp.youtube.com/watch?v=iF5WjVZDEoA

この動画を見た海外の人の感想

I HATE FUCKING HATE JEREMY CLARKSON!!

nissan sunny from the 80s is the best car in the world!!!
flag this video? for hate

FUCK JEREMY CALRKSON!!!!

Jeremy Clarkson. F*CK YOU!


↑JEREMY CLARKSON とはこのトップギアお馴染みの司会者、テスター。

>>130

今回に関しては

このGT-R、日産からの借り物らしくて(本来この手の高額車はトップギアの場合、番組制作費として購入)荒い扱いは出来ないし、今回に関しては日本での撮影と言うことで、
この企画自体が日産の協力(車両提供＋スポンサー料、その他移動費)で出来ているみたいなもんで、従来のトップギアのような車自体の評論はあまりしていないね。
結果的に新幹線よりGT-Rが速く到着しました、「やっぱりGT-Rは速いね。」というシナリオ。

日本をGT-Rと新幹線で旅行する、元から完成されたドラマといった感じ。

本国イギリスのサーキットでのテストに期待したい。


って言うか特急と新幹線の車内でペラペラと携帯で大声で話すなよｗ
マナーモードにすらしていない

イギリスでは当たり前なのかね？ｗｗｗ

>>130

同じ国営放送でも

砂浜で車を振り回す
公共交通機関内での携帯電話
映像的に明らかに法定速度超過
公道でのセンターラインオーバー＆ドリフト走行

NHK的に無理ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

http://jp.youtube.com/watch?v=Lrk6vsb77xk&feature=related

伝説のトヨタの回なｗハイラックスサーフがどこまでタフか検証
これが日本の車。すげーと驚き、感動と爆笑の回でした。
韓国車
http://jp.youtube.com/watch?v=W-tjhPqgw8c

>>139
娯楽というか刺激に飢えすぎだろイギリス人

>>133

>マツダ日産三菱はべた褒め

>BBCの番組だから決して媚びない。

>世界一信頼できる自動車番組


なるほど、そうですねｗｗｗｗｗｗｗ 日産の評価はやや「高い」ですねｗｗｗｗ


トップギア、TV放送番組内最後のコーナーで毎回発表されるランキング

ヒュンダイ・クーペは152台中37位
http://www.topgear.com/content/carsurvey/2006/hyundai/coupe/

日産・350Zは152台中36位
http://www.topgear.com/content/carsurvey/2006/nissan/350z/

トップギアはコメディ番組ｗｗｗ


「Top Gear」の企画、市販車とラリーカーの対決。


HYUNDAI Accent WRC vs Nissan Skyline GTR
http://jp.youtube.com/watch?v=JZHlH-kpc_g

おまえらだまされんなよｗｗトップギアは口は悪いが日本車を愛してる番組だぞ
嫌いは嫌い。好きは好き。はっきりしている。嫌いの時も納得できる説明。
韓国がいくらほえても韓国車の性能を正確に放送。日本じゃ無理ｗ
結果韓国人ブチキレ。

「Top Gear」より「Fifth Gear」の方がイギリスでの信頼性は高い。

Top Gearはカーコメディー番組といった位置づけ。

Fifth Gear
http://fifthgear.five.tv/

>>130

>韓国車　KOREAN CAR 字幕版　後半
>http://jp.youtube.com/watch?v=Mt8zQznvcvM　

↑の動画の初めに出てくるマレーシアのプロトンは構造的欠陥車。

http://blogs.dion.ne.jp/arimadidi/archives/cat_199857-1.html

マレーシアのプロトンの「ペルソナ」
トランク内部。
�@スピーカー。剥き出しです
�Aコード。剥き出しです
�Bトランク内灯。電球が剥き出しです
その他、配線をガムテープで固定していたり、量産車とは思えない手の抜きよう。

