【自動車】車値上げが現実に…市場低迷に拍車の懸念[07/18]

原材料価格の高騰を受けて、自動車メーカーの間で国内車両価格の引き上げが現実味を帯び始めた。
メーカーはコスト削減の強化などで難局を乗り切る構えだが、すでに吸収できる範囲を超えつつあり、
値上げは不可避との見方が強い。ただ、国内市場はガソリン高の影響などで低迷が続く。
「値上げ実施で市場はさらに冷え込む」との懸念から各社はジレンマに陥っている。
自動車に使う主要原材料の価格は高騰が続いており、コスト増は鋼材だけで1台あたり3万円程度とされる。
ガラスや新車装着用タイヤなど自動車用部品の値上げも相次いでおり、「原価低減などで吸収できる
範囲ではない」（日産自動車のカルロス・ゴーン社長）という。上昇するコスト分を車両価格に
転嫁しなければ業績へのダメージは避けられない状況にあるが、トヨタ自動車の渡辺捷昭社長は
「価格以上の価値を提供することが対応策の一つ」と指摘する。その実証例は5月に発売された
トヨタの高級ミニバン「アルファード／ヴェルファイア」に見られる。豪華な内装を施す代わりに、
価格を旧型に比べ約20万円高く設定した。原材料高の価格転嫁分も「ゼロではない」（渡辺社長）という。
全面・部分改良を機に装備の充実などの工夫で“実質値上げ”を行う動きで、他メーカーも追随する
可能性が大きい。
こうした中、現行車種すべての価格を引き上げる「一律値上げ」の可能性も高まっている。
北米では5月にトヨタや日産が1％前後の一律値上げを実施した。その一方で、国内市場は今年上期の
新車販売で3年連続の前年割れと厳しい現状にある。「1％の値上げで販売台数は1％減少する」
（業界関係者）との指摘もあり、値上げは“両刃の剣”だ。業界は「プライスリーダーである
業界最大手のトヨタが動かないと値上げは難しい」（ゴーン社長）と口をそろえる。
トヨタは月内にも何らかの意思決定をするとみられており、その動静に注目が集まっている。

産経新聞　http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080718/biz0807182047013-n1.htm
　 　　　　　http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080718/biz0807182047013-n2.htm

▼関連スレ
【自動車】小型車や軽自動車への乗り換えが増加 ガリバー調査[08/07/08]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1215487869/

車産業壊滅の悪寒

斜陽産業だから

そして車が売れなくなり
そしてガソリンが売れなくなり
そして税収が下がり
そして税金が上がり
そして庶民が金を使わなくなり

でも、道路は造り続けられる。
そして移民はやってくる。

それでも、下請け部品工場には値引きｗ

【中日新聞】「何のための利益ですか」読者からの反響　06年6月8日
ttp://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/
トヨタの周辺を舞台に、２２回にわたって連載した「結いの心−市場原理と企業」。厳しいコスト削減の中で下請け企業の心が離れていく
現実や、企業社会の中での「つながり」が希薄になっている実態に、多くの方から反響があった。

町工場の事情がある
ttp://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051402011210.html

「ここまで言われなくちゃならないのか」。あるトヨタ系部品メーカーの４０代の社長が歯がみをしたのは数年前のこと。愛知県尾張地方の工場。トヨタの仕入れ担当者がストップウオッチ片手に乗り込んできた。
「どうしてウソつくんだ」　入社１０年余りの中堅どころといったその担当者は、ある工程のタイムを計り、怒った。事前に出していた申告は「４０秒」。“トヨタウオッチ”では「３０秒」だった
「カネだけのつながり。トヨタのために、なんて気持ちは、今はこれっぽっちもない」
「言われた通りのモノを言われた通りの価格で、言われた通りにつくり続ける。トヨタ系では、そんな会社しか生き残れない」
そう語る下請けの経営者は最近、自家用車をトヨタから他のメーカーへ替えた。モノづくりの会社の経営者として「ささやかな抵抗」だという

誰のための削減か
ttp://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051302010937.html

「サインはしません」　電話の向こうで、担当者が絶句していた。一昨年春、主に自動車部品をつくる下請け企業の５０代の社長は、トヨタ系の上位メーカーからの求めに初めて、署名を拒んだ。杞憂（きゆう）に終わりはしたが、取引中止も「覚悟の上」だったという。
背中を押したのは「モノづくりの誇り」だった。
自ら設計し、つくり上げてきた部品は、一つ一つの価格にもなぜそうなのか「ストーリーがある」。毎度毎度、決まりごとのように求められるコスト削減。そこには、モノづくりの現場に息づく「物語」や「哲学」がない。
「トヨタさんのおかげで大きくなれた」。経営者として、反論する言葉はない。ただ「いったい何のため、誰のための削減なのか」。職人として、それを知りたいと思う

トヨタ過去最高益ってニュースを見たような・・・

車、マスゴミ、大学
最初に倒産するのは？

自転車通勤者向けのシャワーボックスを作れば人気出るかもな

写真
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トヨタは金の使いみちに困ってるから、北海道に2兆円
寄付してほしい。アメリカにやるよりましだろ

ほんとどうでもいい

車が売れなくなったのは少子化もそうだけど、
お前ら経団連が望んで作り変えた市場の落とし前

里帰りしたら
馬鹿みたいに燃費の悪い車を乗り回してた奴が軽に乗り換えてたのには驚いたな

アルファードとはクラスが違うが、ホンダのフリードも値上げみたいなもんだろ。
1.5リットルのくせに、ちょっと装備を増やせば一昔前のマーク�Uくらいの値段。
いい加減にしろと。

トヨタ「なーに誘致はまだまだある、東北のバカ使って儲けるか」

三菱さん、スバルさん、お願いだ、100万円電気自動車を！

こんだけ燃料費が上がったら、本体価格が多少上がろうが下がろうが
関係ないから、遠慮なく値上げするがよかろう。

原材料の値上がりにも原因はあるだろし、それが引き金になったのは判る。
でもね、これは企業が自分の首を絞めた結果が現れただけだろ。
原油や金属の値上がりがこうまでとは予測してなかったからだいぶ
予定は狂っただろうな。
下地をしないで塗装したみたいで愉快だな〜

中国に車を輸出すればするほど、またどんどんガソリンは高騰しますよ！

自業自得だな。

トヨタ商法。どっかの成り上がり商法と同じだ。結局バンザイした。

経営者の政治的・経済的『独占』は不公正な『労働契約』の強要を生んだ

（い）優越的地位を基にした、従業員差別、激しい賃金格差の強要
（ろ）『独占』を拡大再生産する為の、マネジメント
（は）殺しと破壊、脱法による利益追求の容認

トヨタは、被差別社員の満足を満たせるのかよ

農産物とか海産物もサーチャージ料取り入れたらいいんだよ

まあ、イナゴみたいな商法がいつまでも続くわけは無いよね。
世界規模で売れなくなったら、次は宇宙にでも進出するか？

エコ替えw

>>20 どこがバンザイしてるの？

自動車の原価は　クラウンは1/10だと聞いたが
10倍にして売ってるのなら問題ないだろと思うんだけど　だれか知らないか？

悲惨なのは宮崎とか鳥取とか沖縄みたいな、
車しか移動手段がないような田舎だな。
車がなかったら生活できない構造になってるからな。
みんな軽や中古買って防衛するんだろうが

>>26

10分の1なわけないだろ。ネット製造原価はクラウンの場合で20％台前半くらいの計算。

原価２０％でも大もうけだな

>>28
すげええええええええ
荒利益が７０％後半かよ・・・・　普通は40％切るんじゃないのか？業界にも依るが

>>30

そこに社員の給料やら広告宣伝費やら流通コストやら開発費やら、山ほどオンされる。
で、本当の粗利は2割台。

値上げしようが、買えない人は値下げしても買えないのだし、買わざるえない人は買うわけだから、思い切り値上げすればいいと思います。

車なんか買わなきゃいーだろ。

民放キー局の利益率のほうが凄いかもね。
スポンサー料１億のうち、8割くらいを自分たちと電通で抜いてしまう。

残りカスの2割が制作会社に。

中古車を買いましょう

交渉次第で20万や30万値下げありのクルマがあるんで
怖くて変えない

奥田君と小泉君は日本をボロボロにしたよね(´・ω・｀)

ボロボロにはまだなってないよ
今からもっともっとボロボロになります

今は始まりで入り口です

自動車・新聞・テレビ・海外旅行・外食は斜陽産業だっつーの

自転車産業がこれから伸びるな。

伸びないとはいわんが、関連業種が少なすぎて市場規模はお察し。

日本は豊かになり、みんなに商品が行き渡ったから　もう終わりなんだよね

いまは延命治療をしてる末期癌患者のような日本。
こんな状況で車買うやつはいない。

一方、インドのタタ・モーターズ
10万ルピー（約25万円）で買える自動車を開発した。

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%BF%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%83%8A%E3%83%8E

ガソリン価格が下がった時に
「ホントは車なんて無くても良かったんだね」
となってるかどうかだな。

そして全裸になってピクニックへ

自転車産業が伸びるかはわからんが、自転車操業は増えるだろう

原材料が上がれば当たり前のこと。カロ−ラ1・5Ｌで国内価格１９０万か。今の
うちに車は買おう。中古車も値上がりだ。

連合組合員の賃金をカットすれば余裕で維持できるよ。

原材料高騰で値上げは分かったけど原材料高騰が収まり下がれば今の値段に戻すのか?