そしてその次に出てくる助手席からステアリングを操作している車はマレーシア国内で
マレーシアのメーカー「プロドゥア」が生産している5ダイハツ・ミラ(5代目)のライセンス車種「クリサ」、
フロントデザインだけ異なる。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%97%E3%83%AD%E3%83%89%E3%82%A5%E3%82%A2#.E8.BB.8A.E7.A8.AE.E4.B8.80.E8.A6.A7

つまり5代目ミラそのもの。
イギリスには軽自動車の規格が無いから、ヤリスらと同じコンパクトカーとして見られてしまう。(そこら辺を分かっていない)
日本人からすれば軽自動車だからシートもその程度の造りでも当たり前なんだが。しかも今となっては古い5代目のミラ。


そこら辺について「Top Gear」は完全スルーなのに

> 世界一信頼できる自動車番組

>日本車を愛してる番組

よく言えるよなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

韓国必死だなｗｗまあ俺はこれは納得したよｗ
http://jp.youtube.com/watch?v=W-tjhPqgw8c


http://jp.youtube.com/watch?v=Mt8zQznvcvM

なんでこのスレいつの間にトップギアの番宣になってるん？

>>133

イギリス政府が新しい公用車の件で、プリウスとイギリスの誇り、ジャガーどちらを導入するかで論議になりましたねｗ

http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp1-20080324-339662.html

その数ヵ月後、ジャガーはかつてイギリスの植民地だったインドのメーカー、タタに買収されましたが・・・ｗ


ランドローバー、インドのタタに売却。
ジャガー、インドのタタに売却。
アストンマーチン、クウェートの投資会社に売却。
ロールスロイス、BMWへ売却。
ベントレー、ワーゲンへ売却。
TVR、ロシア人の投資家に売却。
ロータス、マレーシアのプロトンに売却。
MG、中国の南京汽車に売却。
ローバー倒産。

さよならイギリス車ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

韓国人が韓国車の性能を知られるの嫌でトップギア批判するから。

ホント、口先だけだな。韓国車は在日も買わないじゃねえか。ぷ

デーウをシボレーへと、ブランド名を変更したとたんに
販売台数が、飛躍的に伸びたエゲレス市場。エゲレス人って…

>>144

>嫌いは嫌い。好きは好き。はっきりしている。嫌いの時も納得できる説明。

>嫌いの時も納得できる説明。


日本語でおｋ

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

つまり日本の不人気車を韓国で在庫処分ということだな

>>１５３ごめん韓国の人には難しかった？
まあキムチは美味しいから工業製品あきらめてまともなキムチ作って。

良いものは売れる。
悪いものは売れない。

>>154
近いし合理的だな。ホンダGJと思ったら
ハンドルが違うw

チョンダだから朝鮮で売れるのは別に不思議な事じゃない
ホンダ？宗一郎と共に伝説となったよ

本田のブランドイメージを下げる下げる戦略ニダ
まで�Cだ

いつもの十年遅れ

アコードは完全にアメリカ人向けの車だ。
しかも売り上げも半端無い。
セダンが全く売れない日本も異常過ぎる。

なるほど
本田宗一郎がチョンだって噂を流して
日本では売れないゴミ車をチョン国で売りさばいているのか
商売人だねぇ〜

ちょっと冷やかしにディーラー行こうと思ったが
ヒュンダイのサイト見てたらなんか可哀想になってきて
いくのやめた・・

店長とかいい歳してるのに職を失うんだろうなあとか
アットホームなディーラーですとか書いてるの見ると涙無しには行けない

日本国内では韓国車が主流だからね。日本車は海外じゃないと売れなくなってきてる。

>>163
日本ではチョン車が主流だって教科書に載ってたのか？

>>163
はい？

そういえば、１０年位前の旧規格軽時代は、大宇のチコが、たくさん日本を走ってたなあ。。。

やっぱりビジネス板にも在日がいるのか。
なんで在日の人らはこんなバレバレの嘘をつくのかね？

北京五輪開催中に日英欧の協調利上げがあるらしい。
アホの朝鮮人はテコンドーで優勝して気付かないんだろうけど、
地獄の始まりなんだよ。

>>1
日本車って本当にすごいのな。

http://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp218623.jpg

うちの近所にあるヒュンダイ三菱のディーラーです。

しっかし韓国車馬鹿にしてる英国はどう何だって話しだがな
日本はああならないようにがんばらなきゃ

　
　●ん〜、やっぱり日本車はいいもんな〜、品質。

アコードのデザインに違和感を感じた理由がわかった

海外でストリームが売れたらいいのに

ホンダは結構オタがいるからある程度までは数出るんだろうけど
このままのペースで伸びるかっていうと伸びないだろうね

ﾋｭﾝﾀﾞｲと間違えて買ったことにすれば親日と言われなくて済むんですね
わかります

フィットハイブリッド　海外で売れないかな

>>163の釣り針デカすぎｗ
こんなのに釣られる奴いたら見てみたいｗ

韓国はヒュンダイ買ってやれよｗ

日本以外ではシビックやアコードが売れ筋だって事も知らん香具師が大杉

>181
故にこの記事をスルーしてほしいんですね。
わかります。

http://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=772594

一応これ貼っておく。アコードとシビックがそれぞれ約4万台。

セダン買う奴って
なぜセダンなんか買うのか理解に苦しむ
普通ならミニバン買うだろ？

>>138
日本人は音に対して神経質すぎると思う。

はっきり言って静音キチガイ。

車やバイクの騒音規制は世界一厳しい。

韓国がふつうでつまらない、、、

>>185
しかし街頭宣伝やアナウンスには無神経なので関係ないな

http://i30.tinypic.com/vhx8ig.jpg

>>184
おいくつですか？？？

　　　 ／ ￣｀Y ￣ ヽ
　　 /　 / 　　　　　　ヽ
　　,i　/ // / i 　　i l　ヽ
　　|　 //　/ l | | | | ﾄ､ |
　　|　|| i／ .⌒　　⌒ | |
　 （Ｓ|| | oﾟ（＞） （＜）ﾟo　　　オナニーだいっ好きだお！
　　|　|| |　　　　 .ﾉ　　）|
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　　 ／　　　　　　　　`ヽ、
　 / 　　　　　　　　　 l 　|
　 |　　|　　・　　　・　 | 　|
　 ヽ、 ＼.　　　　　　 | 　|
　 　 |＼　ヽ.　　　　 ﾉ 　ﾉ　ｼｺｼｺ

一方日本人はライフを買った

>>184
基本1人乗りで車内空間を持て余すからじゃね

大は小を兼ねる？ただの貧乏性でしょ

そもそもセダン自体が売れないからな日本では

国産セダンというと爺さんが乗っているイメージがあるからな
これが外車だと国産セダン乗らない層もセダンを乗ってしまうのが多いのだか

プリウスがコケにされたから必死なんだろ

日本じゃミドルセダン以上は低回転で静粛な
エンジンにFRは必須。
今時、高回転でうるさく踏まなきゃ加速しない
VTECに、加速もハンドリングもガサツなFF駆動
な本田セダンなんて、日本じゅ買う奴いねーし。

つか、内装はアジアンカーレベル、ボディも
5年しか持たないヤワさだとか、他にも色々駄目
な点が多過ぎて、
本田セダン買う奴の気が知れん。
関西人は好きらしいけど。

>>193で、話が終了って気もするが。

国内で売れるセダンはトヨタ、レクサス、メルセデス、ＢＭＷだけ。

まーしかしアメリカではスカイラインとかアテンザとかもそこそこ売れるみたいよ
アコードも

アコードはいい車だと思うけど、シビックももっと評価されるべき車だと思う
たまに見かけるとほんとかっこいいとおもう

シビックは、価格設定がなあ…

かつての1500ｃｃ150万の認識で、価格表を見ると、
スポーツ仕様でもないのに、１９７万だとか、２２５万だとか…
（ハイブリッドを除く）

セダンのシビックなどシビックではない。
でかすぎ、不格好、高価格、とエントリーユーザーからそっぽ向かれて
そこまでしてシビックという車種を残す必要があるのだろうかって感じだよな。
正直今のシビック買うくらいならアコード買う。