斜陽産業だよね
この業界に早めに見切りつけて良かったと思ってるよ
車は当分中古でいいや

どのメーカーも原価５５〜６０だから、そういうコメントにだまされてはいけない。
数が売れなくなったので、「増利小売」（ぞうりしょうばい）方法に
切り替えただけである。

バイクは値段がことごとく上がっているのがいい例だ。
（販売台数の落ち込みは激しい）

>>1

>メーカーはコスト削減の強化
巨額な利益も削減するべき

>すでに吸収できる範囲を超えつつあり、
下請と派遣はとっくに超えてるわ

>値上げは不可避との見方が強い
下請と派遣にも値上げを認めろよ


自分等は値上げして下請と派遣にはコストダウンか
ヤクザより酷い
法律に抵触せんのかな？

＞「アルファード／ヴェルファイア」に見られる。豪華な内装を施す代わりに、

プラスチック多用の薄っぺらさのあれのどこが豪華だというの？？

薄利多売はこれからの日本では通用しない
いや多売できないから薄利から増利小売に変わるしかないのは見えている

>>48
車は手放す人が増えるから中古車価格は下がるんじゃない。

運転代行の仕事してます。
仕事柄いろんな車に乗ります！
最新の高級車からボロボロの軽四まで。

アルファードたまに乗るんだけど、どこが豪華なの？って思う内装です。
トヨタが豪華と言ってしまえば豪華になってしまう。
そんな内装。
豪華使用‥それだけで何百万

最近の車‥段々乗り心地、悪くなってきてます。
レクサスLSシリーズでやっとY33セドやグロリアとほぼ同じ乗り心地です。

機能や素材やエンジンの性能は上がってるんだろけど、サスなんかは全然進化してない。
てか素人には分からない。
そんなレベル。

最高の優雅さを感じたのはクラウンのロイヤルですね
それ以外の最近の高級車‥‥
優雅に走ってるように見えて中はガタガタ揺れてるんですよw

自動車屋は税金払え！！

コスト切り詰めで剛性がガタガタに成ってるのかな。初代セルシオは良かったけどな。

もう車の時代じゃないね。脱クルマの時代。
一家に１台は、いずれ昔話になる。田舎は別だけどね。

>>58
トヨタは９０００憶円、本田は３０００憶円以上税金を払っていますよ。

麗しい愛知県の歴史

名古屋市・・中日ファンの少年（１５）が巨人のユニーフォームを着て無差別殺人を起こすと書き込み、逮捕
千種区・・・ネットで知り合った男三人女性拉致、殺害、岐阜の山林に遺棄
千種区・・・生後４ヶ月のチワワを蹴り殺す
中川区・・・妊婦惨殺事件（時効成立）
緑　 区・・・5000万円恐喝事件、大高アベック事件
東　 区・・・大曽根立て篭もり自爆事件
港　 区・・・九番団地の無法者集団
一宮市・・・連続痴漢事件
岡崎市・・・女子高生変死事件、毒入り麦茶事件、ホームレス撲殺事件
豊田市・・・現金輸送車銃撃事件、女子高校生変死事件
半田市・・・高校生痴漢狂言事件
豊川市・・・『人を殺してみたかった』殺人事件、幼児ネグレクト致死事件
小牧市・・・エルクラノ事件、農協汚職事件
刈谷市・・・高校生連続痴漢事件
津島市・・・市立病院汚職事件
東海市・・・屋台店主刺殺事件
新城市・・・社長死体遺棄事件、兄弟立て篭もり田原市・・・期間工による下着窃盗事件
西尾市・・・ストーカー殺人事件、大河内君事件
幸田町・・・ブラジル人女性刺殺事件
春日井市・・・タクシー運転手強盗殺人
春日井市・・・２８歳無職の息子が母親を殴り殺す　　　　　　　←new!

ちょっと調べたんだが、
流石というか、当たり前というか、法人税の納税額のトップはトヨタだった。
http://www.tsr-net.co.jp/new/high/transit/1174318_817.html

ちなみに、月収２０万の俺は、昨年所得税を２万円も払っていない。

>>30
うそだろ・・・・・すげえな。

そりゃ儲かるわけだぜ。
自動車よりも鉄の塊みたいな機械うってるうちは
年初から鉄鉱石4割値値上り、石灰石倍値とか
もう笑うしかねぇ。
2008年度は大幅減益企業大増発だろう。
赤字のところも増えだすかもな。

今でも売れてないのに値上げか。
金持ちしか車なんか乗れなくなるな。
昔に戻っただけか。

悪循環ｗｗ

タタ自動車を見習え

消費税５０％・環境税５０％
合計１００％

販売台数１００％減少

よかったよかった

これからは来る金紙切れ状態、や食料難に備え
皆田舎で土地畑耕し
リヤカ〜押して世界恐慌に備えるワニよ

改革の成果です。何が成果なんだろうねぇ（笑）

90年代より売上が落ちているのは作りをケチって技術力が落ちてるから
やれ排ガスが少ないですなんて言われても消費者にとっては魅力ではない
燃費も重量増加で下がる一方だし