シビックは3ﾄﾞｱﾊｯﾁﾊﾞｯｸでないとな。。。
手ごろで燃費が良くてエンジンもよく回る、
お手本みたいな車。

シャア専用シビックを出せば一部には売れる。

http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1216809412/1-100
【社会】 「対馬も竹島も韓国領土だ！」 長崎・対馬で韓国の元軍人らが流血抗議デモ→反発の市民ら「帰れ！」★４


http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1216133616/
【日韓】 白頭山(朝鮮民族発祥の地）山脈の終りは対馬島〜私たちの土地、対馬島に対する歴史認識を新たにすべき(トゥデー・コリア)[07/15]

大嫌いな日本製をよく買うな

俺はシビックのEG-6なんだけど、20万km超えた今でもエンジンは8000オーバーまで一気に回るし、調子のいい日は車が前に引っ張られてる錯覚を感じる時もある。
燃費はエアコン使わない季節はリッター17kmを少し超えるし、かなり満足してる。
ミドルクラスのセダンならアコードが一番好きだな。
シビックはデザインがカッコ悪くなったり、現行型は車体がでかくなりすぎでタイプRは欲しいけど維持費もたいへんそうだ。
やっぱりシビックはテンロクが一番いいな。
俺のはABSやTCSとかアシスト機能が付いてないからドライバーを育ててくれる車だと思ってる｡
もうすぐ車検だけど買い換えずにもう少し乗ろうかな。

本田技研工業株式会社だろ
ホンダ自動車ってどこかの修理工場かよｗ

ま、チョン日ならしかたがないか…

>>206
おまえの妄想だろ
95％韓国人は日本製が好き　残り5％はおまえと同じお馬鹿

本田技術研究所の主任研究員　下半身露出で逮捕！

漏れはフィットアリア。
アコードと同じように日本ではあまり見ないけど海外ではよく目にするよ。

>>211

>海外ではよく目にするよ。

そりゃあフィットアリアは日本国内では一切生産されていないからな。
タイで生産し、日本に輸出して販売している。

http://www.honda.co.jp/news/2007/4070517-fit-aria.html

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000012471.html


君のアリアもタイ人が丹精込めて造ったものだよ。

4ドアセダンのシティもタイ製だったな。日本には正規輸入されてないけど。

あれ？不買運動は？

>>206
韓国の上流階級は日本製品大好きｗｗ
週末に日本橋三越でお買い物がステイタス（笑）

>>209
難しいな。
日本製は好きで韓国製は嫌い。
日本人は嫌い、韓国は好き。

わかりにくいの

>>212
タイ製なのは知っている。
小さい割にはトランクは高級セダン並に広いので重宝している。

そういえば最近のホンダで乗りたいクルマって無いな…
バイクはあるんだが

アコードっていつMCすんだよあれ
一時期ｲﾝｽﾊﾟと統合するって話あったのに

10年以上前からHONDAの車にはｽﾃｲﾀｽが有ったと思う｡
最近はベンツ､BMも良く見かけるが､昔はﾚｼﾞｪﾝﾄﾞ､三菱ﾃﾞﾎﾞﾈｱが富裕層が好んで購入していた｡

庶民は税金が高くて輸入車は高嶺の花

ﾚｼﾞｪﾝﾄﾞは米国から､ﾃﾞﾎﾞﾈｱは現代のﾗｲｾﾝｽ生産だった｡

市場規模小さすぎてよくわからんわ。

Neverにいるような基地外韓国人は韓国の2chねらのようなもんだから参考にはならんな。
日韓の民族主義の極右同士が喧嘩しちるようにしか見えない。

>>221
http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20080725122529.jpg

めざましTVより

ホンダが売れているのか。韓国はいい国だ。

>>211
アリアかなーり好きだったので購入候補だったが、開放感にあこがれて結局モビリオにした。
今でもアリア（特に丸目テールの後期）を見るとミニレジェンド風の佇まいに
改めていい車だと思う。プラットホームが同じ我がモビリオも気に入ってるけど・・・

>>220
デボネアは三菱グループの社用車以外に売れてなかったって、イメージだが。

アコード（インスパイア）の大陸での人気は異常

日本人は車に実用性しか求めなくなったから、
コンパクトカーやミニバンしか売れないな
たった一度の人生だからこそ、乗りたい車に乗ればいいと思うのだが

>>227
だから、乗りたい車がコンパクトカーやミニバンなんだよ。
所詮は数年程度で買い換える消耗品。下駄だよ下駄。

初代レジェンドは日本国内での月間目標販売台数が2500台だった。
今からでは信じられないが。

なんだかんだ言って韓国人は日本製が大好きだからな

>>229
個人的には４ドアウイングターボが好きだったけど、
２ドアハードトップ効果が凄かったんだろうな・・・。レジェンドは初代の角張ってるのが一番好きだった
同時期の３代目アコードやクイントインテグラセダンといい、あの頃のホンダはセダンも良かった・・・

インスパイアは3.5Lに気筒休止システムを搭載している
ハイテク上級サルーンだが

韓国アコードは米版と同じ、廉価版インスパイアだろ？


比べること自体がおかしいのでは？

　　　　　　　　　　　　　　　　欧州　　　　　　米国　　　　中国・韓国等

日本アコード　→　　　　アコード　　　アキュラTSX

日本インスパイア　→　　　　　　　　　　　アコード　　　　　アコード

>>232
北米アコードも現行モデルは気筒休止。

>>234

そのようだな

韓国版も3.5Lモデルは同様のようだ

　　　　 　 　 __,,,,,,,,,,,,__
　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ノ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　 　 |;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　/⌒ヽﾘ─|　━　H ━　|!　　　 |　　つなぎが無くなったくらいで通り魔をした
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　　派遣社員のことまで謝らなくてはいけないんですか？
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　　 |　そんなことより腐れアカ労組どもをたたきまくってる小泉君や橋下君はいいねーっ
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　| 　 　 |　底辺のクズどもは努力家で優秀な小泉君、橋下君や韓国人労働者を見習って自己改革にはげんだらどうなんですかねぇｗｗ
　 　 　 ∧　　　　 ﾄｪｪｪｲ 　./ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　／ 　 　 ヽ.　 ｀ー--一' ノ/ヽ　　　 ノ７_,,, ､ 　　　＿＿＿＿＿＿
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　　　　~''(_)(_)(_)(_)ソ　　　　　　 ヽノ　　　,イ^＿.|≡≡|__|≡≡|彡|＿＿＿＿＿
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　　　／ 　　　　/　　　　　　　　　 　 ) / ≡|__|≡|≡≡|__|≡≡|≡≡|__|≡≡|彡|
　　　　　　　　 /　　T O Y O T A 　i|≡≡|__|≡|≡≡|__|≡≡|≡≡|__|≡≡|彡|
＼　　　　　　ノ　　　　　　　　　　　 　||≡≡|__|≡|≡≡|__|≡≡|≡≡|__|≡≡|彡|
　 ＼＿＿ ／　　　　　　　　　　　　 ﾉ|≡≡|__|≡|≡≡|__|≡≡|≡≡|__|≡≡|／
　　　　　　売国奴（1932〜200X）

このｽﾚにも基地外ﾄﾖﾀｱﾝﾁが来襲してきたな
低脳派遣？

>>220
「韓国」「レジェンド」といえば、ライセンス生産車の大宇・アカディアが、思いつくんだが、
それとは、別の世代は、北米から輸入していたということ？

少なくとも現行レジェンド、RLは日本でしか生産してないと思う。

まだまだ韓国車なんて敵ではない

でも、日本ではフィットの方がよく売れる
日本人は貧乏だからなｗ

外人のアコード好きは正常

タタより安いものはない

>>240　コスト＆ベネフィットを的確に見極めていると言ってくれ。

やはり本物のホンダが買えるからエセホンダ（ホンダィ=現代）買わなくなったのかな。
エンブレムも本物だし。

ﾁｮﾝのとこでﾌｨｯﾄ売ったらバカ売れしそうだな

白のセダン以外売れないという韓国で、フィットだらけになったら、凄いな。

まぁ、アコードが売れてるっつっても
その80％以上は2.4L仕様だろう

日本のインスパイアは3.5のみだし
3.5L同士の比較なら、大して変わらない気がする

>>227-228 80年代までは見栄だったのにな。


　　　　　　　実用重視のヨーロッパを見習えとか言われてた。

　　　　　　　日本も不景気が長期化して変わったよな。

井筒監督名言集（その本性）

日本は北朝鮮に経済制裁とかするな。横田めぐみは自殺したんやから諦めろ。
だから経済制裁なんか北朝鮮にケンカ売るようなもんや。
だいたい軟弱日本人が侵略戦争で解放された朝鮮人にケンカで勝てる訳がないやろ。制裁叫んでたら戦争や。
絶対に絶対に勝てない。
昔から朝鮮高校生にケンカ売って勝てる訳なかったやろが？安倍も小泉も俺の映画見て勉強せいや蛆虫。

ｿｰｽ
http://pds.exblog.jp/pds/1/200503/08/51/a0023451_7582725.jpg

久々に現代自動車からプレスリリースが届いたので開けてみたら、何と『ｉ３０』を発売したという。
このクルマ、オーリスやインプレッサ、アクセラと同じ、いわゆる「欧州Ｃセグメント」に属す。
価格を見たら１，６リッターエンジン搭載車で１７７万４５００円だって。同じクラスの日本車より高い！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
　とりあえず販売する予定で準備してきたから発表しましょう、ということなんだと思う。
ただ日本の自動車業界は、そんな甘くない。誰が買うのだろう？　
以前から書いている通り、現代自動車は現在、取材を全く受けてくれない状態。
都合の悪い話になると困るから、何も答えないということらしい。そんな姿勢でモノが売れる、
と考えているとすれば驚く。第一、トラブルなどが起きたときに「都合の悪い質問は何も答えません」
をやられたらどうしようもありません。急に日本市場から撤退、となった時の対応だって心配だ。
撤退する時の言い訳に「日本の自動車販売は障壁がある」とか言わないで欲しいです。

http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2008/07/post_22d0.html

そのうち

本田宗一郎 は元在日朝鮮人で、アコードもウリナラ起源なので問題ありません

ってことになる

俺もアコード乗ったことあるけど、あれはいい車だったよ。
俺は最初から軽自動車一筋だから、なおさらいいものに思ったｗ

本田宗一郎じゃなくて本田粗一郎の間違いだろｗ

韓国人の感性にマジ響いたのは、レクサスES（ウィンダム）だそうだ。
あーいうのが好みか。
だからトヨタ車を目標にするのだろう。
日本の他のメーカーができなかった事を、他国がやれる訳がない。
朝鮮人サクセスストーリーをトヨタ車ホンダ車に重ねる気持ちも判るけど、オリジン精神が皆無の朝鮮人体質には無理なのが、恐らく開発現場は感付いているはずだ。
韓国人特許の新機軸動力自動車開発でもしない限りは。

>>254
韓国人はやっはセダン好きなんか？

ホンダにとって韓国市場などどうでもいいんだろ

利益率が高いのは北米のCR-Vとかアコード

>>255
発展途上国はセダンから入る。
昔の日本も一緒。

朝鮮日報のわりに締めくくりがアレなんだな

欧州でも、南欧・東欧は、セダンが好きだなあ。

>>254
ウィンダム・・・(;´Д`)

FFで程良いハリボテ感でそこそこ見栄の張れるファミリーカー(でっかいｶﾛｰﾗ)
でもアレが好きでも、三菱やマツダをﾊﾟｸｯてばかりでは永遠に近づけない世界なのでは・・・

≫260
カローラにも見られた細身かつ肉感的な、観音様デザイン（w
FFセリカに見られた流面形デザイン。
韓国人はオカマチャン的造型はやらないだろう。
日本国内でも消失した、スペシャルカースタイルは。

>>254

そのESは韓国で炎上しているけどな・・・

韓国でレクサス車が発火・炎上

1月15日午後5時半頃、韓国ソウル清淡洞清淡 4通りで信号を待っていた
48歳男性所有のレクサス(ES330)が突然発火・炎上。

韓国に進出している正規ディーラーから購入した車種。

参照
http://www.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pcar&page=3&nid=58580
http://www.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pcar&page=2&nid=58597

TVニュース放送動画(YTNニュース)
http://tvnews.media.daum.net/part/societytv/200801/15/ytni/v19621363.html

>>261
高級スポーツセダンのアリストみたいな個性のない、ウィンダムという中途半端な車を日本でわざわざ売ってた理由がわからんのだがそれはさておき、
スペシャルカースタイルなら初代センティアもイイ線行ってたから、マシダデザインもあながち間違いではないのか?

見栄っ張りの支那じゃクラウンみたいな押し出しの強いデザインが人気らしいけど、「グレンジャー」を生んだ韓国の美的センスには微妙に合わない気がするんだなw

鉄と油の匂いがするのが、本来の自動車だが。
造詣センスを競う、陶磁器の情緒を持ち込んだのが、日本的スペシャルティカーだと思います。
最近はフランス車が造詣センスを持囃されていますから、日本的スペシャルティカーの役目は終わったんだとかんがえます。

>>262
トヨタ車が燃えるのは仕様です

アメリカ嫌いの人でも

ハリウッド映画見るしな

オーストラリア映画のマッドマックス2を超えるハリウッド映画は出ていない。

韓国に行けば笑うな。とにかく質より嵩。大きけりゃいい。多少
いやかなり作りが悪くてもとにかくぱっと見のりっぱさがものを
言う。

だからコンパクトカーなんて作ってても全部輸出用。自国内
での売れ行きは皆無。ほとんどハリボテのソナタみたいなの
ばっか。

先を見る目がないんじゃねえの？

>>268
発展途上国だからね。

>>266
そんなやついんのか？
偏屈なやつだな
ハリウッドなんかアメリカイズム丸出しじゃないか

>>254
ウインダムをレクサス扱いにしたのは失敗だったと思う
アリスト以上にぼったくられてるとマジで思う

レクサス創成期の初代のレクサスＥＳ２５０なんてもう…

アメリカ嫌いの人でも

ハリウッド映画見るしな

それでも北米でのレクサス販売
3/4がES（ｳｨﾝﾀﾞﾑ　ｶﾑﾘ改）
1/8がRX (ﾊﾘｱｰ　ｶﾑﾘSUV)
1/8が他total

2008年6月のデータだと、北米レクサスは
ES 5,726（28％）
RX 5,820（29％）
全体 20,253
ES、RXが一応Top2ではあるが>>274は言いすぎ。

ちなみに北米じゃレクサス＞ベンツ＞BMWの売り上げ順なんだが、
レクサスのES、RX頼りな所よりも、「BMWは全然ラグジーじゃない1シリーズで
数字を稼ぎすぎ」って点の方が良く記事になってる。

ホンダ信者もちょっとは他メーカーの車に乗って開眼した方が良いぞ。
（廉価車の代名詞たるFFしか知らないなんて悲しい人生だろ？）
ホンダを妄信しすぎて、嘘付いてまで他メーカー批判するのは見苦しすぎるからね。

でちゃったよ、人生論が

アシモとホンダジェットはいつ収益に貢献するようになるの？

>>1
三菱の命令なのかな？
本田って三菱の外延企業だし・・・・

>>277
ホンダジェットは子会社までアメリカに作って本気で製品化している。
ASIMOは研究段階。

>>278
もう厨房が大量発生する時期かァ。

>>3
日本は中国にのっとられるんですね
日本マジでやばい、国民一人一人が関心無いもの
あるのはまともな社会人とニュース速報民ぐらい

急にﾁｮﾝがﾌｧﾋﾞｮってるw